RML-V-6D RML-V-6D FÖRSVARSMAKTEN SWEDISH ARMED FORCES. Subpart D - continuing airworthiness/system worthiness and maintenance organisations

Transkript

1 Underavdelning D - fortsatt luftvärdighet/ systemvärdighet samt underhållsorganisationer Subpart D - continuing airworthiness/system worthiness and maintenance organisations V.6.D.1 Allmänt V.6.D.1.1 I denna Underavdelning D skall den behöriga myndigheten vara FLYGI om inte annat sägs i Avsnitt B: V.6.D.1 General V.6.D.1.1 For the purpose of this Subpart D, the competent authority shall be FLYGI unless otherwise stated in Section B: AVSNITT A - Organisatioriska krav SECTION A - Organisational requirements Under-underavdelning D-AA Allmänt Sub-subpart D-AA General V.6.D.A.101 Tillämpningsområde - fortsatt luftvärdighet Detta avsnitt A fastställer vilka åtgärder, som skall vidtas för att garantera fortsatt luftvärdighet, inklusive underhåll. Den anger också de villkor som skall uppfyllas av de organisationer som är engagerade i ledning av fortlöpande luftvärdighet enligt Under-underavdelning D-AG. V.6.D.A.101 Scope - continuing airworthiness This Section A establishes the measures to be taken to ensure that airworthiness is maintained, including maintenance. It also specifies the conditions to be met by the organisations involved in such continuing airworthiness management under Sub-subpart D-AG. V.6.D.A.102 Tillämpningsområde - fortsatt systemvärdighet V.6.D.A Detta avsnitt A fastställer även vilka åtgärder, som skall vidtas för att garantera fortsatt systemvärdighet, inklusive underhåll av UAV-system utfört av organisationer enligt Underunderavdelning D-AF. V.6.D.A Organisationer som arbetar enligt Under-underavdelning D-AG skall beträffande UAV-system, utöver ledning av fortlöpande luftvärdighet för luftfartyg (UAV), även svara för ledning av fortsatt systemvärdighet för komplett UAV-system och ledning av fortsatt systemvärdighet för andra berörda UAV-system-element än luftfartyg (UAV) V.6.D.A För övriga Under-underavdelningar i detta avsnitt A, som även gäller UAV-system: V.6.D.A.101 Scope - continuing system worthiness V.6.D.A This Section A also establishes the measures to be taken to ensure that system worthiness is maintained, inclusive of maintenance performed by organisations under Sub-subpart D- AF. V.6.D.A Organisations working under Sub-subpart D-AG shall, concerning UAV Systems, in addition to continuing airworthiness management regarding aircraft (UAV), also be responsible for continuing system worthiness management for complete UAV Systems and continuing system worthiness management for other involved UAV System elements than aircraft (UAV). V.6.D.A For the other Sub-subparts of this Section A, also applicable to UAV System: Sida/Page: V-6D-1

2 - fortsatt luftvärdighet (D-AC) - underhållsstandard (D-AD) - komponenter (D-AE) - underhållsintyg (D-AH) och - granskningsbevis (D-AI) skall när det talas om luftvärdighet, i stället begreppet systemvärdighet, definierat enligt 6.A.5.15, insättas i texten och tillämpas på såväl kompletta UAV-system som på andra UAV-system-element än luftfartyg (UAV). - Continuing airworthiness (D-AC) - Maintenance standards (D-AD) - Components (D-AE) - Certificate of release to service (D-AH) and - Airworthiness Review Certificate shall, when airworthiness is mentioned, incorporate the term system worthiness, as defined in 6.A.5.15, into the text and applied to complete UAV Systems and to other UAV System elements than aircraft (UAV) as well. Under-underavdelning D-AB Ansvarighet Sub-subpart D-AB Accountability V.6.D.A.201 Ansvarsområden V.6.D.A Ägaren eller den organisation som bemyndigats företräda ägaren har ansvar för ett luftfartygs fortsatta luftvärdighet och för ett UAV-systems överordnade systemvärdighet, när så är tillämpligt och skall se till att ingen flygning äger rum, såvida inte V.6.D.A luftfartyget har genomgått underhåll så att det är i luftvärdigt skick och V.6.D.A all installerad drifts- och nödutrustning har installerats på rätt sätt och är driftsduglig eller tydligt har märkts som driftsoduglig och V.6.D.A.201 Responsibilities V.6.D.A The owner or the organisation legally representing the owner is responsible for the continuing airworthiness of an aircraft and the overall system worthiness of a UAV System when applicable and shall ensure that no flight takes place unless: V.6.D.A the aircraft is maintained in an airworthy condition, and; V.6.D.A any operational and emergency equipment fitted is correctly installed and serviceable or clearly identified as unserviceable, and; V.6.D.A giltigt och luftvärdighetsbeviset alltjämt är V.6.D.A the Certificate of Airworthiness (C of A) remains valid, and; V.6.D.A underhållet av luftfartyget har utförts i enlighet med den godkända underhållsplanen enligt vad som anges i V.6.D.A.302 och V.6.D.A beträffande UAV-system, att systemvärdighetsbeviset är giltigt och belägg inhämtats för att varje fristående UAV-system-element som krävs för flygningen också är förklarat systemvärdigt genom underhållsintyg utfärdat av en auktoriserad underhållsorganisation och V.6.D.A the maintenance of the aircraft is performed in accordance with the approved maintenance program as specified in V.6.D.A.302; and V.6.D.A concerning UAV System, the Certificate of System worthiness (C of S) remains valid, and evidence has been acquired that all remote UAV System element necessary to enable flight are System worthy and released to service by a certified maintenance authorisation, and Sida/Page: V-6D-2

