Få båtägare att sluta måla med båtbottenfärger
|
|
- Maria Jansson
- för 6 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Få båtägare att sluta måla med båtbottenfärger Projektarbete VT 2017 Gruppmedlemmar från ABB Industrigymnasium Denise Shen Simone Larzon Sofia Andersson Elin Granlund Johan Glenne Uppdragsgivare Caroline Söderlund Kristina Storfors Aspengren Handledare Marie Samuelson
2 Sammanfattning Miljö- och hälsoskyddsförvaltningen vid Västerås stad har utfört mätningar i Mälarens vatten och resultaten tyder på att vattnet är förorenat till följd av att båtägare använder otillåten båtfärg. Västkustfärg och östersjöfärg får inte användas eftersom de innehåller farliga metaller som koppar och zink. Metallerna är skadliga för ekosystemet och förorenar vattnet. Den enda färgen som får användas kallas för insjöfärg men även om färgen är acceptabel innehåller den kemikalier som också är skadliga. Den bästa lösningen är att inte använda båtfärg överhuvudtaget. Syftet med detta projekt var att hitta lösningar på hur man ändrar båtägarnas attityder till färg på begäran av Västerås stad. I projektet ingår det också att ta fram tekniska lösningar som ett alternativ till färgen. Västerås stad ville ha hjälp med att kartlägga vilka och varför som använder otillåten färg i Mälaren. Därför skickades ett frågeformulär ut till båtägare i Västerås, vilket resulterade i 284 svar. Baserat svaren från undersökningen var det tydligt att de flesta ägarna var män samt att majoriteten var positiva till att sluta måla sina båtar och använda andra metoder för att skydda båten från alger. Utifrån resultaten togs tre attitydlösningar fem tekniska lösningar fram.
3 Abstract The Environment and Healthprotection Administration at Västerås stad has performed measurements in the water of Mälaren. That made them aware of that the water is contaminated due to boat owners who use unauthorized boat paint. West coast paint and Baltic Sea paint are not allowed to use since they contain dangerous metals as copper and zinc. The metals are harmful to the ecosystem and pollute the water. The only paint allowed to use is called inland lake paint but even though the paint is acceptable it contains chemicals which are also harmful. The best solution is not using boat paint at all. The aim of this project was therefore to come up with solutions on how to change the boat owners attitude against paint at the request of Västerås stad. The project also included to come up with technical solutions as an alternative to the paint. Västerås wanted help to map who and why people who use the unauthorized paint in Mälaren. Therefore, a questionnaire was sent to boat owners in Västerås. Based on the 284 answers from the survey it was clear that most of the owners were men and that most people were positive to stop painting their boats and use other methods to protect the boat from algae. Based on the results three solutions to change the attitude and five technical solutions were made. 3
4 Innehåll Inledning... 5 Syfte... 5 Bakgrund... 5 Uppdragsbeskrivning... 6 Ändra båtägarnas attityder kring båtfärger... 7 Metod... 7 Resultat... 7 Lösningar för att ändra båtägarnas attityder Tekniska lösningar Befintliga tekniska lösningar Analys Analys av lösningar för ändring av attityder Analys av tekniska lösningar Diskussion Avslutning Källor
5 Inledning Tredje året på ABB Industrigymnasium genomför eleverna ett projektarbete med syfte att lösa ett verkligt problem. Västerås stad har gett projektgruppen i uppdrag att komma på lösningar för att förbättra Mälarens tillstånd avseende miljögifter från båtbottenfärger. Lösningarna baseras på olika attityder och tekniker. Projektgruppen består av fem medlemmar vilka är: Denise Shen - Projektledare Simone Larzon - Sekreterare Sofia Andersson - Kommunikatör Elin Granlund - Planerare Johan Glenne - Ifrågasättare Projektet har genomförts tillsammans med uppdragsgivare Caroline Söderlund och Kristina Storfors Aspengren från Miljö- och hälsoskyddsförvaltningen vid Västerås stad samt Marie Samuelson som är handledare på ABB Industrigymnasium. Syfte Syftet med projektet är att kartlägga vilka, hur många och varför människor väljer att måla sina båtbottnar med giftig färg i Mälaren där det varken behövs eller är tillåtet. Målet är att hitta lösningar för att ändra båtägarnas beteende så att de inte använder färger överhuvudtaget. I projektet ingår det även att ta fram tekniska lösningar för att undvika användning av färger. Bakgrund Mälaren i Västerås har länge varit förorenad på grund av att båtägare använder giftiga båtbottenfärger. Det finns tre kategorier: insjöfärg, östersjöfärg och västkustfärg varav de två sistnämnda inte är tillåtna att använda i Mälaren. Både västkustfärg och östersjöfärg är förbjudna på grund av att de innehåller farliga metaller som koppar och zink. Metallerna är skadliga för hela ekosystemet och därför är det inte bra om de sprids i Mälaren. Trots att östkustfärg och västkustfärg inte är tillåtna används de. Insjöfärg innehåller ingen av dessa metaller vilket gör att den är godkänd att använda men precis som de andra färgerna innehåller den kemikalier vilka inte är bra att sprida i naturen. Västerås stad vill därför ha hjälp med att förändra båtägarnas attityd kring att måla båtbottnarna. Västerås stad har genomfört mätningar i Mälaren där resultaten tyder på att sjöbottnen är som mest förorenad kring Öster Mälarstrand och Framnäs. Det pekar på att det är småbåtsägare som är det största problemet och inte de stora fartygen i hamnen. Således har projektet riktats in på att nå ut till privatägarna. Att hålla båtbotten ren är viktigt utifrån ett miljöperspektiv då motståndet i vattnet blir mindre. Detta resulterar i sin tur i minskad bränsleförbrukningen vilket gynnar miljön. För båtägarna är det även viktigt att båten ser estetiskt bra ut, vilket den gör utan alger och smuts. 5
6 Uppdragsbeskrivning Uppdraget var att sammanställa information angående vilka som använder giftig båtbottenfärg och varför. Utifrån den sammanställda informationen ta fram tekniska lösningar och attitydlösningar, för att minska användandet av båtbottenfärg. Resultaten överlämnas sedan till Västerås stad för att de ska få en ökad förståelse kring problemet. 6
7 Ändra båtägarnas attityder kring båtfärger Metod För att samla information om båtägarnas beteende och visioner skickades en enkät ut till privata båtägare. Den skapades hos SurveyPlanet vilket är en hemsida som erbjuder verktyg för att göra enkäter. Enkäten mejlades ut till båtklubbar runt Mälaren som på uppmaning av projektgruppen vidarebefordrade enkäten till privatpersoner. För att sprida den ytterligare lades den också upp i olika Facebook-grupper där båtägare runt Mälaren är medlemmar. Utifrån resultatet skapades det både tekniska lösningar och lösningar för att ändra båtägarnas attityder. Resultat Enkät Bilaga 1 visar hur enkäten såg ut när den skickades ut till båtklubbarna. Där visar alla frågor och svarsalternativ. Det var totalt 284 personer som svarade på enkäten, varav majoriteten var män. I Bilaga 2 syns en sammanställning av svaren på alla frågor där det tydligt framgår att 184 personer, vilket motsvarar 65,7 %, har en segelbåt med måttet <12*4 m. Enligt resultatet är majoriteten av båtägarna i Mälaren medvetna om lagarna angående bottenfärg, dock är det färre som vet vad det beror på. Överlag är människorna väldigt positiva till en förändring och majoriteten av de som målar sin båt kan tänka sig sluta eller använda alternativa metoder. Nedan presenteras resultatet av en del av undersökningen i form av två diagram. Figur 1 behandlar en undersökning angående hur stor del personer som inte vet att insjöfärg är den enda tillåtna färgen att använda i Mälaren. Figur 2 behandlar en undersökning kring hur stor andel som kan tänka sig att sluta måla sin båt och i vilken åldersgrupp de tillhör. Viktigt att notera är att trots de 284 svar som finns i enkäten finns endast 270 svar i dessa diagram. Anledningen till det är att det skett ett bortfall på 14 personer på grund av dubbelregistrering av svar. 7
