Lördag 3 september 2016 kl 11.30

Transkript

1 SALTSJÖLOPPET DYVIK EM-guld 2016 Thomas och Annika Wrenkler Lördag 3 september 2016 kl Depå på Dyvik Marina - här fi nns båtarna från kl 7 till kl 16 Prisutdelning ca Bästa publikplatserna Landvägen: Café Skeppskatten i Skeppsdal Berget norr om Ljusteröfärjans färjeläge på Ljusterö Bryggorna vid Skärgårdsstad Lerviks brygga Sjövägen: Vid start och mål utanför Dyvik Området invid Ryssmasterna Sportbåtsklubben 50 år Foto: Pickla.se

2 Välkommen till Saltsjöloppet Dyvik 2016 Nu är det åter dags för Sportbåtsklubbens tävling. I år är det sjuttonde gången SBK arrangerar denna tävling. Den skapades snabbt hösten 1999 eftersom fl era tävlingar hade blivit inställda. Inte trodde vi då att Saltsjöloppet Dyvik skulle bli en av de mest populära tävlingarna i landet, men så har det blivit. I år fyller SBK 50 år. Klubbens första möte hölls i februari och redan samma sommar arrangerade klubben en tävling. Nynäsloppet som startade i Saltsjöbaden och gick till Nynäshamn där det var ett etappmål innan man tävlade tillbaka till Saltsjöbaden fi rade SBK 20 år med att göra en repris på den tävlingen. Fortsättningen kom att bli det Nynäs Offshore Race som vi känner idag. Saltsjöloppet bjuder alltid på lite klurigheter för förare och navigatörer, Vissa kontroller är hemliga till kvällen innan tävlingen. Banan är en varvslinga där samtliga varv varieras. Bra publikplatser är Skeppsdal, där fi nns också en trevlig restaurang Skeppskatten samt skärgårdsstadshamnen där båtarna passerar nära. Är man intresserad av att se båtar på nära håll och känna av stämningen och spänningen innan racet kan man besöka Dyviks Marina på morgonen. Här kommer det att vara full fart med förberedelser, säkerhetsbesiktningar, föraramöte, bevakningsbåtsmöte och mycket annat. Som många, men inte alla, vet krävs en stor organisation på tävlingsdagen. Omkring 30 bevakningsbåtar, rescueteam, dykare, ambulans, kontrollbåtar, parkeringsvakter, besiktningsfolk och inte minst en tävlingsorganisation. Låt oss hoppas att ni som publik och åkare får en härlig dag med fartfylld båtracing och strålande väder. Till sist vill Sporbåtsklubben tacka alla sponsorer, åkare, funktionärer och publik för att ni gör det möjligt för oss att arrangera vår tävling. Sportbåtsklubben 50 år 2016 Klassegrare i Saltsjöloppet 2015 V-60 William Ekström/Ulf Ekström 45,0 knop i medelfart V-115 William Söderlind/Marcus Grönwall 56,5 knop i medelfart V-150 Ulf Brändsrtröm/Linus Hjelte 61,3 knop i medelfart V-300 Marcus Friberg/Anton Skwirut 65,9 knop i medelfart W-150 Conny Hertz/Micke Hulting 70,2 knop i medelfart Offshore 3A Johan Thorsell/Eva Petersson 55,5 knop i medelfart Offshore 3B Fredrik Groth Fyrö/Hanna Thorén 64,9 knop i medelfart Offshore 3C Jan Trygve Braaten/Linnea Carlsson 74,1 knop i medelfart (totalsegrare) V-24 Magnus Olofsson/Patrik Roslund 63,2 knop i medelfart Inbordare 2 L Gunnar Olderin/Johan Hilland 56,0 knop i medelfart UL Fredrik Ylikoski/Niklas Rundström 72,5 knop i medelfart Classic Robert Liljefors/Partrik Külhorn 41,2 knop (19 sek från idealtiden) Vi är helårssponsorer till Sportbåtsklubbens verksamhet Autonoma AB, Peter Groth, , KARNAG AB, Leif och Thomas Wrenkler, , Langbeck Racing HB, Björn Langbeck, , Sjölander Maskintransport, Magnus Sjölander, , Stockholm El &Tele AB, Thomas Johansson, , Svea Broker, Jan Nordström, , Trumlingsaktiebolaget, Bengt Bergström, ,

