Kommunikationsminister Leena Luhtanen
|
|
- Simon Ek
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (elekroniska vägtullsystem, EFC direktiv) I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till riksdagen Europeiska gemenskapernas kommissions förslag av den 23 april 2003 till ett direktiv av Europaparlamentet och Europeiska unionens råd om allmänt införande av och driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullsystem i gemenskapen samt en promemoria om förslaget. Helsingfors den 18 juni 2003 Kommunikationsminister Leena Luhtanen Trafikråd Lassi Hilska
2 2 KOMMUNIKATIONSMINISTERIET PROMEMORIA EU/2003/0588 KOMMISSIONENS FÖRSLAG TILL EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DI- REKTIV OM ALLMÄNT INFÖRANDE AV OCH DRIFTSKOMPATIBILITET MELLAN ELEKTRONISKA VÄGTULLSYSTEM I GEMENSKAPEN (EFC DIREKTIV) 1. Förslagets huvudsakliga innehåll En samordnad marknad för vägtullar ser inte ut att uppstå inom Europeiska unionen genom avtal. Därför har kommissionen beslutat ta initiativ till ett direktiv som förpliktar alla medlemsstater. Det skapar de nödvändiga förutsättningarna för att inrätta ett driftskompatibelt europeiskt system för elektroniska vägtullar. Enligt direktivet skall en transportör kunna ingå ett enda avtal om inkassering och det skall gälla i hela Europa. Ett fordon skall inte behöva vara utrustat med mer än ett instrument som klarar betalningen inom hela unionen. Direktivet lägger fast alla nödvändiga villkor för att elektroniska vägtullsystem skall kunna införas över hela linjen och vara garanterat kompatibla. Direktivet gäller elektronisk inkassering av alla slags vägavgifter på hela EU:s vägnät, inklusive vägar i och utanför städer, motorvägar, större och mindre vägar, samt olika anläggningar som tunnlar, broar eller färjor. Målet är att skapa ett system för elektroniska vägtullar som omfattar hela Europa, och vars grundläggande teknik ur användarnas och fordonens synvinkel är kompatibel överallt. Kommissionen föreslår ett direktiv som avser att reglera tekniken för vägtullar. Det förpliktar inte medlemsstaterna att införa vägtullar och föreskriver givetvis inte heller hur stora vägtullarna skall vara. Inkasseringen bygger tekniskt på en kombination av kontroll med hjälp av mikrovågsteknik för korta avstånd och fjärrkontroll med hjälp av satellitbaserad positionsbestämning och mobilkommunikation. 2. Bakgrunden till direktivförslaget De elektroniska vägtullsystemen infördes i början av 1990-talet på motorvägar i vissa länder i Europa. Vägtullarna används för att finansiera byggandet och underhållet av infrastrukturerna. Systemen är sinsemellan inkompatibla och skapar därmed problem inte minst för internationella godstransporter med lastbil. Lastbilarna måste vara försedda med många olika ombordsystem då de kör genom flera länder eller vägoperatörers områden. Italien, Portugal, Frankrike, Schweiz, Slovenien och Norge har nationella system, men de är inte driftskompatibla. De flesta länder i Europa har planer på att införa elektroniska vägtullar. Med tanke på den internationella trafiken är det nödvändigt att systemen är driftskompatibla över hela Europa. I sin resolution den 17 juni 1997 om utveckling av telematik inom sektorn för vägtransporter, särskilt elektronisk avgiftsbetalning, uppmanade rådet medlemsstaterna och kommissionen att utveckla en strategi för att säkerställa konvergens mellan olika system för elektronisk avgiftsbetalning så att tillräcklig driftskompatibilitet uppnås på eur o- peisk nivå. Första fasen av denna strategi presenterades för rådet, Europaparlamentet, Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén i kommissionens meddelande Driftskompatibla system för elektronisk av-
3 3 giftsbetalning i Europa. De europeiska länder som har infört elektroniska vägtullsystem använder huvudsakligen mikrovågsteknik för korta avstånd, med frekvenser runt 5,8 GHz. Dessa system är inte kompatibla. Europeiska standardis e- ringsorganisationens (CEN) ansträngningar ledde i januari 2003 äntligen till att en teknisk standard för mikrovågsteknik med fr e- kvenser på 5,8 GHz antogs. Härigenom fas t- ställdes de förstandarder som antagits Standarden accepterar två varianter av vilka den ena garanterar driftskompatibilitet. Det är denna standard som direktivet förutsätter. Båda bygger på modellen Open Systems Interconnection, OSI, som definierats av Internationella standardiseringsorganisationen för kommunikation mellan informationssystem. Elektroniska vägtullsystem bidrar till utvecklingen av informationssamhället inom vägtrafiken i och med att samma fordonsutrustning kan användas bl.a. för positionsbestämning av automatiskt nödanrop och information i realtid om trafikförhållanden och restid. De stärker också den europeiska elektronikindustrin, som efterfrågar enhetliga standarder för att undvika att marknaden fragmenteras. En del länder rör sig mot en teknik som huvudsakligen bygger på en kombination av satellitbaserad positionsbestämning (Global Navigation Satellite System (GNSS): GPS (Global Positioning System), senare Galileo) och mobilkommunikation (GSM/GPRSstandarden). Syftet är att undvika dyrbara investeringar i infrastrukturutrustning och att öppna dörren för en flexiblare användning av tekniken. Å andra sidan är systemet beroende av hur den satellitbaserade positionsbestämningen och framför allt Galileo utvecklas. De planerade nya vägtullsystemen i Europeiska unionens medlemsstater bygger på antingen mikrovågsteknik eller GPS/GSM. De elektroniska vägtullsystemen i Europa kommer således i framtiden att bygga på tre olika tekniska lösningar samtidigt. Någon konvergens mellan systemen är inte i sikte och därför behövs det ett gemenskapsdirektiv för att säkerställa att systemen går mot större driftskompatibilitet. I annat fall fortsätter medlemsstaterna att införa tekniskt inkompatibla nationella elektroniska vägtullsystem. Det betyder onödiga problem och ett konkurrenshinder för internationella lastbilstransporter. Dessutom står mångfalden av vägtullsystem i vägen för en fungerande inre