KORT REDOGÖRELSE FÖR OLJEBEHANDLING AV GRUSVÄGAR
|
|
- Ida Lundgren
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 STATENS VÄGINSTITUT STOCKHOLM RAPPORT 29 KORT REDOGÖRELSE FÖR OLJEBEHANDLING AV GRUSVÄGAR R É S U M É A V F Ö R E D R A G, A V S E T T A T T H Å LLA S V ID N O R D IS K A V Ä G T E K N IS K A F Ö R B U N D E T S K O N G R E S S I D A N M A R K 1957 A Brief Account of Oil Treatment of Gravel Roads A paper to be presented at the Congress of the Federation of Scandinavian Road Technologists in Denmark 1957 Av S t e n H a l l b e r g
2 Bild å omslaget: Dubbel oljning på vägen H eby Runhällen, utförd den 4 juli Foto den 17 juni T rafik : Årsmedeltal fordon/dygn. C over photograph: One year old surface of double oiling.
3 KORT REDOGÖRELSE FÖR OLJEBEHANDLING AV GRUSVÄGAR U n D E R 1930-talet gjordes i Sverige upprepade försök att behandla grusvägar med olja. En del av dessa försök finnas beskrivna i Statens väginstituts meddelande nr 46, 51 och 53. Mot slutet av årtiondet användes oljor i ganska stor omfattning, men varaktigheten av behandlingarna var ofta otillfredsställande. Under 1940-talet förekom knappast någon oljebehandling på grusvägarna. Efter att ha fått tillgång till effektiva vidhäftningsmedel började väginstitutet i början av 1950-talet överväga, om icke otillräcklig vidhäftning kunde ha varit en väsentlig orsak till svårigheterna med oljebehandlingarna under talet. I samråd med Kungl. väg- och vattenbyggnadsstyrelsen, beslöt institutet hösten 1952 att ånyo studera möjligheterna att behandla grusvägar med oljor av olika slag. Under 1930-talet hade man huvudsakligen blott eftersträvat dammbindning. Nu sattes målet högre. Oljan skulle ersätta vattnet och huvudparten av leran i grusvägens slitlager och ha ungefär samma bindkraft, som dessa beståndsdelar ha, när de verka som bäst, vilket inträffar, när grusvägen ligger lagom fuktig och väl bunden. Under sådana omständigheter är grusvägbanan fast och hård under trafiken liksom en beläggning, men den kan ändock rivas upp och formas om, vilket beläggningen icke kan. Denna form barhet utgör den väsentliga skillnaden mellan en oljebehandling sådan den nu utföres i Sverige och en vanlig beläggning. Formbarheten är en förutsättning för att oljebehandlingen skall kunna användas på de svenska grusvägarna, som undergå starka rörelser, särskilt i tjällossningsperioder. Oljningsförsöken ha bedrivits i stigande tempo. Under ett flertal försök utvecklades först under två utförandetyper, dubbel oljning och slitlager av föroljat grus, som nu kunna anses ha blivit standardförfaranden, medan en tredje till en början lovande metod, behandling med tunn olja utan avgrusning, måste överges. De två användbara metoderna prövades sedan i stor skala under 1956, då över 200 km utfördes i tre län under användning av specialkonstruerad, för oljningsarbetena särskilt avsedd utrustning.
4 Fig. i. Dubbel oljning. Spridning av olja med specialkonstruerad påhängsspridare. Fig. i. Double oiling. Application of road oil. Fig. 2. Dubbel oljning. Spridning av grus. Fig. 2. Double oiling. Application of gravel.
5 Fig. 3. Verk, använt för tillverkning av föroljat grus. I bakgrunden grusupplag. T ill höger: transporttank för olja. Där bakom transportör för inmatning av grus i verket. T ill vänster: transportör för tillverkat oljegrus. Fig. 3. Pre-mix. Plant for the production of oiled gravel. Fig. 4. Utläggning av bottenlager av föroljat grus med specialkonstruerad utläggare. Fig. 4. Pre-m ix, laying of bottom layer of oiled gravel.
6 U tförandemetoder Vid dubbel oljning förfar man i princip såsom vid ytbehandling med bituminösa bindemedel. Först sprides olja och omedelbart därpå stenmaterial. För att få tillräcklig tjocklek spridas olja och grus i två omgångar dubbel oljning. Större tjocklek erhålles med tre spridningar = trippel-oljning. Lämplig oljemängd har visat sig vara 1,1 + 0,8 ( + 0,8) liter per m2, medan grusmängden har varit (+ 11) liter/m2. Oljan sprides med tankspridare av ytbehandlingstyp vid C och vidhäftningsmedel hittills stearinamin tillsättes i sådan myckenhet att aktiv vidhäftning är tryggad. Efter oljeoch grusspridningen tillkommer ett särskilt moment sladdning, se nedan. N är oljegruslagret skall utföras av föroljat grus, framställes detta genom blandning av olja och grus i särskilt härför avsedda verk med blandare av kontinuerlig typ. Oljehalten i gruset är normalt 3,5 4,0 vikt- /o. O ljan tillsättes varm vid C, och innehåller vidhäftningsmedel, medan gruset är naturfuktigt och oupphettat. Det färdiga oljegruset kan lagras i åratal. Oljegruset sprides genom tippning från lastbilsflak, varvid gruset får rinna ned i en specialkonstruerad utläggare, som drages av lastbilen och som lägger oljegruset i önskad tjocklek. Vanligen lägges massan ut i lager om 50 kg/m2. Även det föroljade gruset skall sladdas. Sladdningen är ett arbetsmoment, som icke normalt ingår i utförandet av bituminösa beläggningar. Den utföres med en specialkonstruerad beläggningssladd (se rapport nr 23 från Statens väginstitut) och har flera uppgifter, nämligen Fig. 5. Beläggningssladd i transportläge. Fig. 5. M ultiple-blade-drag fo r levelling, roughening and reshaping of oil road surface.