8 Figur 1 Diagram över de som kan sluta måla gentemot totalt antal I figur 1 syns hur många personer i varje åldersgrupp som totalt svarat och hur många av dem som kan tänka sig att sluta måla sin båt. I tabellen nedan framgår hur stor procentsats av de olika åldersgrupperna som kan tänka sig sluta måla sin båt. Detta vara till fördel då det tydligt framgår vilken grupp som lösningar bör fokuseras och anpassas efter. Fokus ska riktas in på de mellan år. Vad som däremot kan försvåra detta är det olika antalet svar från olika åldersgrupper, få svar kan leda till missvisande av verkligheten. Ålder Procentsats år 33% år 62,5% år 54,4% år 40,9% år 50,6% år 47,1% 81+ år 50% Tabell 2 Procentsats över de som kan sluta måla gentemot totalt antal 8
9 Figur 3 Diagram över de som inte vet att insjöfärg är den enda tillåtna färgen I figur 2 framgår det hur många personer som inte vet att insjöfärg är den enda färg som är tillåten i Mälaren utifrån ålder, kön och båttyp. Resultatet av denna undersökning visar att det är en man, med en segelbåt som är mindre än 12*4 m i åldersgruppen år, som inte vet att insjöfärg är den enda tillåtna färgen att använda i Mälaren. Det är sex personer som inte vet att insjöfärg är den enda tillåtna färgen att använda i Mälaren, i åldersgruppen år, fem är män och en är kvinna. Fem av dessa personer äger segelbåtar som är mindre än 12*4 m och en person äger en motorbåt som är mindre än 12*4 m. Det är sex personer som inte vet att insjöfärg är den enda tillåtna färgen att använda i Mälaren, i åldersgruppen år, tre av dessa är män och tre är kvinnor och fyra av dessa personer äger segelbåtar som är mindre än 12*4 m och två personer äger en motorbåt som är mindre än 12*4 m. Det är sju personer som inte vet att insjöfärg är den enda tillåtna färgen att använda i Mälaren, i åldersgruppen år, alla personerna är män och fyra av dem äger segelbåtar som är mindre än 12*4 m och tre personer äger motorbåtar som är mindre än 12*4 m. Det är åtta personer som inte vet att insjöfärg är den enda tillåtna färgen att använda i Mälaren, i åldersgruppen år, alla är män och sju av dessa personer äger segelbåtar som är mindre än 12*4 m och en person äger en motorbåt som är mindre än 12*4 m. 9
10 Det är tre personer som inte vet att insjöfärg är den enda tillåtna färgen att använda i Mälaren, i åldersgruppen år, två är män och den tredje identifierar sig inte som man eller kvinna, en person har en roddbåt som är större än 12*4 m, en person har en segelbåt som är mindre än 12*4 m och en person har en segelbåt som är större än 12*4 m. Det är ingen person som är 81 år eller äldre som inte vet om att insjöfärg är den enda tillåtna i Mälaren. Nedan följer en sammanställning på förslag och krav på alternativa lösningar från båtägarna. Förslag Krav Bottentvätt på land Bottentvätt i vatten Inte för dyr, engångskostnad - ca 200 kr/gång Inte förstöra ekolod och loggor Inte behöva använda färg En engångsbehandling som Ytbehandling förhindrar tillväxt på skrovet Förbud Göra om grundarbetet Epoxibehandling Lösningar för att ändra båtägarnas attityder Med hjälp av denna information kunde projektgruppen komma fram till lösningar som förhoppningsvis uppskattas och efterfrågas vilket bör leda till det bästa slutresultatet. Alla lösningar är oberoende numrerade nedan. Lösning 1: Fokusera på målgrupp Det är svårt att ändra människors beteende och attityder och därför blir det viktigt att man fokuserar på de som är villiga att göra en förändring vilket enligt tabell 1 främst är åringar. Båtägare med fast attityd, att östersjö- och västkustfärg kan användas trots negativ miljöpåverkan, kommer vara svåra att ändra på. Lösning 2: Prova på båttvättar Västerås stad håller för tillfället på att investera i båttvättar men för att kunna använda båttvätten måste båten vara omålad. Utmaningen blir därför att få båtägare att sluta måla sin båt samt hitta ett sätt att ta bort gammal färg för att kunna använda tvätten. Genom att få båtägare att prova på båttvätten finns förhoppningen att den ska vara ett bra och pålitligt alternativ till färgen. Det skulle till exempel kunna räcka med att man erbjuder ett kostnadsfritt tvättillfälle eller ger rabatterat pris på det. Följaktligen kommer båttvättar uppmärksammas och således bli mer populära vilket i sin tur kommer leda till att färre använder båtbottenfärg. 10
11 Lösning 3: Marknadsföra genom reklam Att sprida information angående alternativa lösningar till den giftiga båtfärgen via sociala medier är väldigt användbart, då informationen når ut till många människor över generationsgränser. Marknadsföringen bör innehålla information som övertygar båtägarna om att sluta använda båtbottenfärg, oavsett om den är tillåten eller inte. Tekniska lösningar Under projektet har det kommit flera olika idéer kring hur man skulle kunna lösa problemet med hjälp av teknik. Av alla dessa lösningar har fem stycken valts ut då dessa anses vara de bästa. Alla lösningar är numrerade utan att de rankats efter hur bra de är och de listas nedanför. Lösning 1: Plastlager för båtbotten Utifrån enkäten använder många båtägare giftig båtbottenfärg eftersom det minskar påväxten av alger. Detta kan lösas genom att använda en skyddande plast på båtbotten. Plasten ska fungera som ett plastskal på båten för att skydda båtbotten mot repor och sprickor. Principen är att det ska fungera som ett skärmskydd för mobilen. Plasten ska även vara lättformad samtidigt som alger och andra orenheter inte kan växa på plasten. Således kommer platsen inte påverka och skapa problem för båtarnas olika former och strukturer. Tanken är även att man fäster flera plastlager på båten, där alla plastlager är väldigt tunna, samtidigt. På så sätt kan man på ett effektivare och smidigare sätt byta plasten genom att endast dra av det yttersta plastlagret. Plastlagret skulle kunna var gjort av Etenvinylacetat (EVA). Plasten är genomskinlig, flexibel och är tålig mot andra kemikalier. Den är ofarlig och används bland annat till nappar, slangar och till skyddshandskar. 1 Lösning 2: Vattenbassäng för båtar I den här lösningen är meningen att man har en vattenbassäng i direkt anslutning till Mälaren. Mellan bassängen och Mälaren ska det finnas en sluss. Båten ska kunna köra in i bassängen och sedan placeras på en ställning. Bassängen töms sedan på allt vatten som kommit in när den slussades in och fylls med nytt vatten blandat med kemikalier som tar bort alla alger som växer på båtens skrov. Båten får vila ett tag i denna blandning. Efter processens slut töms bassängen men man tar vara på vattnet med kemikalier och återanvänder det vid nästa tillfälle efter att algerna sorteras bort. Detta görs genom att vattnet leds in i rör där det sedan stannar till nästa tillfälle. Bassängen fylls sedan med Mälarens vatten tack vare slussfunktionen så att båten ska kunna komma ut igen. 1 Naturskyddsföreningen 11
12 Lösning 3: Skrovborste Skrovborsten är en produktutveckling av ett redskap som idag redan existerar, den så kallade Scrubbis. Scrubbis är en tvättborste som används för att tvätta båtbotten. Den har ett långt skaft för att kunna tvätta båten när den befinner sig i sjön vilket underlättar arbetet. Genom att endast föra in borsten under båten som sedan trycks upp till vattenytan, med hjälp av vattnets lyftkraft, avlägsnas orenheterna på båtbotten. Ett Scrubbispaket kostar omkring 900 kr. 2 Figur 3 visar hur den fungerar. Produktutvecklingen har fokus på att effektivisera arbetet genom att tillsätta en motor som gör att borsten roterar, precis som borstarna i en biltvätt. Med hjälp av vattnets lyftkraft och den roterande borsten kan orenheter, speciellt mycket fasta orenheter, enklare rengöras utan att båtägaren behöver utföra ett större arbete. Figur 4 Scrubbis funktion 2 Scrubbis 12
13 Befintliga tekniska lösningar Det finns redan ett antal tekniska lösningar på marknaden som man vet fungerar. Genom att, i ännu större grad, använda sig av dessa skulle problemet med smutsiga båtbottnar minska. Om Västerås stad därför skulle investera i dessa skulle situationen kunna förbättras. Nedan listas de befintliga lösningarna. Lösning 4: Boatwasher Boatwasher är en maskin som befinner sig i vattnet och används som en obemannad tvättstation. Tvätten går ut på att en omålad båt kör in i en ställning bestående av roterande borstar som sedan polerar bort all smuts. Metoden är både miljövänligare, bekvämare och billigare än att hålla havstulpaner och alger borta från båten med hjälp av giftig båtbottenfärg. Varje tvättning kostar ungefär kronor medan tvättiden är cirka 15 minuter. 3 Lösning 5: HULLWASHER En HULLWASHER är en båtbottentvätt som fungerar ungefär som en högtryckstvätt. Påväxten på båtbottnen, tvättvattnet och restprodukter sugs tillbaka in i maskinen. Både restprodukter och tvättvatten renas genom filter för att vattnet ska vara möjligt att återanvända. Det finns specialdesignade munstycken vilket medför att alla båtar kan tvättas oavsett hur de ser ut. 4 På bilden, Figur 4, syns en HULLWASHER där man ser handtaget som pressar ut vattnet genom munstycket och slangen som suger tillbaka vattnet. Figur 5 HULLWASHER 3 Boatwasher Sweden AB 4 Ekowasher AB 13
