PROTOKOLL 1 (44)

Transkript

1 PROTOKOLL 1 (44) Tekniska nämnden Plats och tid Tekniska kontoret, Odenrummet kl. 13:15 16:40 ande Ola Burström(S), ordförande Lasse Johansson(MP), vice ordförande Christer Granström(S) Mikael Bystedt(S) Harriet Andersson(S) Iris Kannon(S) Jens Wennberg(FP) Henry Andersson(M) Anders Rutdal(C) Per-Ivar Skogqvist(KD) Tjänstgörande ersättare Peter Stensmar(S) ersätter Anna Näslund(S) Övriga deltagande Ersättare Boel Berggren(S) Jonas Segerlund(S) Thomas Lundström(FP) Kjell Lindström(M) Tjänstemän Hans Andersson, teknisk chef Anders Hedlund, stf räddningschef Johan Stålnacke, avdelningschef, administrativa avd. Stefan Johansson, avdelningschef, vaa-avd. Lenita Hellman, planeringsingenjör, gatu- och parkavd. Lars Widelund, avdelningschef, hamnavd. Anders Mellberg, avdelningschef, gatu- och parkavd. Ann-Louise Broberg, nämndsekreterare Fackliga företrädare Justerare Mikael Bystedt Paragrafer Underskrifter.. Ola Burström, ordförande Ann-Louise Broberg, sekreterare.. Mikael Bystedt, justerare BEVIS OM ANSLAG Justering av tekniska nämndens protokoll har tillkännagivits på kommunens anslagstavla Sammanträdesdatum Anslaget har satts upp Anslaget tas ner efter Förvaringsplats för protokollet Tekniska kontoret Underskrift.

2 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Val av protokolljusterare Mikael Bystedt föreslås som justerare. Mikael Bystedt utses till justerare.

3 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Ekonomisk uppföljning per , tekniska kontoret, räddningstjänsten Den ekonomiska uppföljningen per den 30 september visar på ett preliminärt nettoöverskott på tkr, inklusive resultatöverföring från Överskottet från resultatenheterna förväntas uppgå till tkr inklusive fordonsenheten och för den skattefinansierade verksamheten är prognosen också ett nettoöverskott, 700 tkr. Av resultatenheterna är det VA-verksamheten som prognostiserar det största överskottet, tkr. På sikt ska överskottet möta de ökade kapitalkostnaderna för ny vattenförsörjning för Skellefteå centralort med omkringliggande samhällen. Beträffande investeringarna finns än så länge inga större avvikelser at rapportera förutom det tidigare redovisade Stadsparksprojektet. Prognos: Skattefinansierad verksamhet, TK 700 tkr Skattefinansierad verksamhet, RTJ 0 " Hamn " Parkering " Fordon " VA " Avfallshantering 0 " Sotning " Summa " Godkänner den ekonomiska uppföljningen och föreslår att beräknade anlagsöverskridanden för investeringsbudgeten får regleras i bokslutet. sunderlag Tjänsteskrivelse Ekonomisk uppföljning Ekonomisk uppföljning, räddningstjänsten och tekniska kontorets avdelningar et sänds till: Räddningstjänsten SLK, Ekonomi

4 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 4 TK, administrativa avdelningen TK, gatu- och parkavdelningen TK, hamnavdelningen TK, serviceavdelningen TK, sotningsavdelningen TK, vatten- och avfallsavdelningen

5 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Intern kontroll 2014, räddningstjänsten Tekniska nämnden ansvarar för den interna kontrollen inom sitt verksamhetsområde. Det framgår av reglementet, fastställt av kommunfullmäktige För den interna kontroll som ska ske årligen finns en särskild internkontrollplan. Den plan som gäller för räddningstjänsten beslutades av dåvarande räddningsnämnden Enligt planen ska kontroller ske av administrativa rutiner, redovisningskontroller och styrning av verksamhet. I vissa fall sker kontrollerna löpande och i andra fall som stickprov. De kontroller som har gjorts visar på att rutiner och regler följs. Godkänner räddningstjänstens interna kontroll för år sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: Kommunledningskontoret, ekonomiavdelningen Räddningstjänsten

6 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Intern kontroll 2014, tekniska kontoret Kommunfullmäktige beslöt att anta ett reglemente angående intern kontroll. Av reglementet framgår att kommunstyrelsen har det övergripande ansvaret medan det är nämnderna som har det yttersta ansvaret för den interna kontrollen. Den fortlöpande interna kontrollen grundar sig på nämndens plan för detta ändamål. Årets kontrollplan antogs av tekniska nämnden Förutom årets granskning av administrativa kontroller och redovisningskontroller har granskning gjorts av tidigare gjorda påpekanden. svis bedöms efterlevnaden av regler och rutiner i stort sett fungera bra, även om förbättringsområden finns. Följande åtgärder föreslås utifrån den granskning som gjorts: Förtydliga och förbättra viktiga rutiner och arbetsmoment ur väsentlighetsoch risksynpunkt. Sådant som redan har identifierats och som varit föremål för åtgärder eller kommer att bli såsom: - inköpsverksamhet/fakturahantering - reglerna för delegationer - representation, redovisning av mervärdeskatt Fortsatta satsningar på mål- och resultatstyrning, speciellt att kommunicera arbetssättet till alla nivåer i förvaltningen och att ta vara på medarbetares engagemang och bidrag till delaktighet samt förbättra mätningen av måluppfyllelsen främst vad gäller produktivitet, kvalitet och effektivitet. 1. Noterar gjorda internkontroller. 2. Godkänner tekniska kontorets förslag till åtgärder. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: TK, administrativa avdelningen TK, gatu- och parkavdelningen TK, sotningsavdelningen TK, hamnavdelningen

7 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 7 TK, serviceavdelningen TK, vatten- och avfallsavdelningen SLK, Ekonomi