7 att blanda och därmed homogenisera massan, vilket är särskilt viktigt vid dubbel oljning, att jämna ut massan, varigenom vägbanans köregenskaper i hög grad förbättras samt att åstadkomma en skrovlig yta, vilket är sladdningens betydelsefullaste uppgift. V id sladdningen sker en omlagring av stenmaterialet, så att de större stenarna arbetas upp till ytan, som därvid blir skrovlig. Graden av skrovlighet kan regleras. Processen, när de grövre stenarna skrapas upp till ytan, är egendomlig och torde vara föga studerad. I varje fall synes den hittills knappast ha utnyttjats inom beläggningstekniken, där den också borde kunna användas för att med lämpligt konstruerade maskiner åstadkomma skrovliga beläggningsytor både vid mjuka och hårda massor. Innan vi funno på att sladda, hade vi stora besvärligheter med att oljebehandlingarna blevo släta eller blanka. De släta och blanka ytorna voro sliriga vid begynnande regn. Sladdningen avlägsnade denna trafikfarlighet. Eftersom oljegruset kan rivas upp och sladdas, när man så önskar, har man alltid möjlighet att ånyo göra en oljegrusväg rå, om den skulle tendera att bli slät under trafiken. En sådan möjlighet saknas i fråga om vanliga beläggningar. Komprimeringen ombesörjes vanligen av trafiken liksom på en vanlig grusväg. Gummiringsvältar få användas, medan vältar med släta stålvalsar icke alls brukas. För att få tillräcklig tjocklek kombinerar man ofta ett lager dubbel oljning med ett lager föroljat grus eller också läggas två lager föroljat grus med någon tids mellanrum. Vid ett sådant utförande blir tjockleken ca 4 cm. Vissa försök tyda på att man i gynnsamma fall, om man har dubbel oljning i botten, kan vänta med att lägga på lagret av föroljat grus till följande år, kanske längre. Material Gruset liknar ett vanligt»idealgrus» för grusvägar, ur vilket en stor del av de bindande lerpartiklarna blivit avlägsnade. O ljor. V åra kunskaper om hur dessa böra vara sammansatta äro för närvarande mycket ofullständiga. Speciellt viktiga synas följande egenskaper vara: 1. Viskositeten hos nyutspridd olja, vilken är avgörande för blandbarheten med gruset. Den bestämmer oljans benämningstemperatur i leveranstillstånd, som bör vara C vid 500 centistoks viskositet. 2. Halten flyktiga beståndsdelar1. Dessa ge oljan en lägre viskositet omedelbart efter spridningen och underlätta därmed blandningen med gruset, men ha sedan ingen nyttig inverkan. De uppgå normalt till mindre än 10 % av oljans vikt. 1 Egenskaperna 2. och 3. bestämmas genom fraktionerad destillation till 360 C.
8 3* Viskositeten efter att de flyktiga beståndsdelarna bortgått. Den är av görande för om oljegruset förblir formbart eller ej. För denna sommars leveranser är den fastställd till 500 centistok vid C. Vidhäftningsm edlet har hittills i regel utgjorts av stearinamin, som är en fast fettamin. Underhåll N är resultaten blivit lyckade, ha de oljebehandlade grusvägarna legat väl bundna med en fast yta, som nära nog liknar en vanlig beläggning. H yvling har ej erfordrats och underhållet har inskränkts till lagning av enstaka potthål med oljegrus, som varit tillverkat i upplag för detta ändamål. Ojämnheter och andra skador, som uppkommit till följd av tjäle, ha i några fall justerats med hyvel. I de flesta fallen har man blott täckt över med oljegrus. Kostnader Eftersom man ännu inte känner behandlingarnas livslängd, är ekonomin svår att bedöma. Som representativa utförandekostnader kunna kostnaderna för ett 30 km långt arbete i Stockholms län 1956 anföras. De ha, inberäknat arbetsledning men ej övriga»centrala» kostnader, varit: Ett lager dubbel oljning (24 lit/m2) g r u s... 1: 03 kr/m2 Ett lager föroljat grus (30 lit/m2) g r u s... 1:15 kr/m2 Summa 2: 18 kr/m2 (A-priser: Grovarbetarlön ca 5 : kr/tim. Grus fram kört 1 1 : kr/m3. O lja vid närmaste järnvägsstation 190: kr/ton. Vidhäftningsmedel 4: 15 kr/kg. A lla priser i svenska kronor.) Utvecklingsmöjligheter Vägoljorna bilda en särskild grupp av bindemedel, för vilken vi tidigare haft relativt liten användning, kanske främ st beroende på deras dåliga vid häftning. Intresset synes emellertid nu ha stigit och det är flera oljebolag, som börjat studera dem i sina laboratorier. Såsom redan fram hållits har oljans sammansättning stort inflytande på resultatet. Genom att variera oljans egenskaper och mängd i oljegruset ha vi vid våra försök fått fram vitt skilda ytor, alltifrån en beläggningsliknande skrovlig, hård skorpa till en instabil, degigt mjuk och blank matta. Man har sålunda stora möjligheter att variera ytans beskaffenhet genom att sammansätta oljan på olika sätt. Det förefaller därför sannolikt, att man efter ytterligare studier skall kunna definiera olika typer av vägoljor, som äro avpassade för olika geografiska förhållanden och klimat.
9 För Sveriges vidkommande är det väl alltjämt osäkert, om ej de svåra tjälförhållandena komma att visa sig övermäktiga över dessa nya oljningsmetoder. Detta hindrar dock ej att metoderna böra kunna användas i andra trakter med bättre klimat, varför dessa svenska försök kanske ha ett visst internationellt intresse. Stockholm den 20 mars Fig. 6. Nysladdad yta. Fig. 6. Surface after dragging.
