Elbil Fiat 500 E, Arbetsfordon Nimbell Trigo, elcykeln EcoRide, batteridriven trimmer, el scooter Carl Johan Rydh

Transkript

1 Program onsdagen den 9 maj 2012 kl 10:00-15:00 10:00 Introduktion, Göran Johansson och Carl Johan Rydh, ETC AB 10:05 Batterimarknaden, Robert Aronsson, ETC AB 10:15 Lagar och standarder för batteridrivna produkter, Annika Ahlberg Tidblad, Etteplan 10:35 Batterier och miljö. Batteritestning, Carl Johan Rydh, Batteritestcentrum, ETC AB 10:50 Visning av Batteritestcentrums laboratorium, Carl Johan Rydh, ETC AB 11:00 Fika Kaffe och smörgås 11:30 Elfordon från Volvo, Johan Konnberg, Volvo Cars 11:45 Den nya generationens elektriska arbetsfordon, Jonas Mårtensson, Nimbell 12:00 Marknaden för eldrivna produkter växer snabbt, Thomas Andersson, BMZ 12:15 Batteritrender på konsumentmarknaden, Ulf Åkerman, Batterilagret AB 12:30 Livslängd av olika batterier, Jens Groot, Volvo Technology 12:45 Batteriutveckling vid ETC AB, Viktor Ekermo och Carl Johan Rydh, ETC AB 13:00 Lunch på restaurang Evas Matglädje (300 m promenad). ETC bjuder. 14:00 Ny teknik för truckbatterier som sparar pengar, Torbjörn Sundström, Alelion 14:15 Brett program av Ecar elfordon täcker alla behov, Roger Johansson, Ecar 14:30 Diskussion och sammanfattning, Carl Johan Rydh, ETC AB 14:40-15:00 Provkörning Elbil Fiat 500 E, Arbetsfordon Nimbell Trigo, elcykeln EcoRide, batteridriven trimmer, el scooter 1

2 Introduktion, Göran Johansson och Carl Johan Rydh, ETC AB Nya batteriteknik har gjort nya eldrivna produkter möjliga ETC är ett kompetenscentrum för batteriutveckling och oberoende batteritestning Batterimarknaden, Robert Aronsson, ETC AB Globala batterimarknaden uppskattas 2015 till 74 miljarder USD: fördubbling på 10 år Globalt 48 miljarder USD 2009 utgjordes av 76% uppladdningsbara batterier och 24% engångsbatterier Trender på batterimarknaden Ökade volymer kommer att sänka batterikostnaden Fordonsindustrin stark drivkraft Batterityper i elbaserade fordon 2010: NiMH 90% (hybrider) Framtid: Li-jon dominerar Lagar och standarder för batteridrivna produkter, Annika Ahlberg Tidblad, Etteplan Regleringar: Skallkrav. Åtgärder mot kända risker. Environmental regulations: EU Battery Directive, REACH, RoHS, WEEE Product safety: UN Vehicle, MedTech, Consumer: UN ECE Transport regulations, Handling and storage Standardisering: Börkrav. Industrikonsensus. ISO och IEC kompletterar varandra men är inte alltid harmoniserade 2

3 Batterier och miljö. Batteritestning, Carl Johan Rydh, Batteritestcentrum, ETC AB Batterier och miljö Batterier är inga energikällor gånger mer energi måste tillföras för tillverkning och laddning av batterier än användbar urladdad elektricitet Energianvändning ur livscykelperspektiv: 1. Förluster i batteri och laddare 2. Tillverkning av batteri och laddare Elbilar 52% lägre klimatpåverkan än bensinbil vid EU elproduktion (467 g CO 2 eq / kwh) Batteritestning Kvalitetssäkring och produktutveckling: Kan vara 5 gånger skillnad i livslängd mellan olika fabrikat av celler Kräver tid, utrustning och kompetens Elfordon från Volvo, Johan Konnberg, Volvo Cars Strategi mot elektrifiering Emissionskrav driver mot elfordon: 2012: 130 g CO 2 / km. 2020: 95 g CO 2 / km 2012 Volvo V60 Plug-In Hybrid: 1.9 l/100 km (< 50g CO2) 2012 Volvo C30 Electric: 15kWh el /100km. Li-jon batteri: 400 V, 24 kwh Den nya generationens elektriska arbetsfordon, Jonas Mårtensson, Nimbell Förbättringspotential för arbetsfordon Dålig hållbarhet, Otillräcklig prestanda, Klumpiga att manövrera, Dålig förarergonomi Arbetsfordonet Nimbell Trigo erbjuder Förarfokuserad design, Ökad lastkapacitet, Ökad smidighet, Längre körsträcka, Vinteranpassad, Nollutsläpp Specifikationer 4kW AC-motor, Litiumjärnfosfat batteri på 8kWh*, Hastighet 30 km/h, Fordonsvikt Ca kg, Lastkapacitet upp till 300 kg, Vändcirkel 3,5 m 3