8 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Remissvar avseende Europeiska kommissionens förslag till revidering av flera av EU:s avfallsdirektiv (ramdirektiv för avfall, förpacknings-, deponi-, ELV-, WEEE- och batteridirektivet) Skellefteå kommun, tekniska kontoret har fått förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändringar av direktiv 2008/98/EG om avfall, 94/62/EG om förpackningar och förpackningsavfall, 1999/31/EG om deponering av avfall, 2000/53/EG om uttjänta fordon, 2006/66/EG om batterier och ackumulatorer och förbrukade batterier och ackumulatorer och 2012/19/EU om avfall som utgörs av eller innehåller elektriska och elektroniska produkter på remiss. Tekniska kontoret har i samarbete med övriga kommuner i Västerbotten, via samrådsgrupp avfall (SGA), utarbetat ett förslag till svar på denna remiss. Remissvar avseende förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändringar av direktiv 2008/98/EG om avfall, 94/62/EG om förpackningar och förpackningsavfall, 1999/31/EG om deponering av avfall, 2000/53/EG om uttjänta fordon, 2006/66/EG om batterier och ackumulatorer och förbrukade batterier och ackumulatorer och 2012/19/EU om avfall som utgörs av eller innehåller elektriska och elektroniska produkter lämnas enligt följande: 1. Det är bra med rapportering och att medlemsstaterna varje år på elektronisk väg ska översända uppgifter till kommissionen om uppfyllandet av mål och skyldigheter. 2. Målet för matavfall är bra men det kan vara svårt att beräkna förebyggandet av matavfallet. 3. Det är bra att kommissionen vill harmonisera och skapa tydliga definitioner på avfallsområdet för hela EU. 4. Det är bra att det läggs energi och ställs krav på bra och enkel statistik som rapporteras in och mäts på likadant sätt. 5. Det är bra med krav på uppföljning och att de som inte uppfyller målen får krav på att utarbeta ett arbetsprogram där de beskriver vilka åtgärder som de ska vidta för att uppfylla målen. 6. Det är bra att avfallshierarkin tillämpas och att fokus läggs på förebyggande av avfall.

9 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 9 7. Det är bra att föreslå att det ska fastställdas indikatorer för avfallsförebyggande åtgärder. 8. Det är bra att europeiska miljöbyrån ska offentliggöra en rapport som visar framsteg inom förebyggande av avfall visar sambandet mellan avfallsgenerering och ekonomisk tillväxt. 9. Det är bra att det ställs krav på medlemsstaterna att vidta åtgärder för att förebygga matavfallet längs hela livsmedelskedjan. 10. Det är bra att det ställs krav på medlemsstaterna att vidta åtgärder på produktutformning som minskar inverkan på miljön och uppkomsten av avfall under produktionen och den efterföljande användningen av produkterna. Åtgärderna ska ta hänsyn till produkternas miljöpåverkan under hela livscykeln 11. Det är bra med krav på medlemsstaterna att det ska inrättas ett elektroniskt register för att registrera uppgifter om farligt avfall. 12. Det är bra med tydliga insamlingsmål till år 2025 och 2030, Tekniska kontoret anser dock att det är för lågt insamlingsmål på plaståtervinning. 13. Det är bra med krav på deponiförbud för medlemsstaterna dock borde det gå att genomföra redan 1 januari Det är inte bra att införa en procentandel motsvarande 25 % ickefarligt avfall som får deponeras av den totala mängden kommunalt avfall eftersom medlemsstaterna då kan komma att deponera upp till gränsen. 15. Definitionen av hushållsavfall bör följa Sveriges definition. Det är svårt att förstå skillnaden mellan små och stora företag, t ex matsalar - är det ett litet eller stort företag? 16. Producenterna ska täcka hela sin kostnad för avfallshanteringen. Det innebär att producenterna ska bekosta behandling, relevant information, datainsamling, statistik och rapportering. Tekniska kontoret anser dock att insamlingen av förpackningar och system för denna insamling ska ligga hos kommunerna. 17. Det är bra att det finns system för spårning och övervakning av farligt avfall. sunderlag Tjänsteskrivelse Remiss: Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändringar av direktiv 2008/98/EG om avfall, 94/62/EG om förpackningar och förpackningsavfall, 1999/31/EG om deponering av avfall, 2000/53/EG om uttjänta fordon, 2006/66/EG om batterier och ackumulatorer och

10 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 10 förbrukade batterier och ackumulatorer och 2012/19/EU om avfall som utgörs av eller innehåller elektriska och elektroniska produkter. et sänds till: Miljödepartementet Miljödepartementet TK, vatten- och avfallsavdelningen: avd. chef + sektionschefer TK, administrativa avdelningen: avd. chef

11 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Vattenverksamhetsutredningens slutbetänkande I vått och torrt - förslag till ändrade vattenrättsliga regler SOU 2014:35 Rubricerat slutbetänkande har gått ut på remiss till ett stort antal remissinstanser, däribland Skellefteå kommun. Tekniska nämnden har av kommunstyrelsens sekretariat fått uppdraget att svara. Tekniska kontoret har utrett ärendet i samarbete med bygg- och miljökontoret samt kommunjurist. Utredningens övergripande uppdrag är att se över reglerna om vattenverksamhet i miljöbalken (MB) och lagen med särskilda bestämmelser om vattenverksamhet, 1998:812 (LSV), och ta bort de skillnader som inte är motiverade. Vattenverksamhetsutredningens slutbetänkande har som syfte att harmoniera med EU:s vattendirektiv, för skydd av hav, sjöar och vattendrag. Gamla vattenlagens möjligheter om tvångsrätt av mark utgår. Istället får verksamhetsutövaren träffa avtal eller använda sig av expropriationslagens regler. Vidare utgår tidigare lagstiftnings regler om skyldighet att bära sakägares ombudskostnader. Här sker en anpassning till de regler som gäller för prövning av miljöfarlig verksamhet. Bygg- och miljönämnden har lämnat särskilda synpunkter som tillsynsnämnd. Dessa synpunkter redovisas i särskild bilaga. Skellefteå Kraft AB har haft möjlighet att delta i arbetsgruppen, i samband med remissens utarbetande. De kommer även att ha möjlighet att lämna ett separat remissvar utifrån sina intressen. Remissvar avseende Vattenverksamhetsutredningens slutbetänkande I vått och torrt förslag till ändrade vattenrättsliga regler SOU 2014:35 lämnas enligt följande: - tekniska nämnden som verksamhetsutövare ser positivt på att reglerna om vattenverksamhet i miljöbalken (MB) och lagen med särskilda bestämmelser om vattenverksamhet, 1998:812 (LSV) ses över, och att skillnader som inte är motiverade tas bort, samt att vattenverksamhetsutredningens slutbetänkande har som syfte att harmoniera med EU:s vattendirektiv, för skydd av hav, sjöar och vattendrag.

