Ny Generation Järnväg Lund Hässleholm

Transkript

1 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Ny Generation Järnväg Lund Hässleholm

2 Välkomna! Agenda Introduktion Projekt Lund Hässleholm, vad händer nu? Hur arbetar vi tillsammans? Fysisk planering Regional planering Byggstart Skåne hur jobbar vi vidare? Avslut och summering 2

3 Mål och syfte med dagen Startmöte Börja hitta former för samarbete Information Dialog 3

4 TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Förslag till nationell plan för transportsystemet Kompl. med bilder 31 augusti 2017

5 Höghastighetsjärnväg Byggstart Ostlänken och Lund-Hässleholm 250 km/tim 6

6 Höghastighetsjärnväg Successiv utbyggnad: - Linköping-Tranås/Aneby och Göteborg-Borås - Tranås/Aneby-Jönköping. - Ytterligare studier för Jönköping-Borås eller Jönköping-Hässleholm 7

7 Skåne Reinvestering E22 Kristianstad, bro över Helge å Investeringar Flackarp-Arlöv, utbyggnad till flerspår (pågående) Lund (Högevall) - Flackarp, fyrspår Hässleholm-Lund, höghastighetsbana Ängelholm-Maria, dubbelspårsutbyggnad (inkl. Romaresväg) Maria - Helsingborg C, dubbelspår Åstorp-Teckomatorp, etapp 2 och 3 och Marieholmsbanan (pågående) 8

8 Skåne Kontinentalbanan, miljöskademål Kontinentalbanan, persontrafikanpassning (finansiering av Malmö stad) Hässleholm-Helsingborg, förlängt mötesspår och höjd hastighet Malmö godsbangård, utbyggnad av spår 58 Kapacitetsåtgärder i Skåne (pågående) Malmö- Ystad mötesstationer Åstorp-Hässleholm, 160 km/tim E65 Svedala-Börringe E6 Trafikplats Flädie (Lund-Flädie) (pågående) 9

9 Skåne Superbussar i Skåne, åtgärder i statlig infrastruktur (pågående) E22 Fjälkinge Gualöv E22 Hurva-Vä etapp Linderöd - Vä; Sätaröd-Vä och förbi Linderöd (pågående) E22 Trafikplats Ideon E22 Trafikplats Lund S Exempel på trimnings- och miljöåtgärder Signalåtgärder för ökad kapacitet på järnväg Tillgänglighetsanpassning av stationer (bl a Höör, Kristianstad, Osby) 10

10 Skåne Kollektivtrafikåtgärder Kapacitetsåtgärder i trafikplatser och korsningar Faunapassager och vattenskydd 11

11 Skåne Sverigeförhandlingen Helsingborg, kollektivtrafik Helsingborg, cykelobjekt Spårväg Lund C ESS Lund, cykelobjekt (cykelbanor och cykelgarage) Malmö, stadsbusslinje (EL-MEX och ELbussar) Malmöpendeln, Lommabanan, etapp 2 Malmö, cykelobjekt 12

12 Utpekade brister Helsingborg Helsingör, behov av ny fast förbindelse Linköping Jönköping, kapacitetsproblem och långa restider Hässleholm Jönköping, kapacitetsproblem och långa restider Borås Jönköping, kapacitetsproblem och långa restider 13

13 Den fortsatta processen Planförslag på remiss Samlad effektbedömning Nationell transportplan fastställs våren

14 Projekt Lund Hässleholm Nu drar det igång! Planering av ett megaprojekt According to the Oxford Handbook of Megaproject Management, "Megaprojects are large-scale, complex ventures that typically cost $1 billion or more, take many years to develop and build, involve multiple public and private stakeholders, are transformational, and impact millions of people". [ 15

15 16 Två av tre megaprojekt (> 1 miljard USD) havererar.

16 Två av tre megaprojekt (> 1 miljard USD) havererar. Men: Ett av tre megaprojekt blir en supersuccé Framgångsfaktorer Rätt planering Tydlig målbild Integrerad organisation Stabil projektledning Källa: Edward Merrow, vd Independent Project Analysis 17

17 Tidplan projekt Hässleholm-Lund Upphandlingar ingår i alla faser Fas 1 Lokalisering av korridorer inom järnvägsplan Fastställelse & laga kraft Fas 2 Järnvägsplan Fas 3 Produktion Tillåtlighetsprövning

18 Upphandlingar Erfarenhetsmöte med pågående projekt Dialoger med leverantörer Hur delar man sträckan geografiskt? Vilka delar av den formella processen? Fastställd upphandlingsstrategi 19

19 Organisation Trafikverket 20

20 Organisation Stora Projekt Intern styrgrupp 21

21 Samrådsgrupp Ordförande, Trafikverket Planering syd Projektchef Trafikverket Stora Projekt Länsstyrelsen i Skåne län x 2 Region Skåne x 2 Lunds kommun x 2 Eslövs kommun x 2 Höörs kommun x 2 Hässleholms kommun x 2 Sydsvenska Industri- & handelskammaren 22

