Avseende pendeltågstrafiken förvaltas spårområdet av Trafikverket och ingår därav inte i Uppdraget.

Transkript

1 Arbetsinstruktion för väktare Allmänt Detta är en generell instruktion och avvikelser från denna instruktion kommer att förekomma t ex i form av styrningar från SL:s Trygghetscentral. Dessa styrningar kan t ex baseras på underrättelseinformation eller på hur övriga trygghetsresurser används för att få en så effektiv helhet som möjligt i trygghetsarbetet. Uppdrag Uppdraget omfattar bevakning av Beställarens anläggningar och infrastruktur inkluderande teknikfastigheter, spårområden, stationer, hållplatser, uppställningsplatser, depåer och fordon inom följande trafikslag: Tunnelbana Pendeltåg Lokalbanor Avseende pendeltågstrafiken förvaltas spårområdet av Trafikverket och ingår därav inte i Uppdraget. Väktarnas huvuduppgift är att skydda SL:s anläggningar mot skadegörelse, stölder, sabotage och intrång. Väktarnas primära arbetsuppgift är att bedriva bevakning på tunnelbanan och pendeltågens anläggningar. Väktarnas arbetspass fördelas på maximalt sex objektskontroller per pass. Detta för att uppnå en hög kontinuitet och långvarig synlighet på respektive objekt. Tjänstgöringstider Leverantör (vaktbolag) som tillhandahåller väktartjänster i SL-trafiken är ansvariga för att deras personal vet vilka arbetstider som gäller i SL-trafiken. Arbetstiderna är överenskomna med SL och täcker alla dagar, kvällar och nätter under året. Arbetspassens längd varierar normalt mellan 0 till 2 timmar. Det är vaktbolagen som bestämmer vilka personer som skall bemanna vilka tjänster och de har också kommit överens med SL om var tjänsterna skall börja och sluta.

2 Pågång De startar på angiven tid enligt körschema och då skall väktaren vara fullt uniformerad och utrustad. När de går ut så skall ett körschema vara med för att inte missa de platser väktaren är placerad på. Avgång De avslutar i Hornsberg på angiven tid enligt sitt körschema och när de lämnar lokalen skall samtlig utrustning vara återlämnad på sin plats samt satt på laddning. Radio Väktaren ska vid passpågång, omgående trycka på sig på radion, tangent nr 8. Detta fungerar som en kvittens gentemot Trygghetscentralen att väktaren är tillgänglig för jobb. Väktaren skall även få ett kvitto på radion tillbaka. Patrullen skall ligga på rätt områdeskanal (Norr, City, Söder) Egendomskanalen får endast nyttjas efter godkännande från TryggC. Uniformering och utrustning Uniformen är viktig för att skapa igenkänning och ge omgivningen signalen att de människor som bär den finns för att skapa trygghet i SL-trafiken. För väktaren innebär det att uniform ska vara den som leverantör presenterat i anbud. Det gör att alla väktare har en enhetlig uniform. Uniformerna för väktare består av följande plagg Skjorta Pikétröja Natotröja/Windstopper Byxor Jacka Keps Mössa Följande förutsättningar ska gälla Basker är inte tillåten Endast en batong Varselväst ska alltid bäras vid spårbeträdelse Byxor får ej vara nedstoppade i kängskaften. Det får inte finnas synliga kroppsutsmyckningar, till exempel tatuering, som enligt SL:s bedömning är stötande eller skrämmande. Piercering får ej förekomma oskyddat på grund av säkerhetsskäl. Batong och handfängsel ska bäras så dolt som möjligt Handskar och skor ska vara svarta Kläderna skall vara hela och rena och ge ett välvårdat intryck.

