Rekordhög medarbetarnöjdhet

Transkript

1 Snö och kyla. Kollektivtrafiken susar fram genom Vintersverige Sida 7 Femteklassare lärde sig resa säkert med hjälp av Arriva Ekerö Sida 2 nummer 22 februari 2010 Rekordhög medarbetarnöjdhet Medarbetarna inom Arriva Skandinavien är nöjdare än någonsin tidigare. Högst betyg får Arriva Tåg. nöjdhet SKANDINAVIEN När det gäller den totala nöjdheten på arbetsplatsen ger 4 procent av medarbetarna på Arriva Tåg högsta eller näst högsta betyg på en sjugradig skala.»en stor arbetsglädje är något vi upplever dagligen och vi har väldigt Bil ersatte buss under snöoväder Snökaos i Stockholm gav inställda bussturer för många bussoperatörer. Arriva Märsta löste utmaningen med bil. INSATS MÄRSTA Av Elaine Callicoat En frusen januarimorgon 2010 i Stockholm. Termometern visar minus 20. På SLs hemsida rapporteras om att alla nästan alla opertörer har försenad och inställd trafik. Läget ser hopplöst ut för de kunder som förgäves väntar på en buss i kylan. Men Arriva i Märsta låter sig inte nöjas med det.»vi försöker alltid göra det bästa för kunderna och eftersom vi har några servicebilar bestämde vi oss för att skicka ut dem som ersättning på vissa turer,«säger Adam Papadopoulos. Döm om passagerarnas förvåning och glädje när en bil med Arrivas logotyp stannar vid hållplatsen och erbjuder de frusna resenärerna skjuts till sin destination. kompetent personal som jag är otroligt stolt över,«säger Rolf Andersson, direktör för Arriva Tåg. Personalen på Arriva Tåg har deltagit i arbetsplatsutbildningen APU under 2009 med fokus på konflikthantering, diskrimineringslagen och miljö. Dessutom har ledningen satt upp ett tydligt mål på,6 poäng i Skånetrafikens kvalitetsmätning.»vår största framgångsmotor är att personalen är så engagerad och alltid hjälper varandra,«säger Mikael Silver Tågpersonalgruppchef i Malmö och Ystad.»Vi känner en stor samhörighet, stöttar och berömmer varandra. Jag upplever även att ledningen lyssnar och bryr sig om personalen,«säger tågvärden Michelle Bergenholtz. Generell nöjdhet Medarbetarundersökningen har gjorts bland alla medarbetare inom Arriva Skandinavien och totalt gav 67 procent högsta eller näst högsta betyg för den generella nöjdheten. Det är en förbättring med sju procentenheter jämfört med medarbetarundersökningen 2007.»Det är glädjande att medarbetarnöjdheten har stigit så markant för medarbetarnas nöjdhet är avgörande för hur vi kan leverera den höga kvalitet och de goda resultat som vi strävar efter,«säger Marianne Böttger som har ansvaret för HR i Arriva Skandinavien. Alla verksamhetsområden får nu lägga in sina tips på förbättringar i en gemensam Arrivakunskapsbank samt ta fram en handlingsplan för ännu högre nöjdhet. LEENDE Resenären Kjell Johansson och hållplatsvärden Camilla Jansson sprider leenden under kampanj. Foto: H. Mårtensson Ge ett leende och få ett tillbaka 11 till 14 februari gör Arriva allt för att samla leenden i centrala Helsingborg. KAMPANJ HELSINGBORG I kärlekens tecken, lagom inför Alla hjärtans dag, körde Arriva en kampanj där målet var att ge och samla in så många leenden som möjligt. Hållplatsvärdar fanns på plats ute i staden och bjöd resenärer på chokladhjärtan inslagna i rödskimrande folie.»vi har en tradition av att göra någonting med trafiken under och inför Alla hjärtans dag,«förklarar Henric Mårtensson, affärsutvecklare på Arriva i Helsingborg.»I fjor bjöd vi på en kärleksbuss och livemusik under festivalen Love & Light som arrangerades av Helsingborgs stad. I år bjuder vi våra kunder på godis, men tar det samtidigt till en lite djupare nivå.«råd, tips och godis Värdar kommer att finnas utmed hållplatser i Helsingborgs centrum under fyra dagar och hjälpa resenärer tillrätta och svara på frågor.»värdarna kommer framförallt att finnas i busskön. Där bjuder de förutom på godis även på råd och tips om hur man gör våra bussförare glada genom att ha pengar och rabattkort redo när man kliver ombord på bussen,«säger Henric Mårtensson. Resultatet blir minskade förseningar och Henric Mårtensson är övertygad om att det även kommer att generera leenden.»det är viktigt att komma ihåg att både förare och resenärer har ett ansvar för att göra bussresan trevlig och att ett leende oftast besvaras med ett annat leende. Vips så har vi en buss med leende och inte minst chokladmumsande