Kopplingar Spännelement Frinav Teknisk info

Transkript

1 Kopplingar Spännelement Frinav Teknisk info

2 Världsledande leverantörer med välkända varumärken Mångårig erfarenhet Kopplingar Grunden till vår verksamhet kom till på 40-talet då flera agenturer införskaffades. Ramström Transmission AB bildades genom att dåvarande moderbolag Fr Ramström AB bolagiserade affärsområdet Transmissionsprodukter förvärvade Addtech Nordic AB bolaget. Under årens lopp har vi med kompetens och kunnande och med aktivt samarbete med våra kunder tillsammans med världsledande leverantörer blivit en av de bästa och pålitligaste leverantörerna till den nordiska industrin. Ramström Transmission ger Dig: Ett komplett produktprogram vilket ger Dig färre antal leverantörer vilket ger minskade inköpskostnader Vår produktkompetens garanterar alltid rätt produkt till rätt applikation, vilket gör att Du ej behöver oroa Dig för framtida problem Vår utvecklade specialkompetens håller Dig ständigt uppdaterad på nyutvecklade system och komponenter Våra säljare arbetar i applikationsorienterade produktområden, vilket gör dem till specialister på att lösa problem som Du möter i Din verksamhet Vår snabbhet på att överföra spjutspetskompetens från originalproducent till användare, ger Dig stora konkurrensfördelar Kvalitet och miljö Ramströms första kedjekatalog på svenska från 1948 Vi har i denna katalog samlat information om våra produkter kopplingar, spännelement och frinav. För de vanligast förekommande kopplingarna fi nns måttabeller och beräkningsgrunder. För övriga kopplingar fi nns specialprospekt att rekvirera. Addax Autogard Baliflex Ecoflex Freedom Harco Hydroflow Jaure Lifelign Omega Orange Peel Pencoflex Positex Steelflex Sureflex Texoflex Thomas True Torque Viva Winflex Wrapflex Ramström Transmission har under många år haft ett målmedvetet kvalitetsarbete. Våra kunder ska alltid veta att de kan vänta sig rätt kvalitet i sina kontakter med oss. Vare sig det handlar om leveranser, kommunikation, lagerhållning eller rådgivning. Som ett led i detta kvalitetsarbetet certifierade vi oss Idag är vi certifierade enligt: ISO 9001:2008 och ISO :2004 ISO 9001 ISO Vi skall arbeta långsiktigt och eftersträva utmärkta relationer med våra kunder, leverantörer, samarbetspartners och övriga intressenter. Vi skall uppfattas som ett kvalitets- och miljömedvetet företag när vi erbjuder våra produkter och tjänster. Vilket innebär: Leverera produkter med hög driftsäkerhet och minskad energiförbrukning Utför leveranser vid utlovad tidpunkt Att ta hänsyn till våra produkters miljöpåverkan Uppfylla kraven i miljölagar och andra krav Arbeta för att uppfylla våra kvalitets- och miljömål Utveckla processerna genom att kontinuerligt diskutera när vår verksamhet ger möjlighet till ständiga förbättringar och förebyggande av förorening CAD-stöd Vi kan tillhandahålla 3D CAD-modeller på många av våra produkter. Mer information om detta finns på vår hemsida CERTIFIERAT LEDNINGSSYSTEM Kontor / Lager / Service SOLNA Tel Ramström Transmission AB Smidesvägen SOLNA MALMÖ Tel Ramström Transmission AB Vinkelgatan MALMÖ HÄRNÖSAND Tel Ramström Transmission AB Järnvägsgatan HÄRNÖSAND E-post / Fax / Webb E-post generellt info@ramit.se E-post för order order@ramit.se E-post för ekonomifrågor ekonomi@ramit.se Fax Webb Borås Säljkontor Malmö Säljkontor Lager Verkstad Härnösand Säljkontor Gävle Säljkontor Solna Huvudkontor Sid order@ramit.se

3 Innehållsförteckning Sidinnehåll Sidan Sidinnehåll Sidan Världsledande leverantörer med välkända varumärken 2 Innehållsförteckning 3 Översikt flexibla kopplingar 4 Översikt flexibla kopplingar 5 Översikt vridstyva kopplingar 6 Översikt stumma kopplingar 7 Översikt momentbegränsande kopplingar 8 Översikt kopplingskydd, spännelement, frinav, klämbussningar, kedjekopplingar 9 Översikt till- och frånslagbara kopplingar/bromsar 10 Våra övriga transmissionsprodukter 11 Våra övriga transmissionsprodukter 12 Viva - allmän beskrivning 13 Viva standardutförande Typ V - förborrad/klämbussning 14 Viva spacerutförande Typ VS med förborrade nav 15 Viva spacerutförande Typ VS med klämbussning 16 Viva förlängt spacerutförande Typ VSX - förborrad/klämbussning A 17 Viva - Val av koppling 18 Viva - Val av kopplingsstorlek för IEC-motorer 19 Viva - Installation och uppriktning 20 Viva - Allmän beskrivning 21 Viva - Skötselanvisningar 22 Omega - Allmänn beskrivning 23 Omega - Applikationer och fördelar 24 Omega typ OE - förborrad/klämbussning 25 Omega typ OES med standardnav i spacerutförande 26 Omega typ OES med nav för konisk klämbussning i spacerutförande B 27 Omega typ OESX med standardnav i förlängt spacerutförande 28 Omega typ OESX med nav för konisk klämbussning i förlängt spacerutförande 29 Omega - Dimensionering 30 Omega - Uppriktning och montage 31 Omega - Generella anvisningar för uppriktning och balansering 32 Positex - Allmän beskrivning 33 Positex - Prestanda 34 Positex - Val av koppling 35 Positex flexibel koppling typ P C 36 Positex flexibel koppling typ KBU / KBI 37 Orange Peel kopplingsskydd - översikt 38 Wrapflex - Allmän beskrivning 39 Wrapflex flexibel koppling typ R10 standard 40 Wrapflex flexibel koppling typ R10 med konisk klämbussning 41 Wrapflex - val av koppling D 42 Wrapflex - val av koppling 43 Wrapflex - snabbval av koppling till motorstorlek 44 Wrapflex - rekommenderade axelhålstoleranser 45 Wrapflex - vinkelavvikelser m.m. 46 Thomas lamellkopplingar - allmän beskrivning 47 Thomas lamellkopplingar typ SR Thomas lamellkopplingar typ SR 54 RDG 49 Thomas lamellkopplingar typ SR 71 E 50 Thomas lamellkopplingar typ SR Thomas lamellkopplingar typ SR Thomas lamellkopplingar typ AMR/CMR 53 Thomas lamellkopplingar - Dimensionering 54 Baliflex bågtandkoppling - allmänt 55 Baliflex bågtandkoppling i standardutförande F 56 Lifelign bågtandkopplingar 57 Lifelign bågtandkopplingar typ G20 58 Lifelign bågtandkopplingar dimensionering G 59 Lifelign - andra kopplingstyper 60 JAURE vridstyv bågtandkoppling typ MT 61 JAURE vridstyv bågtandkoppling typ MTG 62 JAURE specialkopplingar H 63 JAURE specialkopplingar 64 Steelflex stålbandskopplingar 65 Steelflex stålbandskopplingar typ T10 66 Steelflex stålbandskopplingar typ T20 67 Steelflex stålbandskopplingar översikt I 68 Steelflex stålbandskopplingar - dimensionering 69 Steelflex - andra kopplingstyper 70 Översikt - Autogard momentbegränsande kopplingar 71 Friktionsnav typ T 72 Friktionsnav typ T J 73 Översikt - Hydrodynamiska kopplingar 74 MAV spännelement 75 MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ 2005 K 81 MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ 2008, 2108, 2208 i delat utförande 86 MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ 3061, 3062, MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ MAV Spännelement typ 1204 Miniserie 101 MAV Spännelement typ 2061 Miniserie 102 MAV Spännelement typ 3008 Miniserie 103 MAV Spännelement typ 5061 Miniserie 104 MAV Spännelement typ 7903 Miniserie 105 MAV - Teknisk information spännelement allmänt 106 MAV - Dimensionering och beräkning 107 MAV - Dimensionering och beräkning 108 MAV - Dimensionering och beräkning K 109 MAV - Dimensionering och beräkning 110 MAV - Smörjinstruktioner, toleranser och ytjämnhet 111 MAV - Montageanvisningar serie 1004, 1204, 1204 Mini 112 MAV - Montageanvisningar serie 1061, 2061, 3061, 3062, 3063, 2061 Mini 113 MAV - Montageanvisningar serie 1061, 2061, 3061, 3062, 3063, MAV - Montageanvisningar serie 1062, MAV - Montageanvisningar serie MAV - Montageanvisningar serie 2008, 2108, MAV - Montageanvisningar serie 2008, 2108, MAV - Montageanvisningar serie MAV - Montageanvisningar serie MAV - Montageanvisningar serie 3008, 3009, 3108, 3208, 3209, MAV - Montageanvisningar serie 3008, 3009, 3108, 3208, 3209, MAV - Montageanvisningar serie 4061, 4061L, MAV - Montageanvisningar serie 5061, 5061 Mini 124 MAV - Montageanvisningar serie MAV - Montageanvisningar typ 6903, 7903 Mini 126 MAV - Montageanvisningar typ 6903, 7903 Mini 127 MAV - Materialbeskrivningar för spännelement 128 MAV - Beställningsunderlag spännelement 129 MAV - spännelement 130 Allmänt om frinav 131 Frihjul typ US 132 Frihjul typ USNU 133 Frihjul typ UF 134 Frihjul typ GF 135 Frihjul typ GV 136 Frihjul typ GL 137 Frihjul typ GLP 138 Frihjul typ GLP..FP 139 Frihjul typ GL...F2-D2 (D3) 140 Frihjul typ GL...F4-D2 141 Frihjul typ GL...F5-D2 (D3) 142 Frihjul typ GLP...F7-D7 L 143 Frihjul typ GL...F5-D2 (D3) 144 Frihjul typ GLG 145 Frihjul typ GO 146 Frihjul typ UK, UKC och UKCC 147 Frihjul typ UK..2RS och UKC..2RS 148 Frihjul typ CKN..2RS 149 Frihjul typ CB 150 Frihjul typ GM 151 Frihjul typ GP 152 Delar till frihjul typ GP 153 Montage- och skötselinstruktioner 154 Smörjning 155 Koniska klämbussningar typ KB M 156 Kedjekopplingar typ K 157 Teknisk information - allmänt, kopplingsval, kopplingstyper 158 Teknisk information - uppriktningsfel, krafter och moment, driftsfaktorer 159 Teknisk information - driftsfaktorer, varvtal, dimensioner, miljö, demontering 160 Teknisk information - demontering, livslängd, uppriktning N 161 Teknisk information - uppriktning 162 Teknisk information - uppriktning 163 Teknisk information - kilspårstabell 164 Vridmomentberäkning - Kilspår 165 Egna anteckningar 166 Egna anteckningar 167 Egna anteckningar 168 Egna anteckningar 169 Egna anteckningar 170 Smarta lösningar som flyttar stora volymer 171 Vi förbehåller oss rätten att utan föregående meddelande ändra konstruktion, tekniska data och mått. order@ramit.se Sid - 3

4 Översikt flexibla kopplingar Viva Flexibel koppling Flexibel koppling Flexibel koppling Omega Positex Elastisk koppling Finns från storlek 110 till 460 i 12 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 6 olika utföranden såsom anslutning för konisk klämbussning och olika längder för pumpdrifter. Fördelar Beprövad typ av koppling Mycket fl exibel Extremt enkel vid underhåll och inspektion Speciellt användningsområde Pumpdrifter, men lämpar sig för de flesta typer av applikationer ATEX: II 2G T5 CAD ritningar på vår hemsida/cad-stöd Elastisk koppling Finns från storlek 2 till 140 i 15 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 6 olika utföranden såsom anslutning för konisk klämbussning och olika längder för pumpdrifter. Fördelar Beprövad typ av koppling Mycket flexibel Extremt enkel vid underhåll och inspektion Speciellt användningsområde Pumpdrifter, men lämpar sig för de flesta typer av applikationer ATEX: II 2G T5 CAD ritningar på vår hemsida/cad-stöd Flexibel klokoppling Finns från storlek 19/24 till 125 i 13 olika storlekar Moment i material 92 shore A (Gul): 11, Nm Moment i material 98 shore A (Röd): Nm Moment i material 65 shore A (Grön): Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 14 olika utföranden såsom standard aluminium utförande, för taper-lock, med mellanaxel för t.e.x. pumpdrift, spännelementsutförande för axlar utan kilspår samt i flänsutförande, dubbelkardanutförande, med bromsskiva eller bromstrumma, med splines eller konisk borrning. Finns även i glappfritt utförande med klämmande nav. Fördelar Finns i många olika utföranden Är failsafe, det vill säga fortsätter att gå oavsett om gummit havererar ATEX: Nej Se sektion A i denna katalog Se sektion B i denna katalog Se sektion C i denna katalog Flexibel koppling Flexibel koppling Flexibel koppling Wrapflex Steelflex Pencoflex Elastisk koppling Finns från storlek 2R till 80R i 12 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Fördelar Vibrationsdämpande Skyddar omgivande utrustning Enkel installation Lätt att byta ut det elastiska elementet Speciellt användningsområde Mycket vanlig till pump- och kompressordrifter samt även för allmänna applikationer ATEX: II 2GD c T5 CAD ritningar på vår hemsida/cad-stöd Flexibel stålbandskoppling Finns från storlek i 25 storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 9 olika utförande. Fördelar enkelt montage ekonomisk CAD ritningar på vår hemsida/cad-stöd Pinnkoppling Finns från storlek 145 till 1420 i 20 olika storlekar Momentområde: Nm beroende på val av material i kopplingen. Varvtalsområde: r/min Finns i 3 olika utföranden såsom med bromskivor eller bromstrummor. Fördelar Beprövad typ av koppling Bussningarna har en invändig mässingsbeklädnad som gör att de får en längre livslängd Är failsafe, det vill säga fortsätter att gå oavsett om gummit havererar Speciellt användningsområde Vanlig till stenkrossar och tyngre kvarndrifter ATEX: II 2D (120 C) Se sektion D i denna katalog Se sektion I i denna katalog Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Sid order@ramit.se

5 Översikt flexibla kopplingar Flexibel koppling Flexibel koppling Flexibel koppling Texoflex Ecoflex Sureflex Elastisk klokoppling Finns från storlek D till Q i 12 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 4 olika utföranden såsom med mellanstycken för pumpdrifter samt med fl änsar och med löstagbar klodel. Fördelar Beprövad typ av koppling ATEX: II 2G T4 Klokoppling Finns från storlek 4 till 300 i 12 olika storlekar Momentområde: Nm beroende på val av material i kopplingen Varvtalsområde: r/min Finns i 4 olika utföranden såsom med konisk klämbussning i lättviktsutförande och med mellanstycken för pumpar. Fördelar Beprövad typ av koppling Klarar höga hastigheter Klarar ganska stora avvikelser Är failsafe, det vill säga fortsätter att gå oavsett om gummit havererar ATEX: II 2G T4 Elastisk koppling Finns från storlek 3 till 16 i 11 olika storlekar Moment i material JX: Nm Moment i material SE: Nm Moment i material SH: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 4 olika utföranden såsom lättmetallutförande med mellanstycken för pumpdrifter samt med flänsar. Fördelar Beprövad typ av koppling Speciellt användningsområde Mycket vanlig till kompressordrifter. ATEX: II 2D (120 C) Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Winflex Flexibel koppling Flexibel stålbandskoppling Finns i 13 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 8 olika utförande. Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida order@ramit.se Sid - 5

6 Översikt vridstyva kopplingar Vridstyv koppling Vridstyv koppling Vridstyv koppling Thomas Addax Baliflex Underhållsfri lamellkoppling Finns från storlek 125 till 1550 i 22 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 7 olika utföranden och olika längder för pumpdrifter med delbart mellan-stycke för enklare demontage samt i heavy duty-utförande för tunga drifter. Fördelar Beprövad typ av koppling Underhållsfri Finns i många olika varianter Speciellt användningsområde Inom massa- och pappersindustrin ATEX: II 2G T5 CAD ritningar på vår hemsida/cad-stöd Underhållsfri lamellkoppling med mellandel av kompositmaterial Finns från storlek 40 till 850 i 8 olika storlekar + olika längder Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 1 utförande med olika längder och olika typer av material i mellandelen. Fördelar Underhållsfri Extremt lätt trots att den överbryggar en stor längd Speciellt användningsområde Kyltornsdrifter. Kopplingen är dock lämplig där man behöver långa mellanaxlar och vill hålla vikten nere i konstruktionen ATEX: II 2G T5 Bågtandkoppling Liten bågtandkoppling Finns i storlek 0,5/14 till 125 i 12 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 6 olika utföranden såsom med splinesnav konisk borrning flänsutförande med långt nav eller helt i polyamid. Fördelar Liten kompakt mycket vanligt förekommande Högt vridmoment i förhållande till axelhål ATEX: Nej Se sektion E i denna katalog Vridstyv koppling JAURE typ MT och MTG Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Vridstyv koppling Lifelign Se sektion F i denna katalog Flexibel bågtandkoppling Finns i 12 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i många olika utförande. Flexibel bågtandkoppling Finns från storlek i 12 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: Finns i 22 olika utförande. Fördelar högt vridmoment i förhållande till axelhål AGMA standard CAD ritningar på vår hemsida/cad-stöd Se sektion H i denna katalog Se sektion G i denna katalog Sid order@ramit.se

7 Översikt stumma kopplingar Stum koppling Stum koppling Stum koppling Spännelement som koppling Harco Skålkopplingar DIN 115 Stum koppling Stum koppling Momentöverföringskapacitet: medel till hög Innerdiameter från 17 till 80mm Snabbt montage och demontage Få åtdragningsskruvar Ekonomisk applikation Finns även i rostfritt utförande Stum axelkoppling Finns från storlek 0-10 i 11 olika storlekar Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 1 utförande Fördelar Klarar böjmoment Speciellt användningsområde Speciellt framtagen till omrörardrifter Atex: Nej Stum axelkoppling Finns från storlek 20 till 220 i 23 olika storlekar. Momentområde: Nm beroende på kopplingsmaterial. Varvtalsområde: r/min Finns i 6 olika utföranden för horisontellt eller vertikalt montage, såsom med fasthållningskil skyddskåpa mm. Födelar Klarar höga chocklaster samt axiella och radiella krafter Lätt att montera och demontera utan att fl ytta maskinutrustningen Speciellt användningsområde Seriekopplade transmissionsaxlar ATEX: Nej Se Sektion K Typ 1004, 1204 och 3008 Stum koppling Skivkopplingar DIN 116 Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Stum axelkoppling Finns från storlek 25 till 500 i 33 olika storlekar. Momentområde: Nm beroende på kopplingsmaterial. Varvtalsområde: r/min Finns i 2 olika utföranden för horisontellt eller vertikalt montage. Födelar Klarar höga chocklaster samt axiella och radiella krafter ATEX: Nej Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida order@ramit.se Sid - 7

8 Översikt momentbegränsande kopplingar Momentbegränsande koppling Momentbegränsande koppling Momentbegränsande koppling Friktionsnav typ T Autogard Hydroflow Momentbegränsande koppling Friktionsnav (slirkopplingsnav) för kombination med kedjehjul, kilremskivor, kugghjul m.m. överförbart vridmoment mellan Nm Momentbegränsare Serie 200 Vridmoment till 8500Nm, axelhål upp till 102mm Serie 320 Vridmoment till 1500 nm, axelhål upp till 65mm Serie 400 Vridmoment upp till Nm, axelhål upp till 100 mm Serie 600 Vridmoment upp till Nm, axelhål upp till 150 mm Serie 800 Obegränsad vridmomentskapacitet Monitorq Vridmoment Övervakningssystem ATEX: II 2D (12 Hydrodynamisk koppling Finns från storlek 190 till 870 i 19 olika storlekar. Momentområde: Nm Varvtalsområde: r/min Finns i 22 olika utföranden såsom med fördröjningskammare, remskivedrift, bromskivor, bromstrummor samt i kombination med andra kopplingar Fördelar Eliminerat behovet av mjukstarter Speciellt användningsområde Stenkrossar eller kvarndrifter eller andra drifter som har ett stort masströghetsmoment vid uppstart ATEX: II 2D (12 Se sektion J i denna katalog Momentbegränsande koppling True Torque Se översikt sektion J i denna katalog Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Hydrodynamisk mjukstartkoppling Finns från storlek i 12 olika storlekar Varvtalsområde: r/min Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Sid order@ramit.se

9 Översikt kopplingskydd, spännelement, frinav, klämbussningar, kedjekopplingar Kopplingsskydd Spännelement Frinhjul / Backspärrar Orange Peel MAV C.T.S. Spännelement Finns i 26 olika typer Ytterdiameter från mm Vridmoment upp till Nm Temperaturområde -15 till +130 C Kan levereras i rostfritt utförande Går att få i kundanpassade utföranden Frinhjul och backspärrar Finns i 18 olika typer Ytterdiametrar från mm Kopplingsskydd Finns i 6 olika utföranden och flera standardstorlekar. CAD ritningar på vår hemsida/cad-stöd Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Klämbussningar Se sektion K i denna katalog Kedjekopplingar Se sektion L i denna katalog Koniska klämbussningar Finns i 17 olika storlekar Axelhål från mm Kedjekopplingar Kedjekopplingen består av 2 st standardkedjehjul och standard duplex rullkedja. lätt att montera och demontera klarar både axiella avvikelser och vinkelavvikelser upp till 1 induktionshärdade tänder för maximal livslängd Se sektion M i denna katalog Se sektion M i denna katalog order@ramit.se Sid - 9

10 Översikt till- och frånslagbara kopplingar/bromsar Till-/Frånslagbara kopplingar Till-/Frånslagbara bromsar Till-/Frånslagbara kopplingar/bromsar Kopplingar Bromsar Kompletta enheter Elektromagnetiska Pneumatiska Hydrauliska Mekaniska Elektromagnetiska Pneumatiska Hydrauliska Mekaniska Elektromagnetiska Pneumatiska Hydrauliska Mekaniska Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Till-/Frånslagbara kopplingar/bromsar Till-/Frånslagbara kopplingar/bromsar Till-/Frånslagbara kopplingar/bromsar Stegmatare Banspänningsövervakning Övrigt Stegmatare för exakt positionering Dragrullar Elektriska/matningsenheter Kontrollenheter Kontroll system Analog Signal TB Serien Broms Styrenhet MCS-166 Styrenhet MCS-204 För kontroll av exempelvis en pappersbana/tråd/ filmspänning Elektriska/pneumatiska bromsar Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Ladda ner PDF-katalog från vår hemsida Sid order@ramit.se

11 Våra övriga transmissionsprodukter Frikt Sid - 11

12 Våra övriga transmissionsprodukter Sid order@ramit.se

13 Viva - allmän beskrivning Vibrationsdämpande Låg vikt Anpassad enligt ISO och ANSI pumpstandard Enkelt byte av element Visuell kontroll av kopplingens kondition från utsidan Lagerförd i Sverige Använd över hela världen Metriskt utförande Helt smörjfri Inga slitagedelar God kemisk resistens ATEX godkänd II 2G T5 (Certifikat på begäran) A Elementet är konstruerat för att koncentrera krafterna till det V-formade spåret. Vid ett eventuellt haveri sker ingen kontakt metall mot metall. Kemisk förband mellan polyrentan och stålsko som är starkare än polyuretanet. Inga mekaniska klämförband. Inga slitagedelar. Standardutförande Spacerutförande Rex Viva kopplingen i standardutförande är konstruerad för relativt små axelavstånd på de drivna komponenterna.det unika elastiska polyuretanelementet är tudelat och monteras radiellt med ett bultförband, detta i kombination med sin smörjfria konstruktion reducerar markant underhållskostnader i samband med montage och demontage. A B C D E F Tudelat elastiskt polyuretanelement konstruerat för enkla byten, där man varken behöver fl ytta naven eller driven utrustning och på så sätt undviker ny uppriktning av driften. Polyuretanelement sammanbundet med korrossionsbeständiga stålfl änsar. Stålfl änsarna är tillverkade i ett höghållfast kolstål men kan även levereras i rostfritt utförande. Naven är tillverkade för att kunna monteras reversibelt samt har två olika hålbilder för att kunna anpassas till olika axelavstånd. De fi nns i förborrat utförande eller för klämbussningar. Bultarna är försedda med en torr låsvätska och de kan även levereras i rostfritt utförande. Det mjuka polyuretanelementet dämpar vibrationer och chocklaster samt tar upp alla förekommande uppriktningsfel. Rex Viva kopplingen i spacerutförande är konstruerad för applikationer som kräver längre axelavstånd än vad standardkopplingen klarar av t.ex. centrifugalpumpar. Genom sin utformning klarar den av att ersätta andra kopplingsfabrikat av spacertyp samt följer ANSI och ISO standarden för pumpapplikationer. F G A C B E D F G A B C E D order@ramit.se Sid A - 13

14 Viva standardutförande Typ V - förborrad/klämbussning Med förborrade nav Del 10 Nav Del 20 Elastiskt element A Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Den övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända nav och den undre delen visar inåtvända nav. Beställningsexempel: V110-M = Komplett storlek 110 V110-M-10 = Nav för storlek 110 (samma typ V, VS,VSX) V110-M-20 = Elastiskt element för storlek 110 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade nav) Produkt Nr Varvtal (1) Axelhål (2) Mv n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N J Nm min min max min max min max kgm 2 kg V110-M , ,4 V125-M , ,7 V130-M , ,1 V150-M , ,2 V170-M , ,3 V190-M ,0173 5,5 V215-M , V245-M , V290-M , V365-M , V425-M , V460-M , Om ej annat är specifi cerat på ordern, levereras naven förborrade. (1) För varvtal >n max - kontakta oss. (2) Kilspår enligt ISO R773. (3) Vikt och masströghetsmoment med max axelhål. Vikt (3) För konisk klämbussning Del 30 Nav för konisk klämbussning Del 20 Elastiskt element Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Den övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända nav och den undre delen visar inåtvända nav. Beställningsexempel: V110-M-KB = Komplett storlek 110 V110-M-30 = Nav för konisk klämbussning storlek 110 (samma typ V, VS,VSX) V110-M-20 = Elastiskt element för koppling storlek 110 (ange axeldimensioner vid beställning av konisk klämbussning typ KB) Produkt Nr Vridmoment Vridmoment Varvtal (1) Kläm bussning storlek Axelhål (2) Mv n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N J Nm min min max min max min max kgm 2 kg V110-M-KB KB ,3 60 0, ,5 V125-M-KB KB ,3 70 0, ,0 V130-M-KB KB ,4 80 0, ,6 V150-M-KB KB ,4 95 0, ,1 V170-M-KB KB ,4 95 0, ,2 V190-M-KB KB , ,0165 7,0 V215-M-KB KB , , V245-M-KB KB , , V290-M-KB KB , , V365-M-KB KB , V425-M-KB KB , , V460-M-KB KB , , Konisk klämbussning ingår ej. (1) För varvtal >n max - kontakta oss. (2) Kilspår enligt ISO R773. (3) Vikt och masströghetsmoment med max axelhål. Vikt (3) Sid A order@ramit.se

15 Viva spacerutförande Typ VS med förborrade nav A Den övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända nav och den undre delen visar inåtvända nav. Beställningsexempel: VS110-M = Komplett storlek 110 V110-M-10 = Nav för storlek 110 (samma typ V, VS,VSX) VS110-M-20 = Elastiskt element för storlek 110 VS110-M-R = Höghastighetsring för storlek 110 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade nav) Del 10 Nav Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Del 20 Elastiskt element Del R Höghastighetsring Produkt Nr Kopplingsstorlek Vridmoment Varvtal (1) Axelhål (2) Mv n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N J Nm min min max min max min max kgm 2 kg VS110-M , ,7 VS125-M , ,1 VS130-M , ,6 VS150-M ,0100 5,0 VS170-M ,0113 5,1 VS190-M ,0213 6,6 VS215-M , VS245-M , VS290-M , VS365-M , VS425-M , VS460-M , Om ej annat är specifi cerat på ordern, levereras naven förborrade. (1) För varvtal >n max - kontakta oss. (2) Kilspår enligt ISO R773. (3) Vikt och masströghetsmoment med max axelhål. Kombinationer av avstånd mellan axeländarna [C] för pumpdrifter (ISO/ANSI) Vikt (3) C C C VS110 - VS170 VS190 - VS290 C ISO / DIN C ANSI / mm mm mm mm tum tum tum tum 110 C2 - B1 C1 - C1 B1 - B1 C2 - C1 125 B1 - B1 C1 - C2* B1 - B2 C2 - C2* 130 B2* - C2* C1 - C1 B1 - B1 C2* - C2* 150 B1 - B1 C1 - C1 D1 - D1 B1* - D1* D1* - D1* D1 - D2* 170 B1 - B1 C1 - C1 D1 - D1 B1* - D1* D1* - D1* D1 - D2* 190 B1 - B1 C1 - C1 D1 - D1 C1* - C1* D1* - D1* D1 - D1 215 B1 - B1 C1 - C1 D1 - D1 C1* - C1* D1* - D1* D1 - D1 245 B2* - C2 D1 - C1* D2 - D1 B1* - D1* B2 - C1 D1 - C1 290 B2* - B2* B2* - B1 C1 - B2* C2 - C1 B1* - B2* C2* - B1* B2 - B1 C1 - C2 365 C1* - C1* B1 - B1 C1 - C1 B1 - B1* B1 - B1 C2 - B2 425 C1* - C1* B1 - B1 C1 - C1 B1 - B2* B1 - B1 C2 - B2 460 C1* - C1* B1 - B1 C1 - C1 B1 - B2* B1 - B1 C1 - D2 *) Avfasningen på navet placeras inåt Hål A är avsett för eventuellt montage av höghastighetsring Sektion M order@ramit.se Sid A - 15

16 Viva spacerutförande Typ VS med klämbussning A Del 30 Nav för konisk klämbussning Del 20 Elastiskt element Den övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända nav och den undre delen visar inåtvända nav. Del R Höghastighetsring Beställningsexempel: VS110-M-KB = Komplett storlek 110 V110-M-30 = Nav för konisk klämbussning storlek 110 (samma typ V, VS,VSX) VS110-M-20 = Elastiskt element för storlek 110 VS110-M-R = Höghastighetsring för storlek 110 (ange axeldimensioner vid beställning av konisk klämbussning typ KB) Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Kopplingsstorlek Vridmoment Varvtal (1) Kläm bussning storlek Axelhål (2) Mv n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N J Nm min min max min max min max kgm 2 kg VS110-M-KB KB ,3 60 0,0013 1,5 VS125-M-KB KB ,3 70 0,0023 2,0 VS130-M-KB KB ,4 80 0,0035 2,6 VS150-M-KB KB ,4 95 0,0081 4,1 VS170-M-KB KB ,4 95 0,0091 4,2 VS190-M-KB KB , ,0205 7,0 VS215-M-KB KB , , VS245-M-KB KB , , VS290-M-KB KB , , VS365-M-KB KB , VS425-M-KB KB , , VS460-M-KB KB , , Konisk klämbussning ingår ej. (1) För varvtal >n max - kontakta oss. (2) Kilspår enligt ISO R773. (3) Vikt och masströghetsmoment med max axelhål. Vikt (3) Sektion M Sid A order@ramit.se

17 Viva förlängt spacerutförande Typ VSX - förborrad/klämbussning Med förborrade nav A Del 10 Nav Del 20 Elastiskt element Beställningsexempel: VXS110-M = Komplett storlek 110 V110-M-10 = Nav för storlek 110 (samma typ V, VS,VSX) VS110-M-R = Höghastighetsring för storlek 110 (samma typ VS, VSX) VSX110-M-20 = Elastiskt element för storlek 110 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade nav) Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Del R Höghastighetsring Varvtal (1) Axelhål (2) Mv n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N J Nm min min max min max min max kgm 2 kg VSX110-M ,0020 1,8 VSX125-M ,0033 2,2 VSX130-M ,0051 2,8 VSX150-M ,0140 5,2 VSX170-M ,0149 5,3 VSX190-M ,0281 6,9 VSX215-M , VSX245-M , VSX290-M , VSX365-M , VSX425-M , VSX460-M , Om ej annat är specifi cerat på ordern, levereras naven förborrade. (1) För varvtal >n max - kontakta oss. (2) Kilspår enligt ISO R773. (3) Vikt och masströghetsmoment med max axelhål. För konisk klämbussning Vikt (3) Del 30 Nav för konisk klämbussning Del 20 Elastiskt element Beställningsexempel: VSX110-M-KB = Komplett storlek 110 V110-M-30 = Nav för konisk klämbussning storlek 110 (samma typ V, VS,VSX) VS110-M-R = Höghastighetsring för storlek 110 (samma typ VS, VSX) VSX110-M-20 = Elastiskt element för storlek 110 (ange axeldimensioner vid beställning av konisk klämbussning typ KB) Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Del R Höghastighetsring Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Produkt Nr Kopplingsstorlek Vridmoment Vridmoment Varvtal (1) Kläm bussning storlek Axelhål (2) Mv n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N J Nm min min max min max min max kgm 2 kg VSX110-M-KB KB ,3 60 0,0014 1,6 VSX125-M-KB KB ,3 70 0,0024 2,1 VSX130-M-KB KB ,4 80 0,0037 2,8 VSX150-M-KB KB ,4 95 0,0086 4,3 VSX170-M-KB KB ,4 95 0,0098 4,4 VSX190-M-KB KB , ,0212 7,3 VSX215-M-KB KB , , VSX245-M-KB KB , , VSX290-M-KB KB , , VSX365-M-KB KB , , VSX425-M-KB KB , , VSX460-M-KB KB , , Vikt (3) Konisk klämbussning ingår ej. (1) För varvtal >n max - kontakta oss. (2) Kilspår enligt ISO R773. (3) Vikt och masströghetsmoment med max axelhål. Sektion M order@ramit.se Sid A - 17

18 A Viva - Val av koppling 1. Beräkna driftsmomentet enligt formel: M = P 9550 n [Nm] P = Motoreffekt i kw n = Varvtal i r/min 2. Multiplicera det beräknade vridmomentet med servicefaktorn som erhålls antingen genom tabell 3 eller tabell 4. Temperaturfaktorer Tabell 2 Arbetstemperatur i C Servicefaktor 66 +0, , , ,00 3. Välj en koppling ur tabell 1 med samma eller högre vridmomentkapacitet (M) än det som beräknats i steg 2 ovan. 4. Kontrollera eventuella andra begränsningar för kopplingen temperaturberoende faktorer (tabell 2) max varvtal max axelhål axelavstånd, ytterdiameter, totala inbyggnadsmått Tabell 1 Mv Nm Kopplingsstorlek Vridmoment Klämbussning max axelhål n/min Förborrat nav max axelhål n/min Typ V max varvtal n/min Typ VS max varvtal n/min Servicefaktorer Tabell 3 Diagram Lastklassificering Servicefaktor Jämn belastning 1,0 Ojämn belastning 1,5 Ojämn belastning, frekventa start/stopp 2,0 Chockbelastningar och mycket ojämn belastning Stora chockbelastningar och reverserande drifter Reverserande drifter behöver nödvändigtvis inte betyda ändrad rotationsriktning. Om vridmomentet ändrar rotationsriktning t.ex. under bromsning, ska sådana fall betraktas som antingen medelsvårt eller mycket svårt driftsfall. 2,5 3,0 Kontakta oss Servicefaktorer Tabell 4 Alternator 1,5 Brikett Maskin 2,0 Blandare Cementblandare 2,0 Trummixers 2,0 Elevator, vertikal transportör Skovlar/Skopor 2,5 Centrifugal avlastning 2,5 Rulltrappa 2,5 Transportband 2,0 Graviditets avlastning 2,5 Fläktar Centrifugal 1,0 Propeller 1,5 Skovlar/Turbin 1,5 Centrifugal, blåsande (aggressiv miljö) 1,5 Centrifugal, sugande (aggressiv miljö) 1,5 Axial, blåsande (aggressiv miljö) 1,5 Axial, sugande (aggressiv miljö) 1,5 Gruvventilation 2,0 Kyltorn 2,0 Centrifugal 1,0 Livsmedel Skivare för betor 2,0 Omrörare för flingor 1,5 Degblandare 2,0 Köttkvarn 2,0 Burkfyllare 1,0 Flaskfyllare 1,5 Generator Inte för svetsning 1,0 * Kontakta oss Sid A - 18 För svetsning 3,0 Kompressor Centrifugal 1,0 Skruvkompressor 1,5 Kolv kompressor * Axial 1,0 Kranar 2,0 Krossar 3,0 Kvarnhammare 2,5 Lera omrörare 2,0 Maskin verktyg Bockningsmaskin 2,0 Press 2,0 Gängmaskin 2,5 Andra maskin verktyg, Huvuddrift 1,5 Andra maskin verktyg, Hjälpdrift 1,5 Matare Lätt/Fin last 1,5 Tung/Grov last 2,0 Metall kvarn Sträckmaskin 2,0 Press 2,0 Formnings maskiner 2,5 Kapmaskiner 2,0 Bordmatare, icke reversibla 3,0 Bordsmatare, reversibla 4,5 Vajer sträckmaskin och press 2,0 Vajer upprullare 2,0 Olje industrin Kylare 1,5 Råolja pump 2,0 Fotogen, tapp, press 2,0 Roterande ugn 2,5 Pappersindustrin Barkmaskin 2,0 Barktrumma 3,0 Blekning 1,0 Polering 2,5 Av/Pårullare, utan kapning 1,5 Vagn 2,0 Flishugg Cylinder 2,0 Torkare eller kylare 2,0 Filtsträckare 1,5 Press 2,0 På/Avrullare 2,0 Sug vals 2,5 Pulp tvättrumma 2,0 Tillskärare 2,0 Extruder Plast 2,0 Metall 2,5 Pumpar Centrifugal, Generell (flytande media) 1,0 Centrifugal, hög temp. * Centrifugal, slam (varierande densitet) 1,5 Centrifugal, muddra 2,0 Kolvpump, dubbelverkande * Kolvpump, enkelverkande 1 eller 2 cyl. * Kolvpump, enkelverkande 3 eller fler cyl. * Roterande - kuggpump, segment 1,5 order@ramit.se Roterande kvarn Kvarn 3,0 Cementkvarn 2,5 Torkare eller kylare 2,0 Ugn 2,5 Trumling 2,0 Sil, Såll, Filter Luftrening 1,0 Roterande, sten och grus 1,5 Vattenrening 1,5 Vibrator 2,5 Timmerindustri Avbarkare - trumtyp 2,0 Rullmatare för kantningsmaskin 2,0 Stockfraktare-, halare 2,0 Hyvel kedjematare 2,0 Hyvel reglerare 2,0 Skivtransportör 1,5 Sorteringsbord 1,5 Sågmatare 2,0 Transportörer Jämn belastning 1,5 Chockbelastning 3,0 Träindustri 1,5 Vinsch 2,0 Omrörare Flytande 1,5 Blandad densitet 2,0

19 Viva - Val av kopplingsstorlek för IEC-motorer D E A H IEC storlek H mm 3000 r/min D x E mm r/min kw 2 polig r/min 4 polig r/min 6 polig r/min 8 polig r/min Kläm bussning Förborrat nav kw Kläm bussning Förborrat nav kw Kläm bussning kw Kläm bussning För- borrat nav För- borrat nav 56 9 x 20 0,09 0,06 0,004 0,12 0,09 0, x 23 0,18 0,12 0,06 0,25 0,16 0, x 30 0,37 0,25 0,18 0, ,55 0,37 0,25 0, x 40 0,75 0,55 0,37 0,18 1,1 0,75 0,55 0, S 24 x 50 1, , , ,37 90L 24 x 50 2,2 1,5 1,1 0,55 100L 28 x ,2 0, , , M 28 x ,2 1,5 5,5 2,2 132S 38 x 80 5,5 3 7, M 38 x 80-7,5 3 5, , M 42 x L 18, , M 18,5 48 x L L 55 x , S , x x M M 60 x x S x x M S M 65 x x L L 75 x x L 80 x x Minsta säkerhetsfaktorn för dessa är 1, order@ramit.se Sid A - 19

20 Viva - Installation och uppriktning Installation Uppriktning A Axlarnas inbördes läge mot varandra är klart avgörande för livslängden för transmissionen och dess komponenter. Fel inställda axlar ger upphov till oönskade krafter på motorn, kopplingen och driven utrustnings axlar och lager, som med tiden kommer att leda till haveri. Standardutförande Spacerutförande Innan naven monteras på axlarna ska både axlar och nav kontrolleras noggrant, försäkra er även om att där varken finns smuts eller grader samt kontrollera att kilarna sitter som de ska i sina kilspår. Positionera naven på axlarna utan att skruva i stoppskruvarna. Använd ena halvan av kopplingselementet som mått för att fastställa navens placering (rätt avstånd mellan dem). När sen naven är rätt justerade kan man dra åt stoppskruvarna. OBS! Om naven är bearbetade till presspassning, kan de värmas innan montering. Mät dock ut och markera lämplig position för navet innan värmning och montering. Det rekommenderas att naven värms i vatten, olja eller ugn och sedan snabbt monteras på axlarna. Om klämförband används, följ tillverkarens instruktioner för monteringen. Vinkelfel kan enkelt mätas med en mätklocka. Fixera klockan på ena navet och mät mot motstående navs vertikala sida. Rotera axeln och justera så att avvikelsen blir så liten som möjligt. Parallellfel kan enkelt mätas med en mätklocka. Fixera klockan på ena navet och mät mot motstående navs ytterdiameter. Rotera axeln och justera så att avvikelsen blir så liten som möjligt. Naven kan monteras kant i kant med axeln, en bit utanför axeländen eller en bit in på axeln. Huvudsaken är att tillräcklig längd av kilen används. Standardutförande Spacerutförande Montera och säkra ena halvan av kopplingselementet med de medföljande bultarna (av självlåsande typ). Om laserutrustning används montera och rikta med bara ena elementhalvan monterad. Rotera sedan axeln 180 grader och fäst den andra halvan på samma sätt. Om det inte går att rotera axeln, monteras kopplingshalvorna från sidan i stället för över och under, för att lättare kunna komma åt att dra åt bultarna. Analysera resultatet Dra ett sträck i diagrammet nedan mellan den uppmätta parallell- och vinkelavvikelsen. Jämför sträcket med det sträck som motsvarar använd kopplingsstorlek. Innefattas den nya triangeln av den tryckta i diagrammet, ligger den inom normalt användningsområde. 4 Standardutförande Spacerutförande Dra åt alla bultar med rätt moment, se moment specifikationer i tabellen på sid. 21. Montera sedan normal skyddsutrustning innan provstart. Tips! Om skruvhålen mellan elementet och naven inte riktigt passar på grund av vinkelfel eller radiell förskjutning mellan axlarna. Rotera axlarna (om möjligt), och montera en bult i vardera ände på samma position av en elementhalva och därefter den andra halvan. På större kopplingar börjar man med bulten i mitten hålet på vardera sida. Börja med att skruva i alla bultar för hand och dra sedan dessa med korrekt moment (se tabell). Vinkelfel (grader) Storlek Storlek Storlek ,8 1,6 2,4 3,2 4,8 Parallellfel r (mm) Sid A order@ramit.se

21 Viva - Allmän beskrivning A Kopplingsnav Skruvförband Standardnaven är stålnav som även finns i utförande för klämbussning. Rostfria nav samt olika ytbehandlingar finns att beställa för speciellt korrosiva miljöer. Alla navtyper är utbytbara mot varandra. Höghastighetsringar för VSX-utförande Tillverkade av smidesstål och används bara för utförande VSX där de är standard. Skruvarna är speciellt utvalda, med tanke på stålskornas utfomning, och har radiellt tandad skallfläns samt ESLOC gänglåsning för att säkerställa ett tillförlitligt förband. Då skruvarna monteras radiellt så undviks situationer med blindmontage. Momentet mellan kopplingsnav och element överförs via friktionen mellan stålskon och navet tack vare skruvförbandets klämkraft. Rekommenderat åtdragningsmoment för bultarna Bult storlek Typ VS Masströghetsmoment Kopplingsstorlek Åtdragningsmoment (Nm) Hylsnyckel mm 110 M M M M M M M M M M M M Kopplingsparametrar Axiell styvhet Radiell styvhet Axial kraft vid 1500 r/min Axiell krympning Max varvtal Max varvtal M förborrat nav kläm bussning Nm Nm/rad N/mm N/mm Nm/rad (N) (mm) n/min n/min Kopplingsstorlek Vridmoment Vridstyvhet Vinkelstyvhet Typ V Masströghetsmoment förborrat nav kläm bussning , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,0173 0, ,0213 0, , ,0303 0, ,0439 0, , ,0760 0, ,095 0, , ,192 0, ,240 0, , ,373 0, ,493 0, , ,18 1, ,34 1, , ,72 1, ,98 1,78 De statiska värdena för styvhet gäller +/- 20%. order@ramit.se Sid A - 21

22 A Viva - Skötselanvisningar Skötselanvisningar Förtidigt uppkomna fel Skulle Viva kopplingen haverera oftare än vid normala serviceintervall, gå igenom ingående parametrar för kopplingen igen och kontrollera att rätt storlek valts, innan bytet av kopplingselement. Andra faktorer som kan påverka livslängden är: Aggressiv miljö Stora torsionsvariationer Stor vinkel eller radiell förskjutning mellan axlarna Stora rörelser på ansluten utrustning/maskin Höga peakar i vridmomentet och last som överstiger tillåtna värden Hela drivsystemet körs på fel varvtal eller med delar som inte är kompatibla/anpassade för varandra. Rexnord Viva är en högkvalitativ flexibel koppling av elastomer typ, designad för att passa stötig last, vibrationer, och andra krafter som uppstår i en roterande utrustning. Det elastiska materialet som används i Viva elementen är Polyuretan och är framtaget speciellt för att kunna absorbera alla dessa skadliga krafter och ge en mjuk gång som ger längre livslängd och lägre total underhållskostnad på utrustningen. Förebyggande underhåll Många av Rexnords elastomerkopplingar har varit i bruk i över 10år, fortfarande med det ursprungliga elastiska kopplingselementet. Har man möjlighet kan man visuellt kontrollera kopplingens skick då och då. Man kontrollerar då den elastiska delen, så den inte fått sprickor eller missfärgningar (en mörkare gul färg signalerar materialförändringar). Man kontrollerar främst det V- formade diket och skarven mellan det elastiska materialet och plåtflänsen. Ytsprickor kan förekomma under tuffa förhållanden, som t.ex. i kyltorn och aggressiv miljö (ph <4 eller >10). I kritiska applikationer kan man minska risken för oväntade stopp genom att schemalägga regelbundna byten av de elastiska kopplingselementen. Frekvensen av bytena beror på arbetsförhållandena och miljön. Livslängden på en rätt dimensionerad koppling som lagrats och används under normala förhållanden (luftfuktighet <85%, temp. <30 C) bör ha en livslängd på minst 7-8år från tillverknings datum. (Det sitter ett klistermärke med tillverknings datum på alla elastiska kopplingselement, ex. 1Q99 betyder första kvartalet 1999). När en koppling varit i drift ett tag kan det hända att en viss torsions (vrid-) sättning uppkommer i den elastiska delen (sättningar på 5-6mm för storlek V215 och något mer för de större storlekarna). Detta påverkar dock inte kopplingens prestanda. Det som händer är att en liten del av elementet påverkats över sträckgränsen för materialet och deformerats något. En mycket stor sättning/ deformation kan bero på att man valt fel storlek och en närmare titt på applikationen och parametrarna bör göras. Demonteras ett element av någon anledning, ska det återmonteras i samma rotationsriktning igen som innan. Installation och byte av element De tvådelade elastiska elementen är konstruerade för lätt installation och utbyte av gammalt element. Alla elementhalvor är vägda och packade i viktmatchade par för optimerad balans och mjuk gång. För att få bästa prestanda ska man alltid installera båda elementhalvorna från samma förpackning. Byt aldrig ut bara den ena halvan mot en ny, det kan ge både torsions- och balans- fel. Följ hänvisningarna i Rex Viva installations instruktioner för mer information. Rexnord har teknisk erfaren personal tillgänglig som kan svara på frågor och/eller hjälpa till att göra en felanalys. Begränsningar Även då Viva kopplingarna är konstruerade för att passa de mest generella kopplings applikationer, finns det vissa begränsningar som bör beaktas: Temperatur - Maximum 95 C, Minimum -40 C. En kombination av hög temperatur och hög fuktighet minskar kopplingens livslängd. Kontakta oss för specifik applikations analys Kemisk miljö - Tumregel - Polyuretan är mer resistent mot kemikalier än gummi. Vi hänvisar till kemisk motståndstabell eller fabriken för specifikationer. Utrymmes begränsningar - Större ytterdiameter än motsvarande metallkopplingar. Pendlande utrustning - Högre servicefaktor krävs. Undvik applikationer där både drivande och driven utrustning pendlar. Axiella tryck - Om kopplingen monteras i ett drivsystem som är känsligt för axialtryck, t.ex. där hylslager, pilkuggsteg etc. förekommer, kan det vara aktuellt med förspänning eller justering av motoraxelns position under installationen, konsultera Rexnord. Ångturbiner - Denna koppling är inte att rekommendera för ångturbiner, såvida man inte helt kan skydda kopplingen mot ånga och hastigheter som överstiger kopplingens max varvtal. Lagrings tips Som med andra elastomerer eller gummi material åldras denna koppling. Utsätts elementet under längre tid för höga temperaturer och hög luftfuktighet (över 30 C och 85% RH, t.ex. ett tropiskt klimat) under lagerhållningen försämras materialet. Kan inte detta lagringsförhållande undvikas bör elementen beställas med speciell vattentät packning. För att maximera servicefaktorn rekomenderas att alltid använda de äldsta elementen först. Rex Viva elementen är tillverkade av en speciell uretan med speciella tillsatser som maximerar prestandan och minskar åldrandets effekt. Rätt applicerad kommer Rex Viva kopplingen att driva och skydda er maskin/utrustning under många år. Sid A order@ramit.se

