RML-B. Begrepp och definitioner i. RML-D, RML-T och RML-V-2. Utgåva Terms and definitions in RML-D, RML-T and RML-V-2

Transkript

1 Regler för militär luftfart Rules for Military Aviation RML-B Begrepp och definitioner i RML-D, RML-T och RML-V-2 Terms and definitions in RML-D, RML-T and RML-V-2 Utgåva

2

3 RML-B Förord Denna interimistiska utgåva av RML-B förtecknar begrepp och förkortningar som är av betydelse vid tillämpning av följande föreskrifter för militär luftfart: RML-D, Operationella föreskrifter för militär luftfart, RML-T, Trafikregler för militär luftfart samt RML-V-2, Verksamheter - Flygtjänst RML-B innehåll avser att stödja transformationen av Försvarsmaktens uppdrag avseende internationella insatser. Definitioner av internationellt vedertagna begrepp och förkortningar som finns i ICAO Annex och Dokument har varit vägledande vid utvecklingen. De avvikelser från dessa som föreligger, stöds främst av definitioner som återfinns i Luftfartsstyrelsens definitionssamling (LFS 1992:39) vilken är anpassad till svenska och vissa nordiska förhållanden för civil luftfart. Militära begrepp och förkortningar har främst hämtats från RML-D-1 (OSF), NATO Glossary of terms and definitions (2005) och US Department of Defence Glossary (2006). I flera fall har svensk översättning gjorts av engelskspråkiga begrepp som tidigare inte har använts eller översatts för svensk militär luftfart. RML-B utgåva har reviderats med avseende vissa begreppsändringar på svenska och engelska, vilka framgår av följande sida, samt korrekturfel. har för avsikt att efter hand utveckla en framtida utgåva av RML-B som omfattar alla RML-delar. Michael Cherinet Tf Flygsäkerhetsinspektör RML-B Preface This provisional issue of RML-B lists terms and abbreviations of significance in application of the following regulations for military aviation: RML-D, Operational Regulations for Military Aviation; RML-T, Rules of the Air for Military Aviation; and RML-V-2, Operators and Providers - Flight Operations The contents of RML-B are designed to support the transformation of the Swedish Armed Forces missions concerning international operations. Definitions of internationally established terms and abbreviations which are to be found i ICAO Annex and Documents have served as guide for the development. The existing deviations from these are primarily supported by definitions found in the Glossary of the Swedish Civil Aviation Autho-rity (LFS 1992:39), which is adapted to Swedish and specific Nordic circumstances for civil aviation. Military terms and abbreviations have mainly been collected from RML-D-1 (OSF), NATO Glossary of Terms (2005) and US Department of Defence Glossary (2006). In several cases Swedish translation has been made of terms in English which not earlier been used or translated for Swedish military aviation. RML-B Issue has been revised as regards certain changes of terms in Swedish and English, which appear from the following page, and proof errors. The Inspectorate of Military Flight Safety intends to gradually to develop a future issue of RML-B which comprises all RML Parts. Michael Cherinet Acting Flight Safety Inspector Sida/Page: B-1

4 RML-B Huvudsakliga ändringar i RML-B Interimistisk RML-B, Begrepp och Definitioner har kompletterats med motsvarande innehåll från RML-V-2, varav vissa är nya eller har fått ny innebörd eller ny översättning. Ny översättning till engelska Flygtjänst Flygchef Flygoperationell verksamhet Flygflottiljchef Flygdivisionschef Uppdragschef Luftinsatschef FOM skall utläsas Manual för flygtjänsten med oförändrad engelsk översättning Flight Operations Manual. Nya begrepp Godkännande för genomförande av flygning Genomgång efter godkännande för genomförande av flygning Klargöring Kompetenskontroll (PC) Uppdrag Uppdragschef Ändrad innebörd Flygföretag Borttagna begrepp Beslut om flygning BOF Flyguppdrag Order för flygnings genomförande, OFFG Chef för flyguppdrag RML-B Main changes i RML-B Provisional RML-B, Terms and Definitions has been supplemented with the corresponding contents in RML-V-2, of which some are new or have been given a new meaning or translation. New translation to English Flight Operations Flight Operations Commander Flying Operations Air Station Commander Flying Squadron Commander Mission Commander Air Operations Commander Flight Operations Manual (FOM) has been given a new Swedish translation. New terms Authorisation for accomplishment of flight Briefing after authorisation for accomplishment of flight Turn-around Proficiency check (PC) Mission Mission Commander New meaning Air mission Terms deleted Decision on flying (BOF) Air mission Air mission briefing (OFFG) Air mission commander Sida/Page: B-2

5 RML-B.A Underavdelning A Subpart A RML-B.A ACAS avser Flygburet kollisionsavvärjande system. ACC avser Områdeskontroll/-tjänst. AD avser luftvärdighetsdirektiv för civil luftfart. Not. Motsvarighet för militär luftfart benämns Militärt Flygsäkerhetsdirektiv (MFD). ADF avser radiokompass. ADS avser Automatisk (beroende) positionsövervakning. ADS-överenskommelse avser en rapporteringsplan som fastställer villkoren för rapportering av ATS-data, d.v.s. vilka data som krävs av berörd flygtrafikledningsenhet och den rapporteringsfrekvens som skall tillämpas och som skall ingås innan ADS tilllämpas. Not. Villkoren i överenskommelsen skall utväxlas mellan marksystemet och luftfartyget genom ett ADS-kontrakt, eller en serie kontrakt. ADS-kontrakt avser en metod genom vilken villkoren i en ADS-överenskommelse utväxlas mellan marksystemet och luftfartyget, och som specificerar under vilka betingelser ADS-rapporten skall initieras, och vilka data som skall ingå i rapporten. Not. Begreppet ADS-kontrakt är en sammanfattande benämning för ADS event contract, ADS demand contract, ADS periodic contract eller an emergency mode. Markbefordran av ADS-rapporter kan utföras mellan flera marksystem. Aerodyn avser varje luftfartyg som erhåller sin lyftkraft under flygning huvudsakligen från aerodynamisk kraft. Aerostat avser varje luftfartyg som huvudsakligen hålls uppe genom sin bärkraft i atmosfären. AFIS avser Flyginformationstjänst vid flygplats. AFIS-enhet avser enhet som utövar flyginformationstjänst för flygplats och alarmeringstjänst. ACAS means Airborne collision avoidance system. ACAS means Area control centre/-service. AD means Airworthiness directive. Note. The equivalence for military aviation is termed Military Flight Safety Directive (MFD). ADF means automatic direction finder. ADS means Automatic dependent surveillance. ADS agreement means an ADS reporting plan which establishes the conditions of ADS data reporting, i.e. data required by the air traffic services unit and frequency of ADS reports which have to be agreed to prior to the provision of the ADS services. Note. The terms of the agreement will be exchanged between the ground system and the aircraft by means of a contract, or a series of contracts. ADS contract means process by which the terms of an ADS agreement will be exchanged between the ground system and the aircraft, specifying under what conditions ADS reports would be initiated, and what data would be contained in the reports. Note. The term ADS contract is a generic term meaning variously, ADS event contract, ADS demand contract, ADS periodic contract or an emergency mode. Ground forwarding of ADS reports may be implemented between ground systems. (Annex 2) Aerodyne means any aircraft deriving its lift in flight chiefly from aerodynamic forces. Aerostat means any aircraft supported chiefly by its buoyancy in the air. AFIS means Aerodrome flight information service. AFIS unit means a unit providing flight information service for aerodrome and alerting service. Sida/Page: B-A-1 Datum:

6 RML-B.A AIP (Aeronautical Information Publication) avser publikation som ges ut av en stat eller på uppdrag av en stat och som innehåller varaktig aeronautisk information av betydelse för luftfarten. Not. Se även Militär AIP (MIL AIP). AIP AD avser AIP Del Flygplatser. AIP-supplement (AIP SUP) avser tillfällig ändring av innehållet i AIP, publicerade på särskilda sidor. AIP-ändring (AIP AMDT) avser varaktig ändring om innehållet i AIP. AIP Sverige avser publikation som ges ut av Luftfartsstyrelsen och som innehåller varaktig aeronautisk information inom svenskt område av betydelse för den civila luftfarten. AIRAC (aeronautical information regulation and control) avser en förkortning som beteckning för ett system som avser ett förtida tillkännagivande som grundas på gemensamma ikraftträdande datum av information som gör det nödvändigt av väsentliga ändringar av operativa rutiner. AIS avser Flygbriefingtjänst. AIS-produkt avser luftfartsinformation som erbjuds i form av Integrerat informationspaket (utom NOTAM och PIB) inklusive flygkartor eller i form av lämpligt elektroniskt media. Airspace management cell (AMC) (t.v. ej översatt) avser gemensam civil/militär funktion ansvarig för planering och fördelning av luftrum. Aktuell trafik Kontrollerad trafik för vilken separation normalt skall åstadkommas genom flygkontrolltjänstens (ATC) försorg, men som i förhållande till en viss kontrollerad flygning inte är separerad från denna med föreskrivna minima. Alarmeringsstation avser en enhet utsedd att mottaga information från allmänheten avseende luftfartyg i nöd och att vidarebefordra informationen till tillhörande räddningscentral. Alarmeringstjänst (ALRS) avser verksamhet med uppgift att underrätta berörd enhet (organisation) när ett luftfartyg är i behov av räddningstjänst, samt i erforderlig grad bistå sådan enhet. RML-B.A AIP (Aeronautical Information Publication) means a publication issued by or with the authority of a State and containing aeronautical information of a lasting character essential to air navigation. Note. See also Military AIP (MIL AIP). AIP AD means AIP Part Aerodromes. AIP Supplement (AIP SUP) means temporary changes to the information contained in the AIP which are published by means of special pages. AIP Amendment (AIP AMDT) means permanent changes to the information contained in the AIP. AIP Sweden means a publication issued by the Swedish Civil Aviation Authority and containing aeronautical information of a lasting character within Swedish territory essential to civil air navigation. AIRAC An acronym (aeronautical information regulation and control) signifying a system aimed at advance notification based on common effective dates, of circumstances that necessitate significant changes in operating practices. AIS means Aeronautical information service. AIS product means aeronautical information provided in the form of the elements of the Integrated Aeronautical Information Package (except NOTAM and PIB), including aeronautical charts, or in the form of suitable electronic media. Airspace management cell (AMC) means a joint civil/military function being responsible for planning and allocation of airspace. Essential traffic Controlled air traffic for which separation usually shall be established by an Air traffic control unit (ATC), but in the context of a specific controlled flight is not separated from that by required minima. Alerting post means a unit designated to receive information from the general public regarding aircraft in emergency and to forward the information to the associated rescue coordination centre. Alerting service (ALRS) means a service provided to notify appropriate units (organizations) regarding aircraft in need of search and rescue aid, and assist such organizations as required. Sida/Page: B-A-2