resenärer,«säger han. översikt Kunskaper för förbättring UTBILDNING Arrivas personal i Stockholm utbildas för att få större kunskap om resenärer med funktionshinder. Detta för att kunna ge funktionshindrade en enklare och bättre resa. Sida 5 Bussar blir mer miljövänliga MILJÖ 4000 ton koldioxid per år kan Arriva spara i sin trafik i Sverige med hjälp av miljöoptimeringssystemet GreenBox. Nu är systemet installerat i alla bussar och förarna har fått möjlighet till demonstrationstur. Sida 2 Arriva lyssnar på resenärerna SYNPUNKTER I utsmyckade hållplatser mötte medarbetare från Arriva i Märsta och Ekerö, sina resenärer för att skapa en dialog och få in synpunkter för att kunna ge en ännu bättre resa. Sida 4 Förare hittade tvillingbror på TV PORTRÄTT Han tog hjälp av TV4 för att hitta sin tvillingbror. Malmöföraren Magnus Mungersdorff adopterades från Thailand till Sverige som liten, och i höstas återvände han till sitt hemland för att leta efter sin bror. Sida 3 mikrofonskola ger Ökad service i Helsingborg baksidan

2 2 Arriva update nummer 22 RabatT Som ett led mot en kontantfri kollektivtrafik i Skåne sänker Skånetrafiken priset för biljett i mobilen. Från och med den februari får man 10 procents rabatt på kontantpriset om man betalar med sin mobil. Betyg Skånetrafikens kundservice ligger i topp i Sverige. Det visar tävlingen SM i Telefoni och Kundservice där Skånetrafiken är en av finalisterna (plats 2). Målet är att kunderna inte ska vänta mer än tre minuter. synpunkt GreenBox sparar koldioxid Det handlar om människor Många förknippar, med rätta, namnet Arriva med tåg längs Kinnekullebanan och de skånska spåren samt med bussar på flera håll i landet. Men Arriva är mer än den trafik vi utför och mer än de maskiner som bär våra namn. Arriva är först och främst de 7000 mekaniker, trafikledare, förare och tågvärdar som ser till att hundra tusentals resenärer varje dag kan komma fram och Louise sandell update Arriva Skandinavien Kommunikation Skøjtevej 26 DK Kastrup Danmark Upplaga exemplar tillbaka till sitt arbete eller besöka vänner och familj eller ta sig till fritidsaktiviteter. Människor är själva ryggraden i Arrivas verksamhet och i hela kollektivtrafiken. Och det är viktigt att medarbetarna är nöjda och engagerade. Därför är vi glada över resultaten från vår medarbetarundersökning som visar en tydlig ökad nöjdhet inom de flesta områdena, inte minst inom den viktigaste av alla, nämligen den övergripande nöjdheten. Nöjdheten har stigit med 7 procentenheter sedan 2007 och två tredjedelar av personalen ger betyg sex och sju på en sjugradig skala. Det är mycket glädjande att så många är glada för att gå till sitt arbete, för samvaron med kollegorna och för att hjälpa Arriva i strävan efter ett grönare jordklot med renare luft. För att öka nöjdheten ännu mer förvaltas de förbättringsförslag som undersökningen visar så att Arriva kan fortsätta köra i riktningen mot att vara kollektivtrafikens mest attraktiva arbetsplats med stor glädje. Små enkla knep på vägen kan vi alla bidra med. Ett bra exempel ger Arriva i Helsingborg oss med sin kampanj där förarna ska samla in och ge så många leenden som möjligt. Träffar du någon utan leende, ge honom ditt. Så säger ett gammalt ordspråk. Leenden föder leenden. Louise Sandell är presschef på Arriva Redaktör Louise Sandell Redaktion Morten Starup Martin Wex Tryck og distribution Berlingske Avistryk Nu har GreenBox installerats i Arrivas alla 5 bussar i Sverige ton koldioxid kan sparas med systemet. MILJÖ TRELLEBORG En stark acceleration avbryts med en kraftig inbromsning. Det är demonstrationsdag för GreenBox i Trelleborg och passagerarna, som dagen till ära är driftmedarbetare på Arriva, får en inblick i systemet. Femteklassare lär sig resa säkert Elever hämtades av Arriva på skolan för att få en bussig information. SÄKERHET EKERÖ Av Åsa Ekman Malin Bergkvist, förare och skolinformatör hos Arriva Ekerö, har skött SLs skolinformation för höstterminen Eleverna hämtas med buss vid skolan och körs till depån.»med bussen som klassrum informerar vi bland annat om vilka Arriva och SL är och hur SL-trafiken finansieras,«säger Malin. Fika och diskussion Därefter besöks trafikledningen där det händer spännande saker, comradio och överfallslarm testas och många frågor ställs. I verkstaden får eleverna se hur det ser ut under en