J A N U A R I-MARS 2005

Transkript

1 Q1 D E L Å R S R A P P O R T

2 JANUARI - MARS 2005 I SAMMANFATTNING Fakturering för första kvartalet uppgick till , ( ) Resultatet efter finansiella poster uppgick till , (968 ) Indirekt CARB-godkännande för DNOx Chile ny marknad för Motorsystem FAKTURERING OCH RESULTAT Faktureringen för första kvartalet uppgick till att jämföra med föregående år. Resultatet efter finansiella poster försämrades också och uppgick till (968 ). Den utdragna väntan på godkännandet från CARB har även påverkat årets första kvartal negativt avseende försäljningen inom affärsområdet Emissionssystem. Försäljningen av motorsystem har tillfälligt minskat på grund av att nya modellprogram introduceras på olika marknader. Koncernens likviditet bestående av likvida medel inklusive kortfristiga placeringar, outnyttjad checkkredit och outnyttjade kreditlöften uppgick per den 31 mars till ( ). Soliditeten ökade till 77,5% (74,6%). MARKNADSLÄGET - EMISSIONSSYSTEM Den kaliforniska miljömyndigheten CARB, California Air Resources Board, har i april godkänt ett avgasreningssystem där STT Emtecs DNOx-system är en av de två huvudkomponenterna. Det system som godkänts har av STT Emtecs samarbetspartner, filtertillverkaren Johnson Matthey, givits namnet EGRT. EGRT består av två komponenter - ett av Johson Matthey utvecklat partikelfilter och STT Emtecs egenutvecklade avgasreningssystem, DNOx. Affärsområde Emissionssystem bearbetar kontinuerligt den tyska marknaden. Ett tjugotal DNOx-system har redan levererats till Berlin och utvärderingen har varit positiv. Kunden är operatören BVG, Berliner Verkehrsbetriebe, som i sin flotta har 1400 stadsbussar. BVG väljer nu att gå vidare genom att de lagt ett uppdrag till STT Emtec att utveckla ett DNOx system till en del av de bussar de ska köpa in under Första leveransen beräknas ske i början av hösten Även andra projekt i Tyskland bearbetas för närvarande. Ett av de intressantaste är ett utvecklingsprojekt, som pågår hos en operatör i Düsseldorf med närmare 500 bussar i sin flotta. Även ett annat projekt bearbetas i södra Tyskland hos en operatör med 135 bussar i sin flotta. I England tillkommer nya användare av STT Emtecs avgasreningssystem DNOx. Under första kvartalet installerades system i städerna Bristol, Liverpool, London, Manchester och Newcastle. Transport for London, Tfl, vilka ansvarar för samtliga publika transporter i London, har ett omfattande program för att uppgradera sin stora bussflotta vad gäller avgasrenande åtgärder. Fram till och med sista mars 2005 har man under fyra år fokuserat på reducering av partiklar genom partikelfilter. Det programmet anses nu vara avklarat. Från och med 2005 läggs fokus på att minska kväveoxidutsläppen från stadens bussar. DNOx systemet är en av de tekniker som utvärderas. MARKNADSLÄGET - MOTORSYSTEM Arbetet med att finna nya marknader för affärsområde Motorsystems produkter har tagit ett viktigt steg framåt. Detta sedan leveranser till Chile nu startat efter en lång och omfattande utvärdering. Den chilenska marknaden är särskilt intressant då de aktuella fordonen används under extrema förhållanden på hög höjd ofta i kombination med höga temperaturer. I denna torra, varma och bergiga miljö har vårt högprestandasystem uppvisat mycket bra resultat. Affärsområde Motorsystem kommer att rikta in delar av marknadsföringen mot miljöer som har likheter med den chilenska marknaden. Samarbetet med Mitsubishi Brasilien fortsätter att fördjupas. Ett antal nya produkter är under utveckling. Samtidigt pågår förberedelserna inför 2005 års tävlingssäsong. Målen är högt ställda - nämligen att försöka upprepa segrarna i de viktigaste klasserna. Leveranserna till Europa fortgår enligt tidigare. Volymerna ligger på ungefär samma nivåer som under andra halvåret. Mitsubishis generalagent i Malaysia, DRB Hicom, har genomgått en ägarförändring. Från och med årsskiftet startas ett nytt bolag, Mitsubishi Motors Malaysia, som till hälften ägs av MMC Japan. Den tidigare generalagenten finns inte med. Det är oklart hur detta kommer att påverka affärerna vad gäller affärsområde Motorsystems högprestandasystem i Malaysia. En ny spännande marknad kan öppnas i mellanöstern sedan en biltillverkare i området har visat stort intresse. STT Emtec arbetar nu med att följa upp tidigare lämnade offerter på förfrågningar. PERSONAL Antalet anställda per den 31 mars uppgick till 46 personer, samma antal som föregående år.