3 V.6.D.A det är klarlagt inom ramen för ägarens överordnade ansvar, vilken auktoriserad underhållsorganisation som har överblick över situationen och kan ta ansvar för att underhållet av UAV-systemet har utförts i enlighet med den godkända underhållsplanen enligt vad som anges i V.6.D.A.302 och tar ansvar för UAV-systemets integritet dvs. dess systemvärdighet före flygning, och V.6.D.A Luftfartygets fortsatta luftvärdighet och ett UAV-systems överordnade systemvärdighet, när så är tillämpligt, och funktionsdugligheten hos såväl drifts- som nödutrustning är garanterad genom att kraven i Under-underavdelning D-AC är uppfyllda. V.6.D.A Paragraferna V.6.D.A t.o.m. V.6.D.A gäller ej ägare av UAV-system klass 1a och klass 1b vilka regleras genom FSI Driftstillstånd. V.6.D.A När luftfartyget och beträffande UAV-system även andra UAV-system-element hyrs in överförs ägarens ansvar till inhyraren, om V.6.D.A inhyraren finns inskriven i registreringshandlingen eller V.6.D.A it is clarified as part of the owner s overall responsibility, which authorised maintenance organisation can survey the situation and take on responsibility for the maintenance of the UAV System being performed in accordance with the approved maintenance program as specified in V.6.D.A.302, and being responsible for the UAV System s integrity i.e. its System worthiness before flight, and V.6.D.A The aircraft continuing airworthiness and the overall system worthiness of a UAV System when applicable, and the serviceability of both operational and emergency equipment are ensured by fulfilment of the Sub-subpart D-AC requirements. V.6.D.A Paragraphs V.6.D.A through V.6.D.A are not applicable to owners of UAV System class 1a and class 1b, regulated through FSI Operating Permit. V.6.D.A When the aircraft and, concerning UAV System other UAV System elements as well, is leased, the responsibilities of the owner are transferred to the lessee if: V.6.D.A the lessee is stipulated on the registration document, or; V.6.D.A detta anges i leasingavtalet. V.6.D.A detailed in the leasing contract. V.6.D.A När hänvisning sker till ägaren i denna Underavdelning D, omfattar detta uttryck ägaren eller inhyraren, enligt vad som är tillämpligt. V.6.D.A Varje organisation som utför underhåll skall vara ansvarig för de utförda uppgifterna. V.6.D.A Chef för luftfartyg och ytterst operatören skall ansvara för att tillsynen före flygning fullgörs på ett tillfredsställande sätt. Denna tillsyn skall utföras av piloten eller annan kvalificerad person men behöver inte utföras av en auktoriserad underhållsorganisation. V.6.D.A When reference is made in this Subpart D to the owner, the term owner covers the owner or the lessee, as applicable. V.6.D.A Any organisation performing maintenance shall be responsible for the tasks performed. V.6.D.A The Aircraft commander and ultimately the operator shall be responsible for the satisfactory accomplishment of the pre-flight inspection. This inspection must be carried out by the pilot or another qualified person but need not be carried out by an authorised maintenance organisation. Sida/Page: V-6D-3

4 V.6.D.A För att fullgöra de åligganden som följer av punkt V.6.D.A ovan kan ägaren till ett luftfartyg eller ett UAV-system träffa avtal om de uppgifter som hör samman med fortsatt systemvärdighet/luftvärdighet med en godkänd organisation för ledning av fortsatt systemvärdighet/ luftvärdighet enligt vad som anges i Underunderavdelning D-AG (här nedan kallad D-AG-organisation), i enlighet med tilllägg I. I detta fall övertar D-AG organisationen ansvaret för korrekt fullgörande av dessa uppgifter. Denna ordning gäller ej UAV-system klass 1a och klass 1b. V.6.D.A Underhåll av stora luftfartyg och komponenter till dessa skall utföras av en underhållsorganisation auktoriserad enligt Underavdelning A. V.6.D.A Underhåll av komplett UAV-system, som omfattar ett eller flera stora luftfartyg (UAV) underhållet enligt V.6.D.A och/eller fristående UAV-system-element som erfordras för flygning vilka enligt godkända underhållsdata klassificerats som kvalificerad samt underhåll av sådana fristående UAV-system-element och komponenter och programvaruprodukter till dessa skall utföras av en organisation auktoriserad enligt Underavdelning B. (Se även Del M, AMC M.A.201(h)) V.6.D.A Förutom vad som anges under V.6.D.A nedan, ansvarar flygoperatören enligt RML-V-2 för de aktuella luftfartygens fortsatta luftvärdighet och för ett UAV-systems överordnade systemvärdighet, när så är tillämpligt, och skall (Se även Del M, AMC M.A.201(h)1+App.II) V.6.D.A vara auktoriserad i enlighet med Under-under-avdelning D-AG, för de aktuella luftfartygen/uav-systemen som en del av det av den behöriga myndigheten utfärdade auktorisationen för flygtjänst och (Se även Del M, AMC M.A.201(h)2) V.6.D.A vara auktoriserad i enlighet med Underavdelning A och Underavdelning B när så är tillämpligt eller träffa avtal med sådan(a) organisation(er) samt V.6.D.A ansvara för att V.6.D.A uppfylls. V.6.D.A In order to satisfy the responsibilities of paragraph V.6.D.A the owner of an aircraft or a UAV System may contract the tasks associated with continuing system worthiness/airworthiness to an authorised continuing system worthiness/airworthiness management organisation as specified in Sub-subpart D-AG (a D- AG organisation hereinafter), in accordance with Appendix I. In this case, the D-AG organisation assumes responsibility for the proper accomplishment of these tasks. This arrangement is not applicable to UAV System class 1a and class 1b. V.6.D.A Maintenance of large aircraft and components thereof shall be carried out by a Subpart A authorised maintenance organisation. V.6.D.A Maintenance of complete UAV System that includes one or more large aircraft (UAV) maintained according to V.6.D.A and/or remote UAV System elements necessary to enable flight that according to approved maintenance data are classified as advanced and maintenance of such remote UAV-system-element and components and software products thereof shall be carried out by a Subpart B authorised maintenance organisation. (See also Part M, AMC M.A.201(h)) V.6.D.A Except as stated otherwise in V.6.D.A below, the Air operator under RML-V-2 is responsible for the continuing airworthiness of the aircraft it operates and for the overall system worthiness of a UAV System when applicable, and shall: (See also Part M, AMC M.A.201(h)1+App.II) V.6.D.A be authorised under Sub-subpart D-AG, as part of the Air operator authorisation issued by the competent authority, for the aircraft/ UAV-system it operates; and (See also Part M, AMC M.A.201(h)2) V.6.D.A be authorised in accordance with Subpart A and Subpart B when applicable or contract such organisation(s); and V.6.D.A ensure that V.6.D.A is satisfied. Sida/Page: V-6D-4