7 RML-B.A Not. Med bistå avses här att förse sådan enheter (organisation) med upplysningar av betydelse för flygräddningstjänstens bedrivande. Allmän flygplats Se Flygplats. Allmän flygtrafik (GAT) avser alla förflyttningar med civilt luftfartyg så väl som alla förflyttningar med statsluftfartyg (inklusive militära luftfartyg, luftfartyg för tull och polis) när dessa förflyttningar utförs i överensstämmelse med förfaranden utfärdade av ICAO. {Not. Jämför med Operationell flygtrafik (OAT). Allvarligt tillbud (ATB) avser ett tillbud där omständigheterna pekar på att ett haveri varit nära att inträffa. Allvarlig skada avser en skada som en person har erhållit vid en olycka och som: (a) kräver intagning på sjukhus under mer än 48 timmar, som påbörjats inom sju dagar räknat från det datum då skadan erhölls, eller (b) resulterar i fraktur på något ben med undantag för enklare frakturer i fingrar, tår eller näsa, eller (c) förorsakar sår som ger allvarlig blödning, nerv- muskel- eller senskada, eller (d) medför skada på något inre organ, eller (e) medför andra eller tredje gradens brännskador eller brännskador som drabbar mer än 5% av kroppsytan, eller (f) medför bekräftad exponering för smittsamma ämnen eller skadlig strålning. Allvädersverksamhet Markkörning, start, utflygning, inflygning och landning med luftfartyg under förhållanden där visuell referens är begränsad av rådande väderförhållanden. ALRS avser Alarmeringstjänst. Alternativflygplats (ALTN) avser en flygplats till vilken ett luftfartyg kan fortsätta, när det blir omöjligt eller olämpligt att fortsätta till eller landa på den avsedda landningsflygplatsen. Alternativa flygplatser innefattar de följande: RML-B.A Note. In this context assist means to provide such units (organizations) with information of importance in pursuing the search and rescue service. Common aerodrome See Aerodrome. General air traffic (GAT) means all movements of civil aircraft, as well as all movements of State aircraft (including military, customs and police aircraft) when these movements are carried out in conformity with the procedures of the ICAO. Note. Confer to Operational air traffic (OAT). Serious incident means an incident involving circumstances indicating that an accident nearly occurred. Serious injury means an injury which is sustained by a person in an accident and which: (a) Requires hospitalisation for more than 48 hours, commencing within seven days from the date the injury was received; or (b) Results in a fracture of any bone (except simple fractures of fingers, toes or nose); or (c) Involves lacerations which cause severe haemorrhage, nerve, muscle or tendon damage; or (d) Involves injury to any internal organ; or (e) Involves second or third degree burns, or any burns affecting more than 5% of the body surface; or (f) Involves verified exposure to infectious substances or injurious radiation. All-weather operations Taxi, takeoff, departure, approach and landing with aircraft in conditions where visual reference is limited by the prevailing weather conditions. ALRS means Alerting service. Alternate aerodrome (ALTN) means an aerodrome to which an aircraft may proceed when it becomes either impossible or inadvisable to proceed to or to land at the aerodrome of intended landing. Alternate aerodromes include the following: Sida/Page: B-A-3 Datum:

8 RML-B.A (a) Startalternativ: Alternativflygplats på vilken ett luftfartyg kan landa om detta blir nödvändigt omedelbart efter start och då det inte är möjligt att använda startflygplatsen. (b) Sträckalternativ: Alternativflygplats på vilken att luftfartyg skulle kunna landa efter att ha erhållit en onormal situation eller nödsituation under sträckflygning. (c) Destinationsalternativ: Alternativflygplats till vilket ett luftfartyg kan fortsätta om det blir omöjligt eller olämpligt att landa på den avsedda landningsflygplatsen. Not. Avgångsflygplatsen kan även vara ett sträckalternativ eller destinationalternativ för flygningen. ALTN avser Alternativflygplats. Ambulansflygning (HOSP) avser flygning med, eller i syfte att hämta, sjuk eller skada person, blod, organ, medicinska förnödenheter eller medicinsk personal, där omedelbar och snabb transport är nödvändig. Ambulanstransport med helikopter avser flygtransport med helikopter godkänd av FSI och utrustad för ambulansflyg. AMC avser Luftrumsplaneringsenhet. Ammunition avser ammunition, projektiler, målsökare och stridsdelar för personliga vapen. Anfallare avser ett luftfartyg som uppträder i rollen som jaktflygplan vid träning i luftstrid. RML-B.A (a) Take-off alternate: An alternate aerodrome at which an aircraft can land should this become necessary shortly after take-off and it is not possible to use the aerodrome of departure. (b) En-route alternate: An aerodrome at which an aircraft would be able to land after experiencing an abnormal or emergency condition while en-route. (c) Destination alternate: An alternate aerodrome to which an aircraft may proceed should it become either impossible or inadvisable to land at the aerodrome of intended landing. Note. The aerodrome from which a flight departs may also be an en-route or a destination alternate aerodrome for that flight. ALTN means Alternate aerodrome. Ambulance flight (HOSP) means operation with or for the purpose of carriage of sick or injured persons, blood, organs, medical supplies or medical personnel where immediate and rapid transport is necessary. Ambulance transport in helicopters means airlift in helicopters being approved by FSI and equipped for ambulance flight. AMC means Aerospace management cell. Ammunition means ammunition, projectiles, homing devices and warheads for personal weapons. Attacker means an aircraft which appear in the role as fighter aircraft in air-to-air combat training. Jämför med Jaktflygplan, Mål och Målflyg- Not. plan. Not. Confer to Fighter aircraft, Target and Target aircraft. Anflygning (-ssegment) Den del av en instrumentinflygning som sträcker sig från dess början fram till första navigeringshjälpmedel eller bestämda punkt som ingår i inflygningsförfarandet. Anflygningsroute(-väg) avser en flygväg i en instrumentinflygningsprocedur som ett luftfartyg kan följa från flygningens sträckskede till ett inledande inflygningsfix. Angöringspunkt (-sektor) avser det läge (den sektor) från vilket inflygning till trafikvarv vid svensk militär flygplats påbörjas. Arrival segment That segment of an instrument approach procedure between its start to the first navigational aid or the determined fix belonging to the approach procedure. Arrival route A route identified in an instrument approach procedure by which aircraft may proceed from the en-route phase of flight to an initial approach fix. Arrival point (sector) means the position (sector) from where the approach to a traffic circuit at a Swedish military aerodrome starts. Sida/Page: B-A-4