23 Omega - Allmänn beskrivning B Beskrivning Rex Omega är en smörjfri, vridelastisk axelkoppling vars konstruktion är gjord så att nötning, förslitning och glapp ej förekommer i kopplingen. Den är radiellt, axiellt samt vinkel fl exibel tack vare det elastiska elementet av polyuretan. Kopplingen består av fyra (4) delar; 2 st. elastiska elementhalvor (med tillhörande skruvar) samt 2 st. nav. Alla versioner är tillverkade för att möta ISO, DIN samt ANSI axelavstånd upp till 250 mm utan behov av extra delar. Kopplingsnav Standardnaven är av gjutjärn, stålnav fi nns att tillgå från lager, även i utförande för klämbussning. Rostfria nav samt olika ytbehandlingar fi nns att beställa för speciellt korrosiva miljöer. Alla navtyper är utbytbara mot varandra. Elementhalvor Elementhalvorna är radiellt tudelade för att tillåta enkelt utbyte utan att behöva demontera eller fl ytta på axlar, nav. Elementhalvan består av oförstärkt polyuretan som är vulkaniserat till speciellt utformade stålskor med hålbilder för radiell fastsättning till kopplingsnaven. Momentöverföringen sker genom det elastiska elementet utan nötning eller friktion (dock sker utmattning av materialet med tiden). Elementen är utformade så att momentöverföring sker jämt i båda halvorna för att utjämna påkänningarna i cyklerna. Materialet är valt med tanke på dynamisk påfrestning samt yttre miljöpåverkan av de vanligast förekommande kemikalierna. Kopplingens utformning gör att den fungerar som en slags säkring vid eventuella driftsstörningar, då driven utrustning tvärstannar, men den är inte att betrakta som ett överlastskydd. De speciellt utformade stålskenorna är ytbehandlade (ej målade) för att motstå oxidation samt de vanligast förekommande industrikemikalierna (rostfritt material kan fås mot pristillägg). Elementen levereras parvis matchade och balanserade, för att möta balanseringsstandard ISO G16 samt AGMA klass 8. HSU-utförande Höghastighetsringar för spacer-utförande Tillverkade av smidesstål, dessa fi nns som tillbehör fr o m storlek 20. Används vid rotationshastigheter över 3500 rpm. Elementhalvorna kan även levereras i HSU-utförande där kopplingselementen är speciellt anpassade för varma och fuktiga miljöer. HSU överför samma moment som standardkopplingen. Skruvförband Metriska och tum gängade skruvar fi nns att tillgå. I Europa levereras metriska skruvar som standard. Skruvarna är speciellt utvalda, med tanke på stålskornas utfomning, och har radiellt tandad skallfl äns samt ESLOC gänglåsning för att säkerställa ett tillförlitligt förband. Då skruvarna monteras radiellt så undviks situationer med blindmontage. Momentet mellan kopplingsnav och element överförs via friktionen mellan stålskon och navet tack vare skruvförbandets klämkraft. order@ramit.se Sid B - 23

24 Omega - Applikationer och fördelar B Omega kopplingen i dieseldrift där fördelarna med kopplingen är dess vibrationsdämpande egenskaper samt kemikalieresistens. Omega kopplingen i pumpdrift där fördelarna med kopplingen är dess servicevänlighet samt möjligheten att inspektera kopplingen under drift. Ökad livslängd Vibrationsnivån minskar Underhåll / Reparation minskar Underhållskostnaden sjunker 100% moment 300% moment 500% moment Vibrationsdämpande Hög torsionshållfasthet Omega-kopplingens vibrationsdämpande förmåga ger klara fördelar i förhållande till exempelvis en bågtandkoppling. Omega-kopplingen tål högre vridmomentstoppar än märkmomentet korta stunder. Flexibilitet Med flexibel hålbild kan kopplingen avpassas för de flesta standardmått mellan pump och drivning. Naven kan vändas inåt eller utåt efter önskad längd. Fördelar 2 lika balanserade halvor ger enkelt montage klarar stora uppriktningsfel vibrationsdämpande - sparar maskinutrustningen Hög hållfasthet minskat underhåll - smörjfri kemikalieresistent vulkade element bra design ur säkerhetssynpunkt justerbar spacer temperaturområde -40 C till +93 C Sid B order@ramit.se

25 Omega typ OE - förborrad/klämbussning Med förborrade nav Del 10 Nav Del 20 Elastiskt element Den övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända nav och den nedre delen visar inåtvändas nav. Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Beställningsexempel: OE10-M = Komplett storlek 10 OE10-M-10 = Nav för storlek 10 (samma typ OE, OES, OESX) OE10-M-20 = Elastiskt element för storlek 10 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade nav) B Produkt Nr Max varvtal (1) Axelhål min Axelhål max (2) Nominelltvridmoment Ytterdiam. Min Max Min Max Vikt total (3) Mv nom n D1/D2 D1/D2 A B B C C L N P J (3) Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kg OE2-M , ,5 OE3-M , ,0 OE4-M , ,3 OE5-M , ,3 OE10-M , ,4 OE20-M , ,8 OE30-M , OE40-M , OE50-M , OE60-M , OE70-M , OE80-M , OE100-M , OE120-M , OE140-M , Anm.:Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samt korrekt montage av kopplingen. Om ej annat anges i beställningen levereras kopplingen i förborrat utförande. (1) För hastigheter >nmax - kontaktaoss. (2) Max axelhål för kilspår enligt ISOR773. (3) Gäller för max axelhål. För konisk klämbussning Del 30 Nav för konisk klämbussning Del 20 Elastiskt element Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Den övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända nav och den nedre delen visar inåtvändas nav. Beställningsexempel: OE10-M-KB = Komplett storlek 10 för konisk klämbussning OE10-M-30 = Nav för konisk klämbussning, storlek 10 (samma typ OE, OES, OESX) OE10-M-20 = Elastiskt element för storlek 10 (ange axeldimensioner vid beställning av konisk klämbussning typ KB) Produkt Nr Max varvtal (1) Axelhål min Axelhål max Min Max Min Max Vikt total (3) Mv nom n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N P J (3) nr Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kg OE3-M-KB * * , ,0 KB1008 OE4-M-KB * * , ,3 KB1008 OE5-M-KB * * , ,0 KB1210 OE10-M-KB * * , ,8 KB1610 OE20-M-KB * * , ,2 KB1610 OE30-M-KB * * , ,4 KB2012 OE40-M-KB * * , ,1 KB2517 OE50-M-KB * * , ,6 KB2517 OE60-M-KB * * , ,4 KB3020 OE70-M-KB * * , ,0 KB3535 OE80-M-KB * * , ,0 KB4040 OE100-M-KB * * , ,8 KB4545 OE120-M-KB * * , ,8 KB5050 OE140-M-KB * * , ,0 KB7060 Anm.: Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samt korrekt montage av kopplingen. Konisk klämbussning ingår ej. * Se tabell för koniska klämbussningar sid (1) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (3) Gäller för max axelhål utan höghastighetsringar. Nominellt vridmoment Ytterdiam. Klämbussn order@ramit.se Sid B - 25

26 Omega typ OES med standardnav i spacerutförande B Den övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända nav och den nedre delen visar inåtvändas nav. Del 10 Nav Del 20 Elastiskt element Beställningsexempel: OES20-M = Komplett storlek 20 OE20-M-10 = Nav för storlek 20 (samma typ OE, OES, OESX) OES20-M-20 = Elastiskt element för storlek 20 OES20-M-R = Höghastighetsring för storlek 20 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade nav) Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Del R Höghastighetsring Produkt Nr Max varvtal (1) Axelhål min Axelhål max (2) Nominellt vridmoment Ytterdiam. Min Max Min Max Vikt total (3) Mv nom n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N P J (3) J (4) Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kgm 2 kg kg Vikt total (4) OES2-M , ,1 OES3-M , ,3 OES4-M , ,8 OES5-M , ,1 OES10-M , ,4 OES20-M ,021 0, ,2 8,6 OES30-M ,044 0, OES40-M ,099 0, OES50-M ,190 0, OES60-M ,340 0, OES70-M ,470 0, OES80-M ,140 1, Anm.: Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samt korrekt montage av kopplingen. Om ej annat anges i beställningen levereras kopplingen i förborrat utförande. (1) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (2) Max axelhål för kilspår enligt ISO R773. (3) Gäller för max axelhål Sid B order@ramit.se

27 Omega typ OES med nav för konisk klämbussning i spacerutförande Del 30 Nav för konisk klämbussning Del 20 Elastiskt element B Den övre delen av ovan måttskiss visar utåtvända nav och den nedre delen visar inåtvändas nav. Del R Höghastighetsring Beställningsexempel: OES20-M-KB = Komplett storlek 20 för konisk klämbussning OE20-M-30 = Nav för konisk klämbussning storlek 20 (samma typ OE, OES, OESX) OES20-M-20 = Elastiskt element för storlek 20 OES20-M-R = Höghastighetsring för storlek 20 (ange axeldimensioner vid beställning av konisk klämbussning typ KB) Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Koppling Nr Max varvtal (1) Axelhål min Axelhål max Min Max Min Max Vikt total (3) Mv nom n D1 / D2 D1 / D2 A B B C C L N P J (3) J (4) nr Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kgm 2 kg kg Vikt total (4) Nominellt vridmoment Ytterdiam. Klämbussn OES3-M-KB * * ,0017-2,3 KB1008 OES4-M-KB * * ,0027-2,8 KB1008 OES5-M-KB * * ,0059-4,1 KB1210 OES10-M-KB * * ,010-5,4 KB1610 OES20-M-KB * * ,021 0,023 8,2 8,6 KB1610 OES30-M-KB * * ,044 0, KB2012 OES40-M-KB * * ,099 0, KB2517 OES50-M-KB * * ,19 0, KB2517 OES60-M-KB * * ,34 0, KB3020 OES70-M-KB * * ,47 0, KB3535 OES80-M-KB * * ,14 1, KB4040 Anm.: Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samt korrekt montage av kopplingen. * Se tabell för koniska klämbussningar sid (1) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (3) Gäller för max axelhål utan höghastighetsringar. (4) Gäller för max axelhål med höghastighetsringa Sektion M order@ramit.se Sid B - 27

28 Omega typ OESX med standardnav i förlängt spacerutförande B Del 10 Nav Del 40 Förlängning Del 20 Elastiskt element Del R Höghastighetsring Del 20 Elastiskt element Del R Höghastighetsring Del 40 Förlängning Beställningsexempel: OESX20-M = Komplett storlek 20 OE20-M-10 = Nav för storlek 20 (samma typ OE, OES, OESX) OES20-M-20 = Elastiskt element för storlek 20 (samma typ OES, OESX) OES20-M-R = Höghastighetsring för storlek 20 (samma typ OES, OESX) OESX20-M-40 = Förlängning (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade nav) Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Del 10 Nav Produkt Nr Max varvtal (1) Max varvtal (2) Axelhål min Axelhål max (2) Nominellt vridmoment Ytterdiam. Min Max Min Max Vikt total (4) Mv nom n n D1 / D2 D1 / D2 A B1 B2 C1 C2 L N P J (3) Nm r/min r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kg OESX3-M , ,56 OESX4-M , ,64 OESX5-M , ,67 OESX10-M , ,72 OESX20-M , ,71 OESX30-M , ,19 OESX40-M , ,55 OESX50-M , ,22 OESX60-M , ,89 OESX70-M , ,8 OESX80-M , ,0 Anm.: Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samt korrekt montage av kopplingen. Om ej annat anges i beställningen levereras kopplingen i förborrat utförande. (1) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (2) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (Speciellt bearbetad och anpassad koppling) (3) Gäller med 1 st förlängning. Sid B order@ramit.se

29 Omega typ OESX med nav för konisk klämbussn. i förlängt spacerutf. B Del 30 Nav för konisk klämbussning Del 40 Förlängning Del 20 Elastiskt element Del R Höghastighetsring Del 20 Elastiskt element Del R Höghastighetsring Del 40 Förlängning Beställningsexempel: OESX20-M-KB = Komplett storlek 20 för konisk klämbussning OE20-M-30 = Nav för konisk klämbussning storlek 20 (samma typ OE, OES, OESX) OES20-M-20 = Elastiskt element för storlek 20 (samma typ OES, OESX) OES20-M-R = Höghastighetsring för storlek 20 (samma typ OES, OESX) OESX20-M-40 = Förlängning för storlek 20 (ange axeldimensioner vid beställning av konisk klämbussning typ KB) Del 50 Bultsats (ingår i Del 20) Del 30 Nav för konisk klämbussning Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Koppling Nr Max varvtal (1) Max varvtal (2) Axelhål min Axelhål max (2) Min Max Min Max Vikt total (4) Mv nom n n D1 / D2 D1 / D2 A B1 B2 C1 C2 L N P J (3) Nm r/min r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kg Nominellt vridmoment Ytterdiam. Klämbussn nr OESX3-M-KB * * , , OESX4-M-KB * * , , OESX5-M-KB * * , , OESX10-M-KB * * , , OESX20-M-KB * * , , OESX30-M-KB * * , , OESX40-M-KB * * ,0172 2, OESX50-M-KB * * ,0416 4, OESX60-M-KB * * ,114 9, OESX70-M-KB * * ,206 16, OESX80-M-KB * * ,39 21, Anm.: Användarens ansvar är att använda erforderlig säkerhetsutrustning (exempelvis skyddskåpa eller liknande) samt korrekt montage av kopplingen. * Se tabell för koniska klämbussningar sid (1) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (2) För hastigheter > nmax - kontakta oss. (Speciellt bearbetad och anpassad koppling) (3) Gällermed 1 st förlängning. Sektion M order@ramit.se Sid B - 29

30 Omega - Dimensionering 1 Beräkna nominellt vridmoment M Vnom Beräkna nominellt vridmoment för den drivna maskinen enligt följande formel: Tabell 1b Servicefaktor Sf Diagram Lastklassificering Servicefaktor Jämn belastning 1,0 B M Vnom P n = nominellt vridmoment i Nm = motoreffekt i kw = varvtal i r/min Ojämn belastning 1,5 2 Servicefaktor Sf och temperaturfaktor St Multiplicera det beräknade nominella vridmomentet med servicefaktorn Sf + St enligt följande formel: Ojämn belastning, frekventa start/stopp 2,0 MV = verkligt vridmoment för den drivna maskinen i Nm M Vnom = nominellt vridmoment i Nm Sf = servicefaktor för applikationen (tabell 1a eller 1b) St = temperaturfaktor (tabell 2) 3 Välj kopplingsstorlek Välj kopplingsstorlek med hjälp av tabellvärdena för nominellt vridmoment för varje kopplingstyp. 4 Kontroll Kontrollera eventuella begränsningar för kopplingen avseende max varvtal max axelhål axelavstånd, ytterdiameter, totala inbyggnadsmått Chockbelastningar och mycket ojämn belastning Stora chockbelastningar och reverserande drifter Reverserande drifter behöver nödvändigtvis inte betyda ändrad rotationsriktning. Om vridmomentet ändrar rotationsriktning t.ex. under bromsning, ska sådana fall betraktas som antingen medelsvårt eller mycket svårt driftsfall. 2,5 3,0 Kontakta oss Tabell 1 a servicefaktor Sf Omrörare Rena vätskor 1,5 Vätskor med variabel densitet 2,0 Generatorer 1,5 Blåsmaskiner Centrifugal 1,0 Lob 1,5 Skovel 1,5 Briketteringsmaskiner 2,0 Burkfyllnadsmaskiner 1,0 Röjknivar 2,0 Bilskrotpress 2,0 Biluppriktare 2,0 Lerbearbetningsmaskineri 2,0 Kompressorer Centrifugal 1,0 Lob, skovel och skruv 1,5 Dubbelverkande flercylindrig * Axial 1,0 Transportörer Jämt belastade och matade 1,5 Tung drift-ojämn belastning och matning 3,0 Kranar och lyftar 2,0 Krossar 3,0 Grävare, Muddrare Vajerrullar 2,0 Transportörer 2,0 Grävhuvuddrifter 3,0 Jiggdrifter 3,0 Manuvreringsvinschar 2,5 Pumpar 2,0 Filtreringsdrifter 2,0 Staplare 2,0 Hjälp winschar 2,0 Elevatorer Skop 2,5 Centrifugalavkastande 2,5 Rulltrappor 2,5 Frakt 2,0 Gravitationsavkastande 2,5 Formpressmaskiner Plast 2,0 Metall 2,5 Fläktar Centrifugal Forcerat drag (aggressiv miljö) 1,5 Inducerat drag (arggresiv miljö) 1,5 Axial Forcerat drag (aggressiv miljö) 1,5 Inducerat drag (arggresiv miljö) 1,5 Gruvventilation 2,0 Kyltorn 2,0 Blåsmaskiner och fläktar för lätta applik. 1,0 Matare Lätta drifter 1,5 Tunga drifter 2,5 Livsmedelsindustrin Betskivare 2,0 Grötkokare 1,5 Degblandare 2,0 Köttkvarnar 2,0 Burkfyllnadsmaskin 1,0 Butelljeringsmaskin 1,5 Generatorer Vanliga 1,0 För svetsar 3,0 Hammarkvarnar 2,5 Sågverksindustrin Barkmaskiner av trumtyp 2,0 Kantsågsmatare 2,0 Stocktransportör (stegrande) 2,0 Stocktransportör (av ränntyp) 2,0 Planingsmatare (kedjor) 2,0 Planingsmatare lutande (hissande) 2,0 Resttransportör 1,5 Sorteringsbord 1,5 Trimmningsmatare 2,0 Bearbetningsmaskiner Rullbockare 2,0 Planpress 1,5 Stanspress (kuggdriven) 2,0 Gängningsmaskiner 2,5 Övriga bearbetningsmaskiner Huvuddrifter 1,5 Hjälpdrifter 1,5 Stålverk Dragbänkar (transportör) 2,0 Dragbänkar (huvuddrift) 2,0 Smidesmaskiner,valsmakiner 2,5 Formningsmaskiner 2,0 Tabell 2 - Temperaturfaktorer St Arbetstemperatur i C Servicefaktor St 50 < T 66 +0,25 66 < T 74 +0,50 74 < T 82 +0,75 82 < T 93 +1,00 Transportörsbord Ej reverserande 3,0 Reverserande 4,5 Tråddragnings och planingsmaskiner 2,0 Vajerlindare 2,0 Kvarnar av roterande typ Kulkvarnar 3,0 Cementugnar 2,5 Torkar & kylare 2,0 Ungnar 2,5 Kulkvarnar 2,0 Stötstångskvarnar 3,0 Tumlare/putstrummor 2,0 Blandare Cementblandare 2,0 Trum typ 2,0 Olje industrin Kylare 1,5 Oljekällspumpar 2,0 Parafinfilter press 2,0 Rotationsugn 2,5 Pappersbruk Barkmaskinshjälpdrifter (Hydrauliska) 2,0 Barkmaskin mekanisk 2,0 Barktrumma (Endast rakskuren kuggdrift) 3,0 Malningsholländare & uppslagare 2,0 Blekningsutrustning 1,0 Kalandrar 2,5 Omformningsmaskiner förutom flistuggar 1,5 Gusk 2,0 Flistugg 2,0 Torkar & kylare 2,0 Sträckvals för filter 1,5 Drivvals för filter 2,0 Stocktransportör 2,5 Pressar 2,5 Uprullare 2,0 Guskpressvals/sugvals 2,5 Tvättar & förtjockare 2,0 Spolmaskiner/upplindare 2,0 Tryckpressar 1,5 Pråmtransportör 2,0 Pumpar Vanligg drift(vätska) 1,0 Pannmatning * Slam(avlopp tex) 1,5 Muddringspumpar 2,0 Av kolvtyp(fram och bakåtgående rörelse) Dubbel och enkelverkande * 1 eller 2 cylindriga * 3 eller mer cylindrar * Roterande,kugg,lob eller skoveltyp 1,5 Gummiindustrin Bandbury blandare/knådare 3,0 Gummi kalander 2,5 Gummikvarn (2 eller mer) 2,5 Skivhyvel 2,0 Däckbyggarmaskin 2,5 Däck & tubpress öppnare 1,0 Silmaskiner/spännare 2,0 Filtrerings/sorteringsmaskiner/siktar Luftrenare 1,0 Roterande-Sten eller Grus 1,5 Rörligt vattenintag 1,5 Vibrerande 2,5 Slam/avlopps rensare 1,5 Slam/avlopps pumpar 1,5 Textilindustrin Kalandrar 2,0 Kardningsmaskin 2,0 Duk-slutprocessmaskiner(tvättar,stoppningsm askiner,spännare,torkar,sorterare) 2,0 Torkkammare 2,0 Torkar 1,5 Färgningsmaskiner 1,0 Vävstolar 2,0 Manglar 1,5 Avnoppningsmaskiner 1,5 Såpningsmaskiner 1,5 Sinnrockar 2,0 Spännramsmaskiner 2,0 Spolmaskiner / upplindare (ej slutprocess sista upplindning) 2,0 Vindkraftverk 2,0 Träbearbetningsmaskiner 1,5 Anm.: * kontakta oss Sid B order@ramit.se

31 Omega - Uppriktning och montage Uppriktningsfel Omega tar upp olika uppriktningsfel till en viss grad. Tabellen nedan visar vilka avvikelser som respektive kopplingsstorlek kan ta upp. Montage och demontage Med Omega har man en snabb och enkel montering och demontering. Vinkelfel b B Radiell förskjutning a Axiell avvikelse Kopplings storlek Vinkelfel Radiella fel Axiella fel B - a r E mm mm mm 2 3,25 1,6 4,7 3 4,06 1,6 4,7 4 4,60 1,6 4,7 5 5,60 1,6 6,3 10 6,50 1,6 6,3 20 5,90 2,4 6,3 30 7,30 2,4 6,3 40 8,80 2,4 6, ,80 2,4 6,3 60 7,70 3,2 9,5 70 8,20 3,2 9,5 80 9,90 3,2 9, ,40 4,8 15, ,70 4,8 15, ,80 4,8 15,0 order@ramit.se Sid B - 31

32 B Omega - Generella anvisningar för uppriktning och balansering Uppriktning Uppriktningen har en avsevärd effekt för kopplingens livscykel Felupprikning av axlarna leder till belastning på kopplingen, motorns och växellådans lager samt axlarna. Allt detta leder i slutändan till onödiga skador på utrusningen. Det är dessutom viktigt att komma ihåg att desto högre rotationshastighet desto viktigare är uppriktnings kraven på kopplingen. Generellt kan radiella, vinkel och i vissa fall axiella upprikningsfel förekomma samtidigt. För att dessa inte skall orsaka allvarliga fel så bör man inte basera kopplingsuppriktningen på de värden som är angivna i respektive katalog utan göra på följande sätt. Vinkeluppriktning Sätt fast mätaren stadigt i det ena navet enligt följande skiss När indikatorn står på noll börja rotera ena axeln samtidigt som du noterar min och maxvärden på indikatorn. Dessa värden skall inte överskrida det publicerade maxvärdet (b-a) för respektive kopplingstyp. Radiell uppriktning Sätt fast mätaren stadigt i det ena navet enligt följande skiss Genom att använda ovanstående graf kan man fastställa att uppriktningen är korrekt i fall den kalkylerade punkten innfinner sig under de/ E. Upprikningsmått skall göras i två vinkelräta plan vid fyra olika punkter med 90 graders mellanrum. Det är alltid bäst att kolla om upprikningen är korrekt efter det att utrustningen har värmts upp. Balansering Kopplingar som levereras i oborrat utförande är ej balanserade. I fall annat ej specificeras är borrade kopplingar balanserade enligt ISO 1940, balanseringsgrad G16, för en periferihastighet av 32m/s begränsat till ett varvtal av 1800 min-1 med en jämn borrning enligt ISO 8821 standarden. Mer precis borrning kan levereras på förfrågan. När indikatorn står på noll börja rotera ena axeln samtidigt som du noterar min och maxvärden på indikatorn. Dessa värden skall inte överskrida det publicerade maxvärdet för respektive kopplingstyp. Axiell uppriktning För att försäkra sig om att det finns tillräckligt med avstånd mellan naven är det nödvändigt att ta ett mått enligt nedan skiss. I sådan fall måste följande uppgifter finnas med i kopplingsbeställningen: 1 Typ av balansering i ett plan i två plan 2 Balanseringsgraden 3 Typ av borrning/bearbetning jämn spårig 4 Varvtalet Ansvar Värdet skall inte överskrida den publicerade dimensionen E med korresponderande tolerans E för respektive koppling. Notera varje felupprikningsvärde. För summan av samtliga förhållanden mellan det faktiska värdet och det tillåta värdet får inte överskrida siffran 1 enligt nedanstående formel. dr/ r + d / + de/ E 1 dr r d de E Sid B - 32 = uppmätt radiellt uppriktningsfel = max tillåten radiell avvikelse enligt katalog = uppmätt vinkelupprikningsfel = max tillåtet vinkelupprikningsfel = uppmätt axiellt uppriktningsfel = max tillåtet axiellt upprikningsfel De dimensioner som anges i denna katalog kan ändras utan förvarning. Definitiva dimensioner kan erhållas mot förfrågan. Vridmomentet samt alla övriga värden korresponderar enligt de definitioner om standard enligt NF-E eller DIN Dessa värden är giltiga förutsett att montaget är korrekt enligt våra monterings och underhållsinstruktioner. Det är upp till användaren att bestämma lämpligt axel/nav förband (kil, spännelement) för korrekt momentöverföring. Borrning samt axiella tillbehör görs på kundens begäran, med begränsning för våra bearbetningsmöjligheter. Det är upp till kund att kontrollera balanseringen på axelnivå. I fall balansering gjorts med hel kil vänligen specificera att kopplingen skall balanseras utan kil. order@ramit.se

33 Positex - Allmän beskrivning är självdämpande och uppvisar mycket goda egenskaper gällande kemisk resistens mot, syror, oljor och ozon. Det fi nns speciella typer av elastiska element för att erbjuda rätt lösning för varje speciell applikation. Elementen i de olika typerna täcker in ett temperaturområde från 40 C till +100 C samt en speciell resistens mot rätt typ av kemikalie. Beskrivning Positex fl exibla axelkopplingar består av 2 st metallnav och en elastisk mellanring som är resistent mot olja, värme och kemikalier. Konstruktionen medför att man säkert kan överföra kraften mellan drivande och driven axel då den tar upp chocklaster och vibrationer. Naven fi nns i gjutjärn GG25, gjutet aluminium eller smitt aluminium. På förfrågan går naven även att få i stål eller gjutjärn av kvalitet GGG40. I standardutförandet GR fi nns Positex-kopplingen i två versioner P precisions- eller ekonomiutförande S. I alla andra utföranden fi nns den endast i precisionsutförandet. Skillnaden mellan P- och S-naven är att i P-utförandet är de runda sektionerna precisionsbearbetade medan de i S utförandet endast är gradade. S-naven lagerföres ej. S-versionen av kopplingen tillåter mindre radiella förskjutningar, vilket går att läsa ut av tabellen för tekniska data. Varje nav fi nns i två typer A och B, vilka klarar av en max axeldiameter enligt värden i tabell. Förutom de nav som fi nns beskrivna i katalogen kan vi naturligtvis tillhandahålla nav i specialutförande. Prestanda I sin klass överför Positex-kopplingen mer kraft i relation till det utrymme den tar upp. Den har en mycket kompakt design och möjliggör säkra kraftöverföringar tack vare att den absorberar chocklaster och vibrationer. Förutom detta gör de elastiska egenskaperna i det elastiska elementet att den kompenserar för radiella och axiella uppriktningsfel samt att den kan absorbera små axellängdsvariationer. Den innovativa utformningen av tänderna på det elastiska elementet förhindrar stora koncentrationer av belastning på minskade ytor och den rundade profi len förhindrar överförandet av axiella belastningar. Den höga arbetskvoten gällande Positex-kopplingar beror på att det elastiska elementet arbetar under kompression inte under fl ektion. Positex-kopplingarna är lämpliga både i horisontella och vertikala montage. De kan dessutom lätt ta upp lastvariationer och fungerar bra i reverserande drifter. De två kopplingshalvorna är elektriskt isolerade från varandra. Det elastiska elementet Det elastiska elementet är tillverkat av polyuretanhartz, vilket har stora fördelar jämfört med de standardpolyuretan som fi nns på marknaden. Det är mycket åldersresistent och vattenresistent, vilket gör det lämpligt även för tropiska och fuktiga miljöer. Dessutom är det utmattnings- och utnötningsbeständigt. Det Benämning När du beställer vänligen ange: Antal nav du behöver Uförande (t.ex. KBU) Önskad storlek (t.ex. 24) Typ av nav (t.ex. A,B) Elastisk elementbeteckning och storlek (t.ex. 24) Hårdhet på elementet (om inget anges skickar vi 92 Shore A elementet) Positex-koppling Dimensionering enligt DIN740/02 Kopplingarna väljs så att det max tillåtna momentet aldrig överstiges när kopplingen är i drift. Det är absolut nödvändigt att kopplingen är korrekt dimensionerad så att alla villkor enligt nedan är uppfyllda. Vänligen beakta följande servicefaktorer. Kt = Säkerhetsfaktor för omgivande temperatur Temperaturområde Kt -30 C / +30 C 1,0 +40 C 1,2 +60 C 1,4 +80 C 1,8 Ka = Säkerhetsfaktor för startfrekvens Starter per timme Ka , , , ,6 Ku = Säkerhetsfaktor för chockmoment Chockmoment Ku Lätta chocklaster 1,5 Medium chocklaster 1,8 Stora chocklaster 2,2 Om det inte förkommer periodiska vridlaster gäller följande ekvation: (1) Mvnom Tn Kt Kopplingens nominella tillåtna moment måste vara högre än eller lika med det moment som driften producerar gånger temperaturfaktorn Notera att Mv = 9550 kw/rpm (Nm) (2) Mvmax Ts Kt Ku Ka där Ku är det högre värdet mellan drivande och drivna enheter. Kopplingens maximala moment måste vara högre än eller lika med startmomentet Ms mulitplicerat med Kt, Ka, Ku. När det förekommer periodiska vridlastvariationer måste både ekvation (1) och (2) tas hänsyn till och speciellt ekvation nr (2) även vid fall där det förekommer resonans. order@ramit.se Sid C - 33 C

34 C Positex - Prestanda Till slut i det fall där det förekommer reverserade moment, måste det verifieras att (3) Mvrev Mvvar Kt Där Mvrev = momentet som kopplingen klarar vid reversion, Mvvar är lika med momentvariationen i driften. Max axiell avvikelse utförande P och S Max vinkelavvikelse KaP KaS Kw Max radiell avvikelse Tabell 1 Prestanda med elastiskt element 92 Shore A (gul) Kr Tekniska data De tekniska effektvärdena enligt nedan gäller för alla typer av Positex-kopplingar med den typ av elastiskt element som är indikerat i tabellen förutsatt att kopplingarna är korrekt valda. För kopplingar i speciella applikationer såsom exempelvis kemisk resistens finns det speciella typer av element att tillgå. Är du i behov av denna typ av produkt kontakta oss. Listade värden för uppriktningsfel gäller vid det nominella momentet. Vid det nominella varvtalet 1500 v/min och T = 30 C Storlek Mvnom Mvmax Mvrev n RTD KaP KaS Kw Kr Vr T1 T2 Nm Nm Nm r/min kgcm/rad mm mm mm - - C C 19 11, , ,2* ,4 0,76 8, , , ,4 1, ,8 0,76 8, ,5 1, ,0 0,76 8, ,8 1, ,0 0,76 8, ,0 1, ,0 0,76 8, ,1 1, ,4 0,76 8, ,2 1, ,4 0,76 8, ,6 2, ,4 0,76 8, ,0 2, ,8 0,76 8, ,4 2, ,8 0,76 8, ,8 3, ,1 0,76 8, ,2 3, ,1 0,76 8, ,6 3, ,1 0,76 8, Mvnom Mvmax MVrev n RTD Vr T1 T2 nominellt vridmoment max vridmoment max vridmoment reversibel drift max varvtal torsionsvinkel vid Tkmax dynamisk torsionsfjädersyvhet relativ dämpningsfaktor resonanskoefficient max temperatur vid kontinuerlig drift max temperatur vid korttidsdrift Tabell 2 Prestanda med elastiskt element 98 Shore A (röd) Storlek Mvnom Mvmax Mvrev n RTD KaP KaS Kw Kr Vr T1 T2 Nm Nm Nm r/min kgcm/rad mm mm mm - - C C , , ,2* ,4 0,7 9, ,4 1, ,8 0,7 9, ,5 1, ,0 0,7 9, ,8 1, ,0 0,7 9, ,0 1, ,0 0,7 9, ,1 1, ,4 0,7 9, ,2 1, ,4 0,7 9, ,6 2, ,4 0,7 9, ,0 2, ,8 0,7 9, ,4 2, ,8 0,7 9, Tabell 3 Prestanda med elastiskt element 65 Shore D (grön) Storlek Mvnom Mvmax Mvrev n RTD KaP KaS Kw Kr Vr T1 T2 Nm Nm Nm r/min kgcm/rad mm mm mm - - C C , , ,2* ,4 0,72 9, , , ,4 1, ,8 0,72 9, , ,5 1, ,0 0,72 9, , ,8 1, ,0 0,72 9, , ,0 1, ,0 0,72 9, , ,1 1, ,4 0,72 9, , ,2 1, ,4 0,72 9, , ,6 2, ,4 0,72 9, , ,0 2, ,8 0,72 9, , ,4 2, ,8 0,72 9, Vi förbehåller oss rätten att utan föregående meddelande ändra konstruktion, tekniska data och mått. Sid C order@ramit.se

35 Positex - Val av koppling l d Tabell 1 Motor storlek IEC Axeltapp-diam d x längd mm Pnom kw 3000 r/min 1500 r/min 1000 r/min 750 r/min Mvnom Nm Koppl Storlek K faktor Pnom kw Mvnom Nm Koppl Storlek K faktor Pnom kw Mvnom Nm Koppl Storlek K faktor Pnom kw Mvnom Nm Koppl Storlek K faktor C 0,75 2,5 9,2 0,55 3,7 6,2 0,37 3,9 5,8 0,18 2,5 9, x40 1,1 3,7 6,2 0,75 5,1 4,5 0,55 5,8 19 3,9 0,25 3,5 6, S 1,5 5 4,6 1,1 7,5 3,0 0,75 8,0 2,8 0,37 5,3 4,3 24x50 90 L 2,2 7,4 3,1 1,5 10 2,3 1,1 12 6,6 0,55 7,9 2,9 3 9,8 8,1 2,2 15 5,3 1,5 15 5,3 0, ,2 100L 24 24x60 3 9,8 24 8, ,5 15 5,3 1, M , ,9 2,2 22 3,6 1,5 21 3,8 5, ,7 5,5 36 6, ,6 2,2 30 7,6 132S 7,5 25 9,2 5,5 36 6, ,6 2,2 30 7,6 38x ,5 49 4, , ,7 132M ,5 49 4,6 5,5 55 4, , , ,2 7, ,3 160M 42x , ,2 7, , L 18,5 60 7, , ,1 7, ,5 180M ,7 18, , ,2 48x L , , , , ,1 18, , ,1 200L 55x , , , ,1 225S , ,9 55x110 60x M , , , ,4 250M 60x140 65x , , ,6 280S , , , ,1 75x M , , , , S , , , ,5 65x M , , , ,2 80x , , , ,2 315L , , , , , , , , L 75x140 95x , , , , , , ,8 400L 80x x , , ,8 Anm.: Pnom = nominell effekt, Mvnom = nominellt vridmoment, K = säkerhetsfaktor vid max vridmoment (Mvmax) order@ramit.se Sid C - 35

36 Positex flexibel koppling typ P Koppling i standardutförande H M H I I S N S E A Fa Nav A Nav B Fg Fa Fb B G C L Del 20 Nav (liten Ø) Typ A (kort) Typ AL (långt) Del 20 Nav (stor Ø) Typ B (kort) Typ BL (långt) Beställningsexempel: 38-A/A = Komplett koppling storlek 38, gjutjärn (2 st navtyp A) 38-A/B = Komplett koppling storlek 38, gjutjärn (1 st navtyp A, 1 st navtyp B) A = Nav typ A för storlek 38, gjutjärn BL = Nav typ BL för storlek 38, gjutjärn A = Elastiskt element för storlek 112, 92 Shore A A-ALU = Nav typ A koppling storlek 38, aluminium (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade nav) Del 10 Elastiskt element Vridmoment Axelhål Navtyper Övriga mått Vikt Produkt Ytterdiamnellt varvtal A / AL B / BL kort och liten Ø kort och stor Ø långt och liten Ø långt och stor Ø A + A B + B A + B Nomi- Max Max Max Nav typ Nav typ Nav typ A Nav typ B Nav typ AL Nav typ BL Nav Nav Nav Nr E Mvnom Mvmax Mvrev n Fg Fa Fg Fb A H L I B H L I A H L I B H L I M S N G Wa Wb Wab Ø Ø Ø Ø mm Nm Nm Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg Gjutjärn , * , , , * , ,61 0,96 0, * , ,97 1,61 1, * , ,08 2,66 2, * , ,21 4,01 3, * , ,41 5,53 4, * , ,64 8,11 7, * , ,13 11,65 10, * , ,03 19,43 17, * , ,51 31,70 29, * , , * , , * , , Anm.: *) = oborrat. H-måttet för AL och BL gäller för utförande med långt nav Produkt Nr Vridmoment Axelhål Navtyper Övriga mått Vikt Ytterdiamnellt Nomi- Max Max Max Nav typ Nav typ Nav typ A Nav typ B Nav Nav Nav varvtal A B liten Ø kort och stor Ø A + A B + B A + B E Mvnom Mvmax Mvrev n Fg Fa Fg Fb A Ø H L I B Ø H L I M S N G Wa Wb Wab mm Nm Nm Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg Aluminium , , , , , ,25 0,32 0, , ,40 0,54 0, , ,85 0,96 0, , , , ,90 - Positex-standardprogrammet P Positex-kopplingarna tillverkas i navtyp A och B där skillnaden mellan naven är den maximala borrningen av navet vilket korresponderar med den första respektive den andra siffran i beteckningen. Den långa versionen L (täcker hela motoraxeln) fi nns i både A- och B-utförande. Tillverkningsmaterial är som följer - Gjutjärn GG25 (alla storlekar) - Aluminium, formgjutet - Gjutjärn GGG40 och stål på förfrågan Fa Max uppborrning av nav typ A Fb Max uppborrning av nav typ B Fg Förborrning av nav typ B AL Dimension H för ett långt nav av typ A BL Dimension H för ett långt nav av typ B Wa Kopplingens vikt med nav typ A Wb Kopplingens vikt med nav typ B Wab Kopplingens vikt med ett nav typ A och ett nav typ B J Kopplingens masströghetsmoment med nav typ B och max borrning Ø Sid C order@ramit.se

37 Positex flexibel koppling typ KBU / KBI Koppling i utförande med konisk klämbussning Utförande KBU L Utförande KBI L E B d d B E B d d B C I H S N M S H I I H S N M S H I Del 20-KBU Nav för konisk klämbussning Del 20-KBU Nav för konisk klämbussning Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Del 20-KBI Nav för konisk klämbussning Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Del 20-KBI Nav för konisk klämbussning Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Del 10 Elastiskt element Del 10 Elastiskt element Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Beställningsexempel: 38-KBU/KBU = Komplett koppling typ KBU i bägge navhalvor, storlek 38, gjutjärn KBU = Nav typ KBU för storlek 38, gjutjärn KBI = Nav typ KBI för storlek 38, gjutjärn = Elastiskt element för storlek 38 (ange axeldimensioner vid beställning av klämbussning typ KB) Koppling Storlek Klämbussning Ytterdiam. Nominellt vridmoment Max vridmoment Max vridmoment Max varvtal Gäller för nav B med max axelhål Vikt typ KB E Mvnom Mvmax Mvrev n B L H M S N I J W mm Nm Nm Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kg 28 KB ,5 15-0,0007 1,0 38 KB , ,0026 1,7 42 KB , ,0036 2,8 48 KB , ,0078 4,7 55 KB , ,0120 5,0 65 KB , ,0140 6,9 75 KB , , ,8 90 KB , , ,4 Anm.: Storlek 90 endast utförande KBU Utförande Positex-kopplingar av typ KBI/KBU tillverkas i gjutjärn av kvalitet GG25. De kombinerar de goda egenskaperna av bra koppling med montage- och demontagemöjligheterna som en konisk bussning erbjuder. levereras klara för montage levereras i två olika utföranden, KBU och KBI, se bild ovan förhindrar nötningskorrosion när navet har utförande KBU kan det demonteras på plats på axeln för att enkelt byta ut det elastiska elementet kan användas i alla typer av maskiner Sektion M order@ramit.se Sid C - 37

38 Orange Peel kopplingsskydd - översikt Typ VCG metall - Beställningsvara C Standardskydd Katalog finns att ladda ner på Standardskydd med förhöjare för standardapplikationer 3 storlekar (05-25) för diametrar upp till 245 mm slagtålig Polyetylen gjuten i orange, gul eller vit beslag i rostfritt radiella lufthål gjutna varningsetiketter (ANSI) förhöjare som tillbehör temperaturområde -40 C C gångjärnsöppning för underhåll med förhöjare för applikationer med spacerkopplingar 3 storlekar (30-50) för diametrar upp till 470 mm aluminium målad i orange beslag i aluminium radiella lufthål standard varningsetiketter (ANSI) förhöjare eller pedistal som tillbehör temperaturområde -40 C C gångjärnsöppning för underhåll Sid C - 38 Standardskydd Typ CFCG Stål Standardskydd med förhöjare för standardapplikationer 5 storlekar (10-50) för diametrar upp till 470 mm slagtålig Polyetylen gjuten i orange beslag i rostfritt radiella lufthål gjutna varningsetiketter (ANSI) förhöjare eller pedistal som tillbehör temperaturområde -40 C - 77 C gångjärnsöppning för underhåll Typ PCG Polyetylen Typ SCG Aluminium Standardskydd minsta beställningskvantitet är 5 st för diametrar upp till 1016 mm stål, rostfritt stål eller aluminium Typ CCG Polyetylen Typ MCG Polyetylen Special för standardapplikationer och hydrodynamiska kopplingar 5 storlekar (30-70) för diametrar upp till 762 mm material stål - förhöjare i aluminium målad i orange beslag i rostfritt radiella lufthål standard varningsetiketter (ANSI) förhöjare eller pedistal som tillbehör temperaturområde -40 C C gångjärnsöppning för underhåll Typ LSG Aluminium Standardskydd Standardskydd för pumpapplikationer med spacerkopplingar passar de flesta ANSI och ISO pumpar för diametrar upp till 162 mm slagfast Polyetylen gjuten i orange eller gul målade ben beslag i rostfritt axiiella lufthål standard varningsetiketter (ANSI) förhöjare eller pedistal som tillbehör temperaturområde -40 C - 77 C gångjärnsöppning för underhåll med förhöjare för applikationer med långa axlar 7 storlekar (10-70) för diametrar upp till 381 mm längder upp till 2438 mm aluminiumkomponenter galvaniserade ben som tillval ändkåpor som tillval målad i orange varningsetiketter (ANSI) som tillval temperaturområde -40 C C gångjärnsöppning för underhåll order@ramit.se

39 Wrapflex - Allmän beskrivning Falk Wrapflex 12 storlekar Ersätt på plats Max axelhål 190 mm Smörjfri - litet underhåll Momentområde upp till Nm Snabb och enkel montering och demontering sänker stilleståndstiden väsentligt. Motor eller drivna enheter behöver ej demonteras tack vare de elastiska elementens design vilket eliminerar tidskrävande uppriktningar efter utbyte. Kopplingen fi nns såväl i standardutförande och spacerutförande. D R10 -Standardutförande R35 - Halvspacerutförande Skyddar utrustningen Sammansatt kuggfotsradie på elementets innerhörn (patenterad) nedbringar påfrestningen och ökar livslängden på elementen Navens bearbetade tänder med patenterad kuggradie ger bättre tand mot tand kontakt (gäller endast storlek 5-80) Speciellt navutförande reducerar återverkande belastningar att transporteras till kopplad utrustning Tuff och långlivad Elementen av polyuretan har utmärkta förslitnings- och kemiska egenskaper och ett arbetstemperaturområde mellan -40 C och + 95 C Väderbeständig höggradig nylonlåsring är standard Som tillval - stållåsring med epoxyövermålning för korrosiva och svåra applikationer är standard för storlek Som tillval - kan rostfria nav levereras för livsmedels-industrin eller för korrosiva miljöer R31 - Fullspacerutförande Låg investeringskostnad Avancerade tillverkningsmetoder och specialmaterial erbjuder högre verkningsgrad till konkurrenskraftiga priser Kompakt design eliminerar behovet av att bygga om kopplingsskydd på existerande applikationer Enkel att installera Det elastiska elementets utformning ökar fl exibiliteten för enklare och snabbare installation Kan installeras från alla håll Ersätt på plats Utformningen medger snabbt och enkelt utbyte av elementen Det behövs ingen demontering av nav eller ny uppriktning av motor och maskin vilket reducerar stilleståndstiden Inget underhåll De elastiska polyuretanelementen är osmorda så periodiskt underhåll behövs ej Säkerheten först Två rostfria skruvar med runt huvud positionerade 180 från varandra motverkar rörelse mellan låsring och element och fäster låsringen mot elementet ATEX ATEX godkänd II 2GD c T5 Användningsområden Pumpdrifter Kompressordrifter Allmänna maskindirfter Falk är ett av Rexnord s varumärken. order@ramit.se Sid D - 39

