Påväxt på båtbottnar

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Påväxt på båtbottnar"

Peter Eriksson
för 8 år sedan
Visningar:

1 Påväxt på båtbottnar Hur påverkas påväxten av tvätt, båtbottenfärg och sol? Hundudden (satellitbild från Sida 1 av 10

2 Inledning Påväxt ökar vattenmotståndet, vilket ökar bränsleförbrukningen och därmed utsläppen. Det är alltså av största vikt att hålla båtbotten ren. De flesta båtbottenfärger, antifoulingprodukter som används för att hindra att alger, musslor och havstulpaner sätter sig fast på båtskrovet, är mer eller mindre giftiga och bör därför användas med viss restriktion. 1 Metoder Fjorton båtägare i Vikingarnas Segelsällskap (VSS) har lämnat in prover av påväxt på deras båtbottnar. De har skrapat sex provrutor på varje båt. Dessa var fördelade på för, köl och akter varav tre på styrbord och tre på babord sida. Provrutorna var 15 * 15 cm stora. Påväxten på båtbotten skrapades av med en metallskrapa och ner i individuella plastpåsar. Varje båtägare fick även fylla i ett protokoll med frågor om båtbottenfärg, säsongens segling (2011) och tvättning av båtbotten. På labbet tömdes proverna ur plastpåsarna ner i individuella värmetåliga formar med känd vikt. En spatel användes för att i möjligaste mån skrapa ur allt provmaterial. Därefter torkades proverna i 60 C i ca tre dygn, vägdes och torrvikten kunde fastställas. När proverna var torkade fotades de och resultaten visas i figur 1. Aegir Alida 1 Båtlivsundersökningen 2010, finns på Sida 2 av 10

3 Caprice Daisy M Frida Inska Jacana II Utskär Sida 3 av 10

4 Paradox Redline Solglitter Vildfågeln Wilma Vindy Figur 1. Foton på de torkade proverna i bokstavsordning. Formarna står alltid i samma ordning, 1-6 från övre vänstra hörnet. 1= akter, 2=babord köl, 3=babord för, 4=styrbord akter, 5=styrbord köl, 6=styrbord för. Sida 4 av 10

5 Resultat och diskussion Torrvikterna hos proverna varierade mycket. Totalvikten varierade från 0,37 gram till 19,3 gram (tabell 1). Tabell 1. Torrvikt i gram Båtens namn 1. akter 2. köl 3. för 4. akter 5. köl 6. för Totalvikt Jacana II 0,10 0,03 0,04 0,13 0,01 0,06 0,37 Vindy 0,28 0,03 0,20 0,25 0,11 0,16 1,03 Redline 0,40 0,26 0,14 0,51 0,11 0,09 1,51 Paradox 0,46 0,28 0,11 0,42 0,14 0,15 1,55 Frida 0,48 0,96 0,27 1,02 0,22 0,22 3,16 Daisy M 1,16 0,11 0,21 0,73 0,60 0,58 3,38 Wilma 0,54 0,43 0,02 0,36 1,70 0,54 3,59 Inska 1,16 0,21 0,40 1,13 0,11 0,84 3,85 Caprice 0,80 0,54 0,95 0,80 0,28 0,77 4,15 Alida 1,32 0,75 1,01 0,70 0,67 0,70 5,14 Solglitter 0,71 0,38 0,68 1,62 1,36 1,04 5,78 Vildfågeln 0,23 0,40 1,95 1,72 0,55 1,73 6,57 Utskär 1,38 0,39 3,50 2,63 0,92 1,33 10,16 Aegir 3,29 5,04 1,57 4,00 3,71 1,68 19,29 Torrvikterna illustreras i diagram 1 där man även kan se antalet seglingsdagar Torrvikt i gram för 5. köl 4. akter 3. för 2. köl 1. akter Alida Inska Solglitter Caprice Paradox Daisy M Frida Aegir Utskär Redline Jacana II Vindy Wilma Vildfågeln ? Antal seglingsdagar Diagram 1. Torrvikt i gram och antal seglingsdagar. Sida 5 av 10

