Seglingsföreskrifter för KM Stockholm 2010

Transkript

1 Seglingsföreskrifter för KM Stockholm 2010 Tävling: KM Stockholm 2010 Datum: Arrangör: Sail Stockholm Segelsällskap 1. Regler 1.1 Tävlingen genomförs i överensstämmelse med reglerna så som de är definierade i Kappseglingsreglerna (KSR). 1.2 CB66 Racer klassregel gäller inte. Handhavande av båtarna enligt bilaga D. 1.3 Ändringar av definitioner och regler: a) I definitionen gå i mål stryks enligt regel b) När regel 20 tillämpas ska följande armsignaler tillämpas utöver anropen: 1) För plats att stagvända upprepade gånger tydligt peka mot lovart. 2) För Stagvänd själv upprepade gånger både tydligt peka på den andra båten och rikta armen åt lovart. c) En båt som när den kappseglar kan ha brutit mot en regel i del 2, utom regel 14 när båten har orsakat sak- eller personskada, får ta ett ensvängsstraff i enlighet med regel Startprocedur enligt KSR 26 ändras enligt följande: Varningssignal ändras till 3 minuter före start. Förbedelsesignal ändras till 2 minuter före start. 2. Villkor för att delta 2.1 En besättningsmedlem får inte bytas utan skriftligt tillstånd från kappseglingskommittén. 2.2 Deltagarförteckning framgår av seglingsschemat som delas ut vid skepparmötet. 2.3 En båt eller dess utrustning kan när som helst kontrolleras avseende överensstämmelse med seglingsföreskrifter. 2.4 Skadad eller förlorad utrustning får inte ersättas utan skriftligt tillstånd från kappseglingskommittén.

2 3. Information till deltagarna 3.1 Information till deltagarna anslås på den officiella anslagstavlan som är belägen utanför tävlingsexpeditionen. 4. Ändringar i seglingsföreskrifterna 4.1 Ändringar i seglingsföreskrifterna eller i kappseglingsschemat anslås senast 30 min före varningssignalen för varje kappsegling de berör. 5. Signaler visade på land 5.1 Signaler visas på land i signalmasten som är belägen utanför tävlingsexpeditionen. 5.2 När flagga AP visas i land ersätts "en minut" i Kappseglingssignal AP med "tidigast 30 minuter". 6. Tidsprogram Registrering Skepparmöte Första varningssignal Varningssignal för varje efterföljande omgång/kappsegling kommer att ges så snart som möjligt efter föregående omgång/kappsegling Varningssignal för finalen Prisutdelning och avslutning 7. Tävlingsformat 7.1 De tävlande delas in i grupper enligt seglingsschemat. Grupperna lottas av kappseglingskommittéen. Varje lag seglar 3-4 startar. De 6 bästa lagen efter grundomgången seglar final. 7.2 Finalen genomförs som en kappsegling. 7.4 Klassflagga: B (röd med två tungor) 8. Kappseglingsområde 8.1 Kappseglingarna genomförs på Riddarfjärden.

3 9. Banan 9.1 Banan är en kryss-läns-bana som seglas två varv. Start mål. Rundningsmärkena ska lämnas om babord. 9.3 Kappseglingskommittén ska försöka anpassa banan så att en kappsegling tar ca 15 minuter att segla. 10. Märken 10.1 Rundningsmärkena är gula cylindrar 11. Starten 11.1 Startlinjen är mellan en stång med en orange flagga på startfartyget och en flaggprick En båt som inte startar inom 4 minuter efter sin startsignal räknas som inte startande. Det här ändrar KSR A Mållinje 12.1 Mållinjen är mellan en stång med en orange flagga på en startfartyget och en flaggprick. 13. Tidsbegränsning 13.1 En båt som inte går i mål inom 10 minuter efter det att den första båt som seglat banan gått i mål räknas som om den inte gått i mål. Det här ändrar KSR Protester och ansökningar om gottgörelse 14.1 En båt kan protestera mot en annan båt enligt en regel i del 2, utom regel 14, genom att ropa Protest och på ett iögonfallande sätt visa en gul flagga snarast efter händelsen som den var inblandad i. Flaggan ska tas ner så snart som möjligt efter att båten med protest mot sig har tagit ett straff eller efter en domares beslut En båt som protesterar enligt en regel i del 2 har inte rätt till någon förhandling, med undantag för regel 14 när det är sak- eller personskada.