12 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 12 - synpunkter ur tillsynsutövarens perspektiv lämnas i enlighet med bygg- och miljönämndens beslut tekniska nämnden som verksamhetsutövare ser med oro på förslaget att den enskilde sakägarens möjligheter till juridiskt stöd inskränks. sunderlag Bygg- och miljönämndens beslut Tjänsteskrivelse Bygg- och miljökontorets tjänstemannayttrande Vattenverksamhetsutredningens slutbetänkande I vått och torrt förslag till ändrade vattenrättsliga regler SOU 2014:35 (elektronisk länk) et sänds till: Miljödepartementet, Stockholm Bygg- och miljökontoret: miljöchef Eva Kinnvall Kommunledningskontoret: kommunjurist Rolf Edlund Kommunstyrelsen (för kännedom) TK, vatten- och avfallsavdelningen: avd. chef + sektionschefer TK, administrativa avdelningen: avd. chef

13 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Ändring av renhållningsordningens lokala föreskrifter Vid tekniska nämndens sammanträde i februari 2013 godkändes att förslag till renhållningsordningens lokala föreskrifter fick ställas ut för allmänhetens granskning. Föreskrifterna har varit utställda mer än fyra veckor under våren Återremiss och synpunkter på förslaget till lokala föreskrifter har medfört att arbetet blivit fördröjt. Dessutom har branschorganisationen Avfall Sverige genomfört ett arbete med att ta fram en ny mall för renhållningsordningens lokala föreskrifter. Tekniska kontoret har valt att följa denna mall, vilket innebär en helt ny disposition samt ändringar under rubriken undantag. De största förändringarna i det nya förslaget är slamhanteringen med anledning av arbetsmiljöverkets synpunkter på slangdragning och tunga lock, den nya definitionen restavfall som ersätter tidigare brännbart avfall samt undantagen där bland annat totalbefrielse tas bort. De nya lokala föreskrifterna föreslås börja gälla från och med Ärendet återremitteras för komplettering med rätt bilaga. sunderlag Tjänsteskrivelse Renhållningsordningens lokala föreskrifter för avfallshantering, Skellefteå kommun, version Tekniska nämnden Tekniska nämnden återremiss Tekniska nämnden et sänds till: Kommunfullmäktige Bygg- och miljönämnden (för kännedom) Nämnd för support och lokaler (för kännedom) TK, vatten- och avfallsavdelningen: avd. chef + sektionschefer TK, administrativa avdelningen: avd. chef

14 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Ny avfallstaxa från och med Kommunfullmäktige beslutade om avfallsverksamhetens driftbudget för Ekonomisk omslutning är bestämd till ca 121,6 mnkr för kommande år. I driftbudgetarbetet aviserades om en höjning av avfallstaxan, vilken tekniska kontoret nu återkommer om. Avfallsverksamheten redovisade i bokslut 2012 ett negativt eget kapital på cirka - 20,3 mnkr. Inför driftbudgetår 2013 höjdes avfallstaxan volymmässigt med drygt 10 mnkr. Driftbudgetår 2013 uppvisade ett positivt resultat, cirka + 4,5 mnkr, vilket var lägre än budgeterat. Detta har främst sin orsak i fortsatt höga avfallsmängder från både hushåll och verksamheter. Plockanalys utförd sommaren 2013 visar på en ökad mängd felsorterat avfall. Stora mängder förpackningar, tidningar och matavfall återfinns i det gröna kärlet, avsett för utsorterat brännbart hushållsavfall. Behandlingsavgiften vid förbränningsanläggningarna har dessutom höjts avsevärt i förhållande till tidigare års avtal. Även transportkostnaderna ökar. Med hänsyn till det negativa egna kapital som avfallsverksamheten uppvisar samt den prognosticerade kostnadsökningen kommande år föreslås avfallstaxan att höjas. Avfallstaxans höjning föreslås att utformas så att miljödifferentieringen förstärks, det vill säga de kunder som väljer blandat avfall får en större avgiftshöjning. På samma sätt för de kunder som har en högre tömningsfrekvens. Eftersom felsorteringen rent allmänt uppvisar försämrade resultat kommer även den vanliga avfallskunden med abonnemang källsortering och tömning 1 gång var 14:e dag att få en avgiftshöjning. Grundavgiften föreslås att höjas. Det införs även en grundavgift samt hämtning och behandlingsavgift för fritidshusen. Detta för att tydliggöra undantagen för fritidshusen. Grundavgift betalas alltid oavsett om kund fått beviljat undantag eller eget omhändertagande. Vi fortsätter även att förstärka den arbetsmiljödifferentiering som finns i avfallstaxan. Därför föreslås avgiften höjas för så kallat löst avfall, det vill säga abonnemang utan kärl, liksom en höjning av avgiften för dragavstånd. En taxa för underjordbehållare införs för att kunna möta upp mot denna hämtning. Denna taxa är utformad så att hämtningen motsvarar taxa för kärlhämtning. Sammantaget bedöms föreslagna höjningar av grundavgift samt hämtnings- och behandlingsavgifterna uppgå till cirka 12 mnkr. Höjningen för en normal villakund med abonnemang källsortering är cirka 230 kr/år, inkl. moms.