14 Analys Analys av lösningar för ändring av attityder Lösning 1: Fokusera på målgrupp Man borde alltså fokusera på de som inte har tillräckligt med kunskap om konsekvenserna och de som inte vet att det är otillåtet att använda vissa båtfärger eftersom dessa personer är lättare att påverka. Anledningen till att de är mer lättpåverkade beror på att de inte har någon kunskap om saken. Därför kan man genom att upplysa dem om hur färgerna kan skada miljön få dem att inse att det är bättre att ta hand om båten. Genom att först informera dem om att vissa båtfärger är otillåtna kan man sedan övergå till att försöka övertyga dem om att inte måla över huvud taget. Som figur 1 visar är det ungefär hälften av personerna i de flesta åldersgrupperna som kan tänka sig att sluta, därför är det en stor andel som bör fokuseras på. Att ungefär hälften kan tänka sig att sluta är väldigt positivt. Man skulle också kunna välja att fokusera på ytterligare en åldersgrupp, nämligen de personer som är mellan år. Anledningen till det är att dessa personer är framtidens båtägare. De yngre generationerna måste informeras från tidig ålder om båtfärgernas konsekvenser så att de i framtiden inte börjar måla. Det är enklare att påverka båtägarna innan de hunnit vänja sig vid att måla. Lösning 2: Prova på båttvättar Utmaningen med att investera i båttvättar blir att få båtägare att börja använda dem och bryta sina gamla vanor. Förutom detta kan man också se i undersökningen att många av de som inte målar sin båt har motiveringen att den är ny och att det inte behövts än. Det viktigt att båttvättarna når ut till dessa båtägare så att de väljer det alternativet framför målning i framtiden. Sedan finns det de båtägare som är nöjda med sitt underhåll av båten och kanske inte är villiga att byta metod. Det landar alltså i att förändra ägarnas attityder samt övertygande om att båttvätt är det bättre alternativet ur många aspekter. På lång sikt kommer investeringen av båttvättarna och provtvättarna att löna sig ekonomiskt eftersom båtägarna kommer utnyttja båttvättarna då de kommer betala det som krävs. I undersökningen kom man fram till att kostnaderna inte var ett problem för de flesta. Således är folk villiga att betala för den metod de tycker fungerar bättre än bottenfärg. Det finns också många som är positiva till båttvätt. Lösning 3: Marknadsföra genom reklam Att tekniken utvecklats så mycket de senaste åren har lett till att attityder lätt påverkas och förändras på grund av sociala medier. Lösningen är att publicera reklam via sociala medier både online och i papperstidningar. Då har reklamen publicerats via forum anpassade efter alla målgrupper. I marknadsföringen av lösningen bör konsekvenserna som blir av att använda fel färg framgå tydligt, samt en förklaring till att det förstör ekosystemet. 14
15 Att göra reklam kan vara väldigt dyrt och därför bör man tänka efter noga innan man bestämmer var den ska synas, hur mycket den ska synas och liknande. Om dessa frågor analyseras innan beställning av reklamen går det enligt den ekonomiska aspekten att genomföra lösningen. Det går även att minimera kostnaderna genom att använda sig av sociala medier, till exempel kan båtklubbar själva gå ut med informationen och på så sätt sprida vidare den. Detta går självklart att anpassa genom att använda sig av personer med mycket publicitet, exempelvis kändisar, men då blir självklart priset högre. Efter detta får föroch nackdelar övervägas och den mest gynnsamma lösningen väljas. Undersökningen resulterade även i förslag på att rensa bort alla alger i Mälaren vilket är teoretiskt möjligt men inte realistiskt möjligt eftersom Mälaren då skulle dö. Det bör förklaras vid marknadsföringen varför det inte är en realistisk lösning för att förtydliga för båtägarna. Däremot kan Västerås stad, vid samma tillfälle, gå ut med att de har försökt minska algtillväxten och på så sätt får båtägarna en uppfattning om att kommunen försökt göra något åt problemet. Det leder i sin tur till ökat förtroende till kommunen från båtägarna. Enligt undersökningen är det främst båtägare i årsåldern som man bör fokusera på då störst andel av båtägarna mellan de åldrarna målar sin båt med giftig färg men ändå aldrig lämnar Mälaren. Detta beror troligtvis på okunskap eller helt enkelt ointresse över vad konsekvenserna blir. Därför bör marknadsföringen av lösningar främst nå ut till båtägare i den åldersgruppen. Å andra sidan är det som tidigare nämnt även viktigt att nå ut till de unga då det är de som står för framtiden. Miljöfrågor idag är väldigt aktuella och ungdomarna får höra redan från ung ålder hur viktigt det är med miljötänk. Trots detta måste unga båtägare informeras om båtfärgernas konsekvenser innan de vant sig med att använda giftig båtfärg. Analys av tekniska lösningar Lösning 1: Plastlager för båtbotten Många privata båtägare med båt i Mälaren målar båten med insjöfärg endast för det estetiska utseendet skull. Därför ska plasten produceras i flera olika färger vilket gör det möjligt att uppfylla flera båtägares estetiska preferenser. Följaktligen kan allt fler båtägare sluta att använda insjösfärg. Med plasten kan även de otillåtna färgerna undvikas eftersom det inte kommer ske någon beväxning på plasten. I vissa fall kan denna lösning påverka båtens totala vikt eftersom den består av flera plastlager vilket kan öka bränsleförbrukningen. Däremot kan alger inte växa på plasten vilket gör att denna lösning inte heller öka bränslekostnaderna och inte heller bidra negativt till växthuseffekten. Då den totala båtvikten inte påverkas behöver båtägare inte oroa sig över båtens funktion, den kan fortfarande åka i samma hastighet som tidigare. Denna lösning kan tyckas låta positiv utifrån ett miljöperspektiv men å andra sidan kan plastproduktionen vara dålig för miljön eftersom det krävs enormt mycket olja. Därför är det viktigt att man väljer en miljövänlig plast. EVA skulle därför kunna vara ett alternativ då den är ofarlig och i nuläget används i bland annat nappar och skyddshandskar. Å andra sidan minskar andelen farliga partiklar i sjön när man använder plastskyddet. Däremot kommer detta följaktligen ge större konsekvenser från ett ekonomiskt perspektiv. Genom att producera miljövänlig plast och av högre kvalitet för att förhindra påväxten samt producera plasten i flera olika färger kommer produktionskostnaden att öka och därmed även marknadskostnaderna. 15
16 Lösning 2: Vattenbassäng för båtar Fördelen med denna lösning är att den är lätt att använda och miljövänlig i jämförelse med färgerna eftersom kemikalierna som används tas till vara på. Dessutom används de på det mest effektiva sättet samtidigt som de inte kommer ut i Mälaren. Kemikalier är såklart inte den bästa lösningen men detta skulle vara en bra kompromiss då det används på ett effektivt sätt och tas hand om rätt. Detta gör att Mälaren inte kommer till skada vilket är problemet med färgerna idag. Den är också lätt att använda eftersom det enda som krävs är att båten körs in genom slussen och placeras rätt på ställningen. Sedan sker vattentömningen och uppfyllningen med hjälp av ett knapptryck. En annan fördel med denna lösning kan eventuellt vara att de som inte gillar miljövänliga alternativ, och tycker att det enda som verkligen fungerar är färger, kan vara lättare att locka till den här lösningen än till exempel Boatwasher. Lösning 3: Skrovborste När borsten bedrivs av en motor kommer rotationskraften bli kraftigare och starkare vilket kan leda till att även färgen på båten avlägsnas och giftiga ämnen släpps ut i vattnet. Orenheterna som avlägsnas från tvätten åker direkt ut i vattnet och därför är det därför viktigt att endast använda skrovborsten på omålade båtar. Ett annat alternativ är att man på något sätt kan fånga upp orenheterna genom att exempelvis endast tvätta båten i