SALTSJÖLOPPET DYVIK. Motorbåtsrace SM-deltävling i offshore. Lördag 7 september 2013 kl 11.30

Transkript

1 SALTSJÖLOPPET DYVIK Motorbåtsrace SM-deltävling i offshore Lördag 7 september 2013 kl Bästa publikplatserna Landvägen: Café Skeppskatten i Skeppsdal Färjeläget i Östanå Berget norr om Ljusteröfärjans färjeläge på Ljusterö Bryggorna vid Skärgårdsstad Lerviks brygga Foto: Björn F Depå på Dyvik Marina - här finns båtarna från kl 8 till kl 16 Prisutdelning ca Arrangör: Sjövägen: Vid start och mål utanför Dyvik Området invid Ryssmasterna Sportbåtsklubben

2 Välkommen till Saltsjöloppet 2013 För 14e gången välkomnar vi er till Saltsjöloppet, tävlingen som lockar många åkare och en hel del publik. Tävlingen körs i en varvslinga mellan fastland och Ljusterö brukar kunna bjuda på det mesta man kan önska sig, allt från utmanande sjö till klurig navigering. Banan brukar bestå av tre till fyra varv där alla varv är olika. Givetvis kommer även årets bana vara utmanande. I år kommer vi att köra en tävling där dom snabbaste båtarna kommer att starta först. Vi tror att det kommer att bli en härlig publikupplevelse för våra åskådare. Först startar dom snabbaste båtarna som också åker längst och sist V50 och Classic som åker en kortare bana. I vårt program finns banan beskriven bortsett från en hemlig del. Utifrån det kan man hitta lämpliga platser att se på loppet om man kommer med båt. Båtar med blå flagg är bevakningsbåtar och hjälper till att hålla banan fri, är ni till sjöss och ser på loppet lägg er då bakom dessa båtar. Från land är det Skärgårdsstad och Skeppsdal som är utmärkta publikplatser. Vill ni se på båtarna och känna stämningen är vår depå som vanligt på Dyviks Marina. Att arrangera en tävling kräver en hel del, planeringen inför för Saltsjöloppet började redan i januari. Med bevakningsbåtar, tävlingsledning, besiktning och funktionärer är det över 100 människor som är inblandade, allt för en tävling. Göran Gross på Dyviks Marina gör det möjligt för oss med depå, Skeppskatten hjälper våra bevakningsbåtar med matsäck och sponsorer gör det möjligt att driva tävlingen. Sportbåtsklubben önskar alla välkomna, åkare och publik. Vi vill också tacka er för att ni väljer vår tävling att både se på och delta i. Thomas Johansson Ordförande Sportbåtsklubben Klassegrare i Saltsjöloppet 2012 V-50 Fredrik Groth Fyrö/Hanna Thorén 44,6 knop i medelfart V-115 Tobias Elisson/Emil Söderman 54,9 knop i medelfart V-150 Fredrik Sjölander/Johan Rimer 59,2 knop i medelfart V-300 Jon Palmqvist/Carl Andersson 61,3 knop i medelfart W-60 Lennart Karlsson/Therese Wahlgren 45,8 knop i medelfart W-150 Mikael Bengtsson/Mikael Forsman 68,8 knop i medelfart Offshore 3A Martin Löfström/Oscar Molarin 58,1 knop i medelfart Offshore 3B Thomas Wrenkler/Annika Wrenkler 35,0 knop i medelfart Offshore 3C Daniel Segenmark/Leif Sundberg 75,2 knop i medelfart (totalsegrare) Inbordare 2 L Gunnar Olderin/Thomas Hammarberg 39,9 knop i medelfart Classic Thomas Wrenkler/Claes Eléhn 41,5 knop (41 sek från idealtiden) Tel

