GRÄDDÖ MARINA OFFSHORE RACE 2017 kontroll och bevakningsbåtar

Transkript

1 GRÄDDÖ MARINA OFFSHORE RACE 2017 kontroll och bevakningsbåtar O KB N P M L K Q R KD J S I A KC B D E C F G KA H

2 Bevakningsbåtar RBR 17 juni 2017 Plats Anr.sign Kanal 09 Kontakt Björn Blomquist Gräddö RBR-1 Tävlingsledning SPRT RESCUE Räddningsbåt A RBR-A Alfa 1Ola Samuelsson/info@m5golv.se B RBR-B Bravo 2Ante Malmgren C RBR-C Charlie 8Benga Eriksson D RBR-D Delta 1carlcallekarlsson@gmail.com E RBR-E Echo 2Hans Thörne / Lena Enggrön F RBR-F Foxtrot 9Kjelle Sundström/Billman G RBR-G Golf 4Totte.gronwall@gmail.com H RBR-H Hotel 2Magnus Mattsson/ magnus@mtbygger.se I RBR-I India Anders Jansson Tjockö J RBR-J Juliett 6Olle Sjöblom K RBR-K Kilo 1Conny.gustafsson3@tele2.se KA RBR-KA Kilo-Lima Kontroll 2Rasmus Karlsson/ rs.rafsnas@ssrs.se KB RBR-KB Kilo-Bravo Kontroll 1Micke.soderlind@gmail.com KC RBR-KC Kilo-Charlie Kontroll KD RBR-KD Kilo-Delta Kontroll 1Gobbe/ gobbe.falkenberg@gmail.com L RBR-L Lima 2Roland Löfgren / lowgren@spray.se M RBR-M Mike 1Hans Åke/ birgittasjostrom@live.com N RBR-N November 7Olle Berglund O RBR-O Oskar 2Niklas Svensson/Simon Lundblad RIB P RBR-P Papa 2Per Hallberg Arrow 31 Q RBR-Q Qubec 1Kalle Jansson Vätö R RBR-R Romeo 1Fredrik Thunholm S RBR-S Sierra 1Johnnybjorling@yahoo.com STARTBÅT RBR-ST Sierra-Tango 2Peter von Bolderick

3 Instruktioner Bevakningsbåtar Tack för att Ni ställer upp! Möte Gräddö Byggdegården 17 juni kl. 09:30 Utdelning av lunch för två personer per båt, OBS tag med kylväska. Har du inte möjlighet att komma då, meddela samband RBR. Du skall vara på din position ca 30 min före första start alltså ca 11:30. Start 1-12:00, Start 2-12:10, Start 3-13:30 beräknad tävlingstid till ca 15:00. Här är lite saker som man har nytta av som bevakningsbåt. SAMBAND All kommunikation bör gå via VHF-sambandet, detta för att så många som möjligt skall ha möjlighet att höra vad som sägs, skulle det inte fungera pga dåliga mottagningsförhållande så kan kontakt tas via telefon. Det finns också vissa meddelanden som pga sekretess bör tas via telefon, t.ex vid ev. olycka om man behöver göra en skaderapport på besättningsmedlem, eller liknande information. VHF-frekvenser och tel.nr. se Sambands/Telefon-lista. När Ni kommit fram till er position och är klara, så kontakta samband för bekräftelse. När tävlingen är över så kommer ni att få meddelande att lämna er position. Skulle Ni inte höra någonting från samband under en längre tid när ni tror att sista båt passerat er så tag kontakt med samband. FLAGGOR BLÅ FLAGG Identitetsflagg för bev.båt och skall sitta väl synlig på alla bevakningsbåtar. GUL FLAGG Varningsflagg som användes för att varna tävl.båtarna för ALLA hinder i Banan, såväl hindrande båtar som farligt skräp i vattnet. Det gäller även om båt har fått haveri och ligger farligt för andra medtävlare. Vifta gärna med flaggan för att öka uppmärksamheten. RÖD FLAGG Visas ENDAST på order från TÄVLINGSLEDNINGEN. Denna flagg är en signal till en tävlande att loppet avbryts. SÄKERHETSFÖRESKRIFTER Tävlingsbåtarna skall hålla ett säkerhetsavstånd till övriga båtar med minst 25 meter. Hindrar båtar vägen så skall omväg tagas. Skulle det inte vara möjligt att hålla föreskrivet säkerhetsavstånd så måste farten avsevärt reduceras. Ni själva bör ha ett säkerhetsavstånd på minst 50 m till de tävlande båtarna. OBS!