buss.»barnen häpnar ofta över hur stor bussen ser ut när den är upphissad men även när de får höra hur mycket den väger,«säger Malin. Väl tillbaka i buss-klassrummet bjuds det på fika och en diskussion förs om hur Stora miljövinster»varje förare har en körindikator som genom färgade dioder ger utslag som hjälp till en mer miljö- och kundvänlig resa,«säger Laila Nielsen, projektledare för implementeringen av GreenBox för Arriva Syd. Miljövinsterna med Green- Box är stora. Bränsleförbrukningen minskar och enligt beräkningar kan Arriva minska man åker säkert i bussen och annat som är bra att tänka på i trafiken. Innan Malin kör barnen tillbaka till skolan görs det ökända och ytterst lärorika bromstestet. Barnen sitter rätt fram, håller i sig så knogarna vitnar och är väl förberedda när bussen tvärbromsar i 7 kilometer i timmen. Samtliga, även medföljande lärare och föräldrar, får sig en tankeställare om vad åka säkert innebär. Harry tackar»tack för allt vi fick lära oss och göra. Det var jättekul att lära sig om bussregler och allt som vi fick vara med om, allt var kul,«skriver eleven Harry till Arriva. Harrys hälsning är bara en av många som Malin Bergkvist har fått som tack för sitt viktiga och uppskattade arbete. Under höstterminen 2009 har hon träffat samtliga femteklassare i Ekerö kommun. INFORMATION Skolinformatör Malin Bergkvist (överst) talar om hur SL-trafiken finansieras. Verkstadschef Kjell Strandljung visar en upphissad buss. UPPVISNING Arriva har haft demonstrationsbussar inom alla driftsområden för att visa funktionerna med GreenBox. Rosa Andersson, förare och facklig representant, åkte på en demonstrationstur i Trelleborg. utsläppet av koldioxid med 4000 ton koldioxid per år i Sverige.»Att få stora miljövinster är positivt och som facklig representant är jag också intresserad av att systemet kan ge oss faktisk dokumentation om hur lång tid vissa turer tar. Det kan användas som underlag för påverkan till tidtabell och mindre stress,«säger Rosa Andersson, fackligt ombud och förare på Söderslätt. Demonstrationer av Green- Box har gjorts inom alla Arrivas driftområden i hela Sverige och systemet är installerat på alla bussar.

3 februari 2010 Arriva update 3 Projektering Processen med att förverkliga en järnväg till nya gruvor i Pajala går vidare. En avsiktsförklaring om medfinansiering av banan har nu skrivits under av Northland Resources och Banverket. Pågatåg Företrädare för Pågatåg Nordost har undertecknat ett avtal om kostnadsfördelning kring tågstopp i nio skånska och fyra småländska orter i december Nu återstår regeringens godkännande. 4 korta Ny konkurrens på terminaler konkurrens Det statliga fastighetsbolaget Jernhusen öppnar nu sina kombiterminaler i Stockholm, Göteborg och Jönköping för konkurrens. Under året kommer ytterligare två terminaler att öppnas upp för konkurrens. INSPELNING Arrivaföraren Magnus Mungersdorff under TV-inspelningen i Thailand. Här tillsammans med sin biologiska mamma i jakten på sin förlorade tvillingbror. Foto: TV4 Malmöförare i Spårlöst på TV4 Efter 33 år hittade bussförare Magnus Mungersdorff sin bortadopterade tvillingbror med hjälp av TV4. PORTRÄTT MALMÖ Endast fyra dagar gammal sattes Magnus Mungersdorff och hans tvillingbror på ett tåg i nordöstra Thailand. Destinationen var en ny familj. Oroligheter i landet, fattigdom och rädsla över att bli förkastad som ensamstående, var anledningen till att deras biologiska mamma adopterade bort de nyfödda pojkarna.»målet var nog att vi skulle komma till samma familj men av olika anledningar skildes våra vägar åt efter bara några dagar och vi fick aldrig se varandra växa upp,«säger Magnus Mungersdorff. Det lilla barnet Magnus flögs över halva jordklotet, togs hjärtligt emot av sina adoptivföräldrar i Skåne och fick en trygg och lycklig barndom.»visst fick jag kämpa lite extra för att smälta in som enda adopterad i klassen, men jag fokuserade mycket på sport och spelade bland annat hockey och boxades,«säger Magnus. I tonåren började Magnus också träna styrketräning och vann olika tävlingar med sina muskler, och han passade även på att resa en del och jobba utomlands. Framförallt åkte han till Mallorca där han sommarjobbade som bartender och dörrvakt. Vid 22-års ålder åkte han för första gången till sitt hemland Thailand. Ett land som han förälskade sig i och nu har besökt