9 RML-B.A Annex (ICAO) avser Annex till ICAO konventionen. Not. För närvarande finns 18 Annex fastställda. ANS avser flygtrafiktjänst. Ansvarsområde (AoR/AOR) avser ett avgränsat luftrum inom vilket en bestämd ATS-enhet ansvarar för att flygtrafikledning utövas. Användbar flygplats avser instrumentflygplats som har tillräckliga landningsutrymmen vid vindstilla och torr bana för att motsvara de krav som gäller för alternativflygplats. Flygplatsen skall också kunna antas vara tillgänglig vid de tider då den förutsätts bli använd. Dessutom skall flygplatsen bedömas som användbar av flygoperatören med hänsyn till de särskilda krav som verksamheten och/eller flygplantypen kan föranleda. RML-B.A Annex (ICAO) means an Annex to the ICAO Convention. Note. At present there are 18 Annexes established. ANS means aeronautical navigation service. Area of responsibility (AoR/AOR) means a defined aerospace in which a designated ATS unit is responsible for providing air traffic services. Adequate aerodrome means an instrument aerodrome providing sufficient landing space when calm winds and dry runway prevail and corresponding to requirements applied for alternate aerodromes. The aerodrome shall also be assumed to be accessible during periods when it is expected to be used. Furthermore the aerodrome shall be deemed usable by the air operator as regards the special requirements which the operation and/or the aircraft type may cause. AOC avser Luftoperativ ledningsstab. AOC means Air Operations Center. AoR/AOR avser Ansvarsområde inom flygtrafiktjänsten. APAPI Se PAPI. APP avser Inflygningskontroll/-enhet/-tjänst. APU avser hjälpkraftaggregat för luftfartyg. ARCC avser Flygräddningscentral. ARP avser fastställd referenspunkt som anger flygplatsens geografiska position. ASM avser Luftrumsplanering. ATC avser Flygkontroll/-enhet/-tjänst. ATD avser Aktuell starttid. ATFM avser Flödesplanering ATIS avser automatisk terminalinformationstjänst. ATS avser Flygtrafikledning/-stjänst. ATS-enhet Se flygtrafikledningsenhet ATS-flygväg avser angiven flygväg som upprättats för att kanalisera flygtrafik där så behövs för att utöva flygtrafikledningstjänst. AoR/AOR means Area of responsibility within the air traffic service. APAPI See PAPI. APP means Approach control/unit/service APU means auxiliary power unit. ARCC means Aeronautical rescue coordination centre. ARP means the designated reference point which indicates the geographical location of an aerodrome. ASM means Airspace management. ATC means Air traffic control/unit/service. ATD means Actual time of departure. ATFM means Air traffic flow management. ATIS means automatic terminal information service. ATS means Air traffic services. ATS unit See Air traffic services unit. ATS route means a specified route designed for channelling the flow of traffic as necessary for the provision of air traffic services. Sida/Page: B-A-5 Datum:

10 RML-B.A Not 1. Uttrycket "ATS-flygväg" används för att beteckna luftled, rådgivningsflygväg, kontrollerad eller icke kontrollerad flygväg, flygväg för ankommande eller avgående trafik etc. Not 2. En ATS-flygväg definieras genom flygvägsspecifikationer, som innefattar en ATS-flygvägsbeteckning, färdvinkel till eller från speciella punkter (waypoints), avstånd mellan speciella punkter, rapporteringskrav och lägsta säkra flyghöjd som bestäms av vederbörlig ATS myndighet. ATS-luftrum avser avgränsat luftrum, med bokstavsbeteckning, inom vilket angivna typer av flygning är tillåtna och för vilket flygtrafikledningstjänstens omfattning samt vissa flygtrafikregler är fastställda. Not 1. ATS-luftrum klassas med bokstavsbeteckning A, B, C, D, E, F eller G. Klassningen av ATSluftrum inom svenska FIR framgår av underavdelning B. Not 2. Typer av flygning" avser VFR-flygning och IFR-flygning. ATS rapportplats avser enhet som tar emot rapporter som rör flygtrafikledning samt färdplaner som lämnas in före start. Not. ATS rapportplats kan vara antingen en fristående enhet eller en sammanslagen enhet med annan flygtrafikledningsenhet eller med enhet inom informationstjänsten för luftfarten. ATZ avser Trafikzon. AUP avser Meddelande om planerad luftrumsanvändning. Automatisk (beroende) positionsövervakning (ADS) avser en övervakningsteknik där luftfartyg via datalänk automatiskt sänder uppgifter till flygtrafikledningen, erhållna från luftfartygets egna system för navigering och positionsbestämning. Uppgifterna innefattar luftfartygets identitet, fyrdimensionell position och ytterligare relevanta data. Avancerad flygning avser med ett luftfartyg avsiktligt utförd överstegring utom i samband med landning, samt manövrer som inverterad flygning, roll, halvroll, topproll, looping, wingover och hjulning samt varianter av dessa. RML-B.A Note 1. The term ATS route is used to mean variously, airway, advisory route, controlled or uncontrolled route, arrival or departure route, etc. Note 2. An ATS route is defined by route specifications which include an ATS route designator, the track to or from significant points (way points), distance between significant points, reporting requirements and, as determined by the appropriate ATS authority, the lowest safe altitude. ATS airspace means airspace of defined dimensions, alphabetically designated, within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified. Note 1. ATS airspace are classified with designations as A, B, C, D, E, F to G. The classification of ATS airspace in the Swedish FIR and appear from Subpart B. Note 2. Specific types of flight refer to VFR flights and IFR flights. ATS reporting office means an unit established for the purpose of receiving reports concerning air traffic services and flight plans submitted before departure. Note. An air traffic services reporting office may be established as a separate unit or combined with an existing unit, such as another air traffic services unit, or a unit of the aeronautical information service. ATZ means Aerodrome traffic zone. AUP means Airspace use plan message. Automatic dependent surveillance (ADS) means a surveillance technique in which aircraft automatically provide, via a data link, data derived from on-board navigation and position-fixing system. The data include aircraft identification, four-dimensional position and additional data as appropriate. Aerobatic flight means intentionally performed stalling of an aircraft except when landing, and manoeuvres as inverted flight, roll, half roll and pull through, half roll off the top of a loop, wing over and stall turn and variants of these. Sida/Page: B-A-6

