Innehållsförteckning. Bilagor:

Transkript

1 Projekt och Upphandling Program Roslagsbanans utbyggnad 1(8) Datum Dokumenttyp Rapport Handläggare Bo Strandberg Version 1.0 Informationssäkerhetsklass K1 (Öppen) Rev Rev Datum Externt uppdragsnummer Upprättad av Aschalew Abebe / Grontmij AB Granskad (konsulten) Håkan Bohm / Grontmij Sign (konsulten) Godkänd (konsulten) Torsten Paulsson / Grontmij Sign (konsulten) Granskad (beställaren) Maria Vollmer / SL Sign (beställaren) Godkänd (beställaren) Bo Strandberg / SL Sign (beställaren) RB Kapacitetsförstärkning Kårstagrenen Molnbydepå Roslagsbanans utbyggnad, Molnbydepå

2 Projekt och Upphandling Program Roslagsbanans utbyggnad 2(8) Datum Innehållsförteckning Kårstagrenen Objekt Syfte Objektsbeskrivning Underlag Utförda undersökningar Mark- och jordlagerförhållanden Topografi Ytbeskaffenhet Geotekniska förhållanden Jordarter Berggrund Geohydrologiska förhållanden Rekommendationer Grundläggning av byggnader och spåranläggningar Grundläggning av VA - system Ras- och skred Fortsatt undersökning Kommentar... 8 Bilagor: Ritningar G PLAN G PLAN G Borrhålsektioner G Borrhålsektioner G Borrhålsektioner G Borrhålsektioner G Borrhålsektioner G Borrhålsektioner Grundvattenkarta Roslagsbanans utbyggnad, Molnbydepå

3 Projekt och Upphandling Program Roslagsbanans utbyggnad 3(8) Datum Objekt På uppdrag av Stockholms Lokaltrafik AB (SL), har Grontmij AB utfört en geoteknisk utredning inför upprättning av programhandling för placering av tågdepå i Molnby, Vallentuna kommun. Programhandlingen utgör den samlade förutsättningen för kommande projektering samt är underlag för beslut om projektering. Uppdraget består av tre olika faser, inventerings-, utrednings- och projekteringsfas. 2 Syfte Syfte med den geotekniska utredningen är att ta fram underlag för bl.a. nästkommande projekteringsarbeten. Utredningsfasen har omfattat; fältverksamhet (en geoteknisk markundersökning på plats samt berg- blockkartering), utvärdering av undersökningsresultat, att ta fram underlag i form av bergmodell för schaktmängder samt upprättning av rekommendationer för grundläggning av byggnader och tillhörande anläggningar. 3 Objektsbeskrivning Aktuella sträckan återfinns strax norr om Molnby gård, Molnby och ligger nordväst om, intill befintlig Roslagsbana på sträckan mellan ca km och ca Depåområdet täcker ca 20 ha yta. Programhandlingen omfattar utredning och projektering av planerad uppställningshall, verkstad med sex spår för trafikspår, ett spår för arbetsfordon och en multifunktionshall med två spår. Vidare planeras kontorsbyggnad med personalutrymmen och lager. Projektet ingår i Roslagsbanan Kapacitetsförstärkning inkl. dubbelspår Etapp 2, programhandling för ny depå i Molnby. 4 Underlag Resultat av markundersökning utförd av Grontmij AB Resultat av markundersökning utförd av Tyréns PM - geoteknik inventering upprättade av Grontmij AB Berggrundskarta, Sveriges geologiska undersökning, SGU Jordartskarta, Sveriges geologiska undersökning, SGU Grundvattenkarta, Sveriges geologiska undersökning, SGU Geologisk undersökning, Sveriges geologiska undersökning, SGU Google Earth, satellitbild med kartunderlag Roslagsbanans utbyggnad, Molnbydepå