en specifik bassäng. Detta alternativ blir däremot mindre smidigt eftersom som det kräver mycket mer arbete, och inte kommer följas i längden. Om så är fallet kommer den outvecklade produkten, Scrubbis, gynnas mer än skrovborsten med motorn. För att skrovborsten ska bli ännu miljövänligare och bidra minimalt till den ökade växthuseffekten ska motorn på skrovborsten drivas med antingen el eller tryckluft eftersom de är de mer miljövänliga alternativen, till skillnad från diesel eller liknande drivmedel. Ett Scrubbispaket kostar cirka 900 kr vilket är ganska rimligt för privata båtägare. Däremot måste man även ta hänsyn till underhållskostnaderna eftersom borsten slits och kontinuerligt behöver bytas ut. Skulle en man modifiera borsten genom att tillägga en motor kommer priset högst troligt att stiga, vilket i sin tur kanske lockar färre kunder. Å andra sidan kommer priset inte stiga enormt, endast inköpspriset kommer att stiga men underhållskostnaderna förblir desamma. Detta är det enklaste tvättredskapet för privatpersoner och utifrån deras ekonomiska förutsättningar är detta det rimligaste alternativet. Lösning 4: Boatwasher Enligt undersökningen är många båtägare vid Mälaren mycket intresserade av en Boatwasher och kan tänka sig sluta använda giftig båtfärg om en Boatwasher införskaffades. Genom att tvätta båten i en Boatwasher tre till fyra gånger per säsong håller sig båtskrovet rent och det behöver inte tvättas vid upptagning av båten på sensommaren/hösten. Varje tvättning kostar ungefär kronor vilket är billigt med tanke på hur stora vissa båtar är samt hur mycket kortare tid det tar att tvätta båten med den än vad det gör för hand. Genom att båtägare istället börjar tvätta sina båtar istället för att bottenmåla den med giftig färg kommer man i längden slippa giftläckage. Det beror på att det är en mekanisk rengöringsmaskin som leder till att rengöringsmedel därför inte behöver användas samt att all smuts som avlägsnas från båten samlas upp i en bassäng som finns under båttvätten. Tvättstationen är perfekt för den som vill 16
17 utnyttja så mycket som möjligt av båtsäsongen då tvättsättet är både bekvämt och tidseffektivt då tvättiden är cirka 15 minuter. Lösning 5: HULLWASHER En HULLWASHER är väldigt bra utifrån ett ekonomiskt perspektiv då tanken att båtklubbar eller Västerås stad ska köpa in en eller två tvättar för att båtägare ska kunna använda dem. Det blir dyrt om varje båtägare måste köpa in varsin men om båtklubbarna eller Västerås stad står för kostnaderna är detta ett bra alternativ. Vad en HULLWASHER kostar uppges inte på hemsidan då potentiella ägare måste skicka en offert till företaget för att få reda på priset. Om Västerås stad eller båtklubbar investerar i denna produkt borde dock priset inte bli ett problem. Utifrån ett miljömässigt perspektiv är en HULLWASHER väldigt bra eftersom inga restprodukter eller farliga avfall kommer ut i naturen. Samtidigt återanvänds vattnet vilket är positivt. Diskussion Man bör värdera de olika lösningarna ur aspekterna teknik, ekonomi och miljö. Rent ekonomiskt är skrovborsten den absolut billigaste då varje Scrubbispaket säljs för ungefär 900 kr och med förbättringarna så kommer prisets ändring inte vara extrem. En burk båtbottenfärg kostar runt 250 kr och beroende på hur stor yta som målas samt hur ofta båtägaren väljer att måla så kommer priset ändå att överstiga priset för en Scrubbis relativt snabbt. Livslängden på Scrubbis beror på hur stor yta som behöver underhåll samt hur ofta den används. Plastlagret är också ett ekonomiskt bättre alternativ än målningen men eftersom man kommer behöva byta ut plastlagren kommer det att bli dyrare i längden. Vattenbassängen är inget som privatpersonerna kommer kunna köpa själv utan det är ett alternativ som Västerås Stad möjligtvis skulle kunna införskaffa som alternativ till båtbottentvättar. Alla lösningar är ur ett miljömässigt perspektiv hållbara då ingen av dem släpper ut farliga partiklar i naturen. Om det däremot ska väljas en av dem anser vi att det bästa alternativet utifrån ett miljöperspektiv är HULLWASHER då risken är minimal för utsläpp i naturen på grund av uppsamlingen av det använda vattnet. Både plastlagret och vattenbassängen kan vara svåra att genomföra på grund av teknik. Det kan bli svårt att hitta en plast som kan formas efter ett skrov samtidigt som det ska sitta fast på båten och stöta bort alger utan att vara giftigt. Problemet med bassängen är att man måste kunna tömma den helt och hållet på rengöringsmedlet så att det inte kommer ut i Mälaren. Scrubbis har redan bevisats att den fungerar rent tekniskt men inte med modifieringar. Till skillnad från en vattenbassäng för båtar och Boatwasher är skrovborsten ett mycket bättre alternativ för privata båtägare, både när det gäller smidighet och pris. Skrovborsten är även lätt att ta med sig då den inte är lika stor i jämförelse med de andra lösningarna. Samtidigt kan båtägare inte förlita sig på att en Boatwasher alltid kommer att finnas nära till hands och därför kan det vara bra med en skrovborste. Vattenbassäng och Boatwasher är ett bättre alternativ för kommunen att införskaffa eftersom privatpersoner inte har ekonomin för att stå för kostnaden. Till skillnad från skorvborsten, där man måste tillföra arbetskraft, kan dessa två lösningar effektivare få bort orenheter från båten. Alla dessa lösningar har sina för- och 17
18 nackdelar. Därför är det bästa alternativet att man kombinerar dessa lösningar. Det vill säga, att man tvättar båten med en Boatwasher eller i en vattenbassäng men sedan kan man även skaffa en skrovborste eftersom det inte går att förlita sig på att en Boatwasher finns i alla kommuner. I Västerås Stad är det redan klart att en Boatwasher ska införskaffas. Därför är det viktigt att man går ut med den informationen så tidigt som möjligt. Delvis för att de som bor i Västerås inte behöver köpa en skrovborste men ännu viktigare för att båtägare ska kunna planera in sina båtunderhåll. Båtägare hinner då ta bort den gamla båtfärgen och sluta måla sin båt innan Boatwasher är införskaffad. Även om informationen når ut till nya båtägare kan man hindra de från att måla sina båtar redan från början. Det vill säga, genom att gå ut med informationen tidigt och att den sprids kommer båtägare överväga att inte måla båten eller ta bort färgen då de ser en Boatwasher som ett bättre alternativ än båtbottenfärg. 18
19 Avslutning Projektet har varit roligt och lärorikt att arbeta med. Det har varit intressant att få kunskaper om båtfärger och deras konsekvenser för miljön. Det har också varit inspirerande att se att många båtägare är villiga att sluta måla sina båtar och istället använda andra metoder för att slippa påväxt. Lärdomar som kommer tas med till framtiden är hur viktigt en bra planering är, vikten av ett fungerande samarbete och att saker som till en början verkar svåra inte är det i slutändan. 19
20 Källor Boatwasher Sweden AB, tillgänglig: Ekowasher AB, tillgänglig: Naturskyddsföreningen, tillgänglig på Scrubbis, tillgänglig: 20
21 Bilaga 1: Enkätfrågor Vi är fem sistaårsstudenter på ABB Industrigymnasium och har som gymnasiearbete fått i uppdrag av Västerås stad att undersöka användningen av giftig båtfärg. Vi skulle uppskatta om du som båtägare vill hjälpa oss genom att svara på denna enkät. Fråga 1 Födelseår? Fråga 2 Kön? Man Kvinna Annat Vill inte svara Fråga 3 Vad har du för typ av båt? Roddbåt < 12 4 m Roddbåt > 12 4 m Segelbåt < 12 4 m Segelbåt > 12 4 m Motorbåt < 12 4 m Motorbåt > 12 4 m Fråga 4 Lämnar din båt någonsin Mälarens vatten? Ja Nej Om ja, vart åker du? Fråga 5 Målar du din båt? Ja Nej Om nej, varför inte?
22 Fråga 6 Om ja, vilken färg använder du? Insjöfärg Östersjöfärg Västkustfärg Fråga 7 Vet du att det bara är tillåtet att använda insjöfärg i Mälaren? Ja Nej Fråga 8 Vet du varför de andra (östersjöfärg och västkustfärg) är förbjudna? Ja Nej Fråga 9 Om du använder förbjuden färg; hur får du tag i färgen? Fråga 10 Om du använder förbjuden färg; skulle du kunna tänka dig att sluta med det? Ja, om den färgen är billigare Ja, om den fungerar lika bra Ja, till vilket pris som helst Nej, jag är nöjd med min färg trots konsekvenser Nej, inte alls Frågan drabbas inte mig Fråga 11 Till dig som målar din båt (oavsett vilken färg du använder); skulle du kunna tänka dig att sluta måla din båt helt och hållet? Ja Nej