15 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 15 Höjningen för en normal lägenhetskund boende i en fastighet med abonnemang källsortering med tömning en gång per vecka, är cirka 260 kr/lägenhet, inkl. moms. Om tömning kan ske var 14:e dag med abonnemang källsortering och bra sortering är höjningen cirka 100 kr/lägenhet, år, inkl. moms. I slamtaxan föreslås en generell höjning med cirka 3,2 %. Dessutom finns enskilda kostnadsposter i övrigt som föreslås höjas, bland annat kostnaden för extra tömning utanför ordinarie rutt. Mottagningsavgifterna för verksamhetsavfall vid Degermyrans avfallsanläggning föreslås att höjas, främst med avseende på brännbart verksamhetsavfall, där höjningen är i storleksordningen %, beroende på behandlingsmetod. Mottagningsavgifterna i övrigt har setts över, vissa poster föreslås att höjas, till exempel aska till deponi liksom tegel och betong till deponi. Mottagningsavgifterna vid biogasanläggningen föreslås att revideras, både vad gäller avgifternas utformning som kostnadsnivå. Dessa avgifter påverkar i första hand externa verksamhetskunder med organiskt avfall, till exempel matavfall från andra kommuner. Ovanstående redovisade förslag på avgiftshöjningar medför att de förväntade resultaten under budgetperioden är positiva. Med tanke på avfallsverksamhetens egna negativa kapital, på cirka - 15,8 mnkr vid bokslut 2013, och att driftbudgetår 2014 förväntas uppvisa ett nollresultat är ovanstående en nödvändighet för att det egna ekonomiska kapitalet ska komma i balans. Bedömningen är att ett positivt eget kapital uppnås senast vid utgången av driftbudgetår Föreslår kommunfullmäktige att fastställa förslag till ny avfallstaxa version , att gälla från och med Ger teknisk chef delegation att teckna avtal med leverantörer av större mängder organiskt avfall till biogasanläggningen. För volymrabatter ska dock minst följande årliga mängder avtalas: Slaktavfall och annat liknande avfall: Pumpbart avfall: Organiskt avfall (hushållsliknande): 50 ton 1000 ton 500 ton Volymrabatten kan uppgå till högst 40 %. sunderlag Tjänsteskrivelse Avfallstaxa beslutsversion Gällande avfallstaxa

16 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 16 et sänds till: Kommunfullmäktige TK, vatten- och avfallsavdelningen: avd. chef + sektionschefer TK, administrativa avdelningen: avd. chef

17 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Prissättning av fordonsgas och enhetsbyte från kr/nm3 till kr/kg Enligt beslut i kommunfullmäktige 2009, försäljs fordonsgasen i dagsläget i normalkubikmeter, priset följer tekniska kontorets nettoinköpspris för diesel, med en stegvis ökande rabattsats. Under 2013 beslutade fordonsgasbranschen om en övergång till att sälja fordons gas i kronor per kilogram (kr/kg) i stället för i kronor per normalkubikmeter (kr/nm 3 ) Anledningarna är: Det blir enklare att räkna ut pris per mil då bilens bränsleförbrukning anges i kg/100 km En anpassning till övriga Europa där de flesta länder redan använder enheten kg. Genom att utgå ifrån energiinnehållet kan övergången göras utan att prissättningen förändras. Genom att multiplicera literpriset på diesel med 1,33 fås därmed ett pris för 1 kg fordonsgas med samma pris per kwh som tidigare. Nuvarande debiteringssystem för fordonsgasen kan inte hantera den rabattstege som nuvarande prissättningsstrategi har. Därför krävs omfattande manuell hantering av fakturor till Skellefteå buss. Den manuella hanteringen är resurskrävande och risken för felaktigheter i fakturaunderlaget är hög. Med följande förslag till prissättning fås en anpassning till försäljning av fordonsgas i kg, samt en enklare administrativ hantering med mindre risk för felaktigheter. Prissättning av fordonsgas kr/kg: (Tekniska kontorets nettoinköpspris för diesel kr/l) *1,33 *0,88 Faktor 0,88 motsvarar 12 % i rabatt jämfört med diesel, vilket är lika med dagens nivå. Dessutom föreslås att för volymrabatter skall avtal tecknas mellan kund och tekniska kontoret. På så sätt kan rabatter anpassas till kundens volymförbrukning, samt rådande förutsättningar i produktionskedjan. 1. Föreslår kommunfullmäktige att anta följande grundpris (kr/kg) för fordonsgas: (TK dieselpris kr/l) *1,33*0,88

18 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL 18 Där TK dieselpris står för tekniska kontorets nettoinköpspris avseende diesel. Inga ytterligare rabatter lämnas utan särskilt avtal. 2. Ger teknisk chef delegation att teckna avtal med kunder som önskar volymrabatter. Lägsta årsförbrukning för ytterligare rabatter ska dock vara minst kg fordonsgas. Volymrabatten kan uppgå till högst 10 % av kundens sammanlagda årskostnad för inköpt fordonsgas av Skellefteå kommun. sunderlag Tjänsteskrivelse Kommunfullmäktige et sänds till: Kommunfullmäktige TK, vatten- och avfallsavdelningen: avd. chef, sektionschefer TK, administrativa avdelningen: avd. chef