40 Wrapflex flexibel koppling typ R10 standard Låsringsfästen Gap 2x180 H Låsring Element Nav AA A D C S Z BE Z S C F D J B Beställningsexempel: 5R = Komplett koppling storlek 5 5R-20 = Sats med låsring och elastiskt element 5R-10 = Nav (klodel) förborrat 5R-40 = Låsring (Nylon) 5R-25 = Elastikst element (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade nav) Kopplings storlek Vrid moment Hastighet max Axelhål max Mått Gap Låsring Vikt Mv n A AA B BE C D F H J S Z Nylon Stål Nylon Stål Nylon Stål Storlek Insex Nylon Stål Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg 2R ,8 49,0 51,8 52,1 56,5 16, ,9-14,0-9,7 7,5 1,5 M3 M2 0,365 0,402 3R ,0 61,0 64,0 64,0 68,5 18, ,9-16,0-12,2 8,5 1,5 M3 M2 0,767 0,823 4R ,5 71,0 74,7 75,2 79,5 19, ,9-17,0-14,7 9,0 1,5 M4 M2,5 1,17 1,26 5R ,5 76,5 80,5 80,5 72,0 20, ,0 23,0 23,0 15,9 9,0 2,0 M4 M2,5 1,34 1,48 10R ,5 90,5 94,5 94,5 92,0 24, ,0 28,0 28,0 22,2 11,0 2,0 M4 M2,5 2,48 2,70 20R ,0 124,0 132,1 130,1 122,0 32, ,0 37,1 37,1 25,4 15,0 2,0 M6 M4 5,59 6,07 30R ,5 143,0 152,6 149,1 152,0 36, ,0 42,0 41,6 31,8 17,0 2,0 M6 M4 9,37 10,0 40R ,4 177,0 190,0 185,0 181,0 47, ,0 54,5 53,0 41,3 21,0 5,0 M8 M5 17,1 18,1 50R ,0 224,0 239,0 232,0 215,0 61, ,0 69,5 67,2 44,5 28,0 5,0 M8 M5 33,7 35,6 60R ,0-278,0 275,4 75, ,2-67,0-35,2 5,0 M10 M6-62,4 70R ,0-321,0 324,4 84, ,7-75,0-39,7 5,0 M10 M6-98,2 80R ,0-381,0 376,8 96, ,4-85,0-45,4 6,0 M10 M6-165,0 AGMA Class 1 tolerans för färdiga hål storlek 2R - 50R med 2 stoppskruvar (en över kilen och en 90 ). Presspassning utan stoppskruvar är standard för storlek 60R - 80R. Långt nav och presspassning kan levereras och rekommenderas när håldiametern närmar sig maxvärdet och a) antalet start och stopp överskrider 10 per timme, eller b) när servicefaktorn = 2,0 eller högre. Kopplingens totalvikt är baserad på nav utan hål. Låsring i nylon är standard för storlek 2R till 50R och som tillval kan låsring i stål med epoxyövermålning. Epoxyövermålad låsring är standard på storlek 60R till 80R och som tillval kan nylon levereras. Måttet BE = standard mellan axeländar med nav monterade jäms med axeländen. Gap = minsta tillåtna avstånd mellan axeländarna. Alla mått mellan BE och Gap är tillåtna mellan axeländarna. Dock om man använder ett avstånd mellan axeländarna som är mindre än BE måttet, får kilen inte gå utanför navet för att förhindra eventuella störningar med det elastiska elementet. Låsringen fästskruvar, insex med kullrig skalle enligt ISO 7380 är rostfria. 2 st per koppling. Del 20 Låsring (Nylon) + Elastiskt element Del 10 Nav Del 10 Nav 30R 30R R R Del 40 Låsring (Nylon) Del 25 Elastiskt element Sid D order@ramit.se

41 Wrapflex flexibel koppling typ R10 med konisk klämbussning Låsringsfästen 2x180 H Låsring Nav Element AA A D TL Gap TL C BE C KB bussning F L M J B Beställningsexempel: 5R-KB = Komplett koppling storlek 5 för konisk klämbussning 5R-20 = Sats med låsring och elastiskt element 5R-30 = Nav (klodel) för konisk klämbussning 5R-40 = Låsring (Nylon) 5R-25 = Elastikst element (ange axeldimensioner vid beställning konisk klämbussning typ KB) D Produkt nr Vrid mom. kw/n Hastighet max Axelhål max Mått Gap Låsring Bussning Fästskruv för bussning Mv n A AA B C D F H J L M TL storlek Storlek max min Nylon Stål Nylon Stål Nylon Stål Std Kort Std Kort Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg Vikt Insex Nylon Stål 5R 62 0, ,5 76,5 80,5 80,4 65,0 22,5 60, ,0 23,0 23, ,00 M4 M2,5 KB1108 M5x0,8x25 0,965 1,10 10R 130 0, ,5 90,5 94,5 94,4 90,0 33,0 72, ,0 28,0 28, ,00 M4 M2,5 KB1210 M5x0,8x25 1,58 1,81 20R 320 0, ,0 124,0 132,1 130,1 98,0 33,0 92, ,0 37,1 37, ,00 M6 M4 KB1610 M6x1,0x25 3,05 3,53 30R 520 0, ,5 143,0 152,6 149,1 120,0 42,0 105, ,0 42,0 41, ,00 M6 M4 KB2012 M6x1,0x25 4,61 5,27 40R , ,4 177,0 190,0 185,0 139,0 46,0 130, ,0 54,5 53, ,00 M8 M5 KB2517 M10x1,5x35 7,70 8,73 50R , ,0 224,0 239,0 232,0 171,0 55,0 178, ,0 69,5 67, ,00 M8 M5 KB3020 M12x1,75x45 17,5 19,4 60R , ,0-278,0 245,4 85,0 209, ,2-67, ,00 M10 M6 KB4030 M16x2,0x65-37,6 70R , ,0-321,0 264,4 90,0 250, ,7-75, ,00 M10 M6 KB4535 M16x2,0x R , ,0-381,0 304,8 104,0 270, ,4-85, ,00 M10 M6 KB5040 M20x2,0x Typiskt - se bussningstillverkare för undantag och begränsningar på servicefaktorn. Låsringen fästskruvar, insex med kullrig skalle enligt ISO 7380 är rostfria. 2 st per koppling. Nödvändigt utrymme för att dra åt bussningens skruvar. Även utrymme att lossa skruvar för att ta bort nav. Nödvändigt utrymme för att ta bort bussning med domkraft. Del 20 Låsring (Nylon) + Elastiskt element Del 30 Nav för konisk klämbussning Del 30 Nav för konisk klämbussning 30R 30R R R Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Konisk klämbussning typ KB Beställes separat Del 40 Låsring (Nylon) Del 25 Elastiskt element Sektion M order@ramit.se Sid D - 41

42 D Wrapflex - val av koppling Wrapflex snabbvalsmetod för standardkoppling R10 1 Bestäm servicefaktorn - använd Tabell 1 eller Tabell 3 för dieseldrifter eller annan förbränningsmotor. 2 Bestäm ekvivalent effekt - använd Tabell 2 och avläs effekten beroende på servicefaktor och faktisk kw. 3 Bestäm kopplingsstorlek. 3a Använd Tabell 4 och avläs kopplingsstorlek i tabellhuvudet beroende på hastighet och ekvivalent effekt enligt ovan punkt 2 (välj värde lika med eller högre). 3b Kontrollera axeldiametrar mot kopplingens maxvärden för axelhål (Tabell 4 eller se måttabell för kopplingstypen) 3c Kontrollera nödvändig hastighet mot tillåten hastighet för vald koppling i Tabell 4. 4 Bestäm inbyggnadskrav, mellanrum mellan axlarna m.m. Kontrollera att vald koppling har tillräckligt utrymme i applikationen. 5 Kontrollera att applikationetemperaturen ligger mellan - 40 C och 95 C. Kontakta oss för hjälp när det gäller applikationer som kräver en service faktor över 1,5 och temperaturer över 79 C Tabell 3 - Servicefaktorer för dieseldrifter Servicefaktorer för diesel- eller förbränningsmotordrifter krävs för applikationer där god svänghjulsreglering förhindrar variationer i vridmomentet som är större än 20%. För drifter där vridmomentsvariationer är större eller där vibrationer förekommer måste en studie av den elastiska massan göras. Antal cylindrar 4 eller 5 6 eller fler Servicefaktor 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 Servicefaktor dieseldrift 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0 1,5 1,75 2,0 2,25 2,5 För att använda Tabell 3 måste man först bestämma servicefaktorn. Använd den servicefaktorn för att utläsa servicefaktorn för dieseldrift ur Tabell 3. Kontakta oss för applikationer där servicfaktorn är större än 2,0 eller där motorn har 1, 2 eller 3 cylindrar. Tabell 1 - Servicefaktorer Servicefaktorer är en guide baserad på erfarenheter av tabellvärden i förhållande till applikationers karaktäristik. För mer exakt värden mät med en vridmomentsmätare. Diagram Lastklassificering Servicefaktor Jämn belastning, t.ex. centrifugalpumpar, kompressorer, fläktar Ojämn belastning, t.ex. plastextrudrar, Lätta chockbelastningar, t.ex. kugghjulspumpar, kyltorn Medelstora chockbelastningar, t.ex. krossar Stora chockbelastningar eller reverserande drifter Reverserande drifter, eller reverserande belastning,t.ex. vid inbromsningar 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 Kontakta oss Tabell 2 - Ekvivalent effekt (Faktisk kw Servicfaktor) Servis faktor Faktisk kw 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2, ,5 7,5 9, , ,00 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 9,2 11,0 15,0 18,5 22,0 30,0 37,0 45,0 55,0 75, ,25 0,31 0,46 0,69 0,90 1,4 1,9 2,8 3,8 5,0 6,9 9,4 11,5 13,8 18,8 23,1 27,5 37,5 46,3 56,3 68,8 93, ,50 0,38 0,56 0,83 1,10 1,7 2,3 3,3 4,5 6,0 8,3 11,3 13,8 16,5 22,5 27,8 33,0 45,0 55,5 67,5 82,5 113, ,75 0,44 0,65 0,96 1,30 1,9 2,6 3,9 5,3 7,0 9,6 13,1 16,1 19,3 26,3 32,4 38,5 52,5 64,8 78,8 96,3 131, ,00 0,50 0,74 1,10 1,50 2,2 3,0 4,4 6,0 8,0 11,0 15,0 18,4 22,0 30,0 37,0 44,0 60,0 74,0 90,0 110,0 150, ,50 0,63 0,93 1,40 1,90 2,8 3,8 5,5 7,5 10,0 13,8 18,8 23,0 27,5 37,5 46,3 55,0 75,0 92,5 113,0 138,0 188, ,00 0,75 1,10 1,70 2,30 3,3 4,5 6,6 9,0 12,0 16,5 22,5 27,6 33,0 45,0 55,5 66,0 90,0 111,0 135,0 165,0 225, ,50 0,88 1,30 1,90 2,60 3,9 5,3 7,7 10,5 14,0 19,3 26,3 32,2 38,5 52,5 64,8 77,0 105,0 130,0 158,0 193,0 263, Sid D order@ramit.se

43 Wrapflex - val av koppling Tabell 4 - Snabbreferenstabell för val av kopplingsstorlek Kopplingsstorlek 2R 3R 4R 5R 10R 20R 30R 40R 50R 60R 70R 80R Max axelhål [mm] 22,00 28,00 35,00 35,00 42,00 55,00 60,00 75,00 100,00 133,00 156,00 186,00 Max hastighet [r/min] Vridmoment [Nm] kw / r/min 0,0012 0,0036 0,0059 0,0065 0,0136 0,0335 0,0545 0,108 0,262 0,419 0,838 1,57 r/min kw ,140 21,400 35,700 39,300 82, , , ,710 17,100 28,600 31,400 65, , , , ,760 14,300 23,800 26,200 54, , , , , ,970 11,900 19,800 21,800 45, , , , , , ,330 10,000 16,700 18,300 38,300 93, , , , , , ,860 8,570 14,300 15,700 32,800 80, , , , , , , ,780 8,330 13,900 15,300 31,900 77, , , ,00 986, , , ,300 6,900 11,500 12,700 26,500 64, , , ,00 817, , , ,860 5,570 9,280 10,200 21,300 52,000 85, , ,00 659, , , ,590 4,760 7,930 8,730 18,200 44,400 73, , ,00 563, , , ,380 4,140 6,900 7,590 15,900 38,700 63, , ,00 490,00 979, , ,140 3,430 5,710 6,280 13,100 32,000 52, , ,00 406,00 810, , ,030 3,090 5,160 5,670 11,900 28,900 47,400 93, ,00 366,00 731, , ,920 2,760 4,600 5,060 10,600 25,800 42,300 83, ,00 327,00 652, , ,825 2,480 4,130 4,540 9,490 23,100 38,000 75, ,00 293,00 585, , ,666 2,000 3,330 3,670 7,660 18,700 30,700 60, ,00 237,00 472,00 886, ,555 1,670 2,780 3,050 6,390 15,500 25,500 50, ,00 197,00 394,00 739, ,444 1,330 2,220 2,440 5,110 12,400 20,400 40,400 98,60 158,00 315,00 591, ,365 1,090 1,820 2,010 4,200 10,200 16,800 33,200 81,00 130,00 259,00 485, ,301 0,904 1,510 1,660 3,470 8,440 13,900 27,400 66,90 107,00 214,00 401, ,246 0,738 1,230 1,350 2,830 6,890 11,300 22,400 54,60 87,30 174,00 327, ,198 0,595 0,992 1,090 2,280 5,550 9,120 18,000 44,00 70,40 141,00 264, ,159 0,476 0,793 0,873 1,820 4,440 7,300 14,400 35,20 56,30 112,00 211,0 84 0,133 0,400 0,666 0,733 1,530 3,730 6,130 12,100 29,60 47,30 94,50 177,0 68 0,108 0,324 0,539 0,593 1,240 3,020 4,960 9,820 24,00 38,30 76,50 143,0 56 0,089 0,267 0,444 0,489 1,020 2,490 4,090 8,090 19,70 31,50 63,00 118,0 45 0,071 0,214 0,357 0,393 0,821 2,000 3,280 6,500 15,90 25,30 50,60 95,0 37 0,059 0,176 0,294 0,323 0,675 1,640 2,700 5,340 13,00 20,80 41,60 78,1 30 0,048 0,143 0,238 0,262 0,547 1,330 2,190 4,330 10,60 16,90 33,70 63,3 25 0,040 0,119 0,198 0,218 0,456 1,110 1,820 3,610 8,81 14,10 28,10 52,8 20 0,032 0,095 0,159 0,175 0,365 0,889 1,460 2,890 7,04 11,30 22,50 42,2 16,5 0,026 0,079 0,131 0,144 0,301 0,733 1,200 2,380 5,81 9,29 18,60 34,8 13,5 0,021 0,064 0,107 0,118 0,246 0,600 0,985 1,950 4,76 7,60 15,20 28,5 11 0,017 0,052 0,087 0,096 0,201 0,489 0,803 1,590 3,87 6,20 12,40 23,2 9 0,014 0,043 0,071 0,079 0,164 0,400 0,657 1,300 3,17 5,07 10,10 19,0 7,5 0,012 0,036 0,060 0,065 0,137 0,333 0,547 1,080 2,64 4,22 8,44 15,8 5 0,0079 0,024 0,040 0,044 0,091 0,222 0,365 0,722 1,76 2,82 5,62 10,6 D order@ramit.se Sid D - 43

44 Wrapflex - snabbval av koppling till motorstorlek E H D D IEC Axeltapp 3000 r/min 1500 r/min 1000 r/min 750 r/min (H) D mm E mm kw Wrapflex R10 Orange Peel kw Wrapflex R10 Orange Peel kw Wrapflex R10 Orange Peel kw Wrap- flex R10 Orange Peel 0,09 0,06 0, x 20 0,12 0,09 0,045 0,18 0,12 0, x 23 0,25 0,16 0,09 2R 2R 2R 0,37 0,25 0,18 0, x 30 0,55 0,37 0,25 0,12 2R 0,75 0,55 0,37 0, x 40 1,1 MCG 05 0,75 MCG 05 0,55 MCG 05 0,25 90S 1,5 1,1 0,75 0,37 24 x 50 90L 2,2 1,5 1,1 0,55 MCG 05 3R 2,2 3R 3R 0,75 3R 100L 3 1,5 28 x ,1 112M 4 4 2,2 1,5 5,5 132S 5R 5,5 5R 3 5R 2,2 5R 7,5 38 x 80 7, M - 3 5,5 11 7,5 10R 4 10R 160M 11 10R 42 x R 5 160L 15 18,5 11 7,5 180M 18,5 MCG 15 MCG 15 MCG x MCG L ,5 200L 55 x R 15 20R 37 20R S 55 x x R 37 18, M M 60 x x R 37 30R 30 30R 280S x M MCG MCG 25 MCG 25 40R 40R R R S 65 x M 80 x L 160 MCG R CCG R CCG R L 75 x x R CCG R CCG L 80 x x R CCG R CCG R CCG 50 Sid D order@ramit.se

45 Wrapflex - rekommenderade axelhålstoleranser Tabell 5 - Rekommenderade axelhålstoleranser Axeldiameter Clearence Fit Transitional Fit Interference Fit Axelhål nav Lämplig Axelhål nav Lämplig Axelhål nav Lämplig mm j6 F7 0,008 H7-0,008 M6-0,023 0,008 / -0,003 0,016 / 0,034 0,037 0,000 / 0,018 0,021-0,015 / 0,064-0, ,008 / 11,997 12,016 / 12,034 12,000 / 12,018 11,985 / 11, ,008 / 13,997 14,016 / 14,034 14,000 / 14,018 13,985 / 13, ,008 / 15,997 16,016 / 16,034 16,000 / 16,018 15,985 / 15, ,008 / 17,997 18,016 / 18,034 18,000 / 18,018 17,985 / 17,996 mm j6 F7 0,011 H7-0,009 M6-0,026 0,009 / - 0,004 0,020 / 0,041 0,045 0,000 / 0,021 0,025-0,01 / - 0,004 0, ,009 / 18,996 19,020 / 19,041 19,000 / 19,021 18,983 / 18, ,009 / 19,996 20,020 / 20,041 20,000 / 20,021 19,983 / 19, ,009 / 21,996 22,020 / 22,041 22,000 / 22,021 21,983 / 21, ,009 / 23,996 24,020 / 24,041 24,000 / 24,021 23,983 / 23, ,009 / 24,996 25,020 / 25,041 25,000 / 25,021 24,983 / 24, ,009 / 27,996 28,020 / 28,041 28,000 / 28,021 27,983 / 27, ,009 / 29,996 30,020 / 30,041 30,000 / 30,021 29,983 / 29,996 >30 mm k6 F7 0,007 H7-0,018 K6-0,031 0,018 / 0,002 0,025 / 0,050 0,048 0,000 / 0,025 0,023-0,013 / 0,003 0, ,018 / 32,000 32,025 / 32,050 32,000 / 32,025 31,987 / 32, ,018 / 35,002 35,025 / 35,050 35,000 / 35,025 34,987 / 35, ,018 / 38,002 38,025 / 38,050 38,000 / 38,025 37,987 / 38, ,018 / 40,002 40,025 / 40,050 40,000 / 40,025 39,987 / 40, ,018 / 42,002 42,025 / 42,050 42,000 / 42,025 41,987 / 42, ,018 / 45,002 45,025 / 45,050 45,000 / 45,025 44,987 / 45, ,018 / 48,002 48,025 / 48,050 48,000 / 48,025 47,987 / 48, ,018 / 50,002 50,025 / 50,050 50,000 / 50,025 49,987 / 50,003 >50 mm m6 F7 0,000 H7-0,030 K7-0,051 0,030 / 0,011 0,030 / 0,060 0,049 0,000 / 0,030 0,019-0,021 / 0,009-0, ,030 / 55,011 55,030 / 55,060 55,000 / 55,030 54,979 / 55, ,030 / 56,011 56,030 / 56,060 56,000 / 56,030 55,979 / 56, ,030 / 60,011 60,030 / 60,060 60,000 / 60,030 59,979 / 60, ,030 / 63,011 63,030 / 63,060 63,000 / 63,030 62,979 / 63, ,030 / 65,011 65,030 / 65,060 65,000 / 65,030 64,979 / 65, ,030 / 70,011 70,030 / 70,060 70,000 / 70,030 69,979 / 70, ,030 / 71,011 71,030 / 71,060 71,000 / 71,030 70,979 / 71, ,030 / 75,011 75,030 / 75,060 75,000 / 75,030 74,979 / 75, ,030 / 80,011 80,030 / 80,060 80,000 / 80,030 79,979 / 80,009 >80 mm m6 F7 0,001 H7-0,035 M7-0,070 0,035 / 0,013 0,036 / 0,071 0,058 0,000 / 0,035 0,022-0,035 / 0,000-0, ,035 / 85,013 85,036 / 85,074 85,000 / 85,035 84,965 / 85, ,035 / 90,013 90,036 / 90,071 90,000 / 90,035 89,965 / 90, ,035 / 95,013 95,036 / 95,071 95,000 / 95,035 94,965 / 95, ,035 / 100, ,036 / 100, ,000 / 100,035 99,965 / 100,000 >100 mm m6 F7 H7 P7-0,094 0,035 / 0,013 0,036 / 0,071 0,000 / 0,035-0,059 / - 0,024-0, ,035 / 110, ,036 / 110, ,000 / 110, ,941 / 109, ,035 / 120, ,036 / 120, ,000 / 120, ,941 / 119,976 >120 mm m6 F7 0,003 H7-0,040 P7-0,108 0,040 / 0,015 0,043 / 0,083 0,068 0,000 / 0,040 0,025-0,068 / - 0,028-0, ,040 / 125, ,043 / 125, ,000 / 125, ,932 / 124, ,040 / 130, ,043 / 130, ,000 / 130, ,932 / 129, ,040 / 140, ,043 / 140, ,000 / 140, ,932 / 139, ,040 / 150, ,043 / 150, ,000 / 150, ,932 / 149, ,040 / 160, ,043 / 160, ,000 / 160, ,932 / 159, ,040 / 170, ,043 / 170, ,000 / 170, ,932 / 169, ,040 / 180, ,043 / 180, ,000 / 180, ,932 / 179,972 >180 mm m6 F7 0,004 H7-0,046 P7-0,125 0,046 / 0,017 0,050 / 0,096 0,079 0,000 / 0,046 0,029-0,0749 / - 0,033-0,050 D Enkel att montera BE Gap order@ramit.se Sid D - 45

46 Wrapflex - vinkelavvikelser m.m. Parallell avvikelse Vinkelavvikelse Normalt Gap Gap Y P P X BE D Tabell 12 - Parallell- och vinkelavvikelser Kopplings storlek Installationsbegränsningar Driftsbegränsningar Distans mellan Normal Normal Parallell Parallell axlarna Vinkel avvikelse Gap Vinkel avvikelse Gap avvikelse avvikelse ±10% ±10% BE P X-Y Gap P X-Y Gap mm max mm max max mm mm max mm max max mm mm Tillåten hastighet 2R 16,50 0,25 0,25 0,17 1,50 0,50 1,00 0,68 1, R 18,50 0,25 0,25 0,22 1,50 0,50 1,00 0,89 1, R 19,50 0,25 0,25 0,25 1,50 0,50 1,00 1,01 1, R 20,00 0,50 0,25 0,28 2,00 1,00 1,00 1,12 2, R 24,00 0,50 0,25 0,33 2,00 1,00 1,00 1,32 2, R 32,00 1,00 0,25 0,44 2,00 2,00 1,00 1,78 2, R 36,00 1,00 0,25 0,51 2,00 2,00 1,00 2,06 2, R 47,00 1,00 0,25 0,65 5,00 2,00 1,00 2,62 5, R 61,00 1,00 0,25 0,83 5,00 2,00 1,00 3,32 5, R 75,40 1,00 0,25 0,99 5,00 2,00 1,00 3,98 5, R 84,40 1,00 0,25 1,18 5,00 2,00 1,00 4,71 5, R 96,80 1,00 0,25 1,43 6,00 2,00 1,00 5,73 6, r/min Vinkelavvikelse (i grader) R -4R 5R -10R 20R -80R Parallellavvikelse (i mm) Linjerna i ovan diagram är begränsningen för vinkelavvikelse och parallellavvikelse tillsammans. Tillåten avvikelse är området innanför respektive linje. Vinkelavvikelse är måttet X minus måttet Y. Parallell avvikelse är distansen P mellan de båda naven. BE dimensionstolerans är ± 10% av Normalt Gap. Naven kan monteras med kortare distans BE så länge axeländarna eller kilen inte inkräktar på Gap måttet. Överhängande nav rekommenderas inte. Tabell 13 - Vikter och masströghetsmoment Kopplings Element Nylonkåpa R10 Vikt R10 Masströghetsmoment WR 2 R10 Nav Total Total R10 Nav Stålkåpa Element Nylonkåpa Stålkåpa (oborr) m nylonk. m stålk. (oborr) Total m nylonk. storlek kg kg kg kg kg kg kgm2 kgm2 kgm2 kgm2 kgm2 kgm2 Total m stålk. 2R 0,011 0,008 0,045 0,17 0,36 0,40 0, , , , , , R 0,020 0,012 0,068 0,37 0,77 0,82 0, , , , , , R 0,029 0,019 0,11 0,56 1,16 1,26 0, , , , , , R 0,032 0,031 0,17 0,64 1,34 1,48 0, , , , , , R 0,059 0,050 0,28 1,19 2,49 2,71 0, , , , ,0018 0, R 0,19 0,13 0,59 2,65 5,61 6,07 0, , ,0021 0,0031 0,0070 0, R 0,29 0,17 0,83 4,46 9,37 10,0 0, , ,0039 0,0068 0,015 0,018 40R 0,59 0,39 1,42 8,03 17,0 18,1 0,0026 0,0030 0,010 0,019 0,044 0,051 50R 1,22 0,77 2,64 16,9 35,7 37,6 0,0089 0,0093 0,031 0,072 0,16 0,18 60R 1,85 3,31 30,4 66,0 0,020 0,055 0,18 0,44 70R 2,80 4,63 51, ,041 0,10 0,44 1,02 80R 4,63 6,62 77, ,098 0,22 0,86 2,04 Anm.: WR 2 - värdena baseras på oborrade nav. Sid D order@ramit.se

47 Thomas lamellkopplingar - allmän beskrivning Rex Thomas Tpack Sammansatt lamellpaket Precision, Kraft och Prestanda Rexnord har producerat och utvecklat stållamellkopplingar i nästan 100 år. Idag levererar man högkvalitativa produkter till processindustrin i hela världen. Rexnord Thomas stållamellkopplingar är konstruerade så att den kraft de överför ej kan överstiga lamellpaketens utmattningsgräns, de erbjuder således en mycket lång livslängd. Tillsammans med er kan vi förbättra era applikationer samt minska era stopptider. Thomas SR71-8 Rexnord Thomas SR 71-8 är speciellt framtagen för pumpdrifter med höga effekter. Den patenterade mellanaxelslösningen medför snabbt och förenklat montage. Thomas SR71-8 har de nya t-pack lamellpaketen, med högre vridmomentskapacitet och enklare montage. Högre vridmoment Högre säkerhetsfaktorer Mindre kopplingsstorlek Lägre kostnad Högre hastigheter Sammansatt lamellpaket Snabbare montage Snabbare underhåll Samma bultcirkel och tjocklek (N dimension) som tidigare Passar äldre kopplingar Förenklar inventering E Egenskaper Inga slitagedelar Färdigmonterat mellanstycke/lamellpaket Patenterad mellanaxellösning - montagelösning Styrkant på naven Fördelar Få delar Konstant balans Snabb installation Ingen smörjning Lång livslängd ATEX ATEX godkänd Ex II 2GD c T5 Användningsområden Pumpar Kompressorer Pappersmaskiner Förmonterade brickor Passar AMR och CMR Passar existerande kopplingar Enklare inventering Fördelar Högre säkerhetsfaktor Högre hastighet Enklare montage - mindre lösa delar, mindre tid för installation och underhåll Utökar ej produktfl oran Passar befi ntliga kopplingar Minimerar inventeringskrav order@ramit.se Sid E - 47

48 Thomas lamellkopplingar typ SR 52 B B G F N Del 30 Nav förborrat Del 40 Hylsa standard Del 30 Nav förborrat E Beställningsexempel: SR = Komplett koppling storlek 200 SR = Nav för storlek 200 SR = Hylsa standard (67 se måttet C) SR = Lamellpaket för storlek 200 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade axelhål) Del 20 Passbultar (sats) Del 10 Lamellpaket Del 10 Lamellpaket Kopplings- storlek Varvtal Axelhål Axial kapacitet M V (4) M V (5) n max n max (1) D1/D2 D1/D2 (2) A B C F G N m per m av C (3) J (3) J per m av C (3) Vikt (3) Nm Nm r/min r/min min max min mm kg/m kgm 2 kgm 2 /m kg SR , ±0,91 2,8 0,002 0,002 2,1 SR , ±0,91 3,7 0,005 0,003 3,3 SR , ±0,91 4,5 0,013 0,007 5,6 SR , ±0,91 4,7 0,018 0,010 7,3 SR , ±1,09 7,2 0,040 0,018 11,8 SR , ±1,29 8,7 0,088 0,036 18,8 SR , ±1,42 9,7 0,088 0,055 26,6 SR , ±1,57 13,3 0,266 0,083 36,3 SR , ±1,70 17,3 0,404 0,135 47,2 SR , ±1,82 18,4 0,576 0,156 57,7 SR , ±2,02 24,5 1,112 0,313 89,0 SR , ±2,33 38,7 2,019 0, ,6 SR , ±2,59 43,0 3,277 0, ,0 Anm.: (1) Max varvtal med balanserad koppling (2) Max axelhål med kilspår enligt ISO R773. (3) Gäller för max axelhål och C min (4) Max kontinurligt vridmoment (5) Max kortvarigt vridmoment Typ SR 52 finns även i storlekarna i tum-utförande och överför då upp till Nm. Typ SR52 är en koppling som lämpar sig för höga moment och höga rotationshastigheter i förhållande till kopplingens vikt. Nav och spacer Tillverkat av valsat stål. Legeringar och rostfritt stål kan fås på beställning. Bultkit (hardware kit) Legerat stål (zink eller kadmium offereras på förfrågan) Lamellpaket Rostfritt stål av 300 kvalitet. Andra material såsom (Monel, Inconel, Tomalloy tex. offereras mot förfrågan. Standard spacerlängder Vridmoment Kopplingsstorlek Standard C mått mm mm mm mm Typiska applikationer Pumpar och kompressorer (centrifugal-, rotations-, lob- och axiella), hastighetsökande växlar, fläktar, dynamometrar. Sid E order@ramit.se

49 Thomas lamellkopplingar typ SR 54 RDG C D1 A C2 C1 G D2 H B F F2 Den övre delen av ovanstående måttskiss visar inåtvända nav och den undre delen visar ett inåtvänt och ett utåtvänt nav. F1 N Del 30 Nav förborrat Del 40 Hylsa standard Del 30 Nav förborrat Beställningsexempel: SR52RDG-200 = Komplett koppling storlek 200 SR52RDG = Nav för storlek 200 SR52RDG = Hylsa standard SR52RDG = Lamellpaket för storlek 200 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade axelhål) Kopplingsstorlek Vridmoment M V (4) Nm M V (5) Nm Del 20 Passbultar (sats) Del 10 Lamellpaket Del 10 Lamellpaket Varvtal Axelhål Axiell (1) kapacitet (3) (2) n D1/D2 D1/D2 A B C C1** F F1** H N G C2*** F2*** J Obalanserad Balanserad min max kgm 2 kg SR54RDG ,0 44, ,3 6, ,9 152,4 ±0,91 0,004 3,1 SR54RDG ,0 45, ,3 7, ,9 175,8 ±0,91 0,007 4,2 SR54RDG ,0 49, ,6 9, ,5 201,2 ±0,91 0,020 7,3 SR54RDG ,0 51, ,6 9, ,1 233,2 ±0,91 0,025 8,6 SR54RDG ,8 61, ,4 11, ,1 264,4 ±1,09 0,056 14,1 SR54RDG ,8 66, ,6 12, ,3 300,0 ±1,29 0,112 20,9 SR54RDG ,4 77, ,6 13, ,1 339,6 ±1,42 0,202 30,0 SR54RDG ,4 82, ,9 15, ,3 362,5 ±1,57 0,339 40,0 SR54RDG ,4 91, ,7 15, ,0 392,9 ±1,70 0,521 53,1 SR54RDG ,9 105, ,9 18, ,9 431,5 ±1,82 0,787 69,9 SR54RDG ,9 109, ,7 19, ,6 465,6 ±2,02 1, ,7 SR54RDG ,7 123, ,7 23, ,7 517,1 ±2,33 2, ,1 SR54RDG ,7 137, ,0 24, ,7 569,5 ±2,59 4, ,4 SR54RDG ,7 158, ,1 30, ,3 661,9 ±2,92 8, ,3 Vikt (3) E Anm.: (1) För högre varvtal kontakta oss. (2) Max värden för kilspår enligt ISO R773 (3) Vikt och masströghetsmoment med max axelhål. (4) Max kontinurligt vridmoment (5) Max kortvarigt vridmoment Typ SR 54 RD finns även i storlekarna i tum-utförande och överför då upp till Nm. ** Ett inåtvänt nav och ett utåtvänt nav *** 2 utåtvända nav Typ SR54 RD är speciellt konstruerad för att ersätta bågtandkopplingar och stålfjäderkopplingar där det är behov av ett minimalt axelavstånd. För enklare montering/demontering har den här modellen konstruerats med en axiellt delbar spacer vilket gör att man kan montera/demontera lamellpaketen utan att behöva demontera själva drivutrustningen. SR54 RD kan tillverkas för att motsvara API610, 7:e upplagan. Nav samt spacer Tillverkat av valsat stål. Legeringar och rostfritt stål kan fås på beställning. Bultkit (Hardware kit) Legerat stål (zink eller kadmium offereras på förfrågan) Lamellpaket Rostfritt stål i 300-serien. Typiska applikationer Vid små axelavstånd som ersättning för bågtandkopplingar och stålfjäderkopplingar. order@ramit.se Sid E - 49

50 Thomas lamellkopplingar typ SR 71 Nav för klämbussning Standard nav Standard nav Stort nav E B B G B1 B2 Del 30 Nav standard Del 41 Adapter Del 40 Hylsa standard Del 41 Adapter Del 31 Del 32 Nav förlängt Nav stort E Beställningsexempel: SR = Komplett koppling storlek 225 SR = Nav för storlek 225 SR = Hylsa standard SR = Lamellpaket för storlek 225 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade axelhål) Kopplingsstorlek Vridmoment M V (4) Nm M V (5) Nm Varvtal (1) Axelhål Axiell kapacitet Obalanserad n D1/D2 D1/D2 D3 A B B1 B2 C E G m per m av C J * J per m av C * Balanserad min max max min max kg/m kgm 2 kgm 2 /m kg SR ,3 42,9 41, ±1,27 0,001 0,003 1,79 3,0 SR ,6 52,3 46, ±1,78 0,001 0,006 2,50 4,3 SR ,8 63,5 52, ±1,91 0,003 0,012 3,40 6,4 SR ,5 82,6 69, ±2,15 0,008 0,035 4,65 11,8 SR ,2 95,3 76, ±2,29 0,014 0,076 7,51 19,5 SR ,6 101,6 82, ±2,41 0,019 0,124 7,69 25,0 SR ,9 111,3 91, ±2,79 0,033 0,180 10,72 32,2 SR ,6 127,0 104, ±3,04 0,054 0,180 14,30 45,9 SR ,3 136,7 114, ±3,30 0,086 0,325 18,59 61,3 SR ,0 152,4 127, ±3,68 0,120 0,536 22,88 84,4 SR ,4 162,1 133, ±4,06 0,202 1,244 31,28 103,5 Anm.: (1) För högre varvtal kontakta oss. (2) Max värden för kilspår enligt ISO R773. (3) För max axelhål och C min med standardnav. (4) Max kontinurligt vridmoment (5) Max kortvarigt vridmoment * Vikt och tröghetsmassan J med max axelhål och kilspår Typ SR 71 finns även i storlekarna i tum-utförande och överför då upp till Nm. Typ SR71 används där man har behov av en spacerapplikation där man lätt kan demontera/montera spacern utan att flytta omkringliggande drivutrustning. Kopplingen har en enkel tredelad design. Två nav är förmonterade med en spacer direkt från fabrik. I och med att den är förmonterad från fabrik så blir monteringen mer exakt vilket gör att kopplingen blir mer dynamiskt stabil. På förfrågan kan kopplingen tillverkas för att möta kraven enligt API671 och/eller API610, 8:e upplagan. Den kan också tillverkas för att klara av olika förhöjda säkerhetskrav. Standard spacerlängder Kopplingsstorlek Del 20 Passbultar (sats) Del 10 Lamellpaket Del 21 Bricka Standard C mått Del 60 Buffert ring mm mm mm mm Vikt Nav och spacer Kolstål Bultkitt (hardware kit) Legerat höghållfasthetsstål. Lamellpaket Rostfritt stål av 300 kvalitet. Typiska applikationer Pumpar och kompressorer med vanliga axelavstånd. Blåsmaskiner, fläktar och hastighetsökande växlar. Sid E order@ramit.se

51 Thomas lamellkopplingar typ SR 71-8 A G axelhål max Standard nav Typ B Förlängt nav Typ B1 E min Stort nav Typ B2 axelhål max B C B1 B2 Del 30 Nav standard Del 42 Adapter Del 40 Hylsa standard Del 42 Adapter Del 31 Del 32 Nav förlängt Nav stort Beställningsexempel: SR = Komplett koppling storlek 225 SR = Nav för storlek 225 SR = Hylsa standard SR = Lamellpaket för storlek 225 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade axelhål) Del 10 Lamellpaket E Del 20 Passbultar (sats) Del 21 Bricka Del 22 Bussning Del 60 Buffert ring Produkt nr Vridmoment Hastighet Axelhål Mått Axiell Vikt M V M V n n Typ B / B1 Typ B2 A B B1 B2 C E G kapacitet m per m av C J * J per m av C nom. max max balan serat max max min max kg/m kgm 2 kgm 2 /m Nm Nm r/min r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm2/mm kg kgm2 kg SR ,5 79,2 77, ±0,91 0, ,0375 0, ,6 SR ,7 93,7 90, ±1,09 0, ,0775 0, ,5 SR ,4 109,5 104, ±1,29 0, ,1697 0, ,4 SR ,6 120,7 114, ±1,42 0, ,3017 0, ,1 SR ,8 134,9 131, ±1,57 0, ,5220 0, ,8 SR ,0 149,4 139, ±1,70 0, ,7654 0, ,7 SR ,5 157,2 152, ±1,82 0, ,1763 0, ,9 SR ,9 179,3 171, ±2,02 0, ,3530 0, ,8 SR ,6 198, ±2,33 0, ,0760 0, ,7 SR ,6 214, ±2,59 0, ,0600 0, ,5 SR ,1 246, ±2,92 0, ,1370 1, ,4 SR ,1 261, ±3,17 0, ,3750 2, ,0 Standard spacerlängder Kopplingsstorlek Standard C mått mm mm mm mm order@ramit.se Sid E - 51

52 Thomas lamellkopplingar typ SR 72-8 E Produkt nr Vridmoment Axelhål max Mått Axiell kapacitet Vikt M V M V D1 D2 A B B2 C G N J J diff Δm/C m nom. max max max min m Nm Nm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm kgm/m kg kg ,3 ±0,91 0,0308 0,0095 5,9 12, ,4 ±1,09 0,0651 0,0185 7,3 17, ,2 ±1,29 0,1360 0,0254 8,4 27, ,6 ±1,42 0,2410 0,0358 9,3 39, ,0 ±1,57 0,4260 0, ,3 58, ,6 ±1,70 0,7310 0, ,2 79, ,0 ±1,82 0,9830 0, ,2 93, ,8 ±2,02 1,4910 0, ,5 110, ,6 ±2,33 2,5300 0, ,5 155, ,0 ±2,59 4,3640 1, ,2 203, ,9 ±2,92 7,8820 1, ,4 329, ,4 ±3,17 12,1300 1, ,4 405,0 Max varvtal med hänsyn till måttet C Produkt nr Måttet C i mm min r/min r/min r/min r/min r/min r/min r/min r/min r/min r/min Kontakta Ramström Sid E order@ramit.se

53 Thomas lamellkopplingar typ AMR/CMR AMR F A G B C B CMR Del 30 Del 40 Nav standard Mittring Del 10 Del 30 Lamellpaket Nav standard Del 35 Fläns adapter Del 40 Mittring Del 30 Nav standard Del 20 Passbultar (sats) Del 10 Lamellpaket Del 21 Bricka Del 20 Passbultar (sats) Del 10 Lamellpaket Del 21 Bricka Beställningsexempel: AMR-225 = Komplett koppling storlek 225 AMR = Nav för storlek 225 AMR = Mittring AMR = Lamellpaket för storlek 225 CMR = Fläns adapter (ange axeldim. vid beställning av färdigt axelhål) E Kopplingsstorlek Vridmoment Varvtal (1) Axelhål Axelhål (2) Axiell kapacitet Vikt M Vnom n max D1 / D2 D1 / D2 A B C F G J min max Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kg AMR ,5 66, ±0,91 0,005 3,6 AMR ,8 76, ±0,91 0,017 7,3 AMR ,5 76, ±0,91 0,022 9,1 AMR ,2 88, ±1,09 0,047 14,5 AMR ,9 104, ±1,29 0,107 21,3 AMR ,3 115, ±1,42 0,193 32,2 AMR ,6 130, ±1,57 0,300 41,8 AMR ,0 141, ±1,70 0,465 53,1 AMR ,3 150, ±1,82 0,658 65,4 AMR ,0 173, ±2,02 1,241 96,2 AMR ,7 195, ±2,33 2, ,7 AMR ,4 214, ±2,59 3, ,6 AMR ,8 244, ±2,92 6, ,5 AMR ,2 266, ±3,17 9, ,8 AMR ,6 289, ±3,45 16, ,9 AMR ,6 307, ±3,65 22, ,1 AMR ,6 336, ±3,96 29, ,6 Anm.: (1) För högre varvtal kontakta oss. (2) Max värden för kilspår enligt ISO R773 (3) Vikt och masströghetsmoment med max axelhål. (4) S.A.E. används för lätta drifter. AMR kopplingen är en koppling för riktigt tunga applikationer vid långsamma till medelhöga rotationshastigheter. Den används när man har höga startmoment, chocklaster, reversibla drifter eller kontinuerliga momentsvängningar. Spacerdelen har fria utstickande fästen för att man lättare skall kunna installera/demontera kopplingen men ändå ha den så kompakt som möjligt. Om man använder CMR-flänsen istället för ett av AMR naven kan kopplingen bultas direkt på ett frihjul på t.ex. en motor eller kompressor. Nav Gjutjärn Spacern Storlek : Gjutjärn, Storlek 700 och uppåt : Gjutstål Lamellpaketen Tomalloy eller rostfritt stål. Rostfritt stål rekommenderas för korrosiva miljöer. Bultkit (hardware kit) Legerat stål, kan fås pläterat eller förzinkat. Typiska applikationer Dubbelverkande pumpar, kompressorer (av t.ex. kolvtyp), fläktar, blåsmaskiner, krossar, grävare, hissar, mudderverk, skarpdrifter, generatorer, flistuggar, kalandrar, kvarndrifter, transportörer. Koppl. storlek Svänghjulsadapter CMR Adapter Tolerans order@ramit.se Sid E - 53

54 Thomas lamellkopplingar - Dimensionering Val av koppling samt dimensionering Tabell 1b Servicefaktor Sf Diagram Lastklassificering Servicefaktor 1 Val av kopplingstyp Val av koppling skall baseras på typ av applikation samt driftsförhållanden. (Observera, att när det gäller kopplingar till lyftapplikationer så skall man endast använda kopplingar av så kallad failsafe typ). 2 Beräkning av den drivna maskinens nominella moment Jämn belastning 1,0 Ojämn belastning 1,5 E M Vnom P n = nominellt vridmoment i Nm = motoreffekt i kw = varvtal i r/min 3 Bestämning av servicefaktor Se tabellerna 1b och 1c. Servicefaktorer skall läggas till, ifall: den drivande motorn är en förbränningsmotor, där momentet varierar mer än 20 % drifthastigheten närmar sig kopplingens maxhastighet. (konsultera oss) den omgivande temperaturen överskrider 60º C (konsultera oss) antalet starter/timme överskrider 10 st (konsultera oss) Ifall du är osäker gällande dimensionering av kopplingen, var god kontakta oss. Ojämn belastning, frekventa start/stopp 2,0 Chockbelastningar och mycket ojämn belastning Stora chockbelastningar och reverserande drifter Reverserande drifter behöver nödvändigtvis inte betyda ändrad rotationsriktning. Om vridmomentet ändrar rotationsriktning, t.ex. under bromsning, ska sådana fall betraktas som antingen medelsvåra eller mycket svåra driftsfall. 2,5 3,0 Kontakta oss 4 Servicefaktor Sf Multiplicera det beräknade nominella vridmomentet med servicefaktorn Sf + St enligt följande formel: Tabell 1c - Driftsfaktor Sf Motortyp Driftsfaktor Sf M V = verkligt vridmoment för den drivna maskinen i Nm M Vnom = nominellt vridmoment i Nm Sf = servicefaktor för applikationen (tabell 1b och 1c) Förbränningsmotorer med 4 cylindrar eller mer +0,25 Förbränningsmotorer med 1-3 cylindrar +0,75 5 Välj kopplingen så att M Vnom M V 6 Kontroll av dimensioneringen. Det maximala momentet: M Vmax 2 M V 7 Kontroll gällande max borrning av kopplingen Kontrollera att kopplingen klarar att borras upp enligt driftens givna axeldiametrar (se dimensionsritningarna längre fram i katalogen). I de fall kopplingen skall borras upp och förses med kilspår, vänligen ange de korrekta dimensionerna och toleranserna. Sid E order@ramit.se

55 Baliflex bågtandkoppling - allmänt Dimensionering Det maximala startmomentet på driv- eller lastsidan får inte överstiga kopplingens maximala vridmoment. Med jämn belastning och optimal uppriktning kan kopplingen belastas upp till sitt maximala vridmoment. Vridmomentet räknas ut med följande formel: Beskrivning Balifl ex-kopplingen består av två tandade nav som sammanbindes via en hylsa med en inre tandning. Nav är tillverkade i stål där bågtandningen är fräst. Hylsan är tillverkad i stabiliserad 6.6 superpolyamid. Funktion Balifl ex tillhör gruppen fl exibla vridstyva kopplingar. De kompenserar på ett utmärkt sätt för alla typer av uppriktningsfel såsom axiella, radiella och vinkelfel. Den dubbla kardanliknande funktionen eliminerar belastningar på axeltapparna som uppkommer vid uppriktningsfel. Vridstyvheten i kopplingen förhindrar eventuella hastighetsvariationer. Kombinationen med stålnav och polyamidhylsa gör kopplingen underhålls- och smörjfri. Den specialla bågtandformen förhindrar kontakt mellan tandtoppar och hylsa vilket ger lång livslängd för kopplingen. Mvan = Anläggningens vridmoment [Nm] Mvnom = Kopplingens nominella vridmoment [Nm] Mvmax = Kopplingens maximalt tillåtna vridmoment [Nm] n = Kopplingens varvtal [r/min] P = Anläggningens effekt [kw] I applikationer med ojämn belastning kan Balifl ex-kopplingen klara toppbelastningar på upp till 3 gånger det nominella vridmomentet. Montage Fixera naven på axeltapparna genom att montera naven kant i kant med axeländen och med bågtandkransen närmast axeländen. Träd på hylsan på bägge naven se till att gapet mellan axeländarna motsvarar måttet b i mått-tabellen. Gör uppriktningen så noggrannt som möjligt (se tabell 2). Spänn fast de två element som ska kopplas samman. Innan kopplingen tas i bruk, se till att hylsan kan röra sig axiellt. Tabell 2 Uppriktningsfel Koppling Nr Vinkel Radiellt Axiellt KaP KaS F Egenskaper Kw Kr Balifl exkopplingen kan monteras både vertikalt och horisontellt. Enkel och snabb installation ger låga installationskostnader. Kopplingen klarar omgivningstemperaturer från - 25 C upp till + 90 C. I korta intervaller klarar kopplingen upp till C. Materialet i kopplingen motstår alla typer av smörjmedel och hydrauliska oljor. Tack vare kompakta dimensioner kan Balifl ex-kopplingen användas i en rad olika applikationer. grader mm mm M14 1 0,3 1 M19 1 0,4 1 M24 1 0,4 1 M28 1 0,4 1 M32 1 0,4 1 M38 1 0,4 1 M42 1 0,4 1 M48 1 0,4 1 M60 1 0,6 1 M80 1 0,7 1 M ,8 1 M ,1 1 Tabell 1 Koppling Nr Överförbar effekt Ytterdiam. Nominellt vridmoment Max vridmoment Max varvtal Överförbar effekt i kw D Mvnom Mvmax n 500 r/min 750 r/min 1000 r/min 1500 r/min 3000 r/min mm Nm Nm r/min std max std max std max std max std max M ,5 1,6 0,8 2,4 1,0 3,1 1,6 4,7 3,1 9,4 M ,8 2,5 1,3 3,8 1,7 5,0 2,5 7,5 5,0 15,1 M ,1 3,3 1,6 4,9 2,2 6,6 3,3 9,9 6,6 19,8 M ,4 7,1 3,5 10,6 4,7 14,1 7,1 21,2 14,1 42,4 M ,1 9,4 4,7 14,1 6,3 18,8 9,4 28,3 18,8 56,5 M ,2 12,7 6,4 19,1 8,5 25,4 12,7 38,2 25,4 76,3 M ,2 15,7 7,9 23,6 10,5 31,4 15,7 47,1 31,4 94,2 M ,4 22,4 11,2 33,6 14,9 44,8 22,3 67,1 44,6 134,3 M ,9 59,7 29,8 89,5 39,8 119,4 59,7 179,1 119,4 358,1 M ,6 109,9 55,0 164,9 73,3 219,9 109,9 329,8 219,9 659,7 M ,4 190,1 95,0 285,1 126,7 380,1 190,1 570,2 380,1 1140,3 M ,9 392,7 196,3 589,0 261,8 785,3 392, , order@ramit.se Sid F - 55