10 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C H STATENS VÄGINSTITUT 1. Erfarenheter från provvägen vid Bålsta under åren 1932 och 1933 av N. von Matern och S. H allberg Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari {Utgången) Hyvelblandning på kustvägen norr om Kalm ar år 1935, av N. von M a te rn Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Maskinblandning av grusvägbana Södra Åsbo , av G. Beskow. (Utgången) Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Möjligheter till ökad användning av sulfitlut i S v e rig e Bomullsväv som inlägg i bituminösa beläggningar, av S. Hallberg och A. Hjelm ér Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari Några undersökningar av sulfitlut, av H. A r n fe lt Provväg med olika pågrus vid Derome i Hallands län, av A. Hjelmér och B. Liljeqvist Avnötningsmätningar på sm ågatstensbeläggningar Vägbeläggningar på landsbygdens allmänna vägar i Sverige den 1 januari 1943 (Utgången) Möjligheter att använda hård rumänsk asfalt till vägbeläggningar av S. H allberg Förslag till enhetlig benämning av bituminösa bindemedel. Uniform Classification of Bituminous Products According to their Temperatures at a Viscosity of 500 centistokes av S. H allberg. (Omtryckt) Kalciumkloridens dammbindningsförmåga vid låg temperatur. On the Dust Binding Capacity of Calcium Chloride at Low Temperature, av H. A r n fe lt Stenkolstjärans lämplighet som tillsats till asfalt vid ytbehandling. Coal T ar as an Admixture to Asphalts for Surface Treatments, av Sten H a llb e r g Bestämning av kornstorlek med hydrometer. Analysis of Particle Size with H ydrometer, av Rune G a n d a h l... I Försök med en beläggningssladd. A Multiple-blade-drag for Bituminous Retread Work, av Sten H a llb e r g
11 24. Some Research on Bituminous Materials at the Road Research Laboratory, Great Britain. Några undersökningar av bituminösa material i England, av A. R. Lee Vidhäftningen mellan bituminösa bindemedel och stenmaterial och dess betydelse för vägbeläggningar. A short Treatise on the Adhesion of Bituminous Binders and Aggregates and its*importance to Road Pavements, av Sten H a llb e r g Undersökning av inverkan på asfaltbelagda banor av högt lufttryck i flygplanringar. Influence of High Tire Inflation Pressure on Runway Asphalt P avem en ts Några problem rörande fri sikt i vägkurvor. Some Problems Concerning Sight Distance on H ighway Curves, av N. von Matern och L.-O. A i m S4 28. Studier och försök med sandning och saltning på vinterväglag, utförda åren av statens väginstitut. Sand and Salt Treatments of Snow-Covered and Icy Roads. Test Carried Out by the State Road Institute of Sweden during the years of I Kort redogörelse för oljebehandling av grusvägar. A Brief Account of Oil Treatment of Gravel Roads, av S. Hallberg
12 Ivar Haeggströms B oktryckeri AB Stockholm
VÄGBELÄGGNIN GAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1941
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM RAPPORT 13 VÄGBELÄGGNIN GAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1941 1 94 1 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C
Läs merVÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1937
STATENS VÄG I N S T I T UT STOCKHOLM RAPPORT 6 VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1937 1 9 3 7 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C H STATENS
Läs merVÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN I JANUARI 1935
STATENS VÄGIN STITUT STOCKHOLM R A P P O R T 3 VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN I JANUARI 1935 A V N I L S V O N M A T E R N 19 3 5 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA
Läs merSTOCKHOLM. VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1936
STATENS VÄGINSTITUT STOCKHOLM R A P PO R T 5 VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1936 1 9 3 6 F Ö R T E C K N I N G Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C H
Läs merERFARENHETER FRÅN PROVVÄGEN VID BÅLSTA
SVENSKA VÄGINSTITUTET STOCKHOLM R A P P O R T 1 ERFARENHETER FRÅN PROVVÄGEN VID BÅLSTA UNDER ÅREN 1932 OCH 1933 AV NILS v o n M A TERN o c h STEN H ALLBERG HYVELBLANDNING PÅGÅR 19 3 3 ERFARENHETER FRÅN
Läs merVÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1934
SVENSKA V Ä G I N S T I T U T E T STOCKHOLM R A P P O R T 2 VÄGBELÄGGNINGAR PÅ LANDSBYGDENS ALLMÄNNA VÄGAR I SVERIGE DEN i JANUARI 1934 A V N I L S V O N M A T E R N 19 3 4 FÖRTECKNING Ö V E R RAPPORTER
Läs merV Ä G B E L Ä G G N I N G A R
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM RAPPORT 1 0 V Ä G B E L Ä G G N I N G A R PÅ L A N D S B Y G D E N S A L L M Ä N N A V Ä G A R I SV E R IG E D E N i J A N U A R I 1940 1 940 F Ö R T E C K
Läs merNÅGRA PROBLEM RÖRANDE FRI SIKT I VÄGKURVOR
STATENS VÄGINSTITUT STOCKHOLM R A P P O R T 2 7 NÅGRA PROBLEM RÖRANDE FRI SIKT I VÄGKURVOR Some Problems Concerning Sight Distance on Highway Curves AV N. VON M A T E R N o c h L.-O. A L M 1 9 5 4 INNEHÅLL
Läs merKALCIUMKLORIDENS DAMMBINDNINGSFÖRMÅGA VID LÅG TEMPERATUR
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM RAPPORT 20 KALCIUMKLORIDENS DAMMBINDNINGSFÖRMÅGA VID LÅG TEMPERATUR On the Dust Binding Capacity of Calcium Chloride at Low Temperature AV H. ARNFELT 1948
Läs merFÖRSÖK MED EN BELÄGGNINGSSLADD
S T A T E N S V A G I N S T I T U T STOCKHOLM RAPPORT 23 FÖRSÖK MED EN BELÄGGNINGSSLADD A multiple-blade-drag for bituminous retread work AV STEN HALLBERG 1953 FÖ RTECK N IN G ÖVER RAPPORTER FRÅN SV EN
Läs merBOMULLSVÄV SOM INLÄGG I BITUMINÖSA BELÄGGNINGAR
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM RAPPORT 12 BOMULLSVÄV SOM INLÄGG I BITUMINÖSA BELÄGGNINGAR A V S T E N H A L L B E R G o c h A N D E R S H JE L M É R i 94 i F Ö R T E C K N IN G Ö V E R RAPPORTER
Läs merSTOCKHOLM RAPPORT 25 VIDHÄFTNINGEN MELLAN BITUMINÖSA BINDEMEDEL OCH STENMATERIAL OCH DESS BETYDELSE FÖR VÄGBELÄGGNINGAR STEN HALLBERG
STATENS VÄGIN STITUT STOCKHOLM RAPPORT 25 VIDHÄFTNINGEN MELLAN BITUMINÖSA BINDEMEDEL OCH STENMATERIAL OCH DESS BETYDELSE FÖR VÄGBELÄGGNINGAR A SH O R T TREA TISE ON THE A D H ESIO N OF BIT U M IN O U S
Läs merAVNÖTNINGSMÄTNINGAR PÅ SMÅGATSTENSBELÄGGNINGAR
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM R A P P O R T 1 6 AVNÖTNINGSMÄTNINGAR PÅ SMÅGATSTENSBELÄGGNINGAR i 94 i F Ö R T E C K N IN G Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET O C H STATENS VÄGINSTITUT
Läs merUNDERSÖKNING AV INVERKAN PÅ ASFALTBELAGDA BANOR AV HÖGT LUFTTRYCK I FLYGPLANRINGAR
STATENS VÄGINSTITUT STOCKHOLM RAPPORT 26 UNDERSÖKNING AV INVERKAN PÅ ASFALTBELAGDA BANOR AV HÖGT LUFTTRYCK I FLYGPLANRINGAR Influence of High Tire Inflation Pressure on Runway Asphalt Pavements 1 9 5 4
Läs merPROCENTVÅG FÖR SIKTANALYS I FÄLT
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM R A P P O R T 32 PROCENTVÅG FÖR SIKTANALYS I FÄLT Per Cent Balance for Sieving Analysis in the Field 1958 PROCENTVÅG FÖR SIKTANALYS I FÄLT V i d S T A T E
Läs merFörsegling och Spricklagning
Försegling och Spricklagning Dick Sundell Arbetsledare Snabel och HP27 i Uppsala Jens Södergren Chaufför snabelbil i Uppsala området 1 2 Med HP27......Och Snabelbil Bild HP Bild snabel 3 4 Varför Snabelbil?