19 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Anskaffningsbeslut - upphandling av entreprenör omlastning Degermyrans avfallsanläggning Tekniska kontoret, vatten- och avfallsavdelningen, vill upphandla entreprenör för byggnation av omlastningsstation på Degermyran i enlighet med beviljad investeringsbudget. Konsult enligt ramavtal, WSP, är anlitad för att utföra förfrågningsunderlag som ska ligga till grund för upphandlingen. Upphandlingen kommer därefter att genomföras i samarbete med inköpsenheten på support- och lokalförvaltningen. Medel för omlastningsstation finns dels i beviljad investeringsbudget 2014 och 2015 för avfallsverksamhet 8702, samt efter särskilda beslut, i investeringsbudget 2016 avfallsverksamhet Efter genomförd upphandling presenteras ett beslutsförslag för tekniska nämnden. Godkänner att upphandling av entreprenör för uppförande av omlastningsstation på Degermyrans avfallsanläggning får genomföras. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: SLK, inköpsenheten: André Söderlund TK, vatten- och avfallsavdelningen: avd. chef + sektionschefer TK, administrativa avdelningen: avd. chef

20 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Antagande av entreprenör, avloppsreningsverk Renström Renströms avloppsreningsverk renar vatten från Renström samhälle samt en liten del av det spillvatten som bildas vid Renströms gruvans industrifastighet. Nuvarande anläggning är av typen Gustavsberg, en kompaktanläggning där såväl byggnad som maskin- och elutrustning börjar vara uttjänta. Under hösten har upphandling av maskinentreprenör genomförts. Ett anbud har inkommit. Anbudet som lämnats av Emendo AB, uppfyller samtliga ställda krav, anbudssumman är tkr. Byggnad för reningsverk och personaldel planeras att köpas via ramavtal. Offerter från ramavtalsparterna visar på en ungefärlig kostnad för dessa byggnader på tkr. I investeringsbudget finns i dagsläget cirka tkr. 1. ar att anta Emendo AB som maskinleverantör för nytt avloppsreningsverk i Renström. 2. Övriga material, tjänster och varor får anskaffas. 3. Teknisk chef får i uppdrag att upprätta och underteckna kontrakt och beställningar. 4. Beviljade investeringsmedel i projekt Nytt reningsverk Renström får användas. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: Support- och lokalkontoret, inköpsenheten TK, vatten- och avfallsavdelningen: avd. chef + sektionschefer TK, administrativa avdelningen: avd. chef

21 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Information Anders Mellberg informerade om att lekplats i Mångbyn går över till att drivas i bybornas regi. Ola Burström informerade om belysning i Missenträsk, Persbacken i Ostvik samt Åselet. Lars Widelund informerade om utvecklingen i norra hamnen, Skellefteåhamn samt lägesbilden för Shorelink, SCA Engerig AB, Kuusa. Ledamöterna fick skriftlig information om Ungdomsfullmäktigedagen som kommer att hållas Nämndens ledamöter delgavs försäljning biogas och verksamhetsrapport augusti-oktober 2014, tekniska kontoret.

22 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Gång- och cykelväg till Sportfältet i Kåge samt markerat övergångsställe (33/14) Kommunfullmäktige har överlämnat ett medborgarförslag till tekniska nämnden för beslut om önskan markerat övergångsställe på Storgatan i Kåge mellan älven och Storkågevägen och ny gång- och cykelbana till sportfältet i Kåge. Övergångsställe anläggs i syfte att främja framkomligheten för gångtrafikanter. Väghållaren placerar Herr Gårman och Zebraränder som visar att gående har företräde och att fordon ska släppa fram fotgängare. Det har dock visat sig att övergångsställen invaggar gående i en falsk säkerhet. På grund utav att övergångsställen inte är trafiksäkerhetshöjande finns det idag inga planer att anlägga övergångsställen över Storgatan enligt förslaget. Det finns idag en gång- och cykelbana till sportfältet längs med Storkågevägen men cykelbanan går inte ända fram till sportfältet. Tekniska kontoret har i dagsläget inget uppdrag att bygga en ny gång- och cykelbana till sportfältet enligt förslaget. 1. Avslår önskemålet om anläggande av övergångsställe på Storgatan i Kåge. 2. Avslår önskemålet om anläggande av gång- och cykelbana till sportfältet söderifrån (från Strandvägen). 3. I samband med kommande cykelplan ge i uppdrag till tekniska kontoret att se över framkomligheten till sportfältet från Strandvägen. sunderlag Tjänsteskrivelse Medborgarförslag (33/14) et sänds till: Förslagslämnaren Kommunfullmäktige

23 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Förbättra snöröjningen på Rosgatan genom att införa datumparkering (32/14) En medborgare önskar att datumparkering införs på Rosgatan för att förbättra snöröjningen. Tekniska kontoret som utför snöröjning av gatan upplever inte problemen så stora i dagsläget att det motiverar införandet av datumparkering. Avslår medborgarförslaget om att förbättra snöröjningen på Rosgatan genom att inför datumparkering. sunderlag Tjänsteskrivelse Kommunfullmäktige Medborgarförslag et sänds till: Kommunfullmäktige Förslagsställaren

24 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Anlägg rastplats/ åskådarramp på Södra Strandpromenaden (8/14) En medborgare önskar att en rastplats/åskådarramp borde anläggas på Södra Strandpromenaden. Tekniska kontoret kan inte utan vidare samråd själva bygga en sådan anläggning. Avslår medborgarförslaget om åskådarramp på Södra Strandpromenaden. sunderlag Tjänsteskrivelse Kommunfullmäktige Medborgarförslag et sänds till: Kommunfullmäktige Förslagsställaren Bygg- och miljökontoret Fritidskontoret

25 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Sätt ut miniatyrstegar i varje fontän (119/14) Medborgarförslag har inkommit om att kommunen skall sätta miniatyrstegar i alla fontäner för att vilda djur ska kunna ta sig upp om de ramlar ner i dammarna. Eftersom inga olyckor hittills har noterats och risken anses vara minimal föreslår tekniska kontoret att förslaget avslås. Avslår medborgarförslaget om att sätta miniatyrstegar i fontänerna. sunderlag Tjänsteskrivelse Kommunfullmäktige Medborgarförslag et sänds till: Kommunfullmäktige Förslagsställaren