4 Projekt och Upphandling Program Roslagsbanans utbyggnad 4(8) Datum Utförda undersökningar För ändamålet har markteknisk undersökning i form av vikt- och jordbergsondering utförts i tio undersökningspunkter. Upptagning av störda jordprover utfördes i fyra undersökningspunkter med skruvborr. Vidare har äldre undersökningar utförda i området medtagits och utvärderats. Fältverksamheten ägde rum mellan vecka 28 och 32, Installation av grundvattenrör utfördes vecka Undersökningen utfördes av GT Projekt med ledning av fältingenjör Bartosz Ławrynowicz och Grontmijs fältpersonal Andreas Durnell. Utsättning och avvägning av undersökningspunkter utfördes av Grontmijs mättekniker med GPS och totalstation. 6 Mark- och jordlagerförhållanden 6.1 Topografi Enligt tolkning av sattelitbild och grundkartan för området förekommer relativt stora höjdskillnader (5 10 m), men lokalt förkommer plana ytor med mindre höjdskillnader. 6.2 Ytbeskaffenhet Ytan i aktuella området består av delvis tätt bevuxen skog huvudsakligen lövoch barrträd. Delvis består området av sammanhängande öppet landskap. Delar av anläggningen hamnar på jordbruksfastighet. I området förekommer berg i dagen och stora block. På bilden 1 4, nedan redovisas områdets ytbeskaffenhet. Bild 1, 2, 3 och 4 (medurs), ytbeskaffenhet och vegetation Roslagsbanans utbyggnad, Molnbydepå

5 Projekt och Upphandling Program Roslagsbanans utbyggnad 5(8) Datum Geotekniska förhållanden 7.1 Jordarter Allmänt utgörs jorden i området av siltig sand och lerig sand och sandig morän. Ställvis förekommer postglacial lera. En översiktlig tolkning av förekommande jordarter, berggrund och berg i dagen redovisas på ritningen G Km (längdmätning för befintlig Roslagsbanan) Där anläggning av Tvätthall och spåranläggningar planeras underlagras marken av huvudsakligen friktionsjord (sandig morän och grus mm) på berg. Friktionsjordens mäktighet varierar mellan 0 och 3,0 m. Djupet till berg bedöms variera mellan 0 och 3,0 m under befintlig markyta. På en begränsad sträcka, strax nordväst om befintlig järnväg (ca km ) förekommer ca 0,4 4,3 m mäktig kohesionsjord (torrskorpelera, lera eller siltjord). Km (längdmätning för befintlig Roslagsbana) På aktuella sträckan planeras anläggning av spåranläggningar, lokalgata och utformning av en brandvattendamm. Marken i området underlagras av huvudsakligen friktionsjord (siltig sand och lerig sand). Där utformning av brandvattendamm planeras underlagras marken troligen av kohesionsjord huvudsakligen torrskorpelera eller lera. Km (längdmätning för befintlig Roslagsbana) På aktuella sträckan planeras uppbyggnad av kontorslokal, verkstadshall, uppställningshall samt tillhörande spåranläggningar. Marken där uppbyggnad av kontorslokal och verkstadshall planeras underlagras huvudsakligen av friktionsjord på berg. Kohesionsjord i form av siltig sand/lerig sand förekommer under begränsade ytor. Marken där uppbyggnad av uppställningshall och tillhörande spåranläggningar planeras underlagras av siltig sand/lerig sand på moränjord på berg. 7.2 Berggrund Djupet till berg har kartlagts utifrån uppgifter i geologiska kartor, utförda sonderingar samt okulär undersökning på plats. I samband med markundersökningen har kartering av berg i dagen utförts. Djupet till berg bedöms variera mellan 0 och 3,2 m under befintlig markyta. Berggrunden i området domineras av sur intrusivbergart (Granit, granodiorit och monzonit) och kvarts-fältspatrik sedimentär bergart (sandsten, gråvacka mm). Roslagsbanans utbyggnad, Molnbydepå

