JANUARI-DECEMBER 2004 BOKSLUTSKOMMUNIKÉ

Transkript

1 Q1-Q4 JANUARI-DECEMBER BOKSLUTSKOMMUNIKÉ

2 JANUARI-DECEMBER SAMMANFATTNING FJÄRDE KVARTALET OCH HELÅRET Faktureringen för fjärde kvartalet uppgick till , ( ). Faktureringen för helåret uppgick till , ( ). Resultatet efter finansiella poster uppgick för fjärde kvartalet till (4 130 ), varav aktiverade utvecklingskostnader (0 ). Resultatet efter finansiella poster uppgick för helåret till ( ), varav aktiverade utvecklingskostnader (0 ). Affärsområde Emissionssystem i nytt projekt om rening av Londons taxibilar. Italien ny marknad för Motorsystem. FJÄRDE KVARTALET Faktureringen för fjärde kvartalet uppgick till att jämföra med motsvarande period föregående år. Resultatet efter finansiella poster uppgick till (4 130 ). Aktiverade utvecklingskostnader har påverkat resultatet för fjärde kvartalet med (0 ). Utvecklingen under den senare delen av och särskilt det fjärde kvartalet präglades främst av en väntan på att ett godkännande skulle komma från California Air Resource Board, CARB. Denna utdragna väntan har inneburit en nedgång i försäljningen av det egna avgasreningssystemet, DNOx, på den Nordamerikanska marknaden. Från STT Emtecs sida ser vi det som naturligt att flera kunder väljer att avvakta ett slutgiltigt godkännande innan offertförfrågningar och beställningar på nya DNOx system blir aktuella. HELÅRET För helåret uppgick faktureringen till ( ) och resultatet efter finansiella poster uppgick till ( ). Aktiverade utvecklingskostnader har påverkat resultatet för med (0 ). Den lägre faktureringen och det försämrade resultatet, jämfört med föregående år, är hänförlig till affärsområdet Emissionssystem. Utvecklingsavdelningen fortsätter sin satsning på nya produkter inom såväl Emissionssystem som Motorsystem. De totala kostnaderna för forskning och utveckling under uppgick i koncernen till ( ), samt i moderbolaget till ( ). Årets kassaflöde i koncernen uppgick till (3 897 ). Koncernens likviditet i form av banktillgodohavanden, kortfristiga placeringar, outnyttjad checkkredit och outnyttjat kreditlöfte uppgick till ( ). Amorteringar av lån har skett med (2 971 ). Soliditeten har ökat och uppgick till 73,7% (69,6%). MARKNADSLÄGET EMISSIONSSYSTEM Under kvartal fyra har nya utvecklingsprojekt startats upp i några engelska städer. Dessa utvecklingsprojekt kommer att utvärderas under den närmaste framtiden. I Tyskland pågår en utvärdering av STT Emtecs emissionssystem, med goda resultat, och utökade affärer är tänkbara under våren. Borgmästaren i London har utpekat de befintliga taxibilarna som den största källan för partikel- samt kväveoxidutsläpp i de centrala stadsdelarna. Därför har ett beslut fattats att alla taxibilar skall klara en utsläppsnivå som ligger i nivå med Euro 3. Det innebär en %-ig minskning av kväveoxid beroende på fordonets miljöklass. Finansiering av detta sker genom en höjning med 20 pence per taxiresa. STT Emtec har fått förfrågan från EST, Energy Saving Trust, i London, och beslutat att delta i Taxiprogrammet. System för fältprov kommer att levereras under det första halvåret 2005 för utvärdering under andra halvåret. MARKNADSLÄGET MOTORSYSTEM I Europa börjar en ny marknad växa fram. Försäljningen av högprestandasystem till Italien har nämligen startat i och med att ett antal system har levererats under senhösten. Vidare har STT Emtecs högprestandasystem framgångsrikt testats i bl a Chile. Rallyframgångarna för Mitsubishi Brasilien har fortsatt under hela hösten. När det vid årsskiftet var dags att summera hela serien stod det klart att Mitsubishis bilar, med STT Emtecs effekthöjningssystem, hade vunnit två av de tre klasserna. Den klass som anses som viktigast, Prototype, vanns av en STT Emtec uppgraderad Mitsubishi. Den bilen stod också som totalsegrare för hela serien.