inte mindre än 30 gånger.»det var inte förrän den andra resan till Thailand, när jag var 23 år, som jag beslöt mig för att söka upp min biologiska mamma,«säger Magnus. Hittade sin mamma Efter mycket letande hittade han henne. En kär återförening där Magnus också fick reda på att han har en tvilling. En bror som också hade blivit bortadopterad.»jag var ju väldigt nyfiken på mitt ursprung och gjorde ett försök att hitta honom också, men utan resultat,«säger Magnus. Livet med att resa och arbeta utomlands fortsatte tills att han av Arbetsförmedlingen blev rekommenderad att bli bussförare.»jag var positiv till bussförarutbildningen, fast det var en tuff start. Teorin gick super men min försiktighet gjorde min körning lite mesig. Tryggheten kom dock med tiden och jag lyckades ta kortet,«säger han. Magnus Mungersdorff Ålder 33 Jobb Bussförare på Arriva i Malmö Bor Augustenborg Malmö Senast lästa bok Snabba cash Musik Allätare Favoritresmål Thailand & Västindien Nu har han arbetat sex år som bussförare och trivs otroligt bra med den flexibilitet som yrket innebär.»som förare har du stort ansvar och sedan är jag också väldigt engagerad i samhällsprojekt som Arriva bedriver och jag är även teamledare i Malmö,«säger han. Forskare till broder Trots att Magnus la stor tid på jobb, fru och sin dotter, ägnade han mycket tid åt att tänka på den förlorade brodern. Och när han såg en annons på TV4 om Spårlöst, tvekade han inte med att kontakta dem. Resultatet blev en resa till Thailand i slutet av september 2009 och fem dagars intensivt letande med filmkameror och journalister som sällskap. Och Magnus fann vad han sökte. Brodern Erik spårades. Men han var inte i Thailand, utan i Sverige. Hela teamet vände och tvillingparet återförenades på Arlanda.»Det var ett fantastiskt möte. Jag kände lite likadant som när jag träffade min biologiska mamma för första gången. De är ditt kött och blod men samtidigt totala främlingar,«säger Magnus. För att komma varandra närmre firade Magnus och Erik nyår tillsammans med sina respektive familjer.»vi upptäcker så många likheter i våra nuvarande liv beträffande våra adoptivföräldrar, syskon och uppväxt. Men samtidigt är vi väldigt olika till sättet. Han är forskare och inte så utåtriktad medan jag är otroligt social,«säger Magnus. Lyckan över att ha kontakt med alla sina familjemedlemmar är stor för Magnus. Och snart är familjelyckan total. I februari får Magnus sitt andra barn och sin första son.»framtiden är ljus. Jag trivs i mitt yrke och jag ser mycket fram emot att få barn igen och att lära känna min biologiska bror ännu mer,«säger Magnus Mungersdorff. spårlöst på tv4 Se programmet med Magnus på: Ansökan om 1 miljard kronor Energi Det blev stor efterfrågan efter Energimyndighetens utlysning av medel till biogas. Sökta medel uppgår till nästan tio gånger det tillgängliga beloppet på 100 miljoner kronor. De inkomna ansökningarna handlar om produktion och användning av biogas i fordon och för eloch värmeproduktion. Hyllad för bra arbetsmiljö Pris El och industrimontage Svenska AB, EIAB, tilldelas Citytunnelns åttonde arbetsmiljöpris. EIAB har arbetat cirka mantimmar i projektet utan en enda olycka. Arbetet omfattar säkerhetsrelaterad utrustning och en brandlarmanläggning. Ökad volym i Helsingborg Gods Volymerna i tågtrafiken via Helsingborgs Hamn har det senaste året ökat med 20 procent. Under 2009 omlastades enheter till eller från tåg, vilket är fler än 200 och nytt rekord.

4 4 Arriva update nummer 22 Forskning Linköpings Universitet upprättar tillsammans med SJ, Banverket och Vinnova en helt ny doktorandtjänst. Målet är att öka tågens punktlighet och att upptäcka störningsrisker i järnvägsnätet. Framgång Alstom rapporterar för räkneskapsårets första nio månader en förbättrad orderingång på 4,2 miljarder euro. Enligt bolagets rapport så håller sig faktureringen på en fortsatt stabil nivå även framöver. Goody bag till förarna UPPMUNTRAN MÄRSTA Av Elaine Callicoat Klockan är och den första föraren för dagen anländer till Märstadepån. Just denna dag välkomnas han av förarutvecklare Anders Sveholm och trafikledningschef Muharem Sarajlija i entrén till depån. Anders och Muharem hälsar välkomna, ser över förarens uniform och delar ut en slips om föraren skulle sakna. Frukt och Festis När han sen startat sin buss och ska köra ut från