marknad. Utan en samordnad lösning tvingas lastbilsförarna ha flera olika elektroniska enheter i sina förarhytter för att kunna trafikera det europeiska vägnätet. Det måste ses till att utrustningen inom internationell lastbilstransport är av sådan typ att den är kompatibel med alla vägtullsystem i Europa. Detta är tekniskt möjligt och gör inte utrustningen nämnvärt dyrare. Det finns stor risk för avsiktligt eller oavsiktligt missbruk av tekniken. Å andra sidan måste betalarens rättigheter vid oriktig inkassering tillgodoses. Kontroll- eller straffåtgärder på en annan stats territorium kan också leda till problem. Betalningsregistrens dat a- säkerhet och öppenhet med tanke på enskilda personers eller företags datasekretess måste garanteras. Direktivet har tillkännagivits i vitboken Den gemensamma transportpolitiken fram till 2010: vägval inför framtiden. Direktivet fas t- ställer på vilka villkor ett effektivt europeiskt system för elektroniska vägtullar kan införas så snart som möjligt på hela det vägnät där vägtullar kommer att tas upp. Systemet bygger på principen att var och en bara kommer att behöva ett enda abonnemangskontrakt och varje fordon bara en utrustning. 3. Förslaget Kommissionen har utan framgång uppmanat medlemsstaterna att harmonisera sina elektroniska vägtullsystem. I annat fall går utvecklingen därhän att det finns lika många inkompatibla system som det finns medlemsstater och att det för varje system krävs speciell elektronisk utrustning i fordonen. Detta bekräftades i maj 2002 då Tyskland och Österrike samtidigt bestämde sig för två nationella system som inte är driftskompatibla. I många medlemsstater har vägoperatören investerat stora summor i elektroniska vägtullsystem. Detta måste beaktas i planerna för att införa driftskompatibla europeiska system för elektroniska vägtullar. De gällande systemen måste kunna användas lokalt till dess
4 4 att de avskrivs på grund av ålder. En del medlemsstater inför som bäst elektroniska vägtullar för lastbilstrafik I andra medlemsstater ligger systemen fortfarande på ritbordet. Betalsystemet har senast införts i London, men det avviker totalt från direktivet. För att systemen skall vara driftskompatibla måste vissa tekniska riktlinjer läggas fast. I direktivet skall beaktas att elektronisk betalteknik redan används i rätt stor omfattning i Europa och att de nya systemen avviker från den till syftet, genomförandet och tekniska egenskaper. Kommissionen föreslår en trestegslösning som skall införas i början av 2005, 2008 och Förslaget bygger på tillgänglig och ny teknik, dvs. på mikrovågsteknik och en kombination av satellitbaserad positionsbestämning och mobiltelefoni. Enligt förslaget skall nya elektroniska vägtullsystem som införs räknat från den 1 januari 2005 och som är avsedda för alla lastbilar och bussar skall bygga på en eller flera av följande tekniker: a) satellitbaserad positionsbestämning (GPS och Galileo) b) mobilkommunikation enligt standard GSM - GPRS (referens GSM TS 03.60/23.060) eller c) DSRC, dvs. mikrovågsteknik på 5,8 GHz. Det driftskompatibla europeiska systemet för elektroniska vägtullar införs den 1 januari Från och med detta datum skall vägtullsoperatörerna förse alla behöriga trafikanters fordon med utrustning som fungerar i alla europeiska system för vägtullar. Utrus t- ningen är avsedd för alla typer av fordon med en totalvikt på över 3,5 ton och alla fordon avsedda för transport av fler än 9 (föraren + 8) personer, dvs. lastbilar och bussar. Utrus t- ningen skall vara driftskompatibel och kunna kommunicera med samtliga system som för närvarande finns i unionen. Alla nya elektroniska vägtullsystem som införs den 1 januari 2008 eller senare skall bygga uteslutande på satellitbaserad pos i- tionsbestämning och mobilkommunikation. Elektroniska vägtullsystem med frekvenser på 5,8 GHz som införts den 1 januari 2008 skall vara avskaffade före den 1 januari En strategi för övergång till den nya tekniken skall läggas upp och genomföras mellan den 1 januari 2008 och den 1 januari Satellitbaserad positionsbestämning och mobilkommunikation skall kombineras med mikrovågsteknik på kort och medellång frist. Målet är ett vägtullsystem som fungerar utan detektorer vid vägkant, tullstationer och tullportaler. För att vägtullar skall kunna införas över hela linjen krävs det tekniska lösningar som täcker hela vägnätet. I motiven till direktivet rekommenderas satellitbaserad positionsbestämning och mobiltelefoni för alla system för elektroniska vägtullar. Genom denna teknik är det möjligt att inrätta ett alleuropeiskt system för vägtullar som tack vare sin flexibilitet lämpar sig för gemenskapens vägtullspolitik. Utrustningen och datakommunikationen utgör dessutom ofta ett led i de aktiva säkerhetssystemen i lastbilar. Vägtullsystem som införs som nya får basera sig på mikrovågsteknik 2001 och kan användas till utgången av I de system som införs som nya räknat från 2008 får mikrovågsteknik inte längre utnyttjas utan de skall bygga på satellitbaserad positionsbestämning kombinerad med mobilkommunikation. För att skydda investeringar som gjorts eller nyligen planerats i vissa länder (inte minst Frankrike, Grekland, Italien, Portugal, Spanien och Österrike) får tillgängliga mikrovågssystem fortsatt användas, men länderna skall lägga upp strategier för en övergång till den nya tekniken fram till Övergången skall vara genomförd före Det finns vissa problem med den satellitbaserade lösningen som måste vägas in och lösas före användningen. Kommissione n skall lägga fram en rapport i saken före den 31 december Rapporten utarbetas i samråd med kommittén för elektroniska vägtullar. Om rapporten visar att det fortfarande för e- kommer användningsproblem i samband med de satellit- och mobiltelefonbaserade syst e- men, kommer kommissionen att lägga fram ett förslag för att tillåta en fortsatt användning av mikrovågssystem parallellt med satellit- och mobiltelefonbaserade system. Systemet skall införas i två steg enligt fö l- jande: 1. Elektroniska vägtullar för lastbilar och bussar från och med 2005.