3 Övrig utrustning som ska bäras med av väktare Passerkort Nycklar ENT, CC Ficklampa En mobiltelefon typen smartphone Radio för kommunikation med TryggC Första hjälpen väska Handdator eller smartphone Överfallslarm All utrustning, även om den i vissa fall tillhandahålls av SL, lämnas ut av vaktbolaget. Mobiltelefon har ett fast nummer kopplat till patrull och är bunden till patrull för att TryggC alltid ska nå de olika patrullerna oavsett vilka som tjänstgör i dem. Utrustning som är felaktig eller förkommit ska alltid omedelbart anmälas enligt de rutiner som bevakningsföretaget har. Synlighet För att resenärer och personal ska känna sig trygga i SL-trafiken behövs synliga personer, som alla förstår finns där för att kunna ingripa om det uppstår händelser som påverkar trygghetsfaktorn. Trygghetsresurser är just sådana personer, dit väktare ingår. Det är uppenbart för alla varför de finns och deras närvaro skapar trygghet. Detta gäller alla tider på dygnet. Även om situationen, till exempel dagtid, upplevs som trygg ger en synlig väktare en signal om att de alltid finns i SL-trafiken. Den kunskapen kan för många innebära att de väljer att åka med SL istället för att välja annat färdsätt. För de som inte har möjlighet till alternativet färdsätt kan det innebära att de faktiskt vågar ta kollektivtrafik och kan åka dit de vill, istället för att stanna hemma. Det här gör att synligheten för väktarna är extremt viktig och det är därför SL är så noga med att de verkligen finns i SL-trafiken de tider SL har avtalat. SL och vaktbolag följer noggrant upp att väktare börjar sin tjänstgöring när de ska och att de finns i tjänst tills tjänsten slutar. Självklart måste väktare göra avkall på synligheten om ett ingripande kräver det, men synlighet ska prioriteras mycket högt.

4 För väktare som använder bil innebär synlighetskravet att väktare aktivt kliver ur fordon och hälsar på personal och ronderar bevakningsuppdrag till fots. Patrull Väktare tjänstgör normalt ensamma i fordon. Väktare i patrull ska hålla ihop och tjänstgöra tillsammans vilket är viktigt, inte minst för den egna säkerheten och tryggheten. I vissa fall kan personerna i en patrull dela på sig för att öka synligheten eller för att snabbare kontrollera ett område, men först efter att detta bedömts som säkert. Delningen får inte göras så personerna i patrullen tappar kontakten med varandra eller inte kan kommunicera utan hjälpmedel. Kontakt med SL:s Trygghetscentral SL:s trygghetscentral (härefter benämnt TryggC) har det övergripande ansvaret för att bevaka trygghetssituationen i hela SL-trafiken och är den som samordnar och fördelar trygghetsresurserna efter det behov som TryggC bedömer finns. TryggC skall alltid kontaktas över radion när väktare går på sin tjänst enligt rutin. Samma gäller när tjänsten slutar. Det är TryggC som bestämmer var väktare skall verka och TryggC ska vid behov kunna begära att väktare flyttar till det ställe TryggC bedömer att den gör bästa nytta. TryggC bevakning av tryggheten i SL-trafiken innebär att TryggC när som helst kan begära att en patrull skall avbryta sin patrullering och utföra ett uppdrag som TryggC bedömer är viktigare. Under uppdraget har patrullen kontinuerligt kontakt med TryggC tills uppdraget är genomfört. TryggC kan i vissa fall genom de trygghetskameror som finns följa händelseutvecklingen under uppdraget. Om en väktare på eget initiativ gör ett större ingripande under ordinarie patrullering skall TryggC meddelas om detta. Det är speciellt viktigt om väktare bedömer att ingripandet kan riskera leda till en stökig situation. Ingripanden av servicekaraktär eller tillsägelser behöver inte meddelas TryggC utan rapporteras av enlig överrenskommen rutin. Om en väktare har en annan mening än TryggC om var eller på vilket sätt denne gör störst nytta är det TryggC bedömning som gäller. Upplever väktare att de inte når fram med sitt budskap till TryggC utan att TryggC gör sin bedömning på, vad väktaren upplever, felaktiga grunder, ska yttre arbetsledare för patrullen kallas in. Patrullen ska rätta sig efter vad yttre arbetsledare och TryggC kommer överens om ska gälla. Väktaren skall under hela tjänstgöringstiden bedöma var väktaren på den tilldelade platsen, sträckan eller området gör bäst nytta och har störst synlighet och efter det utforma sitt arbete. Väktaren ska alltid beakta behovs- och proportionalitetsprincipen i sitt agerande.