23 Fråga 12 Om ja, vad skulle krävas för att du skulle sluta måla din båt?
24 Bilaga 2: Enkätsvar Här följer svaren på enkäten men bara de frågor som kräver att man kryssar i vad man tycker. Frågorna där man ombeds skriva vad man tycker är därför inte medtagna. Fråga 2 KÖN? Vill inte svara; Annat; 1 2 Kvinna; 21 Man; 256 Fråga 3 VAD HAR DU FÖR TYP AV BÅT? Motorbåt <12*4m; 67 Motorbåt >12*4m; 7 Roddbåt >12*4m; 2 Segelbåt >12*4m; 20 Segelbåt <12*4m; 184
25 Fråga 4 LÄMNAR DIN BÅT NÅGONSIN MÄRLAREN VATTEN? Nej; 66 Ja; 214 Fråga 5 MÅLAR DU DIN BÅT? Nej; 50 Ja; 230
26 Fråga 6 OM JA, VILKEN FÄRG ANVÄNDER DU? Västkustfärg; 12 Östersjöfärg; 56 Insjöfärg; 136 Fråga 7 VET DU ATT DET BARA ÄR TILLÅTET ATT ANVÄNDA INSJÖFÄRG I MÄLAREN? Nej; 31 Ja; 249
27 Fråga 8 VET DU VARFÖR DE ANDR (ÖSTERSJÖFÄRG OCH VÄSTKUSTFÄRG) ÄR FÖRBJUDNA? Nej; 50 Ja; 230 Fråga 10 OM DU ANVÄNDER FÖRBJUDEN FÄRG; SKULLE DU KUNNA TÄNKA DIG ATT SLUTA MED DET? Ja, om den fungerar lika bra; 58 Frågan drabbar inte mig; 163 Ja, till vilket pris som helst; 9 Nej, jag är nöjd med min färg trots konsekvenser; 3 Nej, inte alls; 1
28 Fråga 11 TILL DIG SOM MÅLAR DIN BÅT (OAVSETT VILKEN FÄRG DU ANVÄNDER); SKULLE DU KUNNA TÄNKA DIG ATT SLUTA MÅLA HELT OCH HÅLLET? Nej; 105 Ja; 136
Borsttvätt istället för bottenmålning. Copyright BoatWasher Sweden AB
Borsttvätt istället för bottenmålning 1 2 Giftfritt hav och bekvämt båtliv Vision: Giftfria, snabba, snygga och lättskötta båtskrov. Målgrupper: Båtar som inte längre bottenmålas eller båtar med giftfria
Läs merMiljöpolicy och rekommendationer
Stora Hunduddens Varvsförening Version 3, 2017-01-01 Miljöpolicy och rekommendationer Den enskilt största och mest allvarliga miljörisken kopplad till varvsföreningens verksamhet är läckage av metaller
Läs merErfarenheter och beteende hos båtägare
Erfarenheter och beteende hos båtägare resultat av två enkätstudier Maria Elfström Institutionen för tillämpad miljövetenskap (ITM) Stockholms universitet Syftet med undersökningarna Kartlägga båtägares
Läs merBKWega Rev 2016_01. Miljöplan BKWEGA MAGNUS SWÄRD
2017 Miljöplan BKWEGA 2017 MAGNUS SWÄRD Innehållsförteckning 1. Sammanfattning... 2 2. Miljöplanen innehåller... 2 3. Bakgrund... 2 4. Miljöpolicy... 3 5. Miljöregler... 3 Allmänt... 3 Båtupptagning/Vinterförvaring
Läs merFouling? Don t fight it. Release it.
Fouling? Don t fight it. Release it. Upptäck HEMPEL:s senaste innovation och tekniska landvinning nya SilicOne bexäxningssläppande silikonbottenfärgssystem! + + Grundfärg Silikongrundfärg Silikonbottenfärg
Läs merBåtbottenfärger ett miljöproblem
Båtbottenfärger ett miljöproblem Användning sedan mycket lång tid tillbaka för att skydda båtskrov från påväxt av vattenlevande organismer Olika aktiva giftiga ämnen har använts: Bly TBT (tributyltenn)
Läs merSLUTA MÅLA, BÖRJA TVÄTTA
PROSPEKT BIGWASH SLUTA MÅLA, BÖRJA TVÄTTA - för bekvämare båtliv och renare miljö Fördelar Inget målade Inget slipande Inget skrapande Lägre bränsleförbrukning Högre fart Inte dyrare än att måla Bättre
Läs merMiljöförvaltningens rådgivande referensvärden för utfasning av biocider på båtskrov
s rådgivande referensvärden för utfasning av biocider på båtskrov Det finns idag inga nationella riktvärden för vad som ska anses vara höga eller låga halter av olika metaller på båtskrov. Skrovmålet,
Läs merDet smarta alternativet
Det smarta alternativet Silicon beväxning släppande system > Revolutionerande Beväxningssläppande egenskaper > Låg friktion > För alla typer av båtar beväxningssläppande hempelyacht.se Upptäck Hempel:s
Läs merDu behöver inte bottenmåla
1 Du behöver inte bottenmåla Borsttvätt ger ett bekvämare, miljövänligare och billigare båtliv. Tack vare att båtägaren slutar att bottenmåla. 2 Borsttvättarens budord för miljön: 1. Båtägaren slutar att
Läs merMiljo plan Sticklinge Udde Ba tklubb
Miljo plan Sticklinge Udde Ba tklubb Version: -10-23 Miljöplanens syfte Sticklinge Udde Båtklubb (SUB) är en allmännyttig ideell förening. Av klubbens stadgar framgår att klubben bland annat ska stödja
Läs merBåtbottentvätt. Tips och idéer för alla som vill anlägga en båttvätt
Båtbottentvätt Tips och idéer för alla som vill anlägga en båttvätt Varför investera i en båtbottentvätt? 2 Lite fakta om båtbottenfärger Flera av ämnena i båtbottenfärgerna är mycket skadliga för vattenlevande
Läs merMiljöpolicy. Skogsviks båtklubb
Miljöpolicy Skogsviks båtklubb Fr.o.m. i år är det förbjudet att tvätta båtbotten målad med giftfärg på hamnplan! Måla med hårda färger och tvätta under säsongen! Se sid 6 under Miljöregler Beslutad vid
Läs merMiljöpolicy. Skogsviks båtklubb
Miljöpolicy Skogsviks båtklubb Det är förbjudet att tvätta båtbotten målad med giftfärg på hamnplan! Förbjudet att använda högtryckstvätt! Måla med hårda giftfria färger och tvätta manuellt eller i båtborsttvätt
Läs merMiljöplan för Kolbryggans båtklubb
1 Miljöplan för Kolbryggans båtklubb Revision: 2018-03-11 1 - Miljöplanens syfte Kolbryggans Båtklubb (KBK) är en allmännyttig ideell förening. Av klubbens stadgar framgår att klubben bland annat ska stödja
Läs merSeptember 2015 Varvsföreningen Tanto Sjögård
September 2015 Varvsföreningen Tanto Sjögård Varvets miljöregler och miljöarbete - Handlingsplan - Miljöpolicy - Miljöregler - Avfallsplan - Bottenmålning och tvätt Handlingsplan för VTS (Varvsföreningen
Läs merMiljöplan för Oxnö båtförening
Miljöplan för Oxnö båtförening Version 2: 2014-10-30 Miljöplanens syfte Oxnö båtförening (OBF) är en allmännyttig ideell förening. Av klubbens stadgar framgår att klubben bland annat ska stödja sjösportens
Läs merDet finns mycket kvar att kämpa för. Här hittar du några tips på hur du njuter av ditt båtliv på ett miljövänligare sätt.
Det finns mycket kvar att kämpa för. Här hittar du några tips på hur du njuter av ditt båtliv på ett miljövänligare sätt. Det finns ju nästan inget bättre än att vara ute med båten. Men alla tycker tyvärr
Läs merÖVER EN MILJON TYCKER SOM DU. Att TYVÄRR HAR BÅTLIVET EN BAKSIDA. VET DU HUR DIN HÄLSA PÅVERKAS av
Ibåtliv VISST ÄR DET UNDERBART! Sommar och dags för båtliv igen. Inget slår känslan under en färd ut över glittrande, blått vatten. ÖVER EN MILJON TYCKER SOM DU. Att vara ute på sjön är ett av våra största
Läs merEtt samarbetsprojekt mellan: Finansieras av:
Ett samarbetsprojekt mellan: Finansieras av: Miljömål för båtklubbar Att öka antalet båtägare som slutar måla sin båtar med biocidfärger i syfte att minska påväxt och istället använder sig av metoder som
Läs merCHANGE att ändra båtägares antifoulinganvändning i Östersjön
CHANGE att ändra båtägares antifoulinganvändning i Östersjön Projekt under Bonus Viable ecosystems Koordinator SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut Mia Dahlström Sjögren www.changeantifouling.com www.facebook.com/changeaf
Läs merBåtbottentvättning av fritidsbåtar
Båtbottentvättning av fritidsbåtar Riktlinjer augusti 2012 Havs- och vattenmyndighetens rapport 2012:10 Båtbottentvättning av fritidsbåtar Riktlinjer augusti 2012 Havs- och vattenmyndighetens rapport 2012:10
Läs mer6sätt att slippa bottenmåla
6 sätt att slippa bottenmåla 6 sätt att slippa bottenmåla Varje år försöker du överlista dem. Algerna och djuren som vill bosätta sig på din båt. Och varje år står du där i snålblåsten, med värkande armar
Läs merMiljöplan Dianelunds Båtklubb. rev:1.1
1 Miljöplan Dianelunds Båtklubb rev:1.1 2 Den verksamhet som bedrivs inom båtklubben ska inte åstadkomma skada på miljö, Miljöplanen ska bidra till att dessa mål uppfylls. Miljöplanen har fler uppgifter,
Läs merRent Skrov - Rent Hav - Rent Samvete
1 Problemet med marin påväxt En obehandlad yta som sänks i havsvatten kommer redan efter några minuter att drabbas av marin påväxt. Påväxt ökar farkostens friktion i vattnet. Ökad friktion leder till ökad
Läs merSolna båtsällskap. Solna Båtsällskap. Alnäsvägen. Miljöskyddstillsyn MHN/
1 (5) 2018-04-06 Disa Lanner 08-746 35 36 disa.lanner@solna.se Solna båtsällskap Björnstigen 101 170 72 Solna Tillsynsrapport Verksamhetsutövare Solna båtsällskap Organisationsnummer 802417-6748 Anläggningens
Läs merVad tittar vi på vid tillsyn på båtklubbar?