11 RML-B.A Not. För civila luftfartyg anses manövrer med sidlutning som överstiger 60 o eller med längdlutning som överstiger 30 o vara avancerad flygning. Avbruten inflygning Förfarande som skall följas om inflygningen inte kan fortsättas. Avvikelse avser en förutsägbar händelse och avser icke-uppfyllande av krav, som uttrycker ett behov eller förväntan som är angiven, i allmänhet underförstådd eller obligatorisk. Som ett särskilt begrepp används ordet händelse med följande synonymer: (a) Driftstörning avser en felfunktion hos personal eller materiel eller övrig händelse där flygsäkerheten har påverkats eller skulle kunna ha påverkats. (b) Händelse och driftsavvikelse avser båda driftsavbrott, defekt, fel eller annan onormal omständighet som har eller kan ha inverkat på flygsäkerheten men inte har lett till haverier eller allvarliga tillbud. Driftstörning, händelse och driftsavvikelse klassificeras med hänsyn till konsekvenser i haveri, tillbud, allvarligt tillbud, övrig driftstörning och osäkert tillstånd. För definitioner se under respektive begrepp.) Avvikelse från tilldelad höjd (AAD) avser skillnaden mellan den utsända Mode C-höjden och den tilldelade flyghöjden/flyg nivån. AWY avser Luftled RML-B.A Note. For civil aircraft manoeuvres with a angle of bank more than 60 o or with an attitude more than 30 o considered as aerobatic flight. Missed approach procedure The procedure to be followed if the approach cannot be continued. Nonconformity means a predictable occurrence and means non-fulfilment of a requirement, being a need or expectation that is stated, generally implied or obligatory. As a special term occurrence is used with the following synonymous: (a) Occurrence means an interruption involving personnel or materiel or other occurrence where flight safety has been or could have been affected. (b) Occurrence means an operational interruption, defect, fault or other irregular circumstance that has or may have influenced flight safety and that has not resulted in an accident or serious incident. An Occurrence is with regard to consequences classified as accident, incident, serious incident, other occurrences and unsafe condition. For definitions see under respective term. Assigned altitude deviation (AAD) is the difference between the transmitted Mode C altitude and the assigned altitude/ flight level. AWY means Airway Sida/Page: B-A-7 Datum:

12 RML-B.A RML-B.A AVSIKTLIGT LÄMNAD BLANK INTENTIONALLY LEFT BLANK Sida/Page: B-A-8

13 RML-B.B Underavdelning B Subpart B RML-B.B Ballong avser luftfartyg som är lättare än luften och som saknar framdrivningsanordning. Bana (RWY) avser på landflygplats avgränsad rektangulär yta, iordningställd för luftfartygs landning och start. Banklass avser klassindelning av militära flygplatser. Not. Klassindelning görs i Banklass Balloon means non-power-driven aircraft lighter than air. Runway (RWY) means a defined rectangular area on a land aerodrome prepared for the landing and take-off of aircraft. Runway class means classification of military aerodromes. Note. Classification is made in Runway class Banstråk Ett fastställt område som omger en bana och dess utrullningsområde, avsett för att reducera risken för skada på flygplan som oavsiktligt lämnar rullbanan. Bansynvidd (RVR) avser den sträcka över vilken pilot i ett luftfartyg på banans centrumlinje kan se banans dagermarkeringar, bankantljus eller centrumlinjeljus. Barn (i samband med normal flygtransport) se Klassificering av passagerare. Basräddningstjänst se Flygplatsräddningstjänst. {Bassväng En sväng som utförs av luftfartyg under inledande inflygning mellan slutpunkten på den utåtgående färdlinjen och början av färdlinjen för mellanliggande eller slutlig inflygning. Dessa båda färdlinjer är inte rakt motsatta varandra. Not. Bassväng kan fastställas att utföras i planflykt eller under plané beroende på vad som gäller för det enskilda förfarandet. Basväderrapport avser en på uppgifter om aktuellt väder och användbara landningshjälpmedel grundad rapport som innehåller information av betydelse för instrumentinflygning och landning. BCL avser svenska bestämmelser för civil luftfart BCL-D avser Bestämmelser för civil luftfart - Driftsbestämmelser; svensk publikation. BCL-FT avser Bestämmelser för civil luftfart - Flygtrafiktjänst; svensk publikation Runway strip means a defined area including the runway and stopway intended to reduce the risk of damage to aircraft unintentionally running off a runway. Runway visual range (RVR) means the range over which the pilot of an aircraft on the centre line of a runway can see the runway surface markings or the lights delineating the runway or identifying its centre line. Children (relating to normal airlift) se Passenger classification. Base search and rescue service see Aerodrome rescue service. Base turn A turn executed by the aircraft during the initial approach between the end of the outbound track and the beginning of the intermediate or final approach track. The tracks are not reciprocal. Note. Base turns may be designated as being made either in level flight or while descending, according to the circumstances of each individual procedure. Air base weather report means a report based upon current weather and usable landing aids which contains information of importance for instrument approaches and landing. BCL means Swedish rules for civil aviation. BCL-D means Rules for civil aviation - Operational regulations; Swedish publication. BCL-FT means Rules for civil aviation - Air navigation service; Swedish publication. Sida/Page: B-B-1

14 RML-B.B BCL-T avser Bestämmelser för civil luftfart - Trafikregler för luftfarten; svensk publikation. Belagd övningssektor avser militär övningssektor där militär flygverksamhet bedrivs eller inom kort avses bedrivas. Not. Jämför med Övningssektor. Beredskapsläge avser en situation under vilken man hyser oro för ett luftfartygs och de ombordvarandes säkerhet. ALERFA är beteckning för beredskapsläge. Beräknad ankomsttid (ETA) avser för: (a) IFR-flygning: Den tidpunkt vid vilken luftfartyget beräknas anlända över den fastställda punkt, definierad i förhållande till navigeringshjälpmedel, varifrån det är avsikten att instrumentinflygning skall påbörjas eller - om inget navigeringshjälpmedel finns i anslutning till flygplatsen - den tidpunkt vid vilken luftfartyget beräknas anlända över flygplatsen. (b) VFR-flygning: Den tidpunkt vid vilken luftfartyget beräknas anlända över flygplatsen. Beräknad avgångsblocktid (EOBT) avser den beräknade tidpunkt då ett luftfartyg kommer att påbörja uttaxning för avgång. Beräknad flygtid (EET) avser den tid som beräknas åtgå för att flyga från en speciell punkt till en annan speciell punkt. Beräknad inflygningstid (EAT) avser den tidpunkt vid vilken flygkontrollen (ATC) beräknar att ett ankommande luftfartyg efter väntning kommer att lämna väntläget för att fullborda sin inflygning för landning. Not. Tidpunkten då väntläget i verkligheten kommer att lämnas blir beroende av inflygningsklareringen. Beslutshöjd (DA/DH) För precisionsinflygning fastställd flyghöjd vid vilken avbruten inflygning senast skall inledas om inte inflygningen kan fullföljas med visuell referens till banan, banljusen eller inflygningsljusen. Not 1. Beslutshöjden fastställs med referens till antingen QNH eller QFE. Vid referens till QNH används begreppet Decision altitude (DA) och vid referens till QFE begreppet Decision Height (DH). RML-B.B BCL-T means Rules for civil aviation - Rules of the air; Swedish publication. Activated training sector means a military training sector where military air operations are accomplished or are to be accomplished shortly. Note. Confer to Training sector. Alert phase means a situation wherein apprehension exists as to the safety of an aircraft and its occupants. ALERFA is the term for alert phase. Estimated time of arrival (ETA) means for: (a) IFR flights: The time at which it is estimated that the aircraft will arrive over that designated point, defined by reference to navigation aids, from which it is intended that an instrument approach procedure will be commenced, or, if no navigation aid is associated with the aerodrome, the time at which the aircraft will arrive over the aerodrome. (b) VFR flights: The time at which it is estimated that the aircraft will arrive over the aerodrome. Estimated off-block time (EOBT) means the estimated time at which the aircraft will commence movement associated with departure. Estimated elapsed time (EET) means the estimated time required to proceed from one significant point to another. Expected approach time (EAT) means the time at which the air traffic control (ATC) expects that an arriving aircraft, following a delay, will leave the holding point to complete its approach for a landing. Note. The actual time of leaving the holding point will depend upon the approach clearance. Decision Altitude/Decision Height (DA/DH) A specified altitude or height in the precision approach procedure at which a missed approach must be initiated with visual reference to the runway, runway lights or the approach lights. Note 1. The Decision altitude/height is specified to either QNH or QFE. In reference to QNH the terms Decision altitude (DA) is used and in reference to QFE the term Decision height (DH) is used. Sida/Page: B-B-2