5 V.6.D.A Operatör enligt RML-V-2 av komplett UAV-system som varken innehåller stort luftfartyg eller UAV-system-element klassificerade som kvalificerade och bortsett från operatörer av UAV-system klass 1a och klass 1b, samt flygoperatör av luftfartyg, ej omfattat av V.6.D.A.201.6, skall: V.6.D.A ha lämplig auktorisation enligt Under-underavdelning D-AG, för att ombesörja fortsatt luftvärdighet för de aktuella luftfartygen och systemvärdigheten hos de UAV-system man opererar eller träffa avtal med en sådan organisation och V.6.D.A ha en erforderlig auktorisation i enlighet med Under-underavdelning D-AF, eller träffa avtal med sådan(a) organisation(er) samt V.6.D.A ansvara för att V.6.D.A uppfylls. V.6.D.A Ägaren/operatören ansvarar för att den behöriga myndigheten får tillträde till organisationen/luftfartyget och beträffande UAV-system även till andra organisationer/uav-systemelement som erfordras för flygning så att den kan avgöra fortsatt uppfyllande av denna Underavdelning D. V.6.D.A Operator under RML-V-2 of a complete UAV-system, neither involving large aircraft nor UAV System element classified as advanced and except for operators of UAV System class 1a and class 1b, and an operator of aircraft, not covered by V.6.D.A.201.6, shall: V.6.D.A be appropriately authorised pursuant to Sub-subpart D-AG for the management of the continuing airworthiness of the aircraft and system worthiness of the UAV System it operates or contract such organisation; and V.6.D.A be appropriately authorised in accordance with Sub-subpart D-AF, or contract such organisation(s); and V.6.D.A ensure that V.6.D.A is satisfied. V.6.D.A The owner/operator is responsible for granting the competent authority access to the organisation/aircraft and, concerning UAV System other organisations/uav System elements necessary to enable flight as well to determine continued compliance with this Subpart D. V.6.D.A.202 Rapportering av händelser (Se även Del M, AMC M.A.202(a)) V.6.D.A Varje organisation med ansvar enligt V.6.D.A.201 skall till FLYGI och till den behöriga myndigheten när så är tilllämpligt, den stat där luftfartyget är registrerat och till innehavaren av materielsystemintyget och den organisation som ansvarar för konstruktionen av ett systemelement, luftfartyget eller komponenten rapportera alla förhållanden hos flygmaterielsystemet, ett systemelement, luftfartyget eller komponenten som identifierats av organisationen och som har resulterat i eller kan resultera i ett osäkert förhållande som kan utgöra en allvarlig fara för flygsäkerheten. (Se även Del M, AMC M.A.202(b)) V.6.D.A Rapporter skall utformas på ett sätt som uppfyller RML-V-5.3 och som kan accepteras av FSI och som innehålla alla uppgifter om förhållandet som är kända för organisationen. V.6.D.A.202 Occurrence reporting (See also Part M, AMC M.A.202(a)) V.6.D.A Any organisation responsible under V.6.D.A.201 shall report to FLYGI and to the competent authority when applicable, the state of registry, to the holder of the air materiel clearance and the organisation responsible for the design of a system element, the aircraft or component report any condition of the air materiel system a system element, the aircraft or component identified by the organisation that has resulted or may result in an unsafe condition that hazards seriously the flight safety. (See also Part M, AMC M.A.202(b)) V.6.D.A Reports shall be made in a manner prescribed in RML-V-5.3 and acceptable to FSI and contain all pertinent information about the condition known to the organisation. Sida/Page: V-6D-5

6 V.6.D.A Då den organisation som underhåller luftfartyget utför underhållet enligt avtal med en ägare eller operatör, skall den organisation som underhåller luftfartyget också till ägaren, operatören eller den organisation som svarar för ledning av fortsatt luftvärdighet rapportera varje sådant förhållande som påverkar ägarens eller operatörens luftfartyg eller komponent. V.6.D.A Rapporter skall skrivas så snart som detta är praktiskt möjligt men under alla förhållanden inom sjuttiotvå timmar av den organisation som konstaterat det förhållande som rapporten avser. V.6.D.A Where the organisation maintaining the aircraft is contracted by an owner or an operator to carry out maintenance, the organisation maintaining the aircraft shall also report to the owner, the operator or the continuing airworthiness management organisation any such condition affecting the owner's or the operator's aircraft or component. V.6.D.A Reports shall be made as soon as practicable, but in any case within 72 hours of the organisation identifying the condition to which the report relates. Under-underavdelning D-AC Fortsatt luftvärdighet Sub-subpart D-AC Continuing Airworthiness V.6.D.A.301 Arbetsuppgifter avseende fortsatt luftvärdighet V.6.D.A Luftfartygets fortsatta luftvärdighet och funktionsduglig-heten hos såväl driftssom nödutrustning skall garanteras genom att (Se även Del M, AMC M.A.301(1)) V.6.D.A utföra tillsyn före flygning vilket ingår i klargöring av luftfartyg, som även omfattar avlämning och mottagning av luftfartyg, hantering av drivmedel, ammunition m.m. samt ombeväpning/hantering av nyttolast, (Se även Del M, AMC M.A.301(2)) V.6.D.A åtgärda alla fel och skador som påverkar säker drift enligt en officiellt erkänd standard med hänsyn tagen till minimiutrustnings-listan (MEL) och listan över konfigurationsavvikelser (CDL), om sådana finns för den aktuella luftfartygstypen, (Se även Del M, AMC M.A.301(3)) V.6.D.A utföra allt underhåll i enlighet med den godkända underhållsplanen för luftfartyget enligt V.6.D.A.302, (Se även Del M, AMC M.A.301(4)) V.6.D.A för alla stora luftfartyg analysera effektiviteten hos den godkända underhållsplanen enligt V.6.D.A.302, (Se även Del M, AMC M.A.301(5)) V.6.D.A iaktta varje tillämplig(t): V.6.D.A.301 Continuing airworthiness tasks V.6.D.A The aircraft continuing airworthiness and the serviceability of both operational and emergency equipment shall be ensured by: (See also Part M, AMC M.A.301(1)) V.6.D.A the accomplishment of preflight inspections being part of Turnaround (T/A) that also includes release and post-flight check of aircraft, handling of fuel, ammunition, etc. and reloading of mission systems/payload, (See also Part M, AMC M.A.301(2)) V.6.D.A the rectification to an officially recognised standard of any defect and damage affecting safe operation taking into account the minimum equipment list and configuration deviation list (CDL) if applicable to the aircraft type; (See also Part M, AMC M.A.301(3)) V.6.D.A the accomplishment of all maintenance, in accordance with the V.6.D.A.302 approved aircraft maintenance program; (See also Part M, AMC M.A.301(4)) V.6.D.A for all large aircraft the analysis of the effectiveness of the V.6.D.A.302 approved maintenance program; (See also Part M, AMC M.A.301(5)) V.6.D.A the accomplishment of any applicable: Sida/Page: V-6D-6