3 Bansträckning Start och mål utanför Dyviks gamla ångbåtsbrygga. A - Boj utanför Skeppsdal, B - Boj utanför Skärgårdsstad, C - Grön prick syd Lervik, D - Hemlig, E - Hemlig, F - Klubbholmen. F Start och Mål A B D och E är hemliga C Båtarna i klasserna K och V-60 kör kort bana, endast 2 varv. Alltså: Start-B-C-D-E-F-A-B-C-D-E-F-mål. Banlängd ca 50 M. Båtarna i alla andra klasser kör lång bana, 3 varv. Alltså: Start-B-C-D-E-F-A-B-C-D-E-F-A-B-C-D-E-F-mål. Banlängd ca 73 M Classic kör kortast bana, endast 2 korta varv. Exakt sträcka är hemlig till tävlingsdagen kl Banlängd ca 41 M De hemliga kontrollerna D och E kommer att presenteras fredagen den 2 september kl 21 på Saltsjöloppets hemsida Startordning Alla båtar i samma klass startar samtidigt - masterbåtsstart. Start 1 ca kl 11.30: Klasserna C, W och UL Start 2 ca kl 11.34: Klasserna Z och X Start 3 ca kl 11.38: Klasserna A och B Start 4 ca kl 11.42: Klasserna J och K Start 5 ca kl 11.46: Klass Classic Tävlingen avgörs separat för varje klass, alla båtar med samma klassbokstav tävlar mot varandra. Bland båtar med samma bokstav leder den som ligger först. Skillnaderna i tid mellan båtar i samma klass kan vara stora. Den båt som kör fortast oavsett klass kallas totalsegrare. I Classic offshore anger man sin medelfart som man ska hålla närmast vinner. Båtar som bryter Ibland tvingas tävlingsekipage bryta tävlingen. Det kan t.ex. bero på fel på motorn eller att båten skadats i ett hopp. Ofta kan ekipaget ta sig till depån för egen maskin, men med reducerad fart. För att uppmärksamma funktionärer och medtävlare på att man brutit hissar man en orange fl agga på båten. När man brutit behöver besättningen inte ha hjälmarna på sig.

