Sverigeförhandlingen och Nya höghastighetsbanor i Södra Sverige

Transkript

1 Sverigeförhandlingen och Nya höghastighetsbanor i Södra Sverige ex på framtida station i Sverige? TMALL 0141 Presentation v 1.0 Trafikverket Region Syd Peter Uneklint

2 Vad händer och sker nu i Trafikverket Systemkrav Uppdrag från Sverigeförhandlingen: Ekonomiska samhällsnyttor, kapacitet, kommersiella förutsättningar och finansieringsmöjligheter Götalandsbanan Åtgärdsvalstudier (ÅVS) Linköping-Borås (del av Götalandsbanan) Jönköping-Malmö 2

3 MEN FÖRST! SVERIGEFÖRHANDLINGEN Detta är det största sammanhållna samhällsutvecklingsprojekt över en generation Trafikverket ska bistå förhandlingspersonen med nödvändigt underlag 3 Sverigeförhandlingen

4 + framdriften Ram för förhandlingen Startskott förhandling Sthlmsförhandlingen Värdeåterföring Vidgade nyttobedömingar 1/3 Kvalité = JA! FÖRHANDLING FÖRHANDLING FÖRHANDLING FÖRHANDLING Delrapport Delrapport Delrapport Slutrapport 4 Sverigeförhandlingen

5 Ansvarsförhållanden/samspel mellan Trafikverket och Sverigeförhandlingen Sverigeförhandlingen Avgör var stationsflygplatserna ska placeras och hur de ska finansieras utifrån nyttoprinciper (därigenom också linjesträckning) Avgör behov av kompletterande underlag utifrån de olika deluppdragen OBS! Senast 31 juli i år ska respektive kommun visa på vilka nyttor som kan levereras Styr tidplan och leverans till regeringen. Trafikverket Svarar för utredningar (externa parter) kring fysisk framkomlighet i landskapet, ekonomiska kostnader/ vinster för höghastighetsjärnväg samt regionalekonomiska analyser mm Trafikverket och kommuner med flera tar fram underlag utifrån vad Sverigeförhandlingen efterfrågar Tätt samspel för framdrift. Stöd till förhandlingen för extern förståelse Fördjupning uppgradering och finansiering befintligt system. 5

6 Utveckling av systemkrav uppdatering Restidsmål: Stockholm-Göteborg 2:00 Stockholm-Malmö 2:30 Stockholm-Linköping 60 min Borås-Göteborg 25 min Hastighet: Kapacitet: Bytestider: 320 resp. minst 250 km/h Upp till 10 tåg/timme Stockholm-Jönköping Upp till 8 tåg/timme på övriga delar På stationer mellan olika tåg + mellan tåg och buss ska vara högst 10 minuter 6

7 Utveckling av systemkrav uppdatering Plattformar: Spårspring: Förbigångsspår: Underhåll: 400 meter långa vid frekvent nyttjande Övrigt 250 meter långa stationsflygplatser Banan ska byggas på ett sådant sätt att det minimerar risk för spårspring över huvudspåren Ska finnas vid varje station för resandeutbyte Trafikering sker endast 06-24, nattetid behöver banan underhållas Tunnelkonstruktion? Lågbro? Bygghastighet och kostnad... 7

8 Uppdrag: Samhällsnyttor, kapacitet, kommersiella förutsättningar och finansieringsprinciper Regionalekonomiska samhällsnyttor modeller: Samlok och Dynlok Första gången och Sverigetäckande Utgångspunkt o gällande planer o planerade regionala trafikeringsupplägg i befintligt system o bedömd trafikeringsupplägg på de nya höghastighetsbanorna med bedömda stationslägen o år 2030/2035 Innehåll och resultat o Tre Stråk studeras mellan Jönköping och Malmö och Ett stråk mellan Stockholm och Göteborg o Regionalekonomiska nettoeffekter prognoser o Resultatet syns i ex; lönesumma, arbetstillfällen, bruttoregionalprodukt (BRP), förändring av folkmängd, m2 dagligvaruhandel /sällanköpshandel / kontors- och boendeyta, antalet bostäder, markvärdesförändringar 8

9 Uppdrag: Samhällsnyttor, kapacitet, kommersiella förutsättningar och finansieringsprinciper Regionalekonomiska samhällsnyttor, forts Presentation o Full transparens o På kommunnivå o Leverans i April o Seminarium April/Maj Traditionella samhällsekonomiska kalkyler o o o Samkalk CBA / NNK SEB (Samhällsekonomisk bedömning) Ovan tre är underlag för bedömning på nationell nivån Sammantaget utgör dessa teoretiska beräkningar ett underlag för Sverigeförhandlingen och kommuner att diskutera värdeåterföring utifrån de olika nyttor som studeras 9

10 Uppdrag: Samhällsnyttor, kapacitet, kommersiella förutsättningar och finansieringsprinciper Kapacitet befintligt system o o o o Ett stort ansvar för berörda parter Kraftigt utökad potential för godstransporter Kraftigt utökad potential för lokala/regional persontransporter Första gången: Skapa effektiv tid för underhåll Kommersiella förutsättningar och Finansieringsprinciper o återkommer vi till 10