26 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Medborgarförslag - Skyltar vid kommunens planteringar med information om vilka växter som är planterade med mera (129/14) Förslag har inkommit om att kommunens planteringar ska skyltas upp. Tekniska kontoret föreslår att förslaget avslås med motivering att skyltning medför kostnader för både inköp, montering och underhåll. Det finns ett stort intresse för våra planteringar oavsett typ. Genom att nyttja Skellefteå kommuns hemsida och annan ny teknik i kombination med informationsblad kommer vi att succesivt arbeta för att tillmötesgå det intresset från och med säsongen Ärendet återremitteras för att närmare se över kostnader och möjligheter för skyltning av kommunens planteringar. sunderlag Tjänsteskrivelse Kommunfullmäktige Medborgarförslag et sänds till: Kommunfullmäktige Förslagsställaren

27 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Motion om att göra Skellefteå till en cykelstad (28/14) Motionären vill göra Skellefteå till en cykelstad. Syftet är att öka cyklandet i Skellefteå för miljön, jämställdhet, folkhälsa och oberoende. De vill att det snarast satsas mer resurser på bättre cykelinfrastruktur. Detta för att fler tjejer och killar, kvinnor och män ska vilja och våga cykla i Skellefteå. Cykelplanen som antogs 2011 ska fungera som ett hjälpmedel för att långsiktigt kunna öka cyklandet. Förbättring och utökning av cykelbanor samt information om fördelar med att välja cykeln ska ligga till grund för ett ökat cyklande hos tjejer, killar, kvinnor och män. Tekniska kontoret kommer att inleda ett arbete med att identifiera vilka cykelpassager som ska göras om till cykelöverfarter. Ett tydligt krav är att trafikmiljön är säkrad så att fordon inte kan köra fortare än 30 km/tim. Nybyggnation av gång- och cykelbanor görs efter den planering som finns. Takten på utbyggnaden styrs av budgeten. Utmed statliga vägar är det länstransportplanen som styr utbyggnadstakten. Angående hastigheter på gator hänvisar tekniska kontoret till resultatet av den hastighetsöversyn som nu görs och som beräknas vara färdig under Det finns idag i centrala Skellefteå 1215 cykelparkeringsplatser vilket är en ökning från 2012 då det fanns 988 cykelparkeringsplatser. Det finns fortfarande planer på ytterligare utökning av antalet platser. Särskilt anordnade cykelparkeringshus finns tyvärr inte i Skellefteå idag, men tekniska kontoret ser möjligheten för cykelparkeringshus när resecentrum planeras. 1. Tekniska kontoret kommer att göra en översyn över cykelpassager för att kunna göra en bedömning vilka som ska göras om till cykelöverfarter. 2. Tekniska kontoret har ett kontinuerligt underhåll av skyltning. 3. Föreslår kommunfullmäktige att avslå förslaget om att öka takten av utbyggnaden av cykelnätet. 4. Nybyggnad och förbättringar av gång- och cykelvägnätet görs inom ramen för tekniska kontorets budget. 5. Tekniska kontoret har följt cykelplanens planering för cykelparkeringsplatser

28 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Föreslår kommunfullmäktige att avslå förslaget om att anordna cykelparkeringshus. sunderlag Tjänsteskrivelse Kommunstyrelsens AU Motion (28/14) et sänds till: Kommunstyrelsen Motionären

29 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Ombyggnad korsningen Brogatan/Tjärnvägen Det finns inga kapacitetsproblem i korsningen Brogatan/Tjärnvägen, däremot inträffar många korsningsolyckor. En lägre hastighet är viktig för att bilförare ska kunna reagera och följa högerregeln. Passager för oskyddade trafikanter finns på båda gatorna i anslutning till korsningen. Vid dessa passager ska hastigheten inte överstiga 30 km/tim för att dessa ska anses ha en god trafiksäkerhet. Med hänsyn till detta är det motiverat att anlägga en fartdämpande åtgärd i korsningen. De ombyggnadsalternativ som har jämförts är Cirkulationsplats och Upphöjd korsning. Det finns för- och nackdelar med båda korsningstyperna. Med hänsyn till att trafiksäkerheten för de oskyddade trafikanterna ska vara god i passagerna anser tekniska kontoret att en upphöjd korsning ger bättre hastighetssäkring och framkomlighet för gående och cyklister än en cirkulationsplats. Utformningen av korsningen bör utföras på sådant sätt att kollektivtrafikens störning blir så liten som möjligt. Kostnaden för att anlägga en upphöjd korsning bedöms ligga på kronor. Anlägger Upphöjd korsning i korsningen Brogatan/Tjärnvägen. sunderlag Tjänsteskrivelse Trafikutredning et sänds till: Skelleftebuss

30 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Ansökan om övertagande av drift på statsbidragsberättigad enskild väg, Svinöns väg- och vattenförening, Byske Svinöns väg- och vattenförening ansöker om att Skellefteå kommun ska överta drift och underhåll av den enskilda vägen AC Svinön. I enlighet med gällande beslut i kommunfullmäktige KF 17. Vägen är från och med 2015 klassad i kategori D med 60 % bidragsdel. Bidraget för 2014, 65 % tillfaller kommunen, mot att övertagande av drift och underhåll kan ske i direkt anslutning till ett eventuellt positivt nämndsbeslut. Övertar drift och underhåll av väg AC sunderlag Tjänsteskrivelse Ansökan om övertagande Kommunfullmäktige KF et sänds till: Svinöns vägförening Trafikverket