7 V.6.D.A militärt flygsäkerhetsdirektiv enligt RML-V eller civilt luftvärdighetsdirektiv, V.6.D.A militärt flygsäkerhetsdirektiv enligt RML-V eller civilt driftsdirektiv med inverkan på fortsatt luftvärdighet, V.6.D.A krav på fortsatt luftvärdighet för civilt luftfartyg fastställt av byrån, V.6.D.A åtgärd som bemyndigats av den behöriga myndigheten som en omedelbar reaktion på ett säkerhetsproblem. V.6.D.A utföra modifieringar och reparationer i enlighet med V.6.D.A.304, (Se även Del M, AMC M.A.301(7)) V.6.D.A för icke-obligatoriska modifieringar och/eller inspektioner avseende luftfartyg som används i flygtjänst enligt RML-V-2 fastställa en policy för införande, V.6.D.A genomföra flygningar för underhållskontroll när så är nödvändigt. V.6.D.A Varje luftvärdighetsdirektiv, driftsdirektiv, krav på fortsatt luftvärdighet samt annan åtgärd som beordrats eller bemyndigats av annan behörig myndighet än FLYGI enligt V.6.D.A , skall prövas och förklaras tilllämplig av berörd innehavare av aktuellt militärt Materielsystemintyg (MSI), militärt typcertifikat (MTC) eller militärt kompletterande typcertifikat (MSTC), innan direktivet eller åtgärden införlivas i tillämpliga underhållsdata enligt V.6.D.A.401. V.6.D.A Military flight safety directive under RML-V or civil airworthiness directive, V.6.D.A Military flight safety directive under RML-V or civil operational directive with a continuing airworthiness, V.6.D.A continued airworthiness requirement for a civil aircraft established by the Agency, V.6.D.A measures mandated by the competent authority in immediate reaction to a safety problem; V.6.D.A the accomplishment of modifications and repairs in accordance with V.6.D.A.304; (See also Part M, AMC M.A.301(7)) V.6.D.A for non-mandatory modifications and/or inspections, for all aircraft used for Air operations under RML-V-2 the establishment of an embodiment policy; V.6.D.A maintenance check flights when necessary. V.6.D.A Each Airworthiness Directive, operational directive, continued airworthiness requirement, and any other measures ordered or mandated by a competent authority other than FLYGI in accordance with V.6.D.A , shall be determined and found applicable by the holder of the military Materiel system clearance (MSI), military Type Certificate (MTC) or military Supplemental Type Certificate (MSTC), before the directive or action is incorporated into applicable maintenance data in accordance with V.6.D.A.401. V.6.D.A.302 Underhållsplan (Se även Del M, AMC M.A.302+App.I) V.6.D.A Varje luftfartyg skall underhållas i enlighet med en underhållsplan som skall granskas regelbundet och ändras efter behov. V.6.D.A Underhållsplanen och alla senare ändringar skall godkännas av FSI eller den behöriga myndigheten när så är tillämpligt, eller genom förfarande enligt V.6.D.A V.6.D.A.302 Maintenance program (See also Part M, AMC M.A.302+App.I) V.6.D.A Every aircraft shall be maintained in accordance with a maintenance program, which shall be periodically reviewed and amended accordingly. V.6.D.A The maintenance program and any subsequent amendments shall be approved by FSI or the competent authority when applicable, or through a procedure according to V.6.D.A Sida/Page: V-6D-7