4 STARTLISTA Nr Förare Navigatör Klubb Båt Motor Båtens färg Classic Offshore Förare/Nav 1-38 Lina Hamrén Karolina Wahlqvist RBR /RBR Weedo GT Yamaha 70 Vit Claes-Göran Skareson Roger Sundberg ÖRK /ÖRK Smuggler 18 Mariner115 Vit/blå Ronny Axelsson Markus Axelsson RBR /RBR Shakespeare 19 Mercury XR2 Ljusblå Jan Söderholm Alexander Schönberg SUK/SUK Semo Cobra 17 Mercury 90 Blå/vit 3-57 Fredrik Sjölander Johan Rimér SBK /SBK Hydrolift 22 Merc 150 xs Vit/svart Lars Ruthman Nicklas Brömster RBR /RBR Frode 21 Mercury 150 Vit Göran Hillman Patrik Norlin ÖRK /ÖRK Aero21 Evinrude Grå Bo Heimer Olle Sagrén SBK /ÖRK Frodé 21 Mercury 200 hp Blå Ingvar Niemi Malin Niemi ÖRK /ÖRK Jukka 21 Mercury 175 Vit Tony Levin Hasse Rydahl ÖRK /ÖRK Bass 22 Mercury XR6 150hk Orange Robert Liljefors Paul Kühlhorn ÖRK /ÖRK Manta OR Jaguar V12 Vit V-60 J-20 Matilda Wrenkler Nicolina Sjölander SBK/SBK Dallapieta 15 Mercury F60 Silver J-42 William Ekström Ulf Ekström SRC/SRC Dallapieta Yamaha 50 Orange/Vit J-216 Albin Hellberg Lina Thoren RBR/SBK Griffon 16 Mercury 60 Orange J-218 Adam Alm Robin Berg ÖRK/ÖRK Surprise 16 Yamaha F60 Vit J-333 Alexander Criborn SBRC Piraya Mercury F60 Röd/vit J-381 Hampus Jansson Peter Jansson SBRC/SBRC BeeCraft 16 Mercury 60 Grå/Vit J-411 Oscar Thulin Jonatan Rindar ÖRK/RBR Aero 18 Suzuki 50 Vit Inbordare 2 liter K-35 Magnus Edlund Madelene Edlund SBRC/SBRC Lustcat 21 Opel 16v Orange/svart K-66 Fredrik Johansson Joakim Thulin SBRC/SBRC Twister 21 Suzuki Turbo Svart K-152 Gunnar Olderin Johan Hilland SBRC/SBRC Lustcat 22 Opel 2,0 16v Vit K-186 Conny Åslund Fredrik Liberg SBRC/SBRC Gojs 22 Opel 2,0 16v Blå K-214 Thomas Runholm Isabelle Runholm SBRC/SBRC Mirage 21 Volvo B19 Mintgrön/vit K-218 Daniel Bergström Kjell Bergström SBRC/SBRC Kulla 21 Volvo B19 Vit/orange K-227 Oliver Mattsson Marcus Edlund SBRC/SBRC Crum 21 Opel 16v Grön K-742 Pierre Wärme Gustaf Thulin SBRC/ÖRK Gojs special 21 Opel 16v Vit/svart Offshore 3A A-54 Tobias Elisson Joakim Bronse SBRC/SBRC Nitra 22R Evinrude 115 HO Grå A-81 Johan Torsell Eva Petersson VROM/VROM Bat 19 Evinrude 115 HO Gul A-82 Anton Modin Susanne Jansson VROM/VROM Phantom 19 GR Mercury 115 ProXS Vit A-134 Jakob Elisson Louise Lundblad SBRC/KMKR Hotshot 21 Evinrude 115 HO Vit A-891 Christoffer Boqivst Robin Boqvist ÖRK/ÖRK Hotshot 20 Evinrude 115 HO Vit KMKR Kungliga Motorbåtklubben Raceravdelningen KP Kristinehamns Powerboats NSS Nynäshamns Segelsällskap SBK Sportbåtsklubben SBR Sollentuna Boat Racing Klubbförkortningar SBRC Sweden Boat Racing Club SUK Svenska Utbordarklubben URK Uppsala Racerklubb VROM Västkustens Racing och Motorbåtsklubb ÖRK Öregrunds Racerklubb Information om de olika klasserna Classic Offshore Båtmodellen ska vara minst 20 år gammal. Nytillverkade båtar tillåts om modellen är 20 år gammal. Motorn får av naturliga skäl vara yngre. Men givetvis lär det ge pluspoäng i omröstningen om mest tidstypiska ekipage om det sitter en tidstypisk motor på båten. Man tävlar i idealfart, dvs att så exakt som möjligt pricka en fritt vald genomsnittshastighet, deltagarna väljer själv hur hårt de vill pressa ekipaget. J V-60. Detta är den minsta Offshore-klassen men det innebär inte att det bara är juniorer som tävlar i den. I den här klassen tävlar unga och gamla mot varandra på samma villkor. Båtarna är av enskrovstyp mellan fot. Motorn är på 50 HK eller 60 HK om man kör 4-taktsmotor. Toppfart över 45 knop. K Inbordare Mekarnas Mecka. Här trivs de som kan skruva bilmotorer och locka fram bra effekt. Alla vanliga 2 litermotorer används, populärast just nu är Opel 16 ventilare samt Volvo. Toppfart över 70 knop. A Offshore 3A Den minsta internationella offshoreklassen. Här tävlar endast enskrovsbåtar och de är lite större än i klass 3B, eftersom detta är en instegsklass. Motorerna är på 115 hk och toppfarten ca 55 knop. B Offshore 3B I denna klass tillåts både katamaraner och enskrovare, katamaranerna dominerar. min längd är 5 m och min vikt är 730 kg för katamaraner. Motorerna är på 115 hk och toppfarten ca 70 knop.