3 Bansträckning Start och mål utanför Dyviks gamla ångbåtsbrygga. Kontroll 1 boj utanför Skeppsdal, Kontroll 2 Boj utanför Skärgårdsstad, Kontroll 3 grön prick syd Lervik. Kontroll 4 och Kontroll 5 är hemliga. Kontroll 6 Klubbholmen, Kontroll 7 Huvön. 7 6 Start och Mål och 5 är hemliga 3 Båtarna i klasserna Classic, K och V-50 kör kort bana, endast 2 varv. Alltså: Start mål. Banlängd ca 41 M. Båtarna i alla andra klasser kör lång bana, 3 varv. Alltså: Start mål. Banlängd ca 63 M Vattenskotrarna kör kortast bana, endast 2 korta varv. Alltså: Start mål. Banlängd ca 30 M. De hemliga kontrollerna 4 och 5 kommer att presenteras fredagen den 6 september kl 21 på Saltsjöloppets hemsida Startordning Alla båtar i samma klass startar samtidigt - masterbåtsstart. Start 1 ca kl 11.30: Klasserna C, W och X Start 2 ca kl 11.34: Klasserna UL och Z Start 3 ca kl 11.38: Klasserna A, B och E Start 4 ca kl 11.42: Vattenskoter Start 5 ca kl 11.46: Klasserna J, K och Classic Tävlingen avgörs separat för varje klass, alla båtar med samma klassbokstav tävlar mot varandra. Bland båtar med samma bokstav leder den som ligger först. Skillnaderna i tid mellan båtar i samma klass kan vara stora. Den båt som kör fortast oavsett klass kallas totalsegrare. I Classic offshore anger man sin medelfart som man ska hålla närmast vinner. Båtar som bryter Ibland tvingas tävlingsekipage bryta tävlingen. Det kan t.ex. bero på fel på motorn eller att båten skadats i ett hopp. Ofta kan ekipaget ta sig till depån för egen maskin, men med reducerad fart. För att uppmärksamma funktionärer och medtävlare på att man brutit hissar man en orange flagga på båten. När man brutit behöver besättningen inte ha hjälmarna på sig.

4 STARTLISTA Nr Förare Navigatör Klubb Båt Motor Båtens färg Förare Nav Classic Offshore 234 Robert Liljefors/Paul Kühlhorn ÖRK ÖRK Manta Rover 3,5 Vit Björn Stårner/Daniel Bråsäter SBK URK Weedo GT Yamaha 90 Mörkblå Ronny Axelsson/Markus Axelsson RBR RBR Shakespeare 19 Mercury XR2 Gulfblå V-50 J-81 William Ekström/Olle Sahlén SRC SRC Dallapieta 16 Yamaha 50 Grön/vit J-127 Albin Hessel/Lars Sundström ÖRK ÖRK Dallapieta 16 Mercury 50 Vit J-381 Hampus Jansson/Peter Jansson SBRC SBRC Beecraft 16 Mercury 50 Grå/vit Vattenskoter 14 Andreas Thorberg KMKR Sea-Doo RXT-X Rotax 300+ Svart/gul 44 Carl Svedenius SJRC Sea-Doo RXT Rotax 255 Svart 51 Rasmus Westerberg ÖRK Sea-Doo RXT Rotax 215 Blå/silver 88 Sammy Pajalin Finland Kawasaki Ultra 300X Mad Croc 99 Jonatan Holmelius KMK Sea-Doo RXT Rotax SC Svart 886 Jessica Sundlöv ÖRK Kawasaki 300 Orange Thundercat 110 Stefan Rindar/Jonatan Rindar RBR RBR Aquarius Tohatsu 50 Orange Inbordare 2 liter K-35 Magnus Edlund/Marcus Edlund SBRC Kulla Volvo B19 Vit/orange K-152 Gunnar Olderin/Johan Hilland SBRC SBRC Lustcat 22 Opel 16V 2,0 Vit K-186 Conny Åslund/Fredrik Liberg SBRC SBRC Bass 22+ Opel 16V 2,0 Ljusgrön V-115 E-32 Rasmus Hamren/Filip Eriksson ÖRK ÖRK Hotshot 21 Evinrude 115 Vit E-68 William Söderlind/Marcus Grönwall RBR RBR Hotshot 23 Evinrude HO 115 Vit/röd E-99 Henke Borgström/Markus Borgström SBRC SBRC Tintorera 20 Evinrude 115 Ficht Svart E-115 Mattias Dahlqvist/Anne Glassel KMKR KMKR Tintorera 20 Suzuki DF115A Vit E-145 Dennis Söderman/Ronnie Söderman SBK SBK Argo 19 Johnson 115 Vit E-318 Kjell Jansson/Susanne Jansson URK URK Tintorera 20 Mercury 115 ProXS Vit Information om de olika klasserna Classic Offshore Båtmodellen ska vara minst 20 år gammal. Nytillverkade båtar tillåts om modellen är 20 år gammal. Motorn får av naturliga skäl vara yngre. Men givetvis lär det ge pluspoäng i omröstningen om mest tidstypiska ekipage om det sitter en tidstypisk motor på båten. Man tävlar i idealfart, dvs att så exakt som möjligt pricka en fritt vald genomsnittshastighet, deltagarna väljer själv hur hårt de vill pressa ekipaget. J V-50. Detta är den minsta Offshore-klassen men det innebär inte att det bara är juniorer som tävlar i den. I den här klassen tävlar unga och gamla mot varandra på samma villkor. Båtarna är av enskrovstyp mellan fot. Motorn är på 50 HK. Toppfart över 45 knop. Vattenskoter Man tävlar med vanlliga skotrar, men vissa mindre ändringar tillåts. Här kör man själv utan navigatör, men GPS-plotter har man förstås. Toppfarten är ca 60 knop. Thundercat Man tävlar med katamaraner där pontonerna är i gummi. Föraren kör med rorkult på motorn, man har ingen ratt och reglage. Navigatören flyttar sig i båten för att hålla balansen. Toppfart ca 50 knop. K Inbordare Mekarnas Mecka. Här trivs de som kan skruva bilmotorer och locka fram bra effekt. Alla vanliga 2 litermotorer används, populärast just nu är Opel 16 ventilare samt Volvo. Toppfart över 70 knop. E V-115. Rekryteringsklass för enskrovsbåtar med utombordare upp till 115 HK beroende på båtens längd och vikt. Toppfart ca 55 knop. Vanliga båtmodeller är Tintorera, Joker, Argo och Aero. Z V-150. Denna klass ersätter den gamla enskrovsklassen N. Den bygger på enbart enskrovsbåtar av tradionell typ och en standard utombordare med max 150 hk. Toppfart runt 65 knop. Här finns det en salig blandning av båtar där Frodé och Hotshot brukar vara i topp. X V-300. Här får både inombordare och utombordare kämpa mot varandra. Motorstorlek beroende på båtens längd och vikt för att ge rättvisa förutsättningar. Toppfart runt 70 knop. Här dominerar Bat båtarna som drar nytta av sina lättdrivna och sjövärdiga skrov. W W-150. V-150 blev en succe med enskrovsbåtar och snart kom tankarna på en enklare klass för katamaraner också, det blev W-150. En original standardmotor på max 150 hk på en katamaran. Toppfart över 70 knop. A Offshore 3A Den minsta internationella offshoreklassen. Här tävlar endast enskrovsbåtar och de är lite större än i klass 3B, eftersom detta är en instegsklass. Motorerna är på 115 hk och toppfarten ca 55 knop.