8 (Se även Del M, AMC M.A.302(c)) V.6.D.A Underhållsplanen skall uppfylla kraven i: V.6.D.A instruktioner för bibehållen systemvärdighet eller fortsatt luftvärdighet utfärdade av innehavare av materielsystemintyg, typcertifikat och kompletterande typcertifikat och varje annan organisation som publicerar sådana data i överensstämmelse med RML-V-5.61 eller FAR- 21/Del-21 beroende på vilket som är tilllämpligt eller V.6.D.A instruktioner utfärdade av FLYGI eller den behöriga myndigheten när så är tillämpligt om de skiljer sig från V.6.D.A ovan eller om särskilda rekommendationer saknas eller V.6.D.A instruktioner som angivits av ägaren eller operatören och som är godkända av den behöriga myndigheten om de skiljer sig från V.6.D.A och V.6.D.A (Se även Del M, AMC M.A.302(d)) V.6.D.A Underhållsplanen skall innehålla uppgifter om allt underhåll som skall utföras, inklusive underhållsintervall, klassificering av respektive arbetsuppgift som linje- eller basunderhåll och eventuella särskilda arbetsuppgifter som har samband med specifik verksamhet. I planen måste ingå ett driftsäkerhetsprogram i de fall underhållsplanen bygger på (See also Part M, AMC M.A.302(c)) V.6.D.A The maintenance program must establish compliance with: V.6.D.A instructions for sustained system worthiness or continued airworthiness issued by materiel system clearance, type certificate and supplementary type certificate holders and any other organisation that publishes such data in accordance with RML-V-5.61 or FAR-21/Part 21 as appropriate, or V.6.D.A instructions issued by FLYGI or the competent authority when applicable, if they differ from V.6.D.A or in the absence of specific recommendations, or V.6.D.A instructions defined by the owner or the operator and approved by the competent authority if they differ from V.6.D.A and V.6.D.A (See also Part M, AMC M.A.302(d)) V.6.D.A The maintenance program shall contain details, including frequency and classification of each task being line or base maintenance, of all maintenance to be carried out, including any specific tasks linked to specific operations. The program must include a reliability program when the maintenance program is based: V.6.D.A metod enligt MSG (Maintenance Steering Group logic) eller V.6.D.A logic, or; on Maintenance Steering Group V.6.D.A huvudsakligen på tillståndsövervakning (Condition monitoring). V.6.D.A När fortsatt luftvärdighet för ett ett luftfartyg hanteras av en D-AG organisation, kan underhållsplanen och ändringar av denna godkännas genom ett förfarande för underhållsplan som har upprättats av en sådan organisation (nedan kallat indirekt godkännande). V.6.D.A Underhållsplanen måste genomgå periodivisa granskningar och uppdateras vid behov. Granskningarna skall säkerställa att planen fortsätter att vara giltig med hänsyn till operationella erfarenheter även med hänsyn till nya och/eller ändrade instruktioner för bibehållen systemvärdighet och kontinuerlig luftvärdighet utfärdade av innehavaren av berört materielsystemintyg och/eller (militärt) typcertifikat. V.6.D.A mainly on condition monitoring. V.6.D.A When the continued airworthiness is managed by an D-AG organisation the maintenance program and its amendments may be approved through a maintenance program procedure established by such organisation (hereinafter called indirect approval). V.6.D.A The Maintenance Program must be subject to periodic reviews and amended when necessary. The reviews will ensure that the program continues to be valid in light of operating experience whilst taking into account new and/or modified instructions for sustained system worthiness and continued airworthiness promulgated by the holder of the Materiel system clearance and/or (Military) Type Certificate. Sida/Page: V-6D-8

9 V.6.D.A Underhållsplanen måste innehålla tillämpliga tvingande myndighetskrav uttryckta i dokument utfärdade av innehavaren av berört materielsystemintyg och/eller (militärt) typcertifikat för att uppfylla kraven i RML-V V.6.D.A The Maintenance Program must reflect applicable mandatory regulatory requirements addressed in documents issued by the holder of the Materiel system clearance and/or (Military) Type Certificate to comply with RML-V V.6.D.A.303 Luftvärdighetsdirektiv (motsv.) Varje tillämpligt militärt flygsäkerhetsdirektiv enligt RML-V eller civilt luftvärdighetsdirektiv skall genomföras inom ramen för kraven i respektive militärt flygsäkerhetsdirektiv eller luftvärdighetsdirektiv, såvida inte annat angivits av FSI eller byrån när så är tillämpligt. V.6.D.A.303 Airworthiness directives (equiv.) Any applicable Military flight safety directive under RML-V or civil airworthiness directive must be carried out within the requirements of that Military flight safety directive or airworthiness directive, unless otherwise specified by FSI or the Agency when applicable. V.6.D.A.304 Data för modifieringar och reparationer (Se även Del M, AMC M.A.304) Skador skall bedömas samt modifieringar och reparationer skall genomföras genom användning av data godkända av FSI, byrån eller av en konstruktionsorganisation godkänd enligt RML-V-5 eller FAR-21/Del-21, beroende på vilket som är tillämpligt. V.6.D.A.304 Data for modifications and repairs (See also Part M, AMC M.A.304) Damage shall be assessed and modifications and repairs carried out using data approved by FSI, the Agency or by an approved RML-V-5 or FAR- 21/ Part-21 design organisation, as appropriate. V.6.D.A.305 Dokumentationssystem för luftfartygs fortsatt luftvärdighet V.6.D.A När något underhåll har slutförts skall tillhörande underhållsintyg enligt V.6.D.A.801 föras in i luftfartygets dokumentation för fortsatt luftvärdighet. Varje uppgift skall föras in så snart som möjligt men i inget fall senare än 30 dagar efter den dag då underhållet utförts. V.6.D.A Luftfartygets dokumentation för fortsatt luftvärdighet skall i tillämplig utsträckning bestå av en loggbok för luftfartyget, motorloggbok/-böcker eller loggkort för motormodulen, propellerloggbok/-böcker, samt loggkort för eventuella komponenter med begränsad driftslivslängd och operatörens tekniska journal. V.6.D.A I luftfartygets loggböcker skall införas luftfartygstyp och registreringsbeteckning samt datum jämte i tillämplig utsträckning total gångtid och/eller antalet flygningar och/eller landningar. V.6.D.A.305 Aircraft continuing airworthiness record system V.6.D.A At the completion of any maintenance, the associated V.6.D.A.801 certificate of release to service shall be entered in the aircraft continuing airworthiness records. Each entry shall be made as soon as practicable but in no event more than 30 days after the day of maintenance action. V.6.D.A The aircraft continuing airworthiness records shall consist of, as appropriate, an aircraft logbook, engine logbook(s) or engine module log cards, propeller logbook(s) and log cards, for any service life limited component and the operator's technical log. V.6.D.A The aircraft type and registration mark, the date, together with total flight time and/ or flight cycles and/or landings, as appropriate, shall be entered in the aircraft logbooks. Sida/Page: V-6D-9

