Parkering arrendeinnehavare kajplats

Transkript

1 TJÄNSTEUTLÅTANDE (1) Diarienr NIF 2016/ Kultur-, idrott- och fritidsförvaltningen Karin Spets Epost: karin.spets@vasteras.se Kopia till Nämnden för idrott och friluftsliv Parkering arrendeinnehavare kajplats Förslag till beslut Nämnden för idrott och friluftsliv beslutar att lämna detta svar som sitt eget svar på inkommen skrivelse daterad gällande krav på avgiftsfri parkeringsmöjlighet för arrendeinnehavare av kajplats Ärendebeskrivning Företrädare för Facebook-gruppen Vi som kräver fri parkering för bryggplatsinnehavare, har i skrivelse mottagen den 29 november 2016 krävt att tekniska nämnden och nämnden för idrott och friluftsliv till säsongen 2017 i arrendeavtalen infogar möjlighet i mån av plats till avgiftsfri parkering för ett fordon per bryggplats. Ärendet har beretts i samråd med tekniska kontoret. Förvaltningarna föreslår likalydande svar. Kultur- idrotts- och fritidsförvaltningen har i skrivelse den 20 januari 2017 lämnat förslag till svarsskrivelse.

2 SVAR (2) Diarienr NIF 2016/ Kultur-, idrott- och fritidsförvaltningen Karin Spets Epost: karin.spets@vasteras.se hakan.slagbrand@tele2.se Krav på avgiftsfri parkeringsmöjlighet för arrendeinnehavare av kajplats Nämnden för idrott och friluftsliv har mottagit er skrivelse den 29 november 2016 med krav att tekniska nämnden och nämnden för idrott och friluftsliv till säsongen 2017 i arrendeavtalen infogar möjlighet i mån av plats till avgiftsfri parkering för ett fordon per bryggplats. Kultur-, idrott- och fritidsförvaltningen vill med anledning därav framföra följande. När Västerås växer för det med sig att flera intressen ska samsas om samma ytor. Den mängd ytor vi har varit vana med i centrala staden finns inte längre, och när det blir begränsat med parkeringsplatser fungerar det inte längre med avgiftsfri parkering. Parkeringsavgifter bidrar till en ordnad parkeringssituation, och gör att staden kan tillhandahålla tillgängliga parkeringsplatser året runt för att möjliggöra besök till områdena, t ex för att utöva friluftsaktiviteter vid Mälaren. Samtidigt är ett av stadens mål att fler oftare ska välja andra färdmedel än bil när och om man har möjlighet. Stadens parkeringar inom Öster Mälarstrand regleras genom lokala trafikföreskrifter enligt Trafikförordningen (1998:1276). Parkering som är reglerad med lokala trafikföreskrifter medger inte speciallösningar, såsom för arrendeinnehavare av kajplats, utan dessa parkeringar ska kunna användas av alla på samma villkor. Det enda undantaget från denna princip är möjligheten att underlätta för dem som bor i ett visst område att parkera inom detta område genom boendeparkering (se 10 kap 2 Trafikförordningen). Gällande ansvaret för att bedriva fritidsbåtsverksamhet är det inte givet att detta ska ligga hos kommunen. I flera kommuner drivs denna av t ex båtföreningar. Oaktat vem som driver den är det dock en självfinansierad verksamhet, vilket betyder att alla kostnader ska bäras av de som arrenderar en kajplats. En sådan lösning där parkeringsplats ingår i arrendeavtalet för kajplats skulle därför medföra att samma avgifter som redan gäller för parkering i området ska tas ut av arrendatorerna av kajplats men på ett annat sätt. Hur stor summa varje arrendator skulle få betala är inte helt lätt att beräkna men troligtvis minst för parkering under de tre sommarmånaderna.

3 VÄSTERÅS STAD SYSADM TN / (2) En månads parkering i gul zon kostar 700 kr vilket innebär minst kr per år enbart i parkeringsavgifter för varje arrendator. Att införa ytterligare ett system för betalning av parkering uppskattas därtill medföra ökade administrativa kostnader för staden med personell resurs om ca 0,5 tjänst vilket också ska bekostas av arrendatorerna med ett administrativt påslag. Samtidigt kommer inte arrendatorerna garanteras någon plats på parkeringen. Sammanfattningsvis kan kultur-, idrott- och fritidsförvaltningen konstatera att parkering som är reglerad med lokala trafikföreskrifter ska kunna användas av alla på samma villkor. Det är inget anmärkningsvärt att vissa platser har avgiftsfri parkering medan andra inte har det. Det styrs av att en kommun får ta ut parkeringsavgifter i den omfattning som behövs för att ordna trafiken. Det finns idag också enkla och bekväma sätt att betala för sin parkering. Slutligen kan konstateras att dagens system ger en valfrihet där kunden endast betalar för det man efterfrågar, oavsett om det gäller kajplats, båtuppläggningsplats eller parkeringsplats. Att införa ett särskilt system för betalning av parkeringsavgifter för arrendatorer av kajplats bedöms istället medföra högre kostnader för kommunen samt sämre valfrihet och högre parkeringsavgifter för arrendatorerna. Det är därför inte lämpligt att utreda ett sådant system vidare.

4

5