Läs merDokumentation från Asfaltdagarna 2008. Ola Sandahl, PEAB Asfalt. Varför skall man klistra? Klistring, Skarvar. Typer av klister.
Klistring, Skarvar Varför skall man klistra? Yta till bild på startsidan Vidhäftning till underliggande beläggning samverkande konstruktion Vidhäftning för att kunna packa massan Membran för att täta mellan
Läs merPROVVÄG MED OLIKA PÅGRUS VID DEROME I HALLANDS LÄN
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM R A P P O R T i s PROVVÄG MED OLIKA PÅGRUS VID DEROME I HALLANDS LÄN AV A N D E R S H J E L M É R o c h B E R T I L L I L J E Q V I S T i 94 i F Ö R T E C
Läs merPROVVÄGEN HÄLSINGBORG - VIKEN - HÖGANÄS EFTER 20 ÅR
STATENS VÄGINSTITUT STO CK H O LM MEDDELANDE 88 PROVVÄGEN HÄLSINGBORG - VIKEN - HÖGANÄS EFTER 20 ÅR The Test Road at Hälsingborg after 20 Years AV STEN HALLBERG OCH RUNE ERIKSSON STATENS VÄG I N STITUT
Läs merNABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.
NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter. TORSTEN NORDGREN TRAFIKVERKET Underhåll Vägsystem Tillstånd Väg Nationell specialist inom beläggning och bitumen.
Läs merMonteringsinfo. Produkter. Generellt. Platttyper. Nr. 2.101 - S Mar. 2000 SfB (4-) Sq 4 Sida 1
Sida 1 Plattsättning med cementbaserat sättmedel. Dessa anvisningar redogör för de viktigaste momenten vid sättning och läggning av keramiska plattor enligt tunnsättningsmetoden. De gäller för arbeten
Läs merBeläggningar innehållande stenkolstjära i Västerås.
2001-12-17 Valter Tillgren Teknik-och idrottsförvaltningen Västerås Beläggningar innehållande stenkolstjära i Västerås. Varför inventera? När infartsgatan byggdes om till ett område som skulle exploaderas
Läs merMASKINBLANDNING AV GRUSVÄGBANA SÖ DRA ÅSBO 1938 1939
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STO C K H O LM R A P P O R T 9 MASKINBLANDNING AV GRUSVÄGBANA SÖ DRA ÅSBO 1938 1939 Av GUNNAR BESKOW 1 9 3 9 F Ö R T E C K N IN G Ö V E R RAPPORTER FRÅN SVENSKA VÄGINSTITUTET
Läs merFöryngring av asfalt i kretsloppet Mats Wendel, PEAB Asfalt
1 Upplägg Klimatpåverkan asfaltproduktion Asfaltforums studieresa till Berlin SBUF-projekt föryngringsmedel Viktigt att tänka på ASTA ZERO Hällered Föryngring av asfalt i kretsloppet Mats Wendel, PEAB
Läs mer2 Broisolering & beläggning.
2 Broisolering & beläggning. Nyckel 2.0 System Beta: 2.1 Principskisser på detaljer: Förhöjd kantbalk och ytavlopp. 2.1.1 Underliggande kantbalk. 2.1.2 Grundavlopp. 2.1.3 Broände. 2.1.4 System B2A: 2.3
Läs merConfalt TÄNK DIG ETT SLITLAGER SÅ STARKT SOM BETONG, LIKA FLEXIBEL SOM ASFALT MEN UTAN FOGAR
Confalt TÄNK DIG ETT SLITLAGER SÅ STARKT SOM BETONG, LIKA FLEXIBEL SOM ASFALT MEN UTAN FOGAR LAGERHALL CONFALT - Stark, flexibel och fogfri beläggning EGENSKAPER Perfekt kombination av styrka och flexibilitet
Läs merOmfattning 2015-11-03. Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav
Asfaltbeläggningar ur besiktningsmannens synvinkel Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg Johanna Thorsenius, Trafikverket Omfattning Kort om asfalt Ingående material Tillverkning Utläggning Regelverk och
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (5) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Provberedning Bituminous pavement and mixture. Sample preparation. 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3. ORDFÖRKLARINGAR 4. UTRUSTNING 5. BEREDNINGENS UTFÖRANDE 5.1
Läs merEnergieffektiva beläggningar
Nordiskt vägforum Utskott beläggningar Energieffektiva beläggningar Nordiska projekt och erfarenheter Lars Forstén Forskningsdirektör Lemminkäinen Infra Oy Finland NVF, Utskott beläggningar Utskottets
Läs merFramtiden för Kallteknik
Framtiden för Kallteknik Per Redelius Nynas AB INTRODUKTION I dessa dagar kräver omtanken om vår miljö att vi ser över alla sektorer av vårt samhälle för att minska energianvändning och förbättra miljövänligheten.