6 Projekt och Upphandling Program Roslagsbanans utbyggnad 6(8) Datum Geohydrologiska förhållanden Installation av två grundvattenrör (GW 12 och GW15) har utförts under vecka 33, Installation av GW 12 har utförts mellan blivande kontorslokal/verkstadshall och planerad uppställningshall. GW 15 har installerats strax norr om blivande byggnader. En stabiliserad grundvattennivå har fastställt i grundvattenrör GW 12 v37. Observationen i GW 12 visar förekomst av grundvatten på nivån +19,6 vilket motsvarar 1,54 m under markytan. Observationen i GW 15 visar inga tecken på förekomsten av grundvatten på nivån +23,9 d.v.s. 1,1 m under befintlig markyta. Avläsning av grundvattnets trycknivå i befintliga grundvattenrör GT5880H5 och GT6240H5 har utförts v 32 och v36, En stabiliserad grundvattenyta/trycknivå har observerat i grundvattenrör GT6240H5 på nivåerna +15,4 och +15,2 vilket motsvarar 1,3 och 1,5 m under befintlig markyta. En stabiliserad grundvattenyta/trycknivå har observerat i grundvattenrör GT5880H5 på nivåerna +15,5 och +15,2 vilket motsvarar 2,0 m och 2,3 m under befintlig markyta. Grundvattnets trycknivå varierar med nederbörd och årstid. Placering av grundvattenrör redovisas på planritning G Grundvattenflödena Information om grundvattenflödena till närliggande sjöar och vattendrag från området är knapphändiga. Grundvattnets strömningsriktning följer sannolikt markytans topografi. En generaliserad bild av grundvattnets utbredning, grundvattenmagasin, strömningsriktning och uttagbara mängder i området underliggande berg- jordlager redovisas i SGUs grundvattenkarta. Enligt kartan underlagras området av jordlager med uttagsmöjligheten mindre än 1 l/s. Uttagsmöjligheten i berggrunden är l/h. Enligt tolkning av grundvattennivåer enligt ovan sker grundvatten strömning i riktning mellan GW 12 och GW T6240H5 (grundvatten infiltreras inom morän- och bergområdet i nordost och strömmar mot sydväst). 8 Rekommendationer 8.1 Grundläggning av byggnader och spåranläggningar Km (längdmätning för befintlig Roslagsbanan) Planerade marknivåer för området ligger mellan +16,8 och +19,0. Planerade marknivåer innebär att på sträckan utförs omfattande schaktarbete i jord och berg ned till planerade nivåer. Grundläggning av spåranläggningar kan utföras direkt på naturlig friktionsjord eller berg efter det att eventuellt förekommande lös jord grävts ut. Roslagsbanans utbyggnad, Molnbydepå

7 Projekt och Upphandling Program Roslagsbanans utbyggnad 7(8) Datum Grundläggning av spåranläggning på berg bör utföras på 0,3 m packad sprängstenfyllning efter sprängning av berg ned till planerade nivåer. Utläggning av materialskiljande lager av geotextil bör utföras på befintlig mark innan utläggning av fyllningsjord. Km (längdmätning för befintlig Roslagsbanan) På aktuella sträckan planeras anläggning av spåranläggningar, lokalgata och utformning av en brandvattendamm. Planerade marknivåer på +19,0 innebär omfattande schaktarbeten i jord och berg. Grundläggning av lokalgata samt spåranläggningar kan utföras direkt på naturlig friktionsjord efter avschaktning ned till blivande nivåer. I området utförda undersökningen indikerar förekomsten av frostaktiv jord, varför grundläggning av gator och spåranläggningar bör utföras frostskyddad. Utredning av behov och omfattning av frostskydd utförs i detaljprojekteringsskede. Där utformning av brandvattendamm planeras underlagras marken av torrskorpelera eller lera. Omfattning (djup, mäktighet och utbredning) av dessa jordar är ej kartlagt i detalj. Detaljundersökning av området med lämplig metod bör utföras för att kunna fastställa egenskaper inför projektering av dammen. Km (längdmätning för befintlig Roslagsbanan) På aktuella sträckan planeras uppbyggnad av kontorslokal, verkstadshall, uppställningshall samt tillhörande spåranläggningar. Planerade marknivåer på +19,0 innebär omfattande schaktarbete framför allt i berg. Grundläggning av byggnader och anläggningar (kontorslokal, verkstadshall och tillhörande spåranläggningar) kan utföras direkt på naturlig friktionsjord eller berg efter avschaktning ned till planerade nivåer. Marken där uppbyggnad av kontorslokal och verkstadshall planeras underlagras av huvudsakligen av friktionsjord på berg. Kohesionsjord i form av siltig sand/lerig sand förekommer under begränsade ytor. Grundläggning av den planerade uppställningshallen och spåranläggningar kan hamna delvis på lös undergrund, varför urgrävning av lös jord bör utföras inför grundläggning av dessa. Urgrävning av lös jord bör utföras i den omfattningen att risken för differenssättningar i närliggande byggnader och spåranläggningar minimeras/uteslutes. Återfyllning av urgrävda massor bör utföras med sprängstenfyllning som packas. I området utförda undersökningen indikerar förekomsten av frostaktiv jord, varför grundläggning av gator och spåranläggningar bör utföras frostskyddad. Utredning i syfte att kartlägga behov och omfattning av frostskydd utförs i detaljprojekteringsskede 8.2 Grundläggning av VA - system Allmänt föreligger gynnsamma geotekniska förutsättningar för anläggning av ett VA -system i depåområdet. Men anläggning av VA - ledningar utanför Roslagsbanans utbyggnad, Molnbydepå