depåområdet stoppas han av verkstadschef Joakim Hultkvist och driftchef Adam Papadopoulos som stiger på bussen och delar ut en goody bag innehållande frukter, tuggummi och Festis, till den förvånade föraren.»en liten uppmuntran och tack för att du gör ett bra jobb,«säger Adam och tar föraren i hand. Adam berättar att han önskar att han kunde göra mycket mer för att visa sin uppskattning, men att han hoppas att förarna känner hur mycket han värdesätter och respekterar dem. uppskattning Två Papadopoulos i samma buss, nämligen driftchefen Adam som delar ut påsen till föraren Charalampos. MÖTEN Överst Även förarna bjöds på kaffe och godis av hållplatsvärdarna. Nederst vänster Mysig stämning i inredd hållplats på Brommaplan. Nederst höger Nöjda resenrärer tyckte till på Märsta station. Lyssnar på resenärerna AutomAtiskt brand skydd Av motorrum och oljeeldnings Anläggning > Certifierad i Sverige och Danmark > Robust och driftsäker > Aktiveras endast vid brand i motor eller oljeeldningsrum > Miljövänlig produkt > Världens mest enkla automatiska brandsläckar info@firetrace.dk Dania Brandteknik tlf mob Utsmyckade hållplatser välkomnade resenärer i Stockholm när Arriva frågade om önskade förbättringar. SYNPUNKTER STOCkHOLM»Får man säga vad man tycker?«den reaktionen mötte affärsutvecklarna Elaine Callicoat och Åsa Ekman när de, tillsammans med förare från Arriva Märsta respektive Ekerö, var ute bland resenärerna och frågade hur de upplevde trafiken och vilka förbättringar de vill se.»stockholmsresenärerna blev positivt överraskade över att deras synpunkter efterfrågades och flertalet menade att de aldrig varit med om något liknande tidigare i kollektivtrafiken,«säger Elaine Callicoat. Hållplatser på strategiskt utvalda platser inreddes med mattor, kuddar och filtar under flera eftermiddagar. Marschaller tändes och resenärerna bjöds på kaffe och godis och tillfälle gavs till samtal och synpunkter på trafiken. Även förarna uppskattade aktiviteten och de förare som fungerade som hållplatsvärdar blev förvånade över reaktionerna de mötte.»jag visste inte att resenärerna var så nöjda med oss som förare och trafiken. Vi ser och hör mest de klagomål som kommer in till SLs kundtjänst och det är de missnöjda resenärerna som hörs mest,«sa en av förarna. En bra bild Men även om resenärerna i det stora hela är nöjda så finns det alltid förbättringsmöjligheter.»vi vill alltid kunna ge en ännu bättre service till våra kunder och vi har fått in många bra förslag till förbättringar. Framför allt gav aktiviteten en god bild av vad som är viktigast för resenärerna, exempelvis bättre störningsinformation, och att det är inom dessa områden som fokus behöver läggas för att få fler och nöjdare kunder,«säger Åsa Ekman. Positiva nyheter Arriva samlade inte bara in information från passagerare utan lämnade även ut en del positiva nyheter.»vi fick också möjlighet att berätta om kommande trafikförbättringar inom våra områden, vilket möttes med jubel eftersom ett av de vanligaste önskemålen är tätare turer och ökade linjesträckningar,«säger Elaine Callicoat. Hållplatsvärdar, förare och affärsutvecklare var ute vid totalt sju tillfällen på fem hållplatser under januari månad för att samla upp synpunkter.

5 februari 2010 Arriva update 5 Avtal ERS Railways har valt Green Cargo som leverantör för tågdragningen i en ny intermodal tågpendel mellan hamnarna i Norrköping och Göteborg. ERS Railways är därmed på plats i fyra stora hamnar i Sverige. MINSKNING SJ gick med 460 miljoner kronor i vinst efter skatt under förra året, det rapporterar TT, Tidningarnas Telegrambyrå. Jämfört med 200 har dock resultatet efter skatt minskat från 525 miljoner kronor. Ekerö mot insiktsfullt bemötande Funktionshindrade ska lättare kunna resa i Stockholm. Nu utbildas operatörernas förare. UTBILDNING STOCKHOLM Av Åsa Ekman Efter förarcertifieringen har Arriva Ekerö kastat sig över nästa förarutbildning som heter Insiktsfullt bemötande av resenärer med funktionshinder. Samtliga förare utbildas under en hel dag.»dagen består av ett teoriavsnitt som beskriver vilka olika behov människor med funktionsnedsättning kan ha men även situationer som förarna kan möta i sin vardag,«säger Behzad Foroozesh, driftchef för Arrivas depå i Ekerö. Det mest uppskattade momentet är de praktiska övningarna där samtliga får prova på hur det är