5 STARTLISTA Nr Förare Navigatör Klubb Båt Motor Båtens färg Offshore 3A Förare Nav A-54 Tobias Elisson/Emil Söderman SBRC SBRC Tintorera 20 Evinrude 115 HO Vit A-63 Örjan Flodberg/Emma Lunden XOR XOR Quickstep 6000 Evinrude 115 HO Blå/gul/vit A-77 Lennart Jansson/Sofia Engman ÖRK ÖRK Hotshot 20,5 Evinrude 115 E tec Vit/gul A-80 Viktor Jansson ÖRK Bat 19 Evinrude 115 HO Gul A-85 Thomas Billman/Johan Magnusson URK Hotshot 21 Evinrude 115 Vit A-179 Patrik Hallberg/Fredrik Engman XOR XOR Hotshot 22 Evinrude 115 HO Silver Offshore 3B B-25 Gustaf Lindén/Madde Hult ÖRK Twister 20 Evinrude 115 Vit B-61 Thomas Wrenkler/Annika Wrenkler SBK SBK Twister 20 Evinrude 115 HO Silver B-86 Fredrik Groth Fyrö/Hanna Thorén SBK SBK Twister 20 Evinrude 115 HO Silver B-87 Veronica Olderin/Kristina Coleman KMKR SUK Twister 20 Evinrude 115 HO Blå B-92 Douglas Matton/Jonny Ingemarson ÖRK ÖRK Twister 20 Mercury 115 ProXS Röd V-150 Z-27 Marcus Friberg/Linus Hjelte SBK SBK Chrome 21 Mariner Magnum III Kammo Z-44 Magnus Pettersson/Oskar Magnusson SBK ÖRK Argo 21 Mercury 150 Silver/blå Z-118 Thomas Johansson/Seth Karlström SBK SBK Akka 21 Evinrude 150 HO Vit Z-142 Jonas Pettersson/Tomas Algotsson SBK SBK Hotshot 21 Mercury 150 XRI Svart/vit Z-165 Krister Gahmberg/Roger Hjelte SBK SBK Hotshot 21 Mercury 150 ProXS Röd/vit Z-172 Lars-Olof Gärds/Anders Hagberg ÖRK ÖRK Bass 23 Mercury 150 ProXS Blå Z-221 Markus Martinsson/Christopher Refors NSS NSS HotShot 22 Mercury 150 ProXS Svart/Silver Z-298 Sven Johansson/Per Clevenhag WRK WRK Frodé 21 Mercury Optimax 150 Silver V-300 X-183 Roger Norberg/Tobias Bergman SBK SBK Frodé 23 Mercury 250XS Svart W-150 W-22 Daniel Nilsson/Michael Edling SBK SBK Twister 23 Evinrude HO Gul W-57 Magnus Sjölander/Nicolina Sjölander SBK SBK Argocat 22 Mercury 150 Vit W-89 Conny Hertz/Tony Pettersson SBK RBR Twister Mercury 150 XR6 Gul W 94 Andreas Forsman/Lina Thorén SBK SBK Argocat 21 Mercury 150 Svart/silver W-121 Johannes Lundqvist/Ellen Oscarsson ÖRK ÖRK Argo 21 Mercury 150 ProXS Gul Offshore 3C C-17 Peter Wahlström/Jessica Fredheim URK URK Argocat 23 Mercury 200 XS Vit/svart C-33 Roger Söderström/Urban Stamming SUK SBK Twister 24 Mercury 200 XS Gul/röd C-40 Håkan Söderman/Michael Enmarker SBRC WRK Twister 24 Mercury 200 XS Gul Inbordare 8,2 liter UL-39 Christer Lindberg/Christer Westerling SBK SBK RBM 27 Mercruiser 430HO Gul UL-194 Tony Sylsjö/Claes Elehn ÖRK SBK Activator 27 OR Merc 496 MAG/HO Vit UL-241 Tomas Wallin/Johan Bergström URK URK Pantera 24 Mercruiser 496 Mag HO Svart/orange B Offshore 3B I denna klass tillåts både katamaraner och enskrovare, katamaranerna dominerar. min längd är 5 m och min vikt är 730 kg för katamaraner. Vid VM, som i år gick i Norge, blev Thomas och Annika Wrenkler mästare. Motorerna är på 115 hk och toppfarten ca 70 knop. C Offshore 3C Världens mest spridda Offshoreklass. Båtarna får vara enskrov eller katamaraner från 6,5 m längd, minvikt 845 kg. På motorsidan är det Mercury 200XS som gäller. Svenska ekipage kör nästan uteslutande med katamaraner där Twister och Argo dominerar. Toppfart runt 90 knop UL/U Inombordare 8,2 liter. Nationell klass för riktigt stora enskrovsbåtar och jätte V8 motorer som ger toppfart på över 80 knop. UL kör med otrimmade motorer och U med trimmade. Eriksövägen 2a, Vaxholm, tel: , fax:

6 Vi kan högtemp-, ljudisolering & mycket, mycket mer! Tel Fax Vi är helårssponsorer till Sportbåtsklubbens verksamhet Advokatfirman Fylgia, Tomas K Nordberg, tel , Custom Wheels, Mathias Holmberg, , KARNAG AB, Leif och Thomas Wrenkler, , Langbeck Racing HB, Björn Langbeck, , Marina Uppdrag, Staffan Westerling, , Sjölander Maskintransport, Magnus Sjölander, , Svea Broker, Jan Nordström, , Trumlingsaktiebolaget, Bengt Bergström, , Waxholms Marin & Utbordarservice AB, Daniel Klaréus, , Eriksövägen 2A

7 Vi sköter kopplingarna! El, tele, larm, data Tel Advokat Tomas K Nordberg Tack till LM Dyk för hjälpen med dykare till tävlingen! Österskärsvägen 20/Sågvägen Åkersberga Tel VINTERFÖRVARING SERVICE - MOTORBYTEN

8 Hamnkrog LAT LONG Vi ligger i vackra Skeppsdal 15 min från Åkersberga. Bästa platsen att se Saltsjöloppet! Första parkett med god mat & dryck! RACE BBQ vid Råttan BRYGGBAREN är öppen Lunchmeny på Katten Välkomna önskar skeppskatten med besättning!!! ROSLAGSGLAS AB När kvalitén får avgöra Allt i glas - isolerglas, bilglas, stenskottslagning, mm Rallarvägen 15A Åkersberga Telefon DYVIK MARINA Fullservicevarv, försäljning, service, vinterförvaring och bensin Dyvik Center Åkersberga Tel Fax Mercury - Mercruiser - Mariner - Suzuki - Yanmar - Silver - Arvor - Örnvik - Valiant - Quicksilver PÅ FASTLANDET I SKÄRGÅRDEN