10 utmaningar för ett hållbart Norrköping

Transkript

1 10 utmaningar för ett hållbart Norrköping

2 10 utmaningar för ett hållbart Norrköping Stadsplanering börjar inte med ett vitt tomt papper! Man kan önska sig hållbara energilösningar men vem ska ordna dem? Utvecklingen av hållbara transportsystem ingen har helhetsansvar! Mindre biltrafik ger en mer attraktiv stad men mål och medel för genomförande är otillräckliga! Händelö är ett föredöme för hållbar industri, men hur ska det befästas och utvecklas? Se industrin som en möjlighet och inte ett problem i den framtida hållbara staden! Samverka för integrerad hållbar stadsutveckling Samverka för integrerad hållbar stadsutveckling kommunens roll Samverka för integrerad hållbar stadsutveckling företagens roll Samverka för integrerad hållbar stadsutveckling - akademins roll

3 Styrkor - Samverkan Fler studentarbeten Stärkt koppling mellan LiU och kommunen Stärkt koppling mellan CKS och kommunen Stärkt koppling mellan VTI och kommunen Kommunen deltar i fler forskningsansökningar Stärkt koppling mellan LiU och VTI

4 Hinder för samverkan Organisationers policyer, riktlinjer och praxis ger lite stöd för samverkan Man är så upptagen av sin egen verksamhet och att lösa sina egna problem Brist på mandat Incitamentsstrukturer för samverkan skiljer sig mellan organisationer Olika agendor och syften Samverkan har ofta skett i projektform brist på kontinuitet i processerna Sårbart kopplat till enskilda tjänster och individer

5 Framgångsfaktorer - Samverkan Befintligt samverkansavtal Lyskraft Sanktionerat arbetssätt Samverkans parterna vinner båda på samarbetet Lärande, öppenhet, forskning bidrar till att utveckla verksamheten Förtroende och tillit Förståelse för varandras perspektiv Effektiv kommunikation mellan parterna Formalisering av samverkan

6 Transform utveckla arenor för samverkan Lyskraft Workshop om Hållbara transporter samverkan, planering och logistik för en attraktiv stad Hur kan hållbart resande, planering för godstransporter och citylogistik bidra till att uppnå ett attraktivt Norrköping?

7 Transform utveckla arenor och helhetsansvar Samordnad varudistribution 3 etapper, startar med livsmedelsinköp jan -17 Målsättning minska antalet livsmedelsleveranser med 50% till 2018 jämfört med 2015 Hearing inför upphandling Logistikia nätverk för samverkan Deltar i forskningsprogram Citylogistik

8 Transform utveckla arenor för samverkan Samverkan mellan näringsliv och kommunen i stadsutvecklingsprojektet Inre Hamnen Nära city, etapp 1, 600 lägenheter byggstart år 2018 Inre hamnen planeras vara utbyggt till år 2028, när Ostlänken tas i bruk och ska då innehålla cirka bostäder 8 Byggherrar Workshop om Hållbart Resande och Mobility Management, m.fl. teman

9 Transform utveckla samverkan med akademin Norrköpings forskningsfond Program för klimatanpassning ÖP-staden m.fl. Kommunen en partner inom forskningsprogrammet Biogas Research Center (BRC)

10 Transform tydligare och striktare Riktlinje för parkering Flexibel p-norm för bil och miniminorm för cykel Helhetsgrepp om parkering Avstånd till närmaste parkering och kollektivtrafik Cykelparkeringen ska vara placerad så att den är lättillgängligare eller lika tillgänglig som bilparkeringen. Åtgärder som planeras för att minska bilbehovet.

11 Transform tydligare och striktare Framtidens resor i Norrköping Connecting Europe Facility, CEF ca 23 mkr. Ostlänken 2028 innebär ett kraftigt ökat antal resor till och från Norrköping men också i staden. Syfte att: Sammanhängande intermodalt nätverk för gång, cykel och kollektivtrafik främst till och från resecentrum, kopplat till Ostlänken. Ökad tillgänglighet för hållbara transportslag Kortare restider för hållbara transportslag Sustainable Urban Mobility Plan, SUMP strategi för trafikfrågor och en plan för genomförande av det intermodala nätverket.

12 Jannica Schelin Processledare och koordinator Kommunstyrelsens kontor, Hållbar Utveckling Norrköpings kommun Tel:

13