Läs merTillståndsbedömning av ytbehandling - defekter
2007-03-17 Tankdagen, Solna 1 Innehåll Tillståndsbedömning av ytbehandling - defekter Torbjörn Jacobson Europastandard 12272-2 Olika typer av defekter (skador) Hur de ska kontrolleras Orsaker till defekter
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (7) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av bindemedelshalt genom kallextraktion med mekanisk omrörning Bituminous pavement and mixture. Determination of binder content by cold extraction with
Läs merPUTSARBETSBESKRIVNING
ARBETSBESKRIVNING 16.3 1 (5) PUTSARBETSBESKRIVNING Förbehandling av underlaget Ytorna som skall putsas rengörs från smuts och löst damm. Det puts som skadats när den gamla brukytan reparerats, avlägsnas
Läs merAsfaltens gröna framtid Gatukontorsdagarna 2013. 22 maj 2013, Sven Fahlström, Produktchef, Bitumen Nordic, Nynas
Asfaltens gröna framtid Gatukontorsdagarna 2013 22 maj 2013, Sven Fahlström, Produktchef, Bitumen Nordic, Nynas Asfalt är inte grön utan svart Den svarta färgen kommer från bitumen, den oljeprodukt som
Läs mer10-15 cm stenmjöl (krossmaterial) som packas till en fast yta. Skyddar mattan mot harvar och bevarar en jämn fuktighet.
Underlag ridhus 3-5 cm sågspån, gärna grovt, alternativt kutterspån eller klenflis, mindre än 10 mm. Använd inte kabelflis, bark eller gummispån. Lägg på spånet i omgångar. Efter ungefär ett halvår; lägg
Läs merSamspel mellan vägbelysning och vägbeläggning för minskad energiförbrukning
Samspel mellan vägbelysning och vägbeläggning för minskad energiförbrukning Ett projekt finansierat av Energimyndigheten Projektledare Sara Nygårdhs Bakgrund Vägbelysning leder till: stor energiförbrukning
Läs merUNDERHÅLLSHANDBOK BOSTÄDER OCH KOMMERSIELLA LOKALER. AB Gustaf Kähr Box 805 382 28 Nybro Tel 0481-460 00 Fax 0481-178 31 info@kahrs.se www.kahrs.
2014-10 SE UNDERHÅLLSHANDBOK BOSTÄDER OCH KOMMERSIELLA LOKALER AB Gustaf Kähr Box 805 382 28 Nybro Tel 0481-460 00 Fax 0481-178 31 info@kahrs.se www.kahrs.se UNDERHÅLL AV KÄHRS TRÄGOLV 2 INNEHÅLL UNDERHÅLL
Läs merPresentation Kenneth Lind
TMALL 0141 Presentation v 1.0 2015-01-24 NVF Specialistseminarium Solna 2015-01-22 Kenneth Lind Trafikverket Investering/Vägteknik Bra återvinning kräver bra regelverk Presentation Kenneth Lind Trafikverket
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (5) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Återvinning av bindemedel från asfaltmassor, utförd med rotationsindunstare. Recovery of binder from bituminous mixes: procedure with rotary evaporator. 1. ORIENTERING
Läs merTJÄRBELÄGGNINGAR PÅ SPÅNGAVÄGEN 1946
STATENS VÄGINSTITUT STOCKHOLM MEDDELANDE 7S TJÄRBELÄGGNINGAR PÅ SPÅNGAVÄGEN 1946 Tests with Tar Pavements on the Spångavägen near Stockholm 19 4 6 AV O. MARTIN STATENS VÄGIN STITUT STOCKHOLM M E D D E
Läs merDesign by Voice. Azzaro
Design by Voice Azzaro Collection Azzaro One of our most popular ranges, with pieces and possibilities that creates endless variations. Several pieces are suitable for use as TV units. Azzarro is available
Läs merGolvplattor KMAB 200803-03
Golvplattor KMAB 200803-03 Iron black Tack vare en ny tillverkningsmetod så kan golvplattor tillverkas till hållbara och slitstarka mosaikplattor i magnetit. Pressningen bygger på en teknik med endast
Läs merMÄNGDFÖRTECKNING 2009-11-10
Uppvidinge kommun 2010-2011 1 MÄNGDFÖRTECKNING 2009-11-10 Mängdförteckning och á-prislista för avgivande av anbud för beläggningsarbeten inom Uppvidinge kommuns väghållningsområde. Anbudet ska gälla under
Läs merSTOCKHOLM RAPPORT 2 1 STEN HALLBERG STENKOLSTJÄRANS LÄMPLIGHET SOM TILLSATS TILL ASFALT VID YTBEHANDLING
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM RAPPORT 2 1 STENKOLSTJÄRANS LÄMPLIGHET SOM TILLSATS TILL ASFALT VID YTBEHANDLING Coal Tar as an Admixture to Asphalts fo r Surface Treatments AV STEN HALLBERG
Läs merSARTBW. Nr Statens väg och trafikinstitut (VTI) linköping National Road & Traffic Research Institute - S Linköping - Sweden
SARTBW Nr47-1979 Statens väg och trafikinstitut (VTI) 581 01 linköping National Road & Traffic Research Institute - S-581 01 Linköping - Sweden Väg- och trafikforskare från Vl'l pryar hos vägmästarna av
Läs merfile:///c:/users/engström/downloads/resultat.html
M 6 0 M F Ö R S Ö K 1 2 0 1 2-0 1-2 1 1 J a n W o c a l e w s k i 9 3 H u d d i n g e A I S 7. 0 9 A F 2 O s c a r J o h a n s s o n 9 2 S p å r v ä g e n s F K 7. 2 1 A F 3 V i c t o r K å r e l i d 8
Läs merBilaga 1. Materialundersökning och redovisning av undersökningsresultat. K:\81_2\810582\Rapport\SBUF-rapport\Bilagor\Bilaga 1.doc
Bilaga 1 Materialundersökning och redovisning av undersökningsresultat K:\81_2\810582\Rapport\SBUF-rapport\Bilagor\Bilaga 1.doc Bilaga 1 - Provväg 90 Redovisning 6.6.2001 1 (8) Provväg 90 materialundersökning
Läs merARBETSBESKRIVNING. Alla underlag som är stabila och utan sprickor. Här är några exempel på lämpliga ytor.
ARBETSBESKRIVNING Förbehandling av underlaget Underlaget ska vara väl rengjort, stabilt, torrt och fritt från spår av olja, fett, gammal färg eller andra ämnen som kan påverka vidhäftningen. Underlaget
Läs merMARKLÄRA. Vad är det för Jordart? Hur uppför sig jordarna?