5 5 2. Elektroniska vägtullar för personbilar från och med År 2010 kommer de tekniska framstegen att ha gjort det möjligt att i alla fyraxlade fordon installera utrustning som kommunic e- rar med omvärlden med hjälp av mikrovågor, GSM/GPRS och GNSS i fordon. Det europeiska vägtullsystemet kommer att göra det möjligt att fullt ut genomföra Eur o- peiska unionens respektive medlemsstaternas båda strategier, dvs. avgifter för lastbilar och avgiftsbaserad trafikstyrning i överbelastade stadsområden. Förutom att den lämpar sig bättre för vägtullszoner slipper man med kombinationen satellitbaserad positionsbestämning/mobiltelefoni att senare utrusta de vägnät som inte från början var avgiftsbelagda. 4. Hur förslaget lämpar sig för finländska förhållanden För Finland är det viktigt att gemenskapen kan avtala om en gemensam strategi gentemot instrumenttillverkare och vägtullsoperatörer. Det betyder att alla har samma grundläggande krav på systemen. Ju snabbare ett integrerat system kan införas, desto fortare klarnar det hur det fungerar och bidrar till en fungerande marknad i branschen. Om vi i Finland någon gång i framtiden beslutar oss för ett vägtullsystem, kommer kostnaderna att vara lägre. Ett vägtullsystem som bygger på satellitbaserad positionsbestämning och mobiltelefoni förefaller flexibelt och lovande. Kostnaderna är av den storleksklassen att det kan tänkas också hos oss. Identifiering och mikrovågsteknik enbart för korta avstånd kan hos oss vara svåra att genomföra på andra vägar än motorvägar eller i städer. Om det skall täcka in t.ex. hela huvudvägnätet är kostnaderna höga med nuvarande teknik. Mikrovågstekniken förutsätter fasta antenner på vägnätet på infarter och utfarter på praktiskt taget alla vägavsnitt och datakommunikation mellan antennerna. Det är svårare att öppna upp marknaden i ett fast nät. I mobilkommunikationssystemet kan vägtullar tas ut på ett och samma vägavsnitt av var och en som ingått ett inkasseringsavtal med vägoperatören och eventuellt också med skattemyndigheterna. Detta banar väg för en öppen europeisk marknad för inkasseringstjänster. Då kan transportören konkurrensutsätta eller välja den inkasseringsmetod som lämpar sig bäst för honom själv på marknaden. Vår industri har dessutom en relativt betydande position på mobilkommunikationsmarknaden i världen, med en chans för nya marknader för vägtullsutrustning och tjänster. Det finns ändå ingen orsak att överdriva de nya prismarknaderna, eftersom lastbilar i vilket fall som helst 2005 kommer att vara utrustade med mobilkommunikationsappar a- ter och ha tillgång till anknytande tjänster. Tekniken för fordonsidentifikation över korta avstånd och den europeiska samordnade mikrovågstekniken har många andra tilllämpningar än bara för vägtullar. Som grund för vägtullsystemet kan den vara lämpligast på många ställen också i Finland. Därför förefaller förbudet mot DSRC i direktivet från och med början av 2012 omotiverat och minst sagt onödigt. Vi har 10 års erfarenhet av mikrovågsteknik i inkasseringen av vägavgifter och vi får de första erfarenheterna av den andra tekniken från Tyskland från och med i höst. 5. Förslagets verkningar för Finland Förslaget har inga omedelbara konsekvenser för Finland, eftersom vi inte har avgiftsbelagda vägar, zoner, broar eller färjor. Direktivet måste tillämpas om en medlemsstat har infört vägtullar. Vi har inte heller planer på vägtullar och således behövs det ingen lagstiftning. Vägtullar, inte minst för lastbilar gäller för merparten av utlandstransporterna i och med att vägtullar förekommer i nästan alla länder i unionen. I praktiken inverkar vägtullarna och betaltekniken på all transport inom den interna handeln i unionen. Det närmast belägna vägtullsystemet som direktivet blir tilllämpligt på införs i Stockholm. Sverige inför inom kort också ett elektronisk system för inkassering av s.k. vinjettavgift. Tyskland inför hösten 2003 ett system som skall uppfylla kraven i direktivet. Finländska transportoperatörer i utlandstrafik måste förse lastbilarna och bussarna med
6 6 lämplig fordonsutrustning. Kostnaderna för utrustningen tas i slutändan alltid ut hos tr a- fikanterna, också om utrustningen skenbart överlåts gratis eller mot en formell ersättning. Våra utrikeshandelstransporter påförs dessutom en extra kostnad även om transporten sker med utländsk lastbil. De nuvarande och en del av de planerade slutna systemen är i praktiken diskriminerande, eftersom lokala transportoperatörer ofta kör en stor del av sina transporter på sitt eget vägnät jämfört med transitotrafiken. Det betyder att marginalkostnaderna hålls på en skälig nivå. En finländsk långtradare behöver i bästa fall mer än ett halvt dussin eller ännu fler olika instrument som inte vore till någon nytta i Finland. Direktivet avser att förhindra en sådan utveckling och att skapa ett europeiskt system. Då behöver t.ex. en långtradare som kör från Tammerfors till Lissabon bara en instrumentlåda och ingår avtal med bara en operatör. Operatören kan vara etablerad i vilket medlemsland som helst. En kombination av satellitpositionering och mobil kommunikation verkar vara en lovande teknik med tanke på den teoretiska situationen att Finland någon gång skulle ta vägtullarna i bruk. Å andra sidan, eftersom där fortfarande finns flera olösta problem för olika parters del är det för tidigt att bedöma systemets funktionalitet och öppenhet. Då Tyskland tar systemet i bruk på hösten får man erfarenheter om detta. 