Elbussprojekt i kallt klimat och batteriutveckling

Transkript

1 Elbussprojekt i kallt klimat och batteriutveckling Winner of the Future transport Award 2011 Presentation by Boh Westerlund CEO at Hybricon AB

2 Elbussprojekt i kallt klimat och batteriutveckling Presentation by: Boh Westerlund, Vd HYBRICON AB

3 Om företaget Hybricon är ett Umeåbaserat företag som utvecklar hållbara transporter och konverterar fordon till eldrift. Vi tar ett totalgrepp om eldrift inklusive laddsystem Vision Att vara världsledande när det gäller tekniska lösningar för elektriska drivsystem i övergången till ett hållbart samhälle

4 CARS Prius gen II Prius gen III Prius + (V) 6 & 10 kwh LiFe 6 & 10 kwh LiFe LTO BUSES Gen I Volvo 7700 prototyper Gen II OEM prototyper 2012 Lightweight Hybricon/Polar? Charging stations Opbrid Ultrasnabb HYBRICON Buss & Båt Ultrasnabb HYBRICON Cars Ultrasnabb

5 Hybricons produktportfölj 2012, fordon

6

7

8 Batteridrivna elfordon har dock hittills inte blivit någon hit pga: Storlek Kostnader Brist på laddmöjligheter Räckvidd

9 Vad har hindrat utvecklingen? Främst batteriteknologin!

10 Och sladd är ju inget alternativ...

11 Men trådbussar är, över hela världen

12 I Sverige bara i Landskrona

13 Lösningen: Li-Ion-batterier

14 Men, de måste ju laddas, eller bytas! Snabbladdningssystem Bytessystem

15 Men, de måste ju laddas Laddning Ultrasnabb laddning Snabbladdning

16 Stadsbussar är den lämpligaste trafikformen för eldrift! Kör bestämda sträckor På bestämda tider Mellan bestämda hållplatser där det går ladda

17 Driftsprincip utan mellanladdning Linje 1 - simulerad körning 30 mars Ack. distans COC Ack. förbrukning :43 07:12 07:40 08:09 08:38 09:07 09:36 17

18 Driftsprincip med snabb mellanladdning Linje 1 - simulerad körning 30 mars Ack. distans COC Ack. förbrukning :43 07:12 07:40 08:09 08:38 09:07 09:36 18

19 Driftsprincip med Ultrasnabb mellanladdning Linje 1 - simulerad körning 30 mars Ack. distans COC Ack. förbrukning :43 07:12 07:40 08:09 08:38 09:07 09:36 19

20 Men, det krävs en hel del för att detta skall fungera Batterier som går att ladda mycket kraftigt mycket snabbt Laddsystem som kan hantera detta Ett antal företag som samverkar med en modig kund 20

21 Altairnanos LTO-batterier gör det möjlig att ultrasnabbladda: 2008: LTO officiellt via nätet 2010: i drift i USA 2011: i drift i Umeå, i en Prius 2012: i stadsbuss i drift i Umeå Ultrasnabbladdningssystem för bussar från Opbrid: 2008: 3D skisser 2010: Prototyp i Spanien 2011: Drift i Umeå 21

22 100 kw laddstation, Umedalen,

23 300 kw laddstation, Umeå Airport,

24 300 kw laddstation, Umeå Airport,

25 Batterier: Steg 1: Life Steg 2: LTO 25

26 Hybricon satsar på Ultrasnabbladdning (2011: 10 min laddning för 30 min körning) 2012: 3 6 min laddning för 60 min körning 201?:????? 26

27 Batteridrivna elfordon har dock inte blivit någon hit pga: Storlek Kostnader Brist på laddmöjligheter Räckvidd Och

28 Batteridrivna elfordon har dock inte blivit någon hit pga: Räckvidd Och kupévärme vintertid Vi har ju inte 65 75% spillvärme från 100-tals kw förbränningsmotor att värma med! 28

29 Lösning: LADDHYBRIDER Rent elfordon när så önskas/krävs Alternativ framdrivning vid behov Fullgoda värmesystem att komplettera En långsiktig övergångsteknik med det bästa ur två världar 29

30 Hybridisering innebär att man utgår från en traditionell drivlina och kompletterar den med en elmaskin: Ett mycket bra sätt att vänja alla med detta nya med högspänningsel i fordon. Konstruktionsadelningen Produktion Marknadsföring Försäljning och inte minst: Kunderna, Steg för steg. 30

31 Laddhybrid typ HYBRICONs Toyota Prius 31

32 Toyota Prius Gen II Laddhybridkonverterad av HYBRICON

33 Toyota Prius Gen III Laddhybridkonverterad av HYBRICON

34 HYBRICON hade ambitionen att göra något bättre för stadsbussar 34

35 Rena elfordon från HYBRICON byggda för ultrasnabbladdning 35

36 Seriehybrid från HYBRICON byggda med range extender 36

37 En standard diesel buss som bas 37

38 Vi tar bort HELA drivlinan 38

39 Den ersätts med 2 st e-traction hjulmotorer 39

40 Det är alltså bara 2 rörliga delar! 40 40

41 Batterier på taket, för låggolvsbussar = EV LiFe 2011 LTO

42 Ett komplett genset gör den till en ERHEV Bränsle enligt kundens val: Diesel Biodiesel Naturgas Biogas Etanol Eller

43 Världens första ultrasnabbladdningsbara Elbuss med hybridbackup 43 43

44 Planerad teststart 2012/13 för HYBRICONs & partners nytillverkning av ultrasnabbladdningsbara elbussar med hybridbackup 44

45 Parallell utveckling av HYBRICONs & e-tractions lättvikts ultrasnabbladdningsbara elbussar med hybridbackup Compositbussar som byggs direkt för eldrift, ultrasnabbladdning och klimatanpassning 45

46 Tack för Ert intresse. Välkomna till framtiden Boh Westerlund, Vd HYBRICON AB