11 Götalandsbanan Stockholm Linköping Järnvägsplan Ostlänken Tillåtlighetsprövning Borås Göteborg Lokaliseringsstudie Almedal-Mölnlycke Järnvägsplan Mölnlycke-Bollebygd Lokaliseringsstudie Bollebygd-Borås Åtgärdsvalsstudie Borås Västlänken Linköping Borås Förstudie och beslutat korridor Åtgärdsvalsstudie 11

12 Åtgärdsvalstudier: Linköping Borås och Jönköping Malmö 12

13 Åtgärdsvalstudier: Linköping Borås och Jönköping Malmö Egen Trafikverkspersonal handplockad och igång Konsulter igång april/maj 2015, Landskapsanalys/lokaliseringsstudier och succesiva kostnadsanalyser - de två tunga delarna - stegvisa delleveranser. Första i okt 2015 Klara år 2018 Referensgrupper och seminarium ÅVS:na kommer vara klara efter att Sverigeförhandlingen är klar. Iterativt samspel med förhandlingen 13

14 Förstudie med landskapsanalys för Linköping Borås 14

15 Beslut korridor Linköping Borås Kan drivas vidare i järnvägsutredning. Rekommenderad avgränsning - grund för fortsatt arbete 15

16 16 Åtgärdsvalsstudier tidplan

17 ÅVS Linköping Borås Referensgrupp Politik Referensgrupp Planering ÅVS Jönköping Malmö 1. Seminarium höst 2015 och vår 2016 Innan och mellan seminarium sker information/ diskussion från Processledningen i Trafikverket efter era behov 2. Referensgrupp skapas för trolig korridor Referensgrupp Småland (ev. Blekinge) Politik Referensgrupp Småland (ev. Blekinge) Planering Referensgrupp Skåne Politik Referensgrupp Skåne Planering Region Halland, Intressegrupper m.fl. Referensgrupp Länsstyrelser Nyhetsbrev, olika informationsaktiviteter, Webbsida (egen el Sverigeförh)? mm Åtgärdsvalsstudier extern medverkan 17

18 Kommunikation dec 2014 v6 i feb 2015 Politiken Möten har skett både tillsammans med förhandlarna och separat Region Skåne Kristianstad K Hässleholm K Region Kronberg Växjö K Regionförbundet Kalmar Kalmar K Region och Regionråd Jönköping Jönköping K Värnamo K ÅVS:er i Jönköping Intressegrupper Götalandsbanegruppen Stambanan.com Europakorridoren Åtgärdsvalstudier extern kommunikation Tjänstemannanivå Se politik + Malmö Helsingborg Region Halland Särskild grupp Skåne: Malmö, Lund, Helsing, Kri, Hässl, region Skåne, sekretariatet, Trv Veckoavstämning region Skåne Regelbunden avstämning med sekretariatet Övrigt Seminarium för Skånekommuner Särskilda möten med förhandlarna och sekretariatet SKL-konferens om medfinansiering 18

19 ÅVS:er över befintligt system utifrån Sverigeförhandlingen (i x-län) Syfte: utöka de sex nyttorna som Sverigeförhandlingen lyfter fram, framförallt för bostadsproduktion Tid: Genomförda till /10? Åtgärdsvalstudier kompletterande studier Innehåll: Vad krävs för att nå Mål för restider Utgångspunkten ska vara mål på restider från fjärrort till Stockholm/Göteborg/Malmö- Köpenhamn. Trafikeringsupplägg Tillgängligheten till sina regionala resecentrum inkl. stationsflygplats Värdeåterföring Förslag till möjliga finansieringslösningar Värnamo Ljungby? Karlskrona Kalmar 19

20 ÅVS Klart Skånebanan mellan Helsingborg till Kristianstad(Bromölla?) Kust till kust Växjö västra ny Kalmar C och Karlskrona C Växjö västra Värnamo höghastighetsstation Åtgärdsvalstudier kompletterande studier ÅVS:er i befintligt system utifrån Sverigeförhandlingen (i x-län) Ljungby höghastighetsstation Jönk. Värn. Nässjö (Y:et) ? Värnamo Ljungby Jönköpingsbanan ? Kust till kust Borås Göteborg 2015?? Tjust- och Stångådalsbanan 2015 Linköping-Västervik / Kalmar Ev. ÅVS:er som bedöms av Trafikverksregionerna Syd, Väst, Öst och Stockholm. Fler kan tillkomma.? Karlskrona Kalmar 20

21 Åtgärdsvalstudier reflektion Vad behöver Ni kommuner/regioner tänka på Mindsetting Produktion bostäder Fördjupning över hur befintligt system behöver uppgraderas för att kopplas upp mot ny stambana och hur uppgraderingen ska finansieras Regional finansiering, medfinansiering, förskottering och värdeåterföring Bred politisk enighet kommunalt och regionalt med uthållighet 21

22 Sverigeförhandlingen och Nya höghastighetsbanor i Södra Sverige Tack ex på framtida station i södra Sverige? TMALL 0141 Presentation v 1.0 Trafikverket Region Syd Peter Uneklint