6. Förslagets verkningar för lagstiftningen i Finland Direktivet förpliktar oss inte att införa elektroniska vägtullar, men om vi gör det måste vi välja en teknik som finns angiven i direktivet. Direktivet kräver ingen nationell lagstiftning eftersom vi saknar betalvägar och elektroniska vägtullsystem. Statsrådet vill i alla fall uppmärksamgöra riksdagen på saken, eftersom direktivet inskränker riksdagens frihet att lagstifta om vägtullar. Nationell lagstiftning behövs inte förrän staten eller en kommun bestämmer sig för att införa vägtullar. För framtida behov vill regeringen påverka innehållet i direktivet så att det inte utesluter goda tekniska lösningar. Projektet bör påskyndas och kompatibilitetsmålet lyftas fram för att onödiga systemkostnader skall kunna undvikas och handelshinder avvärjas. 7. Ekonomiska verkningar Direktivet har inga omedelbara konsekvenser för statsekonomin. Om det sätts i kraft kommer marknaden för utrustning och tjänster i branschen att utvecklas och priserna med tiden att gå ner. Detta sänker i sin tur ribban för de tekniska lösningarna och kos t- naderna, om det en vacker dag blir aktuellt att införa denna trafikstyrningsmetod i vårt gatu- och vägnät. De största ekonomiska konsekvenserna är indirekta, dvs. Finlandsregistrerade fordon för internationell transport har lättare att bevara sin konkurrenskraft. I ett samhällsekonomiskt perspektiv är det ännu viktigare att ett driftskompatibelt system sänker de överloppskostnader som tullarna i vilket fall som helst ger upphov till. Finland ligger i perif e- rin och därmed multipliceras gemenskapsområdets merkostnader i våra export- och importtransporter. 8. Övriga verkningar Trafikministrarna beslutade sommaren 1997 rekommendera DSRC-teknik i alla vägtullsystem. Nu när medlemsstaterna avtalsenligt har infört eller står i beråd att införa system av detta slag slår direktivet fast att de gäller bara under en övergångstid. I motiven konstateras att mikrovågstekniken är föråldrad. Men faktum är att den är den bäst utprövade tekniken i unionens forskningspr o- gram och att det finns belägg för driftskompatibiliteten och ett nästan färdigt förslag. Också i Norden har det utförts av EU delf i- nansierat forsknings- och utvecklingsarbete kring betalsystem som utnyttjar denna teknik, där också Finland har gjort en liten insats. Mikrovågsteknik för korta avstånd kan användas i många system för fordonsidentifiering - också inom andra områden än vägtransport. Det är viktigt att det finns tillgång till en entydig europeisk datakommunikationsmetod. Vad gäller elektroniska vägtullar har mobilkommunikationssystemet sina specifika ändamål och sin egen miljö medan
7 7 mikrovågstekniken för korta avstånd har sin specifika och överlägsna operativa miljö. Ett rimligare angreppssätt vore att system som bygger på satellitbaserad positionsbestämning och mobiltelefoni görs fullt ut kompatibla med fasta DSRC-system, dvs. fordonen utrustas med denna billiga teknik. Direktivet kan inte ensamt tillgodose huvudsyftet som är att skapa en öppen marknad för inkasseringstjänster inom hela unionen. Därför föreslås en regleringskommitté för att bistå kommissionen i detta. Kommittén för e- faller att ha en utmanande uppgift. Det måste ses till att ett företag som är etablerat t.ex. i Finland kan inkassera tullar på motorvägnätet i ett annat medlemsland. Med hänsyn till den gemensamma marknaden bör detta vara möjligt, också om företagets etableringsland inte har ett vägtullsystem. Direktivet för e- skriver inte om eventuella koncessioner eller vem som skall bevilja dem eller på vilka grunder det sker. Det tar inte ställning till hur vägoperatören eller vägtullsoperatören skall ordna sina inbördes relationer för att garant e- ra öppenhet och genomskinlighet och tjänsters fria rörlighet. Också frågan om underhåll och eventuell besiktning av utrustningen är öppen. 9. Statsrådets ståndpunkt Statsrådet anser att direktivet behövs och att det skyndsamt bör sättas i kraft. Det är en dålig metod att försöka lösa ett problem som detta genom lagstiftning, men det finns inga alternativ, för staterna begränsar konkurrensen också med tekniska medel. Finland har inga planer på vägtullar och därmed är vi inte direkt parter eller aktörer i saken. Men det är ett viktigt och mycket brådskande projekt, eftersom vägtullarna kommer att gälla alla våra vägtransporter inom handeln på den inre marknaden. Mångfalden tekniska lösningar för vägtullar får inte ge upphov till kostnader eller handelshinder. Statsrådet ser den rekommenderade tekn i- ken med satellitbaserad positionsbestämning och mobiltelefoni som ett lovande alternativ. De tekniska lösningarna och tillämpningst i- derna i direktivet är inget problem för Finland. Vi kan inta en flexibe l hållning till kommissionens lösning. Statsrådet tillstyrker dock inte kommissionens lösning att mikrovågstekniken skall vara ett uteslutet alternativ i nya system från och med 2008 och totalt från och med Det är inte nödvändigt att totalt utesluta DSRC -tekniken från och med 2012 och därför bör beslutet inte tas, åtminstone inte nu. Statsrådet anser att det föreslagna tekniska direktivet är ett grundläggande villkor för driftskompatibilitet, men det räcker inte ensamt till för att uppnå målen. Det garant e- rar inte att transportörerna fritt kan välja vilken vägtullsoperatör som är lämpligast för dem eller friaste möjliga tillgång till marknaden för inkasseringstjänster. Den regleringskommitté som tillsätts genom direktivet bör försöka lösa de tekniska problem med spelregler och administration som utgör ett hinder för att genomföra ett alleuropeiskt system. Uppdraget är en stor utmaning med hänsyn till tidsramarna. Därför vore det bättre att kommissionen lägger fram förslag till hur problemen skall lösas.
EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för regionalpolitik, transport och turism ARBETSDOKUMENT. Utskottet för regionalpolitik, transport och turism
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för regionalpolitik, transport och turism 16 september 2003 ARBETSDOKUMENT om Europaparlamentets och rådets direktiv om allmänt införande av och driftskompatibilitet
Läs merRP 109/2006 rd. ligger till grund för det europeiska systemet för elektroniska vägtullar. Dessa är satellitbaserad
RP 109/2006 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om system för inkassering av elektroniska vägtullar PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I propositionen föreslås en lag om system
Läs merU 73/2016 rd. elektroniska publikationer)
Statsrådets skrivelse till riksdagen om förslag till rådets direktiv (om mervärdesskattesats på elektroniska publikationer) I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen översänds till riksdagen Europeiska kommissionens
Läs merEuropeiska unionens råd Bryssel den 28 april 2016 (OR. en)
Europeiska unionens råd Bryssel den 28 april 2016 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2016/0061 (NLE) 8112/16 JUSTCIV 69 RÄTTSAKTER OCH ANDRA INSTRUMENT Ärende: RÅDETS BESLUT om bemyndigande av ett fördjupat
Läs merMEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET. enligt artikel i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 15.2.2011 KOM(2011) 69 slutlig 2008/0147 (COD) MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET enligt artikel 294.6 i fördraget om Europeiska unionens funktionssätt
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2016/17:FPM105. Ändring av direktiv om användning av hyrda fordon för godstransporter på väg. Dokumentbeteckning
Regeringskansliet Faktapromemoria Ändring av direktiv om användning av hyrda fordon för godstransporter på väg Näringsdepartementet 2017-07-05 Dokumentbeteckning KOM(2017) 282 Förslag till Europaparlamentets
Läs mer***I EUROPAPARLAMENTETS STÅNDPUNKT
Europaparlamentet 204-209 Konsoliderat lagstiftningsdokument 2.9.207 EP-PE_TC-COD(206)0368 ***I EUROPAPARLAMENTETS STÅNDPUNKT fastställd vid första behandlingen den 2 september 207 inför antagandet av
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om elektroniska vägtullsystem
Konsekvensutredning 1 (6) Datum Dnr/Beteckning 2012-03-06 TFS 2012-644 Handläggare Lars Carlsson Skatte- och avgiftsavdelningen Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om elektroniska vägtullsystem
Läs merHUVUDSAKLIGA INNEHÅLL
RP 212/2002 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lagomändringav50 vägtrafiklagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL MOTIVERING Det föreslås att i vägtrafiklagen samlas bestämmelser
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för internationell handel 2011/0437(COD) 4.7.2012 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för internationell handel till utskottet för den inre marknaden och konsumentskydd
Läs mermed beaktande av kommissionens förslag till Europaparlamentet och rådet (KOM(2003) 700) 1,
P5_TA(2004)0361 Europeisk kulturhuvudstad för åren 2005 till 2019 ***I Europaparlamentets lagstiftningsresolution om förslaget till Europaparlamentets och rådets beslut om ändring av beslut 1419/1999/EG
Läs merBILAGA. till MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET, RÅDET, EUROPEISKA EKONOMISKA OCH SOCIALA KOMMITTÉN SAMT REGIONKOMMITTÉN
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Strasbourg den 25.10.2016 COM(2016) 710 final ANNEX 2 BILAGA till MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET, RÅDET, EUROPEISKA EKONOMISKA OCH SOCIALA KOMMITTÉN SAMT REGIONKOMMITTÉN
Läs merMinister Leena Luhtanen
Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar) I enlighet med 96 2 mom. i
Läs merFörslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 10.9.2013 COM(2013) 621 final 2013/0303 (COD) C7-0265/13 Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om ändring av rådets förordning (EG) nr 718/1999 om en
Läs merFörhållandet mellan direktiv 98/34/EG och förordningen om ömsesidigt erkännande
EUROPEISKA KOMMISSIONEN GENERALDIREKTORATET FÖR NÄRINGSLIV Vägledning 1 Bryssel den 1 februari 2010 - Förhållandet mellan direktiv 98/34/EG och förordningen om ömsesidigt erkännande 1. INLEDNING Syftet
Läs merFörslag till RÅDETS DIREKTIVĆA
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 8.5.2018 COM(2018) 261 final 2018/0124 (CNS) Förslag till RÅDETS DIREKTIVĆA om ändring av direktiven 2006/112/EG och 2008/118/EG vad gäller inkluderingen av den italienska
Läs merviseringsinnehavare röra sig fritt i Schengenområdet under de tre första månaderna av D- viseringens giltighetstid.
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING OM ÄNDRING AV KONVENTIONEN OM TILLÄMPNING AV SCHENGENAVTALET OCH FÖRORDNINGEN (EG) NR 562/2006 NÄR DET GÄLLER VISERINGAR FÖR LÄNGRE VISTELSE (KOM 2009) 91 SLUTLIG)
Läs merRP 50/ / /2016 rd
Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om upphävande av lagen om sättande i kraft av de bestämmelser som hör till området för lagstiftningen i Europeiska konventionen om rättsligt
Läs merFörslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 19.12.2018 COM(2018) 891 final 2018/0435 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om ändring av rådets förordning (EG) nr 428/2009 genom att bevilja
Läs merMinister Johannes Koskinen
Statsrådets skrivelse till Riksdagen om fyra förslag av Europeiska gemenskapernas kommission (tredje järnvägspaketet) I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till riksdagen Europeiska gemenskapernas
Läs merSV Förenade i mångfalden SV A7-0041/8. Ändringsförslag. Marina Yannakoudakis för ECR-gruppen
7.3.2012 A7-0041/8 8 Punkt 9 9. Europaparlamentet uppmanar rådet att gå vidare med parlamentets ståndpunkt om en ändring av direktivet om mammaledighet, framför allt när det gäller ersättning till kvinnor
Läs merFörslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 11.11.2011 KOM(2011) 710 slutlig 2011/0327 (COD) C7-0400/11 Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv
Läs merMOTIVERAT YTTRANDE FRÅN ETT NATIONELLT PARLAMENT ÖVER SUBSIDIARITETSPRINCIPEN
Europaparlamentet 2014-2019 Utskottet för rättsliga frågor 5.9.2016 MOTIVERAT YTTRANDE FRÅN ETT NATIONELLT PARLAMENT ÖVER SUBSIDIARITETSPRINCIPEN Ärende: Motiverat yttrande från Maltas parlamentet om förslaget
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 6.11.2017 COM(2017) 640 final 2017/0282 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om den ståndpunkt som ska antas på Europeiska unionens vägnar i gemensamma EESkommittén avseende
Läs merDetta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
1992R3577 SV 01.01.1993 000.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B RÅDETS FÖRORDNING (EEG) 3577/92 av den 7 december 1992
Läs merDetta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
2002D0864 SV 01.06.2003 001.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B BESLUT nr 184 av den 10 december 2001 om de standardblanketter
Läs merKommunikationsminister Leena Luhtanen
Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (körkortsdirektivet) I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till riksdagen Europeiska
Läs merCIVILRÄTTSLIGT SAMARBETE
CIVILRÄTTSLIGT SAMARBETE Den fria rörligheten för varor, tjänster, kapital och människor ökar ständigt. Detta leder oundvikligen till att de gränsöverskridande förbindelserna utvecklas, vilket i sin tur
Läs mer(Text av betydelse för EES)
30.6.2016 L 173/47 KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) 2016/1055 av den 29 juni 2016 om fastställande av tekniska standarder vad gäller de tekniska villkoren för lämpligt offentliggörande av insiderinformation
Läs merE-HANDEL OCH FINANSIELLA TJÄNSTER. MARKT/2094/01 SV Orig. EN
E-HANDEL OCH FINANSIELLA TJÄNSTER MARKT/2094/01 SV Orig. EN Syftet med detta dokument I detta dokument beskrivs den nuvarande situationen beträffande e-handel och finansiella tjänster samt den särskilda
Läs merDetta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
2002R1606 SV 10.04.2008 001.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1606/2002
Läs merFörslag till RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 14.12.2015 COM(2015) 646 final 2015/0296 (CNS) Förslag till RÅDETS DIREKTIV om ändring av direktiv 2006/112/EG om ett gemensamt system för mervärdesskatt vad gäller
Läs merFör delegationerna bifogas ett utkast till rådets slutsatser om kommissionens meddelande "Mot ett järnvägsnät för godstransporter".
EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 13 februari 2008 (18.2) (OR. en) 6426/08 TRANS 43 NOT från: Rådets generalsekretariat till: Delegationerna Komm. förslag nr: 14165/07 TRANS 313 Ärende: Meddelande från
Läs merEUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 12.05.2003 KOM(2003) 252 slutlig 2003/0094 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning om
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2018/19:FPM2. Direktiv om att avskaffa tidsomställningar. Dokumentbeteckning. Sammanfattning.
Regeringskansliet Faktapromemoria Direktiv om att avskaffa tidsomställningar Näringsdepartementet 2018-10-05 Dokumentbeteckning KOM (2018) 639 Förslag till Europarlamentets och rådets direktiv om avskaffande
Läs merTRANSPORTER PÅ VÄG: HARMONISERING AV LAGSTIFTNING
TRANSPORTER PÅ VÄG: HARMONISERING AV LAGSTIFTNING Det går inte att skapa en enhetlig europeisk vägtransportmarknad utan att harmonisera lagstiftningen i medlemsstaterna. Europeiska unionen har vidtagit
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 2.6.2016 COM(2016) 362 final 2016/0165 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i gemensamma EES-kommittén beträffande
Läs merMinister Johannes Koskinen
Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om utbildning av yrkesförare för gods- eller/och persontransport på väg (yrkesutbildning av
Läs merFINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING
FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING Utgiven i Helsingfors den 21 januari 2014 21/2014 Lag om driftskompatibilitet för elektroniska vägtullsystem Utfärdad i Helsingfors den 17 januari 2014 I enlighet med riksdagens
Läs merU 36/2018 rd. Helsingfors den 13 juni Finansminister Petteri Orpo. Regeringsråd Ismo Mäenpää
Statsrådets skrivelse till riksdagen om förslaget till Europaparlamentets och rådets förordning om ändring av förordningen om fastställande av en tullkodex för unionen samt förslaget till Rådets direktiv
Läs merRP 14/2015 rd. Lagarna avses träda i kraft så snart som möjligt.
Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lagar om ändring av 15 i lagen om fordonstrafikregistret och 105 b i vägtrafiklagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås
Läs merRP 181/2016 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 4 och 57 i järnvägslagen
Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 4 och 57 i järnvägslagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås det vissa preciseringar och ändringar
Läs merDET EUROPEISKA SYSTEMET FÖR ELEKTRONISKA VÄGTULLAR
GENERALDIREKTORATET FÖR INTERN POLITIK UTREDNINGSAVDELNING B: STRUKTUR- OCH SAMMANHÅLLNINGSPOLITIK TRANSPORT OCH TURISM DET EUROPEISKA SYSTEMET FÖR ELEKTRONISKA VÄGTULLAR SAMMANFATTNING OCH KOMMENTARER
Läs merU 3/2015 rd. Helsingfors den 11 juni 2015. Näringsminister Olli Rehn. Handelsråd Leena Mannonen
Statsrådets skrivelse till riksdagen om ett förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om ändring av förordning (EG) nr 1829/2003 vad gäller medlemsstaternas möjlighet att begränsa eller förbjuda
Läs merFörslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 31.5.2017 COM(2017) 280 final 2017/0128 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om driftskompatibilitet mellan elektroniska vägtullsystem och underlättande
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om infrastrukturavgifter på väg; SFS 2014:52 Utkom från trycket den 18 februari 2014 utfärdad den 6 februari 2014. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 följande Tillämpningsområde
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2017/18:FPM51. Förslag till rådets förordning om upprättandet av ett gemensamt företag för en
Regeringskansliet Faktapromemoria Förslag till rådets förordning om upprättandet av ett gemensamt företag för en europeisk superdator Utbildningsdepartementet 2018-02-15 Dokumentbeteckning KOM (2018) 8
Läs merFörslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING. om ändring av förordning (EG) nr 726/2004 vad gäller säkerhetsövervakning av läkemedel
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 10.2.2012 COM(2012) 51 final 2012/0023 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om ändring av förordning (EG) nr 726/2004 vad gäller säkerhetsövervakning
Läs merRP 77/2010 rd. I denna proposition föreslås att självstyrelselagen
RP 77/2010 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av 59 a i självstyrelselagen för Åland PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås att självstyrelselagen
Läs merDirektivet om tjänster på den inre marknaden 1 - vidare åtgärder Information från EPSU (i enlighet med diskussioner vid NCC-mötet den 18 april 2007)
Direktivet om tjänster på den inre marknaden 1 - vidare åtgärder (i enlighet med diskussioner vid NCC-mötet den 18 april 2007) 1. Introduktion Den 15 november 2006 antog Europaparlamentet direktivet och
Läs merDetta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
1992R3577 SV 01.07.2013 001.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B RÅDETS FÖRORDNING (EEG) 3577/92 av den 7 december 1992
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 3.3.2017 COM(2017) 111 final 2017/0047 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i gemensamma EES-kommittén beträffande
Läs merEUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET
>r >r EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION "A- * "A" Bryssel den 15.9.25 KOM(25) 43 slutlig RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET OM MEDLEMSSTATERNAS TILLÄMPNING AV RÅDETS DIREKTIV
Läs merL 314/28 Europeiska unionens officiella tidning (Rättsakter vilkas publicering inte är obligatorisk) RÅDET
L 314/28 Europeiska unionens officiella tidning 15.11.2006 II (Rättsakter vilkas publicering inte är obligatorisk) RÅDET RÅDETS BESLUT av den 7 november 2006 om att tillåta vissa medlemsstater att tillämpa
Läs merEUROPEISKA UNIONEN EUROPAPARLAMENTET ENV 383 CODEC 955
EUROPEISKA UNIONEN EUROPAPARLAMENTET RÅDET Bryssel den 22 juli 2003 (OR. en) 2001/0277 (COD) LEX 460 ENV 383 CODEC 955 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2003/65/EG OM ÄNDRING AV RÅDETS DIREKTIV 86/609/EEG
Läs merKOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT. av den 22.10.2014