31 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Serviceförklaring halkbekämpning för oskyddade trafikanter - gående och cyklister Under våren 2014 har tekniska kontoret hållit möten med tre fokusgrupper för att lägga grunden till serviceförklaringen kring halkbekämpningen. Utifrån fokusgruppernas synpunkter har en serviceförklaring tagits fram som visar vad tekniska kontoret lovar för att höja kvalitén för halkbekämpningen. De nya rutinerna, som gäller från vintersäsongen 2014/2015, innebär att bedömningen av halkbekämpningsinsatser ska göras utifrån fysiska besök på fyra valda platser i Skellefteå tätort. De fyra platserna har valts utifrån de olika microklimat som finns. Dessa platser kontrolleras vid väderomslag med temperaturer kring noll och dokumenteras med datum, plats och om vilken insats som bestäms. Godkänner serviceförklaring halkbekämpning oskyddade trafikanter. sunderlag Tjänsteskrivelse Serviceförklaring halkbekämpning oskyddade trafikanter Karta kontrollplatser Karta prioriterade gång- och cykelvägnätet Karta hämtningsplatser sandningslådor et sänds till: TK, gatu- och parkavdelningen + chef produktion TK, administrativa avdelningen + utvecklingsledare TK, informatör

32 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Begäran om sänkning av hastigheten på väg 753 i Lövånger Det har i skrivelse till nämnden framförts önskemål att sänka hastigheten till 40 km/tim på Kungsvägen i Lövånger. Kommunen beslutar om hastigheten inom tättbebyggt område. Den så kallade bashastigheten inom ett tättbebyggt område är 50 km/tim. Tekniska kontoret arbetar med en hastighetsöversyn och vill inte företa hastighetsförändringar innan översynen är färdig. Kungsvägen är en statlig väg vilket innebär att ansvar för drift- och underhåll vilar på Trafikverket. Tekniska kontoret ska framföra önskemålen om bättre underhåll av övergångsställen efter vägen. Avslår begäran om en sänkning av hastigheten på Kungsvägen i Lövånger. sunderlag Tjänsteskrivelse Skrivelse till nämnden et sänds till: Sökanden Trafikverket

33 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Arbete på väg - trafikanordningsplaner Det är den myndighet som har hand om väghållningen i området som har ansvaret för trafikanternas säkerhet vid ett gatu- eller vägarbete. Tekniska kontoret arbetar idag med riktlinjer från Trafikverket vid arbete på väg. Sveriges Kommuner och Landsting har under 2014 publicerat en handbok om arbete på väg med inriktning på kommunal väghållning. Handboken visar hur en säker miljö vid vägarbeten både för de som har vägen som sin arbetsplats och för trafikanterna ska bedrivas. Detta skiljer sig mot Trafikverkets dokument där arbetet anpassats till större vägar. 1. Tekniska kontoret ska som väghållare använda sig av riktlinjerna enligt handboken Arbete på väg, utgiven av Sveriges Kommuner och Landsting 2. Tidigare beslut att följa Trafikverkets riktlinjer upphävs. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: TK, gatu- och parkavdelningen

34 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Trafiksituationen vid Auraskolan i Skelleftehamn En skrivelse om trafiksituationen vid Auraskolan har inkommit till tekniska nämnden. Önskemål om en säkrare trafikmiljö framförs. Hastighetsbegränsning 30 km/tim är en hastighet som ska användas restriktivt, exempelvis vid skolor och andra känsliga trafikmiljöer. Det är inte avsikten enligt gällande riktlinjer att skolvägar ska sänkas till 30 km/tim. Det skulle innebära att större delen av gatunätet måste sänkas till denna hastighet. Hastighetsbegränsningen 30 km/tim ska vara i anslutning till skolan. Polismyndigheten har kontaktats för yttrande om hastighetsförändringen. Inga invändningar gjordes mot förslaget. Övergångsställen är inte en åtgärd för att förbättra trafiksäkerheten utan används där trafikmängden på gatan är så stor att det blir framkomlighetsproblem för fotgängare. 1. På Auravägen, Vintergatan och Lunavägen enligt kartbild får fordon inte föras med högre hastighet än 30 km/tim. LTF Avslår önskemål om att anlägga övergångsställe över Vintergatan. sunderlag Tjänsteskrivelse Skrivelse till nämnden LTF et sänds till: Rektor Auraskolan

35 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Trafikregleringar - lokala trafikföreskrifter oktober 2014 Föreskrifter som medför faktiska förändringar är förslag om vändplats för busstrafik i Skelleftehamn, ändring av parkeringsförbudszonen i centrala Skellefteå och en förändring om förbud att parkera på Getbergsvägen. Vändplats mellan Näsuddsvägen och 372 (vid bensinstationen) för busstrafik till och från Skelleftehamn. Vändplatsen används som tidreglerare. Vändplatsen har under det senaste året fått en oönskad användning som lastbilsparkering vilket medfört att körbana och gräsytor bredvid körbanan fått stora skador. Parkeringsförbudszonen i Skellefteå utökas genom att gränsen österut flyttas från Varvsgatan österut till Grenvägen/Älvsbackagatan. Det har under lång tid varit problem med parkerade bilar, ibland på båda sidor av gatorna på Älvsbacka. Inom den föreslagna utökningen av förbudszonen kan parkering tillåtas med uppmålade rutor på de platser där parkering anses lämpligt. På Getbergsvägen och Mullbergsvägen har bestämmelserna att parkera på gatan förändrats så sent som Ärenden om parkeringssituationen och särskilt dålig framkomlighet på gatan har varit återkommande efter att det senaste beslutet togs Tekniska kontoret varit på plats och diskuterat problematiken med de fyra bostadsrättsföreningar längs gatan. Övriga föreskrifter är förtydliganden eller upphävanden av inaktuella föreskrifter. 1. På samtliga gator/vägar inom ett område som begränsas av Norra Järnvägsgatan, Högströmsgatan, Grenvägen/Älvsbackagatan och Viktoriabron och Parkbrons södra brofäste får fordon inte parkeras. LTF Ersätter tidigare beslut, nya beslutet utökar p-zonen längre österut på Älvsbacka. 2. På vändslingan/vändplatsen mellan Näsuddsvägen och Järnvägsleden (372) får fordon inte parkeras. Förbudet gäller inte buss i linjetrafik och kommunens servicefordon. LTF Södra Järnvägsgatans södra sida mellan 11 meter och 55 meter öster Trädgårdsgatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrifter med samma syfte.

