Ansvarsfull Design. Inledning. Målgrupp. Bakgrundsstudie. Appen. Idéutformning

Transkript

1 Ansvarsfull Design Inledning I detta projektarbete tillämpades så kallad Ansvarsfull Design som framförallt går ut på att, precis som namnet antyder, skapa något ansvarsfullt. Därtill fick vi i uppgift att skapa en smartphoneapplikation som förenklar tillvaron i kollektivtrafiken för de resenärer som inte pratar svenska. Resultatet blev en applikation där resenärer åka på en guidad busstur på SL-bussar. Målgrupp Primärt utländska turister som är i Sverige under en kortare tid. Bakgrundsstudie Vi startade projektet med titta på vad det finns för applikationer och olika hjälpmedel för turister i Stockholm idag. Vi gav oss efter detta ut på staden för att ta reda på hur turister i Stockholm uppfattar situationen idag samt vad de har för information att tillgå på staden. Vi intervjuade några olika turister där det mest genomgående draget vi kunde hitta var att det är svårt att förstå hur tunnelbanekartan hänger ihop med verkligheten. Vi pratade även med två SL center om hur de uppfattade det hela samt undersökte vad de hade för information. Vi pratade även med en informationsvärd i tunnelbanan som kom med en del intressanta svar. Utbytesstudenterna Appen I vår förstudie framkom primärt två stycken problem/svagheter i kollektivtrafiken. Det ena var att turisterna upplevde det krångligt att koppla ihop kollektivtrafikkartorna med verkligheten samt att alla vi pratade med undvek att åka buss och höll sig till tunnelbanan. Kollektivtrafiken i Stockholm bygger på att resenärerna kombinerar tunnelbanan med buss. Skulle turisterna välja att åka buss istället för tunnelbana skulle de se och uppleva mycket mer av Stockholm. Med guidade turer via kollektivtrafiken vill vi ta vårt ansvar och hjälpa turisterna få en bättre upplevelse av Stockholm. Det finns idag hop-on-hop-off-bussar men till dessa måste turisterna lösa särskilda biljetter. Genom de guidade turerna med kollektivtrafiken får de Idéutformning Efter den inledande bakgrundsstudien sammanfattade vi vad vi fått ut av vår studie av verkligheten samt vad vi fått för information om vad som redan finns att tillgå. Vi kom fram till att vi ville ta fram en kartapplikation som sammanfogar kollektivtrafikkartorna med verkligheten Vi jobbade med postitlappar där vi skrev upp alla tänkbara idéer som dunde tänkas ingå denna applikation. Vi sorterade upp lapparna i olika kategorier på en whiteboardtavla och fick på så vis snabbt en bild av hur appkikationen skulle vara uppbyggd. Under idé utformningen kom det upp en funktion till appen guidade turer. Funktionen guidade turer växte snabbt till en egen applikation. Vi hade nu två intressanta spår och valde att gå vidare med guidade turer och gjorde om samma brainstorming med denna idé och fick en ny applikation på tavlan.

2 Lo-fi prototyp Då vi valt vad appen skulle innehålla i grova drag började arbetet med utformandet av hur den skulle se ut och fungera. Vi bestämde oss för att designa appen utifrån en exempelrutt. Slussen-Kungsträdgården-Djurgården-Slussen som innehåller 3 olika färdmedel buss, spårvagn, båt. Utefter turen finns det 6 museum, 2 sevärdheter, 2 nöjesparker och en hel drös med information om olika områden som passeras på vägen. Vi arbetade inledningsvis med parallelldesign för att få med så mång aspekter och vinklar som möjligt. Vi pressenterade våra förslag för varandra och gjorde en gemensam bild som ittererades 3 gånger innan vi hade kommit fram till en design som båda var nöjda med. För att prototypen skall bli tydlig och fungera för olika nationaliteter och språk har vi även jobbat med att hitta tydliga symboler för hur olika delar skall visas. Nedan följer en presentation av av de viktigaste funktionerna i vår appikation. På startskärmen presenteras alla turer i en lista där användaren kan välja att sortera listan efter olika paramametrar A-z, raiting eller efter hur långt ifrån turen är den nuvarande positionen. I alla vyer finns en menyknapp högst upp till höger. Turerna pressenteras med Titel, bild, slogan, tid det tar att åka turen utan att besöka någon av målen efter vägen, antal museum, sevärdheter och andra attraktioner som kräver att turisten kliver av. Då användaren klickar på en tur kommer den till en vy där turen pressenteras lite närmare med en översiktlig kartbild av turen samt allt som ingår i turen i listform. Användaren kan här välja att starta turen eller gå tillbaka till alla turer.