3 INVESTERINGAR Investeringar i immateriella anläggningstillgångar uppgick under första kvartalet till (föregående år 899 ) och avsåg aktiverade utvecklingskostnader. Investeringar i materiella anläggningstillgångar uppgick under första kvartalet till 308 (föregående år 790 ). ÖVRIGT STT Emtec har i tidigare kvartalsrapporter berättat att företaget stämts inför allmän domstol för påstått avtalsbrott. STT Emtec har hela tiden hävdat att något skadestånd inte kunde bli aktuellt. Motparten har nu återtagit sitt krav varför någon risk eller exponering för STT Emtec inte längre föreligger. DEN NÄRMSTA FRAMTIDEN I Europa ökar intresset för avgasrening. Detta inte minst som en följd av skärpt lagstiftning. Ett hinder för det fortsatta arbetet har varit bristen på finansiering av avgasreningsutrustning. Genom olika stödformer och höjda avgifter skapas nu på flera håll ekonomiskt utrymme för de nödvändiga åtgärderna. Transport for London, Tfl, som nu anser sig avslutat programmet med rening av partiklar genom partikelfilter, koncentrerar sig nu på att minska kväveoxidutsläppen. Ett antal tekniker har utvärderats. DNOx systemet är ett av de få återstående alternativen. När väl ett slutgiltigt val har gjorts av Tfl kommer leveranserna att komma igång snabbt då ambitionsnivån är hög och medel redan avsatts. för närvarande. Möjligen kan detta bli en ny viktig marknad, då pick-up programmet är populärt, inte bara som bruksfordon utan även som stadsjeep. Vår samarbetspartner, filtertillverkaren Johnson Matthey, har fått CARB-godkännande för avgasreningssystemet EGRT. Systemets två huvudkomponenter är vårt DNOxsystem och JM s partikelfilter, CRT. I praktiken är detta ett godkännande om än indirekt. Processen hos CARB har varit utdragen. Genomgången av de båda företagens produkter och systemets funktion har varit omfattande. Bland annat har en omfattande dokumentation tagits fram. Vi har förhoppningen att nya och gamla kunder nu skall visa stort intresse för den miljömässigt effektiva produkten och förväntar oss en intensiv period framöver. Ordinarie bolagsstämma har hållits den 28 april. Delårsrapporten för andra kvartalet 2005 beräknas bli offentliggjord den 18 juli. Sundsvall i april Lennart Kallioniemi Verkställande direktör STT Emtec AB (publ) I Tyskland ökar antalet städer som beslutat sig att satsa på avgasrening av i första hand bussar i innestadsområdena. Intresset för att använda DNOxsystemet finns på flera håll. Det stora projektet med avgasrening av Londons många taxibilar fortskrider. STT Emtec har erbjudit en lösning där företagets långa erfarenhet av turboteknik kan utnyttjas. Finansieringen är löst sedan Londons Borgmästare beslutat att en särskild avgift skall tas ut på varje taxiresa. Den enskilda taxiägaren får välja sin egen teknik och de presentationer av STT Emtecs lösning på avgasreningsproblemet, som gjorts inför grupper av taxiägare, har mottagits väl. För affärsområde Motorsystem är den första ordern till Chile intressant. Effekhöjningssystemet har visat sig fungera bra under tuffa förhållanden. Det kan betyda ett ökande intresse från marknader med motsvarande klimat. Bland marknader som affärsområde Motorsystem bearbetar finns Ryssland. De första systemen installeras STT Emtec i korthet STT Emtec är ett teknikföretag med mer än tjugo års erfarenhet från motorbranschen. Företaget är verksamt inom två affärsområden EMISSIONSSYSTEM OCH MOTORSYSTEM. De båda affärsområdena är baserade på STT Emtecs egen forsknings- och utvecklingsverksamhet. Inom affärsområde EMISSIONSSYSTEM marknadsförs det egenutvecklade avgasreningssystemet för tunga dieselfordon - DNOx. Affärsområde MOTORSYSTEM utvecklar, tillverkar och marknadsför högprestandasystem för bl a Mitsubishis fyrhjulsdrivna fordon. Företaget har utveckling och produktion i Sundsvall och närliggande Njurunda samt kontor i Stockholm, USA och England. STT Emtec har ca 45 anställda och bland dagens 100-tal aktieägare finns Småföretagsinvest, Metallica och företagets ledande befattningshavare och styrelse. Styrelseordförande är Autolivs grundare, Gunnar Bark.