MARKLÄRA Vad är det för Jordart? Hur uppför sig jordarna? 1 JORDART För att undersöka en jordart, gör en provgrop: Gräv en eller flera provgropar! Placera provgropen om möjligt vid sidan av en blivande
Läs merEXAMENSARBETE. Vältning och packning vid asfaltbeläggning
EXAMENSARBETE 09:001 YTH Vältning och packning vid asfaltbeläggning Luleå tekniska universitet Yrkestekniska utbildningar - Yrkeshögskoleutbildningar Bygg- och anläggning Institutionen för Samhällsbyggnad
Läs merBilaga 3 Vägbeläggningars reflextionsegenskaper
Bilaga 3 Vägbeläggningars reflextionsegenskaper En vägbeläggning tillhör en N-klass och en W-klass beroende på dess reflexionsegenskaper, d.v.s. ljushet och textur, i torrt och vått tillstånd. För den
Läs mer100 % SNABBARE FOG & DISTANS EN HANDLEDNING FÖR HÅLLBAR LÄGGNING AV MARKSTEN OCH PLATTOR
100 % SNABBARE FOG & DISTANS EN HANDLEDNING FÖR HÅLLBAR LÄGGNING AV MARKSTEN OCH PLATTOR Vårt framgångsrecept Ett noggrant underarbete, plattor/marksten av hög kvalitet och ett korrekt läggningsarbete
Läs merTETRA Chemicals Europe
TETRA Chemicals Europe Company presentation 2016 2016-04-05 2013 TETRA Chemicals Europe 1 TETRA Chemicals Europe The CC Specialists Leader in the production and distribution of CC (Calcium Chloride) Unique
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (4) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av separationstalet Bituminous pavement and mixture. Determination of segregation value. 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3. UTRUSTNING 4. PROVBEREDNING
Läs merKALLfix. Lagar så det håller
KALLfix Lagar så det håller KALLfix är en lagringsbar lagningsmassa för lågtrafikerade gator, vägar och planer. KALLfix används för permanenta lagningar under lätta belastningar och som tillfälliga lagningar
Läs merARKEOLOGGRUPPEN I ÖREBRO AB Drottninggatan 11, 702 10 Örebro Telefon 019-609 04 10 www.arkeologgruppen.se arkeologgruppen@arkeologgruppen.
ARKEOLOGGRUPPEN AB, RAPPORT 2011:25 ARKEOLOGISK FÖRUNDERSÖKNING Kv Järnlodet 16 Uppland, Norrtälje socken, Norrtälje kommun, del av RAÄ Norrtälje 42:1 Annica Ramström ARKEOLOGGRUPPEN I ÖREBRO AB Drottninggatan
Läs merUndersökningar och experiment
Undersökningar och experiment Utan berggrunden inget liv! Vad behöver växter för att överleva? Svar: ljus, koldioxid, vatten och näring. Berggrunden är den som förser växterna med mineralnäring. Man kan
Läs merFÖRSÖK MED DAMM- BINDNINGSMEDEL PÅ ENEBYVÄGEN I STOCKHOLM 1934
S T A T E N S V Ä G I N S T I T U T STOCKHOLM M E D D E L A N D E 5 1 FÖRSÖK MED DAMM- BINDNINGSMEDEL PÅ ENEBYVÄGEN I STOCKHOLM 1934 Tests with Dust-laying Agents on the Eneby Road, near Stockholm 1934
Läs merVad är? Gjutasfalt igår, idag och imorgon Asfaltdagarna 2015 GAFS Lars Halldin BINAB & Alexander Nilsson DUO Asfalt. Gjutasfaltens historik
Gjutasfalt igår, idag och imorgon Asfaltdagarna 2015 GAFS Lars Halldin BINAB & Alexander Nilsson DUO Asfalt Vad är? står för GjutAsfaltFöreningen i Sverige GAFS är numera en Skandinavisk förening med medlemmar
Läs merLithomex. Hårdfogar till beläggningar. Teknisk information + praktiska bruksanvisningar. Från lätt till tung trafik. Natur Stengrå Svart
Lithomex Hårdfogar till beläggningar Från lätt till tung trafik Natur Stengrå Svart Teknisk information + praktiska bruksanvisningar Bruksanvisning För lätt trafik Blandningsprocess Blandningsenhet 1 burk
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
sid 1 (5) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av bindemedelshalt enligt förbränningsmetoden Bituminous pavement and mixture. Determination of binder content by combustion. 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING
Läs mer2013-05-02 577-2753-13. Inventering av anläggningar med Oljegrus- och asfaltverk, stationära
Bakgrund Sedan slutet av 1990-talet pågår en rikstäckande inventering av förorenade områden i Sverige. Det är länsstyrelserna som utför inventeringen på uppdrag av Naturvårdsverket. Arbetet med förorenade
Läs merVad ska jag slipa? Slipmaskin Verktyg 1:val Verktyg 2:val Verktyg 3:val Steg 2 Steg 3 Steg 4 Steg 5 Steg 6 Steg 7
2011 Vad ska jag slipa? Slipmaskin Verktyg 1:val Verktyg 2:val Verktyg 3:val Steg 2 Steg 3 Steg 4 Steg 5 Steg 6 Steg 7 Blanka betonggolv - 4 slipsteg 450/500/650/700/1000 Grön SCM Blå SCM Vit SCS RDC MAX
Läs merUTVÄRDERING AV FÖRSÖK MED FLOAT ABSORB
UTVÄRDERING AV FÖRSÖK MED FLOAT ABSORB Göteborg SWECO VIAK AB Miljö- och grundvattengruppen Uppdragsnummer 2342395.000 SWECO VIAK VATTEN & MILJÖ Gullbergs Strandgata 3 Box 2203, 403 14 Göteborg Telefon
Läs merARBETSBESKRIVNING NY PANEL - UTVÄNDIGT. WIBOLINE 3-STEG AMA-kod: 69-04410 GRUNDERING
1 ARBETSBESKRIVNING 03 12 10 NY PANEL - UTVÄNDIGT WIBOLINE 3-STEG AMA-kod: 69-04410 GRUNDERING Ända fram till 30-talet användes huvudsakligen hyvlat, tätvuxet furukärnvirke till klädselbräda. Detta virke
Läs merAnvisningar till och ansökan för att gräva i gata
Anvisningar till och ansökan för att gräva i gata I detta dokument finns de regler som gäller avseende grävning och återställning av allmän platsmark. Här finns även de blanketter som du behöver för att