10 (Se även Del M, AMC M.A.305(d)) V.6.D.A Luftfartygets dokumentation för fortsatt luftvärdighet skall innehålla aktuell V.6.D.A status för militära flygsäkerhetsdirektiv/luftvärdighetsdirektiv och åtgärder som föreskrivits av den behöriga myndigheten som en omedelbar reaktion på ett säkerhetsproblem, V.6.D.A status för modifieringar och reparationer, (See also Part M, AMC M.A.305(d)) V.6.D.A The aircraft continuing airworthiness records shall contain the current: V.6.D.A status of military flight safety directives/airworthiness directives and measures mandated by the competent authority in immediate reaction to a safety problem; V.6.D.A status of modifications and repairs; V.6.D.A status för uppfyllandet av underhållsplanen, status of compliance with main- V.6.D.A tenance program; V.6.D.A status för komponenter med begränsad driftslivslängd, V.6.D.A status of service life limited components; V.6.D.A massa- och balansrapport, V.6.D.A mass and balance report; V.6.D.A förteckning över senarelagt underhåll. V.6.D.A list of deferred maintenance. V.6.D.A Utöver underhållsintyget enligt FLYGI blankett 1 eller likvärdig handling skall följande information som är relevant för varje installerad komponent föras in i tillämplig motor- eller propellerloggbok, loggkort för motormodul eller komponent med begränsad driftslivslängd: V.6.D.A In addition to the authorised release document, FLYGI Form 1 or equivalent, the following information relevant to any component installed shall be entered in the appropriate engine or propeller logbook, engine module or service life limited component log card: V.6.D.A och Beteckning för komponenten V.6.D.A identification of the component, and; V.6.D.A typ, serienummer och registrering för det luftfartyg på vilket den aktuella komponenten har monterats jämte referenser avseende komponentens installation och demontering och V.6.D.A sammanlagd flygtid och/eller antalet flygningar och/eller landningar och/eller kalendertid, beroende på vilket som är tillämpligt, för den aktuella komponenten samt V.6.D.A aktuell information enligt V.6.D.A ovan som är tillämplig för komponenten. V.6.D.A Den organisation som ansvarar för ledning av fortsatt luftvärdighet enligt Underunderavdelning D-AB, skall kontrollera dokumentationen enligt vad som anges i detta stycke samt skall på begäran visa upp dokumentationen för den behöriga myndigheten. V.6.D.A the type, serial number and registration of the aircraft to which the particular component has been fitted, along with the reference to the installation and removal of the component, and; V.6.D.A the particular component accumulated total flight time and/or flight cycles and/or landings and/or calendar time, as appropriate, and; V.6.D.A the current V.6.D.A information applicable to the component. V.6.D.A The organisation responsible for the management of continuing airworthiness tasks pursuant to Sub-subpart D-AB, shall control the records as detailed in this paragraph and present the records to the competent authority upon request. Sida/Page: V-6D-10

11 V.6.D.A Alla uppgifter, som förs in i dokumentationen för luftfartygets fortsatta luftvärdighet skall vara entydiga och exakta. Om det blir nödvändigt att korrigera en uppgift, skall korrigeringen utföras på ett sätt som tydligt visar den ursprungliga uppgiften. (Se även Del M, AMC M.A.305(h)) V.6.D.A En ägare eller operatör skall se till att ett system har upprättats för att förvara följande dokumentation under de tider som anges: V.6.D.A All detaljerad underhållsdokumentation som avser luftfartyget och varje installerad komponent med begränsad livslängd under åtminstone tjugofyra månader efter det att luftfartyget permanent har tagits ur tjänst, och V.6.D.A den totala gångtiden och i tilllämpliga fall antalet flygningar för luftfartyget och alla komponenter med begränsad driftslivslängd under åtminstone tolv månader efter det att luftfartyget eller komponenten permanent har tagits ur tjänst, och V.6.D.A gångtiden och i tillämpliga fall antalet flygningar efter senaste planerade underhåll av den komponent som är underställd en begränsad driftslivslängd minst till dess att det planerade underhållet av komponenten har ersatts av ett annat planerat underhåll av likvärdig omfattning och detaljeringsgrad, och V.6.D.A aktuell status beträffande uppfyllandet av kraven i underhållsplanen, så att överensstämmelse med den godkända underhållsplanen kan fastställas minst till dess att det planerade underhållet av luftfartyget eller komponenten har ersatts av ett annat planerat underhåll av likvärdig omfattning och detaljeringsgrad, och V.6.D.A aktuell status beträffande militära flygsäkerhetsdirektiv/luftvärdighetsdirektiv til-lämpliga på luftfartyget och komponenterna under åtminstone tolv månader efter det att luftfartyget eller komponenten permanent har tagits ur tjänst, samt (Se även Del M, AMC M.A.305(h)(6)) V.6.D.A detaljerad information om aktuella modifieringar och reparationer på luftfartyget, motor(er), propeller/propellrar och alla övriga komponenter som är viktiga för flygsäkerheten under åtminstone tolv månader efter det att de permanent har tagits ur tjänst. V.6.D.A All entries made in the aircraft continuing airworthiness records shall be clear and accurate. When it is necessary to correct an entry, the correction shall be made in a manner that clearly shows the original entry. (See also Part M, AMC M.A.305(h)) V.6.D.A An owner or operator shall ensure that a system has been established to keep the following records for the periods specified: V.6.D.A all detailed maintenance records in respect of the aircraft and any life-limited component fitted thereto, at least 24 months after the aircraft or component was permanently withdrawn from service, and; V.6.D.A the total time and flight cycles as appropriate, of the aircraft and all life-limited components, at least 12 months after the aircraft or component has been permanently withdrawn from service, and; V.6.D.A the time and flight cycles as appropriate, since last scheduled maintenance of the component subjected to a service life limit, at least until the component scheduled maintenance has been superseded by another scheduled maintenance of equivalent work scope and detail, and; V.6.D.A the current status of compliance with maintenance program such that compliance with the approved aircraft maintenance program can be established, at least until the aircraft or component scheduled maintenance has been superseded by other scheduled maintenance of equivalent work scope and detail, and; V.6.D.A the current status of military flight safety directives/airworthiness directives applicable to the aircraft and components, at least 12 months after the aircraft or component has been permanently withdrawn from service, and; (See also Part M, AMC M.A.305(h)(6)) V.6.D.A details of current modifications and repairs to the aircraft, engine(s), propeller(s) and any other component vital to flight safety, at least 12 months after they have been permanently withdrawn from service. Sida/Page: V-6D-11