att resa i trafiken med olika slags funktionsnedsättningar, såsom syn- och hörselnedsättning eller som rullstolsburen.»det var mycket lärorikt att prova på att röra sig i trafiken som funktionsnedsatt resenär,«säger föraren Kai Peter Jessen, som också påpekar att han fått en påminnelse om att det inte är alla funktionsnedsättningar som syns utanpå. Tryggare förare Utbildningen är initierad av SL, där styrelsen har fattat beslut att alla med funktionshinder, som själva (eller medföljda av en ledsagare) kan ta sig till hållplatser och stationer, ska kunna resa med länets kollektivtrafik senast Detta i enlighet med Sveriges Riksdags mål att samhället ska fungera för alla. INLEVELSE För att öka förstålsen för funktionshindrades situation i kollektivtrafiken fick förarna på Arriva Ekerö leva sig in i olika händelser. På bilden ser vi föraren Ruben Loor Cevallos i ett försök att ta sig in i en buss med rullstol. FOTO Göran Johansson. Alla SLs operatörer måste därför inom sina områden göra vad de kan för att målet ska kunna uppnås. Och på Ekerö värdesatte medarbetarna utbildningen.»jag känner mig mycket tryggare i mitt bemötande av resenärer med funktionsnedsättning och upplever inte längre samma oro om jag ser att det befinner sig en rullstolsburen resenär vid hållplatsen. Nu vet jag att jag kan hantera situationen,«säger föraren Jan Sjöström. På Ekerö är det Göran Johansson och Lars Grahm som håller i utbildningen av förarna.»det är en lärorik utbildning och det uppkommer många intressanta diskussioner under utbildningens gång. Förarna blir bättre rustade att möta dessa resenärer och får även en större förståelse. Detta är en utbildning som alla borde ha,«säger Göran Johansson. Arriva i Märsta har också kört igång med sin utbildning och planerar vara klar med den under april månad. Kunder bidrar till nya träd Biljettintäkter gick till nya träd. I december planterades det första. MILJÖ HELSINGBORG I decemberkylan satte Skånetrafiken, Arriva och Helsingborgs stad spaden i jorden för att plantera det första av 11 lindar som Helsingborgs bussresenärer hjälpt till att köpa in.»fler resenärer till kollektivtrafiken ger en bättre luft, nu har vi gått steget längre och köpt träd för en grönare stad,«säger Niclas Blomqvist, direktör för Arriva Buss Sverige Syd. Fem procent av biljettintäkterna gick under den så kallade trafikantveckan till nya träd. Resultatet blev kronor. Små plåster efter stor ombyggnad Resenärer tackades för överseende med påfrestande ombyggnader i gatunätet i Helsingborg i höstas. TACK HELSINGBORG Av Henric Mårtensson Rykande hett kaffe, en fortfarande varm och nybakad vetekrans och en bit choklad. Det var vad som mötte Helsingborgs alla bussresenärer under november månad i fjor då Arriva Helsingborg och Skånetrafiken satsade extra mycket resurser för att kompensera höstens jobbiga och påfrestande ombyggnader av VÄRMANDE Resenärer mumsade i sig vetekrans och kaffe. Både förare och resenärer är lättade över att de stora vägbyggena i Helsingborgs centrum nu är färdiga. Foto: H. Mårtensson Järnvägsgatan och Drottninggatan i Helsingborgs centrum. Ombyggnaderna pågick under hela hösten och orsakade stora framkomlighetsproblem i stadstrafiken.»förseningar på upp emot 20 minuter var inte särskilt ovanliga och tålamodet hos våra resenärer var stundvis ganska ansträngt,«säger Patrik Wadenhed, driftchef för Arriva i Helsingborg. Imponerande förare Tillsammans med Helsingborgsdepån arbetade han hårt med att vinna tillbaka resenärernas förtroende under senhösten.»det är klart att det var frustrerande ibland när framkomligheten var begränsad under ombyggnaden, men man fick fokusera på resultatet som gagnar alla och jag är imponerad över alla yrkseförare som lyckades hålla humöret uppe,«säger bussresenären Anneli Nilsson. 100 vetekransar För att visa tacksamheten över resenärernas tålamod tog Arriva kontakt med det lokala bageriet och under tre veckor delades inte bara 100 nybakade stora vetekransar ut till alla Arrivas kunder. Med kransarna följde 2000 koppar kaffe och 100 kilo godis.»planeringstiden för kampanjen var ganska kort och kan tyckes enkel i sitt utförande. Men samtidigt, vad går upp emot en kopp hett rykande kaffe och en varm, nybakad, väldoftande vetekrans en kall och regnig måndagsmorgon när man är på väg till sitt arbete,«frågar Patrik Wadenhed.