Solna Båtsällskap Linda Svensson, limnolog Magnus Johansson, miljöinspektör Disa Lanner, miljöinspektör 11 april 2018 Vad tittar vi på vid tillsyn på båtklubbar? Kemikalier och farligt avfall Uppmärkt
Läs merHAGA BÅTKLUBB. Klubbens miljöregler och miljöarbete. Handlingsplan. Miljöpolicy. Miljöregler. Avfallsplan. Bottenmålning och tvätt
HAGA BÅTKLUBB Klubbens miljöregler och miljöarbete Handlingsplan Miljöpolicy Miljöregler Avfallsplan Bottenmålning och tvätt Båtklubbens unika och attraktiva läge vid Brunnsvikens västra sida gör att Haga
Läs merMiljöplan för Dalarö Båtklubb (DBK) Omfattning. Syfte. Beskrivning av verksamheten i hamnanläggningen
Miljöplan för Dalarö Båtklubb (DBK) Omfattning Engagemanget för miljön ska vara ett naturligt inslag i vår verksamhet. Vi har därför upprättat denna miljöplan som gäller för oss alla som är medlemmar i
Läs merTillsyn av båtbottentvättning i Stockholms län
Handläggarstöd Tillsyn av båtbottentvättning i Stockholms län Miljösamverkan Stockholms län. Telefon 08 508 28 929. E-post: miljosamverkan@stockholm.se. www.miljosamverkanstockholm.se. Innehåll Bakgrund...
Läs merMiljöpolicy. Skogsviks båtklubb
Miljöpolicy Skogsviks båtklubb Beslutad vid årsmötet 2009 Syfte och mål Skogsviks båtklubb (SBK) är en ideell förening som har som mål att främja båtlivet lokalt samt att verka för ett gott kamrat- och
Läs mer\é,v/ YWXdo. Avtalsbslaga 4. Slutrapport för projekt inom Miljömiljarclen, Stockholm stad. Diarienummer för ursprunglig ansökan: 454-2677/2005
t/>cx
Läs merSkrovmålet Konferens båtbotten
Skrovmålet Konferens båtbotten 20171204 Lina Petersson Sakkunnig båtlivets miljöfrågor Sjö- och luftfartsavdelningen Sektionen för miljö Ren båtbotten Toalettavfall Båtmiljörådet Båtmotorer Sedan 2008
Läs merKallelse till vårmöte
Lomma 2017-04-06 Kallelse till vårmöte Medlemmar i kallas härmed till 2017 års Vårmöte. Datum: Torsdag 2017-04-20 Tid: 19:00 Plats: LBS Klubbhus, Ankarplatsen 1, Lomma Efter mötet bjuds vi traditionsenligt
Läs merXRF som verktyg vid undersökning av förorenade båtuppläggningsplatser
XRF som verktyg vid undersökning av förorenade båtuppläggningsplatser - mätningar på mark och båtskrov Maria Lagerström Institutionen för miljövetenskap och analytisk kemi (ACES) Upplägg 1. Bakgrund Bottenmålning
Läs mer6sätt att slippa bottenmåla
6 sätt att slippa bottenmåla Äntligen! Nu slipper du bottenmåla Varje år försöker du överlista dem. Havstulpanerna. Och varje år står du där i snålblåsten, med värkande armar och målar tappert botten på
Läs merAFFÄRSPLAN - DON T WASTE
Grupp 16 AFFÄRSPLAN - DON T WASTE Innovation Camp 2016 Tova Lind Cornelia Wårhem Robin Petersson Saad Ali Innehållsförteckning AFFÄRSPLAN - DON T WASTE 1 Affärsidé 3 Bakgrund och vision 3 Hur fungerar
Läs merMILJÖPOLICY HARGSHAMNS BÅTKLUBB
MILJÖPOLICY HARGSHAMNS BÅTKLUBB Båtklubbens ändamål Hargshamns Båtklubb (HBK), en allmännyttig ideell förening stiftad år 1957, har enligt sina stadgar bland annat till uppgift att sammansluta båtägare
Läs merTillsyn av underhåll av fritidsbåtar
Handläggarstöd Tillsyn av underhåll av fritidsbåtar Reviderat 2016-12-06. Miljösamverkan Stockholms län. Telefon 08 508 28 929. E-post: miljosamverkan@stockholm.se. www.miljosamverkanstockholm.se. Innehåll
Läs merDeadline 3. Grupp A.4 Kathrin Dahlberg Elin Gardshol Lina Johansson Petter Liedberg Pernilla Lydén
Deadline 3 Grupp A.4 Kathrin Dahlberg Elin Gardshol Lina Johansson Petter Liedberg Pernilla Lydén 1 3. Kartlägg kundens röst För att få en klar bild av kundens nuvarande och kommande behov definieras marknaden
Läs merXRF-mätningar av båtbottnar inom SNF:s informationskampanj Ren båtbotten utan gifter i Västervik
Happy Boat rapportnummer 17-14 XRF-mätningar av båtbottnar inom SNF:s informationskampanj Ren båtbotten utan gifter i Västervik Britta och Göran Eklund 2017-11-01 Betalningsmottagare Telefon Bankgiro Organisationsnummer
Läs merInspektionsrapport, egenkontroll gällande båtklubbar och marinor
Inspektionsrapport Dnr: 2015 4075 Sida 1 (5) 2015-06-26 Handläggare Charlotte Larsson Miljö- och hälsoskyddsinspektör Telefon 08-508 288 71 E-post: charlotte.larsson@stockholm.se Örnsbergs båtklubb Inspektionsrapport,
Läs merMin syn på optimal kommunikation i en PU-process
Min syn på optimal kommunikation i en PU-process KN3060 Produktutveckling med formgivning Mälardalens högskola Anders Lindin Inledning Denna essä beskriver min syn på optimal kommunikation i en produktutvecklingsprocess.
Läs merVälkomna till GBK s Miljökväll
Välkomna till GBK s Miljökväll 2017-11-14 Kvällens tema Båtbottenfärger & Farligt avfall Tvätta fribord, ruff & däck Teak rengöring, inoljning, försegling Varför är vi här i kväll? Östersjön är i uselt
Läs merBosö Båtklubbs Miljöplan Senast upprättad: 2013-12-02
Bosö Båtklubbs Miljöplan Senast upprättad: 2013-12-02 Bosö Båtklubb (BBK) har en unik hamn- och varvsmiljö. BBK ger medlemmar och deras anhöriga en utomordentlig förutsättning att bedriva ett hälsosamt
Läs merSMBF:s miljökonferens 2011-10-13
SMBF:s miljökonferens 2011-10-13 1991-1994: Projekt tillsammans med fritidsförvaltningen och SMBF. Projektet utmynnade i skriften Råd enligt miljöskyddslagen om avfallshantering vid småbåtshamnar. 1996:
Läs merMiljöplan för Noretvikens båtklubb (NBK)
Miljöplan för Noretvikens båtklubb (NBK) Den verksamhet som bedrivs inom båtklubben ska inte åstadkomma miljöskador. Miljöplanen ska bidra till att detta mål uppnås. Miljöplanen har flera uppgifter, att
Läs merPåväxt på båtbottnar
Påväxt på båtbottnar Hur påverkas påväxten av tvätt, båtbottenfärg och sol? Hundudden (satellitbild från www.maps.google.com) Sida 1 av 10 Inledning Påväxt ökar vattenmotståndet, vilket ökar bränsleförbrukningen
Läs merNSS miljöarbete. Miljöarbetsgruppens arbete angående bottenfärger Medlemsmöte
NSS miljöarbete Miljöarbetsgruppens arbete angående bottenfärger Medlemsmöte 2018-03-07 Agenda Bakgrund: NSS Miljöplan och Miljöarbetsgrupp Två viktiga frågor angående biocidfärger Vad kräver myndigheterna?