15 RML-B.B Not 2. I vissa sammanhang kan DA/DH förenklat skrivas som DA/H. Beslutspunkt för landning (LDP) avser den punkt, använd vid bestämning av landningsprestanda, från vilken landningen säkert kan fortsättas eller en avbruten landning kan initieras om ett motorbortfall har inträffat i denna punkt. Not. Begreppet avser verksamhet med helikopter. Beslutspunkt för start (TDP) avser den punkt, använd vid bestämning av startprestanda, från vilken antingen en avbruten start kan ske eller en start säkert kan fullföljas när ett motorbortfall har inträffat i denna punkt. Not. Begreppet avser verksamhet med helikopter. Bestämningspunkt (CP) avser den punkt under inflygningen vid vilken piloten som flyger, i händelse av att ett motorbortfall konstateras, bestämmer att det säkraste valet är att fortsätta till däcket. Not. Begreppet avser verksamhet med helikopter. Besättning avser personer som i godkännande för genomförande av flygning utsetts att tjänstgöra ombord på luftfartyg och som före flygning är införda på besättningslista. Besättning indelas i: (a) flygbesättning inklusive minimibesättning, (b) uppdragsbesättning inklusive kabinbesättning samt (c) övrig besättning. Besättningsmedlem avser person som av flygoperatör beordrats att tjänstgöra ombord på luftfartyg under flygtid. BFL-ANS avser Bestämmelser för luftfart - Flygtrafiktjänst; svensk publikation BFR avser svenska bestämmelser för flygräddningstjänst (publikation som upphävts). BFT avser svenska bestämmelser för flygtrafiktjänsten (publikation som upphävts). Biträdande pilot avser pilot med behörighet, som utan att vara chef för luftfartyg, utför pilottjänst ombord, dock inte pilot som befinner ombord för att erhålla undervisning i flygning. RML-B.B Note 2. In specific context DA/DH may simplified be written as DA/H. Landing decision point (LDP) means the point used in determining landing performance from which, a power unit failure having been recognised at this point, the landing may be safely continued or a baulked landing initiated. Note. The term is used in helicopter operations. Take-off decision point (TDP) means the point used in determining take-off performance from which, a power unit failure having been recognised at this point, either a rejected takeoff may be made or a take-off safely continued. Note. The term is used in helicopter operations. Committal Point (CP) means the point in the approach at which the pilot flying (PF) decides that, in the event of a power unit failure being recognised, the safest option is to continue to the deck. Note. The term is used in helicopter operations. Crew means individuals assigned to service on board an aircraft by authorisation and who, before flight, are listed on the crew list. Crew is divided into: (a) flight crew, including minimum crew; (b) mission crew, including cabin crew; and (c) other crew. Crew member means a person authorised by an Air Operator to perform duty in an aircraft during flight time. BFL-ANS means Rules for aviation - Air navigation service; Swedish publication. BFR means Swedish rules for search and rescue services (a publication withdrawn). BFT means Swedish rules for air traffic services (a publication withdrawn). Co-pilot means a licensed pilot, serving in any piloting capacity other than as pilot-in-command, but does not include a pilot receiving flight instruction from a pilot on board the aircraft. Sida/Page: B-B-3

16 RML-B.B Not. Vid sluten instrumentflygning tjänstgör biträdande pilot som säkerhetspersonal, med uppgift att vid behov överta manövreringen av luftfartyg. Blockhöjd I höjdled definierade områden där jaktflygplan och målluftfartyg nyttjar olika höjdskikt. Not. Se även Standardmålhöjd och FEBO. Blocktid Se Flygtid. Bogsering av hängande last med helikopter avser bogsering, nedsättning och nerläggning av hängande last som behåller kontakt med marken under verksamheten. B-RNAV avser Grundläggande områdesnavigering. Bränslebrist avser uttryck som används av pilot i militärt luftfartyg vid begäran om landning för att beteckna följande förhållande: Oavsett landningsprocedur beräknas luftfartygets kvarvarande bränslemängd vid sättning understiga beordrat minimum. Förtur krävs. Bränsleminimum avser uttryck som används av pilot i militärt luftfartyg vid begäran om landning för att beteckna följande förhållande: Beordrat minimum för kvarvarande bränslemängd vid landning beräknas kunna innehållas med maximalt 2 minuters möjlig fördröjning under inflygningsproceduren. Not. Kvarvarande bränslemängd vid landning beräknas med hänsyn till de uppgifter på gällande bana och hjälpmedel som ATS har lämnat vid briefing. Byrån avser den europeiska byrå för luftfartssäkerhet (EASA). Slut på Underavdelning B RML-B.B Note. When simulated instrument flying the co-pilot is serving as safety crew, with the task to assume the manoeuvring of the aircraft when necessary. Block level Vertically defined areas where fighter and target aircraft are using different altitude layers. Note. See also Standard target level and FEBO. Block-to-block time See Flight time. Helicopter sling load towing operation means the towing, lowering, and laying down of sling cargo, that remains in contact with the ground during the operation, by a helicopter. B-RNAV means Basic area navigation. Fuel shortage means a term used by pilots in military aircraft when requesting to land also to notify the following conditions: Irrespective of landing procedure the remaining aircraft fuel quantity at touch-down is estimated to be below the ordered minimum. Precedence is required. Fuel minimum means a term used by pilots in military aircraft when requesting to land to notify the following conditions: The ordered minimum remaining aircraft fuel quantity when landing is estimated to be hold with a possible delay not more than 2 minutes during the approach procedure. Note. The remaining fuel when landing is determined with respect to the information on the active runway and aids which ATS has given at the briefing. The Agency means the European Aviation Safety Agency (EASA). End of Subpart B Sida/Page: B-B-4