56 Baliflex bågtandkoppling i standardutförande Koppling i standardutförande a P h a P Långt nav f f D d d1 C L b C d2 CL Beställningsexempel: M32-10 = Hylsa storlek 32 M32-20 = Nav kort, storlek 32 M32-30 = Nav långt, storlek 32 (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade axelhål) F Koppling Nr Ytterdiam. Nominellt vridmoment Max varvtal Axelhål min Axelhål max Axelhål färdiga Nav diam. Max vridmoment Stoppskruvsdiameter Masströghetsmoment med standardnav och max borrning D Mvnom Mvmax n d1 / d2 d1 / d2 d1 / d2 d C CL b a h L f p J mm Nm Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kgm 2 kg Vikt totalt med max axelhål M , , M5 6 0, ,21 M , M5 6 0, ,32 M , M8 6 0, ,48 M , M8 10 0, ,18 M , M8 10 0, ,47 M , M8 10 0, ,91 M , M8 10 0, ,52 M , M8 10 0, ,21 M , M , ,86 M , M , ,20 M , M , ,80 M , M , ,30 Anm.: Koppling kan levereras i standardutförande och med långt nav som helt täcker motorns axeltapp. Stoppskruven är placerad 180 mot kilspåret upp till storlek 2/24 på övriga storlekar är den placerad i kilspåret. Del 20 Nav (kort) Del 10 Hylsa Del 20 Nav (kort) Del 30 Nav (långt) Sid F order@ramit.se

57 Lifelign bågtandkopplingar AGMA bultmönster gör Lifelign lätt utbytbara med alla standardkopplingar i dina befintliga applikationer 4-punkts tätning gör att smörjmedlet inte läcker, högtemperaturtätningar finns tillgängliga AGMA 20 fulldjupstandprofil med trippelkröning eliminerar spetsbelastning och minskar glapp och radiella spel Vridmomentsäkrad låsmutter ger en tillförlitlig fastsättning med färre delar Höghållfasta Grade 8 bultar ger ökat skydd mot brott Smörjhål nära tandkransen säkerställer en adekvat smörjning direkt från start Massiva nav erbjuder branschens största hålkapacitet Avancerad Lube System Triple Crown tänder G Falk LTG ( long term grease ) tillåter att smörjintervallen förlängs till 3 år. Normalt ska bågtandkopplingar smörjas med nytt fett i 1 års intervaller. Placeringen av smörjhålen ligger nära kuggingreppet och säkerställer att fettet alltid hamnar i korrekt läge. Bågtandens utformning hjälper till att minimera slitageskador vid snedställning och eliminerar spetsbelastning, reducerar glapp och radiellt spel. Tillförlitliga bultförband Tätningarna tillåter en driftstemperatur upp till 120 C och kortvarigt upp till 150 C. Om så krävs kan kopplingarna förses med högtemperatur beständiga tätningar vilka tillåter upp till 200 C konternuerlig drift och upp till 260 C vid intermittent drift. Kapacitet Falk tillverkar bågtandkopplingar vilka tillåter axelhål upp till 1320 mm. Falk Rexnord Annan Förzinkade passbultar i 8:8 stål garanterar ett starkt flänsförband. Låsmuttrarnas utformning medgör att man endast behöver använda en nyckel för att dra bultförbandet. Falk är ett av Rexnord s varumärken. order@ramit.se Sid G - 57

58 Lifelign bågtandkopplingar typ G20 Minimum spel behövs för uppriktning M Tätning M C X C D F A För storlek 101G till 1055G J H B H J Smörjning genom hylsan Beställningsexempel: 1030G20 = Komplett koppling storlek G20-10 = Nav för storlek G20-20 = Hylsdel 1030G20-30 = Packning för storlek G20-40 = Tätning för storlek G20-50 = Bultsats för storlek 1030 (ange axeldimensioner vid beställning av färdibearbetade axelhål) G Koppling Nr Max varvtal Axelhål min Axelhål max Tillåtet axialspel Vikt smörjmedel Vikt utan axelhål Gap disk Wt G10 G20 Nominellt vridmoment EF Tjocklemeter X Diam- Mvnom n d1 / d2 d1 / d2 A B C D F H J M X B Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg kg 1010G ,9 88,9 42,9 68,6 83,8 14,0 38, ,9 2, ,0408 4,08 4, G ,4 101,6 49,3 86,4 105,2 19,0 47, ,6 2, ,0726 7,71 9, G ,8 127,0 62,0 105,2 126,5 19,0 59, ,8 2, , ,6 15,9 1025G ,7 158,9 77,0 130,6 154,9 21,8 71, ,3 2, , ,9 29,5 1030G ,7 187,4 91,2 152,4 180,3 21,8 83, ,5 2, , ,6 43,1 1035G ,4 218,9 106,4 177,8 211,3 28,4 97, ,3 4, , ,2 68,0 1040G ,5 247,3 120,6 209,6 245,4 28,4 111, ,7 4, , ,5 97,5 1045G ,1 277,7 134,9 235,0 274,1 28,4 122, ,2 4, , G ,9 314,3 153,2 254,0 305,8 38,1 140, ,8 4, , G ,4 344,3 168,1 279,4 334,3 38,1 158, ,5 4, , G ,2 384,4 188,2 304,8 366,0 25,4 169, ,4 4, , G ,0 451,5 220,7 355,6 424,9 28,4 195, ,7 4, , Max vridmoment är 2 ggr högre än angivet nominellt vridmoment. Max axelhål är reducerat för nav levererade med presspassning och en stoppskruv över kilen. Max axelhål kan också reduceras när avdragarhål är nödvändiga. Min axelhål är det minsta hål en förborrad koppling borras upp till. Del 20 Hylsdel Del 30 Packning Del 20 Hylsdel LUBE FALK 1015G G FALK 1015G LUBE FALK 1015G 20 F ALK Del 40 Tätning Del 10 Nav Del 10 Nav Del 40 Tätning Del 50 Bultsats Gap disk Axiellt rörlig axel Rotor axiellt spel (hälften på varje sida) Axiellt fast axel X (Gap) Sid G order@ramit.se

59 Lifelign bågtandkopplingar dimensionering Dimensionering 1 Bestäm servicefaktor A. För elmotor, turbin eller förbränningsmotordrift, se tabellerna 1 och 5. B. För broms eller applikationer med stötar bör en noggrannare beräkning göras. Kontakta oss. 2 Bestäm total effekt Med hjälp av tabell 2 kan total effekt bestämmas genom att multiplicera faktisk effekt med vald servicefaktor. 3 Bestäm kopplingsstorlek A. Se Tabell 3 - Gå från önskad hastighet till ett kw-värde som är lika med eller större än motsvarande kilowatt som bestämts i steg 2. Läs av kopplingens storlek på toppen av kolumnen. B. Kontrollera axeldiametrar mot kopplingens maximala hål som visas i tabellen för den kopplingsstorlek som valts. Om ett större hål behövs, välj en större koppling. C. Kontrollera önskad hastighet mot den tillåtna hastigheten som visas i dimensionstabellen för kopplingen. Om en högre hastighet krävs rådfråga oss. D. Kontrollera utrymmesbehov med övriga dimensioner för kopplingsstorleken. Tabell 2 - Faktisk kw Service faktor = Total effekt Tabell 1 - Servicefaktorer Servicefaktorer är en guide baserad på erfarenheter av tabellvärden i förhållande till applikationers karaktäristik. För mer exakt värden mät med en vridmomentsmätare. Diagram Lastklassificering Servicefaktor Jämn belastning, t.ex. centrifugalpumpar, kompressorer, fläktar Ojämn belastning, t.ex. plastextrudrar, Lätta chockbelastningar, t.ex. kugghjulspumpar, kyltorn Medelstora chockbelastningar, t.ex. krossar Stora chockbelastningar eller reverserande drifter Reverserande drifter, eller reverserande belastning,t.ex. vid inbromsningar Tabell 5 - Servicefaktorer för dieseldrifter Servicefaktorer för diesel- eller förbränningsmotordrifter krävs för applikationer där god svänghjulsreglering förhindrar variationer i vridmomentet som är större än 20%. För drifter där vridmomentsvariationer är större eller där vibrationer förekommer, kontakta oss. Antalcylindrar 4 eller 5 6 eller fler Servicefaktor 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 Servicefaktor dieseldrift 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0 1,5 1,75 2,0 2,25 2,5 För att använda Tabell 5 måste man först bestämma servicefaktorn. Använd den servicefaktorn för att utläsa servicefaktorn för dieseldrift ur Tabell 5. Kontakta oss för applikationer där servicfaktorn är större än 2,0 eller där motorn har 1, 2 eller 3 cylindrar. 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 Kontakta oss Service Faktisk kw faktor 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 9,2 11,0 15,0 18,5 22,0 30,0 37,0 45,0 55,0 75, ,00 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 9,2 11,0 15,0 18,5 22,0 30,0 37,0 45,0 55,0 75, ,25 0,31 0,46 0,69 0,90 1,4 1,9 2,8 3,8 5,0 6,9 9,4 11,5 13,8 18,8 23,1 27,5 37,5 46,3 56,3 68,8 93, ,50 0,38 0,56 0,83 1,10 1,7 2,3 3,3 4,5 6,0 8,3 11,3 13,8 16,5 22,5 27,8 33,0 45,0 55,5 67,5 82, ,75 0,44 0,65 0,96 1,30 1,9 2,6 3,9 5,3 7,0 9,6 13,1 16,1 19,3 26,3 32,4 38,5 52,5 64,8 78,8 96, ,00 0,50 0,74 1,10 1,50 2,2 3,0 4,4 6,0 8,0 11,0 15,0 18,4 22,0 30,0 37,0 44,0 60,0 74,0 90, ,50 0,63 0,93 1,40 1,90 2,8 3,8 5,5 7,5 10,0 13,8 18,8 23,0 27,5 37,5 46,3 55,0 75,0 92, ,00 0,75 1,10 1,70 2,30 3,3 4,5 6,6 9,0 12,0 16,5 22,5 27,6 33,0 45,0 55,5 66,0 90, ,50 0,88 1,30 1,90 2,60 3,9 5,3 7,7 10,5 14,0 19,3 26,3 32,2 38,5 52,5 64,8 77, Tabell 3 - Kopplingsstorlek baserad på total effekt Koppling storlek 1010G 1015G 1020G 1025G 1030G 1035G 1040G 1045G 1050G 1055G 1060G 1070G Max axelhål mm Max hastighet r/min Vridmoment Nm kw / r/min 0,119 0,246 0,447 0,783 1,27 1,94 3,21 4,40 5,93 7,75 9,47 14,2 r/min kw , , , , , ,7 86, ,3 68, ,4 56, ,6 46,7 84, ,4 38,1 69, ,9 30,8 55,9 97, ,9 24,6 44,7 78, ,0 20,7 37,5 65, ,09 16,7 30,4 53,2 86, ,66 13,8 25,0 43,8 71, ,36 11,1 20,1 35,2 57,2 87, ,40 9,10 16,5 29,0 47,0 71, ,57 7,38 13,4 23,5 38,1 58,2 96, ,98 6,15 11,2 19,6 31,8 48,5 80, ,38 4,92 8,94 15,7 25,4 38,8 64,2 88, ,5 1,96 4,06 7,38 12,9 21,0 32,0 53,0 72,6 97, ,5 1,61 3,32 6,03 10,6 17,1 26,2 43,3 59,4 80, ,31 2,71 4,92 8,61 14,0 21,3 35,3 48,4 65,2 85, ,07 2,21 4,02 7,05 11,4 17,5 28,9 39,6 53,4 69,8 85, ,5 0,893 1,85 3,35 5,87 9,53 14,6 24,1 33,0 44,5 58,1 71, ,595 1,23 2,24 3,92 6,35 9,70 16,1 22,0 29,7 38,8 47,4 71,0 G order@ramit.se Sid G - 59

60 Lifelign - andra kopplingstyper Typ GC02 och GC05 Typ GC05 flytande axel Typ G20 och GV20 Typ G Stor koppling Typ G32 Typ G52 och GV52 Typ G52 & GV52 Flytande axel Typ G62/G66 och G63 Typ GL20 och Gl52 G Typ G70 och G72 Typ GP20, GP52 och GP82 Typ G82 Typ GR20 Isoleringsskiva Brytplattor Härdad hylsa Brytpinne Brytpinne diameter Ladda ner hela Lifelign-katalogen från vår hemsida Sid G order@ramit.se

61 JAURE vridstyv bågtandkoppling typ MT Koppling i standardutförande F S E L1 a L2 ød ød2 ød1 ød2 ød1 MTY MTYY BESTÄLLNINGSEXEMPEL MT-132 = standard MT-Y-132 = 1 nav reverserat MT-YY-132 = 2 nav reverserade a1 Reverserat nav Reverserat nav a2 Reverserat nav Koppling Nr Vridmoment Max Ytterdiamhål Axel- Navlängd Vridstyvhet Fett Vikt varvtal (1) (2) (3) mängd Mv nominellt Mv max n D Ø D1 Ø D2 Ø d1 - d2 Ø L1 / L2 a a1 a2 E F S J max (4) min (5) Nm Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm Nm/rad kg kgm 2 kg kg H MT , ,5 39,0 57 2,51 0,03 0, MT , ,5 46,0 64 5,79 0,06 0, MT , ,5 61,0 76 8,76 0,09 0, MT , ,5 69, ,46 0,12 0, MT , ,5 84, ,86 0,30 0, MT , ,0 96, ,87 0,40 0, MT , ,0 109, ,06 0,60 0, MT , ,0 123, ,56 0,80 1, MT , ,0 142, ,00 1,40 2, MT , ,0 154, ,00 2,50 3, MT , ,0 166, ,00 3,00 5, MT , ,0 193, ,00 4,50 10, (1) Kontakta Ramström vid högre varvtal (2) Max axelhål med kilspår enligt SMS 2305 (3) Utrymmesbehov för uppriktning av nav samt byte av tätning (4) Vid axelhål d1 / d2 = min (5) Vid max axelhål order@ramit.se Sid H - 61

62 JAURE vridstyv bågtandkoppling typ MTG Koppling i standardutförande S MTG a L1 L2 ød ød2 ød1 ød2 ød1 BESTÄLLNINGSEXEMPEL MTG-1370 H Koppling Nr Max varvtal (1) Axelhål Ø (2) (3) Vridmoment Ytterdiam. Ø Ø Ø Navlängd Vridstyvhet Fett mängd Mv nominellt Mv max n D D1 D2 d1 - d2 L1 / L2 a S J max (4) min (5) Nm Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm Nm/rad kg kgm 2 kg kg Vikt MTG ,0 14, MTG ,6 22, MTG ,8 36, MTG ,0 53, MTG ,0 79, MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , MTG , (1) Kontakta Ramström vid högre varvtal (2) Max axelhål med kilspår enligt SMS 2305 (3) Utrymmesbehov för uppriktning av nav samt byte av tätning (4) Vid axelhål d1 / d2 = min (5) Vid max axelhål Sid H order@ramit.se

63 JAURE specialkopplingar Typ MTBC med brytpinnekoppling Typ MTEL urkopplingsbar Typ MTVS vertikalt montage Typ MTNCO axiellt förskjutbar H Typ MTL begränsad axiell rörelse Typ MTAE elektriskt isolerad Typ MT med Safeset Typ MT flytande mellanaxel order@ramit.se Sid H - 63

64 JAURE specialkopplingar H 1-2 Typ MTFS med bromsskiva i kranapplikation 3 Typ MTG-460 för drivning av muddringspump 4 Typ MTG-450 för cementkvarn 5-6 Typ MGX-HD-800 för huvuddrift av Steckel valsverk 7 Typ SD-650 för valsverk 8 Vertikalt och horisontellt monterade bågtandkopplingar i valsverk Sid H order@ramit.se

65 Steelflex stålbandskopplingar Steelflex en enkel kostnadseffektiv koppling Falks namn är synonymt med stålbandskopplingar som sträcker sig upp till Nm. Stålbanden är kulbestrålade för ökat motstånd mot utmattning. Kopplingen är mycket enkel att installera. Fördelen med att ersätta stålbanden på plats är uppenbar, ingen kringutrustning behöver flyttas, ingen ny uppriktning behövs och stilleståndstiden minskar avsevärt. För långsamt gående drifter är stålbandskopplingen den koppling som ger mest vridmoment för pengarna jämfört med andra kopplingstyper. Koniskt utformat stålband av höghållfast, seghärdat och kulbestrålat stål ger tillsammans med Falk LTG ( long term grease) smörjintervaller på upp till 5 år. Falk LTG är speciellt framtaget för stålbandskopplingar, det motstår separation av olja och förtjockningsmedel vilket kan ske med vanliga smörjfetter. Tillsammans innebär dessa tekniska egenskaper att en högre servicefaktor eller möjligheten att välja en storlek mindre koppling tillåts. Dessa tillverkningsmetoder användes ursprungligen i produktionen av avancerade komponenter till flygindustrin. Stålbandskopplingen med Falk LTG kombinerar den höga vridmomentskapaciteten hos bågtand kopplingar tillsammans med det låga underhållskostnaden hos stållamell kopplingar. Ersätter bågtandkopplingar Värmebeständiga nitriltätningar till 135 gr C Pulverlackerade kåpor för kemisk resistans. Snabb och enkel installation Enkelt och snabbt byte av stålband Ingen förflyttning av driven eller drivande utrustning Stålbandet innebär en stor flexibilitet och dämpar vibrationer och chocklaster med upp till 30% utan att belasta lagren. Falk är ett av Rexnord s varumärken. I order@ramit.se Sid I - 65

66 Steelflex stålbandskopplingar typ T10 Fjäder Nav A D C S X (Gap) C Storlek A Storlek J F A Storlek F A Storlek A Olje plugg J B Beställningsexempel: 1030T10 = Komplett koppling storlek T10-10 = Nav för storlek T10-15 = Elastiskt element (stålband) för storlek T10-20 = Kåphalva 1030T10-30 = Packning för storlek T10-40 = Tätning för storlek T10-50 = Bultsats för storlek 1030 (ange axeldimensioner vid beställning av färdibearbetade axelhål) I Koppling storlek Vridmoment Varvtal Axelhål Gap Vikt Smörjmedel Mv n max min A B C D F J S X Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg Vikt utan hål 1020T ,0 98,2 47,6 39,7-66,7 39,1 3 0,0272 1, T ,7 98,2 47,6 49,2-68,3 39,1 3 0,0408 2, T ,3 104,6 50,8 57,2-69,9 40,1 3 0,0544 3, T ,1 123,6 60,3 66,7-80,9 44,7 3 0,0680 5, T ,8 130,0 63,5 76,2-93,5 52,3 3 0,0862 7, T ,8 155,4 76,2 87,3-96,8 53,8 3 0,113 10, T ,5 180,8 88,9 104,8-115,6 64,5 3 0,172 17, T ,1 199,8 98,4 123,8-122,2 71,6 3 0,254 25, T ,0 246,2 120,6 142,1-155,4-5 0,426 42, T ,7 259,0 127,0 160,3-161,5-5 0,508 54, T ,8 304,4 149,2 179,4-191,5-6 0,735 81, T ,9 329,8 161,9 217,5-195,1-6 0, , T ,0 374,4 184,2 254,0-201,2-6 1,13 178, T ,1 371,8 182,9 269,2 391,2 271,5-6 1,95 234, T ,9 402,2 198,1 304,8 436,9 278,4-6 2,81 317, T ,9 437,8 215,9 355,6 487,2 307,3-6 3,49 448, T ,9 483,6 238,8 393,7 554,7 321,1-6 3,76 619, T ,6 524,2 259,1 436,9 607,8 325,1-6 4,40 776, T ,9 564,8 279,4 497,8 660,4 355,6-6 5, , T ,6 622,6 304,8 533,4 750,8 431, , , T ,8 663,2 325,1 571,5 822,2 490, , , T ,3 703,8 345,4 609,6 904,7 546, , , T ,1 749,6 368,3 647,7-647, , , T ,1 815,6 401,3 711,2-698, , , T ,9 876,6 431,8 762,0-762, , ,00 Del 20 Kåphalva Del 40 Tätning Del 10 Nav Del 50 Bultsats Del 10 Nav Del 15 Elastiskt element (stålband) Del 30 Packning Del 40 Tätning Del 20 Kåphalva Sid I order@ramit.se

67 Steelflex stålbandskopplingar typ T20 M M Vertikaldelat hus Utrymmesbehov för borttagning av stålband Smörj nippel Stålband Nav S X (Gap) A F D C C H J B H J Beställningsexempel: 1030T20 = Komplett koppling storlek T20-10 = Nav för storlek T20-15 = Elastiskt element (stålband) för storlek T20-20 = Kåphalva 1030T20-30 = Packning för storlek T20-40 = Tätning för storlek T20-50 = Bultsats för storlek 1030 (ange axeldimensioner vid beställning av färdibearbetade axelhål) Koppling storlek Vridmoment Varvtal Axelhål Gap Vikt Smörjmedel Mv n max min A B C D F H J M S X Nm r/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg kg Vikt utan hål 1020T ,3 98,2 47,6 39,7 64,3 9,7 23,9 47,8 39,1 3 0,0272 1, T ,8 98,2 47,6 49,2 73,8 9,7 24,9 47,8 39,1 3 0,0408 2, T ,8 104,6 50,8 57,2 81,8 9,7 25,9 50,8 40,1 3 0,0544 3, T ,8 123,6 60,3 66,7 97,6 11,9 30,5 60,5 44,7 3 0,0680 5, T ,1 130,0 63,5 76,2 111,1 12,7 31,8 63,5 52,3 3 0,0862 7, T ,2 155,4 76,2 87,3 122,3 12,7 33,5 66,5 53,8 3 0,113 10, T ,2 180,8 88,9 104,8 149,2 12,7 43,7 88,9 64,5 3 0,172 17, T ,9 199,8 98,4 123,8 168,3 12,7 47,0 95,2 71,6 3 0,254 25, T ,9 246,2 120,6 142,1 198,0 15,7 59,7 120,7-5 0,426 42, T ,9 259,0 127,0 160,3 216,3 16,0 62,7 124,0-5 0,508 54, T ,2 304,4 149,2 179,4 245,5 17,5 73,7 142,7-6 0,735 81, T ,0 329,8 161,9 217,5 283,8 20,6 74,9 146,0-6 0, , T ,1 374,4 184,2 254,0 321,9 20,6 78,2 155,4-6 1,13 178, T ,2 371,8 182,9 269,2 374,4 19,3 107,3 203,2-6 1,95 234, T ,4 402,2 198,1 304,8 423,9 30,0 115,3 215,9-6 2,81 317, T ,2 437,8 215,9 355,6 474,7 30,0 120,1 226,1-6 3,49 448,00 I Del 40 Tätning Del 10 Nav Del 10 Nav Del 30 Packning Del 50 Bultsats Del 20 Kåphalva Del 15 Elastiskt element (stålband) Del 20 Kåphalva Del 40 Tätning order@ramit.se Sid I - 67

68 I Steelflex stålbandskopplingar översikt Dimensionering Tabell 1 - Servicefaktorer Servicefaktorer är en guide baserad på erfarenheter av tabellvärden i 1 Bestäm servicefaktor förhållande till applikationers karaktäristik. För mer exakt värden mät med en vridmomentsmätare. A. För elmotor, turbin eller förbränningsmotordrift, Diagram Lastklassificering Servicefaktor se tabellerna 1 och 5. B. För broms eller applikationer med stötar bör en noggrannare Jämn belastning, 1,0 t.ex. centrifugalpumpar, kompressorer, fläktar beräkning göras. Kontakta oss. Ojämn belastning, 1,5 t.ex. plastextrudrar, 2 Bestäm total effekt Lätta chockbelastningar, 2,0 Med hjälp av tabell 2 kan total effekt bestämmas genom att multiplicera faktisk effekt med vald servicefaktor. 3 Bestäm kopplingsstorlek A. Se Tabell 3 - Gå från önskad hastighet till ett kw-värde som är lika med eller större än motsvarande kilowatt som bestämts i steg 2. Läs av kopplingens storlek på toppen av kolumnen. B. Kontrollera axeldiametrar mot kopplingens maximala hål som visas i tabellen för den kopplingsstorlek som valts. Om ett större hål behövs, välj en större koppling. C. Kontrollera önskad hastighet mot den tillåtna hastigheten som visas i dimensionstabellen för kopplingen. Om en högre hastighet krävs rådfråga oss. D. Kontrollera utrymmesbehov med övriga dimensioner för kopplingsstorleken. Tabell 5 - Servicefaktorer för dieseldrifter Servicefaktorer för diesel- eller förbränningsmotordrifter krävs för applikationer där god svänghjulsreglering förhindrar variationer i vridmomentet som är större än 20%. För drifter där vridmomentsvariationer är större eller där vibrationer förekommer, kontakta oss. Antal cylindrar 4 eller 5 6 eller fler Servicefaktor 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 1,0 1,25 1,5 1,75 2,0 Servicefaktor dieseldrift t.ex. kugghjulspumpar, kyltorn Medelstora chockbelastningar, t.ex. krossar Stora chockbelastningar eller reverserande drifter Reverserande drifter, eller reverserande belastning,t.ex. vid inbromsningar 2,0 2,25 2,5 2,75 3,0 1,5 1,75 2,0 2,25 2,5 För att använda Tabell 5 måste man först bestämma servicefaktorn. Använd den servicefaktorn för att utläsa servicefaktorn för dieseldrift ur Tabell 5. Kontakta oss för applikationer där servicfaktorn är större än 2,0 eller där motorn har 1, 2 eller 3 cylindrar. 2,5 3,0 Kontakta oss Parallell avvikelse Vinkel avvikelse Axial spel P Y F F P X Z Steelflex typ T10 Begränsningar installation Begränsningar i drift Åtdragnings Tillåtet Vikt Koppl Parallell Vinkel Nav Parallell Vinkel Axialspel moment varvtal Fett storlek avvikelse avvikelse gap avvikelse avvikelse P X Y Z P X Y 2 x F n mm mm mm mm mm mm Nm r/min kg 1020T10 0,15 0,08 3 0,30 0,25 5,33 11, , T10 0,15 0,08 3 0,30 0,30 5,03 11, , T10 0,15 0,08 3 0,30 0,33 5,36 11, , T10 0,20 0,10 3 0,41 0,41 5,38 22, , T10 0,20 0,13 3 0,41 0,46 6,55 22, , T10 0,20 0,13 3 0,41 0,51 6,58 22, , T10 0,20 0,15 3 0,41 0,61 7,32 22, , T10 0,20 0,18 3 0,41 0,71 7,26 22, , T10 0,25 0,20 5 0,51 0,84 10,90 35, , T10 0,25 0,23 5 0,51 0,91 10,90 35, , T10 0,28 0,25 6 0,56 1,02 14,12 73, , T10 0,28 0,30 6 0,56 1,19 14,00 73, , T10 0,28 0,33 6 0,56 1,35 14,50 73, ,14 Nav Gap Z gäller ±10% Steelflex typ T20 Begränsningar installation Begränsningar i drift Åtdragnings Tillåtet Vikt Koppl Parallell Vinkel Nav Parallell Vinkel Axialspel moment varvtal Fett storlek avvikelse avvikelse gap avvikelse avvikelse P X Y Z P X Y 2 x F n mm mm mm mm mm mm Nm r/min kg 1020T20 0,15 0,08 3 0,30 0,25 4,72 11, , T20 0,15 0,08 3 0,30 0,30 4,72 11, , T20 0,15 0,08 3 0,30 0,33 4,72 11, , T20 0,20 0,10 3 0,41 0,41 4,72 23, , T20 0,20 0,13 3 0,41 0,46 5,59 22, , T20 0,20 0,13 3 0,41 0,51 5,59 22, , T20 0,20 0,15 3 0,41 0,61 7,16 22, , T20 0,20 0,18 3 0,41 0,71 7,16 22, , T20 0,25 0,20 5 0,51 0,84 10,36 29, , T20 0,25 0,23 5 0,51 0,91 10,36 29, , T20 0,28 0,25 6 0,56 1,02 13,87 29, , T20 0,28 0,30 6 0,56 1,19 13,92 73, , T20 0,28 0,33 6 0,56 1,35 14,43 73, , T20 0,30 0,41 6 0,61 1,57 15,75 146, , T20 0,30 0,46 6 0,61 1,78 16,00 146, , T20 0,30 0,51 6 0,61 2,01 16,00 146, ,49 Nav Gap Z gäller ±10% Sid I order@ramit.se

69 Steelflex stålbandskopplingar - dimensionering Tabell 2 - Faktisk kw Service faktor = Total effekt Service faktor Faktisk kw 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 9,2 11,0 15,0 18,5 22,0 30,0 37,0 45,0 55,0 75, ,00 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5 2,2 3,0 4,0 5,5 7,5 9,2 11,0 15,0 18,5 22,0 30,0 37,0 45,0 55,0 75, ,25 0,31 0,46 0,69 0,90 1,4 1,9 2,8 3,8 5,0 6,9 9,4 11,5 13,8 18,8 23,1 27,5 37,5 46,3 56,3 68,8 93, ,50 0,38 0,56 0,83 1,10 1,7 2,3 3,3 4,5 6,0 8,3 11,3 13,8 16,5 22,5 27,8 33,0 45,0 55,5 67,5 82, ,75 0,44 0,65 0,96 1,30 1,9 2,6 3,9 5,3 7,0 9,6 13,1 16,1 19,3 26,3 32,4 38,5 52,5 64,8 78,8 96, ,00 0,50 0,74 1,10 1,50 2,2 3,0 4,4 6,0 8,0 11,0 15,0 18,4 22,0 30,0 37,0 44,0 60,0 74,0 90, ,50 0,63 0,93 1,40 1,90 2,8 3,8 5,5 7,5 10,0 13,8 18,8 23,0 27,5 37,5 46,3 55,0 75,0 92, ,00 0,75 1,10 1,70 2,30 3,3 4,5 6,6 9,0 12,0 16,5 22,5 27,6 33,0 45,0 55,5 66,0 90, ,50 0,88 1,30 1,90 2,60 3,9 5,3 7,7 10,5 14,0 19,3 26,3 32,2 38,5 52,5 64,8 77, Tabell 3 - Kopplingsstorlek baserad på total effekt Koppling storlek Max axelhål mm 1020T 1030T 1040T 1050T 1060T 1070T 1080T 1090T 1000T 1100T 1120T 1130T 1140T 1150T 1160T 1170T 1180T 1190T 1200T 1210T 1220T 1230T 1240T 1250T 1260T T10 Max hastighet r/min T20 Max hastighet r/min Vridmoment Nm kw / r/min 0,005 0,016 0,026 0,046 0,072 0,104 0,215 0,39 0,657 0,976 1,43 2,08 r/min ,5 70, ,6 56, ,3 46, ,6 39,0 65, ,4 32,8 54, ,8 28,1 46, ,5 27,3 45, ,9 22,6 37,8 66, ,4 18,3 30,5 53, ,4 15,6 26,1 45, ,7 13,6 22,7 39,6 62, ,9 11,2 18,8 32,8 51, ,5 10,1 16,9 29,6 46,5 67, ,2 9,1 15,1 26,4 41,5 60, ,8 8,1 13,6 23,7 37,2 54, ,3 6,6 11,0 19,1 30,1 43, ,9 5,5 9,1 15,9 25,1 36, ,5 4,4 7,3 12,8 20,0 29,2 60, ,3 3,6 6,0 10,5 16,5 24,0 49, ,0 3,0 5,0 8,7 13,6 19,8 40,8 74, ,8 2,4 4,0 7,1 11,1 16,2 33,3 60, ,68 2,0 3,3 5,7 9,0 13,0 26,8 48, ,54 1,6 2,6 4,6 7,2 10,4 21,5 39,1 65, ,46 1,3 2,2 3,8 6,0 8,8 18,0 32,8 55, ,37 1,06 1,8 3,1 4,9 7,1 14,6 26,6 44,7 66, ,30 0,87 1,5 2,6 4,0 5,8 12,0 21,9 36,8 54, ,25 0,70 1,2 2,0 3,2 4,7 9,7 17,6 29,6 43,9 64, ,20 0,58 1,0 1,7 2,6 3,9 7,9 14,5 24,3 36,1 53, ,16 0,47 0,8 1,4 2,1 3,1 6,4 11,7 19,7 29,3 42,9 62, ,14 0,39 0,65 1,1 1,8 2,6 5,4 9,8 16,5 24,4 35,8 52, ,11 0,31 0,52 0,91 1,4 2,1 4,3 7,8 13,2 19,5 28,6 41, ,5 0,090 0,26 0,43 0,75 1,2 1,7 3,5 6,4 10,9 16,1 23,6 34, ,5 0,074 0,21 0,35 0,61 0,97 1,4 2,9 5,3 8,9 13,2 19,3 28, ,060 0,17 0,29 0,50 0,79 1,1 2,4 4,3 7,2 10,7 15,7 22, ,049 0,14 0,23 0,41 0,64 0,94 1,9 3,5 5,9 8,8 12,9 18, ,5 0,041 0,12 0,20 0,34 0,54 0,78 1,6 2,9 4,9 7,3 10,7 15, ,027 0,08 0,13 0,23 0,36 0,52 1,1 2,0 3,3 4,9 7,2 10, kw I = kontakta oss = gäller endast T20 order@ramit.se Sid I - 69

70 Steelflex - andra kopplingstyper Montage Steelflex typ T10 Montera nav och tätning Kontrollera vinkelavvikelse och gap Kontrollera parallellavvikelse Montage Steelflex typ T20 Typ T10 Typ T50 Typ T20 Typ T63 Typ T31 Typ T70 Typ T35 Typ T90 Typ T41, T42, T44 och T45 Typ T10/G82 Typ T50 Flytande axlar Typ BW Montera nav, kåpor, tätningar Kontrollera vinkelavvikelse och gap Kontrollera parallellavvikelse I Montera stålband Andra typer av Steelflex kopplingar Montera stålband Montera ihop kåphalvorna Smörj och montera kåphalvorna Drag åt montageskruvarna Drag åt montageskruvarna Underhållssmörj Underhållssmörj Ladda ner hela Steelflexkatalogen från vår hemsida Sid I order@ramit.se

71 Översikt - Autogard momentbegränsande kopplingar Serie 200 Mycket noggrann inställning av vridmoment och repeterbarhet Brett inställningsområde med äkta rullande frånkoppling Vridmoment till 8500Nm, axelhål upp till 102mm Serie 600 Pneumatiskt styrd, kombinerad momentbegränsare och urkopplingskoppling som är justerbar i rörelse Kan överföra ett högre startmoment påskynda uppstart, för att därefter sjunka till ett lägre driftsmoment. Används ofta i tryck/papper efterbehandlingsindustri och automatisk montering och förpackningsmaskiner Vridmoment upp till Nm, axelhål upp till 150 mm Serie 320 Kompakt, glapp fri och automatisk återställning efter överbelastning Frigång, med möjlighet till manuell återställning Rostfri eller ytbehandling för speciella applikationer Vridmoment till 1500 Nm, axelhål upp till 65mm Serie 800 Utformad för att möta behoven av tung industri för högt vridmoment, hög och låg hastighetsmomentbegränsning. Modulär design för ökad fl exibilitet. Levereras i olika utförande för fl era driftsalternativ. Omedelbar och fullständig urkoppling av den drivande och drivna tröghetsmassan för att säkerställa bästa möjliga skydd. Lätt att återställa. Obegränsad vridmomentskapacitet J Serie 400 Unik frigångsmekanism för höghastighetsfrikoppling, med automatisk back för att återställa funktionen. Dubbelriktad drift, vid höga eller låga hastigheter. Används normalt i höga motorvarvtal eller där fjärråterställning krävs, t.ex. extrudrar, testbäddar, pumpenheter, tunga anläggningsmaskiner och liknande utrustning. Vridmoment upp till Nm, axelhål upp till 178 mm Autogard är ett av Rexnord s varumärken. Vridmoment Övervakningssystem - Monitorq Monitorq ger ett mått på vridmoment från valfri plats i en drift. Den patenterade Monitorq ringen kan monteras på standard kopplingar, kedjehjul, remskivor och kugghjul. Beprövad teknik används för att mäta och överföra vridmomentet i realtid. Monitorqsystemet förbättrar utrustningens prestanda genom att tillhandahålla olika funktioner från enkelt överbelastningsskydd till för produktion- eller processtyrning och tillståndsövervakning, som används i moderna förebyggande underhållssystem. order@ramit.se Sid J - 71

72 Friktionsnav typ T Friktionsnav för kombination med kedjehjul, kilremskivor, kugghjul m.m. Effektivt överbelastningsskydd enkelt att installera Friktionsnav är ett effektivt sätt att skydda sig mot maskinhaveri på grund av överbelastning. Det är enkelt att ställa in och justera slirmomentet. Det släpper och slirar vid tillfällig överbelastning och överför därefter momentet igen utan tillsyn. Friktionsnavet är enkelt att montera. Det bör placeras så nära det befarade stoppet som möjligt. Nackdelen med sådan placering är att momentet oftast är störst där, vilket kräver större navstorlek. Friktionsnavet dimensioneras efter det största momentet i drivlinjen. Funktion Kedjehjulet monteras på lagerbussningen och placeras mellan friktionsbeläggen. Tallriksfjädern trycker med hjälp av tryckskivan och spännmuttern fast kedjehjulet mellan friktionsbeläggen. Vridmomentet beror på hur hårt spännmuttern dras. Navstorlek 120 till 700 har enkla eller dubbla tallriksfjädrar. Navstorlek 1000 har fjädrar monterade på styrbultar. Lagerbussningens längd måste justeras i förhållande till kedjehjulets bredd b. Minsta möjliga tandantal på kedjehjulet för respektive nav är också angivet i nedan tabell. Kedjehjulets ytfi nhet skall vara 1,6 μm. J Nav storlek Axelhål i kedjehjulet 3/ Minsta tandantal och måttet L 1/ / / A B Z L Z L Z L Z L Z L tol F8 mm mm mm mm mm , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,8 Bussningens längd är L = b + G + 1 Övriga mått se tabellen Sid J order@ramit.se

73 Friktionsnav typ T Beställningsexempel: T = Komplett koppling storlek T = Friktionsbelägg storlek T = Tryckplatta för storlek T = Tallriksfjäder för storlek T = Låsbläck för storlek T = Mutter för storlek (ange axeldimensioner vid beställning av färdigbearbetade axelhål) Nav Max axelhål Nr Nm A B C D E N F G H I max tol F8 förborrat max max Antal tallriksfjädrar Spännskruv storlek T , ,8 6 2,5 18 9, T , ,8 6 2,5 18 9,0 27 T , ,3 7 2,8 22 8,0 30 T , ,3 7 2,8 22 8,0 30 T , ,3 7 2,8 22 8,0 30 T , ,8 8 3,0 32 8,5 41 T , ,8 8 3,0 32 8,5 41 T , ,8 8 3,0 32 8,5 41 T , ,8 13 4, , T , ,8 13 4, ,0 50 T , ,3 15 4, , T , ,3 15 4, ,0 60 T , ,3 15 4, , T , ,3 15 4, ,0 13 T , ,8 20 4, , T , ,8 20 4, ,0 13 T , ,4 20 4, , T , ,4 20 4, ,0 13 T , ,4 20 4, , T , ,4 20 4, ,5 13 T , ,4 25 5, , T , ,4 25 5, ,0 10 T , ,4 29 5, , T , ,4 29 5, ,0 10 T , ,4 29 5, , T , ,4 29 5, ,0 10 J order@ramit.se Sid J - 73

74 Översikt - Hydrodynamiska kopplingar Vi marknadsför och tillhandahåller reservdelar till både Falk True Torque och PTP Hydrofl ow hydrodynamiska kopplingar. Kontakta oss. J B A C R Sid J order@ramit.se

75 MAV spännelement Enkel dimensionering Mindre materialåtgång Enklare maskinbearbetning Lätt att flytta montaget i axialled Kan levereras i rostfritt utförande Temperaturområde -15 till l +130 C Går att få i kundanpassade n as de utföranden n Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Högre överförbart rt moment m på mindre axeldiameter Längre livslängd och högre precision hos för ban det Mindre lagerhållning genom standardiserade ele ment Serie Överförbara moment Självcentrerande Ingen axiell rörelse vid montage Axelkoppling axel - axel Kan låsas med låsmutter (utan skruvar) Självlåsande konor Avdragarskruvar erfordras För applikationer med tunna nav 1004 medel 1008 hög 1061 medel till höga 1062 medel till höga 1204 höga 2005 medel till höga 2008 medel till höga 2108 medel 2208 höga 3003 låga 3008 medel till höga 3009 medel till höga 3061 medel till höga 3062 medel till höga 3063 medel till höga 3108 låga till medel 3208 höga 3209 mycket höga 4061 mycket höga 5061 medel 6901 medel till höga 6902 medel till höga 6903 medel till höga 1) Miniserien 1204 höga 2061 medel till höga 3008 höga 5061 medel 7903 medel till höga Teknisk information och montageanvisningar K = God koncentricitet, se text om självcentrering på sid ) = Klämmer fast nav mot annat nav se sid order@ramit.se Sid K - 75

76 MAV Spännelement typ 1004 Egenskaper Ingen axiell rörelse vid montage Praktisk vid axel/axel-montage Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Kan förbinda olika axeldiametrar God koncentricitet H4 H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D H1 H2 H3 H4 Iv Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel Pa N/mm M Iv d D M M M M M K Detta är en stum axelkoppling, som klarar något lägre moment än Dock överför ett förband som detta mycket högre moment än en traditionell axelkoppling. Kravet är att axlarna är helt i linje med varandra och att det inte förekommer någon vinkelavvikelse, eftersom kopplingen är helt stum. Kopplingen sammanbinder axlar av olika diametrar med hjälp av antingen en specialtillverkad innerhylsa eller en separat bussning. Användningsområden Speciella applikationer, där man behöver en kompakt, stum koppling med mycket högt moment. Det är dock mycket viktigt att axlarna är i linje och inte har någon vinkelavvikelse. Applikationer Stumma axel till axel montage. Till mindre transportörer inom träindustrin mm. Består av 1 Insexskruv 2 Främre yttre tryckring 3 Inre mittenhylsa 4 Bakre yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert M M Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

77 MAV Spännelement typ 1008 Egenskaper Självcentrerande Klarar höga moment Ingen axiell rörelse vid montage Självlåsande Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,025-0,045 mm H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D H1 H2 H3 H4 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm M M H4 Tillsammans med 4061 utgör dessa element det kraftigaste MAV har att erbjuda. Den överförda kraften i förhållande till diameter är bland de största som går att erhålla med noggrann koncentricitet används där kraven på kraft/diameter förhållandet är något lägre än för Användningsområden Elementen används vid stora masströghetsmoment, kraftiga vibrationer, snabba accelerationer, när kraven på koncentricitet är höga och vid stora radialkrafter vid axeländen. Det höga yttrycket mot både nav och axel gör att man minskar risken för passningsrost. Applikationer Fastsättning av svänghjul på mekaniska pressar, turbinrotorer och valsar i valsverk. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Främre inre tryckring 3 Yttre ring 4 Bakre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. d D M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 77

78 MAV Spännelement typ 1061 Egenskaper Självcentrerande Klarar medel till höga moment Ingen axiell rörelse vid montage Självlåsande Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,015-0,03 mm H4 H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D D1 H1 H2 H3 H4 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 K d D D1 Denna serie har utvecklats för att tillgodose kraven på stor radiell och axiell noggrannhet vid medelhöga till höga moment. Användningsområden Är speciellt lämpad för höga varvtal där kast och vibrationer kan förorsaka skador. Det höga yttrycket mot både nav och axel gör att man minskar risken för passningsrost. Den främre ringen har en något större diameter för att monteras mot navet för att på så sätt undvika axiella glidningar vid montage. Applikationer Turbindrifter och stora fl äktdrifter m.m. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Inre tryckring 3 Yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

79 MAV Spännelement typ 1062 Egenskaper Självcentrerande Klarar medel till höga moment Självlåsande Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,025-0,045 mm H4 H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D H1 H2 H3 H4 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 Denna serie har utvecklats för att tillgodose kraven på stor radiell noggrannhet vid medelhöga till höga moment. Användningsområden Är speciellt lämpad för höga varvtal där kast och vibrationer kan förorsaka skador. Det höga yttrycket mot både nav och axel gör att man minskar risken för passningsrost. Skillnaden mellan detta element och serie 1061 är att det har innerring som håller samma diameter som ytterringen, vilket ger en viss axiell glidning vid montage. Det är möjligt att dra åt skruvarna på serie 1062 till samma åtdragningsmoment som serie Då kommer värdena Mt, Fax, Pa och Pm att öka proportionellt förutsatt att hela längden H3 är inbäddad i navet för att undvika att den inre tryckringen (del 2) deformeras. Applikationer Turbindrifter och stora fl äktdrifter m.m. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Inre tryckring 3 Yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. d D M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 79

80 MAV Spännelement typ 1204 Egenskaper Ingen axiell rörelse vid montage Praktisk vid förbindning av axel/axel montage Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Kan förbinda olika axeldiametrar God koncentricitet K D Iv d Detta är en stum axelkoppling som är en efterföljare till den tidigare axelkopplingen Fördelen med denna koppling är att den jämfört med 1004 är mer kompakt och därför fungerar bättre till mindre axeldiametrar och högre laster. För samma axeldimensioner jämfört med 1004 överför den från 70% upp till 400% mer moment. Skruvarna har sexkants skalle vilket gör det lättare att komma åt i trånga utrymmen. Kan sammanbinda axlar av olika diametrar med hjälp av antingen en speciellt tillverkad innerhylsa eller med en separat bussning. Användningsområden Speciella applikationer där man behöver en kompakt stum koppling med mycket högt moment. Det är dock mycket viktigt axlarna är i linje och inte har någon vinkelavvikelse. Applikationer Stumma axel till axel montage. Till mindre transportörer inom träindustrin mm. Består av 1 Sats sexkanskruv 2 Främre yttre tryckring 3 Inre mittenhylsa 4 Bakre yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. H2 H3 H4 H1 Dimensioner Typ d D H1 H2 H3 H4 Iv Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel Pa N/mm M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

81 MAV Spännelement typ 2005 Egenskaper Ingen axiell rörelse vid montage Klarar medelhöga till höga moment. Lätt att montera/demontera utan specialverktyg H3 H2 H d D Beställningsnr Typ d D H1 H2 H3 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 Elementet är mycket vanligt och fi nns installerat i miljontals applikationer runt om i världen. Elementet är inte självcentrerande och det är därför viktigt att en stor del av navet har kontakt med axeln för att undvika att elementet och navet kastar när det roterar. Kan med fördel bytas ut mot 1062 eller Det är viktigt att undvika böjmoment när detta element används, det ger ett enormt tryck på skruvarna, som kan leda till haveri. Användningsområden Finns i alla möjliga applikationer. Är så att säga spännelementet som startade trenden. Applikationer Infästning av remskivor och kedjehjul m.m. Lagning av gamla applikationer. Montage av torkcylindrar. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Främre inre tryckring 3 Inre hylsa 4 Yttre hylsa 5 Bakre inre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 81

82 MAV Spännelement typ 2008 Egenskaper God koncentricitet Ingen axiell rörelse vid montage Praktisk vid förbindning av axel/axel montage Lätt att montera/demontera utan specialverktyg X H2 H1 e K D Iv d H4 d1 dalb Är konstruerat för att fästa samman axlar på ett effektivt sätt genom att applicera tryck på en cylinder vilken axeln/axlarna förts in i. Finns i tre utföranden 2008, 2108 och 2208 där 2008 är för lättare applikationer. Finns även i delat utförande för att kunna placeras där man har ont om plats. Ett mycket bra element för att använda vid applikationer som roterar snabbt då det centrerar mycket väl. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar hålaxel/ solidaxel där det behövs mycket höga moment i förhållande till axeldiameter. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar 2 Främre yttre tryckring 3 Inre mellanhylsa 4 Yttre bakre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. H3 Beställningsnr Typ dalb d D H1 H2 H3 H4 Iv d1 e antal storlek gänga Skruvar Överfört Ma = åtdragningsmoment moment Ma Nm Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Palb N/mm 2 Pm N/mm , ,5 3 M , ,5 3 M , ,5 4 M , ,5 5 M ,8 22, M ,5 24, M ,5 26, M ,5 28, M ,5 30, M ,5 33, M ,5 33, M ,5 33, M ,0 36, M ,0 36, M ,5 43, M ,5 43, M ,0 48, M ,0 48, M ,5 56, M ,5 56, M ,0 57, M ,0 57, M , M , M , M , M forts. nästa sida Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