4 NYCKELTAL, KONCERNEN 1) ) 2) Rörelsens intäkter Rörelseresultat Rörelsemarginal, % -19,8 5,1 2,8 Resultat efter finansiella poster Kassalikviditet, % Eget kapital Eget kapital efter utspädning Soliditet, % 77,5 74,6 75,0 Balansomslutning Räntabilitet på totalt kapital, % -0,3 1,3 2,7 Räntabilitet på eget kapital, % -0,4 1,7 3,2 Räntabilitet på sysselsatt kapital, % -3,7 1,7 3,4 Eget kapital per aktie 7,84 7,96 8,06 Eget kapital per aktie efter utspädning 8,56 8,89 8,77 Antal anställda, (vid periodslut) SAMMANDRAG AV RESULTATRÄKNINGAR, KONCERNEN 1) ) 2) Rörelsens intäkter Rörelseresultat Finansnetto Resultat efter finansiella poster Beräknad skatt Periodens resultat Vinst per aktie, kr -0,23 0,10 0,19 Vinst per aktie efter utspädning, kr -0,23 0,09 0,17 Antal aktier vid periodens slut Antal aktier efter utspädning SAMMANDRAG AV BALANSRÄKNINGAR, KONCERNEN 1) 31 mars ) 31 mars 2) 31 dec Anläggningstillgångar Omsättningstillgångar Summa tillgångar Eget kapital Avsättningar Långfristiga skulder Kortfristiga skulder Summa eget kapital och skulder

