Håkan Karlsson HERCULES Grundläggning AB Innovation&Design

Transkript

1 RD launch Borrade stålrörspålar Entreprenörens erfarenheter Håkan Karlsson HERCULES Grundläggning AB Innovation&Design Disposition Inledning RD-pålars installation Produktionsmässiga aspekter Tekniska kopplingar till produktionsnära frågor

2 Inledning RD-pålen - slagkraftig produkt Problemfylld och stökig geologi pålen borras genom hinder till god geoteknisk bärförmåga Utrymmesbrist på arbetsplatsen borrigg/pålkran Små toleranser läge, lutning och riktning Yttre krav massundanträngning, markvibrationer, buller etc RD-pålars installation Utbildad och erfaren personal borroperatör, licens svetsare, arbetsledare Installationslängder normalt 3 12 m (grundförstärkning i källare 1 3 m) långa pålar ger många skarvar! Pålarna installeras med relativt små maskiner påldimensioner φ220x12,5 mm (i Sverige) Pålen installeras ner i friskt berg

3 Produktionsmässiga aspekter Pålar för stora laster till stora djup i problemfylld geologi? LÅNGA RD -rör STORA RD -rör TJOCKA RD -rör Kan vi hantera detta idag? Utmaningar Produktionsmässiga aspekter forts. Stålröret: Leverans- och installationslängder idag ca 12 m Topphammare Rör φ115 mm, längder 30 m Borrstängernas styrning hugger ibland fast i rörets längsgående svets Skarvar: Svetsskarv, tidsaspekt ca 45 minuter (φ140x10) Gängad hylsskarv, tidsaspekt ca 10 minuter

4 Produktionsmässiga aspekter forts. Svetsade skarvar: Samma pilotkrona och borrörstyrning till samma rördimension oavsett godstjocklek Svårt att bereda svetsskarven med spalt, godstjocklek > 8 mm Rotsträngen medför att pilotkrona och rörstyrningar fastnar på vägen upp Viktigt att svetsskarvens beredning är korrekt vi leverans för att säkerställa en bra produkt Rotsträng Rotfel Ej genomsvetsat förband Produktionsmässiga aspekter forts. Gängade hylsskarvar: Går förhållandevis fort att utföra Hylsskarven har en tendens att fastna i block vid lutande pålar Föreskrivet gängfett/olja saknas för att säkerställa att skarven gängas till botten Krav på åtdragningsmoment enligt Ruukki, 5 till 8 knm, hur fixar man det enkelt på arbetsplatsen? Låssvets (ja/nej) Topphammare vänstergängad Högergängade hylsskarvar Sänkhammare högergängad Vänstergängade hylsskarvar

5 Produktionsmässiga aspekter forts. Summering av RD-pålens produktionsmässiga fördelar/nackdelar: + Vertikala pålar med gängade hylsskarvar + Tidsvinst med gängskarv jmf. svetsskarv + Färdig påle efter borrning och kontroller, jmf. stålkärnepåle + Mycket kostnadseffektiv i rätta lägen + Säker metod, borras till god geoteknisk bärförmåga - Lutande pålar med gängade hylsskarvar, fastnar - Svetsskarvar är mycket tidskrävande - Lutande pålar generellt, att få maskinen på plats i rätt läge/lutning/riktning - Tung och krånglig hantering med stora tunga rör (arbetsmiljö) Tekniska kopplingar Åtdragningsmoment vid gängade hylsskarvar: Hur åstadkommer man Ruukkis krav på åtdragningsmoment verifierat i produktionen? Konsekvenser av ett för lågt åtdragningsmoment Konsekvenser av att gängskarven ej går i botten Låssvets vid gängad hylsskarv: Fördelar/Nackdelar Konsekvenser

6 Tekniska kopplingar forts. Hantering av rotfel i svetsade skarvar: Vid grövre godstjocklekar blir det svårt att svetsa med spalt Hercules (I&D) har utfört en provning vid KTH för att: Kontrollera effekterna av rotfel Kunna ta hänsyn till det i designen Tillåta ett icke helt genomsvetsat förband Tekniska kopplingar forts. Stoppslagning: Ska borroperatören ansvara för pålens geotekniska bärförmåga? Stoppslagning krävs alltid i någon form på alla pålar Använd hejare som levererar tillräcklig slagenergi Kontroll av geoteknisk bärförmåga: Erforderlig stötvågsmätning, fallvikt med tillräcklig tyngd och fallhöjd Stoppslagning med sjunkningsvillkor enligt schablon (enl. RR-pålar?)

7 Tekniska kopplingar forts. Svetskontroll enligt BSK: En påles svetsskarv ingår normalt i ett byggnadsverks huvudkonstruktion Svetsskarven skall därför kontrolleras m.a.p. sprickor och dylikt Innebär att oförstörande provning måste tillämpas och får då inte genomföras för än tidigast efter 16 timmar. Gäller BKR / ATB BRO så gäller BSK och bör -råd gäller då som krav Utmattningslaster: Utmattningslaster för pålar är vanliga i broar och därför ställer Vägverket och Banverket höga krav på svetsarbeten Utmattningslaster för pålar för hus? Boverket borde här ställa rimliga krav Huskonstruktörer borde ange när och var det är aktuellt med utmattningslaster för pålar