Läs merNr Prov med verkblandad cementstabilisering på väg E79, Vännäs -75. Lägesrapport av Krister Ydrevik
Nr 21 1976 21 Prov med verkblandad cementstabilisering på väg E79, Vännäs -75 Lägesrapport 1976-11 av Krister Ydrevik Nr 21 1976 21 Prov med verkblandad cementstabilisering på väg E79, Vännäs -75 Lägesrapport
Läs merEssolube. Break-In Oil NOBEL-STANDARD INKÖRNINGSOLJA
Essolube Break-In Oil INKÖRNINGSOLJA NOBEL-STANDARD ESSOLUBE BREAK-IN OIL (INKÖRNINGSOLJA) Inkörning av nya eller grundligt reparerade automobiler eller bussar har alltid varit ett tröttsamt arbete. För
Läs merStoCretec Impregnering Arbetsanvisning. Betong Impregnering
StoCretec Impregnering Arbetsanvisning Betong Impregnering Observera att de uppgifter, illustrationer, generella tekniska utlåtanden och ritningar som förekommer i denna broschyr enbart är allmänna förslag
Läs merAVSNITT 5 BANBYGGNATION FRÅN GRUNDEN
AVSNITT 5 BANBYGGNATION FRÅN GRUNDEN Bana: Hangtown, Californien USA 1 MATERIALVAL Materialval är mycket viktigt för att skapa en bra, utmanande och säker bana. Olika material uppför sig mycket olika och
Läs merAsfaltbetong recycling Årligen ton (Finland) returasfalt. Tom Lipkin Datum
Asfaltbetong recycling Årligen 1 000 000 ton (Finland) returasfalt Tom Lipkin Datum 28.05.2019 Frågeställning Har vi en bättre beläggning (längre livslängd)? Jfr 2000 2020 Kan vi effektivera återanvändningen?
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (6) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av vidhäftningen mellan sten och bitumen i närvaro av vatten enligt rullflaskmetoden Bituminous pavement and mixture. Determination of adhesion between
Läs merLINOLJEFÄRG PÅ TIDIGARE SLAMFÄRGSMÅLAD PANEL alt. KRAFTIGT UTKRITAD LASYR/TÄCKLASYR/CUPRINOL
03 12 05 ARBETSBESKRIVNING LINOLJEFÄRG PÅ TIDIGARE SLAMFÄRGSMÅLAD PANEL alt. KRAFTIGT UTKRITAD LASYR/TÄCKLASYR/CUPRINOL WIBOLINE 3-STEG AMA-kod: 929-24410 Hus som målats med Falu Rödfärg eller andra slamfärger
Läs merPuhtaiden vesien puolesta - opas jätevesien maailmaan
Page 1 of 5 Bruks- och underhållsanvisningar för markbädd Markbädd Slamavskiljare Fördelningsbrunn Uppsamlingsrör Uppsamlingsbrunn Markbädd I en markbädd grundar sig reningen på en biologisk process som
Läs merVad kan Stockholms stad göra för att minska bullret från vägbeläggning? Skrivelse från Mats Rosén (kd) och Björn Nyström (kd). Återremiss.
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2002-10-01 Handläggare: Christer Rosenblad Region Ytterstad Drift- och underhållsbyrån Tel: 508 262 94 christer.rosenblad@gfk.stockholm.se Dnr 01-370-4237
Läs merSTATENS VÄGINSTITUT ARBETSBESKRIVNING FÖR BYGGNAD OCH UNDERHÅLL AV SLIT LAGER AV GRUS. Specifications for Gravel Roads M EDDELANDE 64
STATENS VÄGINSTITUT S T O C K H O L M M EDDELANDE 64 ARBETSBESKRIVNING FÖR BYGGNAD OCH UNDERHÅLL AV SLIT LAGER AV GRUS Specifications for Gravel Roads Utgivna och fastställda av Kungl. Väg- och V attenbyggnadsstyrelsen
Läs merICOPAL BYGGKEMISKA PRODUKTER
ICOPAL BYGGKEMISKA PRODUKTER För tak, mur samt ytor av asfalt och betong ALLT DU KAN BEHÖVA! Produktnyckel för byggkemiska produkter Produkt Användningsområde Sid. Ico Tätningsmassa Tätning av mindre sprickor
Läs merJTI Institutet för jordbruks- och miljöteknik. Rastfållor och drivgångar Eva Salomon och Kristina Lindgren
JTI Institutet för jordbruks- och miljöteknik Rastfållor och drivgångar Eva Salomon och Kristina Lindgren Vad ska vi gå igenom? Syftet med markytestabilisering Planering Material och anläggning Kostnader
Läs merFouling? Don t fight it. Release it.
Fouling? Don t fight it. Release it. Upptäck HEMPEL:s senaste innovation och tekniska landvinning nya SilicOne bexäxningssläppande silikonbottenfärgssystem! + + Grundfärg Silikongrundfärg Silikonbottenfärg
Läs merHjälp vid GOLV uppbyggnad, fallbyggnad, spackling och avjämning BRUKSANVISNING
Hjälp vid GOLV uppbyggnad, fallbyggnad, spackling och avjämning BRUKSANVISNING För- och efterarbete 1. Rengöring alla golv 2. Primning alla golv Grovstäda och dammsug ytan noggrant. Se till så att inga
Läs merAnvisningar till och ansökan för att gräva i gata
Anvisningar till och ansökan för att gräva i gata I detta dokument finns de regler som gäller avseende grävning och återställning av allmän platsmark. Här finns även typexempel för TA-planer samt de blanketter
Läs merUnderhållsinventering av asfaltsbelagda vägar inom Mälarbadens Samfällighetsförening med kostnadsprognos
1 Underhållsinventering av asfaltsbelagda ar inom Mälarbadens Samfällighetsförening med kostnadsprognos Upprättad av Christer Westergren Marcus Falk Infrastructure Project Westergren AB Kvicksund 2012-10-07
Läs merAllmänna villkor för schaktning i kommunal mark
Allmänna villkor för schaktning i kommunal mark Schakttillstånd Sökande göres uppmärksam på att ett beviljat schakttillståndet inte befriar från skyldighet att inhämta ytterligare erforderliga tillstånd
Läs merAtt anlägga en boulebana!