17 RML-B.C Underavdelning C Subpart C RML-B.C CADF avser Centraliserad datafunktion för luftrum. CDL avser Lista över konfigurationsavvikelser. CDR avser Conditional route. Centrala flödesplaneringsenheten (CFMU) avser den centrala flödeskontrollenheten för Europa, belägen i Bryssel. Centraliserad datafunktion för luftrum (CADF) avser en luftrumsplaneringsfunktion som ECACstaterna har anförtrott den centrala flödesplaneringsenheten för att hämta ut den flygvägsinformation som innehålls i olika nationella meddelande om planerad luftrumsanvändning (AUP). cfsl avser Chefsflygstridsledare. CFMU avser Centrala flödesplaneringsenheten. CADF means Centralised airspace data function. CDL means Configuration deviation list. CDR means Conditional route. Central flow management unit (CFMU) means the central flow management unit for Europe located to Brussels. Centralised airspace data function (CADF) means an airspace management function which the ECAC states have entrusted to the Central flow management unit to collect the air route information contained in the different national Airspace use plan messages (AUP). cfsl means Fighter allocator. CFMU means the Central flow management unit. Chef för flygförband Se Flygförbandschef. Air unit commander See Swedish term Flygförbandschef. Chefspilot avser pilot hos flygoperatör med specificerade lednings- och/eller utbildningsuppgifter. Chief pilot means a pilot by the Air Operator with specified management and/or training tasks. Chef för formation Se Formationsledare. Formation commander See Formation leader. Chef för luftfartyg avser pilot som, vid godkännande för genomförande av flygning, utsetts att vara ansvarig för ett luftfartygs framförande och säkerhet under flygtid. Not 1. Chef för luftfartyg är ansvarig för ett luftfartygs framförande och säkerhet under flygtid. Not 2. Chef för luftfartyg kan tjänstgöra på annan förarplats än den ordinarie. Flyglärare som utför undervisning ombord är alltid chef för militärt luftfartyg. Not 3. Inom NATO och civil luftfart är benämningen luftfartygets befälhavare. Kallas även luftfartygets kapten. Chefsflygstridsledare (cfsl) avser befattningshavare som leder och samordnar tilldelade flygstridsledares operationella verksamhet. Pilot-in-command (PIC) means the pilot being designated, in the authorization for accomplishment of flight, as being in command and charged with the safe conduct of flight. Note 1. The pilot-in-command is responsible for the operation and safety of the aircraft during flight time. Note 2. The pilot-in-command can be in service at an other pilot seat than the regular. A flight instructor instructing on board is always the pilot-incommand of an military aircraft. Note 3. In NATO and civil aviation the term is aircraft commander. Also called "aircraft captain". Fighter allocator (cfsl) means an employee who manages and co-ordinates the allocated fighter controllers. Sida/Page: B-C-1

18 RML-B.C Cirkling Flygförfarande med visuella referenser som tillämpas efter instrumentinflygning för att föra luftfartyg i läge för landning på annan bana än den till vilken instrumentinflygning skett. Cirklingminima avser den lägsta molntäckeshöjd/ meteorologiska sikt vid vilken cirkling får inledas. Cirklingsljus Ljus anordnade för att möjliggöra eller underlätta cirkling. Civil instrumentflygplats Se Instrumentflygplats. Civilt luftfartsdokument avser varje personligt certifikat, tillstånd eller auktorisationsbevis utfärdat med stöd av gällande luftfartsförfattningar avseende enskild person, verksamhets-utövare, luftfartsrelaterad tjänst, luftfartsprodukt, mark, anläggning, lokal eller annan anordning och utrustning eller annat, som erfordras för det civila luftfartssystemet. Conditional Route (CDR) avser en ATS-flygväg eller del därav som kan färdplaneras och användas på vissa angivna villkor. CPL avser Gällande färdplan. CQ(-sändning) avser sändning av meddelanden som rör luftfarten och som inte är adresserade till en särskild station eller särskilda stationer. C SÄKI avser Chefen för militära säkerhetsinspektion-en. CTA avser Kontrollområde. CTR avser Kontrollzon. Slut på Underavdelning C RML-B.C Circling means a flight procedure with visual references practised after an instrument approach to manoeuvre an aircraft in position for landing at an other runway than the one where the instrument approach has been executed. Circling minima means the lowest ceiling/meteorological visibility at which a circling procedure may be initiated. Circling guidance lights Lights established to enable or to facilitate a circling procedure. Civil instrument aerodrome See Instrument aerodrome. Civil Aviation Document means any licence, permit, certificate, or other document issued under the current Aviation legislation to or in respect of any individual person, Operator or provider, aviationrelated service, aeronautical product, ground, construction, premise or other facility and equipment or other things required for the civil aviation system. Conditional Route (CDR) is an ATS route or a portion thereof which can be planned and used under certain specified conditions. CPL means Current flight plan. Broadcast means transmission of messages concerning the air traffic and which is not addressed to a specific station or specific stations. C SÄKI means the head of Military Safety Inspection. CTA means Control area. CTR means Control zone. End of Subpart C Sida/Page: B-C-2