6 Vid vägningen framkom att vikterna hos proverna verkade variera sinsemellan de sex provrutorna. Exempelvis kunde det vara mer provmaterial från styrbordsidan än babordsidan eller mer från aktern än fören. En teori att förklara detta fenomen är att någon del av båten varit mer solbelyst under sin stillaliggande tid i hamnen. Sol gynnar påväxt av alger. att illustrera hur påväxten varierar mellan de olika provpunkterna och visa varifrån solen lyser mest (söderifrån) gjordes ett stapeldiagram för varje båt (diagram 2). Observera att skalorna varierar mellan diagrammen. Torrvikten i gram läses av på x-axeln. sidans vikter är inte negativa (bortse från minustecknet). Detta är bara för att kunna skapa illustrativa diagram. Aegir Alida Söder Caprice Daisy M Frida S ö d e r u t Söder ut Inska Sida 6 av 10

7 Jacana II Paradox Redline i hamn Sol från alla håll jul-aug Solglitter Utskär Vildfågeln Vindy Wilma Diagram 2. Alla 14 båtarnas torrvikter. På x-axeln syns torrvikten i gram. Bortse från minustecknet på babordsidans vikter. De randiga diagrammen är ej tvättade båtar, de rutiga är tvättade (Jacana II, Paradox och Wilma) och det prickiga (Utskär) är tvättad en gång. Protokoll saknas för Vildfågeln så info om tvätt (m.m.) finns Sida 7 av 10

8 ej. Vissa diagram saknar väderstrecksangivelse, vilket beror på att informationen saknas. Observera att skalan för X-axeln skiljer sig mellan de olika diagrammen. I diagram 3 kan man se att torrvikten minskar med ökat antal seglingsdagar särskilt bland de båtar som inte har tvättats. Trenden ser inte likadan ut bland de tvättade båtarna men här finns för få provpunkter för att det ska bli pålitligt. Bland de båtar som ej tvättats är det en båt som har betydligt högre torrvikt än de andra båtarna. Om vi tar bort den punkten blir korrelationen mellan minskad torrvikt och ökat antal seglingsdagar ännu mer uppenbar (diagram 4, obs skalan). Den enda båten som tvättats en gång uppges ha provtagits i samband med tvätten som skedde 1/ Det framgår inte om provet togs före eller efter tvätten men gissningsvis före då denna torrvikt är så pass hög jämfört med de övriga tvättade båtarna Torrvikt (g) Tvättade 2 ggr Ej tvättade Tvättad 1 gång Tvättade 2 ggr Ej tvättade Antal seglingsdagar Diagram 3. Torrvikt mot antal seglingsdagar för 13 båtar från Vikingarnas segeslsällskap. en båt saknas uppgift om seglingsdagar och den finns därför inte med. Sida 8 av 10

9 7 6 Torrvikt (g) Ej tvättade Tvättade 2 ggr Ej tvättade Tvättade 2 ggr Antal seglingsdagar Diagram 4. Torrvikt mot antal seglingsdagar. I detta diagram har punkten med ovanligt hög torrvikt samt punkten med båten som tvättats en gång uteslutits. Det är svårt att med så här litet underlag avgöra vilken inverkan båtbottenfärgen har på påväxten. Tio av fjorton båtars färg är känd varav två sorters färg förekommer mer än en gång. I diagram 5 kan man se båtbottenfärg och torrvikt hos påväxtproverna. VC 17 Insjöfärg Precote inter-nationel? Neptune Formula Neptune Formula Neptune Formula Mille Light Hempel Mille Light Hempel International Lago Racing II (insjöfärg) Hempel? Fabi Eco grön???? Båtbottenfärg Torrvikt (g) Diagram 5. Båtbottenfärg och torrvikt hos påväxtproverna. Sida 9 av 10

10 Slutsatser Att tvätta sin båtbotten är en bra metod för att bli av med påväxtorganismer. Även att segla mycket verkar minska påväxten på båtbotten. Påväxtorganismerna har svårare att fästa på en båt i rörelse än på en stillaliggande båt. Solbelysning påverkar mängden påväxt på båtbotten även om det i denna studie var svårt att fastställa ett tydligt samband. Vi hoppas att ännu fler båtägare vill vara med och lämna in prover nästa år, så att vi kan få ett bättre statistiskt underlag. Sida 10 av 10

Relevanta dokument

Rent Skrov - Rent Hav - Rent Samvete

Rent Skrov - Rent Hav - Rent Samvete 1 Problemet med marin påväxt En obehandlad yta som sänks i havsvatten kommer redan efter några minuter att drabbas av marin påväxt. Påväxt ökar farkostens friktion i vattnet. Ökad friktion leder till ökad