83 MAV Spännelement typ 2008 Egenskaper God koncentricitet Ingen axiell rörelse vid montage Praktisk vid förbindning av axel/axel montage Lätt att montera/demontera utan specialverktyg X H2 H1 e D Iv d H4 d1 dalb Är konstruerat för att fästa samman axlar på ett effektivt sätt genom att applicera tryck på en cylinder vilken axeln/axlarna förts in i. Finns i tre utföranden 2008, 2108 och 2208 där 2008 är för lättare applikationer. Finns även i delat utförande för att kunna placeras där man har ont om plats. Ett mycket bra element för att använda vid applikationer som roterar snabbt då det centrerar mycket väl. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel, där det behövs mycket höga moment i förhållande till axeldiameter. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar 2 Främre yttre tryckring 3 Inre mellanhylsa 4 Yttre bakre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. H3 Beställningsnr Skruvar Ma = åtdragningsmoment Typ dalb d D H1 H2 H3 H4 Iv d1 e antal storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Yttryck axel hylsa Fax PalbP Pm kn N/mm 2 N/mm , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , M , ,5 30 M , ,5 24 M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 83

84 MAV Spännelement typ 2108 Egenskaper God koncentricitet Ingen axiell rörelse vid montage Praktisk vid förbindning av axel/axel montage Lätt att montera/demontera utan specialverktyg X H2 H1 e D Iv d d1 dalb Beställningsnr Skruvar Ma = åtdragningsmoment Typ dalb d D H1 H2 H3 H4 Iv d1 e antal storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Palb Pm N/mm 2 N/mm 2 K H4 Är konstruerat för att fästa samman axlar på ett effektivt sätt genom att applicera tryck på en cylinder vilken axeln/axlarna förts in i. Finns i tre utföranden 2008, 2108 och 2208 där 2108 är för medeltunga applikationer. Finns även i delat utförande för att kunna placeras där man har ont om plats. Ett mycket bra element för att använda vid applikationer som roterar snabbt då det centrerar mycket väl. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel där det behövs mycket höga moment i förhållande till axeldiameter. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar 2 Främre yttre tryckring 3 Inre mellanhylsa 4 Yttre bakre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. H M M M M M M M M M M M M M M , M , M , M , M , M , M Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

85 MAV Spännelement typ 2208 Egenskaper God koncentricitet Ingen axiell rörelse vid montage Praktisk vid förbindning av axel/axel montage Lätt att montera/demontera utan specialverktyg X H2 H1 e D Iv d H4 d1 dalb Är konstruerat för att fästa samman axlar på ett effektivt sätt genom att applicera tryck på en cylinder vilken axeln/axlarna förts in i. Finns i tre utföranden 2008, 2108 och 2208 där 2208 är för mycket tunga applikationer. Finns även i delat utförande för att kunna placeras där man har ont om plats. Ett mycket bra element för att använda vid applikationer som roterar snabbt då det centrerar mycket väl. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel där det behövs mycket höga moment i förhållande till axeldiameter. Applikationer Fastlåsning av solidaxel i hålaxel på växellåda utan kilspår. Upphängning av tunga objekt. Består av 1 Sats sexkantskruvar 2 Främre yttre tryckring 3 Inre mellanhylsa 4 Yttre bakre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. H3 Beställningsnr Skruvar Ma = åtdragningsmoment Typ dalb d D H1 H2 H3 H4 Iv d1 e antal storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Palb N/mm 2 Pm N/mm ,5 37, ,5 4 M ,5 39, ,5 5 M ,5 44, ,5 7 M ,5 44, ,5 7 M ,5 44, ,5 7 M ,5 44, ,5 8 M , M , M , M , M , M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 85

86 MAV Spännelement typ 2008, 2108, 2208 i delat utförande Delat utförande K Denna utformning är intressant när utrymmet för spännelementet i stan dard ut fö ran de är begränsat. Utformas förbandet med nav åt båda hållen kan "hylsan" göras tunnare och ett mindre spännelement användas. Genom att vid låga moment endast använda en ytterring samt innerring från ett "delat element" kan en väsentlig kost nads re duk tion erhållas. För att beställa ett delat element är det bara att lägga till suffi xet "-delat" efter ar ti kel num ret. Flänstjockleken Z måste anges vid be ställ ning så att rätt skruvlängd erhålls. (Spännelementen levereras normalt komplett med skruvar). Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. Typ 2008 Beställningsnr Typ d D L Iv d1 e a R , ,1 1, , ,1 1, , ,1 1, , ,1 1, , ,1 1, , ,9 2, , ,9 2, , ,9 2, , ,7 3, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 Typ 2108 Beställningsnr Typ d D L Iv d1 e a R , , , , ,5 5, , ,5 5, , ,5 5, , ,5 5, , ,5 5, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 Typ 2208 Beställningsnr Typ d D L Iv d1 e a R , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 Beställningsexempel = Typ - d - D - delat = delat Sid K order@ramit.se

87 MAV Spännelement typ 3003 Egenskaper Går att fixera med mutter Går att använda vid mycket smala nav H h X D d Beställningsnr Monterings moment Typ d D h H Ca N Låsningsmoment Cb N Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 X Pm N/mm Ett mycket enkelt spännelement som endast består av 2 st koniska ringar, där du som kund själv får konstruera spännanordningen består av två tunna koni ska hylsor (1) och (2) med de koni ska ytorna vända mot varandra. Monteringsfl äns för nav + skruv (3, 4) samt monteringsfl äns för axel + skruv (5, 6) in går ej i elementet och anpassas till den övriga kon struktio nen och tillverkas av kund. Elementet kan seriemonteras i fl era rader, men det överförda momentet är inte direkt proportionellt till antalet ringar (se tabell sid. 122). Spännelementet är ej självcentrerande, vilket innebär att en del av navet måste vara i direktkontakt med axeln för centreringens skull. Elementet är gjort för låga moment. Användningsområden Speciella applikationer där det krävs att man har ett mycket smalt nav och ont om utrymme. Applikationer T.ex. fastlåsning av en fl äns på en pneumatisk cylinder eller en labyrinttätning på en axel till en slipmaskin. Består av 1 Inre tryckring 2 Yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert ,7 4, , ,7 4, , ,7 4, , ,7 4, , ,7 4, , ,7 4, , ,7 4, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, , ,3 6, ,3 6, ,0 7, ,0 7, ,0 7, ,6 8, ,6 8, ,6 10, ,6 10, ,6 10, ,6 10, ,4 12, ,4 12, ,4 12, ,4 12, ,2 14, ,2 14, ,2 14, ,0 17, ,0 17, ,0 17, ,0 17, ,7 21, ,7 21, ,7 21, ,3 28, ,3 28, ,3 28, ,3 28, ,0 33, ,0 33, ,0 33, ,8 38, Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 87

88 MAV Spännelement typ 3008 Egenskaper God koncentricitet Självlåsande God böjmomentskapacitet Lämpar sig för applikationer som roterar snabbt Lätt att montera demontera utan specialverktyg L L1 Beställningsnr Typ ds d D L1 L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 K D d 3008 är ett tvådelat spännelement som lämpar sig mycket väl för applikationer som roterar snabbt. Det dras åt med sexkantskruv, vilket innebär att det är lätt att komma åt i trånga utrymmen. Element klämmer endast inåt. Elementet klarar medel till höga moment. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel vid trånga utrymmen. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar kvalitet Främre inre hylsa 1 Bakre yttre hylsa Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. ds M ,3 M ,3 M ,3 M ,3 M ,3 M ,3 M ,4 M ,4 M ,4 M ,4 M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M ,8 M ,8 M ,8 M M M M M forts. nästa sida Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

89 MAV Spännelement typ 3008 Egenskaper God koncentricitet Självlåsande God böjmomentskapacitet Lämpar sig för applikationer som roterar snabbt Lätt att montera demontera utan specialverktyg L L1 Beställningsnr Typ ds d D L1 L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 D d 3008 är ett tvådelat spännelement som lämpar sig mycket väl för applikationer som roterar snabbt. Det dras åt med sexkantskruv vilket innebär att det är lätt att komma åt i trånga utrymmen. Element klämmer endast inåt. Elementet klarar medel till höga moment. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel vid trånga utrymmen. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar kvalitet Främre inre hylsa 1 Bakre yttre hylsa Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. ds ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M M M M M M M M M M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 89

90 MAV Spännelement typ 3009 Egenskaper God koncentricitet Självlåsande God böjmomentskapacitet Lämpar sig för applikationer som roterar snabbt Lätt att montera demontera utan specialverktyg L L1 Beställningsnr Typ ds d D L1 L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 K D d 3009 är ett tvådelat spännelement som lämpar sig mycket väl för applikationer som roterar snabbt. Det dras åt med sexkantskruv vilket innebär att det är lätt att komma åt i trånga utrymmen. Elementet klämmer endast inåt. Elementet klarar höga moment. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel vid trånga utrymmen. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar kvalitet Främre inre hylsa 1 Bakre yttre hylsa Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. ds ,3 M ,3 M ,3 M ,3 M ,4 M ,4 M ,4 M ,4 M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M ,8 M ,8 M ,8 M M M M M ,5 M ,5 M forts. nästa sida Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

91 MAV Spännelement typ 3009 Egenskaper God koncentricitet Självlåsande God böjmomentskapacitet Lämpar sig för applikationer som roterar snabbt Lätt att montera demontera utan specialverktyg L L1 Beställningsnr Typ ds d D L1 L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 D d 3009 är ett tvådelat spännelement som lämpar sig mycket väl för applikationer som roterar snabbt. Det dras åt med sexkantskruv vilket innebär att det är lätt att komma åt i trånga utrymmen. Elementet klämmer endast inåt. Elementet klarar höga moment. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel vid trånga utrymmen. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar kvalitet Främre inre hylsa 1 Bakre yttre hylsa Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. ds ,5 M ,5 M M M M M M M M M M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 91

92 MAV Spännelement typ 3108 Egenskaper God koncentricitet Självlåsande God böjmomentskapacitet Lämpar sig för applikationer som roterar snabbt Lätt att montera/demontera utan specialverktyg L L1 Beställningsnr Typ ds d D L1 L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 K D d 3108 är ett tvådelat spännelement som lämpar sig mycket väl för applikationer som roterar snabbt. Det dras åt med sexkantskruv vilket innebär att det är lätt att komma åt i trånga utrymmen. Elementet klämmer endast inåt. Elementet klarar medel till låga/medelhöga moment. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel vid trånga utrymmen. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar kvalitet Främre inre hylsa 1 Bakre yttre hylsa Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. ds ,5 M ,5 M ,8 M ,8 M ,8 M ,8 M M M M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M M M M M M M M M M Sid K - 92 Beställningsexempel = Typ - d - D = order@ramit.se

93 MAV Spännelement typ 3208 Egenskaper God koncentricitet Självlåsande God böjmomentskapacitet Lämpar sig för applikationer som roterar snabbt Lätt att montera/demontera utan specialverktyg L L1 Beställningsnr Typ ds d D L1 L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 D d 3208 är ett tvådelat spännelement som lämpar sig mycket väl för applikationer som roterar snabbt. Det dras åt med sexkantskruv, vilket innebär att det är lätt att komma åt i trånga utrymmen. Elementet klämmer endast inåt. Elementet är konstruerat för höga moment så kallade heavy duty-applikationer. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel vid trånga utrymmen. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar kvalitet Främre inre hylsa 1 Bakre yttre hylsa Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. ds M M M M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M M M M M M M M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,0 M ,0 M ,0 M ,0 M K Beställningsexempel = Typ - d - D = order@ramit.se Sid K - 93

94 MAV Spännelement typ 3209 Egenskaper God koncentricitet Självlåsande God böjmomentskapacitet Lämpar sig för applikationer som roterar snabbt Lätt att montera/demontera utan specialverktyg L L1 Beställningsnr Typ ds d D L1 L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 K D d 3209 är ett tvådelat spännelement som lämpar sig mycket väl för applikationer som roterar snabbt. Det dras åt med sexkantskruv, vilket innebär att det är lätt att komma åt i trånga utrymmen. Elementet klämmer endast inåt. Elementet är konstruerat för höga moment så kallade heavy duty-applikationer. Användningsområden Glappfri sammanbindning av axlar/hålaxel/ solidaxel vid trånga utrymmen. Applikationer Montage av tappväxlar på maskinaxlar. Montage av planetväxlar på maskinaxlar. Montage inom vindkraftverksindustrin. Stumma axel till axel montage. Består av 1 Sats sexkantskruvar kvalitet Främre inre hylsa 1 Bakre yttre hylsa Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. ds M M M M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M ,5 M M M M M M M M ,7 M ,7 M ,7 M ,7 M ,0 M ,0 M ,0 M ,0 M Sid K - 94 Beställningsexempel = Typ - d - D = order@ramit.se

95 MAV Spännelement typ 3061, 3062, 3063 Egenskaper Självcentrerande Klarar medel till höga moment Ingen axiell rörelse vid montage Självlåsande Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,015-0,03 mm H4 H3 H2 H Beställning Typ d D H1 H2 H3 H4 D1 storlek gänga Skruvar Ma = åtdragningsmoment Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 dmin dmin DD M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = Denna serie har utvecklats för att tillgodose kraven på stor radiell och axiell noggrannhet vid medel-höga till höga moment. Det höga yttrycket mot både nav och axel gör att man minskar risken för passningsrost. Serien är avsedd för att ersätta till exempel koniska klämbussningar och fi nns anpassad för de fl esta standardiserade axelmåtten. Användningsområden Är speciellt lämpad för höga varvtal, där kast och vibrationer kan förorsaka skador. Den främre ringen har en något större diameter för att monteras mot navet för att på så sätt undvika axiella glidningar vid montage. Applikationer Tunga remskivor och svänghjul m.m. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Inre tryckring 3 Yttre tryckring 3062 Beställning Typ d D H1 H2 H3 H4 D1 storlek gänga Skruvar Ma = åtdragningsmoment Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Beställning Typ d D H1 H2 H3 H4 D1 storlek gänga Skruvar Ma = åtdragningsmoment Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = order@ramit.se Sid K - 95

96 MAV Spännelement typ 4061 Egenskaper Självcentrerande Klarar mycket höga moment Ingen axiell rörelse vid montage Självlåsande Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,025-0,045 mm H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D H1 H2 H3 H4 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 K H4 Tillsammans med 1008 utgör dessa element det kraftigaste MAV har att erbjuda. Den överförda kraften i förhållande till diametern är bland de största som går att erhålla med noggrann koncentricitet. Användningsområden Elementen används vid stora masströghetsmoment, kraftiga vibrationer snabba accelerationer samt när kraven på koncentricitet är höga. Vid stora radialkrafter vid axeländen. Det höga yttrycket mot både nav och axel gör att man minskar risken för passningsrost. Applikationer Fastsättning av svänghjul på mekaniska pressar, turbinrotorer och valsar i valsverk. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Främre inre tryckring 3 Yttre tryckring 4 Bakre inre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. d D M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

97 MAV Spännelement typ 5061 Egenskaper Självcentrerande Klarar låga till medelhöga moment Ingen axiell rörelse vid montage Självlåsande Avdragarskruvar erfordras Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,015-0,03 mm H4 H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D H1 H2 H3 H4 D1 D2 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 d DD1D2 Denna serie har utvecklats för att tillgodose kraven på stor radiell och axiell noggrannhet vid medelhöga moment. Serien är speciellt framtagen för tunnväggiga nav, vilket ger ett lägre axel/nav tryck per mm 2. Detta gör att att serien inte lämpar sig för ogästvänliga miljöer då det fi nns risk för passningsrost. Användningsområden Är speciellt lämpad för höga varvtal där kast och vibrationer kan förorsaka skador. Den främre ringen har en något större diameter för att monteras mot navet för att på så sätt undvika axiella glidningar vid montage. Den lämpar sig för automations-, förpacknings- och textilindustrin. Applikationer Montage av vinkelkugghjul, elastiska kopplingar samt kamdrivningar mm. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Inre tryckring 3 Distanshylsa 4 Yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 97

98 MAV Spännelement typ 6901 Egenskaper Självcentrerande Klarar medelhöga till höga moment Självlåsande Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,02-0,04 mm H4 H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D H1 H2 H3 H4 storlek gänga Skruvar Ma = åtdragningsmoment Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 K Denna serie har utvecklats för att tillgodose kraven på stor radiell noggrannhet vid medelhöga moment. Serien är speciellt framtagen för att klara samma applikationer som 1062 men för att klara att överföra ett högre moment men med lägre axeltryck per mm 2. Detta gör att serien inte lämpar sig för ogästvänliga miljöer då det fi nns risk för passningsrost eller inträngning av smuts. Användningsområden Är speciellt lämpad för höga varvtal där kast och vibrationer kan förorsaka skador men där man behöver överföra ett högre moment med lägre axeltryck än vid användning av Detta gör att den inte lämpar sig för ogästvänliga miljöer, om den inte innesluts av ett skyddslock. Annars rekommenderas att man använder serie 4061 eller 1008 i stället. Applikationer Turbindrifter och stora fl äktdrifter m.m. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Inre tryckring 3 Yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. d D M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = Sid K order@ramit.se

99 MAV Spännelement typ 6902 Egenskaper Självcentrerande Klarar medelhöga till höga moment Ingen axiell rörelse vid montage Självlåsande Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,015-0,03 mm H4 H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D D1 H1 H2 H3 H4 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 d D D1 Denna serie har utvecklats för att tillgodose kraven på stor radiell och axiell noggrannhet vid medelhöga moment. Serien är speciellt framtagen för att klara samma applikationer som 1062, men för att klara att överföra ett högre moment men med lägre axeltryck per mm 2. Detta gör att serien inte lämpar sig för ogästvänliga miljöer då det fi nns risk för passningsrost eller inträngning av smuts. Skillnaden med denna 6901 är att element försetts med en distansring som monteras mot navet för att undvika axiella rörelser vid montage. Användningsområden Är speciellt lämpad för höga varvtal där kast och vibrationer kan förorsaka skador men där man behöver överföra ett högre moment med lägre axeltryck än vid användning av Detta gör att den inte lämpar sig för ogästvänliga miljöer, om den inte innesluts av ett skyddslock. Annars rekommenderas att man använder serie 4061 eller 1008 i stället. Applikationer Turbindrifter och stora fl äktdrifter. Består av 1 Sats av insexskruvar 2 Inre tryckring 3 Distansring 4 Yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K order@ramit.se Sid K - 99

100 MAV Spännelement typ 6903 Egenskaper Självcentrerande Ingen axiell rörelse vid montage Klarar medelhöga till höga moment Självlåsande Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet max 0,025-0,045 mm Vinkelavvikelse beroende på fl äns som elementet trycker mot normalt max 0,05 mm H4 H3 H2 H1 Beställningsnr Typ d D H1 H2 H3 H4 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm 2 d D M M M M M M M M K Detta är ett element som tagits fram för ett speciellt syfte nämligen att låsa fast ett annat element i axialled. Spännelement har ungefär samma egenskaper som typ Elementet är gjort för att klara medel till höga moment. Konstruktionen gör att man i många fall slipper en låsring direkt vid lagret och i stället kan montera dammskyddsbrickor eller oljestänkskydd i direkt anslutning till lagret. Användningsområden Låsning av fl äns eller ett lagerlock på en axel (se även montagebild). Det är naturligtvis viktigt att fl änsen och lagerlocket är ordentligt anpassade. Applikationer Montage av svänghjul och på axlar t.ex. Består av 1 Sats av insexskruvar, kv Yttre tryckring 3 Inre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid M M M M M M M M M M M M M M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. De fl esta elementen går att få i diametrar från 6 till 1000 mm. Fråga oss gärna om en offert. Sid K order@ramit.se

101 MAV Spännelement typ 1204 Miniserie Egenskaper Stel axelkoppling med högt överförbart moment och kompakt konstruktion Sammankoppling av axlar med samma eller olika dimensioner genom modifi erad innerring eller adaptorhylsa Axeltolerans h7-h9 Axelytjämnhet Ra= 0,8-1,6 m Lätt att montera/demontera utan specialverktyg God koncentricitet L Beställningsnr Typ d D L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört rt moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel Pa N/mm 2 D d M M M M M M M M M M Består av 1 Sats sexkantskruv, kv Främre yttre tryckring 3 Slitsad mellanhylsa 4 Bakre yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid M M M M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. Fråga oss gärna om en offert. order@ramit.se Sid K - 101

102 MAV Spännelement typ 2061 Miniserie Egenskaper Axel/nav förband Medium till höga överförbara moment Enkelkona, självcentrerande, självlåsande För allmänna ändamål. Rekommenderas för servo- och stegmotorer. Inga axiella rörelser av nav vid installation God böjmomentskapacitet Toleranser axel h7-h11, nav H7-H11 Axel och nav ytjämnhet Ra= 0,8-1,6 m Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,015-0,03 mm L L1 Beställningsnr Typ d D D1 L L1 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm ,5 13 M Pm N/mm ,5 13 M ,5 13 M ,5 13 M ,5 13 M ,5 13 M D1 d D ,5 13 M ,5 15 M ,5 15 M ,5 15 M ,5 15 M ,5 15 M Består av 1 Sats av insexskruv kv Slitsad inre tryckring 3 Slitsad yttre tryckring ,5 15 M ,0 19 M ,0 19 M K Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid ,0 19 M ,0 19 M ,0 21 M ,0 21 M ,0 21 M ,0 21 M Beställningsexempel = Typ - d - D = Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. Fråga oss gärna om en offert. Sid K order@ramit.se

103 MAV Spännelement typ 3008 Miniserie Egenskaper Tvådelat yttre spännelement med högt överförbart moment Enkelkona God koncentricitet Självlåsande God böjmomentskapacitet Rekommenderas för höga hastigheter Axel och hålaxel ytjämnhet Ra = 0,8 1,6 m L Beställningsnr Typ ds d D L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört rt moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa Pm N/mm 2 N/mm 2 D d ds , M , , M , M M Består av 1 Sats sexkantskruv, kv Slitsad inre tryckring 3 Yttre tryckring Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid M M Beställningsexempel = Typ - d - D = K Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. Fråga oss gärna om en offert. order@ramit.se Sid K - 103

104 MAV Spännelement typ 5061 Miniserie Egenskaper Axel/nav förband Medium överförbara moment. Konstruerad för tunnväggiga nav Enkelkona, självcentrerande, självlåsande Inga axiella rörelser av nav vid installation God böjmomentskapacitet Toleranser axel h7-h11, nav H7-H11 Axel och nav ytjämnhet Ra= 0,8-1,6 m Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet/vinkelavvikelse max 0,015-0,03 mm L L1 Beställningsnr Typ d D D1 L L1 Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Yttryck axel hylsa Pa N/mm 2 Pm N/mm M M M M d D D M M M M M Består av 1 Sats av insexskruv, kv Slitsad inre tryckring 3 Distanshylsa 4 Slitsad yttre tryckring M M M M M För applikationer med extremt tunna nav kan vi ta fram specialkonstruerade spännförband enligt Ert önskemål M Beställningsexempel = Typ - d - D = K Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. Fråga oss gärna om en offert. Sid K order@ramit.se

105 MAV Spännelement typ 7903 Miniserie Egenskaper Medium till höga överförbara moment Enkelkona Självcentrerande Självlåsande Samtidig låsning av angränsande delar (ex lagerring) God böjmomentskapacitet Toleranser axel h7-h11, nav H7-H11 Axel och nav ytjämnhet Ra = 0,8-1,6 m Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Koncentricitet max 0,025-0,045 mm Vinkelavvikelse beroende på fl äns som elementet trycker mot normalt max 0,05 mm L Beställningsnr Typ d D L Skruvar Ma = åtdragningsmoment storlek gänga Ma Nm Överfört moment Mt Nm Axial kraft Fax kn Pa N/mm 2 Yttryck axel hylsa Pm N/mm ,5 M 2,5 1,2 7 2, ,5 M 2,5 1,2 8 2, , ,5 M 2,5 1,2 9 2, D Består av 1 Sats insexskruv, kv Slitsad yttre tryckring 3 Slitsad inre tryckring d ,5 M 2,5 1,2 10 2, ,5 M 2,5 1,2 11 2, ,5 M 2,5 1,2 17 3, , ,5 M 2,5 1,2 18 3, ,5 M 2,5 1,2 19 3, ,5 M 2,5 1,2 21 3, ,5 M 2,5 1,2 23 3, M 3 2, M 3 2, M , M , Teknisk information, beräkning, smörjinstruktioner och toleranser se sid och 140. Montageanvisningar se sid M , M , M , M , M , M , , M , M , M , M , M , M , M , M M M , M , Beställningsexempel = Typ - d - D = K Vi kan även erbjuda speciella element enligt Ert önskemål i till exempel rostfritt eller speciella mått. Fråga oss gärna om en offert. order@ramit.se Sid K - 105

106 MAV - Teknisk information spännelement allmänt Allmänt Inom maskintekniken har man behov av att fixera maskinelement till varandra så att de ej kan röra sig axiellt eller rotera fritt i förhållande till varandra. Ett av de vanligaste fallen är att ett nav av något slag skall monteras på en cylindrisk axel. Exempel på detta är montering av kilremsskivor, kugghjul, kammar och momentarmar m.m. Låsning av element till varandra är vanligt förekommande inom kraftöverföringstekniken. Det finns ett flertal metoder att koppla element till varandra. Precisionen har ökat med bättre och mer avancerade produktionsmaskiner. Idag är de vanligast förekommande metoderna olika former av kilförband, pinnar och sprintar på grund av att de är lätta att tillverka och använda. Det förekommer också olika typer av splines, koniska axeltappar mm. Den mest sofistikerade metoden är att krympa ihop nav och axel och överföra krafter och moment genom friktion. Trots detta förbands goda egenskaper användes det fortfarande inte ofta då det erfordras speciella krav vid konstruktion och montage. Spännelement erbjuder en enkel metod att använda krympförband med ett stort antal användningsmöjligheter till låga kostnader då elementet massproduceras i ett stort antal varianter. I de fall där det inte finns ett standardelement som kan användas kan vi även tillverka specialelement. Typiska skador på traditionella axel/navförband Traditionella kil- eller splines-förband har en del nackdelar speciellt vid intermittenta och eller reversibla drifter. Initialt är kilspår eller splines en punkt dit lasterna koncentreras, vilket reducerar axelns hållfasthet. Det är också så att de nödvändiga axeltoleranserna gör att monterade delar rör sig mikroskopiskt i förhållande till varandra, vilket leder till förslitning eller andra skador. Figurer nedan visar olika utmattningsbrott på axlar (bilderna kommer från ASM international) Fig 1 Axelskada på grund av utmattningsspricka (Värmebehandlat stål C45) Exempel på traditionella axel-navförband FLATKIL Låser mot en plan yta på axeln. Kräver noggrann passning och deformerar lätt navet vid stora belastningar. Fig 2 Utmattning orsakad av torsion K KILFÖRBAND WOODRUFFKIL TANGENTIALKIL KONISKA PINNAR Överför momentet via kilsidorna. Är billigt att producera. Slås lätt upp och förorsakar glapp och oljud. Ytorna kan därvid lätt skära. Svårt och dyrt att producera. Användes främst när glappfrihet erfordras eller vid drifter där vibrationer förekommer. Används vid höga dynamiska moment, omkastningar av rotationsriktningen. Dyrt och komplicerat att tillverka. Svårt att montera och demontera. Används vid måttliga moment och där axialkrafter kan förekomma. Fig 3 Utmattningsbrott Fig 4 Skada på en splinesaxel Dessa nackdelar elemineras med press eller krymppassning där höga radiella kontakttryck genereras från axel/nav passning. Jämfört med kil/splines-förband möjliggör krymppassning mindre axeldimetrar och lagerstorlekar. Axel-navförband med traditionell låsning I de flesta fall är kostnaden hög då komponenterna måste genomgå flera bearbetningsoperationer (svarvning- fräsningbrotschning, slipning.). Ofta erfordrar delarna anpassning av kvalificerad arbetskraft. MONTERING DEMONTERING Normalt är montage enkelt om det inte erfordras en axiell positionering av elementen, t.ex. vid kamskivor. Då blir montagekostnaden högre. Ofta betydligt svårare på grund av skärningar passrost mm. Kräver ofta specialverktyg som inte alltid finns på plats när de behövs. SPLINES Dyrt. Används vid frekvent montering och demontering eller där axiell rörelsefrihet krävs. SPEL Det är ovanligt med glappfria förband. Momentstötar och reverseringar ökar glappet och kan äventyra förbandets säkerhet. Ovan nämnda låssystem kan inte överföra moment mellan nav och axel utan att någon form av låselement placeras mellan elementen. Bearbetningen för dessa låselement komplicerar och fördyrar förbandet. BROTT Spår i nav och axel är brottanvisningar och kan leda till utmattningsbrott vid variabel belastning. Eller till överdimensionering då belastningsvariationerna är svåra att förutspå. Sid K order@ramit.se

107 MAV - Dimensionering och beräkning Axel-nav förband med spännelement BERÄKNING TILLVERKNING SPEL Dimensioneringen av förbandet är förenklad genom att beräkningarna finns redovisade i tabeller. Beräkningarna är gjorda med erforderliga säkerhetsfaktorer. Normalt behöver man endast känna till det vridmoment eller den axialkraft som skall överföras. Extra kontroll bör göras vid stora masströghetsmoment och kraftiga accelerationer och retardationer. Förbanden erfordrar normalt endast svarvning till måttlig noggrannhet, normalt H7/h7 till H11/h11. Den ytfinhet som erfordras är normalt den som kan uppnås vid svarvning. Slipning av ytorna erfordras normalt endast i speciella applikationer utsatta för kraftiga utmattningspåkänningar. Vid monteringen elimineras både radiella och axiella spel. Mindre toleransfel kompenseras automatiskt. Dimensionering och beräkning För optimalt val av spännelement kan följande formler och tabeller tjäna som stöd: Grundparametrar Med hjälp av den överförda effekten och varvtalet och den typ av element som skall monteras kan vridmoment (Mt) och eventuell axialkraft (Fax) fastställas. Axeldimensionen bestäms i huvudsak av de moment och krafter som skall överföras men också av standardiseringsskäl. Diametern hos en solid axel bestäms enligt följande formler: Mt t P n = det teoretiskt överförbara momentet i Nm = effekten i kw = varvtalet i v/min INSTÄLLNINGAR BROTT Med spännelement erhålls maximal frihet vid inställning av förbandet. Närvaron av spår som kan utgöra brottanvisningar är eliminerad vid spännförband. Dimensioneringen av elementen tar hänsyn till de ytryck som uppkommer mellan axel och nav. Yttrycken blir höga och kan i vissa fall ställa krav på att höghållfasta material användes. d = axeldiametern i mm k t = tillåten påkänning i N/mm 2 Val av spännelement Det överförbara momentet för en given axeldiameter beräknas enligt formeln: MONTERING DEMONTAGE Möjligheten att använda goda tillverkningstoleranser och att ingen efterjustering normalt erfordras gör montaget enkelt. Spännelementen erfordrar endast dragning med en momentnyckel. Inga specialverktyg erfordras. Samma skruvar användes för montage och demontage. Efter det att ett antal skruvar flyttats över till avdragarhålen dras konorna lätt isär och förbandet är löst. Yttrycken är oftast så höga i förbandet att risken för passningsrost elimineras. Mt c = överförbart moment i Nm. (Med Fax t = 0, Mt c = Mt t ) Fax t = teoretisk axialkraft i N d = axeldiameter i mm När det överförbara momentet beräknats väljs element där (Mt c ) är lika med eller mindre än det i katalogen angivna värdet. Hänsyn måste även tas till andra förhållanden som axialkraft, koncentricitet och vinkelfel, axiella rörelser mm. I tabellen på sid. 87 anges egenskaperna hos respektive spännelement. Kontroll av navet K Trots att ett spännelement har något högre kostnad än t.ex. ett kilförband uppväger fördelarna lätt denna nackdel bland annat genom: Lätt att montera/demontera utan specialverktyg Enkel dimensionering Enklare maskinbearbetning Mindre materialåtgång Mindre lagerhållning genom användandet av standardiserade element Längre livslängd och högre precision hos förbandet Går att få i kundanpassade utföranden. Kontakta oss Kan levereras i rostfritt utförande Högre överförbart moment på mindre axeldiameter Lätt att flytta montaget i axialled Tas hänsyn till ovanstående redan på konstruktionsstadiet, fås ofta en helt annorlunda syn på användandet av spännförband. Spännelement möjliggör helt nya synsätt på axel-navförband. Vi har mångårig erfarenhet av spännelement och våra erfarenheter, konstruktions- och beräkningsresurser står till kundens förfogande. När valet av spännelement är klart måste man kontrollera navets ytterdiameter (Dem) så att detta klarar de påkänningar som spännelementet ger upphov till. Tabell 1 på sid. 121 ger förhållandet mellan ytterdiametern (Dem) och innerdiametern (D) baserat på yttrycket (Pm) utnyttjandekoefficienten (C) och sträckgränsen (Rs 0,2 ) hos materialen i naven. Dem = navets ytterdiameter i mm D = navets innerdiameter i mm Rs 0,2 = materialets undre sträckgräns i N/mm 2 Pm = yttrycket mot navets innerdiameter i N/mm 2 order@ramit.se Sid K - 107

108 MAV - Dimensionering och beräkning ) vid ytterdiametern (Dem) beräk- Tangentialpåkänningen ( nas med formlerna: Beräkning av hålaxelförband Om ett spännförband användes i samband med hålaxel gäller följande beräkningsunderlag: = tangentialpåkänningen vid navets ytterdiameter i N/mm 2 Den elastiska formförändringen hos navet beräknas enligt: Dem E = navets formförändring i mm = elasticitetsmodulen hos materialet (Hos stål N/mm 2 ) d ia = hålaxelns innerdiameter i mm d = hålaxelns ytterdiameter i mm Pa = yttrycket på hålaxelns ytterdiameter i N/mm 2 ti = tangentialpåkänning vid hålaxelns innerdiameter N/mm 2 C = utnyttjandekoefficient (se sid. 122) d ia d =hålaxelns deformation i mm Beräkning av det överförbara vridmomentet hos ett element låst på navets ytterdiameter När ett spännelement användes för att låsa ett element på navets ytterdiameter är det överförbara momentet beroende av yttrycket mellan nav och det yttre elementet. Detta yttryck är i praktiken det yttryck som spännelementet utövar på navets innerdiameter minus det yttryck som åtgår för att deformera navet så att spelet mellan navets ytterdiameter och det yttre elementet elimineras. Detta kan beräknas enligt följande: Beräkning av moment mellan en hålaxel och en inre axel Man kan utnyttja det yttryck som uppstår mellan hålaxel och en inre axel när hålaxeln deformeras av ett yttre tryck för att överföra moment. Moment kan på så sätt överföras mellan tre element. Så som i det tidigare exemplet är momentet beroende av spelen, tjockleken hos hålaxeln samt av de material som ingår i de olika elementen. Följande formler gäller: K Pd m = erforderligt yttryck för att deformera navet i N/mm 2 Cl m = spel mellan nav och ytterdiameter i mm Pm e = resterande yttryck i N/mm 2 Detta värde används för att beräkna det yttryck som kan användas för att överföra vridmoment. Följande formel kan användas när elasticitetsmodulen (E) hos navet och det låsta elementet är detsamma: D Do Pd a Mt ia N ia H1 = tryck för att deformera hålaxeln i N/mm2 = restyttryck som kan utnyttjas N/mm 2 = överförbart vridmoment från den drivande axeln i Nm = radialkraft i N = klämlängden hos låselementet - kontaktlängden hos axeln i mm Ett spännelement genererar mycket höga tryck som resulterar i elastisk deformation av axlar och nav. Man måste ta hänsyn till placering av lager så att man ej inför oönskade belastningar på dessa. Man måste också se till att tangentialpåkänningarna ( och ), och yttrycken (Pm) och (Pa) ej överstiger den undre sträckgränsen (Rs 0,2 ) hos respektive material i axel och nav. Om så är fallet, måste ett längre spännelement väljas som ger ett lägre yttryck. Pu = yttryck för överföring av vridmoment i N/mm2 Do = ytterdiameter hos det låsta elementet i mm Dem = navets ytterdiameter i mm D = låselementets ytterdiameter i mm Mt em = överförbart vridmoment mellan navet och det låsta elementet i Nm N em = radialkraft = friktionskoefficient ( 0,12 för anoljat stål) H1 = låselementets längd (kontaktyta) i mm Temperaturområde Temperaturområdet för spännelementen är -15 till +130 C. Alla komponenter skall hålla samma temperatur. Det är uppenbart att det slutgiltigt överförbara momentet är beroende av det material som används i nav och det låsta elementet (Elasticitetsmodulen och friktionskoefficienten), samt av spelet mellan elementen och tjockleken hos navet. Vid konstruktion av ett förband måste hänsyn tas till samspelet mellan dessa faktorer och att erforderlig säkerhetsmarginal erhålls. Det är olämpligt att låsa en hålaxel med denna metod. Sid K order@ramit.se

109 MAV - Dimensionering och beräkning Nedanstående tabell är till stor hjälp för att fastställa den erforderliga ytterdiametern hos navet (Dem) baserat på den undre sträckgränsen (Rs 0,2 ) hos materialet, yttrycket mot navet (Pm) samt utnyttjandekoefficienten (C). Tabellen anger erforderligt förhållande mellan inner- och ytterdiameter (Dem/D). För värden över 2,5 bör man av ekonomiska skäl överväga att byta typ av spännelement eller material i navet. Tabell 1 Dem / D Undre sträckgräns Rs 0,2 Pm C ,00 2,45 2,08 1,87 1,73 1,63 1,56 1,50 1,45 1,41 1,38 1,35 1,33 1,31 1,29 1,27 1,26 1,25 1,24 1, ,80 1,91 1,73 1,61 1,53 1,46 1,41 1,37 1,34 1,31 1,29 1,27 1,25 1,24 1,22 1,21 1,20 1,19 1,18 1,18 0,60 1,58 1,48 1,41 1,36 1,32 1,29 1,26 1,24 1,22 1,21 1,20 1,18 1,17 1,16 1,15 1,15 1,14 1,13 1,13 1,00 2,32 2,04 1,86 1,73 1,64 1,57 1,51 1,47 1,43 1,40 1,37 1,35 1,33 1,31 1,29 1,28 1,26 1, ,80 2,09 1,86 1,71 1,60 1,53 1,47 1,42 1,38 1,35 1,33 1,30 1,28 1,27 1,25 1,24 1,22 1,21 1,20 1,19 0,60 1,67 1,55 1,47 1,41 1,36 1,33 1,30 1,27 1,25 1,23 1,22 1,20 1,19 1,18 1,17 1,16 1,16 1,15 1,14 1,00 2,24 2,00 1,84 1,73 1,65 1,58 1,53 1,48 1,45 1,41 1,39 1,36 1,34 1,32 1,31 1,29 1, ,80 2,32 2,00 1,81 1,69 1,60 1,53 1,47 1,43 1,39 1,36 1,34 1,31 1,29 1,28 1,26 1,25 1,24 1,22 1,21 0,60 1,77 1,62 1,53 1,46 1,40 1,36 1,33 1,30 1,28 1,26 1,24 1,22 1,21 1,20 1,19 1,18 1,17 1,16 1,16 1,00 2,49 2,17 1,97 1,83 1,73 1,65 1,59 1,54 1,50 1,46 1,43 1,40 1,38 1,36 1,34 1,32 1, ,80 2,17 1,93 1,78 1,67 1,59 1,53 1,48 1,44 1,40 1,37 1,35 1,32 1,30 1,29 1,27 1,26 1,25 1,24 0,60 1,88 1,70 1,59 1,51 1,45 1,40 1,36 1,33 1,30 1,28 1,26 1,25 1,23 1,22 1,21 1,20 1,19 1,18 1,17 1,00 2,38 2,12 1,95 1,83 1,73 1,66 1,60 1,55 1,51 1,47 1,44 1,41 1,39 1,37 1,35 1, ,80 2,38 2,07 1,88 1,75 1,66 1,59 1,53 1,48 1,44 1,41 1,38 1,35 1,33 1,31 1,30 1,28 1,27 1,26 0,60 2,00 1,79 1,66 1,56 1,50 1,44 1,40 1,36 1,33 1,31 1,29 1,27 1,25 1,24 1,22 1,21 1,20 1,19 1,18 1,00 2,30 2,08 1,93 1,82 1,73 1,66 1,61 1,56 1,52 1,48 1,45 1,43 1,40 1,38 1, ,80 2,24 2,00 1,84 1,73 1,65 1,58 1,53 1,48 1,45 1,41 1,39 1,36 1,34 1,32 1,31 1,29 1,28 0,60 2,14 1,89 1,73 1,62 1,54 1,48 1,43 1,40 1,36 1,34 1,31 1,29 1,27 1,26 1,24 1,23 1,22 1,21 1,20 1,00 2,52 2,24 2,05 1,91 1,81 1,73 1,67 1,61 1,57 1,53 1,49 1,46 1,44 1,41 1, ,80 2,43 2,13 1,94 1,81 1,71 1,64 1,58 1,53 1,49 1,45 1,42 1,39 1,37 1,35 1,33 1,31 1,30 0,60 2,32 2,00 1,81 1,69 1,60 1,53 1,47 1,43 1,39 1,36 1,34 1,31 1,29 1,28 1,26 1,25 1,24 1,22 1,21 1,00 2,42 2,19 2,02 1,90 1,81 1,73 1,67 1,62 1,57 1,54 1,50 1,47 1,45 1, ,80 2,29 2,06 1,90 1,79 1,70 1,63 1,57 1,53 1,49 1,45 1,42 1,40 1,38 1,36 1,34 1,32 0,60 2,13 1,90 1,76 1,65 1,57 1,51 1,46 1,42 1,39 1,36 1,34 1,32 1,30 1,28 1,27 1,25 1,24 1,23 1,00 2,35 2,14 2,00 1,89 1,80 1,73 1,67 1,62 1,58 1,54 1,51 1,48 1, ,80 2,48 2,19 2,00 1,87 1,77 1,69 1,62 1,57 1,53 1,49 1,46 1,43 1,40 1,38 1,36 1,34 0,60 2,27 2,00 1,83 1,71 1,62 1,56 1,50 1,46 1,42 1,39 1,36 1,34 1,32 1,30 1,28 1,27 1,26 1,25 1,00 2,54 2,29 2,11 1,98 1,88 1,80 1,73 1,68 1,63 1,59 1,55 1,52 1, ,80 2,34 2,11 1,95 1,84 1,75 1,68 1,62 1,57 1,53 1,49 1,46 1,43 1,41 1,39 1,37 0,60 2,44 2,11 1,91 1,78 1,68 1,60 1,54 1,49 1,45 1,42 1,39 1,36 1,34 1,32 1,30 1,29 1,27 1,26 1,00 2,45 2,24 2,08 1,96 1,87 1,80 1,73 1,68 1,63 1,59 1,56 1, ,80 2,52 2,24 2,05 1,91 1,81 1,73 1,67 1,61 1,57 1,53 1,49 1,46 1,44 1,41 1,39 0,60 2,24 2,00 1,84 1,73 1,65 1,58 1,53 1,48 1,45 1,41 1,39 1,36 1,34 1,32 1,31 1,29 1,28 Ovanstående tabell är baserad på ovanstående formler. Utnyttjandekoefficienten (C) gäller för alla typer av spännelement. Används andra former på naven bör det nav som mest liknar det använda väljas. Dem = deformationen av navets ytterdiameter. K order@ramit.se Sid K - 109

110 K MAV - Dimensionering och beräkning Exempel Notera att det normalt inte är nödvändigt att öka axeldiametern för att sänka yttrycket när man monterar ett spännelement över ett gammalt kilspår, vilket leder till att man slipper dyra ombearbetningar, speciellt vid stora diametrar. Låt oss till exempel anta att vi skall överföra 100 kw vid 600 v/min. Diametern hos axeln beräknas då enligt följande: detta med en säkert vald sträckgräns på 100 N/mm 2. Vi kan välja ett spännelement vilket kan överföra 1740 Nm med en axeldiameter på 45 mm, och en längd på elementet lika med 42 mm. Väljs ett kilförband, blir kildimensionen 14 mm med höjd 9 mm. Axeldiametern med samma kärndiameter blir 49 mm. Längden hos kilen 53 mm. Detta erfordrar en navlängd på ca 60 mm. I det första fallet väger axeltappen ca 0,5 kg, medan den i den andra fallet väger ca 0,9 kg. Detta ger vikt och kostnadsbesparingar samt en bättre koncentricitet och dynamisk balans hos spännförbandet. Utnyttjandekoefficient för hålaxelföband För att beräkna innerdiametern hos en hålaxel bör man använda en utnyttjandekoefficient (C) lika med 0,8. Axellängden bör vara minst två gånger längden hos spännelementets innerring på den del som utsätts för tryck (Pa). I de flesta andra fall kan man använda värdet 1. Användandet av spännelement blir alltmer vanligt, speciellt vid större och dyrare maskiner. Ett vanligt exempel är hålaxlar hos växellådor där maskinaxeln låses med spännelement. Med ett sådant förband kan växellådan kopplas direkt till maskinaxeln utan mellanliggande kopplingselement, vilket ofta ger både vikt och kostnadsbesparingar. Sammanfattning Det blir inom kraftöverföringstekniken alltmer vanligt med spännförband. Spännförbandet bör inte bara ses som ett alternativ till konventionella förband utan som en metod att spara vikt samt kostnader. Denna typ av montage ger också ett säkrare förband. Krav på sänkta lagerkostnader och höga ställkostnader för moderna bearbetningsmaskiner har medfört att förmonterade standardkomponenter används i allt större utsträckning. Spännelement är ett bra exempel på denna filosofi. Spännelementet kan också användas för att ersätta moment som ger en dålig miljö i verkstäderna t.ex. svetsning. Ytterligare faktorer att ta hänsyn till Vi har tidigare beskrivit att egenskaperna hos ett spännelement (Mt-Fax-Pa-Pm) är direkt proportionella mot dragkraften i skruvarna (Fv) samt friktionskoefficienten ( ) mellan de olika ytorna. I speciella fall, t.ex. vid tunnväggiga nav och när inte spännelementets hela kapacitet behöver utnyttjas kan man behöva reducera skruvarnas åtdragningsmoment och därigenom reducera yttrycken (Pm och Pa) med ett reducerat överförbart moment som resultat. Tabell 2 anger data för olika skruvdimensioner i kvalitet Beräkningarna är baserade på en friktionskoefficient ( v ) lika med 0,14. (anoljade skruvar). Så som nämnts på andra ställen i denna katalog är de typer av spännelement beräknade med en friktionskoefficient = 0.12 för anoljade skruvar. För torra gängor bör ett högre värde användas = Efter montage är friktionen i ett spännelement mycket högre speciellt när man tar hänsyn till vilofriktionen. Detta ger värden på momenten som är 1,5 till 3 gånger högre än de beräknade. Då förhållandena varierar starkt mellan olika inbyggnadsfall i form av vibrationer, utnyttjandekoefficient, formfaktor, överlast mm har hänsyn till ovanstående extra säkerhet inte tagits. Sid K Tabell 2 Skruvar 8,8 10,9 12,9 Ma Fv Ma Fv Ma Fv M M M M M M M M M M M M M M Montage av flera element intill varandra I applikationer där flera element (n) monteras intill varandra och spännes ihop av endast en skruvsats (Serie 3003) blir det överförda momentet ( Mt t ) inte en multipel av antalet element. Detsamma gäller där varje element har egen skruvsats på grund av varje elements deformerande kraft på axeln. Momentet kommer att reduceras enligt nedanstående formel samt tabellvärden: Mt t = n x Mt x f RS n = antal element Mt = överfört moment / element i Nm f RS = reduceringsfaktor beroende på antal element Tabell för reduceringsfaktor f RS Antal element n Serie ,80 0,75 0, ,77 0,62 0, ,80 0, , Roterande böjmoment Böjmoment på förbandet genereras av t.ex. krafter från kugghjul, kilremsskivor eller egenvikt som angriper vid sidan av förbandets centrumlinje. Ett typiskt exempel är en bandtransportör där dragkraften i bandet orsakar ett böjmoment mellan trumgavel, spännelement och maskinaxel. I praktiken blir detta moment växlande på förbandet genom rotationen, därför benämningen "roterande böjmoment". Spännelementet är ett utomordentligt bra förband för att hantera sådana problem. Tabellen nedan ger tillåtna böjmoment i procent av det tillåtna överförbara momentet (Mt) för olika typer av spännelement. Spännelement order@ramit.se %-tal 4061 = 35% 1008 = 32% = 29% = 28% 2005 = 22% Radiella laster centrerade på spännförbandet Denna typ av påkänning överföres med hjälp av yttrycket multiplicerad med den yta som elementet verkar på. Detta yttryck adderas till resp subtraheras från yttrycket för att överföra momentet (Pa). Yttrycket får aldrig bli mindre än noll eller bli så stort att sträckgränsen i materialen överskrids.