3 När turen startas kommer användaren till den här vyn. Brevid menyn finns möjlighet att växla mellan lista och karta. Under menyvalen finns det pausknapp i en hörlur. Till de olika platserna som passeras under turen finns det ljudklipp, infon om vilket ljudklipp som spelas upp visas i fältet till höger om pausknappen. Det finns även en tidslinje som visar vart i turen användaren befinner sig. Då turen startas får användaren en instruktion om hur denna tar sig till turens startplats om den inte befinner sig där redan. Under turen presenteras färdsätt med en ikon och info om vart en går. Då det är dags att kliva av för att se en sevärdhet kommer det en ikon för hållplats. Under turen finns det även infopunkter som visas och pressenteras under resans gång. Klickar användaren på menyknappen får den upp vyn till vänster där vi delat upp menyn i kategorier. Turen där användaren kan växla mellan olika funktioner utan att stänga av aktuell tur. Användaren kan titta på allmän info om turen, se alla turer, allmän info om hur SL fungerara, allmän info om appen, ställa in vad som skall visas på kartan.

4 Användartester Efter att lo-fi prototypen sammanställts var det tillfälle att genomföra en utvärdering av den. Detta gjordes i form av ett användartest med syftet att testa applikationens flöde. De förberedelser som vidtogs inför användartestet var bland annat ett sorts körschema för en typ av genomgång av prototypen. Detta bestod av ett antal frågor och uppgifter med målet att låta användaren testa sig igenom den pappersbaserade prototypen. Därmed skulle användaren få en chans att bilda en uppfattning om prototypen och applikationsidén. På så sätt skulle användaren också kunna komma med viktiga synpunkter kring prototypen. Testet utfördes i Gamla stan och det visade sig vara bekymmersamt då testmiljön bidrog med ett antal problem. Till exempel var det väldigt otympligt att utföra en genomgång av prototypen på stående fot eftersom den bestod av många delar och lösa papper. Utöver det försvårade blåsten och kylan testet ytterligare. Trots detta lyckades vi hitta en grupp om tre tyska turister som bidrog med ett antal insikter. Framförallt så avgjordes en frågan kring hur tiden på en tur skulle definieras. Trots att de var lite osäkra ansåg de alla att det var passande om applikationen gav information om hur lång transporttiden tog och inte hur lång själva turen skulle kunna komma att ta. Ikonerna En viktig kommunikationsaspekt gällande applikationen var vilka ikoner som skulle förenkla användningen. Till att börja med utgick vi från olika symboler som används på turistkartor, därifrån gick vi vidare genom att undersöka lantmäteriets hemsida där de har en samling av olika kart- och turistsymboler. Från dessa valde vi ut ikoner som skulle passa vår applikation men skapade även egna liknande ikoner för de områden vi kände fattades. Därmed hade vi snart fått en samling ikoner som vi skrev ut på ett papper. Detta papper fick både svenskar och turister se på för att avgöra om de förstod vad ikonerna symboliserade. Testerna gav bra resultat då vi tydligt såg vilka ikoner som fungerade respektive inte fungerade. Till exempel var symbolerna för fornlämning, geologiskt sevärdhet och kulturminne väldigt svåra att tyda. Just de tre symbolerna var ganska väntade att misslyckas då de endast bestod av en bokstav. Utöver det märktes svårigheter med att förstå symbolerna för utsiktsplats. Resten fungerade väldigt bra, inklusive de ikoner som skapats på egen hand. Nedan finns en samling av de ikoner som utvärderades. Pixelerad lo-fi prototype

5 De resultat som erhållits i de tidigare genomförda momenten planeras att implementeras i en pixelerad lo-fi prototyp. Vi kommer försöka bygga prototypen i Axure.