19 RML-B.D Underavdelning D Subpart D RML-B.D DA/DH avser Beslutshöjd. Datalänkförbindelse avser en kommunikationsform avsedd för utväxling av meddelanden via datalänk. Datalänkförbindelse flygledare-pilot (CPDLC) avser en kommunikationsform mellan flygledare och pilot, där datalänk används för flygkontrollkommunikation. Delövning/övning avser ett övningsmoment som skall genomföras. Flera delövningar eller deluppgifter bildar en träningssprofil. Destinationsalternativ Se Alternativ flygplats. DETRESFA avser Nödläge. DHB-ANS avser Drifthandbok för Division ANS; svensk publikation. Direktinflygning (STA) [S] avser en instrumentinflygning som företas utan att bassväng utförs för att placera luftfartyget på färdvinkel för slutlig inflygning. Direktlandning [S] avser inflygning för landning, där angöring av finalen sker utan föregående trafikvarv. Distans DR avser den horisontella sträcka som helikoptern har färdats från slutet av den tillgängliga startsträckan. DK avser Dubbelkommando/-utrustning. DME avser radiomottagare/sändare på marken i kombination med sändare/mottagare i luftfartyg som gör det möjligt att på instrument i luftfartyget avläsa avståndet till sändaren. DR avser Död räkning. Driftfärdplan avser chefs för flygplan detaljerade färdplanering före en förestående flygning. Driftavvikelse se Händelse. Driftstörning avser en felfunktion hos personal eller materiel eller övrig händelse där flygsäkerheten har påverkats eller skulle kunna ha påverkats. DA/DH means decision altitude/height. Data link communications means a form of communication intended for the exchange of messages via a data link. Controller-pilot data link communications (CP- DLC) means a form of communication between air traffic controller and pilot, where data link is used for air control communication. Event (task) means a training item to be accomplished. Several events or tasks constitute a training profile. Destination alternate See Alternate aerodrome, DETRESFA means Distress phase. DHD-ANS means Operations manual for the ANS division; Swedish publication. Straight-in approach (STA) [S] means an instrument approach procedure being executed without a base turn to establish the aircraft on a track for a final approach. Straight-in landing [S] An approach procedure for landing, where the approach to the final is executed without a preceding traffic circuit. Distance DR means the horizontal distance that the helicopter has travelled from the end of the take-off distance available. DK means dual control/equipment. DME means radio receiver/transmitter on ground combined with transmitter/receiver in aircraft making it possible to read the distance to the transmitter on an aircraft instrument. DR means Dead reckoning. Operational flight plan means detailed flight planning of the pilot-in-command prior to a coming flight. Occurrence see sw. Händelse. Occurrence means an interruption involving personnel or materiel or other occurrence where flight safety has been or could have been affected. Sida/Page: B-D-1

20 RML-B.D Not. Se även Avvikelse, Driftsavvikelse, Driftstörning respektive Händelse. Dubbelkommandoutrustning (DK) avser styranordningar och reglage som är vitala för luftfartygets manövrering. Död räkning avser en navigeringsmetod som innebär att ett luftfartygs läge beräknas eller bestäms genom att ett känt tidigareläge flyttas fram med hjälp av uppgifter om riktning, tid och hastighet. Slut på Underavdelning D RML-B.D Note. See also sw. Avvikelse, Driftavvikelse, Driftstörning and Händelse respectively. Dual-control gears means flight control controls and levers fundamental for the manoeuvring of an aircraft. Dead reckoning means a navigation method meaning that the aircraft position is estimated or determined by advancing an earlier known position by the application of direction, time and speed data. End of Subpart D Sida/Page: B-D-2

21 RML-B.E Underavdelning E Subpart E RML-B.E EASA avser Europeiska byrån för flygsäkerhet; den europeiska flygsäkerhetsmyndigheten. EAT avser Beräknad inflygningstid. ECAC (European Civil Aviation Conference) avser ett organ för samarbete mellan vissa europeiska luftfartsmyndigheter i stater anslutna till ICAO. EET avser beräknad flygtid. EFIS avser ett elektronisk system för presentation av flyginstrument. Efterforskning avser verksamhet med uppgift att fastställa position för luftfartyg som saknas, havererat eller nödlandat. Egennavigeringssystem se Slutet hjälpmedel. EGT avser europeiska gemenskapens officiella tidning. EK avser ensamflygning. ELT avser nödradiosändare. Emballage avser en behållare eller andra komponenter eller material som är nödvändiga för att ytterhöljet skall fullgöra sin inneslutande funktion och för att säkerställa att packningsbestämmelserna uppfylls. Enmotorigt kolvmotorflygplan avser enmotorigt flygplan med en högsta tillåten startmassa som inte överstiger kg. Enskild flygplats Se Flygplats. EOBT avser Beräknad avgångsblocktid. En-route avser Sträckflygning. Erforderlig landningssträcka (för helikopter) avser den horisontella sträcka som erfordras för att landa och bringa helikoptern till stillastående räknat från en punkt 35 ft/10,7 m över landningsytan. Erforderlig navigeringsnoggrannhet (RNP) avser uppgift om den navigeringsnoggrannhet för flygning inom ett angivet luftrum. EASA means the European Aviation Safety Agency. EAT means Estimated approach time. ECAC (European Civil Aviation Conference) means an agency for co-operation between certain european aviation authorities in States associated to ICAO. EET means estimated elapsed time. EFIS means an electronic flight instrument system. Search means mission with the task to determine the location of missing, crashed or ditched aircraft. Self-contained navigation system see Self-contained aid. OJ means the Official journal (of the European Community). EK means single controlled flight. ELT means electronic locator transmitter. Packaging means receptacles and any other components or materials necessary for the receptacle to perform its containment function and to ensure compliance with the packing requirements. Single-engined piston aeroplane means an piston aeroplane with a maximum certified take-off mass of kg or less. Private aerodrome See Aerodrome. EOABT means Estimated off-block time. Not applicable in English. Landing distance required (for helicopters) means the horizontal distance required to land and come to a full stop from a point 35 ft/10,7 m above the landing surface. Required navigation performance (RNP) a statement of the navigation performance accuracy necessary for operation within a defined area of airspace. Sida/Page: B-E-1