5 STARTLISTA Nr Förare Navigatör Klubb Båt Motor Båtens färg Förare/Nav Offshore 3B B-32 Rasmus Hamren Filip Eriksson RBR/RBR Twister 20 Mercury 115 ProXS Gul B-61 Thomas Wrenkler Annika Wrenkler SBK/SBK Twister 20 Mercury F115 Silver B-80 Viktor Jansson Sebastian Högberg ÖRK/ÖRK Twister 20 Mercury 115 ProXS Gul/svart B-86 Fredrik Groth Fyrö Hanna Thorén SBK/SBK Twister 20 Mercury F115 ProXS Silver B-94 Jonas Hansen Tomas are Marthinsen Norge/Norge Twister 20 Mercury 115 ProXS Silver B-121 Johannes Lundqvist Mattias Lind ÖRK/ÖRK Twister 20 Mercury F115 Röd ich V-150 Z-44 Niklas Andersson Tommy Karlsson Norge Norge Nitra 22R Mercury F150 Grå/vit Z-68 William Söderlind Marcus Grönwall RBR/RBR PV4 Evinrude 150HO Gul/svart Z-75 Andreas Gustafsson Stefan Exerman KMKR/KMKR Nitra 22R Evinrude 150 H.O Vit Z-165 Krister Gahmberg Monica Lindholm SBK/SBK Frodé 23 G2 Mercury 150 PRO XS Vit Z-239 Daniel Johansson Tim Johansson OMK/OMK Frodé 21 Mercury 150 efi Gul/vit Z-298 Sven Johansson Per Clevenhag SBK/SBK Frodé 23 Mercury 150 3,0 efi Silver/vit Z-666 Linus Hjelte KMKR Akka21 Evinrude 150 Vit/orange V-300 X-28 Tommy Jansson Johannes Malmström ÖRK/ÖRK V-24 Volvo Penta 5,7 Svart/orange X-116 Peter Van Bolderick Dan Stom RBR/RBR Batboat V-24 Volvo Penta V8 Blå/svart/vit X-392 Jesper Zander Linus Johnson SUK/SBRC Frodé 23R Mercury 200XS Vit W-150 W-6 Christer Jobs Anders Myrén SBR/SBR Twister 23 Mercury 150 Pro XS Blå W-89 Conny Hertz Micke Hulting SBK/SBK Twister 23 Mercury 150 Vit/gul Offshore 3C C-2 Jan Trygve Braaten Emma Linnea Carlsson Norge/KMKR Twister 24 Mercury 200XS Silver/blå C-17 Peter Wahlström Jessica Fredheim ÖRK ÖRK Twister 24 Mercury 200XS Vit C-40 Håkan Söderman Sigge Lind RBR URK Twister 24 Mercury 200XS Gul C-47 Mikael Gustafsson Lars Sandelius OMK OMK Argo 23 Mercury 200XS Vit C-55 Erik Sundblad Johansen Norge Argo 23 Mercury 200XS Grå/orange C-60 Sebastian Groth SBK Twister 24 Mercury 200XS Vit Inbordare 8,2 liter UL-39 Christer Lindberg Christer Westerling SBK/SBK RBM27 Mercruiser 8,2 Gul UL-146 Jimmy Åhlvik KP/ UL28 Mercruiser 8,2 HO Svart Z V-150. I denna klass tillåts enbart enskrovsbåtar av tradionell typ och en standard utombordare med max 150 hk. Toppfart runt 65 knop. Här fi nns det en salig blandning av båtar där Frodé och Hotshot brukar vara i topp. X V-300. Här får både inombordare och utombordare kämpa mot varandra. Motorstorlek beroende på båtens längd och vikt för att ge rättvisa förutsättningar. Toppfart runt 70 knop. Här dominerar Bat båtarna som drar nytta av sina lättdrivna och sjövärdiga skrov. I år tävlar även båtar från klassen V-24 i denna klass. Dessa entypsbåtar med inombordsmotor platsar regelmässigt i V-300 och ger klassen större bredd. W W-150. V-150 blev en succe med enskrovsbåtar och snart kom tankarna på en enklare klass för katamaraner också, det blev W-150. En original standardmotor på max 150 hk på en katamaran. Toppfart över 70 knop. C Offshore 3C Världens mest spridda Offshoreklass. Båtarna får vara enskrov eller katamaraner från 6,5 m längd, minvikt 845 kg. På motorsidan är det Mercury 200XS som gäller. Svenska ekipage kör nästan uteslutande med katamaraner där Twister och Argo dominerar. Toppfart runt 90 knop UL Inombordare 8,2 liter. Nationell klass för riktigt stora enskrovsbåtar och jätte V8 motorer som ger toppfart på över 80 knop. UL kör med otrimmade motorer.

6 Vi sköter kopplingarna! El, tele, larm, data , Tel

7 DYVIK MARINA Fullservicevarv, försäljning, service, vinterförvaring och bensin Dyvik Center Åkersberga Tel Fax Mercury - Mercruiser - Mariner - Suzuki - Yanmar - Silver - Arvor - Örnvik - Valiant - Quicksilver PÅ FASTLANDET I SKÄRGÅRDEN

8 Idé och design: Björn Langbeck