6 6 Arriva update nummer 22 Uppgradering Ett nytt uppgraderat signalsystem ska införas vid Stockholms central. Det är en åtgärd inom Kraftsamling som Banverket gör tillsammans med SL och SJ. Systemet kommer att ge plats för fler tåg. Leverans Bombardier Transportation har lämnat över det första av fyra IORE dubbellok till MTAB ett dotterbolag till LKAB som transporterar malm från Kiruna och Malmberget till hamnar i Luleå och Narvik. 1 Driften i Jönköping är på hugget kort Miljövänlig kollektivtrafik i Sverige Omröstning Hela 5 procent av svenska folket instämmer helt eller delvis i påståendet att det är miljövänligt att resa med läns- och lokaltrafiken, det visar kollektivtrafikbarometern. Undersökningen har genomförts av branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik och baseras på totalt telefonintervjuer med både allmänhet och resenärer i Sverige under Synpunkter har lett till redan genomförda åtgärder och förslag till ytterligare insatser för en bättre resa. UTVECKLING JÖNKÖPING Arrivas och JLTs ambition är att ge en mjuk, punktlig och säker färd med busstrafiken och under hösten 2009 har parterna gjort en djupdykning bland synpunkter från förare och passagerare. Även om Arriva har en hög servicegrad i trafiken med 99,95 procent sedan april förra året så vill operatören tillsammans med huvudmannen göra produkten ännu bättre.»vi har analyserat synpunkterna från både förare och resenärer och kommit fram till att de faktiska utmaningarna främst handlar om punktlighet och anslutningar,«säger Hans Nilsson, regiondirektör för Arriva Buss Sverige Nord. För att möta behovet av ökad punktlighet och bättre anslutningar hjälper Arriva nu JLT med att ta fram förslag till en ny trafikplan och tidtabell.»det handlar främst om fler och tätare avgångar på vissa linjer men även ett minskat antal anslutningar,«säger Peter Sandqvist planerare på Arriva i Jönköping. Dialog för bättre resa För att kunna införa ytterligare förbättringar vistas affärsutvecklare och förare ute på hållplatser omkring två gånger i veckan.»vi vill skapa en dialog och få input från resenärerna så att vi kan förbättra trafiken och tillgodose deras behov,«säger Charles Tholin, affärsutvecklare för Arriva i Jönköping. Målet är att förbättra kvaliteten genom att fortsätta att ta hjälp av förslag från både resenärer och förare.»hos de 320 professionella förare som vi har finns en massa viktig information och kreativitet som vi använder som underlag till förbättringsåtgärder,«säger SYNPUNKTER Föraren Linda Petrini är på plats ute i Jönköping för att möta resenärer och samla in synpunkter. Daniel Rabelin, driftchef i Jönköping. Genom insatser från både JLT och Arriva siktar man nu på att uppnå en högre nöjdhet bland passagerare och förare.»det är viktigt att vi arbetar gemensamt för att höja kvaliteten i trafikutbudet. Ett ännu bättre bemötande och en optimal tidtabell är viktiga punkter som leder till en bättre resa. Vi måste också bli bättre på att marknadsföra de positiva satsningar vi gör,«säger Carl-Johan Sjöberg, vd för Länstrafiken.

7 februari 2010 Arriva update 7 Miljö Vägverket delar ut sammanlagt 19,5 miljoner kronor i stöd till ideella organisationer till arbeten med miljö, trafiksäkerhet, tillgänglighet och hälsa. Syftet är att öka engagemanget för miljöfrågor. utnämning Från och med den första april i år verkar den nya transportmyndigheten Trafikverket. Ordförande blir Acko Ankarberg Johansson (kd), kommunalråd och KS-ordförande Jönköpings kommun. 4 korta Vinst för Arriva i Danmark upphandling Arriva Skandinavien vann kontraktet för fortsatt drift av den regionala busstrafiken på Fyn och Langeland. Dessutom vann Arriva trafiken med 49 bussar i Ålborg i norra Jylland. Kontraktet på Fyn och Langeland träder i kraft i sommaren Citytunnelspår färdigbyggda Avslutning Spåren genom hela Citytunnelns underjordiska delar är nu färdigbyggda. Spåret är högdämpat och ballastfritt som ska reducera det så kallade stomljud som kan gå till byggnader på markytan. Rekordmånga besökare FORUM Årets transportforum i Linköping den januari lockade rekord många med hela 1.00 besökare. Genom de över 70 sektionerna som de 550 föreläsarna höll i, fick besökarna information om det senaste inom branschen. Foto Anders Tholin/Emily Bäckham/Ewa Wilhelmsdotter/Camilla Persson SNÖYRA I södra och mellersta Sverige har januari inte varit så här kall på 23 år. Enligt SMHI gick temperaturen i Stockholm aldrig över noll grader, vilket inte har hänt sedan 129 och stora mängder snö föll. Överst Itino-tåg som precis ska lämna stambanan och köra in på Kinnekullebanan i Gårdsjö. Nederst Pågatåg och snötäckta spår i Skåne. Stor ökning av viltolyckor olyckor Den preliminära sammanställningen av rapporterade viltolyckor från Nationella Viltolycksrådet visar en stark ökning för de två senaste åren. Bara under 2009 ökade viltolyckorna med 4000 fall till rekordsiffran