Läs merAntifouling i egen klass
Ren prestanda! Antifouling i egen klass Vi vill bjuda på marknadens bästa antifouling och därtill friheten att kombinera olika metoder som motsvarar dina behov och ger ett optimalt resultat under alla
Läs merMiljöplan Dianelunds Båtklubb. rev:
1 Miljöplan Dianelunds Båtklubb rev:1.3 2017 2 Den verksamhet som bedrivs inom båtklubben ska inte åstadkomma skada på miljö, Miljöplanen ska bidra till att dessa mål uppfylls. Miljöplanen har fler uppgifter,
Läs merSamsyn - båtbottentvättning. Borsttvätt och spolplattor
Samsyn - båtbottentvättning Borsttvätt och spolplattor Varför detta möte? Information Utbildning Samsyn? Båtar Problem: Påväxt av alger, havstulpaner etc. på båtbotten som ökar friktionen Ju mer friktion
Läs merEtt samarbetsprojekt mellan: Finansieras av:
Ett samarbetsprojekt mellan: Finansieras av: Miljömål för båtklubbar Att öka antalet båtägare som slutar måla sin båtar med biocidfärger i syfte att minska påväxt och istället använder sig av metoder som
Läs merCa priser blästring båtar.
Ca priser blästring båtar. Om SSBS AB gör hela jobbet, Skydd, Blästring, Städning Pris för 1st plastbåt max 10 meter om vi ska täcka blästra städa samt deponera sandrester ligger på 16.000:- ex moms (17.000:-
Läs merMiljöplan för Lidingö Segelsällskap
Miljöplan för Lidingö Segelsällskap Verksamhetsutövare: Lidingö Segelsällskap Ekebovägen 4 info@lidingosegelsallskap.se Orgnr: 813600-0331 Besöksadress: Ekebovägen 4 Kontaktpersoner: Anders Lefrell, ordförande
Läs merBåtbottentvättning av fritidsbåtar
Båtbottentvättning av fritidsbåtar Riktlinjer, reviderad upplaga december 2014 Havs- och vattenmyndighetens rapport (ursprungsrapport 2012:10) Båtbottentvättning av fritidsbåtar Riktlinjer, reviderad upplaga
Läs merMiljöpolicy för Hägerstenshamnen
Miljöpolicy för Hägerstenshamnen Allmänt Styrelserna i Hägerstens Båtklubb och Dalbo Båtsällskap beslutade att ta fram och verka för att en gemensam miljöpolicy som ska gälla för Hägerstenshamnen. Det
Läs merMiljöpolicy för Hägerstenshamnen
Miljöpolicy för Hägerstenshamnen Allmänt Styrelserna i Hägerstens Båtklubb och Dalbo Båtsällskap beslutade att ta fram och verka för att en gemensam miljöpolicy som ska gälla för Hägerstenshamnen. Det
Läs merGlad påsk önskar Svenska Båtunionen
Nyhetsbrev #3 Glad påsk önskar Svenska Båtunionen Årets Båtriksdag är avklarad och en delvis ny styrelse tillsatt. Många av oss har börjat med vårfixet på båtarna och njuter av att vårsolen äntligen tittat
Läs merAllmänheten och växthuseffekten 2006
Allmänheten och växthuseffekten Allmänhetens kunskap om och inställning till växthuseffekten, med fokus på egna åtgärder, statliga styrmedel och företagens ansvar Frågorna om allmänhetens kunskaper om
Läs merGiftfria båtbottenfärger visar sig vara giftiga
Giftfria båtbottenfärger visar sig vara giftiga För att minska spridningen av gifter i det kustnära ekosystemet infördes förbjud mot att sälja båtbottenfärger med gifter som bekämpningsmedel för användning
Läs merNBS styrelse ser som en av sina uppgifter att informera medlemmarna om dagens regelverk och hur vi kan minimera miljöpåverkan i vårt båtliv.
NBS miljöarbete En ren och oförstörd natur är en förutsättning för båtlivet! Miljömålen och båtlivet Att uppnå miljömålen innebär enkla, vardagliga handlingar som att minska avfallet och sortera det som
Läs mer0:00:55 Och så har vi Markus Klar som är inspektör här på Kemikalieinspektionen och dessutom själv båtägare, välkommen du också.
Här kan du lyssna på programmet. 0:00:13 Att måla eller inte måla sin båtbotten, det är frågan som tusentals båtägare i Sverige ställer sig vid den här tiden varje år. Hur kan man göra för att slippa en
Läs merKronobergs Miljö. - Din framtid!
Kronobergs Miljö - Din framtid! Vi ska lösa de stora miljöproblemen! Vi skall lämna över en frisk miljö till nästa generation. Om vi hjälps åt kan vi minska klimathotet, läka ozonlagret och få renare luft
Läs merRiktlinjer för båtbottentvättning av fritidsbåtar.
Riktlinjer för båtbottentvättning av fritidsbåtar thomas.johansson@havochvatten.se Riktlinjer båtbottentvätt Bakgrund och syfte Båtbo&enfärg Bo#enmålning är den dominerande metoden för a# minimera påväxt
Läs merMiljötillsyn i småbåtshamnar. Göran Tobiasson Miljö & Hälsoskydd
Miljötillsyn i småbåtshamnar Göran Tobiasson Miljö & Hälsoskydd Miljöfarlig verksamhet?? Stockholms universitet Förorening av båtuppläggningsplatser en sammanställning av utförda undersökningar i svenska
Läs merKvinnor och män med barn
11 och män med barn Det kan ta tid att få barn De som hade barn eller väntade barn blev tillfrågade om de hade fått vänta länge på den första graviditeten. Inte överraskande varierar tiden man försökt
Läs merRiktlinjer för båtbottentvättning av fritidsbåtar. Framtagna av HaV, på uppdrag av regeringen, för att minimera miljöpåverkan i augusti 2012
Riktlinjer för båtbottentvättning av fritidsbåtar Framtagna av HaV, på uppdrag av regeringen, för att minimera miljöpåverkan i augusti 2012 Havs- och vattenmyndigheten Bildades 1 juli 2011 Frågor från
Läs merInlämning 3 IKOT 2011. Gruppmedlemmar. Marcus Anemo Simon Hall Kristoffer Johnsen Abedin Karalic Lian Hong Zheng. Handledare.
IKOT 2011 Gruppmedlemmar Marcus Anemo Simon Hall Kristoffer Johnsen Abedin Karalic Lian Hong Zheng Handledare Göran Brännare 2 Innehållsförteckning 1 Voice of the Customer... 3 1.1 Bakgrund... 3 1.2 Resultat
Läs merBåtliv och miljö - En liten guide till ett miljövänligare båtliv
Båtliv och miljö - En liten guide till ett miljövänligare båtliv Du som är ute med din båt, du kan göra massor för miljön! Kristianstad kommun har med hjälp av information från Håll Sverige Rent och Sweboat
Läs merHögtryckstvättar K2 Car
Högtryckstvättar K2 Car Smidig högtryckstvätt för hemmabruk. Perfekt för rengöring av t ex cykeln, balkongen eller trädgårdsmöblerna. Car-kitet innefattar tvättborste, skummunstycke samt 5 l rengöringsmedels-koncentrat
Läs merXRF som verktyg vid undersökning av förorenade båtuppläggningsplatser
XRF som verktyg vid undersökning av förorenade båtuppläggningsplatser - mätningar på mark och båtskrov Maria Lagerström Institutionen för miljövetenskap och analytisk kemi (ACES) Upplägg 1. Bakgrund Bottenmålning
Läs merÅDBK:s medlemmar förbinder sig i och med medlemskapet att följa klubbens miljöpolicy och specifika miljöregler.
Miljöpolicy ÅDBK:s verksamhet syftar till att ge dess medlemmar en meningsfull och stimulerande fritid med minsta möjliga miljöpåverkan. Båtklubben skall genom engagemang och intresse påverka kommande
Läs merUppgift: 1 På spaning i hemmet.
Julias Energibok Uppgift: 1 På spaning i hemmet. Min familj tänker redan ganska miljösmart, men det finns såklart saker vi kan förbättra. Vi har redan bytt ut alla vitvaror till mer energisnåla vitvaror.