4 1av2 Rapportera till tävlingsledningen/samband om ni ser att tävlingsbåt inte följer dessa regler. T.ex. kan antal båtlängder användas när man avgör avståndet. ÅTGÄRDER VID OLYCKA Gå fram till haveriplatsen och gör en snabb överblick av läget. Gör därefter en lägesrapport till samband för ytterligare åtgärder. Skulle du behöva ta upp en skadad person så bör man tänka på följande Gundregel är att aldrig ta upp en person som är vid medvetande och endast om personen saknar andning och/eller puls! Tag endast av hjälmen om ni inte kan säkerställa att personen har fullgod andning! De får gärna själva ta sig upp i er båt, men hjälp dem helst inte. Dvs är de svårt skadade så bör de ligga kvar till professionell hjälp anländer. Om ni har dem i båten: håll den skadade varm med filtar el. dyl. Tag det lugnt, om man hetsar upp sig så blir den skadade också stressad och läget kan då förvärras. Sunt förnuft är oftast den bästa medicinen. HANDSIGNALER Händer slutna över huvudet OK - ingen omedelbar hjälp behövs Tummen upp OK Båda händerna viftande över huvudet Behöver omedelbar sjukvårdshjälp. En hand viftande över huvudet Behöver omedelbar bogserhjälp eller hjälp med brandsläckning. Ingen signal Behöver omgående hjälp. Visande en knuten hand när man går i planingsläge. Varning Hinder eller olycka längre fram. Att ligga som bevakningsbåt kanske är den mest utsatta posten bland alla funktionärer. Tack för att Ni ställer upp, utan Er skulle det inte bli någon tävling.

5 Instruktioner Kontroll Som kontroll (på land eller i båt) har ni en av de viktigaste funktionerna under tävlingen. Det är tack vare er som vi kan följa båtarna under tävlingen på ett bra sätt (viktigt säkerhetsmässigt) samt se till så att alla har passerat på korrekt sätt. Du ska i din uppgift ha fått reda på hur tävlingsbåtarna ska passera er kontroll samt fått en lista på övriga bevakningsbåtar samt lista för själva protokollet. Vi ringer upp er vid slutet av tävlingen för att få protokollet uppläst. Men om något ekipage kör fel vid rundningen meddela tävlingsledingen så snart tillfälle ges. Det enklaste brukar vara att en rabblar vilka båtar som passerar och två skriver. (meddela också om någon passerat fel).ta kontakt med sambandet/sekretariatet om det skulle ske någon olycka eller liknande. Er uppgift vid olycka är att fortsätta med att skriva upp passerande båtar samt vilka båtar som ev. stannar och assisterar. Lyckas ni även få till en tid när medtävlande stannar och när de åker så mottages detta tacksamt! Notera att vissa båtar har bokstav framför och vissa inte. Det är jättebra om ni får med bokstaven. Om ni inte kan se riktigt vilket nummer båten har så skriv det ni ser (enskrov, färg m.m.) och om ni vet om det är t.ex. en ThunderCat. OBS tid för passage av båt är ej exakt och tid skrivs när tillfälle ges, tiden behövs bara om vi behöver söka efter en båt. Här följer ett exempel på hur protokollet kan skrivas: Båt nr Tid Båt nr Tid J J H W ?? (thundercat grå) 10 Z För övrig information se Instruktioner - bevakningsbåtar! Telefon för inrapportering: Lycka till!

6 START MÅL