111 MAV - Smörjinstruktioner, toleranser och ytjämnhet Almänna smörjinstruktioner Toleranser Typ 1004 Stela kopplingar kan tillsammans med skruvarna anoljas lätt med vanlig maskinolja (friktionskoefficient 0,12). Typ 1204 och 1204 Mini Skruvarna (friktionskoefficient 0,10). Molykote BR2 plus eller likvärdig Koniska ytor (friktionskoefficient 0,05) Molykote G Rapid plus eller likvärdig Typ 1204 Mini Storlek 6 x 35 till 14 x 44 skall konorna anoljas lätt (friktionskoefficient 0,12) Axelns kontaktytor skall anoljas lätt med vanlig maskinolja (friktionskoefficient 0.12). Observera att Molykote absolut ej får användas. Det är mycket viktigt att Molykote inte kommer i kontakt med axelytorna då detta försämrar spännelementets egenskaper avsevärt. Typ 1008, 1061, 1062, 2005, 3003, 3061, 3062, 3063, 4061, 5061, 6901, 6902, 6903, 2061, 5061 och 7903 Ovan listade spännelement (även skruvar) skall tillsammans med navets och axelns kontaktytor Anoljas lätt med vanlig maskinolja. Friktionskoefficienten mellan koniska ytor, ring/axel ytor och ring/nav ytor är 0,12. Friktionskoefficienten för skruvarna ligger mellan 0,12-0,14. Typ 2008, 2108, 2208, 3008, 3009, 3108, 3208, 6209 och 3008 Mini Ovan listade spännelement skall anoljas enligt följande: Skruvarna (friktionskoefficient 0,10) Molykote BR2 plus eller likvärdigt smörjmedel De koniska ytorna (friktionskoefficient 0,05). För typ 3008 storlek 12 x 35 till 68 x 115 skall konorna anoljas lätt med vanlig maskinolja (friktionskoefficient 0,12). Molykote G Rapid plus eller likvärdigt smörjmedel för övriga storlekar Hålaxel och axel skall vara helt rena och torra (friktionskoefficient 0.15). Spännelementens hål och hålaxelns ytteryta kan anoljas med vanlig maskinolja (påverkar ej spännelementets funktion). Generellt gäller för samtliga typer av spännelement, förutom där annan indikation ges. Axeltoleranser: h7-h11 Navtoleranser: H7-H11 Stum axelkoppling typ 1004, 1204, 1204 Mini Axeltolerans h7-h9 De två sammankopplade axlarna bör ha samma tolerans. Spännelement typ 2008, 2108, 2208, 3008, 3009, 3108, 3208, 3209, 3008 Mini Se tabell på sid För storlekar större än de listade gäller tolerans H7 för hålaxeln/navets insida och tolerans g6 för insticksaxeln För utsida hålaxel/nav gäller tolerans h8 Spännelement typ 3003 Se tabell på sid Ytjämnhet Gäller generellt för samtliga typer av spännelement, förutom där annan indikation ges. Axel och navytan Ra max = 3,2 m För spännelement typ 3003 Axel och navets ytjämnhet Ra max = 0,8 m Elasticitetsmodulen E För alla ståltyper (utom rostfritt stål), gäller ett referensvärde om E = N/mm 2 För gjutjärn och annat gods gäller tabellerna på sid Självcentrerande/god koncentricitet För spännelement som endast klämmer inåt och stumma axelkopplingar Typ 1004, 1204, 1204 Mini, 2008, 2108, 2208, 3008, 3009, 3108, 3208, 3209, 3008 Mini Att kalla dessa kopplingar självcentrerande kan förorsaka förvirring, eftersom dessa element inte har någonting som kläms fast på spännelementets ytterdiameter. För dessa element gäller att de har god koncentricitet i förhållande till axeln. Spännelement räknas som självcentrerande om följande kriterier uppfylls. Med enkla koniska tryckringar och en liten vinkel på konan (<10º som referensvärde) eller Med dubbla koniska tryckringar och en liten vinkel på konan och långa koner Korrekt installation Typ 2005 är inte självcentrerande, eftersom det har dubbla koniska tryckringar med stor konvinkel och korta koner. Typ 3003 är inte självcentrerande, eftersom det har enkla koniska tryckringar med stor konvinkel och korta koner. K order@ramit.se Sid K - 111

112 MAV - Montageanvisningar serie 1004, 1204, 1204 Mini Serie 1004 MAV stumma axelkopplingar 1004 levereras färdiga för installation. Momentkapaciteten på de här kopplingarna är baserad på en friktionskoefficient = 0,12, vilket gäller för lätt anoljade skruvar, tryckringar samt axelkontaktytor. Rekommenderad axeltolerans h7 - h9. Toleranserna på de två olika axlarna som ska sammanbindas bör dock vara lika. För mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m. Montering Viktigt: Dra aldrig åt skruvarna före installation av elementet då detta permanent deformera kopplingens innerring även vid mycket låga åtdragningsmoment Demontering Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar kopplingen, axeln eller övriga komponenter. Varning! Lossa inte låsskruvarna helt innan du är helt säker på att ytterkonerna släppt från innerringen. En plötslig separation av ytterkonerna från innerringen genererar stora krafter som kan orsaka allvarliga skador eller till och med dödsfall. Lossa samtliga skruvar ½ varv per gång i antingen ett medeller motursmönster tills kopplingen kan flyttas över axlarna. Om de yttre tryckringarna inte vill lossna från axeln kan man knacka lätt med en gummiklubba. Koppling och axlar kommer att återgå till sina normala toleranser. Exempel på montage 1 Spännelement typ 1004 med speciell innerhylsa för att sammanfoga olika axeldiametrar K 4 1 Rengör kopplingens innerdiameter samt de båda axlarna. Anolja de rengjorda ytorna lätt med vanlig maskinolja före montage. Det är mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel, då dessa kraftigt reducerar kopplingens momentöverföringskapacitet). Se även smörjinstruktioner på sid Dra åt tre eller fyra skruvar med jämnt mellanrum för hand när kopplingen är centrerad över de båda axeländarna. Se till att de yttre tryckringarna pos 2 och pos 3 är parallella. Dra åt resten av skruvarna för hand. Det är viktigt att kopplingen ligger an lika mycket på båda axlarna och att mellanrummet mellan axlarna inte överskrider 5% av axeldiametern. 3 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i antingen ett med eller motsolsmönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 4 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 5 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet upprepa proceduren enligt punkt 4 ovan 1-2 gånger till. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningsmomentet efter att spännelementet satts i drift. Serie 1204 och 1204 Mini Serie 1204 MAV stumma axelkopplingar 1204 levereras färdiga för installation. Momentkapaciteten på de här kopplingarna är baserad på en friktionskoefficient = 0,12, vilket gäller för lätt anoljade axelkontaktytor. För övrigt se generella smörjinstruktioner på sid Rekommenderad axeltolerans h7 - h9. Toleranserna på de två olika axlarna som ska sammanbindas bör dock vara lika. För mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m. Serie 1204 Mini Alla miniseriens solida axelkopplingar levereras färdiga för installation. Alla moment och värden gäller för följande kriterium: inoljade ytor mellan koppling och axel skruvarna smorda med Molycote BR 2 plus eller liknande upp till storlek 14x44 oljade koner. från storlek 15x52 och uppåt skall konerna vara smorda med Molycote G Rapid eller liknande. Se smörjinstruktioner sid Montering Viktigt: Dra aldrig åt skruvarna före installation av elementet då detta permanent kan deformera kopplingens innerring även vid mycket låga åtdragningsmoment. Sid K order@ramit.se

113 MAV - Montageanvisningar serie 1061, 2061, 3061, 3062, 3063, 2061 Mini I alla andra fall skall kopplingen rengöras ordentligt med lösningsmedel och återfettas enligt följande. 1 Dow Corning Molycote BR 2 Plus (eller liknande) på låsskruvsgängorna och under skruvskallarna. Dow Corning Molycote G-Rapid Plus (eller liknande) på inner- och ytterringens koniska ytor. 4 Var noga med att dessa smörjmedel inte kommer i kontakt med axeln, då det avsevärt försämrar de överförda krafterna från axelkontaktytorna. 1 Rengör kopplingens innerdiameter samt de båda axlarna. Anolja de rengjorda ytorna lätt med vanlig maskinolja före montage. Det är mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel, då dessa kraftigt reducerar kopplingens momentöverföringskapacitet). Se även smörjinstruktioner på sid Dra åt tre eller fyra skruvar med jämnt mellanrum för hand när kopplingen är centrerad över de båda axeländarna. Se till att de yttre tryckringarna pos 2 och pos 3 är parallella. Dra åt resten av skruvarna för hand. Det är viktigt att kopplingen ligger an lika mycket på båda axlarna och att mellanrummet mellan axlarna inte överskrider 5% av axeldiametern. 3 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i antingen ett med- eller motsolsmönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 4 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 5 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet upprepa proceduren enligt punkt 4 ovan 1-2 gånger till. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningsmomentet efter att spännelementet satts i drift. Demontering Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar kopplingen, axeln eller övriga komponenter. Notera att för storlekar från innediameter 6 mm upp till 14 mm skall konerna endast anoljas lätt med vanlig maskinolja. Exempel på montage Spännelement 1204 monterat på två axlar med olika diameter med hjälp av specialtillverkad innerhylsa. System för montering av spännelement 1204 på två axlar med olika diameter med hjälp av bussning. Spännelement 1204 i specialutförande med täckta skruvar. Serie 1061, 2061, 3061, 3062, 3063 och 2061 Mini Serie 1061, 2061, 3061, 3062, 3063 MAV spännelement enligt ovan levereras färdiga för installation. Om de skulle behöva demonteras, se till att slitsarna är i linje med varandra när de återmonteras. Momentöverföringskapaciteten är baserad på en friktionskoefficient = 0,12 för lätt anoljade skruvar, koniska ytor samt kontaktytor mot axel och nav. K Varning! Lossa inte låsskruvarna helt innan du är helt säker på att ytterkonerna släppt från innerringen. En plötslig separation av ytterkonerna från innerringen genererar stora krafter som kan orsaka allvarliga skador eller till och med dödsfall. Lossa samtliga skruvar ½ varv per gång i antingen ett medeller motursmönster tills kopplingen kan flyttas över axlarna. Om de yttre tryckringarna inte vill lossna från axeln kan man knacka lätt med en gummiklubba. Koppling och axlar kommer att återgå till sina normala toleranser. Återinstallation av kopplingen Om den omgivande miljön är relativt ren kan kopplingen återmonteras utan föregående rengöring. Det är därför mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel). Se även smörjinstruktioner på sid Rekommenderad axel/nav tolerans h8/h8. För mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m, se även information på sid Serie 2061 Mini Alla miniseriens spännelement levereras färdiga för installation. Alla moment och värden gäller för lätt oljade skruvar samt koner med en beräknad friktionskoefficient av = 0,12. Se smörjinstruktioner sid order@ramit.se Sid K - 113

114 MAV - Montageanvisningar serie 1061, 2061, 3061, 3062, 3063, 2061 Montering Demontering K Fig 1 1 Se till att skruvar, ringar, kontaktytor på axel och nav är väl rengjorda och lätt inoljade samt att spännelementet är korrekt monterat enligt ovan. 2 Lossa samtliga skruvar minst två varv och flytta över minst två skruvar till avdragargängorna i den inre tryckringen (del 1) för att trycka isär konerna för att på ett enklare sätt kunna montera elementet (se fig. 1). 3 Efter installation av elementet flytta tillbaka skruvarna till sin korrekta plats. 4 Dra åt skruvarna för hand och se till att den inre tryckringen del 1 är parallell och i full kontakt med den plana ytan på navet som skall monteras på axeln. 5 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i ett korsvist mönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 6 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv/ar till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 7 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet, upprepa proceduren enligt punkt 6 ovan 1-2 gånger till. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningen av elementet efter det att utrustningen satts i drift OBS: Vid installation i extremt korrosiva miljöer bör man fylla upp den slitsade delen i inre tryckringen (del 1) samt i den yttre tryckringen (del 2) med någon form av lämplig tätningsmassa. Dessutom bör man se till att avdragargängorna är skyddade mot korrosion. Fig 2 Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. Obs! se även till att änden på avdragarskruvarna är plan och jämn samt med avfasade kanter så att du inte skadar skruvarna eller de delar som skall tryckas loss med skruvarna. 1 Kontrollera att du har tillräckligt med utrymme för demontaget. Kontrollera också att avdragargängorna är i god form. 2 Demontera samtliga skruvar. Innan du monterar in dem i avdragarhålen kontrollera att de inte har några grader eller är ojämna i botten så att de skadar elementet. Montera dem sedan i avdragarhålen i den inre tryckringen (del 2). 3 Lossa den främre inre tryckringen (del 1) genom att dra åt avdragarskruvarna i ett korsvist mönster. Varje skruv skall inte dras mer än ¼ varv (ca 90 ) per gång. Upprepa proceduren tills den främre inre tryckringen (del 1) släppt. Exempel på montage Montage av hävarm med spännelement Elementet ger både god radiell och axiell uppriktning utan hjälp av styrbussningar som t.ex. serie 2005 erfordrar. Montage av fläns på axelände med hjälp av spännelement Denna lösning ger snabbt och enkelt montage till lägsta kostnad. Sid K order@ramit.se

115 MAV - Montageanvisningar serie 1062, 6901 Samtidigt montage av transportör trumma och dubbelt kedjehjul på axel med hjälp av spännelement Konstruktionen och montaget förenklas. Standardskruvarna har i detta fall ersatts med längre skruvar. Serie 1062, 6901 MAV spännelement enligt ovan levereras färdiga för installation. Om de skulle behöva demonteras, se till att slitsarna är i linje med varandra när de återmonteras. Momentöverföringskapaciteten är baserad på en friktionskoefficient = 0,12 för lätt anoljade skruvar, koniska ytor samt kontaktytor mot axel och nav. Det är därför mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel). Se även smörjinstruktioner på sid Rekommenderad axel/nav tolerans h8/h8. För mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m, se även information på sid Montering Kuggremshjul monterat med spännelement 2061 Mini. Fig 1 1 Se till att skruvar, ringar, kontaktytor på axel och nav är väl rengjorda och lätt inoljade samt att spännelementet är korrekt monterat enligt ovan. Hävstångsarm monterad med spännelement 2061 Mini. Lineärt hjul monterat med spännelement 2061 Mini. 2 Lossa samtliga skruvar minst två varv och flytta över minst två skruvar till avdragargängorna i den inre tryckringen (del 1) för att trycka isär konerna för att på ett enklare sätt kunna montera elementet (se fig. 1). 3 Efter installation av elementet flytta tillbaka skruvarna till sin korrekta plats. 4 Dra åt skruvarna för hand och se till att den inre tryckringen (del 1) är parallell med den plana ytan på navet som skall monteras på axeln. 5 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i ett korsvist mönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 6 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv/ar till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 7 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet, upprepa proceduren enligt punkt 6 ovan 1-2 gånger till. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningen av elementet efter det att utrustningen satts i drift. K order@ramit.se Sid K - 115

116 MAV - Montageanvisningar serie 2005 OBS: Vid installation i extremt korrosiva miljöer bör man fylla upp den slitsade delen i inre tryckringen (del 1) samt i den yttre tryckringen (del 2) med någon form av lämplig tätningsmassa. Dessutom bör man se till att avdragargängorna är skyddade mot korrosion. Demontering 1 2 Serie 2005 Montering MAV spännelement 2005 levereras färdiga för installation. Momentöverföringskapaciteten är baserad på en friktionskoefficient = 0,12 för lätt anoljade skruvar, koniska ytor samt kontaktytor mot axel och nav. Det är därför mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel). Se även smörjinstruktioner på sid Rekommenderad axel/nav tolerans h7-h11/h7-h11 för mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m, se även information på sid Låsskruvar Ytterring Främre tryckring K Fig 2 Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. Obs! se även till att änden på avdragarskruvarna är plan och jämn samt med avfasade kanter så att du inte skadar skruvarna eller de delar som skall tryckas loss med skruvarna. 1 Kontrollera att du har tillräckligt med utrymme för demontaget. Kontrollera också att avdragargängorna är i god form. 2 Demontera samtliga skruvar. Innan du monterar in dem i avdragarhålen kontrollera att de inte har några grader eller är ojämna i botten så att de skadar elementet. Montera dem sedan i avdragarhålen i den inre tryckringen (del 1). 3 Lossa den främre inre tryckringen (del 1) genom att dra åt avdragarskruvarna i ett korsvist mönster. Varje skruv skall inte dras mer än ¼ varv (ca 90 ) per gång. Upprepa proceduren tills den främre inre tryckringen (del 1) släppt. Exempel på montage Bredvid syns en applikation där elementet skyddats mot omgivningen med hjälp av ett skyddslock. Innerring Fig 2 Bakre tryckring 1 Se till att skruvar, ringar, kontaktytor på axel och nav är väl rengjorda och lätt inoljade. 2 Efter det att du placerat elementet mellan axel och nav, dra åt skruvarna för hand i ett korsvist mönster så att du eliminerat den mesta delen av spelet i elementet men så att du fortfarande kan röra på det. 3 Efter det att du monterat navet och elementet i en korrekt position dra successivt åt skruvarna för hand i ett korsvist mönster tills det att elementet låser sig på plats. 4 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i ett korsvist mönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 5 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv/ar till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 6 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet, upprepa proceduren enligt punkt 5 ovan 1-2 gånger till. Demontering Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. Obs! se även till att änden på avdragarskruvarna är plan och jämn samt med avfasade kanter så att du inte skadar skruvarna eller de delar som skall tryckas loss med skruvarna. Sid K order@ramit.se

117 MAV - Montageanvisningar serie 2008, 2108, Lossa samliga skruvar i flera steg. Elementet har ej självlåsande koner vilket gör att elementet skall släppa av sig självt. Om det av någon anledning skulle vara så att konerna fastnat kan man knacka lätt på 3 skruvar på lika avstånd med en gummiklubba.(se fig. 3) a) lätt knackning Serie 2008, 2108, 2208 (+ delade utföranden) MAV Spännelement 2008, 2108, 2208 levereras färdiga för installation. Dock kan det vara nödvändigt att i de fall där det finns ta bort de träklossdistanser som används under transport. Se smörj och toleransinstruktioner på sid. 123 samt i tabell enligt nedan. b) drag ut skruvar Fig 3 2 Nav och element avlägsnas normalt tillsammans. Om man måste ta bort elementet från en djup fördjupning i navet kan man använda lossningsgängor som sitter placerade under de förzinkade åtdragningsskruvarna. Dessa gängor är ej gjorda för höga dragkrafter. från mm d alb till mm Tolerans enligt ISO Maximalt tillåtet spel d mm 9 10 H6 - j H6 - j H6 - j H6 - h H6 - g H7 - g Centreringsyta 1 2 x 1 Fig 1 Navet måste ha en bra centreringsyta, eftersom elementet i sig självt inte är självcentrerande. Ytan bör vara minst 2 gånger spännelementets längd för att undvika kast vid rotation samt för att elementet inte utsätts för onödiga böjmoment. (se fig. 1). Skruvarna i detta element är endast dimensionerade för ett statiskt moment. Det är därför viktigt i de fall där man har mycket långa axlar att noga kontrollera dimensioneringen av långa axlar där det finns risk att det uppstår ett böjmoment. Snedställningen på navet bör ej överstiga 3-3,5/1000 i de fall där centreringsytan ej är tillräcklig för att undvika utmattningsbrott. Fördjupningen bör vara 1-2 mm djupare än elementet för att förenkla montage. Montering Viktigt: Dra aldrig åt skruvarna före installation av elementet då detta kan permanent deformera elementet och eller navet även vid mycket låga åtdragningsmoment. 1 Rengör navets/hålaxelns ytterdiameter och spännelementets innerdiameter. Smörj in navets ytterdiameter lätt innan du monterar spännelementet på navet. K Exempel på montage Exempel på användning av spännelement 2005 för reparation av ett havererat kuggjul där kilen skjuvats av och förstört axeln. Axeln har svarvats ner och en slitsad hylsa med samma ytterdiameter som den ursprungliga axeln har monterats och utgör säte för spännelementet Montage av en torkcylinder med hjälp av spännelement Spännelementet låser både cylinder och kedjehjul. Härigenom kan ett standard ämnesrör användas och ett enkelt montage och demontage erhålls. Vid långa cylindrar måste man kontrollera att förbandet ej utsätts för roterande böjmoment. 2 Rengör noggrant axeln och navets/hålaxelns insida med lösningsmedel och torka av dem noggrant. Detta steg är kritiskt, eftersom om ytorna inte är helt fettfria/rena från smuts reduceras det överförbara momentet kraftigt. 3 Montera in axeln i navet/hålaxeln. Gör detta försiktigt så att du inte riskerar att montaget skär ihop. Positionera sedan spännelementet på navet/hålaxeln. Kontrollera nu att samtliga delar är i rätt position i förhållande till varandra. Dra sedan åt 3-4 skruvar på jämt avstånd för hand. Kontrollera att de yttre konerna är parallella med varandra. Dra sedan åt restan av skruvarna för hand. 4 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i antingen ett med- eller motsolsmönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. order@ramit.se Sid K - 117

118 MAV - Montageanvisningar serie 2008, 2108, Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. Yttrycket på d alb är viktigt när vridmomentet skall beräknas. 6 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet upprepa proceduren enligt punkt 5 ovan 1-2 gånger till. När du konstaterat att skruvarna är åtdragna kontrollera att de yttre konerna är parallella med varandra. Max parallellt fel får inte överskrida 0,35 % av spännelementets ytterdiameter. Är felet större än så riskerar man att spännelementet inte överför önskat moment. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningsmomentet efter det att spännelementet satts i drift. Montering mot skuldra Fig 1 Demontering Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. Varning! Lossa inte låsskruvarna helt innan du är helt säker på att ytterkonerna släppt från innerringen. En plötslig separation av ytterkonerna från innerringen genererar stora krafter som kan orsaka allvarliga skador eller till och med dödsfall. Detta utförande erfordrar en avrundad utformning enligt vidstående skiss och där R>e. För mindre moment som hos serie 2108 erfordras endast en radie r = e. Montering av element i delat utförande e Fig 2 R > e e K Lossa samtliga skruvar ½ varv per gång i antingen ett med- eller motursmönster tills det att spännelementet kan flyttas på navet/hålaxeln. Spännelementet, nav/hålaxel och axel kommer att återgå till sina normala toleranser. Återinstallation av spännelementet Om den omgivande miljön är relativt ren kan spännelementet återmonteras utan föregående rengöring I alla andra fall skall spännelementet rengöras ordentligt med lösningsmedel och återfettas enligt följande. Dow Corning Molycote BR 2 Plus (eller liknande) på låsskruvsgängorna och under skruvskallarna. Dow Corning Molycote G-Rapid Plus (eller liknande) inneroch ytterringens koniska ytor. Vid utformningen av mellandelen ska man se till att radien R är mindre än avståndet a. Iv L R a Z Fig 3 a L Var noga med att dessa smörjmedel inte kommer i kontakt med axeln då detta avsevärt försämrar de överförda krafterna från spännelementet. Exempel på montage Att tänka på vid utformning av sätet för spännelementet Ofta måste spännelementet positioneras relativt noggrant axiellt. Man måste därvid tänka på att måtten (H2 och H4) har en tolerans på upp till 5%. I de fall när man har en skuldra som positionerar elementet axiellt måste man ha en mjuk övergång ( Fig 2) för att undvika brottanvisningar. Yttrycksfördelning på diameter d alb Skissen nedan (Fig 1) visar hur yttrycket fördelas på axeln. Särskild kontroll måste göras vid ihåliga axlar eller när axeln ej går helt igenom hålaxeln för att undvika plastisk deformation. För överföring av medelhöga och låga vridmoment kan man med fördel använda ett halvt delat element, vilket ger god koncentricitet och uppriktning åt t.ex. ett flänsförband. Sid K order@ramit.se

119 MAV - Montageanvisningar serie 3003 Montering Skarvning av axlar med olika diameter med hjälp av spännelement. Förbandet ger god koncentricitet och uppriktning mellan axlarna. Nav X 3 4 Centreringsyta Spännelement-koppling för förbindning av två axeltappar. Förbandet överför vridmoment och böjpåkänningar. Hylsan kan kunden själv tillverka. Flänskoppling med spännförband. Snabbt och enkelt demontage i trånga utrymmen då förbandet kräver litet axiellt utrymme för demontage. Fig 1 1 Se till att alla kontaktytor och skruvar är väl rengjorda och lätt inoljade. 2 Montera de ingående delarna i följande ordning a) Navet b) Distansring (del nr 5) för att överbrygga utfasningen c) Inre tryckring (del nr 1)/Yttre tryckring (del nr 2)/ d) Tryckfläns (del 3) e) Låsskruvar (del nr 4) 3 Dra åt skruvarna lätt och rikta upp navet. 4 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma (se tabell 2 på sid. 122). Dra åt skruvarna i ett korsvis mönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. Användning av delat element på ett stort svetsat nav ger utomordentlig momentkapacitet och stort motstånd mot böjpåkänningar. Serie 3003 MAV spännelement 3003 består av 2 st ringar som är sammankopplade via en konisk yta. För att montera detta system måste man tillverka en tryckfläns för att överföra kraften från skruvarna till ringarna, vilket inte görs av MAV. Momentöverföringskapaciteten är beräknad på en friktionskoefficient = 0,12 för lätt anoljade konor, axel och navkontaktytor. Skruvarna skall också anoljas lätt, se tabell 2 på sid För korrekt åtdragningsmoment för skruvarna enligt din 912, vilket är baserat på en friktionskoefficient = 0,14. Det är därför mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel). Se även smörjinstruktioner på sid För rekommenderade axel/navtoleranser se tabell på sid För rekommenderad axel/nav ytjämnhet Ra 0,8. Navet måste ha en bra centreringsyta eftersom elementet i sig självt inte är självcentrerande. (se fig. 1) 5 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv/ar till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 6 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma (se tabell 2 på sid. 122) och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet, upprepa proceduren enligt punkt 5 ovan 1-2 gånger till. 7 Kontrollera att det fortfarande finns ett avstånd X. Navet och tryckflänsen skall inte ha kontakt med varandra. Gapet mellan tryckringarna och navytan skall vara så likformigt som möjligt. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningsmomentet efter det att spännelementet satts i drift. Demontering Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. Varning! Lossa inte låsskruvarna helt innan du är helt säker på att ytterkonerna släppt från innerringen. En plötslig separation av ytterkonerna från innerringen genererar stora krafter som kan orsaka allvarliga skador eller till och med dödsfall. K order@ramit.se Sid K - 119

120 MAV - Montageanvisningar serie Lossa samtliga skruvar i flera steg. MAV 3003 har ej självlåsande konor vilket innebär att de skall lossa automatiskt när man lossar åtdragningsskruvarna. Om så ej är fallet kan man knacka lätt på navet med en gummiklubba. Kontrollberäkningar Vid konstruktionen måste toleranserna hos förbandet kontrolleras, vilka påverkar förspänningen hos ringarna (Ca). Följande formler används: N = radiallasten N = vinkelfaktor Grader = friktionskoefficient = arc tan Mt = överförbart moment Nm Pa = yttryck på axeln N/mm 2 Pm = yttryck på axeln N/mm 2 Måste flera element användas, måste man komma ihåg att det överförbara momentet (Mt) inte är direkt proportionellt mot antalet använda element då lasten (C b ) faller progressivt med ökat antal element på grund av friktionen mellan ringarna. Värdet för det överförbara momentet kan beräknas ur följande formel som visar att det inte är försvarbart att använda fler än tre till fyra rader: n Mt Mt r V = antal element = överfört moment för ett element = totalt överfört moment vid seriemontage = geometrisk faktor K d m = spännelementets medeldiameter i mm d = spännelementets innerdiameter i mm D = spännelementets ytterdiameter i mm P ma = tryck för nollspel vid axeln i N/mm 2 P mm = tryck för nollspel vid navet i N/mm 2 Cl a = totalt spel ring-axel i mm Cl m = totalt spel ring-nav i mm E = elasticitetsmodul (för stål = ) i N/mm 2 h = bredd på inner- och ytterringar (se tabell sid. 99) Q IR = geometrisk faktor (inner) Q OR = geometrisk faktor (ytter) Förspänningskraften vid montage (Ca) beräknas ur de högsta av värdena (P ma ) och (P mm ) och formkoefficienten (k), vilken har ett värde på 1,12 upp till storlek , 1,05 upp till dimension och 1 för större dimensioner. Montering sker i princip på samma sätt som för övriga spännelement. Gör rent samtliga komponenter noggrant. Kontrollera att ytfinheten är min (Ra =0,8) så att friktionskoefficienten ej förändras. Inolja delarna och montera förbandet. Dra skruvarna korsvis. Slutdragningen skall ske med momentnyckel så att lasterna (Ca) och (Cb) uppnås. Kontrollera måttet (X) mellan fläns och nav. Detta får aldrig bli nära noll. Vridmomentet är beroende på skruvförbandets utformning, dvs skruvarnas sammanlagda förspänningskraft minus den kraft som åtgår för att förspänna ringarna. Tabell 2 på sid. 122 anger lasten för tre typer av skruvar i kvalitet 8,8, 10,9 och 12,9 som är anoljade samt baserade på en friktionskoefficient = 0,14. Cb = n Cu - Ca Cb = låskraften (N Cu = skruvens dragkraft (N) Ca = monteringskraft (N) n = antal skruvar Tabell 1 - Toleranser Intervall d 3003 D 3003 d axel D navet d 38 mm E7 f7 h6 H7 d 38 mm E8 e8 h8 H8 Tabell 2 - Multiplikator Antal element Mt Tabell 1 anger de toleranser på vilka förspänningskraften vid montage är baserad. Sambandet mellan låskraften (Cb) och det överförbara momentet (Mt) samt yttrycken på axel (Pa) och nav (Pm) är beräknade enligt följande formler: Exempel på montage Montering av labyrinttätning på slipmaskin med hjälp av spännelement Montering och inställning sker enkelt Sid K order@ramit.se

121 MAV - Montageanvisningar serie 3008, 3009, 3108, 3208, 3209, 3008 Samtidig låsning av lock och fläns på pneumatikcylinder med hjälp av spännelement Flänsen och röret måste positioneras noggrant före dragning. Ringarna är slitsade för att ge maximal expansionskraft. Montering Serie 3008, 3009, 3108, 3208, 3209 och 3008 Mini Serie 3008, 3108, 3208 Spännelementen levereras redo för installation. När du packar upp stora spännelement av typ enligt ovan vänligen notera att dessa försetts med metalldistanser för att förhindra att de låser sig under transport. Dessa skall tas bort på följande sätt. Positionera elementet med låsskruvarna uppåt. Skruva loss lika många skruvar som det finns gängade avdragarhål i elementet. Var noga med att hålla reda på medföljande brickor. Lägg dem åt sidan i ett separat kärl. Placera skruvarna i de gängade avdragarhålen att dra åt dem för hand tills de går i botten. När skruvarna gått i botten dra tillbaka dem 2 hela varv. Dessa skruvar kan nu användas för att lyfta innerringen en liten bit så att man kan ta bort metalldistanserna. När du tagit bort distanserna kan du sänka ner inneringen tillbaka i position. Nu kan du skruva ur skruvarna ur avdragarhålen och tillsammans med brickorna sätta tillbaka dem till rätt hål (Viktigt: glöm inte brickorna). Se smörj- och toleransinstruktioner på sid. 123 samt i nedanstående tabell. Serie 3008 Mini Alla miniseriens spännelement levereras färdiga för installation. Alla moment och värden gäller för följande kriterier: Viktigt: Dra aldrig åt skruvarna före installation av elementet då detta kan permanent deformera elementet och eller navet även vid mycket låga åtdragningsmoment. 1 Rengör navets/hålaxelns ytterdiameter samt insidan på spännelementets innerring. Smörj sedan navets/hålaxelns utsida lätt innan du monterar elementet på navet/hålaxeln(görs som steg 3). Se smörjinstruktioner sid Rengör sedan axelns utsida navets/hålaxelns insida noggrant med lösningsmedel och torka av så att du är helt säker på att det inte finns några rester av smörjmedel då detta kraftigt reducerar det överförbara momentet. 3 Montera axeln i navet/hålaxeln. Sätt sedan dit spännelement på navet/hålaxeln. Efter det att du konstaterat att spännelement är placerat korrekt drar du åt 3 till 4 skruvar med jämt mellanrum för hand. Kontrollera sedan att de två ringarna är i linje med varann. Dra sedan åt resten av skruvarna för hand. 4 Använd en kalibrerad momentnyckel och sätt den på ca 5 procent högre åtdragningsmoment än det angivna. Dra åt skruvarna i ett medurs- eller motursmönster ca ¼ dels varv åt gången (90 grader). Notera att det i till en början kan gå mycket lätt. Dra dock endast ¼ dels varv åt gången i alla fall. Upprepa proceduren tills det ej längre är möjligt att dra ¼ dels varv åt gången. 5 Fortsätt proceduren enligt ovan en eller två gånger till. Detta för att uppnå erforderligt åtdragningsmoment på samtliga skruvar. (Anledningen till den upprepade åtdragningsproceduren är att så fort man drar åt en skruv kommer den närliggande att lossa en bit). Om man skulle dra åt med erforderligt moment skulle man få hålla på i all oändlighet. K max rekommenderad diametral passning mellan axel och nav torr axel nav kontaktyta för friktionskofficient = 0,15 skruvarna smorda med Molycote BR2 plus eller liknande oljade koner Se smörjinstruktioner sid från mm d alb till mm Tolerans enligt ISO Maximalt tillåtet spel d mm 9 10 H6 - j H6 - j H6 - j H6 - h H6 - g H7 - g Ställ tillbaka momentnyckeln till erforderligt moment och kontrollera alla låsskruvar åt båda hållen. Ingen skruv skall röra sig i detta fall. Om så ej är fallet upprepa proceduren enligt punkt 5 ovan. Det är inte nödvändigt att kontrollera moment efter att utrustningen har använts. Demontering Innan du påbörjar demontaget kontrollera noggrant så att inga tryck eller vridmomentskrafter påverkar spännelement, axeln eller tillhörande komponenter. OBS! Se även till så att änden på avdragarskruvarna är plan och jämn samt med avfasade kanter så att du inte skadar skruvarna eller de delar som skall tryckas loss med skruvarna. order@ramit.se Sid K - 121

122 MAV - Montageanvisningar serie 3008, 3009, 3108, 3208, 3209, 3008 Varning! Lossa inte låsskruvarna helt innan du är helt säker på att ytterkonerna släppt från innerringen. En plötslig separation av ytterkonerna från innerringen genererar stora krafter som kan orsaka allvarliga skador eller till och med dödsfall. Lossa skruvarna i flera steg genom att dra dem ½ varv per gång i ett medurs- eller motursmönster tills det går att lossa spännelementet från navet/hålaxeln. Om elementet inte lossnar efter det att man lossat avdragningsskruvarna, flytta över jämt fördelat lämpligt antal skruvar till de gängade avdragarhålen i innerringen. Lägg de brickor som blir över i ett separat kärl så att de ej tappas bort. Dra åt skruvarna successivt i ett medurs- eller motursmönster tills det går att lossa elementet från navet/hålaxeln. Spännelementet, navet/hålaxeln och axeln kommer nu att återgå till sin normala passning. Montering mot skuldra e Fig 2 R > e Detta utförande erfordrar en avrundad utformning enligt ovanstående skiss. Exempel på montage Återmontering I relativt rena driftsmiljöer kan spännelementen återmonteras utan rengöring. I alla andra fall behöver elementen en grundlig rengöring samt en återsmörjning enligt följande. Dow Corning (registerd trademark) Molykote BR2 Plus (eller liknande) på skruvgängor och under skruvskallar. Spännelement 3008 Mini i kombination med hålaxelväxel monterad på solid axel. Dow Corning (registerd trademark) Molykote G-n Metallmontagepasta (eller liknande) på de konformade delarna på spännelementet. Se undantag enligt nedan. Vänligen notera att för spännelement från innerdimeter 12 upp till 68 mm måste de koniska ytorna smörjas lätt med bra maskinolja. Se smörjinstruktioner sid Montage av kuggremshjul på axel med spännelement 3008 Mini. K Att tänka på vid utformning av sätet för spännelementet Ofta måste spännelementet positionernas relativt noggrant axiellt. I de fall när man har en skuldra som positionerar elementet axiellt måste man ha en mjuk övergång (Fig 2) för att undvika brottanvisningar. Yttrycksfördelning på diameter d alb Skissen nedan (Fig 1) visar hur yttrycket fördelas på axeln. Särskild kontroll måste göras vid ihåliga axlar eller när axeln ej går helt igenom hålaxeln för att undvika plastisk deformation. Yttrycket på d alb är viktigt när vridmomentet skall beräknas. Fig 1 ~30 Sid K order@ramit.se

123 MAV - Montageanvisningar serie 4061, 4061L, 1008 Serie 4061, 4061L, 1008 MAV L, 1008 spännelement levereras färdiga för installation. Om du måsta demontera enheten se till att slitsarna på samtliga delar är i linje med varandra samt att den främre och bakre tryckringen är vända åt rätt håll. Elementet är korrekt monterat om det inte är några hål bakom de gängade hålen i (del 2) och inga gängade hål bakom de gängade hålen i ytterhylsan (del 3). Momentöverföringskapaciteten är baserad på en friktionskoefficient = 0,12 för lätt anoljade skruvar, koniska ytor samt kontaktytor mot axel och nav. Det är därför mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel). Se även smörjinstruktioner på sid fallet, upprepa proceduren enligt punkt 6 ovan 1-2 gånger till. OBS: Vid installation i extremt korrosiva miljöer bör man fylla upp den slitsade delen i inre tryckringarna (del 2) och (del 4) samt i yttre tryckringen (del 3) med någon form av lämplig tätningsmassa. Dessutom bör man se till att avdragargängorna är skyddade mot korrosion. Demontering Rekommenderad axel/nav tolerans h8/h8. För mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m se även sid Montering Fig 2 Fig 3 2 Fig 1 4 Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. OBS! Se även till att änden på avdragarskruvarna är plan och jämn samt med avfasade kanter så att du inte skadar skruvarna eller de delar som skall tryckas loss med skruvarna. 1 Kontrollera att du har tillräckligt med utrymme för demontaget, speciellt för att trycka loss innerringarna. Kontrollera också att avdragargängorna är i god form. 1 Se till att skruvar, ringar, kontaktytor på axel och nav är väl rengjorda och lätt inoljade samt att spännelementet är korrekt monterat enligt ovan. 2 Lossa samtliga skruvar minst två varv och flytta över minst två skruvar till avdragargängorna i den främre tryckringen (del 2). och den yttre tryckringen (del 3) för att trycka isär konorna för att på ett enklare sätt skall kunna montera elementet (se fig. 1). 3 Efter installation av elementet flytta tillbaka skruvarna till sin korrekta plats. 4 Dra åt skruvarna för hand och se till att den inre tryckringen del två är parallell men den plana ytan på navet som skall monteras på axeln. 5 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i ett korsvist mönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 6 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv/ar till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 2 Demontera samtliga skruvar. Innan du monterar in dem i avdragarhålen kontrollera att de inte har några grader eller är ojämna i botten så att de skadar elementet. Montera dem sedan i avdragarhålen i den inre tryckringen (del 2). 3 Lossa den främre inre tryckringen (del 2) genom att dra åt avdragarskruvarna i ett korsvist mönster. Varje skruv skall inte dras mer än ¼ varv (ca 90 ) per gång. Upprepa proceduren tills den inre främre tyckringen (del 2) släppt. Ta sedan bort ringen. 4 Flytta över avdragarskruvarna till avdragarhålen i den yttre tryckringen (del 3) för att lossa den bakre tryckringen (del 4) och upprepa proceduren enligt punkt 3 ovan. Spännelement 1008 och 4061 metriska dimensioner tum dimensioner Skruvar DIN 912 kvalitet 12.9 Moment 24 x 55 till 35 x 60 1 till 1-7/16 M x 75 till 65 x /2 till 2-9/16 M x 110 till 90 x /8 till 3-5/8 M x 145 till 120 x /4 till 4-3/4 M x 180 till 160 x /16 till 6 M x 235 till 260 x /2 till 8 M x 355 till 340 x 425 M x 455 till 600 x 695 M Ma Nm K 7 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är order@ramit.se Sid K - 123

124 MAV - Montageanvisningar serie 5061, 5061 Mini Exempel på montage Montering Denna serie är mycket lämplig för montering av stora transportörtrummor, valsar i valsverk (se skiss) Vi har mer än tjugo års erfarenhet från detta område och tillverkar även specialelement direkt anpassade till kundspecifikationer. Vi tillverkar även större element än de i tabellen angivna K Skarvning av axlar och samtidig montering av kugghjul med två st spännelement serie Systemet ger en god centrering och enkelt montage och demontage. Systemet sparar vikt samt möjliggör användandet av standard axeldimensioner. Låsning av drivhjul till skidlift. Två st serie 4061 användes i denna installation. Spännelementen skyddas mot atmosfärisk inverkan genom ett avtätat lock samt att kugghjulet försetts med tätningsanordning. Ger minimalt underhåll samt enkelt montage/ demontage Samtidig fastsättning av massivaxel och kugghjul i växellåda med hjälp av spännelement serie Systemet ger en lätt och enkel konstruktion och eliminerar splines som normalt används vid liknande konstruktioner Serie 5061 och 5061 Mini Serie 5061 MAV spännelement enligt ovan levereras färdiga för installation. Om de skulle behöva demonteras, se till att slitsarna är i linje med varandra när de återmonteras. Momentöverföringskapaciteten är baserad på en friktionskoefficient = 0,12 för lätt anoljade skruvar, koniska ytor samt kontaktytor mot axel och nav. Det är därför mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel). Se även smörjinstruktioner på sid Rekommenderad axel/nav tolerans h8/h8. För mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m, se även information på sid Serie 5061 Mini Fig 1 1 Se till att skruvar, ringar, kontaktytor på axel och nav är väl rengjorda och lätt inoljade samt att spännelementet är korrekt monterat enligt ovan. 2 Lossa samtliga skruvar minst två varv och flytta över minst två skruvar till avdragargängorna i den inre tryckringen (del 1) för att trycka isär konerna för att på ett enklare sätt kunna montera elementet (se fig. 1). 3 Efter installation av elementet flytta tillbaka skruvarna till sin korrekta plats. 4 Dra åt skruvarna för hand och se till att den inre tryckringen (del 1) är parallell och i full kontakt med distansringen (del 3), samt att distansringen (del 3) är i full kontakt med både flänsen på den inre tryckringen samt plana ytan på navet som skall monteras på axeln. 5 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i ett korsvist mönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 6 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv/ar till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 7 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet, upprepa proceduren enligt punkt 6 ovan 1-2 gånger till. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningen av elementet efter det att utrustningen satts i drift. OBS: Vid installation i extremt korrosiva miljöer bör man fylla upp den slitsade delen i inre tryckringen (del 1) samt i den yttre tryckringen (del 2) med någon form av lämplig tätningsmassa. Dessutom bör man se till att avdragargängorna är skyddade mot korrosion. Alla miniseriens spännelement levereras färdiga för installation. Alla moment och värden gäller för lätt oljade skruvar samt koner med en beräknad friktionskoefficient av = 0,12. Se smörjinstruktioner sid Sid K order@ramit.se

125 MAV - Montageanvisningar serie 6902 Demontering Kedjehjul monterat med spännelement 5061 Mini. 4 Fig 2 Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. Obs! se även till att änden på avdragarskruvarna är plan och jämn samt med avfasade kanter så att du inte skadar skruvarna eller de delar som skall tryckas loss med skruvarna. 1 Kontrollera att du har tillräckligt med utrymme för demontaget. Kontrollera också att avdragargängorna är i god form. 2 Demontera samtliga skruvar. Innan du monterar in dem i avdragarhålen kontrollera att de inte har några grader eller är ojämna i botten så att de skadar elementet. Montera dem sedan i avdragarhålen i den inre tryckringen (del 1). 3 Lossa den främre inre tryckringen (del 1) genom att dra åt avdragarskruvarna i ett korsvist mönster. Varje skruv skall inte dras mer än ¼ varv (ca 90 ) per gång. Upprepa proceduren tills den främre inre tryckringen (del 1) släppt. Exempel på montage Kilremsskiva monterad med spännelement Detta element ger en liten reduktion av godstjockleken med god momentöverföringsförmåga samt undvikande av excentricitet som är vanligt vid konventionella konstruktioner. Detta ger god balans och lugn gång Spännelement 5061 passar utmärkt för att montera en fläkt tillverkad i aluminium och plast. För applikationer med extremt tunna nav finns speciella spännelement. Kontakta oss för mer information. Tvärsnitt av axel/navförband Serie 6902 MAV spännelement enligt ovan levereras färdiga för installation. Om de skulle behöva demonteras, se till att slitsarna är i linje med varandra när de återmonteras. Momentöverföringskapaciteten är baserad på en friktionskoefficient = 0,12 för lätt anoljade skruvar, koniska ytor samt kontaktytor mot axel och nav. Det är därför mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel). Se även smörjinstruktioner på sid Rekommenderad axel/nav tolerans h8/h8. För mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m, se även information på sid Montering K Montage av vinkelkuggsteg med spännelement 5061 och Pinjongen monteras med ett tunnväggigt element och fixeras axiellt exakt, eftersom elementet ej ger axiella rörelser vid montaget så att ett korrekt kuggingrepp erhålls. Fig 1 1 Se till att skruvar, ringar, kontaktytor på axel och nav är väl rengjorda och lätt inoljade samt att spännelementet är korrekt monterat enligt ovan. 2 Lossa samtliga skruvar minst två varv och flytta över minst två skruvar till avdragargängorna i den inre tryckringen (del 1) för att trycka isär konerna för att på ett enklare sätt kunna montera elementet (se fig. 1). order@ramit.se Sid K - 125

126 MAV - Montageanvisningar typ 6903, 7903 Mini 3 Efter installation av elementet flytta tillbaka skruvarna till sin korrekta plats. 4 Dra åt skruvarna för hand och se till att den inre tryckringen (del 1) är parallell och i full kontakt med distansringen (del 3), samt att distansringen (del 3) är i full kontakt med både flänsen på den inre tryckringen samt plana ytan på navet som skall monteras på axeln. inte dras mer än ¼ varv (ca 90 ) per gång. Upprepa proceduren tills den främre inre tryckringen (del 1) släppt. Exempel på montage 5 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i ett korsvist mönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 6 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv/ar till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 7 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet, upprepa proceduren enligt punkt 6 ovan 1-2 gånger till. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningen av elementet efter det att utrustningen satts i drift OBS: Vid installation i extremt korrosiva miljöer bör man fylla upp den slitsade delen i inre tryckringen (del 1) samt i den yttre tryckringen (del 2) med någon form av lämplig tätningsmassa. Dessutom bör man se till att avdragargängorna är skyddade mot korrosion. Demontering Serie 6903 och 7903 Mini Serie 6903 MAV spännelement enligt ovan levereras färdiga för installation. Om de skulle behöva demonteras, se till att slitsarna är i linje med varandra när de återmonteras. Momentöverföringskapaciteten är baserad på en friktionskoefficient = 0,12 för lätt anoljade skruvar, koniska ytor samt kontaktytor mot axel och nav Det är därför mycket viktigt att inte använda ett smörjmedel som är molybdenbaserat (t.ex. Molycote, Never-Seeze eller liknande smörjmedel). Se även smörjinstruktioner på sid K Rekommenderad axel/nav tolerans h8/h8. För mer utförlig information se sid Rekommenderad ytjämnhet Ra 3,2 m, se även information på sid Fig 2 Serie 7903 Mini Alla miniseriens spännelement levereras färdiga för installation. Alla moment och värden gäller för lätt oljade skruvar samt koner med en beräknad friktionskoefficient av = 0,12. Se smörjinstruktioner sid Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. Obs! se även till att änden på avdragarskruvarna är plan och jämn samt med avfasade kanter så att du inte skadar skruvarna eller de delar som skall tryckas loss med skruvarna. Montering Kontrollera att du har tillräckligt med utrymme för demontaget. Kontrollera också att avdragargängorna är i god form. 2 Demontera samtliga skruvar. Innan du monterar in dem i avdragarhålen kontrollera att de inte har några grader eller är ojämna i botten så att de skadar elementet. Montera dem sedan i avdragarhålen i den inre tryckringen (del 1). 3 Lossa den främre inre tryckringen (del 1) genom att dra åt avdragarskruvarna i ett korsvist mönster. Varje skruv skall Fig 1 1 Se till att skruvar, ringar, kontaktytor på axel och nav är väl rengjorda och lätt inoljade samt att spännelementet är korrekt monterat enligt ovan. Sid K order@ramit.se