36 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Trädgårdsgatan östra sida mellan 65 meter och 75 meter norr Storgatan ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrift med samma syfte. 5. Hörnellgatans västra sida mellan 13 meter och 25 meter söder om Kanalgatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrift med samma syfte. 6. Hörnellgatans västra sida mellan 35 meter och 47 meter söder om Kanalgatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrift med samma syfte. 7. Hörnellgatans västra sida mellan 21 meter och 31 meter söder om Nygatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrift med samma syfte. 8. Hörnellgatans västra sida mellan 18 meter och 30 meter söder om Storgatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrift med samma syfte. 9. Markerad yta enligt kartbild (röd polygon) ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrift med samma syfte. 10. Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :00233) om ändamålsplats på. LTF Upphävande föreskrift taxiplats på Storgatan. 11. Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :00073) om ändamålsplats på Skeppargatan. LTF Upphävande föreskrift lastning eller lossning på Skeppargatan. 12. Markerad yta på Stationsgatans östra sida mellan 36 merer och 46 meter norr Storgatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för uppställning av fordon i taxitrafik. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrift med samma syfte.

37 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Markerad yta på Storgatan mellan 55 meter och 72 meter väster om Hörnellgatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF Ersätter samt upphäver tidigare föreskrift med samma syfte. 14. Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :00102) om förbud att stanna och parkera på Storgatan. LTF Upphävande föreskrift på Storgatan. 15. Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :00606) om förbud att stanna och parkera på Hörnellgatan. LTF Upphäver föreskrift på Hörnellgatan. 16. Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :00687) om förbud att stanna och parkera på Kanalgatan. LTF Upphäver föreskrift om på- och avstigning utanför Expolaris. 17. Kanalgatans norra sida mellan 2 meter och 19 meter (röd polygon utanför Expolaris entré) väst om Bäckgatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för på eller avstigning. LTF Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :00363) om förbud att stanna och parkera på Hörnellgatan och upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :00365) om förbud att stanna eller parkera på Hörnellgatan. LTF Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter om upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :000823) om förbud att stanna och parkera på Storgatan och upphävande av Skellefteå kommuns lokala trafikföreskrifter ( :00083) om förbud att stanna eller parkera på Storgatan. LTF Burträskvägen mellan E4 och Verkstadsvägen ska vara huvudled. LTF På Getbergsvägen mellan Morögatan och 125 meter öst Ängesvägen får fordon inte parkeras. LTF Förändring av gällande reglering.

38 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL På Hörnellgatans östra sida mellan Kanalgatan och Nygatan får inte fordon stannas eller parkeras. LTF Förtydligande av tidigare föreskrift. 23. På Tjärhovsgatan västra sidan mellan 33 meter och 43 meter söder om Nygatan (avstånd från väglänk) ska vara ändamålsplats för lastning och lossning. LTF På Mullbergsvägens norra sida mellan Getbergsvägen och Boviksvägen får fordon inte parkeras. LTF sunderlag Tjänsteskrivelse LTF LTF LTF LTF LTF LTF LTF et sänds till:

39 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Delgivning Kommunfullmäktige Riktlinjer för styrande dokument TN Kommunfullmäktige Vinterbelysning TN Kommunfullmäktige Motion om förslag på smartare parkeringslösningar (7/14) TN Kommunfullmäktige Motion om en säker väg till flygplatsen (4/14) TN Kommunfullmäktige Motion om plats för graffitikonst med mera (28/11) TN Kommunfullmäktige Ny vattenförsörjning för Skellefteå centralort med omkringliggande samhällen TN Kommunstyrelsen Förteckning över utstående remisser Dok id Till handlingarna. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: TK, ledningsgruppen

40 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Anmälan av delegationsbeslut avseende inköp, oktober 2014 Tekniska nämnden har överlåtit sin beslutanderätt avseende inköp till anställda på olika nivåer på tekniska kontoret och räddningstjänsten enligt antagen delegationsrätt. Anskaffningsbeslut över kronor ska anmälas till tekniska nämnden. Till tekniska nämndens sammanträde i oktober 2014 har beslut anmälts av: Teknisk chef, Hans Andersson Räddningschef, Per Cederlund Till handlingarna. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till: TK, administrativa avdelningen + utvecklingsledare

41 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Anmälan av delegationsbeslut avseende tillståndsbevis för explosiva och brandfarliga varor Enligt beslut i tekniska nämnden gjordes ett tillägg i delegationsordningen enligt ärenden som rör ny lag (2010:1011) om brandfarlig och explosiv vara. ade ärenden ska anmälas till tekniska nämnden. Till handlingarna. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till:

42 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Anmälan av delegationsbeslut avseende brandskyddskontroll Enligt beslut i tekniska nämnden finns delegation på föreläggande och förbud enligt lag om skydd mot olyckor gällande sotning/ brandskyddskontroll förutom för tekniska kontorets anläggningar. Föreläggande ska anmälas till tekniska nämnden Till handlingarna sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till:

43 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Anmälan av delegationsbeslut avseende lokala trafikföreskrifter Tekniska nämnden har överlåtit sin beslutanderätt till gatu- och parkavdelningens chef samt trafiksektionens chef, trafikingenjör och trafikadministratör enligt antagen delegationsordning vad gäller lokala trafikföreskrifter av tillfällig natur samt undantag från lokala trafikföreskrifter. Exempelvis transporttillstånd, föreskrift vid tillfälliga vägarbeten och parkeringstillstånd för rörelsehindrade. Dessa beslut skall redovisas till tekniska nämnden. Godkänna redovisning av delegationsbesluten enligt T 220 T 243. sunderlag Tjänsteskrivelse et sänds till:

44 SKELLEFTEÅ KOMMUN PROTOKOLL Dnr TN Denna paragraf avser beslut om parkeringstillstånd för rörelsehindrad och dessa ärenden publiceras inte med hänvisning till PUL (Personuppgiftslagen).