Att anlägga en boulebana! Förutsättningarna för att anlägga en boulebana kan variera. Anläggandet av banan styrs mycket av vilket underlag som banan ska anläggas på, exempelvis gräs, gammal fotbollsplan,
Läs merFakta om asfaltbeläggningar i Sverige
Energisnåla asfaltbeläggningar Torbjörn Jacobson Trafikverket Fakta om asfaltbeläggningar i Sverige Användning per år: Ca 7 miljoner ton varmblandad asfaltmassa Ca 0,7 miljoner ton kall och halvvarm asfaltmassa
Läs merTekniska förvaltningen. Anvisningar till och ansökan för att gräva i gata
Tekniska förvaltningen Anvisningar till och ansökan för att gräva i gata I detta dokument finns de regler som gäller avseende grävning och återställning av allmän platsmark. Här finns även typexempel för
Läs merKÖLDSPRICKOR I GJUTASFALT
STATENS VÄGIN STITUT STOCKHOLM MEDDELANDE 74 KÖLDSPRICKOR I GJUTASFALT Cracks in Mastic Pavements due to Low Temperatures AV STEN HALLBERG o c h NILS LINDHOLM STATENS VÄGINSTITUT STOCKHOLM MEDDELANDE
Läs merRapportering från CEN/TC227 & SIS/TK202 Vad händer inom asfaltområdet?
Rapportering från CEN/TC227 & SIS/TK202 Vad händer inom asfaltområdet? Kenneth Lind Trafikverket CEN/TC 227 Road materials WG1 Bituminous mixtures Hassan Hakim NCC TG2 Test Methods TG3 Product standards
Läs merAsfaltdagen 2013, Hvordan møter man. miljøutfordringene på belegningssiden i Sverige. Torbjörn Jacobson Trafikverket
Asfaltdagen 2013, Oslo Hvordan møter man klima- og miljøutfordringene på belegningssiden i Sverige Torbjörn Jacobson Trafikverket Specialist inom p vägteknik och beläggningar Fakta Trafikverket k Bygga,
Läs merSKÖTSELANVISNINGAR. Bostadsmiljö Oljade golv sid 2-3 Lackerade golv sid 4. Offentlig miljö Lackerade golv sid 5 Oljade golv sid 6-7
SKÖTSELANVISNINGAR Bostadsmiljö Oljade golv sid 2-3 Lackerade golv sid 4 Offentlig miljö Lackerade golv sid 5 Oljade golv sid 6-7 BOSTADSMILJÖ Skötsel och underhåll av Kährs färdigoljade trägolv Kährs
Läs merStartmöte Värmebeläggningsgrupp Solna Minnesanteckningar Kenneth Lind / Trafikverket
Startmöte Värmebeläggningsgrupp 2015-10-28 Solna Minnesanteckningar Kenneth Lind / Trafikverket Agenda vid startmöte Presentation deltagare Mål och syfte med Värmebeläggningsgruppen Erfarenheter laget
Läs merICOPAL BYGGKEMISKA PRODUKTER
ICOPAL BYGGKEMISKA PRODUKTER För tak, mur samt ytor av asfalt och betong ALLT DU KAN BEHÖVA! Produktnyckel för byggkemiska produkter Produkt Användningsområde Sid. Ico Tätningsmassa Tätning av mindre sprickor
Läs merArbetsanvisning Maxit Puts
Arbetsanvisning Maxit Puts ARBETSANVISNING Puts på Träullit helväggselement och Träullsplatta Puts på Träullit helväggselement och Träullsplatta Arbetsanvisning Rev. 4 juli 2008 Ställning Illustrationen
Läs merMed Tupperware är bakning en lek... Tips inför brödbaket
Bröd Med Tupperware är bakning en lek... Tips inför brödbaket 1 2 3 4 Efter bakning... Före bakning... Förvärm alltid ugnen eftersom degen trivs bäst vid höga temperaturer - då bakas också degen på bästa
Läs merPär Öhman Head greenkeeper, Wäsby Golf HGU2008. Konstgräsgreener
Konstgräsgreener 1 Innehåll Sid. 2 Sid.3 Sid.4 Sid.5 6 Sid.7 Sid.8 9 Sid.10 Innehåll Förord Greenuppbyggnad Skötselplan konstgräsgreen Historik/ordlista Våra erfarenheter Referenser 2 Förord Konstgräs
Läs merBehandla uteplatser. Arbetsråd för Alcro träoljor, Ädel Trälack, Altan Lasyrfärg och Bestå Fönsterfärg.
Behandla uteplatser Arbetsråd för Alcro träoljor, Ädel Trälack, Altan Lasyrfärg och Bestå Fönsterfärg. Skyddar trä i vått och torrt. Trä är ett levande material som bryts ned av fukt och mikroorganismer
Läs mer7 Gjutasfaltgolv & golvfärger
7 Gjutasfaltgolv & golvfärger INDUSTRIGOLV Daboleum SF: 7.1 Sockeldetalj 20 mm. 7.1.1 Sockeldetalj 2*20 mm. 7.1.2 Resistenslista. 7.1.3 Daboleum HD: 7.2 Sockeldetalj. 7.2.1 Daboleum N: 7.3. Sockeldetalj
Läs merBeslut om fastställande av vattenskyddsområde samt vattenskyddsföreskrifter för Axvall grundvattentäkt
BESLUT 1 (9) Beslut om fastställande av vattenskyddsområde samt vattenskyddsföreskrifter för Axvall grundvattentäkt Fastställande av vattenskyddsområde Med stöd av 7 kap. 21 miljöbalken fastställer kommunfullmäktiga
Läs merUnderhållsbehov och underhållskostnader på hårdgjorda ytor
Underhållsbehov och underhållskostnader på hårdgjorda ytor Maintenance and maintenance costs on paved surfaces Hanna Sandqvist Examensarbete 15 hp Landskapsingenjörsprogrammet Självständigt arbete vid
Läs mer6 Balkonger och piskaltaner
6 Balkonger och piskaltaner System B2A: 6.3 Principskisser på detaljer: Detalj av sockel balkong. 6.3.1 Detalj av sockel piskaltan. 6.3.2 Detalj av sockel med rörelsefog. 6.3.3 Detalj av rörelsefog. 6.3.4
Läs mer