127 MAV - Montageanvisningar typ 6903, 7903 Mini 2 Lossa samtliga skruvar minst två varv och flytta över minst två skruvar till avdragargängorna i den yttre tryckringen (del 1) för att trycka isär konerna för att på ett enklare sätt kunna montera elementet (se fig. 1). 3 Efter installation av elementet flytta tillbaka skruvarna till sin korrekta plats. 4 Dra åt skruvarna för hand och se till att den yttre tryckringen (del 1) är parallell och i full kontakt med den plana ytan på navet som skall monteras på axeln. 3 Lossa den främre yttre tryckringen (del 1) genom att dra åt avdragarskruvarna i ett korsvist mönster. Varje skruv skall inte dras mer än ¼ varv (ca 90 ) per gång. Upprepa proceduren tills den främre inre tryckringen (del 1) släppt. Exempel på montage 5 Använd en kalibrerad momentnyckel och ställ in den på ca 5 % högre moment än de specificerade åtdragningsmomentet Ma. Dra åt skruvarna i ett korsvist mönster ca ¼ (ca 90 ) varv åt gången. Obs! även om det verkar gå mycket lätt i början dra inte mer än så per gång. Upprepa proceduren tills du ej längre klarar att dra ¼ dels varv. 6 Fortsätt proceduren 1-2 varv trots att skruvarna inte rör sig. Detta för att man skall se till att närliggande skruv/ar till den man drar åt inte släpper. Om man inte tar till övermoment skulle man behöva dra år skruvarna i princip ett oändligt antal gånger. 7 Återställ momentnyckeln till i katalogen specificerat åtdragningsmoment Ma och kontrollera samtliga skruvar. Ingen skruv skall röra sig varken fram eller tillbaka. Om så ej är fallet, upprepa proceduren enligt punkt gånger till. Det är inte nödvändigt att efterkontrollera åtdragningen av elementet efter det att utrustningen satts i drift OBS: Vid installation i extremt korrosiva miljöer bör man fylla upp den slitsade delen i yttre tryckringen (del 1) samt i den inre tryckringen (del 2) med någon form av lämplig tätningsmassa. Dessutom bör man se till att avdragargängorna är skyddade mot korrosion. Demontering 1 2 Montage av rälshjul med hjälp av spännelement Montage och konstruktion förenklas genom att detta element kan användas för att samtidigt låsa anslutande lager axiellt. K 3 Fig 2 Innan du påbörjar demontaget måste du försäkra dig om att inga tryckkrafter eller moment påverkar elementet, axeln eller övriga komponenter. Obs! se även till att änden på avdragarskruvarna är plan och jämn samt med avfasade kanter så att du inte skadar skruvarna eller de delar som skall tryckas loss med skruvarna. Fastsättning av specialbussning med spännelement 7903 Mini. 1 Kontrollera att du har tillräckligt med utrymme för demontaget. Kontrollera också att avdragargängorna är i god form. 2 Demontera samtliga skruvar. Innan du monterar in dem i avdragarhålen kontrollera att de inte har några grader eller är ojämna i botten så att de skadar elementet. Montera dem sedan i avdragarhålen i den yttre tryckringen (del 2). Koniskt kugghjul monterat med spännelement 7903 Mini. order@ramit.se Sid K - 127

128 MAV - Materialbeskrivningar för spännelement Material stål Typ Werkstoff Nr Rp 0,2 R Rp 0,2 R N/mm 2 N/mm 2 N/mm 2 N/mm 2 standard stål värmebehandlat stål OLEG. STÅL (16-40 mm väggtjocklek) LEGERADE STÅL (16-40 mm väggtjocklek) SÄTTHÄRDNINGS- STÅL (11 mm axel, härdad) Fe Fe Fe C C C C C C C C Cr I.S Cr Mn I.S Cr V I.S Cr Mo I.S Cr Mo I.S Cr Mo I.S Cr Mo Ni Cr Mo Ni Cr Mo * Ni Cr Mo Ni Cr Mo * Ni Cr Mo C C Mn Cr Mn Cr Cr Mo Ni Cr Cr Ni Ni Cr Mo * Ni Cr Mo Ni Cr Mo * Ni Cr Mo * K *) = liknande sammansättning Material gjutjärn Typ Werkstoff Nr Rp 0,2 N/mm 2 R N/mm 2 E N/mm 2 GRÅJÄRN (Väggtjocklek mm) ADUCERGODS (diameter 15 mm) SEGJÄRN (sandgjutet) G * G * G * G * G * G * G W W W B P GS GS * GS * GS * GS * GS *) = liknande sammansättning Sid K order@ramit.se

129 MAV - Beställningsunderlag spännelement Om du önskar hjälp med dimensionering kopiera detta formulär och fyll i. Faxa den till oss. Max moment som skall överföras Max axiell kraft som skall överföras Mt Max (Nm) Max böjmoment Fax(kN) Max radiell kraft som skall överföras Mb (Nm) Max varvtal Fr (kn) Driftstemperatur n(1/min) Omgivande temperatur Grader C (To) Axelstorlek Grader C (Ta) Om hålaxel innerdiameter d(mm) Axelmaterial di(mm) Sträckgräns på materialet Ytterdimeter på navet Längd på navet Rp0,2(N/mm2) d (mm) K Material i navet L (mm) Sträckgräns på materialet Beskrivning av din applikation (Om möjligt bifoga även en ritning eller en skiss) Rp0,2(N/mm2) order@ramit.se Sid K - 129

130 MAV - spännelement K Sid K order@ramit.se

131 Allmänt om frinav Rullkroppsfrinav består av en ytter-ring med invändig glidyta och en inner-ring med fjädrande klämrullar. De separat fjädrande klämrullarna ligger i ständig kontakt med de båda ringarna inom den tillåtna rotationshastigheten. Detta gör att frinavet kopplar in omedelbart utan fördröjning så snart de båda ringarna roterar motsatt varandra. Frinavet kan användas som överrullningskoppling, stegmatningskoppling eller backspärr. Höga hastigheter Rullkroppsfrinav som används i höghastighetsapplikationer måste positioneras så att inner-ringen är stilla eller roterar sakta och ytter-ringen roterar i höghastighetsområdet. På detta sätt klarar frinavet högre rotationshastighet, slitaget minskar och risken för överhettning minskar samtidigt som livslängden ökar. Backspärr Om frinavet används som backspärr kan höghastighetsrotationer normalt endast ske via inner-ringen. I dessa fall måste max tillåtna rotationshastighet enligt tabellerna följas. För att uppnå god smörjning måste då olja med låg viskositet användas. Helst någon form av cirkulationssmörjning. Stegmatning Vid stegmatningsapplikationer överförs momentet av ytter-ringen medan innerringen överför transmissionen. Ett frinav är i sig själv en komplett stegmatningsenhet, en bruten roterande rörelse gör detta möjligt genom att transmissionstiden och stilleståndstiden är lika (tomgång under returrörelsen). Genom att använda två eller flera frinav med alternativ gång kan en nästan jämn rotation åstadkommas. Hög noggrannhet Då hög matningsnoggrannhet erfordras är det möjligt och högst rekommendabelt att lägga till en starkare fjäder på rullkroppsfrinav. Det är också att rekommendera att man använder en smörjolja med hög viskositet samt att en backspärr är monterad på axeln. Om man använder frinav som intermittent drivelement måste eventuell matningsfördröjning på grund av elastisk materialdeformation beaktas. Dessa är olika beroende på varje dimension men står i direkt propportion till lasten. Fördröjningarna kan reduceras ytterligare genom att applicera underplattor gjorda av hårdmetall (HM) tillgängliga i GL-serien (GL-HM). Frinav som fordrar centrering Typ US, USNU och UF som används som frihjul, intermittent drift, backspärr eller höghastighetsapplikationer placeras generellt inbyggda i (växlar etc.) i närhet till redan existerande eller tillkommande lager. De yttre och inre komponenterna måste därför centreras mot varandra i axiell led utan att vara belastade. När man pressar på eller drar av måste man applicera tryck på båda delarna för att undvika att skador uppkommer på kulkropparna eller fjädrarna. För att smörja dessa frinav kan en befintligt oljecirkulation vara tillräcklig förutsatt att den använda olja är av rätt typ enligt rekommendationerna för typen. Självcentrerande frinav GF-typen (storlek 8-20) och GV-typen har glidbussningar, GF-typen (storlek ) har kullager. GF-typen används för intermittent drift, backspärrs- eller höghastighetsapplikationer oftast inom closed guards. För att smörja dessa frinav kan en befintligt oljecirkulation vara tillräcklig förutsatt att den använda olja är av rätt typ enligt rekommendationerna för typen. GV-typen används frihjuls eller intermittent drift och placeras då utan för guards på drivaxlar där transmissionsmomentet fås genom momentarmen. Dessa typer levereras tätade och engångssmorda. Modul-frinav med kullager Modulfrinav består av två lager (160-serien) monterade mellan den inre och den yttre ringen. För information om livslängd på dessa enheter refererar vi till kullagertillverkarens instruktioner. Tillsammans med en rad standard- eller specialflänsar och lock blir GL- och GLPtypen en komplett enhet med inbyggt självsmörjande system. Dessa frinav används för intermittent drift, backspärrs- eller höghastighetsapplikationer (ofta med en flexibel koppling) utanför guards (t.ex. monterade på remskivor eller axelände). Inbyggda kan de användas som frihjul eller kan kopplas till ett existerande smörjsystem komplett med flänsar och lock (i detta fall utan tätningar) förutsatt att den använda olja är av rätt typ enligt rekommendationerna för typen. Normalt levereras frinavet, flänsar, lock och skruvar omonterade. Är rotationsriktningen känd kan delarna levereras hopmonterade. Då gäller följande definitioner: R = höger rotationriktning sett från täcklock typ D - inner-ringen roterar medurs. L = vänster rotationriktning sett från täcklock typ D - inner-ringen roterar moturs. Specialla applikationer Vi kan leverera frinav för alla typer av lösningar genom modifieringar och dimensioner. L order@ramit.se Sid L - 131

132 Frihjul typ US s/ 2 s/ 2 d H7 D 2 D r6 L Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring Vridmoment Frirullningsmoment d H7 D r6 L D 2 s Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm kg max max Nm Nm US , ,8 0,003 US , ,8 0,004 US , ,0 0,005 US , ,0 0,007 US , ,0 0,010 US , ,0 0,020 US , ,0 0,030 US , ,0 0,080 US , ,0 0,090 US , ,0 0,100 US , ,0 0,110 US , ,0 0,130 US , ,0 0,140 US , ,0 0,260 T MAX = 2 x T N, Kilspår US 8-12 DIN 6885 sid 1, Kilspår US DIN 6885 sid 2 L Frinav typ US är inte självcentrerande. Därför skall ett eller två lager placeras intill frinavet så att dess ytter-ring kan rotera centrerat mot dess inner-ring. Typ US har inbyggnadsmått och toleranser som överensstämmer med standardkullagerserie 62. Frinavet kan med fördel monteras intill lagret (se montageexempel här intill). Exempel på montage Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom presspassning mot lagersätet. Axeltoleransen måste vara h6 eller j7 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7 eller J6. Innan igångkörning måste frinavet smörjas enligt smörjinstruktionerna. Vid höghastighetsapplikationer är det viktigt att oljesmörjning används. Sid L order@ramit.se

133 Frihjul typ USNU s/ 2 s/ 2 b d H7 D 2 D n6 t t Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring dh7 Dr6 L D 2 s b t Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm kg max1) max2) Nm Nm Vridmoment Frirullningsmoment USNU ,3 0, ,016 USNU ,3 0, ,016 USNU ,3 0, ,020 USNU ,0 0, ,020 USNU ,5 0, ,020 USNU ,0 0, ,050 USNU ,0 0, ,140 USNU ,5 0, ,160 USNU ,5 0, ,400 USNU ,5 1, ,450 USNU ,5 1, ,500 USNU ,5 2, ,100 USNU ,5 4, ,500 USNU ,5 5, ,800 USNU ,6 24 8,5 12, ,800 T MAX =2xT N,KilspårUSNU8-12DIN6885sid1,KilspårUSNU15-80DIN6885sid3 1)Inner-ringärsnabbareänytter-ring,2)Ytter-ringärsnabbareäninner-ring L Frinav typ USNU är inte självcentrerande. Därför skall ett eller två lager placeras intill frinavet så att dess ytter-ring kan rotera centrerat mot dess inner-ring. Typ USNU har inbyggnadsmått och toleranser som överensstämmer med standardkullagerserie 63. Frinavet kan med fördel monteras intill lagret (se montageexempel här intill). L Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom presspassning mot lagersätet. Ytter-ringen är också försedd med radiella spår för positivt ingrepp. Exempel på montage Axeltoleransen måste vara h6 eller j7 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7 eller F7. Om de radiella spåren ej används skall toleransen vara K6. Innan igångkörning måste frinavet smörjas enligt smörjinstruktionerna. Vid höghastighetsapplikationer är det viktigt att oljesmörjning används. order@ramit.se Sid L - 133

134 Frihjul typ UF s/ 2 s/ 2 b D2 D1 d H7 Dh6 t t L L Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet Hastighet inner-ring ytter-ring Vridmoment Frirullningsmoment d H7 D r6 L D 1 D 2 s b t Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm kg max 1) max 2) Nm Nm UF ,0 0, ,09 UF ,0 0, ,09 UF ,0 0, ,11 UF ,5 0, ,15 UF ,5 0, ,18 UF ,0 1, ,36 UF ,0 1, ,40 UF ,0 2, ,60 UF ,0 3, ,84 UF ,0 3, ,94 UF ,5 5, ,28 UF ,0 6, ,50 UF ,0 8, ,60 UF ,0 13, ,60 UF ,0 18, ,60 UF ,5 25, ,80 UF ,5 42, ,80 UF ,5 65, ,50 UF ,0 95, ,50 T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring Frinav typ UF är inte självcentrerande. Därför skall ett eller två lager placeras intill frinavet så att dess ytter-ring kan rotera centrerat mot dess inner-ring. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom radiella spår för positivt ingrepp. Exempel på montage Axeltoleransen måste vara h6 eller j6 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7 eller G7. Om de radiella spåren ej används skall toleransen vara K6. Innan igångkörning måste frinavet smörjas enligt smörjinstruktionerna. Vid höghastighetsapplikationer är det viktigt att oljesmörjning används. Sid L order@ramit.se

135 Frihjul typ GF s/ 2 s/ 2 b D 2 D 1 t d H7 t D n6 L GF 8-20 b D 2 D 1 t d H7 t D n6 GF L Typ Axelhål Bredd Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring Ytterdiam. Vridmoment Frirullningsmoment dh7 Dr6 L D 1 D 2 s b t Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm kg max1) max2) Nm Nm GF ,0 0, ,09 GF ,0 0, ,09 GF ,0 0, ,11 GF ,5 0, ,15 GF ,5 0, ,18 GF ,0 1, ,36 GF ,0 1, ,40 GF ,0 2, ,60 GF ,0 3, ,84 GF ,0 4, ,94 GF ,5 5, ,28 GF ,0 6, ,50 GF ,0 8, ,60 GF ,0 13, ,60 GF ,0 19, ,60 GF ,5 27, ,80 GF ,5 44, ,80 GF ,5 68, ,50 T MAX =2xT N,KilspårDIN6885sid1 1)Inner-ringärsnabbareänytter-ring,2)Ytter-ringärsnabbareäninner-ring L Frinav typ GF är självcentrerande. Storlek 8 till 20 är glidlagrade stål mot stål och storlek 25 till 130 är lagrade med två kullager serie 160. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom radiella spår för positivt ingrepp. Axeltoleransen måste vara h6 eller j6 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7 eller G7. Om de radiella spåren ej används skall toleransen vara K6. Innan igångkörning måste frinavet smörjas enligt smörjinstruktionerna. Vid höghastighetsapplikationer är det viktigt att oljesmörjning används. order@ramit.se Sid L - 135

136 Frihjul typ GV L D l 4 d H7 b 2 B11 l 2 L 1 B 1 l 3 Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet inner-ring Vridmoment Frirullningsmoment d H7 D r6 L B 1 L 1 b 2 l 2 l 3 l 4 Vikt n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg max Nm Nm L GV , ,2 GV , ,2 GV , ,2 GV , ,2 GV , ,2 GV , ,2 GV , ,2 GV , ,2 GV , ,2 GV , ,2 GV , ,5 GV90 * , ,5 GV100 * , ,5 GV110 * , ,5 GV120 * , ,0 T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, *) Kilspår för kil vid 120 Frinav typ GV är glidlagrat. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet. Axeltoleransen måste vara h6. När frinavet används som backspärr sätts momentarmen fast i maskinstativet med en passande bult. Exempel på montage Om frinavet används som stegmatare måste momentarmen fästas längs i en bult eller liknande. För att undvika att överbelasta glidlagerna måste momentarmen ha ett visst spel för att tillåta axiella rörerlser. Frinavet levereras fettsmort. Sid L order@ramit.se

137 Frihjul typ GL z d H7 D 2 D 1 D 3 D h6 g Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd L2 L1 L Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring Vridmoment Frirullningsmoment d H7 D h6 L L 1 L 2 D 1 D 2 D 3 z g * Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm kg max 1) max 2) Nm Nm GL Ø5,5 0, ,11 GL M5 0, ,15 GL M5 1, ,18 GL M6 1, ,36 GL M6 2, ,40 GL M6 3, ,60 GL M8 4, ,84 GL M8 4, ,94 GL M8 7, ,28 GL M10 8, ,50 GL M10 10, ,60 GL M10 13, ,60 GL M10 18, ,60 GL M12 28, ,80 GL M16 42, ,80 GL M16 56, ,00 GL M16 65, ,50 GL M20 138, ,50 Speciella monteringshål passande för elektriska motorer GL25/ M6 1, ,36 GL25/ M6 1, ,36 GL25/ M6 1, ,36 GL30/ M6 2, ,40 GL30/ M6 2, ,40 GL35/ M6 3, ,60 GL45/ M8 4, ,94 T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, *) GL12 har 3 x Ø5,5 genom hålen, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring L Frinav typ GL har lager enligt 160-serien för att centrera inner- och ytter-ring. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom skruvförband. Axeltoleransen måste vara h6 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7. Innan igångkörning måste frinavet smörjas eller infettas enligt smörjinstruktionerna. Frinavet levereras med två tätningar som skall placeras mellan ytter-ringen och flänsarna. Utan dessa tätningar kan frinavet skadas. order@ramit.se Sid L - 137

138 Frihjul typ GLP Typ Axelhådiam. Ytter- Bredd Hastighet Hastighet Vridmomenmoment Frirullnings- inner-ring ytter-ring d H7 D h6 L L 1 L 2 D 1 D 2 D 3 z g * b t Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm H8 kg max 1) max 2) Nm Nm L GLP Ø5,5 4 2,0 0, ,11 GLP M5 5 3,0 0, ,15 GLP M5 6 3,5 1, ,18 GLP M6 8 4,0 1, ,36 GLP M6 8 4,0 2, ,40 GLP M6 10 5,0 3, ,60 GLP M8 12 5,0 4, ,84 GLP M8 14 5,5 4, ,94 GLP M8 14 5,5 7, ,28 GLP M ,0 8, ,50 GLP M ,0 10, ,60 GLP M ,5 13, ,60 GLP M ,0 18, ,60 GLP M ,0 28, ,80 GLP M ,0 42, ,80 GLP M ,0 56, ,00 GLP M ,0 65, ,50 GLP M ,0 138, ,50 Speciella monteringshål passande för elektriska motorer GLP25/ M6 8 4,0 1, ,36 GLP25/ M6 8 4,0 1, ,36 GLP25/ M6 8 4,0 1, ,36 GLP30/ M6 8 4,0 2, ,40 GLP30/ M6 8 4,0 2, ,40 GLP35/ M6 10 5,0 3, ,60 GLP45/ M8 14 5,5 4, ,94 T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, *) GL12 har 3 x Ø5,5 genom hålen, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring Frinav typ GLP har lager enligt 160-serien för att centrera inner- och ytter-ring. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom skruvförband. Axeltoleransen måste vara h6 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7. Innan igångkörning måste frinavet smörjas eller infettas enligt smörjinstruktionerna. Frinavet levereras med två tätningar som skall placeras mellan ytter-ringen och flänsarna. Utan dessa tätningar kan frinavet skadas. Sid L order@ramit.se

139 Frihjul typ GLP..FP Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet Hastighet Vridmomenmoment Frirullnings- inner-ring ytter-ring d H7 D h6 L L 1 L 2 D 1 D 2 D 3 z g Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm kg max 1) max 2) Nm Nm GLP15FP ,5 0, ,15 GLP20FP ,5 1, ,18 GLP25FP ,5 1, ,36 GLP30FP ,5 2, ,40 GLP35FP ,5 3, ,60 GLP40FP ,0 4, ,84 GLP45FP ,0 4, ,94 GLP50FP ,0 7, ,28 GLP55FP ,0 8, ,50 GLP60FP ,0 10, ,60 GLP70FP ,0 13, ,60 GLP80FP ,0 18, ,60 GLP90FP ,0 28, ,80 GLP100FP ,0 42, ,80 Speciella monteringshål passande för elektriska motorer GLP25/22FP ,5 1, ,36 GLP25/24FP ,5 1, ,36 GLP25/28FP ,5 1, ,36 GLP30/28FP ,5 2, ,40 GLP30/32FP ,5 2, ,40 GLP35/38FP ,5 3, ,60 GLP45/48FP ,0 4, ,94 T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring Frinav typ GLP..FP har lager enligt 160- serien för att centrera inner- och ytterring. L Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom skruvförband. Axeltoleransen måste vara h6 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7. Innan igångkörning måste frinavet smörjas eller infettas enligt smörjinstruktionerna. Frinavet levereras med två tätningar som skall placeras mellan ytter-ringen och flänsarna. Utan dessa tätningar kan frinavet skadas. order@ramit.se Sid L - 139

140 Frihjul typ GL...F2-D2 (D3) 1 L s L 2 s 1 1 s L 2 L 3 s D 4 D5 d H7 D h6 F2 GL D2 F2 GL D3 F Dh6 F O z Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring d H7 D h6 L L 2 L 3 s D 4 D 5 o z Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm kg max 1) max 2) Nm Vridmoment L GL12F2-D2(D3) , ,5 3 0, GL15F2-D2(D3) , ,5 3 1, GL20F2-D2(D3) , ,5 4 1, GL25F2-D2(D3) , ,6 4 2, GL30F2-D2(D3) , ,6 6 3, GL35F2-D2(D3) , ,6 6 4, GL40F2-D2(D3) , ,0 6 6, GL45F2-D2(D3) , ,0 8 7, GL50F2-D2(D3) , ,0 8 10, GL55F2-D2(D3) , ,0 8 13, GL60F2-D2(D3) , , , GL70F2-D2(D3) , , , GL80F2-D2(D3) , , , GL90F2-D2(D3) , , , GL100F2-D2(D3) , , , GL120F2-D2(D3) , , , GL130F2-D2(D3) , , , GL150F2-D2(D3) , , , T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring, Vid beställning av ihopmonterat frinav måste rotationsriktning anges i förhållande till pil F, R = medurs, L = moturs Frinav typ GL... F2-D2 (D3) är frinav typ GL monterade tillsammans med fästfläns F2 och tätningslock D2 eller D3. Normalt monteras frinavet av kund i rätt rotationsriktning med medföljande tätningar och skruvar (utan dessa tätningar kan frinavet skadas). Innan igångkörning måste frinavet smörjas eller infettas enligt smörjinstruktionerna. Om tätningslock typ D3 används skall en tätning monteras på inner-ringen mot axeln för att undvika smörjläckage vid kilspåret. Axeltoleransen måste vara h6 eller j6 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom skruvförband. Exempel på montage Sid L order@ramit.se

141 Frihjul typ GL...F4-D2 L 4 L 5 s L 2 s 1 D 4 D 5 D 6h7 F4 GL D2 d H7 D h6 F O z L Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring d H7 D h6 L L 2 L 4 L 5 s s 1 D 4 D 5 D 5h7 o z Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg max 1) max 2) Nm Vridmoment GL12F4-D ,0 10,0 10, ,5 3 0, GL15F4-D ,0 11,0 11, ,5 3 1, GL20F4-D ,0 10,5 10, ,5 4 1, GL25F4-D ,0 11,5 10, ,6 4 2, GL30F4-D ,0 11,5 11, ,6 6 3, GL35F4-D ,5 13,5 13, ,6 6 4, GL40F4-D ,5 15,5 15, ,0 6 6, GL45F4-D ,5 15,5 15, ,0 8 7, GL50F4-D ,0 14,0 13, ,0 8 10, GL55F4-D ,0 18,0 17, ,0 8 13, GL60F4-D ,0 17,0 16, , , GL70F4-D ,0 18,5 17, , , GL80F4-D ,0 21,0 20, , , GL90F4-D ,5 20,5 19, , , GL100F4-D ,0 30,0 28, , , GL120F4-D ,0 30,0 27, , , GL130F4-D ,0 29,0 27, , , GL150F4-D ,0 32,0 30, , , T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring, Vid beställning av ihopmonterat frinav måste rotationsriktning anges i förhållande till pil F, R = medurs, L = moturs L Frinav typ GL... F4-D2 är frinav typ GL monterade tillsammans med fästfläns F2 och tätningslock D2. Normalt monteras frinavet av kund i rätt rotationsriktning med medföljande tätningar och skruvar (utan dessa tätningar kan frinavet skadas). Den drivna delen (remskiva, kugghjul etc.) är centrerat på ansatsen D6h7 på flänsen F4. Innan igångkörning måste frinavet smörjas eller infettas enligt smörjinstruktionerna. Axeltoleransen måste vara h6 eller j6 och ytterdiameterns tolerans måste vara D6 eller H6. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom skruvförband. order@ramit.se Sid L - 141

142 Frihjul typ GL...F5-D2 (D3) L 1 s s 1 L L 3 1 s s 1 F5 GL D2 d H7 F d H7 F5 GL D3 F D 8 g 1 L 6 L 7 L 8 s 2 Typ Axelhål Bredd Hastighet inner-ring d H7 L s s 2 L 3 L 6 L 7 L 8 D 8 g 1 Vikt n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg max 1) Nm Vridmoment L GL12F5-D2(D3) , M14 1, GL15F5-D2(D3) , M14 1, GL20F5-D2(D3) , M16 2, GL25F5-D2(D3) , M20x2 3, GL30F5-D2(D3) , M20x2 4, GL35F5-D2(D3) , M24x2 5, GL40F5-D2(D3) , M24x2 7, GL45F5-D2(D3) , M30x2 8, GL50F5-D2(D3) , M30x2 12, GL55F5-D2(D3) , M36x2 15, GL60F5-D2(D3) , M36x2 18, GL70F5-D2(D3) , M42x2 23, GL80F5-D2(D3) , M42x2 31, GL90F5-D2(D3) , M55x2 43, GL100F5-D2(D3) , M55x2 71, GL120F5-D2(D3) , M72x2 99, GL130F5-D2(D3) , M72x2 99, GL150F5-D2(D3) , M72x2 199, T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring, Vid beställning av ihopmonterat frinav måste rotationsriktning anges i förhållande till pil F, R = medurs, L = moturs Frinav typ GL... F5-D2 (D3) är frinav typ GL monterade tillsammans med fästfläns F5 och tätningslock D2 eller D3. Normalt monteras frinavet av kund i rätt rotationsriktning med medföljande tätningar och skruvar (utan dessa tätningar kan frinavet skadas). kontrolleras (skall vara 1% av pinnens diameter). Innan igångkörning måste frinavet smörjas eller infettas enligt smörjinstruktionerna. Axeltoleransen måste vara h6 eller j6. Ytter-ringens rotation stoppas av momentarmens stopp-pinne. Denna kräver att motsvarande hål borras i maskindelen. För att undvika att frinavet och lagren skadas måste både det axiella och radiella spelet mellan stopp-pinne och hål Sid L order@ramit.se

143 t Frihjul typ GLP...F7-D7 b L 1 s L 2 s 1 D g D h6 F7 GLP D7 d H7 F Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring d H7 D h6 L L 2 s D g b p10 t Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm kg max 1) max 2) Nm Vridmoment GLP12F7-D , ,0 1, GLP15F7-D , ,0 1, GLP20F7-D , ,5 1, GLP25F7-D , ,0 2, GLP30F7-D , ,0 3, GLP35F7-D , ,0 4, GLP40F7-D , ,0 7, GLP45F7-D , ,5 7, GLP50F7-D , ,5 10, GLP55F7-D , ,0 13, GLP60F7-D , ,0 15, GLP70F7-D , ,5 20, GLP80F7-D , ,0 27, GLP90F7-D , ,0 40, GLP100F7-D , ,0 67, GLP120F7-D , ,0 82, GLP130F7-D , ,0 94, GLP150F7-D , ,0 187, T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring, Vid beställning av ihopmonterat frinav måste rotationsriktning anges i förhållande till pil F, R = medurs, L = moturs L Frinav typ GLP... F7-D7 är frinav typ GLP monterade tillsammans med fläns F7 och tätningslock D7. Normalt monteras frinavet av kund i rätt rotationsriktning med medföljande tätningar och skruvar (utan dessa tätningar kan frinavet skadas). Axeltoleransen måste vara h6 eller j6 och ytter-ringens tolerans H7. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring och från ytter-ringens toleranssatta yta genom kilspårsförband. Innan igångkörning måste frinavet smörjas eller infettas enligt smörjinstruktionerna. order@ramit.se Sid L - 143

144 Frihjul typ GL...F5-D2 (D3) L L 5 L 6 L 4 GL L L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 D 1 D 2 D 3 d H7 D h6 D 4 D 1 D 2 D 3 d H7 D h6 L 7 L 7 GL Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring d H7 D h6 D 1 D 2 D 3 D 4 L L 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 6 L 7 n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm max 1) max 2) Nm Vridmoment L GL12TR , , GL15TR , , GL20TR , , GL25TR , , GL30TR , , GL35TR , , GL40TR , , GL45TR , , GL50TR , , GL55TR , , GL60TR , ,0 96, GL70TR , ,5 114, GL80TR , ,0 122, T MAX = 2 x T N, Kilspår DIN 6885 sid 1, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring, Vid beställning av ihopmonterat frinav måste rotationsriktning anges i förhållande till pil F, R = medurs, L = moturs Frinav typ GL... TR är frinav typ GL monterade tillsammans tätningslock D2 och Positex elastisk koppling. Normalt monteras frinavet av kund i rätt rotationsriktning med medföljande tätningar och skruvar (utan dessa tätningar kan frinavet skadas). vibrationer samt tar upp vinkelfel och axiella rörelser utan att belasta lager och frinav. Innan igångkörning måste frinavet smörjas eller infettas enligt smörjinstruktionerna. Axeltoleransen måste vara h6 eller j6. Den elastiska kopplingen absorberar Sid L order@ramit.se

145 Frihjul typ GLG Labyrinttätning M dh7 D2 D1 D3 Dh6 g z L2 L1 L Typ Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring d H7 D h6 L L 1 L 2 D 1 D 2 D 3 z g M Vikt n n T N Storlek mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg max max Nm Vridmoment GLG M6 M4 1, GLG M6 M4 2, GLG M8 M4 4, GLG M8 M4 7, GLG M10 M4 8, GLG M10 M4 10, GL2G M10 M4 10, GLG M10 M4 11, GL2G M10 M4 11, GLG M10 M4 10, GL2G M10 M4 11, L T MAX = 2 x T N, Kilspår GLG 25 - GL2G 70 DIN 6885 sid 1, Kilspår GLG 80 - GL2G 80 DIN 6885 sid 3 Frinav typ GLG är speciellt lämpat för lång användningstid i kombination med höga hastigheter. Fettsmörjning och labyrinttätningar ger värmereduktion tack vare oljerörelse och friktion mellan tätningsringarna. Vridmomentet överförs från axeln till frinavets inner-ring genom kilspårsförbandet och från ytter-ringens toleranssatta yta genom skruvförband. Axeltoleransen måste vara h6 och ytterdiameterns tolerans måste vara H7. Lagerhuset tillåter kontaktytorna att separera under normal drift för mindre slitage. Frinavet levereras med två tätningar som skall placeras mellan ytter-ringen och flänsarna. Utan dessa tätningar kan frinavet skadas. order@ramit.se Sid L - 145

146 Frihjul typ GO z M p D h7 d H7 D 2 D 3 g L 1 L Typ Storlek mm Axelhål Ytterdiam. Bredd Hastighet Hastighet Hastighet Vridmoment inner-ring inner-ring ytter-ring d H7 D h7 L L 1 D 2 D 3 z g p M Vikt n n n T N kilspår tum kilspår b x h b x h mm mm mm mm mm mm mm mm mm kg max 1) max 2) max Nm L GO standard 3/4 3/16 x 3/16 76,2 63,5 60, ,7 4 M6 13 M4 1, GO x 6 3/4 3/16 x 3/16 88,9 70,1 68, ,0 4 M8 16 M4 2, GO x 7 1 1/8 1/4 x 1/4 1 1/4 108,0 89,2 85, ,1 4 M8 19 M4 4, /2 1 3/8 14 x 9 3/8 x 3/8 136,5 95,5 92, ,6 6 M8 19 M4 8, /8 GO /8 1 3/4 2 1/2 x 1/2 GO700 60/65 18 x /4 1/2 x 1/2 2 1/2 5/8 x 5/8 2 3/4 5/8 x 7/16 181,0 127,0 123, ,8 8* M10 19 M4 19, T MAX = 2 x T N, *) 6 hål vid 60 plus 2 extra hål vid 180, 1) Oljesmort vattentätt frinav, 2) Fettsmort frinav med labyrinttätning Frinav typ GO har delar i kontakt och är självcentrerande med kullager. De har oljesmörjning med vattentäta tätningar. Frinavet levereras insmort, genom att lägga till suffixet GR (GO-GR). Det kan också levereras insmort med labyrinttätningar, genom att lägga till suffixet GRL (GO-GRL). Axeltoleransen skall vara h6. Sid L order@ramit.se

147 Frihjul typ UK, UKC och UKCC UK..ZZ UKC..ZZ UKCC..ZZ b1 L L L d D D d D d bxt bxt t1 Typ Axelhål Ytterdiammoment Frirullningsmoment Bredd Vikt Varvtal Last kapacitet Lager Vrid- d Dh5 L b t b1 t1 n typ T N storlek mm mm mm mm mm mm mm kg max din. N stat N Nm Nm UK8ZZ 8-0, , ,5 0,005 UK12ZZ 12-0, , ZZ 9,3 0,007 UK15ZZ 15-0, , ZZ 16,9 0,009 UK17ZZ 17-0, , ZZ 30,6 0,011 UK20ZZ 20-0, , ZZ 50,0 0,013 UK25ZZ 25-0, , ZZ 85,0 0,020 UK30ZZ 30-0, , ZZ 138,0 0,044 UK35ZZ 35-0, , ZZ 175,0 0,058 UK40ZZ 40-0, , ,0 0,070 UKC12ZZ 12 H , , ZZ 9,3 0,007 UKC15ZZ 15 H , , ZZ 16,9 0,009 UKC17ZZ 17 H , , ZZ 30,6 0,011 UKC20ZZ 20 H , , ZZ 50,0 0,013 UKC25ZZ 25 H , , ZZ 85,0 0,020 UKC30ZZ 30 H , , ZZ 138,0 0,044 UKC35ZZ 35 H , , ZZ 175,0 0,058 UKC40ZZ 40 H , , ,0 0,070 UKCC15ZZ 15 H ,2 2 0,6 0, ZZ 16,9 0,009 UKCC17ZZ 17 H ,2 2 1,0 0, ZZ 30,6 0,011 UKCC20ZZ 20 H ,6 3 1,5 0, ZZ 50,0 0,013 UKCC25ZZ 25 H ,0 6 2,0 0, ZZ 85,0 0,020 UKCC30ZZ 30 H ,0 6 2,0 0, ZZ 138,0 0,044 UKCC35ZZ 35 H ,4 8 2,5 0, ZZ 175,0 0,058 UKCC40ZZ* 40 H ,3 10 3,0 0, ,0 0,070 T MAX = 2 x T N, Kilspår UKC DIN 6885 sid 3, Kilspår UKC 40 DIN 6885 sid 1 *) Tillverkas på beställning L Frinav typ UK inbegriper ett standardlager serie 62. Frinavet är självcentrerande samt fettsmort med dammtätningar. Vridmomentet överförs från axeln genom presspassning med tolerans N6 och ytter-ringen genom presspassning med tolerans N6. Typ UKC är försett med kilspår på innerringen och skall monteras på axlar med tolerans N6. Ytter-ringen monteras med presspassning N6. Typ UKCC är försett med kilspår på både inner- och ytter-ring med toleranser N6 för axeln och H6 för ytter-ringen. UK-serien har ett inbyggt spel (C5) som övergår till normalt spel efter montering. Inner- och ytter-ringen kan limmas mot axel eller lagerhus. Spelet blir då C5. order@ramit.se Sid L - 147

148 Frihjul typ UK..2RS och UKC..2RS UK..2RS UKC..2RS Typ Axelhål Ytterdiammoment Frirullningsmoment Bredd Vikt Varvtal Last kapacitet Lager Vrid- d Dh5 L b t b1 t1 n typ T N storlek mm mm mm mm mm mm mm kg max din. N stat N Nm Nm UK122RS 12-0, , ZZ 9,3 0,007 UK152RS 15-0, , ZZ 16,9 0,009 UK172RS 17-0, , ZZ 30,6 0,011 UK202RS 20-0, , ZZ 50,0 0,013 UK252RS 25-0, , ZZ 85,0 0,020 UK302RS 30-0, , ZZ 138,0 0,044 UK352RS 35-0, , ZZ 175,0 0,058 UK402RS 40-0, , ,0 0,070 L UKC122RS 12 H , , ZZ 9,3 0,007 UKC152RS 15 H , , ZZ 16,9 0,009 UKC172RS 17 H , , ZZ 30,6 0,011 UKC202RS 20 H , , ZZ 50,0 0,013 UKC252RS 25 H , , ZZ 85,0 0,020 UKC302RS 30 H , , ZZ 138,0 0,044 UKC352RS 35 H , , ZZ 175,0 0,058 UKC402RS 40 H , , ,0 0,070 T MAX = 2 x T N, Kilspår UKC DIN 6885 Frinav typ UK..2RS inbegriper ett standardlager serie 62. Frinavet är självcentrerande samt fettsmort med dammtätningar. Vridmomentet överförs från axeln genom presspassning med tolerans N6 och ytter-ringen genom presspassning med tolerans N6. Typ UKC..2RS är försett med kilspår på inner-ringen och skall monteras på axlar med tolerans N6. Ytter-ringen monteras med presspassning N6. Typ UKCC är försett med kilspår på både inner- och ytter-ring med toleranser N6 för axeln och H6 för ytter-ringen. UK-serien har ett inbyggt spel (C5) som övergår till normalt spel efter montering. Inner- och ytter-ringen kan limmas mot axel eller lagerhus. Spelet blir då C5. Arbetstemperatur: -10 C till +60 C. Sid L order@ramit.se

149 Frihjul typ CKN..2RS Typ Axelhål Ytterdiam. d Dh5 L b t n typ T N storlek mm mm mm mm mm kg max din. N stat N Nm Nm Bredd Vikt Varvtal Last kapacitet Lager Vridmoment Frirullningsmoment UK202RS 20 H ,6 0, RS 55,0 0,013 UK252RS 25 H ,0 0, RS 93,0 0,020 UK302RS 30 H ,0 0, RS 130,0 0,044 Frinav typ CKN..2RS inbegriper ett standardlager serie 62. Frinavet är självcentrerande samt fettsmort med dammtätningar. Typ CKN..2RS är försett med kilspår på inner-ringen och skall monteras på axlar med tolerans k6. Ytter-ringen monteras med presspassning N6. L UK-serien har ett inbyggt spel (C5) som övergår till normalt spel efter montering. Inner- och ytter-ringen kan limmas mot axel eller lagerhus. Spelet blir då C5. order@ramit.se Sid L - 149

150 Frihjul typ CB Typ Axelhål Ytterdiam. Inner-ring Ytter-ring tens moment Frirullningsmoment Bredd Vikt Varvtal Varvtal Intermit- Lager Vrid- d D L b t n (1) n (2) max typ T N storlek mm mm mm mm mm kg max max cykler/min Nm Nm CB203 16,510 +0,000-0, ,014-0, ,5 0, ,2 0,1 CB204 18,796 +0,000-0, ,014-0, ,0 0, ,7 0,1 CB205 23,622 +0,000-0, ,017-0, ,0 0, ,0 0,2 CB206 32,766 +0,000-0, ,017-0, ,0 0, ,0 0,2 CB207 42,088 +0,000-0, ,017-0, ,0 0, ,0 0,2 CB208 46,761 +0,000-0, ,017-0, ,5 0, ,0 0,2 CB209 46,761 +0,000-0, ,020-0, ,5 0, ,0 0,2 CB210 56,090 +0,000-0, ,020-0, ,5 1, ,0 0,3 T MAX = 2 x T N (1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring (2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring L CB typ är ett frihjul utan självcentrering. Det är därför nödvändigt att ha ett eller två lager vid sidan av frihjulet så att dess yttre ring roterar centrerad med avseende på axeln. Vilken lagertyp som skall användas ses i ovan tabell. Toleransen av huset måste vara H7. Klämkropparna arbetar direkt på axeln konstruerad av kunden enligt följande information: 1 ) Härdningsdjup 0,6 mm efter slipning 2 ) Ythårdhet mellan HRC58 och HRC62 3 ) Kärnhårdhet mellan HRC 35 och HRC 45 4 ) Ytjämnhet ej över 6,3 m 5 ) Avvikelse för axeldiameter mindre än 0,01 mm per 50 mm längd CB serien kan smörjas antingen fett eller olja, är det viktiga som inte innehåller EP-tillsatser Sid L order@ramit.se

151 Frihjul typ GM 12 ±0,5 11 d D Innerdiameter Ytterdiameter Vridmoment Varvtal Typ d D T N n storlek mm mm Nm max GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM GM TMAX = 1,5 TN L Frinav typ GM består av hållare och klämkroppar som skall rotera mot en metriskt dimensionerad axel. Liten dimension tillsammans med högt överförande vridmoment ger intressanta tekniska och kostnadsbesparande lösningar. 3. säkra den koncentriska rotationen på ringarna 4. lämplig smörjning för applikationen För mer information kontakta oss. Genom att montera flera i bredd kan man öka vridmomentet. Då hållaren monteras i lagerhuset eller på axeln krävs följande: 1. 60/62 HRC ythårdhet 2. 1 mm minimidjup efter slipning order@ramit.se Sid L - 151

152 Frihjul typ GP C D 1 d 1 d +0,008-0,005 D ±0,013 L Typ Vridmoment Hastighet inner-ring Hastighet ytter-ring Klämkroppsutrymme Låsringar Klämkroppar Vikt TN n n d D C min D1 max D1 min storlek Nm max 1) max 2) mm mm mm mm mm mm antal antal kg GP2222G ,225 38,885 8,33 ±0,1 10, ,030 GP ,762 44,422 8,33 ±0,1 13, ,055 GP ,340 47,000 8,33 ±0,1 13, ,060 GP3175(3C) ,750 48,410 8,33 ±0,1 13, ,060 GP3809A ,092 54,752 8,33 ±0,1 16, ,085 GP4127(3C) ,275 57,935 8,33 ±0,1 13, ,090 GP4445A ,450 61,110 8,33 ±0,1 16, ,095 GP4972(4C) ,721 66,381 8,33 ±0,1 13, ,100 GP5476A ,765 71,425 8,33 ±0,1 16, ,110 GP5476A(4C) ,765 71,425 8,33 ±0,1 16, ,130 GP5476B(4C) ,765 71,425 8,33 ±0,1 21, ,180 GP5476C(4C) ,765 71,425 8,33 ±0,1 25, ,200 GP5776A ,760 74,420 8,33 ±0,1 16, ,110 GP6334B ,340 80,000 8,33 ±0,1 21, ,175 GP7221(5C) ,217 88,877 8,33 ±0,1 13, ,140 GP7221B ,217 88,877 8,33 ±0,1 21, ,185 GP7221B(5C) ,217 88,877 8,33 ±0,1 21, ,210 GP7969C(5C) ,698 96,358 8,33 ±0,1 25, ,280 GP8334C , ,000 8,33 ±0,1 25, ,270 GP8729A , ,960 8,33 ±0,1 16, ,165 GP10323A(3C)* ,231** 119,891 8,33 ±0,1 16, ,205 GP12334C* ,340** 140,000 8,33 ±0,1 25, ,400 GP12388C(11C) , ,880 9,50 ±0,1 25, ,400 T MAX = 2 x T N, 1) Inner-ring är snabbare än ytter-ring, 2) Ytter-ring är snabbare än inner-ring *) Inre hållarens centreringsfl äns på motsatta sidan, **) Utökning av toleransen till ± 0,013 tillåten Frinav typ GP består av hållare och klämkroppar som skall rotera mot en axel dimensionerad tum. Liten dimension tillsammans med högt överförande vridmoment ger intressanta tekniska och kostnadsbesparande lösningar. Genom att montera flera i bredd kan man öka vridmomentet. Då hållaren monteras i lagerhuset eller på axeln krävs följande: 1. 60/62 HRC ythårdhet 2. 1 mm minimidjup efter slipning 3. säkra den koncentriska rotationen på ringarna 4. lämplig smörjning för applikationen Exempel på montage För mer information kontakta oss. Sid L order@ramit.se

153 z S1 D d D2 D1 D1 D3 t Delar till frihjul typ GP b A B C G H J S2 S3 d D D d D2 D1 L1 R R R L L L L2 L3 Typ Bredd Motsvarande d L1 L2 L3 D2 R D L S1 b t S2 S3 D3 z D1 GP typ H7 j6 +0,008-0,005 n6 p10 1) s6 g6 ±0,1 ±0,013 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm GP230A ,5 54,752 GP230B ,752 GP230C x Ø7 54,752 GP230G ,092 GP230G ,092 GP230G ,092 GP230H ,092 GP3809A GP230H ,092 GP230H ,092 GP230J ,092 GP230J ,092 GP230J ,092 GP167A ,0 71,425 GP167B ,425 GP167C x Ø9 71,425 GP167G ,765 GP167G ,765 GP167G ,765 GP5476A GP167H ,765 GP5476A (4C) GP167H ,765 GP167H ,765 GP167J ,765 GP167J ,765 GP167J ,765 GP168A ,5 88,877 GP168B ,877 GP168C x Ø11 88,877 GP168G ,217 GP168G ,217 GP7221 (5C) GP168G ,217 GP168H ,217 GP7221B GP168H ,217 GP7221 (5C) GP168H ,217 GP168J ,217 GP168J ,217 GP168J ,217 GP235A ,5 119,891 GP235B ,891 GP235C x Ø11 119,891 GP235G ,231 GP235G ,231 GP235G ,231 GP10323A (3C) GP235H ,231 GP235H ,231 GP235H ,231 GP235J ,231 GP235J ,231 Kilspår DIN 6885 sid 1 Delarna för frinav typ GP tillverkas i metriska Ytter-ringarna A och B skall monteras Vi rekommenderar noggrann smörjning mått och standardiseringen och la- med kilspårsförband. Tillse att de inte samt tätning. gerhållningen gör dem enkla att använda. deformerats efter montaget. Inner-ringarna H och J är förberedda för För mer information kontakta oss. centreringslager som alltid behövs för frinav typ GP. L order@ramit.se Sid L - 153