12 V.6.D.A.306 Operatörens tekniska journalsystem (Se även Del M, AMC M.A.306(a)) V.6.D.A Vad gäller flygtjänst enligt RML- V-2 skall en operatör utöver kraven enligt V.6.D.A.305 använda sig av ett tekniskt journalsystem, som för varje luftfartyg innehåller följande information: V.6.D.A information om varje flygning som är nödvändig för att garantera fortsatt flygsäkerhet, och V.6.D.A.306 Operator's technical log system (See also Part M, AMC M.A.306(a)) V.6.D.A In the case of Air operations under RML-V-2, in addition to the requirements of V.6.D.A.305, an operator shall use a technical log system containing the following information for each aircraft: V.6.D.A information about each flight, necessary to ensure continued flight safety, and; V.6.D.A luftfartyget, och gällande underhållsintyg för V.6.D.A the current certificate of release to service for the aircraft, and; V.6.D.A gällande rapport om underhållsstatus som visar underhållsläget för luftfartyget med avseende på nästkommande och fasförskjutet underhåll, med undantag för att den behöriga myndigheten kan medge att rapporten förvaras på annan plats, och V.6.D.A alla senarelagda korrigeringar av kvarstående fel som påverkar användningen av luftfartyget samt V.6.D.A alla nödvändiga instruktioner som rör underhållsåtgärder. (Se även Del M, AMC M.A.306(b)) V.6.D.A Det tekniska journalsystemet för luftfartyg och varje efterföljande ändring skall godkännas av den behöriga myndigheten. V.6.D.A Operatören skall ansvara för att luftfartygets tekniska journal bevaras under trettiosex månader efter datum för sista införda uppgift. Om luftfartyget ställs i förråd under mer än 6 månader, skall förrådstiden adderas till den senaste noteringen. V.6.D.A the current maintenance statement giving the maintenance status for the aircraft of what scheduled and out of phase maintenance is next due except that the competent authority may agree to the maintenance statement being kept elsewhere, and; V.6.D.A all outstanding deferred defects rectifications that affect the operation of the aircraft, and; V.6.D.A any necessary guidance instructions on maintenance support arrangements. (See also Part M, AMC M.A.306(b)) V.6.D.A The technical log system for aircraft and any subsequent amendment shall be approved by the competent authority. V.6.D.A An operator shall ensure that the aircraft technical log is retained for 36 months after the date of the last entry. If the aircraft is stored for more than 6 months, the storage time shall be added to the date of last entry. V.6.D.A.307 Överlåtelse av dokumentation avseende luftfartygs fortsatt luftvärdighet (Se även Del M, AMC M.A.307(a)) V.6.D.A När ett luftfartyg permanent överförs från en ägare eller operatör till en annan, skall ägaren eller operatören ansvara för att även dokumentation för fortsatt luftvärdighet enligt V.6.D.A.305 och, i förekommande fall, operatörens tekniska journal enligt V.6.D.A.306 överförs. V.6.D.A.307 Transfer of aircraft continuing airworthiness records (See also Part M, AMC M.A.307(a)) V.6.D.A The owner or operator shall ensure when an aircraft is permanently transferred from one owner or operator to another that the V.6.D.A.305 continuing airworthiness records and, if applicable, V.6.D.A.306 operator's technical log are also transferred. Sida/Page: V-6D-12

13 V.6.D.A Ägaren skall, när avtal om de uppgifter som är förknippade med ledning av fortsatt luftvärdighet träffas med en organisation som svarar för ledning av fortsatt luftvärdighet, se till att dokumentationen för fortsatt luftvärdighet enligt V.6.D.A.305 lämnas över till organisationen. V.6.D.A De föreskrivna tidsperioderna för bevarande av dokumentationen skall vara fortsatt tillämpliga för den nye ägaren, operatören eller organisationen som svarar för ledning av fortsatt luftvärdighet. V.6.D.A The owner shall ensure, when he contracts the continuing airworthiness management tasks to a continuing airworthiness management organisation, that the V.6.D.A.305 continuing airworthiness records are transferred to the organisation. V.6.D.A The time periods prescribed for the retention of records shall continue to apply to the new owner, operator or continuing system worthiness/airworthiness management organisation. Under-underavdelning D-AD Underhållsstandard Sub-subpart D-AD Maintenance standards V.6.D.A.401 Underhållsdata V.6.D.A Den organisation som underhåller ett luftfartyg skall ha tillgång till och vid utförandet av underhållet, inklusive modifieringar och reparationer, enbart använda sig av tillämpliga, aktuella underhållsdata. (Se även Del M, AMC M.A.401(b)) V.6.D.A I denna underavdelning utgör tilllämpliga underhållsdata V.6.D.A varje tillämpligt krav, tillvägagångssätt, standard eller information som har utfärdats av den behöriga myndigheten, V.6.D.A varje tillämpligt militära flygsäkerhetsdirektiv/luftvärdighetsdirektiv, V.6.D.A tillämpliga instruktioner för fortsatt luftvärdighet eller systemvärdighet utfärdade av innehavare av materielsystemintyg, typcertifikat och kompletterande typcertifikat och varje annan organisation som publicerar sådana data i överensstämmelse med RML-V-5 eller FAR- 21/Del-21 beroende på vilket som är tilllämpligt. V.6.D.A alla tillämpliga uppgifter som utfärdas i överensstämmelse med V.6.A.A V.6.D.A.401 Maintenance data V.6.D.A The organisation maintaining an aircraft shall have access to and use only applicable current maintenance data in the performance of maintenance including modifications and repairs. (See also Part M, AMC M.A.401(b)) V.6.D.A For the purposes of this Subpart, applicable maintenance data is: V.6.D.A any applicable requirement, procedure, standard or information issued by the competent authority, V.6.D.A any applicable military flight safety directives/airworthiness directive, V.6.D.A applicable instructions for continuing airworthiness or system worthiness issued by materiel system clearance, type certificate and supplementary type certificate holders and any other organisation that publishes such data in accordance with RML-V-5 or FAR-21/Part 21 as appropriate. V.6.D.A any applicable data issued in accordance with V.6.A.A Sida/Page: V-6D-13