5 KASSAFLÖDESANALYSER, KONCERNEN Kassaflöde från den löpande verksamheten: 2005 före räntor och skatt betald/erhållen ränta samt betald skatt Kassaflöde från investeringsverksamheten Kassaflöde från finansieringsverksamheten Ökning/minskning av likvida medel Likvida medel vid periodens början Kursdifferenser i likvida medel Likvida medel vid periodens slut Kassaflödesanalyserna påverkas ej av övergången till IFRS. FÖRÄNDRING EGET KAPITAL, KONCERNEN 1) ) 2) Ingående eget kapital 2) Optionsprogram Omräkningsdifferens Periodens resultat Utgående eget kapital RESULTATUTVECKLING FÖR MODERBOLAGET I SAMMANDRAG 2005 Rörelsens intäkter Resultat efter finansiella poster Redovisad verksamhet i koncernen speglar i huvudsak även moderbolagets verksamhet inklusive likviditet, finansiering och investeringar. Aktivering av utvecklingskostnader enligt IAS38 görs i koncernredovisningen. 1) STT Emtecs redovisnings- och värderingsprinciper överensstämmer med International Financial Reporting Standards (IFRS). 2) Siffrorna för är omräknade i enlighet med IFRS, se bilaga 1. Från och med räkenskapsåret 2005 upprättar STT Emtec sin koncernredovisning enligt International Financial Reporting Standards, IFRS. Delårsrapporten för första kvartalet 2005 blir den första rapport som företaget lämnar enligt IFRS. Till och med har STT Emtec tillämpat Redovisningsrådets rekommendationer och uttalanden. Övergången till IFRS redovisas i enlighet med IFRS 1, First-time Adoption of International Financial Reporting Standards, varvid övergångsdatum är den 1 januari. IFRS 1 föreskriver att även jämförelseåret skall redovisas enligt IFRS. Delårsrapporten har upprättats enligt IAS 34, Interim Financial Reporting och RR 31, Delårsrapportering för koncerner. Vid övergången till IFRS den 1 januari skall, enligt IFRS 1, som huvudregel de standards och uttalanden som gäller per den 31 december 2005 tillämpas retroaktivt. IFRS 1 medger vissa undantag från denna huvudregel. För STT Emtec-koncernen är endast retroaktiv redovisning av aktiverade utvecklingskostnader från 2003 tillämplig. Övergången till IAS 32 och IAS 39 avseende finansiella instrument per 1 januari 2005 har inte medfört något behov av att rapportera någon justering avseende ingående balans Denna bokslutskommuniké har ej varit föremål för särskild granskning av bolagets revisorer. För eventuella frågor kontakta VD Lennart Kallioniemi , Ekonomidirektör Bengt Almberg eller Informationsansvarig Ankie Sondell Vill du veta mer kan du även gå in på företagets hemsida

6 BILAGA 1 Redogörelse för omräkning av års siffror i enlighet med IFRS (International Financial Reporting Standards). I samband med övergången till IFRS skall jämförelsetalen för räknas om enligt IFRS. Den enda påverkan för STT Emteckoncernen är att kostnadsförda utvecklingsarbeten från 2003 måste redovisas som tillgång i öppningsbalansen och skrivas av enligt plan från och med den 1 januari. För tiden före 2003 uppfylldes ej kraven för aktivering enligt IFRS. en innebär att bokfört värde på aktiverade utvecklingsarbeten ökas med och att balanserade vinstmedel ökas med Under har resultatet påverkats med -281, netto efter skatt, avseende ökade avskrivningar på de aktiverade utvecklingsarbetena. Den bedömda nyttjandetiden avseende de redovisade utvecklingsarbetena uppgår till 3-5 år och avser i huvudsak produkter inom affärsområdet Emissionssystem. BRYGGA MELLAN UTGÅENDE BALANS ENLIGT SVENSKA REDOVISNINGSREGLER 2003 OCH IFRS ÖPPNINGSBALANS DEN 1 JANUARI Utgående balans enl. IFRS Ingående balans IFRS Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Omsättningstillgångar Summa tillgångar Eget kapital Avsättningar Långfristiga skulder Kortfristiga skulder Summa eget kapital och skulder JUSTERINGAR ENLIGT IFRS, KONCERNENS RESULTATRÄKNINGAR I SAMMANDRAG Q1 Q1 IFRS IFRS Rörelsens intäkter Avskrivningar Rörelseresultat Finansnetto Resultat efter finansiella poster Beräknad skatt Periodens resultat JUSTERINGAR ENLIGT IFRS, KONCERNENS RESULTATRÄKNINGAR I SAMMANDRAG UB Q1 UB Q1 IFRS UB UB IFRS Immateriella anläggningstillgångar Materiella anläggningstillgångar Omsättningstillgångar Summa tillgångar Eget kapital Avsättningar Långfristiga skulder Kortfristiga skulder Summa eget kapital och skulder