154 Montage- och skötselinstruktioner Typ GL Typ GLG L Typ GL och GLG 1 Fastställ den önskade dragriktningen eller rotationsriktning. 2 Använd alltid medlevererade tätningar (2) och skruvar passande för flänsen (1). En tjocklek på 0,5 mm måste finnas för att erhålla rätt spel. 3 I fall då den ena eller båda flänsarna tillverkas av kund: a Använd skruvar med rätt längd b Se till att frihjulet löper lätt i rotationsriktningen efter montage 4 Oljesmörjning - använd de av oss rekommenderade smörjmedlena eller Typ US, USNU, UF, GF liknande enligt följande: a Om täcklock typ D2 eller D7 används skall det ena av de två radiella hålen placeras rakt vertikalt det andra hamnar då 120 längre ner så att frinavet kan fyllas upp till sin luftvolym. Häll i olja genom det övre hålet tills oljan rinner ut genom det nedre. Plugga hålen med korrekta skruvar komplett med O-ringar (3). b Om täcklock typ D3 används skall O-ringar användas för att skapa en oljetät tätning mellan brickan på axelhuvudet och navet på frinavet så att ingen olja rinner ut vid kilspåret. i övrigt lika stycke a ovan. 5 Fettsmörjning - fyll frinavet med fett Montage genom oljehålen tills dess att fettet läcker ut genom det labyrinttätade huset och flänsen. Använd aldrig smörjmedel innehållande HP (High-Pressure), additiv, molybden, disulfid, grafit etc. då dessa minskar friktionen mellan ytorna och därigenom minskar det överförbara vridmomentet. Underhåll I frinav med mest frigång rekommenderas följande oljebyte: första oljebyte efter 100 timmars drift därefter byte var 2000 driftstimme Efter varje oljebyte skall tätningarna kontrolleras Smörjning Före montage För att säkra rätt drift måste frinavets komponenter uppriktas och centreras. För typ UF, USNU och US gäller att både inner-ring och ytter-ring måste centreras. Innan montage måste frigångsrotationen fastställas genom att rotera frinavet. Axel- och lagerhustoleranserna måste också kontrolleras beroende på driftstyp. För axeln rekommenderas h6 eller j6. För typerna UF, GF och USNU är den rekommenderade toleansen H7 eller G7 och för typ US är den H7 eller J7. Vid montage och demontage av frinavet måste frinavet avlastas så att inga skador uppstår. Detta gäller särskilt typ GF så att inte något kullager skadas. Därför rekommenderas ett spel på 0,1-0,2 mm mellan kullagrets ytter-ring och flänsen. På frinav för intermittent drift måste kilarna monteras korrekt för minsta möjliga spel. Efter montage Efter montaget måste den fria rotationen i rätt rotationsriktning kontrolleras. God smörjning ger säker drift vid högbelastning och lång livslängd. olje- eller fettsmörjning varierar beroende på driftförhållandena. För frinav för intermittent drift, för uppstart eller som backspärr skall olja avsedd för driftstemperaturen väljas. För frinav med intermittent drift uppnås högre noggrannhet med starkare fjädrar. Beroende på driftstemperatur kan V fjädrar (förstärkta) eller VV fjädrar (extra starka) användas för att säkra korrekt fjäderfunktion även vid fettsmörjning. Sid L order@ramit.se

155 Smörjning Frinav är kopplingar som arbetar genom kontakt. För att försäkra en optimal tillförlitlighet på såväl olja som frinav skall olja av CL-typ enligt DIN sid 2 och CLP-typ enligt DIN sid 3 användas. Använd aldrig smörjmedel innehållande HP (High-Pressure), additiv, molybden, disulfid, grafit etc. då dessa minskar friktionen mellan ytorna och därigenom minskar det överförbara vridmomentet. Nedan lista visar smörjmedel som alla passar väl för frinav. Garantin för frinaven kan endast gälla om dessa smörjmedel använts. Typ av smörjmedel: Oljesmord -20 C / +20 C > +20 C / +50 C > +50 C / +80 C Olja CL10/CLP10 DIN viskositet vid 40 C, 10 ±1 mm2/s (cst) Olja CL22/CLP22 DIN viskositet vid 40 C, 22 ±2,2 mm2/s (cst) Olja CL46/CLP46 DIN viskositet vid 40 C, 46 ±4,6 mm2/s (cst) Fettsmord Fett K 2 N DIN AGIP AGIP SIC 10 AGIP SIC 22 AGIP SIC 46 AGIP OSO 10 AGIP OSO 22 AGIP OSO 46 AGIP GR MU 2 ARAL ARAL VITAM GF 10 ARAL VITAM GF 22 ARAL VITAM GF 46 ARAL VITAM DE 10 ARAL VITAM DE 22 ARAL VITAM DE 46 ARALUB FK 2 BP BP ENERGOL HL 22 BP ENERGOL HL 46 BP ENERGOL HLP-D 10 BP ENERGREASE LS 2 BP ENERGOL HLP-D 22 BP ENERGOL HLP-D 46 BP ENERGOL HLP 10 BP OLEX PR 9142 BP ENERGOL HLP 22 BP ENERGOL HLP 46 CALYPSOL Calypsol Bison Öl SR 10 Calypsol Bison Öl SR 22 Calypsol Bison Öl SR 46 Calypsol H 442 Calypsol Bison Öl MSR 10 Calypsol Bison Öl MSR 22 Calypsol Bison Öl MSR 46 Calypsol Aluplex 2 EP CASTROL CASTROL HYPSIN VG 10 CASTROL HYPSIN VG 22 CASTROL HYPSIN VG 46 CASTROL BNS CASTROL HYPSIN AWS 10 CASTROL HYPSIN AWS 22 CASTROL HYPSIN AWS 46 CASTROL LZV CHEVRON Chevron EP Hydraulic OIL 10 Chevron EP Hydraulic OIL 22 Chevron EP Hydraulic OIL 46 Chevron Dura-Lith Grease 2 Chevron Polyurea EP Grease 2 ESSO NUTO H 10 NUTO H 22 NUTO H 46 BEACON 2 FINA FINA CIRKAN 10 FINA CIRKAN 22 FINA CIRKAN 46 FINA HYDRAN 10 FINA HYDRAN 22 FINA HYDRAN 46 FINA MARSON AX 2 FUCHS RENOLIN DTS 5 RENOLIN DTS 15 RENOLIN MR 3 RENOLIN FWA 160 RENOLIN MR 5 RENOLIN MR 15 RENOLIN B 3 RENOPLEX EP 2 RENOLIN B 5 RENOLIN B 15 KLÜBER CRUCOLAN 10 CRUCOLAN 22 CRUCOLAN 46 ISOFLEX LDS 18 LAMORA 10 LAMORA 22 LAMORA 46 SPECIAL A MOBIL Mobil Velocite Oil No 6 Mobil Velocite Oil No 10 Mobil Velocite Oil Medium Mobil D.T.E. 21 Mobil D.T.E. 22 Mobil D.T.E. 25 Mobilux 2 OPTIMOL ULSTRA 2035 VG 10 ULTRA 5025 VG 22 ULTRA 5045 VG 46 LONTIME PD 2 HYDO 5045 E VG 46 OLIT 2 REINER REINER B 3 REINER B 5 REINER B 15 URETHYN LT 60 SHELL Tellus oel C10 Tellus oel C22 Tellus oel C46 Alvania Fett R 2 Tellus Oel 10 Tellus Oel 22 Tellus Oel 46 Retinax A TEXACO Multifak 20 Rando Oil 10 Rando Oil 46 Rando Oil HD A-22 Texando FO 20 Rando Oil HD A-10 Rando Oil HD A-46 Multifak 2 TOTAL TOTAL Azolla 10 TOTAL Azolla 22 TOTAL Azolla 46 TOTAL Multis VALVOLINE VALVOLIN R-60 VALVOLINE R-100 VALVOLINE ETC 20 VALVOLINE WA-4 VALVOLINE ETC-20 VALVOLINE LB-2 L Kontakta oss för arbetstemperaturer över 80 C. Om tätningar används, kontrollera att de inte penetrerar insidan av frinavet order@ramit.se Sid L - 155

156 Koniska klämbussningar typ KB Bussning Bussning D D S S Klämbussning Klämbussningens axelhål Bussn. längd Stora konänden D Skruv x längd Antal skruv Insex nyckel dim. Åtdragn. Vikt min mom. Nr mm (XX) S mm tum mm/tum Nm ca/kg KB1008-XX (24) (25) 22,3 35,0 W1/4 x 1/ ,7 0,12 KB1108-XX (28) 22,3 38,0 W1/4 x 1/ ,7 0,16 KB1210-XX (32) 25,4 47,5 W3/8 x 5/ ,28 KB1215-XX (32) 38,1 47,5 W3/8 x 5/ ,39 KB1310-XX (35) 25,4 50,5 W3/8 x 5/ ,32 KB1610-XX (40) (42) 25,4 57,0 W3/8 x 5/ ,42 KB1615-XX (40) (42) 38,1 57,0 W3/8 x 5/ ,61 KB2012-XX (50) 31,8 70,0 W7/16 x 7/ ,75 KB2517-XX ,5 85,5 W1/2 x ,10 KB2525-XX (65) 63,5 85,5 W1/2 x ,25 KB3020-XX ,8 108,0 W5/8 x 11/ ,61 KB3030-XX ,2 108,0 W5/8 x 11/ ,80 KB3525-XX ,5 127,0 W1/2 x 11/ ,90 KB3535-XX ,9 127,0 W1/2 x 11/ ,25 KB4040-XX ,6 146,0 W5/8 x 13/4 3 1/ ,80 KB4545-XX ,3 162,0 W3/4 x 2 3 9/ ,80 KB5050-XX ,0 177,5 W7/8 x 21/4 3 9/ ,30 XX = axelhålsdiameter - värde inom parentes är ej standardkil utan en grundare kil. Bussning med axelhål i tum mått på begäran. Fråga oss. Vid beställning uppge: Bussning Nr och axelhål [Exempel: är bussning Nr 2517 med axelhål 24 mm] M Montage 1. Rengör och avfetta alla blanka ytor. 2. Montera bussningen i kedjehjulet/remskivan. 3. Placera montagehålen (hålen i bussningen utan gänga) mitt för hålen med gänga i navet och dra åt skruvarna löst. 4. Skjut på enheten på axeln och rikta in på rätt plats. 5. Dra åt skruvarna gradvis och växelvis tills korrekt moment uppnås. 6. Knacka försiktigt med en hammare (använd mellanlägg) på den stora konändan, detta säkerställer att bussningen sätter sig korrekt. Kontrollera åtdragningsmomentet ännu en gång. 7. Efter en kort tid i drift, kontrollera åtdragningsmomentet. 8. Fyll avdragarhålen med fett för att undvika att dessa sätts igen av smuts. Bussning = Montagehål = Avdragarhål Bussning Demontage 1. Ta bort skruvarna. 2. Sätt i skruvarna i avdragarhålen (hålen med gänga i bussningen) och dra åt så hårt att bussningen lossnar. 3. Enheten kan nu lätt dras loss utan verktyg. Sid M order@ramit.se

157 Kedjekopplingar typ K G D d1 dn L Kedjekoppling Kedja Delning Tandantal Axelhål förborrat Navlängd Navdiameter Ytterdiameter Total-längd Vridmoment Varvtal Produktnr Nr p z d1 förb. d2 max L dn D G Mv max n tum mm mm mm mm mm mm mm Nm r/min K B-2 3/8 9, K B-2 3/8 9, K B-2 1/2 12, K B-2 1/2 12, K B-2 5/8 15, K B-2 3/4 19, K B-2 3/4 19, K B , K B , K B-2 11/4 31, K B-2 11/2 38, K B-2 11/2 38, För andra dimensioner, kontakta oss! Kedjekopplingen består av 2 st standardkedjehjul och standard duplex rullkedja. lätt att montera och demontera klarar både axiella avvikelser och vinkelavvikelser upp till 1 induktionshärdade tänder för maximal livslängd M order@ramit.se Sid M - 157

158 Teknisk information - allmänt, kopplingsval, kopplingstyper ALLMÄNT TYP AV KOPPLING En axelkoppling är avsedd att överföra vridmoment mellan två i linje eller nästan i linje liggande roterande axlar. Vridmomentet i axlarna är lika stort, men varvtalsskillnad kan förekomma vid slirning eller hel urkoppling. I sin enklaste och kanske ursprungligaste form fungerar kopplingen som en skarv på axeln. Detta är en uppgift, en annan är att förbinda två axlar, som inte nödvändigtvis är perfekt i linje med varandra. Ett sådant fel måste då kunna tas upp av kopplingen. Axelkopplingar kan ha en mängd olika funktioner och egenskaper. Med tanke på detta brukar kopplingar uppdelas i tre huvudgrupper med underrubriker, nämligen: Icke urkopplingsbara kopplingar Vridstyva Vridelastiska Ej urkopplingsbara kopplingar behåller efter monteringen en mer eller mindre fl exibel men obruten överföring av rotationsrörelsen. Förbandet löses endast i samband med demontering för reparation el. dyl. De vanligaste kopplingarna för pumpar är någon form av fl exibla kopplingar, som kan ta upp kvarstående fel från uppriktning. Det fi nns dock exempel på användningsområden för fasta kopplingar. Ett exempel är skålkoppling, som används för att underlätta demontering. Urkopplingsbara kopplingar med manöverorgan frigångskopplingar Vridmomentbegränsande kopplingar icke styrbara styr- och reglerbara VAL AV AXELKOPPLING Det är viktigt inte minst av kostnadsskäl att, om den inte redan fi nns, skapa en vettig internstandard, som med ett fåtal typer täcker de fl esta kopplingsbehoven inom ett företag/ anläggning. Finns inte någon standard eller skall en ny standard utarbetas - det kanske fi nns anledning att omarbeta den befi ntliga - bör följande faktorer beaktas. Exempel på skålkoppling Ett annat är långaxliga pumpar och omrörare där man av utrymmesskäl vid demontering måste skarva axeln. Tillverkningstekniska skäl gör också att man vill skarva långa axlar. Den vanligaste kopplingen för dessa fall är skiv- eller fl änskopplingen. Exempel på skivkoppling Typ av koppling Typ av rörelse Krafter och moment Driftfaktorer Varvtal Ej urkopplingsbar Urkopplingsbar Vridmomentbegränsande Radiell och axiell förskjutning Vinkelbrytning Vridmoment Böjmoment Axiella och radiella krafter Startfrekvens Inkopplingsfrekvens Drifttid Omgivningstemperatur Masströghetsmoment Beräkningsmetoder Balansering För att underlätta demontering och service på maskinerna är en s k spacer -koppling att föredra. Exempel på spacer-koppling Genom att demontera kopplingen kommer man åt att arbeta med respektive maskin utan att behöva fl ytta dessa. N Dimensioner, vikt Miljö Uppställning och demontering Axelhål Utrymme Korrosiv Slitande Temperatur Explosiv Horisontella eller vertikala axlar Uppriktning Passningar För speciella pumpinstallationer används urkopplingsbara och vridmomentbegränsande kopplingar. Exempel är centrifugalkopplingar för avlastad start vid användning av en direktstartad kortsluten motor. Hydrodynamiska kopplingar kan användas för avlastad start och varvtalsreglering. Utbytbarhet Lätt att byta förslitningselement Livslängd Faktorer som påverkar Kostnad Faktorer som påverkar totalkostnad Sid N order@ramit.se

159 Teknisk information - uppriktningsfel, krafter och moment, driftsfaktorer UPPRIKTNINGSFEL De typer av rörelse eller förskjutning mellan två axlar, som kan förekomma är av tre slag. Axiell avvikelse Vinkelavvikelse Radiell avvikelse KaP KaS Kw Kr KRAFTER OCH MOMENT En axelkoppling är normalt konstruerad för att belastas med ett vridande moment. I vissa fall kan en koppling belastas med böjmoment samt axiella och radiella krafter. För fasta kopplingar utgör detta normalt inget problem, men för övriga typer bör dessa belastningar undvikas eller vara mycket små. Speciella arrangemang kan eventuellt utformas. Det är lämpligt att rådfråga leverantören i varje enskilt fall. Undantag finns. Ett exempel på detta är membrankopplingar, som kan ta upp radiella krafter och bära t ex långa mellanaxlar. Dessa förskjutningar kan förekomma var för sig eller tillsammans. Det är viktigt att veta hur stora förskjutningarna får vara vid en kombination och hur max tillåtna värden förändras med varvtalet och överfört moment, Se nedan diagram. Axialfel i % av max tillåtet ,5 1 0,5 0 Totalt vinkelfel 20 Radialfel i % av max tillåtet Vinkelfel, kombination axial-radialfel Livslängden på både koppling och maskiner påverkas också av snedställningen. Hur mycket livslängden på maskinen förändras kan bedömas först efter uppgifter på hur stora de återförande momenten och krafterna blir vid en viss snedställning. Oftast talas enbart om hur stor snedställning de olika kopplingstyperna tål, när det istället borde undersökas vilken koppling maskinen tål vid en viss uppriktningsgrad. Se diagram nedan. % återförande moment kraft % förskjutning Förhållandet förskjutning/kraft Hur upptäcker man feluppriktning lagerhaveri eller skador tätningar axel- och kopplingshaveri för stora axiella och radiella vibrationer höga temperaturer i lager eller lagerhus hög oljetemperatur stora oljeläckage vid lagertätningarna kopplingen är varm i drift eller omedelbart efter avstängning gummidamm inuti kopplingshöljet bultarna i fundamentet är lösa bultarna i kopplingen är lösa eller skadade stor mängd fett innanför kopplingsskyddet sprickor eller brott på axlar vid de inre lagren/kopplingsnavet DRIFTSFAKTORER Vid storleksbestämning av flexibla kopplingar och även vid andra kopplingstyper är det vanligt att utvärdera en viss driftfaktor eller säkerhetsfaktor, som framför allt tar hänsyn till typ av drivande och driven maskin och sällan till driftsförhållanden. Svårigheten att använda sådana driftfaktorer ligger i den subjektiva värderingen av de aktuella maskinerna, som skall kopplas ihop. Ett annat problem är, att tillverkaren inte redovisat grunddata för kopplingen, utan bara lämnat en rekommendation om största tillåtna belastning. Vilka dolda marginaler eller faktorer, som finns, är okända för köparen. För att objektivt kunna jämföra olika kopplingar och framför allt kunna göra en mer realistisk beräkning, har en ny metod utarbetats, där hänsyn tas till: Startfrekvens Temperatur Drivande och driven maskins masströghetsmoment, normalmoment och maximalmoment. Denna metod har presenterats i en tysk kopplingsstandard med beteckningen DIN 740, som förutom beräkningsmetoden innehåller en dimensionsstandard. I vissa stycken kan denna standard tyckas överarbetad, medan den i andra underlåtit att ta med några viktiga faktorer. Den ena är, hur en tänkbar snedställning av axlarna påverkar kopplingen. En faktor baserad på hur stora uppriktningsfelen får vara i % av maximalt tillåtna fel, skall kunna anges. Den andra faktorn som skall tas hänsyn till är vibrationsnivån hos de båda maskinerna, åtminstone vid hastigheter över 1,5-2 mm/sek. Notera att för pumpar kan tillåtas upp till 4,5 mm/sek, vilket ungefär motsvarar balanseringsgrad Q 16 enligt VDI De olika faktorernas storlek och betydelse för kopplingsvalet varierar med de konstruktiva skillnaderna mellan olika typer varför beräkningsgång och angivna värden i DIN 740 måste användas med viss försiktighet och leverantörens anvisningar måste gälla. En mycket väsentlig sak i sammanhanget, som beaktats för lite och som i många fall är dimensionerande, är hur startmomentet kan se ut för en kortsluten asynkronmotor vid direktstart. Mätningar, som gjorts visar, att omedelbart - ca 0,04 sek - efter tillslag erhålles en momenttopp, som ligger mellan 6-10 ggr normalmomentet, i vissa fall ännu högre. De verkliga maxmomenten ligger alltså betydligt över vad som anges i motorkatalogerna. En viktig faktor för kopplingsberäkningen är förhållandet mellan motorns och drivna maskinens svängmoment order@ramit.se Sid N N

160 Teknisk information - driftsfaktorer, varvtal, dimensioner, miljö, demontering och kan beskrivas av följande samband: DIMENSIONER, VIKT Mv M i Smo S ma T o T = kopplingens vridmoment = motorns inre vridmoment (luftgapsmoment) = motorns svängmoment = driven maskins svängmoment = motorns starttid utan last = motorns starttid med last Tidigare har nämnts betydelsen av små dimensioner och låg vikt för att svängmomentet skall bli litet samtidigt som obalanskrafterna minskar. I vissa extrema fall används lättmetallegeringar för att hålla vikten nere. Samtidigt som kravet på små dimensioner/överfört moment finns, så finns också kravet, att kopplingen skall kunna klara stora variationer i axeldiameter, av både kostnads- och standard skäl. Svängmomentet för en pump kan anges i % av motorns och som riktvärden kan följande siffror användas: 2-polig motor 0,04-0,2 S mo 4-polig motor 0,25-0,6 Smo 6-polig motor 0,6-3,2 Smo Sättes dessa siffror in i formeln och antas samtidigt att Mi = M n (normalmomentet) erhålles i de sämstafallen: Mk 4-polig motor = 3,8 Mn Mk 6-polig motor = 7,6 Mn Slutsatsen blir att försiktighet måste iakttagas vid storleksberäkning av kopplingar utsatta för direktstart. Framför allt då den drivna maskinen har ett stort svängmoment. Finns dessutom glapp någonstans i transmissionen - koppling eller växel - kan ännu högre toppmoment uppnås orsakade av accelerationkrafter. VARVTAL Med ökat varvtal ökar centrifugalkrafterna. Kopplingens material och tillåtna periferihastigheter måste beaktas. Maximal tillåten periferihastighet för t ex gråjärn är 35 m/sek. En icke allsidigt bearbetad koppling kräver statisk och dynamisk balansering vid betydligt lägre varvtal än en allsidigt bearbetad för undervikande av skadliga vibrationer. En kopplings massa är oftast ganska liten i förhållande till de roterande massorna i den drivna och drivande maskinen. För pumpar gäller att förhållandet kopplingsvikt/rotorvikt är ungefär 0,02-0,08. Följaktligen har obalans i kopplingen normalt mindre inverkan på lagringar och vibrationer än obalans i själva huvuddelarna. Helt utan betydelse är det dock inte. Följande samband gäller: MILJÖ Korrosiv och slitande omgivning kan påverka kopplingens livslängd genom onormal förslitning av ingående element. Stark kyla eller värme kan påverka kopplingens hållfasthet och elasticitet hos ingående material. Olja, kemikalier och ozon kan helt förstöra gummielement. En koppling helt av metall t ex membrankoppling är i de flesta sådana fall den enda lösningen. Processindustri erbjuder som regel en mycket dålig miljö ur kopplingens synpunkt. I vissa typer av industrier t ex petrokemisk, raffinaderi och oljeoch gastankers ställs krav på gnistfria kopplingar. En membrankoppling t ex kan göras gnistfri genom att membranen görs av monel och övriga delar i kopplingen av brons. Ett annat sätt att klara explosionsrisken, framför allt ombord på fartyg, är gastäta skott- eller däcksgenomföringar, bestående av 2 st plantätningar med vätskespärr emellan, samt bälg som har till uppgift att ta upp snedställningar. En sådan gastät genomföring måste sedan kompletteras med gnistfri axelkopplingar. UPPSTÄLLNING OCH DEMONTERING För att erhålla maximal driftsäkerhet och för att underlätta montering och underhåll är det av vikt att anslutna maskiner är stadigt uppställda helst på gemensamt och stadigt fundament. Dessutom finns det normer för hur en koppling skall förses med beröringsskydd, ANSI B15.1 och BS I vissa fall måste kopplingen byggas in bakom ett sprängskydd, som skall kunna stå emot ett eventuellt kast av kopplingen vid haveri. F = kraften [N] m = massan [kg] e = centrumavståndet [mm] = vinkelhastigheten [1/s] Ett bättre sätt är att välja en kastsäker koppling, som har tillräckliga styrningar, enligt nedan bild. N Exempel: En allsidigt bearbetad koppling kan antagas ha en balansgrad - utan dynamisk balansering - motsvarande Q 16 - Q 40 - enligt VDI 2060, vilket motsvarar ca 0,08 mm tillåten centrumförskjutning vid 3000 r/min. Finns en koncentricitetstolerans för axelhålet i navet, som ligger på 0,05 mm, erhålles i värsta fall en centrumförskjutning som är 0,13 mm. Detta är inte på något sätt onormalt. I många fall når enbart koncentriciteten detta värde. Denna centrumförskjutning ger vid 3000 r/min en obalanskraft, som är ca 12 N per kg kopplingsvikt. En koppling för 50 kw kan väga kg, betydelsen av en god balans är mycket stor. Vid högelastiska gummielementkopplingar med mellanaxel kan obalansen förstärkas ytterligare p g a egensvängningar. Viktigt är också om balansering skall ske med hel, halv eller utan kil beroende på hur motparten balanseras. Kastsäker koppling med styrningar Uppriktning av kopplingar - egentligen axlarna, som kopplingen skall förbinda - skall ske så noggrant som möjligt. Ekonomiskt möjlig får faktiskt en perfekt uppriktning anses vara, eftersom uppriktningen kan påverka både drifts- och underhållskostnader högst avsevärt. Se avsnitt Axlars uppriktning om metod för uppriktning av axlar. Hänsyn måste tas till: Axlarnas temperaturutvidgning, glidlagrade elmotorers magnetiska centrum - axiella vibrationer - och rörspänningar. Sid N order@ramit.se

161 Teknisk information - demontering, livslängd, uppriktning Ett bra sätt att förenkla uppriktningsförfarandet är att välja en koppling med mellanaxel, eftersom utrymme för att komma åt att arbeta med maskinerna erhålles, utan att behöva fl ytta dem. Detta innebär, att kanske enbart kontroll av uppriktningen medför att en omriktning inte behöver göras. Andra fastsättningsmetoder är ett rent krympförband, bomförband eller någon form av spännhylsa. Spännhylsor används i första hand för kedjehjul och remskivor, men kan vara ett gott alternativ även för axelkopplingar i mån av utrymme. Inom petrokemisk industri och raffi naderier föres protokoll på uppriktningen. Den kontrolleras och noteras före drift och efter drift innnan pumpen tas in eller isär för renovering. På samma föredömliga sätt göres en uppriktningskontroll av heta pumpar efter varmkörning. S D S D För kardankopplingar gäller att vinkelförskjutningen skall vara jämnt fördelad mellan de båda knutarna för att undvika ojämn hastighet. Dessutom bör en kardankoppling alltid rotera med en liten snedställning. När det gäller fastsättning av naven på axeln uppstår som regel konfl iktsituation. Navet skall sitta fast och helst ta upp en del av vridmomentet för att avlasta kilförbandet, samtidigt som det skall vara lätt att demontera. Praxis för navfastsättning följer motoraxlarna, där passningen vanligen är H7/k6 - lätt drivpassning - upp till 48 mm diameter. Över 55 mm väljes helst H7/m6 -drivpassning. Skälet till en hårdare passning är att kilhöjden minskar med ökad diameter från att ha varit 12,5 av diametern vid 24 mm axel till endast 6 % vid 100 mm axel. Denna minskning bör också kompenseras med ökade navlängder. Vanligt när det gäller elmotorer är att kilen inte går ända fram till axeländen, vilket ytterligare ökar påkänningen på kilen och måste kompenseras med ökad navlängd. Demontering av kopplingshalvor fordrar som regel hårt arbete, som skulle kunna underlättas betydligt, om motor, pump och kopplingsleverantörer försåg sin utrustning med lämpliga fästen och dylikt för avdragare. På elmotorer kan ett borrat och gängat hål i axeländen enligt fi gur 6.9 erhållas mot merkostnad. Detta borde vara standardiserat. Exempel på spännhylsor (konisk klämbussning) De elastiska elementen måste vara lätta att köpa och byta eller reparera. Att de skall kunna bytas utan att maskinerna eller kopplingsnaven behöver rubbas är en självklarhet. LIVSLÄNGD Kopplingens livslängd påverkas av en mängd olika faktorer, som varierar med kopplingens konstruktion. En faktor, som påverkar framför allt kopplingar med gummielement, är den omgivande miljön. En bågtandkopplings livslängd beror till stor del på hur smörjningen sköts och att rätt smörjmedel med hänsyn till omgivningstemperatur etc används. Uppriktningen påverkar livslängden för alla kopplingar, oavsett konstruktion och fabrikat. För vissa typer av installationer kan det vara lämpligt att kopplingen utformas så att en viss nödmedbringning sker, om ett element går sönder i den. För andra installationer kan det vara nödvändigt med en vridmomentbegränsande koppling med brytande funktion. Regelbundet återkommande tillsyn och kontroll av uppriktningen och elastiska element enligt tillverkarens rekommendationer är viktig. Det är väsentligt, att sådana instruktioner hamnar hos rätt personal. Tyvärr saknas ofta metod eller regel för att bedöma förslitningsgraden. d1 d2 d3 d4 d6 AXLARS UPPRIKTNING Allmänt t1 t2 t3 t4 Demonteringshål på elmotoraxel Mått i mm d1 d2 d3 d4 t1 t2 min t3 t4 ~ Axel d6 M3 2,5 3,2 5,3 9,0 13,0 2,6 1, M4 3,3 4,3 6,7 10,0 14,0 3,2 2, M5 4,2 5,3 8,1 12,5 17,0 4,0 2, M6 5,0 6,4 9,6 16,0 21,0 5,0 2, M8 6,8 8,4 12,2 19,0 25,0 6,0 3, M10 8,5 10,5 14,9 22,0 30,0 7,5 3, M12 10,2 13,0 18,1 28,0 37,5 9,5 4, M16 14,0 17,0 23,0 36,0 45,0 12,0 5, M20 17,5 21,0 28,4 42,0 53,0 15,0 6, M24 21,0 25,0 34,2 50,0 63,0 18,0 8, Flexibla axelkopplingar används normalt för att överföra vridmoment mellan roterande axlar när axlarna inte nödvändigtvis är perfekt uppriktade. Det bör noteras att en fl exibel koppling inte är någon ursäkt för dålig uppriktning. Noggrann uppriktning är väsentlig i syfte att uppnå maximal driftsäkerhet samt att minska service och underhåll. Det talas mycket om perfekt uppriktade axlar, men tyvärr uppnås detta sällan beroende på värmerörelser och formförändringar orsakade av rörspänningar samt sättningar i stativ och fundament etc. Korrekt kopplingsuppriktning kan uppnås genom ett fl ertal metoder beroende på typ av utrustning och vilken noggrannhet som fordras. Att använda mätklockor anses vara den mest noggranna metoden. Antingen genom att göra avläsningar på ändplanet och periferin på ett nav eller genom att använda periferimetoden, där mätningar på periferin på båda kopplingsnaven görs samtidigt. Den senare metoden är att föredra, eftersom hänsyn, ej behöver tas till axiell rörelse hos axlarna. När denna metod är invand kan uppriktningen utföras både snabbt och noggrant. N order@ramit.se Sid N - 161

162 Teknisk information - uppriktning Perferimetoden Många applikationer i processindustrin innebär uppriktning mellan pumpar och elmotorer, pumpar och turbiner etc och vanligast är att justera den drivande till den drivna enheten. När kopplingsnavet är monterat på axeln skall den i idealfallet vara koncentrisk med axeln, men detta uppnås sällan beroende på tillverkningstoleranser mellan nav och axel. För att förhindra att excentriciteten påverkar uppriktningen är det praxis att rotera de två naven tillsammans. Detta kan göras genom att en gängad axel är fästad i navens skruvhål. 1. Ta ett vanligt fall där en elektrisk motor - nav M - skall uppriktas mot en pump - nav P - och indikatoravläsningarna - tagna från motorhållet - är enligt bild Avläsningarna visar att axel M är snedställd i förhållande till axel P och vice versa, men avsikten är att bara flytta motorn för att justera felet. 3. Notera de vertikala avläsningarna 1 M = 0 1 P = 0 3 M = 3 mm 3 P = -3,4 mm C Drivande Driven M C P F2 F1 N Alla avläsningar skall göras från den drivande sidan sett. Kopplingsnaven hålls låsta i förhållande till varandra när axlarna roteras. Montering indikatorklockor (Bild 11) 1. Montera indikatorklockorna enligt bild 11 och var noggrann med att mätspetsarna hamnar parallellt och över axlarnas centrumlinjer. Lämpligt material för klockstativet är ø mm rundstång. Detta bör vara tillräckligt för att förhindra instabilitet och därmed avläsningsfel upp till ca 250 mm avstånd mellan axeländarna. Om det uppstår avläsningsfel på grund av att stativet är instabilt dra ifrån två ggr avläsningsfelet från skillnaden mellan 3M och 3P. Se bild Märk båda naven i 90 intervaller från utgångsläget - nollläget - för indikatorklockorna. 3. Båda klockorna skall nollställas i toppläget. Innan några avläsningar noteras flyttas motorn eller den drivande enheten horisontellt till ett så centrerat läge som möjligt. Drag sedan fast den ordentligt, detta ger då en noggrannare avläsning. Rotera naven sakta tillsammans och notera avläsningar i 90 intervaller som visas i bild 12. OBS: Alla avläsningar skall göras från ett och samma håll och från den drivande sidan sett, bild ,6 4M Drivande 0 1M M 2M +1,3-2,0 4P Driven 0 1P P 2P -1,6 Axlarnas centrumlinjer enligt avläsningar punkt 3 (Bild 13) 4. Eftersom 3P är -3,4 mm så tycks motorn ligga 3,4 delat på 2 = 1,7 mm för lågt - 3,4 mm är det totala axelkastet. Bestämning av det relativa läget för axlarnas centrumlinjer samt bestämning av underläggens storlek kan göras grafiskt. Se bild 16. Om motorns höjs 1,7 mm genom att sätta in shims under fötterna F1 och F2 bild 15 så skulle avläsningarna och det relativa läget mellan motor och pump bli så som visas i bild 14. Vid detta läge skall inga shims sättas dit och inte heller någon justering göras därför att med en fortsatt enkel uträkning så kan slutjusteringen för vinkel- och vertikalfelen göras i en operation. OBS: Den bit som motorn måste höjas - i detta fall 1,7 mm - skall noteras eftersom den kommer att användas i slututräkningen. 5. Antag att motorn höjts 1,7 mm, 3M2 i figur 6.11 skulle nu läsas -0,4 mm eller, hänvisande till utgångsavläsningen, (3M 3P) 3,0-3,4 = -0,4. Om de ursprungliga mätningarna hade visat att motorn låg för högt så skulle 3M2 ha ett plustecken och shims hade behövts tas bort från F 1 och F2 för att korrigera detta fel. 6. Tidigare noteringar och följande mått C = 155 mm F1 = 236 mm F2 = 472 mm, se figur 6.15 är tagna från ett praktikfall. OBS: Måtten C, F1 och F2 kan med tillräcklig noggrannhet mätas med hjälp av en stålskala. Drivande 0 Driven 0 3M 3P 1M 1P +3,0-3,4 Märkning av naven i 90 -intervaller. Notering av indikatoravläsningar (Bild 12). +1,6 4M M 2M +1,3-2,0 4P P 2P -1,6 Exempel på vertikal uppriktning 3M -0,4 3P 0 Vertikal justering - genom att lägga shims under fötterna eller stativet - skall göras före horisontell uppriktning. Sid N order@ramit.se

163 Teknisk information - uppriktning Drivande Driven Horisontell uppriktning F2 F1 Avläsningar och centrumlinjer efter höjning av motorn 1,7 mm (Bild14) 7. För att erhålla motorns lutning per mm divideras 3M2 delat på 2 med C. 1. När den vertikala justeringen är utförd justeras den horisontella snedställningen av motorn. Den justering i mm som kommer att behövas kan beräknas på samma sätt som tidigare genom att använda avläsningarna 2 M och 4 M resp 2 P och 4 P. Efter att ha gjort denna beräkning och fått fram det värde i mm som motorn behöver flyttas horisontellt måste indikatorklockorna användas som hjälp. Därför finns det ingen anledning att göra beräkningen, utan motorn flyttas i sidled på vanligt sätt och riktas med direkt hjälp av indikatorklockorna. I exemplet blir detta: 8. Multiplicerar måtten F1 och F2 med motorns lutning enligt punkt 7 erhålles erforderlig shimsning för att korrigera motorns lutning. 2. Slutligen innan motorn fästes kontrolleras avstånd mellan axeländar efter kopplingstillverkarens måttabell. Förutsatt att allting har gjorts tillräckligt noggrant, avläsningarna och beräkningarna är riktiga, så bör en kontrollavläsning ge ett maxaxelkast av 0,1 mm. Denna snedställning är fullt acceptabel för de flesta utrustningar. Erfordras en noggrannare uppriktning kan det vara nödvändigt med ytterligare finjustering. Fot: F 1 x 0,0013 = 236 x 0,0013 = 0,3 mm Fot: F 2 x 0,0013 = 472 x 0,0013 = 0,6 mm. 9. För att justera motorns lutning är det nödvändigt att ta bort 0,3 mm shims under F 1 och 0,6 mm under F2. Lutningsuträkningarna gjordes med tanke på att motorn hade höjts 1,7 mm därför blir slututräkningen: 1,7-0,3 =1,4 mm 1,7-0,6 = 1,1 mm. Hade motorn lutat uppåt och motorns centrumlinje sänkts så hade slututräkningen blivit: -1,7+0,3 = -1,4 mm -1,7+0,6 = -1,1 mm. F 1 antages ha höjts 1,7-0,3 = 1,4 mm F 2 antages ha höjts 1,7-0,6 = 1,1 mm Detta är ännu en fördel med denna metod då man väljer tjockleken på shimsen i förväg. Grafisk metod för bestämning av underläggs storlek shims (Bild 16) LITTERATURFÖRTECKNING Mekanresultat Axelkopplingar, Produktinformation utgiven av Sveriges Mekanförbund innehåller en mängd uppgifter om kopplingar de flesta med beteckningssystem och inbyggnadsmått. DIN 740 en kopplingsstandard med fastlagda beteckningssystem och inbyggnadsmått. Användes ofta till pumpar utförda enl ISO 2858 och är lämplig vid uppläggning av egen standard för att underlätta hantering, lagerhållning etc. Drivande C Driven N Fot F2 Fot F1 F2 F1 Definition av mått (Bid15) order@ramit.se Sid N - 163

164 Teknisk information - kilspårstabell Kilspår för plattkilar i cylindriska axlar och nav enligt SMS ,04 / 100 1) 2) M A R F H C2 C1 F Kilspår i axel och nav D-C1 D+C2 Kälen får vara rundad eller rak inom det markerade området. D A 1) Reversibelt toleranskrav (gäller i båda riktningarna). För ytor med mindre utsträckning än 100 mm minskas toleransen 0,04 mm i direkt proportion till aktuell utsträckning, dock ej till mindre än 0,02 mm. 2) Toleransvärdet = 4 toleransvidden för B. N Kilspårsbredd B Spårdjup Axelhål Frigående kilar 3) Normala kilar 3) Snäva kilar 3) Basmått R F Basmått Gränsavmått Gränsavmått Gränsavmått Gränsavmått Gränsavmått C1 C2 Gränsavmått Axel H9 Nav D10 Axel N9 Nav JS9 Axel/Nav P9 H D mm övre undre övre undre övre undre övre undre övre undre övre undre min max (6) , ,060 +0,020-0,004-0,029 +0,012-0,012-0,006-0, ,2 1,0 +0,1 0 0,08 0,16 (8) , ,060 +0,020-0,004-0,029 +0,012-0,012-0,006-0, ,8 1,4 +0,1 0 0,08 0,16 (10) , ,078 +0, ,030 +0,015-0,015-0,012-0, ,5 1,8 +0,1 0 0,08 0,16 (12) , ,078 +0, ,030 +0,015-0,015-0,012-0, ,0 2,3 +0,1 0 0,16 0,25 (17) , ,078 +0, ,030 +0,015-0,015-0,012-0, ,5 2,8 +0,1 0 0,16 0,25 (22) , ,098 +0, ,036 +0,018-0,018-0,015-0, ,0 3,3 +0,2 0 0,16 0,25 (30) , ,098 +0, ,036 +0,018-0,018-0,015-0, ,0 3,3 +0,2 0 0,25 0,40 (38) , ,120 +0, ,043 +0,021-0,021-0,018-0, ,0 3,3 +0,2 0 0,25 0,40 (44) , ,120 +0, ,043 +0,021-0,021-0,018-0, ,5 3,8 +0,2 0 0,25 0,40 (50) , ,120 +0, ,043 +0,021-0,021-0,018-0, ,0 4,3 +0,2 0 0,25 0,40 (58) , ,120 +0, ,043 +0,021-0,021-0,018-0, ,0 4,4 +0,2 0 0,25 0,40 (65) , ,149 +0, ,052 +0,026-0,026-0,022-0, ,5 4,9 +0,2 0 0,40 0,60 (75) , ,149 +0, ,052 +0,026-0,026-0,022-0, ,0 5,4 +0,2 0 0,40 0,60 (85) , ,149 +0, ,052 +0,026-0,026-0,022-0, ,0 5,4 +0,2 0 0,40 0,60 (95) , ,149 +0, ,052 +0,026-0,026-0,022-0, ,0 6,4 +0,2 0 0,40 0,60 (110) , ,180 +0, ,062 +0,031-0,031-0,026-0, ,0 7,4 +0,2 0 0,40 0,60 (130) , ,180 +0, ,062 +0,031-0,031-0,026-0, ,0 8,4 +0,3 0 0,70 1,00 (150) , ,180 +0, ,062 +0,031-0,031-0,026-0, ,0 9,4 +0,3 0 0,70 1,00 (170) , ,180 +0, ,062 +0,031-0,031-0,026-0, ,0 10,4 +0,3 0 0,70 1,00 (200) , ,180 +0, ,062 +0,031-0,031-0,026-0, ,0 11,4 +0,3 0 0,70 1,00 (230) , ,220 +0, ,074 +0,037-0,037-0,032-0, ,0 12,4 +0,3 0 1,20 1,60 (260) , ,220 +0, ,074 +0,037-0,037-0,032-0, ,0 12,4 +0,3 0 1,20 1,60 (290) , ,220 +0, ,074 +0,037-0,037-0,032-0, ,0 14,4 +0,3 0 1,20 1,60 (330) , ,220 +0, ,074 +0,037-0,037-0,032-0, ,0 15,4 +0,3 0 2,00 2,50 (380) , ,260 +0, ,087 +0,043-0,043-0,037-0, ,0 17,4 +0,3 0 2,00 2,50 (440) , ,260 +0, ,087 +0,043-0,043-0,037-0, ,0 19,5 +0,3 0 2,00 2,50 3) Här förutsätts kilar enligt SMS 2306 respektive 2307 med kilbreddstolerans h9. Om greppassning erfordras bör kilsbreddstoleransen för snäva kilar minskas t ex till h7. Kilspårstyper Återgiven med vederbörligt tillstånd av Sveriges standardiseringskommission. Officiellt gällande är dock endast senast publicerade utgåva. L L L B B B Typ A För plattkil med tvära eller runda ändar Typ B1 För plattkil med runda ändar Typ B2 För plattkil med tvära ändar Kilspårets längd L (med tolerans H13) skall vara lika med kilens längd L enligt SMS 2306 respektive Inom denna längd skall kilspåret ha fullt djup. Sid N order@ramit.se

165 Vridmomentberäkning - Kilspår Beräkning av vridmoment Nom. vridmoment på transmissionssidan Nom. vridmoment på lastsidan Accelerationsmoment på lastsidan Generellt masströghetsmoment P = motoreffekt i [kw] n = varvtal av frinavet i [r/min] F = tangentiell kraft från frinavets lastsida i [N] I = momentarm, där den tangentiella kraften är i [m] J KL = J X (n x /n k ) 2 tröghetsmomentet på lastsidan reducerat på kopplingssidan J x = masströghetsmoment på axlen X i [kgm 2 ] n x = varvtal på axeln X i [r/min] n k = varvtal på kopplingsaxeln i [r/min] Δn = skillnaden mellan lägsta och högsta varvtal i [r/min] t a = accelerationstid i sekunder [s] m = massa i [kg] r = radie i [m] D a = ringens ytterdiameter i [m] D i = ringens innerdiameter i [m] B = ringbredd i [m] ς = densitet i [kg/m 3 ] Tröghetsmoment anular body mass t2 r2 b r2 r2 b r2 t1 h b r1 r1 d d d Axelhål Axel Kil Kilspår d b JS10 DIN 6885 sid 1 DIN 6885 sid 3 x h t 1 t 2 r 1 r 2 b x h t 1 t 2 r 1 r 2 JS10 > x 2 1,2 + 0,1 1,1 + 0,1 0,2 0,2 > x 3 1,8 + 0,1 1,4 + 0,1 0,2 0,2 > x 4 2,5 + 0,1 1,8 + 0,1 0,2 0,2 > x 5 3,0 + 0,1 2,3 + 0,1 0,3 0,2 5 x 3 1,9 + 0,1 1,2 + 0,1 0,2 0,2 > x 6 3,5 + 0,1 2,8 + 0,1 0,3 0,2 6 x 4 2,5 + 0,1 1,6 + 0,1 0,4 0,4 > x 7 4,0 + 0,2 3,3 + 0,2 0,5 0,2 8 x 5 3,1 + 0,2 2,0 + 0,1 0,4 0,4 > x 8 5,0 + 0,2 3,3 + 0,2 0,5 0,3 10 x 6 3,7 + 0,2 2,4 + 0,1 0,4 0,4 > x 8 5,0 + 0,2 3,3 + 0,2 0,5 0,3 12 x 6 3,9 + 0,2 2,2 + 0,1 0,5 0,5 > x 9 5,5 + 0,2 3,8 + 0,2 0,5 0,3 14 x 6 4,0 + 0,2 2,1 + 0,1 0,5 0,5 > x 10 6,0 + 0,2 4,3 + 0,2 0,5 0,3 16 x 7 4,7 + 0,2 2,4 + 0,1 0,5 0,5 > x 11 7,0 + 0,2 4,4 + 0,2 0,5 0,3 18 x 7 4,8 + 0,2 2,3 + 0,1 0,5 0,5 > x 12 7,5 + 0,2 4,9 + 0,2 0,7 0,5 20 x 8 5,4 + 0,2 2,7 + 0,1 0,6 0,6 > x 14 9,0 + 0,2 5,4 + 0,2 0,7 0,5 22 x 9 6,0 + 0,2 3,1 + 0,2 0,6 0,6 > x 14 9,0 + 0,2 5,4 + 0,2 0,7 0,5 25 x 9 6,2 + 0,2 2,9 + 0,2 0,6 0,6 > x 16 10,0 + 0,2 6,4 + 0,2 0,7 0,5 28 x 10 6,9 + 0,2 3,2 + 0,2 0,8 0,8 > x 18 11,0 + 0,3 7,4 + 0,3 1,1 0,8 32 x 11 7,6 + 0,2 3,5 + 0,2 0,8 0,8 > x 20 12,0 + 0,3 8,4 + 0,3 1,1 0,8 36 x 12 8,3 + 0,2 3,8 + 0,2 1,0 1,0 N order@ramit.se Sid N - 165

166 Egna anteckningar Sid order@ramit.se

167 Egna anteckningar Sid - 167

168 Egna anteckningar Sid order@ramit.se

169 Egna anteckningar Sid - 169

170 Egna anteckningar Sid order@ramit.se

171 Smarta lösningar som flyttar stora volymer Smarta lösningar som flyttar stora volymer Vårt erbjudande Vi levererar smarta lösningar på våra kunders utmaningar för att bidra till deras ökade konkurrenskraft när det handlar om att flytta stora volymer. Vi är specialister på alla produkter inom öppen transmission som exempelvis kedjor, transportörer och olika former av kopplingar. Tradition och erfarenhet I 140 år har vi utvecklat och levererat förutsättningar för effektiva transmissionslösningar till svensk industri. Vi använder våra unika insikter för att i varje situation nå fram till den bästa lösningen för dig och din verksamhet. Vår drivkraft är att stödja våra kunder i sina utmaningar. Att på bästa sätt skapa förutsättningar för ökad konkurrenskraft. Vi bidrar med smarta lösningar som flyttar stora volymer. Ramström ingår i Addtech gruppen Ramströms första kedjekatalog på svenska från order@ramit.se Sid - 171

172 Smarta lösningar som flyttar stora volymer Vi levererar smarta lösningar på våra kunders utmaningar för att bidra till deras ökade konkurrenskraft när det handlar om att flytta stora volymer, Vi är specialister på alla produkter inom öppen transmission som exempelvis kedjor, transportörer och olika former av kopplingar, Huvudkontor Säljkontor/Lager/Verkstad Säljkontor Org Nr Ramström Transmission AB Ramström Transmission AB Ramström Transmission AB VAT No SE Smidesvägen 4-8 Vinkelgatan 5 Järnvägsgatan 2 Bank Handelsbanken SOLNA MALMÖ HÄRNÖSAND Swift HANDSESS Tel Tel Tel Bankgiro ISO 9001 ISO Fax Fax Fax EORI SE E-post info@ramit.se E-post info@ramit.se E-post info@ramit.se IBAN SE Ett företag inom E-post för order order@ramit.se CERTIFIERAT LEDNINGSSYSTEM Ramström Transmission AB / Marknad /