14 (Se även Del M, AMC M.A.401(c)) V.6.D.A Den organisation som underhåller ett luftfartyg skall se till att alla tillämpliga underhållsdata är aktuella och lättillgängliga för användning vid behov. Denna organisation skall inrätta ett system med arbetskort eller arbetsblad som skall användas och skall antingen på ett korrekt sätt överföra underhållsdata till sådana arbetskort eller arbetsblad eller göra exakta hänvisningar till den särskilda underhållsuppgift eller de särskilda underhållsuppgifter som omfattas av sådana underhållsdata. (See also Part M, AMC M.A.401(c)) V.6.D.A The organisation maintaining an aircraft shall ensure that all applicable maintenance data is current and readily available for use when required. The organisation shall establish a work card or worksheet system to be used and shall either transcribe accurately the maintenance data onto such work cards or worksheets or make precise reference to the particular maintenance task or tasks contained in such maintenance data. V.6.D.A.402 Utförande av underhåll (Se även Del M, AMC M.A.402(a)) V.6.D.A Allt underhåll skall utföras av kompetent personal med ledning av de metoder, tekniker, normer och instruktioner som finns specificerade i underhållsdata enligt V.6.D.A.401. Dessutom skall en oberoende inspektion genomföras efter varje underhållsuppgift som kan påverka flygsäkerheten såvida inte annat anges i Underavdelning A eller överenskommits med den behöriga myndigheten. (Se även Del M, AMC M.A.402(b)) V.6.D.A Allt underhåll skall utföras med användning av verktyg, utrustning och material som finns specificerade i underhållsdata enligt V.6.D.A.401 om inte annat anges i Underavdelning A. Verktyg och utrustning skall underhållas, kontrolleras och kalibreras enligt en officiellt erkänd standard. V.6.D.A Den plats där underhållet utförs skall vara välorganiserad och ren med avseende på smuts och föroreningar. (Se även Del M, AMC M.A.402(d)) V.6.D.A Allt underhåll skall utföras inom ramen för eventuella miljömässiga begränsningar som finns specificerade i underhållsdata enligt V.6.D.A.401. (Se även Del M, AMC M.A.402(e)) V.6.D.A Vid otjänlig väderlek eller långvarigt underhåll skall lämpliga anläggningar användas. V.6.D.A.402 Performance of maintenance (See also Part M, AMC M.A.402(a)) V.6.D.A All maintenance shall be performed by qualified personnel, following the methods, techniques, standards and instructions specified in the V.6.D.A.401 maintenance data. Furthermore, an independent inspection shall be carried out after any flight safety sensitive maintenance task unless otherwise specified by Subpart A or agreed by the competent authority. (See also Part M, AMC M.A.402(b)) V.6.D.A All maintenance shall be performed using the tools, equipment and material specified in the V.6.D.A.401 maintenance data unless otherwise specified by Subpart A. Tools and equipment shall be maintained controlled and calibrated to an officially recognised standard. V.6.D.A The area in which maintenance is carried out shall be well organised and clean in respect of dirt and contamination. (See also Part M, AMC M.A.402(d)) V.6.D.A All maintenance shall be performed within any environmental limitations specified in the V.6.D.A.401 maintenance data. (See also Part M, AMC M.A.402(e)) V.6.D.A In case of inclement weather or lengthy maintenance, proper facilities shall be used. Sida/Page: V-6D-14

15 V.6.D.A Sedan allt underhåll avslutats måste en allmän kontroll genomföras, för att garantera att luftfartyget eller komponenten är fritt från alla verktyg, utrustning och alla övriga främmande delar och material samt att alla avlägsnade åtkomstluckor har monterats tillbaka på plats. V.6.D.A After completion of all maintenance a general verification must be carried out to ensure the aircraft or component is clear of all tools, equipment and any other extraneous parts and material, and that all access panels removed have been refitted. V.6.D.A.403 Fel på luftfartyg V.6.D.A Varje fel på ett luftfartyg som utgör en allvarlig fara för flygsäkerheten, skall åtgärdas före fortsatt flygning. (Se även Del M, AMC M.A.403(b)) V.6.D.A Enbart behörig intygsutfärdande personal enligt V.6.D.A eller Underavdelning A kan med stöd av underhållsdata enligt V.6.D.A.401 besluta om ett fel på ett luftfarttyg utgör en allvarlig fara för flygsäkerheten och i så fall besluta om när och vilken korrigeringsåtgärd som skall vidtas innan ytterligare flygning och vilken felrättning som kan senareläggas. Detta är dock inte tilllämpligt om V.6.D.A den godkända listan över minimiutrustning som godkänts av den behöriga myndigheten används av piloten; eller, V.6.D.A fel på luftfartyg definieras som godtagbara av den behöriga myndigheten. V.6.D.A Varje fel på ett luftfartyg eller ett UAV-system-element, som inte utgör en allvarlig fara för flygsäkerheten skall åtgärdas så snart som detta är praktiskt möjligt efter den tidpunkt då felet på luftfartyget först konstaterades och inom eventuella tidsgränser som anges i underhållsdata. (Se även Del M, AMC M.A.403(d)) V.6.D.A Varje fel, som inte åtgärdas före flygning, skall noteras i dokumentationssystemet för fortsatt luftvärdighet enligt V.6.D.A.305 eller i operatörens tekniska journalsystem enligt V.6.D.A.306, beroende på vilket som är tillämpligt. V.6.D.A.403 Aircraft defects V.6.D.A Any aircraft defect that hazards seriously the flight safety shall be rectified before further flight. (See also Part M, AMC M.A.403(b)) V.6.D.A Only the authorised certifying staff, according to V.6.D.A or Subpart A can decide, using V.6.D.A.401 maintenance data, whether an aircraft defect hazards seriously the flight safety and therefore decide when and which rectification action shall be taken before further flight and which defect rectification can be deferred. However, this does not apply when: V.6.D.A the approved minimum equipment list as mandated by the competent authority is used by the pilot; or, V.6.D.A aircraft defects are defined as being acceptable by the competent authority. V.6.D.A Any aircraft defect that would not hazard seriously the flight safety shall be rectified as soon as practicable, after the date the aircraft defect was first identified and within any limits specified in the maintenance data. (See also Part M, AMC M.A.403(d)) (V.6.D.A Any defect not rectified before flight shall be recorded in the V.6.D.A.305 continuing airworthiness record system or V.6.D.A.306 operator's technical log system as applicable. Sida/Page: V-6D-15