3 JANUARI-DECEMBER INVESTERINGAR Investeringar i materiella anläggningstillgångar uppgick under 4:e kvartalet till 618 (föregående år ), samt för helåret till (föregående år ) och avsåg i huvudsak lokaler, uppgradering av testceller, datautrustning och verktyg. AKTIVERING AV UTVECKLINGSKOSTNADER Under år har, i enlighet med Redovisningsrådets rekommendationer RR15, utgifter för utveckling av nya produkter aktiverats i koncernen som immateriell tillgång. Aktiveringarna uppgår under 4:e kvartalet till (0 ), samt för helåret till (0 ). Aktiveringarna avser endast sådana utgifter som med hög säkerhet kommer att leda till framtida ekonomiska fördelar för koncernen. Under året har också patenträttigheter aktiverats i koncernen. Aktivering har skett och avskrivningar påbörjats då patenten blivit beviljade. Kostnader fram till att patenten blivit beviljade bokförs i koncernen som förutbetalda kostnader. Aktiverade utgifter för patenträttigheter uppgick under 4:e kvartalet till 104 (0 ), samt för helåret till (0 ). PERSONAL Antalet anställda per den 31 december uppgick till 44 personer, jämfört med 46 personer föregående år. DEN NÄRMSTA FRAMTIDEN Såväl omsättningen för fjärde kvartalet som för helåret minskade. Största delen av denna nedgång förklaras av den låga aktiviteten vad gäller beställningar av DNOX-system. Utvecklingen är inte överraskande då många kunder i Nordamerika måste avvakta ett sedan länge aviserat CARB-beslut. Innan CARBgodkännande erhållits kommer försäljningen att fortsätta vara låg i Nordamerika. Avgasrening för marina applikationer diskuteras allt mer. Inte bara i Norge som tidigare redovisats, utan även i Sverige. STT Emtec arbetar för att skapa en kontakt med de viktigaste aktörerna, såväl när det gäller operatörer som när det gäller installatörer. Sannolikt kommer vi att se offertförfrågningar på DNOx applikationer redan under det innevarande verksamhetsåret. Under ackrediterades vårt motorlaboratorium enligt ISO/EIC Det innebär att de provresultat motorlaboratoriet lämnar bl a kan användas som fullvärdigt underlag för myndigheter tex Vägverket, vid andra certifieringar. Underlaget kan även användas av motsvarande myndigheter i andra länder. Vi har nu börjat erbjuda externa kunder möjligheten att använda delar av laboratoriets utrustning bla motorprovcellerna. Redan efter en kort tid har vi fått förfrågningar som väntas leda till motorprovningsuppdrag. Nya modellprogram kommer att introduceras på olika marknader under 2005 varför vi förväntar oss en tillfällig nedgång av försäljningsvolymerna inom affärsområde Motorsystem. Under året kommer ett antal nya produkter att marknadsintroduceras. Det är bl a ett aktivt regenereringsssystem, CCT, för partikelfilter. Systemet som bränner bort sot utan öppen låga använder sig av små mängder av fordonets eget bränsle vid förbränningen och ökar därigenom kapaciteten i partikelfiltret. Ett övervakningsoch diagnossystem har utvecklats som kan användas i olika miljöer och applikationer där behov för övervakning av systemens funktion finns. Ordinarie bolagsstämma hålls den 28 april Sundsvall i februari 2005 Lennart Kallioniemi Verksällande direktör STT Emtec AB (publ) STT Emtec i korthet STT Emtec är ett teknikföretag med mer än tjugo års erfarenhet från motorbranschen. Företaget är verksamt inom två affärsområden EMISSIONSSYSTEM OCH MOTORSYSTEM. De båda affärsområdena är baserade på STT Emtecs egen forsknings- och utvecklingsverksamhet. Inom affärsområde EMISSIONSSYSTEM marknadsförs det egenutvecklade avgasreningssystemet för tunga dieselfordon - DNOx. Affärsområde MOTORSYSTEM utvecklar, tillverkar och marknadsför högprestandasystem för bl a Mitsubishis fyrhjulsdrivna fordon. Företaget har utveckling och produktion i Sundsvall och närliggande Njurunda samt kontor i Stockholm, USA och England. STT Emtec har ca 45 anställda och bland dagens 100-tal aktieägare finns Småföretagsinvest, Metallica och företagets ledande befattningshavare och styrelse. Styrelseordförande är Autolivs grundare, Gunnar Bark.

4 JANUARI-DECEMBER NYCKELTAL, KONCERNEN Rörelsens intäkter Rörelseresultat Rörelsemarginal, % 13,1 17,2 3,4 12,3 Resultat efter finansiella poster Kassalikviditet, % , ,0 Eget kapital Eget kapital efter utspädning Soliditet, % 73,7 69,6 73,7 69,6 Balansomslutning Räntabilitet på totalt kapital, % 3,2 5,5 3,3 14,5 Räntabilitet på eget kapital, % 4,3 7,8 4,1 20,3 Eget kapital per aktie 7,58 7,34 7,58 7,34 Eget kapital per aktie efter utspädning 8,32 8,50 8,32 8,50 Antal anställda, (vid periodslut) SAMMANDRAG AV RESULTATRÄKNINGAR, KONCERNEN Rörelsens inäkter Rörelseresultat Finansnetto Resultat efter finansiella poster Beräknad skatt Periodens resultat Vinst per aktie, kr 0,23 0,41 0,23 1,01 Vinst per aktie efter utspädning, kr 0,21 0,38 0,21 0,95 Antal aktier vid periodens slut Antal aktier efter utspädning SAMMANDRAG AV BALANSRÄKNINGAR, KONCERNEN 31 dec 31 dec Anläggningstillgångar Omsättningstillgångar Summa tillgångar Eget kapital Avsättningar Långfristiga skulder Kortfristiga skulder Summa eget kapital och skulder

5 JANUARI-DECEMBER KASSAFLÖDESANALYSER, KONCERNEN Kassaflöde från den löpande verksamheten: före räntor och skatt betald/erhållen ränta samt betald skatt Kassaflöde från investeringsverksamheten Kassaflöde från finansieringsverksamheten Ökning/minskning av likvida medel Likvida medel vid periodens början Kursdifferenser i likvida medel Likvida medel vid periodens slut FÖRÄNDRING EGET KAPITAL, KONCERNEN Ingående eget kapital Optionsprogram Omräkningsdifferens Periodens resultat Utgående eget kapital RESULTATUTVECKLING FÖR MODERBOLAGET I SAMMANDRAG Jan-dec Rörelsens intäkter Resultat efter finansiella poster Redovisad verksamhet i koncernen speglar i huvudsak även moderbolagets verksamhet inklusive likviditet, finansiering och investeringar. Aktivering av utvecklingskostnader enligt RR15 görs i koncernredovisningen. Tillämpade redovisningsprinciper följer från och med Årsredovisningslagen och Redovisningsrådets rekommendationer. Denna delårsrapport har ej varit föremål för särskild granskning av bolagets revisorer. För eventuella frågor kontakta VD Lennart Kallioniemi , Ekonomidirektör Bengt Almberg eller Informationsansvarig Ankie Sondell Vill du veta mer kan du även gå in på företagets hemsida