Projekt Göteborg-Borås. Stefan Paterson Projektledare Bollebygd-Borås. Film om projektet

Transkript

1 Projekt Göteborg-Borås Stefan Paterson Projektledare Bollebygd-Borås Sex mil dubbelspårig höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges två största städer. Film om projektet

2 VAR: Göteborg Borås VAD: 6 mil dubbelspårig höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges två största städer. En del av en ny generation järnväg mellan Stockholm och Göteborg via Jönköping. NULÄGE: Arbete med järnvägsplan, systemhandling och miljökonsekvensbeskrivning KOSTNAD: Cirka 15 miljarder kronor (prisnivå 2008). BYGGSTART:

3 Ger halverad restid och fler avgångar mellan regionens två största städer ett av Sveriges största pendlingsstråk Skapar förutsättningar för regionförstoring Förbättrar kommunikationerna till Landvetter Sveriges näst största flygplats med över 5 miljoner resenärer En del i en ny höghastighetsjärnväg Stockholm- Göteborg via Jönköping Bidrar till ökad robusthet på Västra stambanan

4 Almedal-Mölnlycke Mölnlycke-Bollebygd Bollebygd-Borås Åtgärdsvalsstudie Trafikutredning

5 Utarbeta lokaliseringsalternativ inklusive miljökonsekvensbeskrivning för sträckan Almedal- Mölnlycke Ta fram järnvägsplan inklusive miljökonsekvensbeskrivning samt systemhandling för sträckan Mölnlycke-Bollebygd Utbyggnad Mölnlycke-Bollebygd med planerad byggstart 2020 Utarbeta lokaliseringsalternativ inklusive miljökonsekvensbeskrivning för sträckan Bollebygd-Borås Genomföra en åtgärdsvalsstudie för stråket Göteborg-Borås Genomföra en trafikutredning för stråket Göteborg-Borås

6 Arbete med lokaliseringsutredningar och järnvägsplan 2015/ Leverantörsdialog om entreprenaduppdelning och entreprenadformer Upphandling av bygghandling/fu Mölnlycke-Bollebygd 2018 Upphandling av entreprenad/er Mölnlycke-Bollebygd 2020 Planerad byggstart Mölnlycke-Bollebygd (möjlig byggstart 2019) 2021 Möjlig byggstart resterande delar förutsatt besked om finansiering Trafikstart

7 Januari 1:a kvartalet Planarbetet igång på alla etapper 2:a kvartalet Åtgärdsvalsstudie på remiss till berörda intressenter 3:e kvartalet Leverantörsdialog om entreprenaduppdelning och entreprenadformer :e kvartalet Ett första samråd med allmänheten för Mölnlycke-Bollebygd 4:e kvartalet Redovisa alternativ för dragning Almedal-Mölnlycke 4:e 2021 kvartalet Redovisa alternativ för dragning förbi Viared

8 Åtgärdsvalsstudie Noden Borås Åtgärdsvalsstudie Linköping-Borås

9

10

11 Vad: Cirka 10 kilometer ny järnväg. Tidigare utredningar: Dåvarande Banverket genomförde en förstudie för sträckan. Beslut i förstudien togs i mars Nuläge: En fördjupad utredning av sträckan finns med i nationell plan för transportsystemet En del av finansieringen kommer från GR och Borås Stad. Uppdrag: Att genomföra en lokaliseringsutredning för att komma fram till en korridor där järnvägen ska dras. De två principer som ska utredas vidare är att dra järnvägen antingen från Almedal via station Mölndals nedre och därefter vidare till Mölnlycke eller att redan i Almedal vika av från Västkustbanan för att ta en kortare väg till Mölnlycke

12

13 Vad: Cirka 2,5 mil ny järnväg med station vid Landvetter flygplats. Tidigare utredningar: Dåvarande Banverket genomförde en järnvägsutredning för sträckan fattades beslut om alternativ för fortsatt planering. Sträckning: Den beslutade korridoren börjar i Mölnlycke och fortsätter rakt österut mot Landvetter flygplats. Från flygplatsen följer den motorvägen till Huvdaby där korridoren går rakt österut och norr om Rävlanda samhälle till Bollebygd. Nuläge: Planering och utbyggnad av sträckan finns med i nationell plan för transportsystemet Uppdrag: Ta fram en järnvägsplan inklusive MKB

14

15 utredningsområde

16 Vad: Cirka 2,5 mil ny järnväg. Tidigare utredningar: Dåvarande Banverket genomförde en förstudie för Bollebygd-Borås respektive Linköping-Borås. Beslut i förstudien togs i december 2007 respektive februari Nuläge: En fördjupad utredning av sträckan finns med i nationell plan för transportsystemet En del av finansieringen kommer från GR och Borås Stad. Uppdrag: Att genomföra en lokaliseringsutredning för att komma fram till en korridor där järnvägen ska dras. De två sträckningar som ska utredas vidare går båda söder om motorvägen vilket innebär att Sandared inte kommer att påverkas

17 Fortsättning Lokaliseringsutredning utifrån beslutshandling

18 Utredningsarbete VAR ska den nya vägen/ järnvägen gå och HUR ska den utformas? Eventuell tillåtlighetsprövning av regeringen Utformning av förslag till väg- /järnvägsplan Väg- /järnvägsplanen fastställs SAMRÅD (parallellt under hela processen) Granskning av förslag till väg- /järnvägsplan Möjlighet att överklaga

19 Utredningsarbete VAR ska den nya järnvägen gå och HUR ska den utformas? Vi samlar in information om utredningsområdet Våren 2015 Vi utreder och skapar förståelse för olika alternativ Hösten/vintern 2015 REMISS Vi beslutar hur arbetet ska gå vidare 2016 SAMRÅD (parallellt under hela processen)

20 Styrgrupp Styrgrupp Ny stambana Sara Distner Projektchef Maria Hermansson Projekteringsansvarig Malin Odenstedt Lindhe Projektledare Almedal-Mölnlycke Henrietta Johansson Stabsansvarig Jan Johansson Projektledare Mölnlycke-Bollebygd Martin Upmanis Miljöansvarig Stefan Paterson Projektledare Bollebygd-Borås Sara Ramberg Kommunikationsansvarig Roland Mårtensson Upphandlingsansvarig Ulf Wettermark Mark- och fastighetsansvarig Tomas Johansson Teknikansvarig

21 Projekt Göteborg-Borås (inkl. åtgärdsvalsstudie och trafikutredning) Politikergrupp Sammankallande: Trafikverkets regionchef Tjänstemannagrupp Sammankallande: Trafikverkets projektchef Projektgrupp Almedal-Mölnlycke Sammankallande: Trafikverkets projektledare Projektgrupp Mölnlycke-Bollebygd Sammankallande: Trafikverkets projektledare Projektgrupp Bollebygd-Borås Sammankallande: Trafikverkets projektledare

22 Säkerhet och arbetsmiljö Omgivningspåverkan Drift och underhåll

23 Prenumerera på vårt nyhetsbrev anmäl dig på vår webbsida! Följ oss på Göteborg-Borås