4 14.3 En domare ska signalera sitt beslut enligt följande: a) En grön och vit flagga tillsammans med en lång ljudsignal betyder inget straff. b) En röd flagga tillsammans med en lång ljudsignal betyder den utpekade båten straffas. c) En svart flagga tillsammans med en lång ljudsignal betyder den utpekade båten är diskvalificerad En båt som straffas enligt 14.3b ska så snart som möjligt ta ett ensvängsstraff enligt regel En båt som diskvalificeras enligt 14.3c ska snarast lämna kappseglingsområdet En domare får ge ett straff utan protest från en annan båt när en båt: a) bryter mot regel 31 eller 42 och inte tar ett straff, b) vinner en fördel trots att den tagit ett straff, c) bryter mot regel 2, eller d) inte följer 14.4 efter ett beslut av en domare. Domaren får ge ett eller flera straff, vardera med en stagvändning och en gipp, genom att visa en röd flagga, avge en lång ljudsignal och peka på båten, eller straffa båten enligt 14.3c, eller rapportera händelsen till protestkommittén En båt kan protestera mot en annan båt enligt en annan regel än reglerna i del 2, med undantag för regel 14, genom att ropa Protest och på ett iögonfallande sätt visa en gul flagga så snart som möjligt efter händelsen. Båten ska informera domarna omedelbart efter att ha gått i mål eller utgått En domare som ser att en båt kan ha brutit mot en annan regel än de i 14.2 och 14.5 ska rapportera till protestkommittén som kan handla enligt regel En båt som avser att ansöka om gottgörelse på grund av omständigheter som har uppstått innan den går i mål eller utgår ska så snart som möjligt informera domaren sedan den blivit medveten om omständigheterna, men inte senare än två minuter efter det att den har gått i mål eller utgått En tävlande kan inte ansöka om gottgörelse eller överklaga ett beslut som fattats i enlighet med de här seglingsföreskrifterna. I regel 66 ändras tredje meningen till: En part i förhandlingen kan inte be att förhandlingen återupptas En tävlande kan inte ansöka om gottgörelse på grund av en felaktig åtgärd av en arrangörsbåt. Protestkommittén kan överväga att ge gottgörelse under sådana omständigheter, men bara om den finner att en arrangörsbåt, även en domarbåt, allvarligt kan ha stört en tävlande båt a) Protester och ansökningar om gottgörelse behöver inte vara skriftliga. b) Protestkommittén får inhämta bevisning på det sätt som den finner lämpligt och meddela sitt beslut muntligt. c) Om protestkommittén beslutar att ett regelbrott inte har haft någon avgörande betydelse resultatet i kappseglingen kan den utdöma ett straff eller göra något annat som den finner rättvist för alla berörda båtar, vilket kan vara att inte utdöma något straff. Datum:

5 Bilaga D till Seglingsföreskrifter för sprint. Handhavande av båtarna 1. Allmänt 1.1 Tävlingsledningen bestämmer vilka båtar och vilken utrustning som ska användas för varje omgång. Beslutet kan meddelas muntligen av domarna. 1.2 Kappseglingskommittén bestämmer vilka segel som ska användas. Seglen finns ombord på båtarna. 1.3 Före varningssignalen eller inom fem minuter efter ett båtbyte, det som är senast, får en båt meddela att den har haveri eller skada på båt eller segel, eller att en besättningsmedlem är skadad, varvid laget kan begära gottgörelse av protestkommittén. 1.4 Arrangören har vidtagit alla rimliga åtgärder för att göra båtarna så likvärdiga som möjligt. Variationer i båtarna är inte grund för gottgörelse. Det här ändrar KSR Förbjudna åtgärder Förutom i en nödsituation eller för att förhindra skada eller olycka, eller på direktiv från en domare, är följande förbjudet: 2.1 Varje form av ändring av tillhandahållen utrustning. 2.2 Användning av utrustningen på annat sätt än för vilket den är avsedd. 2.3 Ersätta någon utrustning utan tillstånd från tävlingsledningen. 2.4 Segla båten på ett sådant sätt att en skada uppstår eller förvärras. 2.5 Embarkera en båt utan tillstånd. 2.6 Använda underliks- eller akterlikssträckare (snörp, trimrev) som rev. 2.7 Montera linor eller trådar i spinnakerväven. 2.8 Perforera segel, även för att montera tell tales. 2.9 Justera längden eller spänningen i all stående rigg, förutom backstag Lägga till eller ta bort utväxling eller brytblock på skot Göra permanenta markeringar på skrov eller däck Kontrollera och justera storbommen på annat sätt än med hjälp av storskot och kick när båten seglar dikt bidevind Använda vanten (även innervanten) ovanför vantskruven för att underlätta stagvändning eller gipp eller för att projicera en besättningsmedlems kropp utanför bordläggningen En båt kan inte protestera för brott mot D2.22, men domarna kan agera enligt Tillåtna åtgärder Följande är tillåtet: 3.1 Ta ombord en väska med följande utrustning: a) enkla handverktyg, b) självhäftande tejp, c) tamp (elastisk eller annan med max 4 mm diameter),

6 d) märkpenna, e) material för tell tales, f) klocka, tidtagarur, kompass och GPS, g) schacklar och saxpinnar, h) kardborreband, 3.2 Använda innehållet i väskan för att: a) förhindra att linor, segel och skot trasslar, b) montera tell tales, c) förhindra att segel skadas eller faller överbord, d) markera inställningar, e) göra smärre reparationer. 4 Obligatoriska åtgärder Följande är obligatoriskt: 4.1 Efter dagens sista kappsegling ska: a) segel packas ihop och förvaras enligt anvisningar från tävlingsledningen, b) båten städas ur och återställas i samma skick som före dagens första match. 4.3 Varje begäran om att få göra ändringar på båt eller utrustning ska göras skriftligen och lämnas till tävlingsledningen. Begäran ska formuleras så att den kan besvaras med ja eller nej. 4.4 Alla nautiska bestämmelser (väjningsregler, fart, sjömärken) ska följas vid in- och utsegling.