4 Marknaden för eldrivna produkter växer snabbt, Thomas Andersson, BMZ Batterier till handverktyg 2010: 73% utgörs av Li-jon. Samma batteripaket kan användas i flera maskiner. Trend mot högre kapacitet och spänning (36 V mot 48 V). Försäljning av elcyklar 2007: Globalt 22 miljoner/ år varav Kina 21 miljoner/ år 2011: Globalt 40 miljoner/ år varav Kina 30 miljoner/ år Projektion 2018: Kina 45 miljoner/ år Batteritrender på konsumentmarknaden, Ulf Åkerman, Batterilagret AB Blybatterier Startbatteriutveckling: Bly-Antimon, Hybrid, Ca-Ca, Ca-Ag, AGM Ctek har blivit ett begrepp för smartladdare och dominerar marknaden stort Uppladdningsbara småbatterier För ca 20 år sedan ersattes NiCd batterier i merparten konsumentprodukter av NiMH. Sedan ca 5 år tillbaka har dessa till största delen ersatts av Li-jon. Hushållsbatterier Alkaliska batterier innehåller 4-6 ggr mer energi än brunstensbatterier. Brunsten har nästan försvunnit 4

5 Livslängd av olika batterier, Jens Groot, Volvo Technology Batterilivslängd Kommersiella celler för konsumentmarknaden: cykler vid låg ström och DOD 100% Specialapplikationer (satelliter, militär utrustning etc.): cykler, hög ström och DOD 100% Fordonsbatterier: Energioptimerade batterier: cykler, Effektoptimerade batterier: cykler Åldringsfaktorer Batterityp: Mycket stor spridning mellan typer och fabrikat Antal cykler och urladdningsdjup: Djupa cykler sliter alltid mer än grunda Lagringstid: Temperatur och laddningsgrad Driftsvillkor: Medelström / RMS ström, Max ström, Temperatur, Laddningsgrad Batteriutveckling vid ETC AB, Viktor Ekermo och Carl Johan Rydh, ETC AB APPLES: Advanced High Performance Polymer Lithium Batteries for Electrochemical Storage Nya material => 300 Wh/kg, Fordonsdrift, högenergilagring, Inriktat mot låg kostnad, Hänsyn till miljö & återvinning STORAGE Bilens kaross (kolfiber etc) kan utgöra delar i ett batteri och därmed leda till lägre vikt på fordonet Salt-pappers batteriet Utveckling av ett salt-pappersbatteri baserat på elektriskt ledande cellulosa (från algen grönslick) och polypyrrol 5

6 Ny teknik för truckbatterier som sparar pengar, Torbjörn Sundström, Alelion Li-batterier ersätter blybatterier i eltruckar Li-batterier har flera gånger bättre tekniska prestanda än blybatterier. Inköpspriset för ett Li-batteri är ca fyra gånger högre men det behövs 1/4 av batterikapaciteten av ett blybatteri om Li-batteriet snabbladdas regelbundet Investeringen intjänad på 3-9 månader pga inget behov av underhåll, laddningshallar, extra gåtid för personalen etc Brett program av Ecar elfordon täcker alla behov, Roger Johansson, Ecar Elfordonsprogrammet tillverkas inom nätverket i bl a Sverige, Spanien och Schweiz Ecar 500 Electric: Max hastighet 120 km/h, Acceleration: 0-50 km/h, 4,8 sec, Batteri LiFePO4 : 15 kwh, Räckvidd: 120 km Övriga fordon E Car EV: KA, Fiorino, Qubo, Doblo, Ducato Räckviddsångest kan lösas med bränsleceller Värme, luftkonditionering och bromsning kan korta räckvidden med 50% från 120 km till i praktiken 60 km 5-40 kw bränslecell med vätgasflaskor kan öka räckvidden till km 6