5 För väktare i fordon innebär det att väktaren ska göra täta ronderingar till fots för att kontrollera SLs anläggningar. Att håll sig undan och vänta på att TryggC kommer med specifika uppdrag är inte tillåtet och inte förenligt med det krav på synlighet som SL har. Under den tid patrullen tjänstgör är det viktigt att väktaren inte bara är synlig utan att denne också arbetar på ett sätt som visar att väktare är i tjänst och aktiv. Att stå och hänga mot ett räcke eller vägg ger intrycket att väktaren har tagit rast och inte är intresserad av vad som händer. Det främjar inte den upplevda tryggheten och även annat beteende, som att stå med ryggen mot resenärerna eller syssla med något som uppenbarligen inte har med tjänsten att göra, kan medföra att resenärerna retar upp sig i stället för att uppleva trygghet. Väktaren ska alltid ha som målsättning att arbeta med vänlighet, servicekänsla och att vid ingripanden så långt som möjligt undvika att provocera den de ingriper mot. För väktaren gäller att aldrig använda mer av sina speciella befogenheter än vad som oundvikligen krävs. Det är absolut förbjudet att utföra arbete åt någon annan än SL under tjänstgöring i SL-uppdraget. Om det till exempel är någon affärsinnehavare utanför SL:s område som behöver hjälp för att det är stökigt, får inte en väktare ta det uppdraget, även om stökigheten orsakas av personer som kommer dit via kollektivtrafiken. Undantag görs om TryggC i dialog med väktare bestämmer att väktare skall ingripa. Barn som behöver hjälp är alltid en prioriterad grupp. Små barn som kommit bort från sina föräldrar eller av andra skäl bedöms inte kunna ta vara på sig själva ska aldrig lämnas ensamma innan annan hjälp kommit till platsen. Ingripanden av väktare När en väktare gör ett ingripande är det viktigt att hela tiden ha i åtanke att det egna beteendet inte endast påverkar den åtgärden är riktad mot. Även resenärer och personal i omgivningen ser vad som händer och blir berörda av händelseutvecklingen. Att kunna lösa en situation utan att behöva ta till nödvärn är alltid en vinst för tryggheten och trivseln och ger omgivningen en signal om att läget är under kontroll. Detta får inte hindra att väktarens befogenheter ska användas om situationen kräver det. Men först efter att andra fredligare metoder övervägts och bedömts som otillräckliga. Stökiga ingripanden, hur välmotiverade de än är, upplevs som förlorad kontroll och ökar känslan av otrygghet hos dem som finns i närheten. Alla ingripanden ska ske med respekt för den person man ingriper mot och genomföras så varsamt som möjligt även om personen uppför sig illa och gör motstånd.

6 Oavsett vilka metoder som används är det viktigt att väktaren tänker på den egna säkerheten och aldrig går in i en situation de bedömer kan vara farlig för dem själva. I de situationerna skall alltid hjälp tillkallas via TryggC. Trygghetsrum Det finns på vissa stationer i SL:s trygghetsrum dit väktare har möjlighet att ta personer som envarsgripit i väntan på att polis ska komma till platsen. De rummen är kameraövervakade. Bilderna spelas in och finns lagrade i cirka tre dygn. Kameraövervakningen finns, inte minst, för att det ska vara tryggt för väktare att vänta med en gripen person tills polisen kommer. Förteckning över tillgängliga trygghetsrum finns hos vaktbolag och TryggC. Raster För närvarande gäller 30 minuters matuppehåll och två fikapauser på 5 min under ett tjänstepass. Matrast ska alltid meddelas till TryggC (knapp 7 på radion, när kvittens kommer så börjar rasten. Väktaren kan brytas på sin rast men skall då få 30 nya minuter. Fikapaus eller motsvarande meddelas till yttre arbetsledare. TryggC ska så långt som möjligt bevilja matuppehåll när den begärs, men gör TryggC bedömningen att det är olämpligt med matuppehåll vid det tillfället, Toaletter I SL:s anläggningar finns vissa toaletter som patrullerna får använda. Andra toaletter hyrs av SL:s trafikentreprenörer och där kan inte SL bestämma om de får användas av patrullerna. TryggC har en lista på vilka toaletter som är tillgängliga. Skyddsstädning Om väktare under sin tjänstgöring ser lösa föremål i SL:s anläggningar eller ombord på fordon som kan användas som tillhyggen eller som resenärer eller personal kan skada sig på, skall dessa åtgärdas av väktaren. Rapportering Väktare skall då tjänsten slutar skriva en kortfattad rapport i sin handdator/smartphone som beskriver vad som hänt i tjänsten. Utöver det ska speciella händelser som väktare bedömer kan komma bli föremål för utredning dokumenteras.

7 All dokumentering ska göras i med hjälp av dator eller motsvarande. Handskriven dokumentering ska undvikas så långt det är möjligt. Om väktare i sin tjänst ser skadegörelse eller andra defekter som de bedömer påverkar resenärernas eller personalen trygghet och säkerhet skall det rapporteras till TryggC och/eller OAS (Operativ Anläggnings Service). All rapportering ska göras under tjänstetid.