8 Mikrofonskola för ökad service Arriva i Helsingborg vill öka servicen till passagerarna och har därför startat en mikrofonskola för förarna. UTBILDNING Helsingborg»Hej och välkomna ombord.«orden klingar ut från bussens högtalarsystem när utbildningsledare Jonny Grönqvist glatt hälsar förarna välkomna till mikrofonutbildningen. Arriva i Helsingborg får redan höga betyg från sina passagerare i kundmätningarna, men har förbättringsmöjlighet gällande information till passagerare vid förseningar och andra händelser.»vi kan aldrig förhindra att förseningar ibland uppstår men om föraren upplyser passagerarna vad den beror på och hur stor den är så ökar förståelsen och det blir färre sura miner,«säger Patrik Wadenhed, driftchef för Arriva i Helsingborg. Utbildningen är frivillig och tar bara 25 minuter. Där får man lära sig hur man snabbt och enkelt formulerar ett budskap.»tänk på hur en pilot i ett flygplan pratar. Ni är vägens piloter och i Helsingborg skjutsar vi passagerare varje dag, vilka ni har en chans att göra mer nöjda genom att lämna upplysningar om resan,«säger Jonny Grönqvist. Tala från hjärtat Förarna på utbildningen får olika kort som beskriver en händelse som de ska utgå ifrån. Efter en stunds betänketid får de möjlighet att öva på att lämna information om händelsen i bussens mikrofon.»kom nu ihåg att hålla mikrofonen på lagom avstånd. Ju mer ni pratar från ert eget hjärta, desto bättre blir det och håll meddelandena korta och kärnfulla,«förklarar Jonny. En av förarna, Vatche Boyajian, tar mikrofonen till munnen och informerar högt och tydligt.»hej, trevligt att ni reser med oss idag, tyvärr är vi 10 minuter sena, bland annat på grund av vägarbeten, och vi kan bli totalt uppemot redaktionsgruppen Åsa Ekman Ekerö Finn Fruerlund Fackrepresentant Odder Tommy K. Christensen Driftchef Kolding och Horsens Helmer Jensen Driftledare Nykøbing F Ibrahim Makari Driftledare Ringsted Magnus Persson Malmö Per Abildtrup Regionchef Nordjylland Britta Indraccolo Marketingkoordinator Arriva Tåg Danmark Stephan Arnold Thomsen Projektchef Västdanmark Hans Erik Rasmussen Fackrepresentant Ryvang Hampus Åqvist Teamledare Arriva Tåg Sverige Göran Jönsson Teamledare Arriva Tåg Sverige Henrik Thomsen Driftchef Ejby Jesper Semlov Fackrepresentant Brønderslev Louise Sandell Presschef för Sverige Huvudkontoret Henric Mårtensson Helsingborg Elaine Callicoat Märsta Peer Erling Larsen Regionchef Handikap Bjarke West Pedersen Driftchef Gladsaxe Jesper Christensen Fackrepresentant Aalborg Pia Florén Trelleborg Charles Tholin Jönköping Brian Thrige Driftchef Amager Marianne Færch Ryvang Lasse Korpi Teamledare Slagelse Idéer Om du har en bra historia som du tycker platsar i Arriva Update, så kontakta din lokala redaktionsmedlem eller sänd ett mejl till sudoku INFORMATION Överst Föraren och utbildningsledaren Jonny Grönqvist instruerar förarna kring hur de på bästa sätt kan ge bättre service till sina passagerare med hjälp av att ge information i mikrofonen. Nederst Förare Lars-Olle Pettersson övar på att leverera ett kortfattat men upplysningsfullt budskap, i bussens mikrofon, med aktuell trafikinformation till passagerare. Foto: Louise Sandell 15 minuter sena till slutdestination vid Knutpunkten. Men vi kör tryggt och säkert framåt och jag hoppas att ni har en bra resa och en trevlig dag.«han får stora applåder från de andra kursdeltagarna.»du måste behandla alla som du själv vill bli behandlad, och att vara trevlig och ge tydlig information i mikrofonen är en positiv sak som skapar en härlig stämning,«säger Vatche. Man måste torrträna För de som inte är vana vid att prata i mikrofon eller att höra sin röst handlar det om övning.»jag instruerar elever på en flygskola och ser många likheter mellan att prata i flygradion och att prata i bussens mikrofonanläggning. Många är helt naturligt lite nervösa de första gångerna. Men är man ödmjuk inför uppgiften och tränar och övar så brukar nervositeten lägga sig efter att ha testat några gånger. Samtidigt känner man att man utvecklar sig i rollen som förare,«säger Henric Mårtensson, affärsutvecklare för Arriva i Helsingborg.»Precis som flygeleverna kan man torrträna genom att prata i micken på tomkörningar eller när man står med tom buss på ändhållplats. Man kan till och med öva på olika fraser när man är på väg hem i bilen efter arbetet, vilket jag själv har gjort. Övning ger färdighet och säkerhet,«säger Henric Mårtensson. Förutom utbildningen finns en broschyr med olika exempel på budskap och meningar som förarna kan använda som inspiration. För de förare som inte kunde delta i de närmre 40 utbildningstillfällena mellan den 1 och 4 februari, kommer fler möjligheter framöver. Web Sudoku ebook for Morten Starup For personal use only. Publication, resale a Web Sudoku 4 Puzzle 13 Hard lösning Varje box med 3 gånger 3 fält och varje lodrätt och vågrätt rad ska innehåll talen 1 till 9. Men varje tal bara en gång. Puzzle 15 Easy