Läs merDet går inte att visa bilden. Risker vid sanering av båtbottenfärg
Det går inte att visa bilden. Risker vid sanering av båtbottenfärg 1 (4) Datum Information om risker vid sanering av båtbottenfärg Det har kommit till Transportstyrelsens kännedom att kunskapen varierar
Läs merAllmänheten och klimatförändringen 2007
Allmänheten och klimatförändringen 7 Allmänhetens kunskap om och attityd till klimatförändringen, med fokus på egna åtgärder och företagens ansvar RAPPORT 7 NOVEMBER 7 Beställningar Ordertel: 8-9 4 Orderfax:
Läs merRAPPORT ÖVER SOCIALA WEBBEN. Webbdesign för sociala interaktioner Josefine Holmberg
RAPPORT ÖVER SOCIALA WEBBEN Webbdesign för sociala interaktioner Josefine Holmberg DIALOG Att skapa en dialog på webben är idag något av det viktigaste som finns då stora delar av vår kommunikation mellan
Läs merBosö Båtklubbs Miljöplan
Bosö Båtklubbs Miljöplan Senast upprättad: 2018-03-05 Bosö Båtklubb (BBK) har en unik hamn- och varvsmiljö. BBK ger medlemmar och deras anhöriga en utomordentlig förutsättning att bedriva ett hälsosamt
Läs merGodstransportrådet Kombitrafiken Attityder och trender 2012 Godstransportköpare och Speditörer
Godstransportrådet Kombitrafiken Attityder och trender 2012 Godstransportköpare och Speditörer Februari 2012 www.reagera.com INNEHÅLL OM UNDERSÖKNINGEN UNDERSÖKNINGSRESULTAT Transport-/Miljöpolicy Användande
Läs merTa trädäcket till en högre nivå
Powerful system Long-lasting protection Ta trädäcket till en högre nivå Bona Decking System Smidigt och effektivt Inga märken Varaktigt skydd Snabb och effektiv trädäcksrengöring Ett trädäck utsätts ständigt
Läs merBottenfärg (biocidfärg) miljökonsekvenser och tillsynsplan. Maria Svanholm, enhetschef Miljöanalys, Stockholms miljöförvaltning
Bottenfärg (biocidfärg) miljökonsekvenser och tillsynsplan Maria Svanholm, enhetschef Miljöanalys, Stockholms miljöförvaltning Föroreningsproblematik, mark, vatten och sediment Småbåtshamnar, marinor i
Läs merPASS. Jag är världsmedborgare! Alla barn som värms av solen har samma rättigheter. Lek dig till en bättre värld med
PASS Jag är världsmedborgare! Alla barn som värms av solen har samma rättigheter. Lek dig till en bättre värld med 2 3 Hej! Det är jag som är Retoyträdet! Rita en bild på dig själv här. Hur ser jag ut
Läs merBloggar - Som marknadsföring och varumärkesbyggande. Calle Johansson Essä i Digitala Distributionsformer Högskolan Väst - 23 maj 2011
Bloggar - Som marknadsföring och varumärkesbyggande Calle Johansson Essä i Digitala Distributionsformer Högskolan Väst - 23 maj 2011 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Sammanfattning 2 Inledning 3 Beskrivning 3 Diskussion
Läs merFamilj och arbetsliv på 2000-talet - Deskriptiv rapport
Familj och arbetsliv på 2-talet - Deskriptiv rapport Denna rapport redovisar utvalda resultat från undersökningen Familj och arbetsliv på 2- talet som genomfördes under 29. Undersökningen har tidigare
Läs merVälkommen. Till en temakväll. där vi försöker reda ut begreppen vad som gäller för båtklubbar, marinor och andra typer av båtverksamheter.
Välkommen Till en temakväll där vi försöker reda ut begreppen vad som gäller för båtklubbar, marinor och andra typer av båtverksamheter. Vad är det som gäller? Båtuppläggningsplatserna är förgiftade, spridningen
Läs merBosö Båtklubbs Miljöplan
Bosö Båtklubbs Miljöplan Senast upprättad: 2015-10-31 Bosö Båtklubb (BBK) har en unik hamn- och varvsmiljö. BBK ger medlemmar och deras anhöriga en utomordentlig förutsättning att bedriva ett hälsosamt
Läs merDURA-BRIGHT. WHEELS Snyggt utseende - Enkelt underhåll DURA-BRIGHT
DURA-BRIGHT WHEELS Snyggt utseende - Enkelt underhåll DURA-BRIGHT Alcoa Dura-Bright EVO wheels Nästa generation Dura-Bright behandling med ännu bättre ytskydd. Nu kan Alcoa erbjuda ett revolutionerande
Läs merEnkätundersökning om patienters upplevelser av vården på Bergsjön Vårdcentral
Enkätundersökning om patienters upplevelser av vården på Bergsjön Vårdcentral Rapportförfattare: Jenny Nordlöw Inledning Denna rapport är en del av Bergsjöns Vårdcentrals arbete för att kartlägga och förbättra
Läs merLuftförvärmare reportage. Namn: Joakim Sand Klass: TE15 Gruppmedlemmar: Joakim Sand, Oskar Elving, Henry Toro, Rasmus Fredriksson och Odin Malm.
Luftförvärmare reportage. Namn: Joakim Sand Klass: TE15 Gruppmedlemmar: Joakim Sand, Oskar Elving, Henry Toro, Rasmus Fredriksson och Odin Malm. Inledning. Vi har byggt en luftförvärmare, det är en slags
Läs merStiftelsen Allmänna Barnhuset KARLSTADS UNIVERSITET
Stiftelsen Allmänna Barnhuset KARLSTADS UNIVERSITET National Swedish parental studies using the same methodology have been performed in 1980, 2000, 2006 and 2011 (current study). In 1980 and 2000 the studies
Läs merUtredning av färdtjänsten
13-3-1 1 (16) Utredning av färdtjänsten Bakgrund Socialnämnden beslutade 12-11-, 122 att ge förvaltningen i uppdrag att utföra en utredning av färdtjänsten. Utredningen skulle innehålla en prisjämförelse
Läs merFöroreningsproblematiken vid marinor, varv och båtuppläggningsplatser
SIDAN 1 Föroreningsproblematiken vid marinor, varv och båtuppläggningsplatser Maria Pettersson, Miljöförvaltningen i Stockholm Ca 1 miljon fritidsbåtar i Sverige SIDAN 2 Östersjön Få arter för varje funktion
Läs merAndreas Erlström Klass 9c Senait Bohlin. Energi och Miljö tema Människors uppfattning om växthuseffektens omfattning
Andreas Erlström Klass 9c 2010-05-20 Senait Bohlin Energi och Miljö tema Människors uppfattning om växthuseffektens omfattning 2 Innehåll 1. Inledning... 3 2. Bakgrund... 3 3. Syfte... 3 4. Metod... 3
Läs merRegelverk rörande båtbottenfärger
Miljöförvaltningen Avdelningen för hälsoskydd PM Sida 1 (5) 2017-05-10 Användning av båtbottenfärger som innehåller biocider regleras både genom miljöbalken och EU:s biocidförordning. Dessa lagstiftningar
Läs merCOM HEM-KOLLEN TEMA INTEGRITET. Februari 2018
COM HEM-KOLLEN TEMA INTEGRITET Februari 2018 SÅ SKAPAR VI TRYGGHET OCH TILLIT PÅ NÄTET Svenskarna positiva till datalagring, men ökad transparens om våra digitala avtryck - hur datan används, lagras och
Läs merOBSERVATIONSGUIDE VAGABOND
OBSERVATIONSGUIDE VAGABOND 8 mars 2010 OBSERVATIONSGUIDE VAGABOND Version 1.0 8 mars 2010 Projektledare: Anders Ankarlid Vårt uppdrag: Att hjälpa företag med service. Invent Observer har funnits sedan
Läs merBorås-Göteborg. Allmänhet. Avtalsnummer: TRV 2013/45076 Datum: Markör
Borås-Göteborg Allmänhet Avtalsnummer: TRV 1/5 Datum: 1-1- Markör Sammanfattning Kännedom Kännedomen har ökat något sedan 1. Sju av tio känner idag till projektet. Kännedomen är högst i Härryda (8%) och
Läs merMagnus Dahlström. Chalmers tekniska högskola
Magnus Dahlström Chalmers tekniska högskola Marin påväxt Minskar farten och ökar bränsleförbrukningen med upp till 40 procent Påverkar manövrerbarheten negativt Ökar slitaget och hotar funktionen på skrov,
Läs merInnehåll. Reviderad
MILJÖPOLICY för ÖRNSBERGSBÅTKLUBB Antagenpåårsmötet2012 ÖRNSBERGS BÅTKLUBB Box9054 12609HÄGERSTEN Innehåll ÖrnsbergsBåtklubbsmiljöpolicy... 3 ÖrnsbergsBåtklubbskallarbetaföratt... 3 Avfallshantering...
Läs merEnkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9. Våren 2015. Innehållsförteckning
Enkätundersökning om mopedåkning bland elever i årskurs 9 Våren 2015 Innehållsförteckning 1. Bakgrund... 2 2. Syfte... 2 3. Metod... 2 4. Resultat... 3 5. Jämförelse mellan resultaten 2009 och 2015...
Läs mer