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 22.10.2014 C(2014) 7594 final KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT av den 22.10.2014 om ändring av genomförandebeslut K (2011) 5500 slutlig, vad gäller titeln och förteckningen
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för ekonomi och valutafrågor
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för ekonomi och valutafrågor 27 juni 2001 PE 304.701/1-19 ÄNDRINGSFÖRSLAG 1-19 FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE av Christopher Huhne (PE 304.701) MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för transport och turism 28.1.2011 2010/0301(COD) FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för transport och turism till utskottet för miljö, folkhälsa och livsmedelssäkerhet
Läs merRP 276/2006 rd. I propositionen föreslås att giltighetstiden. om temporär ändring av 4 a lagen om utländska värdepappersföretags
RP 276/2006 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av ikraftträdandebestämmelsen i lagen om temporär ändring av 4 a lagen om utländska värdepappersföretags rätt att tillhandahålla
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för jordbruk och landsbygdens utveckling 27.3.2015 2014/0256(COD) FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för jordbruk och landsbygdens utveckling till utskottet för
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT. om Regionkommitténs sammansättning
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 11.6.2014 COM(2014) 226 final 2014/0128 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om Regionkommitténs sammansättning SV SV MOTIVERING 1. BAKGRUND TILL FÖRSLAGET I artikel 305
Läs merU 31/2014 rd. Social- och hälsovårdsminister Laura Räty
U 31/2014 rd Statsrådets skrivelse till riksdagen om ett förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om linbaneanläggningar I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen översänds till riksdagen Europeiska
Läs merEuropeiska unionens råd Bryssel den 16 juni 2017 (OR. en) Jordi AYET PUIGARNAU, direktör, för Europeiska kommissionens generalsekreterare
Europeiska unionens råd Bryssel den 16 juni 2017 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2017/0131 (NLE) 10415/17 FISC 144 FÖRSLAG från: inkom den: 15 juni 2017 till: Komm. dok. nr: Ärende: Jordi AYET PUIGARNAU,
Läs merM1 RÅDETS DIREKTIV av den 16 december 1991 om obligatorisk användning av bilbälten och fasthållningsanordningar för barn i fordon (91/671/EEG)
1991L0671 SV 20.03.2014 002.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B M1 RÅDETS DIREKTIV av den 16 december 1991 om obligatorisk
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för kultur och utbildning FÖRSLAG TILL YTTRANDE. från utskottet för kultur och utbildning
EUROPAPARLAMENTET 2004 Utskottet för kultur och utbildning 2009 2007/0174(COD) 20.12.2007 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för kultur och utbildning till utskottet för industrifrågor, forskning och
Läs merEUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 3.8.2005 KOM(2005) 361 slutlig 2005/0147 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om upphävande av rådets direktiv 90/544/EEG om frekvensband
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2017/18:FPM104. Ändring i alkoholskattedirektivet. Dokumentbeteckning. Sammanfattning.
Regeringskansliet Faktapromemoria Ändring i alkoholskattedirektivet Finansdepartementet 2018-06-13 Dokumentbeteckning COM(2018) 334 Förslag till rådets direktiv om ändring i direktiv 92/83/EEG om harmonisering
Läs merJustitieminister Johannes Koskinen
Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till rådets rambeslut (bekämpande av rasism och främlingsfientlighet) I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till riksdagen Europeiska
Läs merKommittédirektiv. Genomförande av det moderniserade yrkeskvalifikationsdirektivet. Dir. 2013:59. Beslut vid regeringssammanträde den 23 maj 2013
Kommittédirektiv Genomförande av det moderniserade yrkeskvalifikationsdirektivet Dir. 2013:59 Beslut vid regeringssammanträde den 23 maj 2013 Sammanfattning En särskild utredare ska lämna förslag till
Läs merInrikesminister Anne Holmlund
Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till rådets beslut (samarbete mellan de brottsbekämpande myndigheternas specialenheter) I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen översänds
Läs merU 34/2011 rd. Trafikminister Merja Kyllönen
U 34/2011 rd Statsrådets skrivelse till Riksdagen om kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om fritidsbåtar och vattenskotrar (ändring av det s.k. direktivet om fritidsbåtar)
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 26.8.2016 COM(2016) 541 final 2016/0258 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i expertgruppen för Förenta nationernas
Läs merRESTREINT UE. Strasbourg den COM(2014) 447 final 2014/0208 (NLE) This document was downgraded/declassified Date
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Strasbourg den 1.7.2014 COM(2014) 447 final 2014/0208 (NLE) This document was downgraded/declassified Date 23.7.2014 Förslag till RÅDETS FÖRORDNING om ändring av förordning (EG)
Läs merEuropeiska unionens råd Bryssel den 1 juni 2017 (OR. en) Jordi AYET PUIGARNAU, direktör, för Europeiska kommissionens generalsekreterare
Europeiska unionens råd Bryssel den 1 juni 2017 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2017/0113 (COD) 9669/17 ADD 1 TRANS 213 CODEC 924 IA 99 FÖLJENOT från: inkom den: 1 juni 2017 till: Komm. dok. nr:
Läs merEnmansbolag med begränsat ansvar
Enmansbolag med begränsat ansvar Samråd med EU-kommissionens generaldirektorat för inre marknaden och tjänster Inledande anmärkning: Enkäten har tagits fram av generaldirektorat för inre marknaden och
Läs merBryssel den 12 september 2001
Bryssel den 12 september 2001 Enligt Anna Diamantopoulou, kommissionens ledamot för sysselsättning och socialpolitik, genomgår EU:s arbetsmarknader en omvandling. Resultaten har hittills varit positiva,
Läs mer11296/3/14 REV 3 ADD 1 /gw 1 DGE 2 A
Europeiska unionens råd Bryssel den 11 december 2014 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2013/0105 (COD) 11296/3/14 REV 3 ADD 1 TRANS 345 CODEC 1531 PARLNAT 271 UTKAST TILL RÅDETS MOTIVERING Ärende:
Läs merFÖRSLAG TILL YTTRANDE