8 Projekt och Upphandling Program Roslagsbanans utbyggnad 8(8) Datum depåområdet kan komma kräva markförstärkningsåtgärder i form av förstärkt ledningsbädd eller andra markförstärkningsåtgärder. LOD Generellt finns de geotekniska förutsättningar (t.ex. självdränerade jord) för omhänder tagning av dagvatten i depåområdet dock minskar möjligheten för infiltration av dagvatten i marken av ytorna utmed befintlig järnväg. Dränering Grundläggning/spåranläggning på ytor i anslutning till planerad uppställningshall/yta bör utformas så att dräneringssystem anläggs under underkant grundplattor och banöverbyggnader. En höjning av planerad marknivå (+19) är fördelaktig. 8.3 Ras- och skred Utförda markundersökningar och karteringar visar att området i stor utsträckning underlagras av fastmark och berg i dagen. I aktuella området där anläggning av depån planeras föreligger inga risker för skred eller ras på grund av byggverksamheten. 8.4 Fortsatt undersökning Den planerade markundersökningen avbröts på grund av försvårade tillgängligheter/åtkomlighet av visa ytor. Fortsatt geotekniska undersökningar såsom vikt- och jordbergsondering samt jordprovtagning rekommenderas för de områden där uppställningshallen, spåranläggningar och damm planeras att anläggas. Undersökningen krävs för att bl.a. få fram urgrävnings djup, omfattning samt en fördjupad analys av sättningsförhållandena. 9 Kommentar En bergmodell har tagits fram i syfte att underlätta mängdningsarbeten av schakt i berg och jord. Data för uppbyggnad av modellen har kartlagts utifrån uppgifter i geologiska kartor, grundkartan för området, utförda sonderingar, kartering av berg i dagen samt okular undersökning på plats. Beroende på införda datamängder, frekvens och tillförlitlighet har modellen sina begränsningar, varför användning av modellen bör övervägas från fall till fall. Roslagsbanans utbyggnad, Molnbydepå

9 GEOTEKNIK

10 GEOTEKNIK

11 GEOTEKNIK

12 GEOTEKNIK

13 GEOTEKNIK

14 GEOTEKNIK

15 GEOTEKNIK

16 Grundvattenkartan visar en generaliserad bild av grundvattnet, dvs. utbredningen av grundvattenmagasin och uttagbara mängder i dessa och i berggrunden. Grundvattnets flödesriktningar och vattendelare visas också. SGUs jordarts- och berggrundskartor har använts som underlag och har kompletterats med studier av arkivmaterial, tidigare undersökningar, mätningar av grundvattennivåer, källinventering, borrningar, drivning av grundvattenrör och vattenprovtagning. Kartans data är anpassad för att visas i skala 1: Informationen finns lagrad i SGUs databas. Den innehåller dessutom detaljerad information som inte kan visas på kartan om exempelvis lagerföljder, vattenanalyser och grundvattennivåer. Data kan beställas från SGU. Sveriges geologiska undersökning (SGU) Huvudkontor: Box Uppsala Tel: E-post: kundservice@sgu.se 0 2,5 5 7, ,5 km Skala 1: Topografiskt underlag: Ur GSD-Översiktskartan Lantmäteriet. MS2009/08799 Rutnät i svart anger koordinater i SWEREF 99 TM. Gradnätet i brunt anger latitud och longitud i referenssystemet SWEREF 99.