22 Styrelse och Projektstyrelse (SvF) 23

23 Arbetsgrupper Befintliga arbetsgrupper stationsorter Nya arbetsgrupper med Höör och Eslöv Gemensamt forum? 24

24 Kommunikation Budskapsplattform Kommunikatörsnätverk Kommunikationsplan 25

25 Samverkan kommun och myndigheter Hur skapar vi en gemensam målbild och vision? Hur gör vi det tillsammans? Hur ska vi samverka framöver? 26

26 Ny generation järnväg HÖGHASTIGHETSBANAN Fysisk planering och regionalt samarbete 1 sep 2017 Elisabet Weber Länsarkitekt, Samhällsbyggnadsavdelningen

27

28

29 PLANERING OCH PRÖVNING AV HÖGHASTIGHETSBANAN AVTAL Sverigeförhandlingen INFRASTRUKTUR Strategisk planering Nationell plan Länsplaner Åtgärdsvalsstudier Fysisk planering Samråd Järnvägsplan REGIONAL OCH KOMMUNAL FYSISK PLANERING Regionplan (Sthlm) Översiktsplan Tillåtlighetsprövn ing efter förbehåll Detaljplan Bygglov TILLSTÅND ENLIGT MILJÖBALKEN M.M. Tillstånd Dispens Anmälan

30 Framgångsfaktorer för god samverkan - ett samarbete mellan länsstyrelserna och SKL

31 Fyra framgångsfaktorer 1. Tidig dialog tidig dialog i planeringsprocesserna är avgörande för framgångsrika resultat. dialogen behöver ske före de formella planprocesserna för att de i sin tur ska löpa smidigt I den tidiga dialogen skapas en

32 Fyra framgångsfaktorer 2. Gemensam lägesbild Aktörerna; Trafikverket, kommunerna och länsstyrelsen behöver ha samma bild över utgångsläget Vilka förutsättningar råder på den specifika platsen/området/delregionen? Trafikverket synliggör och beskriver sina behov. Kommunen synliggör och beskriver sina behov. Länsstyrelsen kompletterar med vilka statliga intressen som berörs För att åstadkomma detta krävs.

33 Fyra framgångsfaktorer 3. Samordning Samordningen måste ske kontinuerligt den är särskilt viktig i de tidiga skedena. Samordningen måste vara strukturerad, transparent och flexibel. Det är viktigt med koll på roller och ansvar Kommunen behöver samordna sig internt, både inom och mellan förvaltningar samt mellan förvaltningar och politiker. Staten genom länsstyrelsen behöver ha mandat att företräda hela staten d v s andra statliga myndigheter samt i sina interna processer nå ett samlat ställningstagande

34 Fyra framgångsfaktorer 4. Kunskap och kompetens De allt mer komplexa sammanhangen kräver ökad och fördjupad kunskap. Viktigt att ha rätt kompetens, rätt kunskap och rätt underlag på rätt nivå, i de enskilda plansammanhangen. Det gäller att anpassa planerings- och kunskapsunderlag utifrån den specifika situationen.

35 Länsstyrelserna samverkan Länsstyrelserna i Stockholm, Södermanland, Östergötland, Jönköping, Kronoberg, Västra Götaland och Skåne län samverkar kring Ny generation järnväg

36 Länsstyrelsens uppdrag att samordna och företräda statliga intressen att tillhandahålla planeringsunderlag för de olika planeringsprocesserna att ge Trafikverket råd och stöd i framtagandet av miljökonsekvensbeskrivningen tillhörande järnvägsplanen att ge kommunerna råd och stöd i deras arbete med översiktsplanerna att godkänna MKB att godkänna översiktsplanen avseende statliga intressen att ha tillsyn över kommunernas planläggning i sin verksamhet verka för att behovet av bostäder tillgodoses

37

38

39 Byggstart Skåne

40 Byggstart Skåne Höghastighetsbanans utbyggnad i Skåne ska prioriteras i utbyggnadsordningen för höghastighetsbanan. Regional och kommunal planering ska anpassas och förberedas för höghastighetsbanan. Trafikeringen för skånska stationer längs Södra stambanan ska utvecklas och förbättras. Negativa miljö- och barriäreffekter av utbyggnad av höghastighetsbanan i Skåne ska minimeras. Kommunikation med markägare ska ske så tidigt som möjligt i processen. Höghastighetsjärnväg är en statlig angelägenhet som ska finansieras av staten.

41 Vilka frågor är viktiga att samverka kring? Vilket stöd behöver kommunerna i den fortsatta processen? Hur kan vi arbeta med kompetensutveckling och kompetensförsörjning i våra organisationer? Hur organiserar vi det fortsatta samarbetet för att skapa en god och effektiv planeringsprocess? Byggstart Skåne

42 Avslut och summering Hur går vi vidare? 43

43 44 Trevlig helg!