EUROPAPARLAMENTET 2009-2014 Utskottet för medborgerliga fri- och rättigheter samt rättsliga och inrikes frågor 10.12.2013 2013/0309(COD) FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för medborgerliga fri- och
Läs mer7b år Finlands nettobetalningsandel har stigit med 46 procent från år Finlands medlemsavgifter ökade, jordbruksstöden minskade
FINLANDS MEDLEMSAVGIFTER TILL EU ÖKADE ÅR 2008 1/5 Finlands kalkylmässiga nettobetalning till Europeiska unionen var 318,5 miljoner euro år 2008, dvs. 60 euro per invånare. Nettobetalningen utgjorde 0,17
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 17.8.2016 COM(2016) 508 final 2016/0248 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om fastställande av den ståndpunkt som ska intas av unionen när det gäller ändringarna av bilagorna
Läs mer***I FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE
EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för sysselsättning och sociala frågor 18.12.2014 2013/0390(COD) ***I FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE om Europaparlamentets och rådets direktiv om sjöfolk och om ändring av
Läs merU 105/2018 rd. Finansminister Petteri Orpo
Statsrådets skrivelse till riksdagen om kommissionens förslag till rådets direktiv och förordning (genomförandebestämmelser för direktivet om mervärdesskatt på e-handel) Med stöd av 96 2 mom. i grundlagen
Läs merPROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL
Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av 6 och 10 lagen om genomförande av en generell ordning för erkännande av examina inom Europeiska gemenskapen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA
Läs merInnehåll Dnr: (5)
2018-04-09 Konsekvensutredning om Post- och telestyrelsens förslag till föreskrifter om ändring i Post- och telestyrelsens föreskrifter (PTSFS 2008:1) om spektrumauktioner PROMEMORIA Datum Vår referens
Läs merPROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL
Regeringens proposition till riksdagen med förslag till godkännande av överenskommelsen om ändring av den med Vitryssland ingångna överenskommelsen om internationell landsvägstrafik och till lag om sättande
Läs merOffentligt samråd om en möjlig revidering av förordning (EG) nr 764/2008 om ömsesidigt erkännande
Offentligt samråd om en möjlig revidering av förordning (EG) nr 764/2008 om ömsesidigt erkännande Fält märkta med är obligatoriska. Namn E-post Inledning 1 Om ett företag lagligen säljer en produkt i en
Läs merInrikesminister Ville Itälä
Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till rådets direktiv (om varaktigt bosatta tredjelandsmedborgares rättsliga ställning) I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till
Läs merNOT Generalsekretariatet Delegationerna Utkast till rådets direktiv om skyldighet för transportörer att lämna uppgifter om passagerare
EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 23 februari 2004 (26.2) (OR. en) 6620/04 LIMITE FRONT 27 COMIX 119 NOT från: till: Ärende: Generalsekretariatet Delegationerna Utkast till rådets direktiv om skyldighet
Läs merOmsorgsminister Osmo Soininvaara
Statsrådets skrivelse till Riksdagen med förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om maskiner och om ändring av direktiv 95/16/EG I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till riksdagen
Läs merFörslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 25.7.2012 COM(2012) 416 final 2012/0202 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS BESLUT om ändring av direktiv 2003/87/EG vad gäller att förtydliga bestämmelserna
Läs merN S D N Ä R I N G S L I V E T S S K A T T E - D E L E G A T I O N
N S D N Ä R I N G S L I V E T S S K A T T E - D E L E G A T I O N Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen Marianne Kilnes Erik Sjöstedt 103 33 Stockholm Er referens: Fi2015/2314 Stockholm 2015-05-20
Läs merRP 79/2008 rd. ansvariga för betalning av farledsavgiften.
RP 79/2008 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av lagen om farledsavgift PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I propositionen föreslås det att lagen om farledsavgift
Läs mer5b var lägre än beräknat
FINLANDS MEDLEMSAVGIFTER TILL EU ÅR 2007 VAR LÄGRE ÄN BERÄKNAT 1/5 Finlands kalkylmässiga nettobetalning till Europeiska unionen var 172 miljoner euro 2007, dvs. 32 euro per invånare. Nettobetalningen
Läs merKOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 28.2.2018 C(2018) 1116 final KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) / av den 28.2.2018 om ändring av kommissionens genomförandeförordning (EU) 2016/799 av den 18
Läs merEuropeiska gemenskapernas officiella tidning. Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2000/7/EG
3.5.2000 L 106/1 I Rättsakter vilkas publicering är obligatorisk) EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2000/7/EG av den 20 mars 2000 om hastighetsmätare för två- och trehjuliga motorfordon och om ändring
Läs merEuropeiska unionens officiella tidning L 61/1 FÖRORDNINGAR
5.3.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 61/1 I (Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras) FÖRORDNINGAR RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 169/2009 av
Läs merEUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 14.10.2005 KOM(2005) 492 slutlig Förslag till RÅDETS BESLUT om gemenskapens ståndpunkt i associeringsrådet EG Turkiet beträffande genomförandet av artikel
Läs merEuropeiska unionens råd Bryssel den 24 november 2016 (OR. en)
Europeiska unionens råd Bryssel den 24 november 2016 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2016/0209 (CNS) 13885/16 FISC 181 ECOFIN 984 RÄTTSAKTER OCH ANDRA INSTRUMENT Ärende: RÅDETS DIREKTIV om ändring
Läs merSchengen. Din väg till fri rörlighet i Europa SEPTEMBER 2013
SV Schengen Din väg till fri rörlighet i Europa SEPTEMBER 2013 Innehåll INLEDNING 1 FRI RÖRLIGHET FÖR PERSONER 2 POLIS- OCH TULLSAMARBETE 2 Inre gränser 2 Yttre gränser 3 SIS (Schengens informationssystem)
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden. Förslag till direktiv (KOM(2003) 621 C5-0610/2003 2003/0252(COD))
EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden 25 februari 2004 PE 338.504/14-31 ÄNDRINGSFÖRSLAG 14-31 Förslag till yttrande (PE 338.504) Enrico Ferri Körkort Förslag
Läs mer