Kallelse/underrättelse (21) VARBERGS KOMMUN Hamn- och gatuförvaltningen Beslutsorgan Hamn- och gatunämndens arbetsutskott Tid Fredagen de

Transkript

1 Kallelse/underrättelse (21) Hamn- och gatuförvaltningen Beslutsorgan Hamn- och gatunämndens arbetsutskott Tid Fredagen den 8 februari, kl Plats B3, Stadshus B Ärenden 1. Val av justerare, förslag Lennart Isaksson (S) 2. Anmälan av eventuella övriga ärenden 3. Anmälan av eventuellt jäv 4. Ändring av arbetsutskottets sammanträdestider Information om årsredovisning och bokslut Antagande av entreprenör för färdigställandet av renoveringen av pirhuvud Fästningspiren (HGN 2016/0338-4) 7. Åtgärdsvalsstudie - Ersättningsparkering vid fastighet Renen 17 (HGN 2019/0043-1) 8. Yttrande över motion (MP) om gång- och cykelstråk (HGN 2018/0632-2) 9. Yttrande över motion (SD) om gång- och cykelbana RolfstorpSkällinge (HGN 2018/0720-2) 10. Yttrande över motion (S) om gång- och cykelväg mellan Ringhals och väg 845 (HGN 2018/0721-2) 11. Yttrande över motion (S) om hastighetsbegränsningar och trafiksäkerhetsåtgärder i Stråvalla, väg 845 (HGN 2018/0641-2) 12. Yttrande över motion (S) om Hundrastgård i Bua (HGN 2019/0028-2) 13. Förvaltningen informerar 14. Övriga ärenden Micael Åkesson Ordförande Oskar Reinholdsson Sekreterare POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS Varbergs kommun Östra Långgatan hgn@varberg.se TELEFAX Varberg WEBBPLATS

2 4. Ändring av arbetsutskottets sammanträdestider 2019

3 5. Information om årsredovisning och bokslut 2018

4 Beslutsförslag (2) Dnr: HGN 2016/ Hamn- och gatunämndens arbetsutskott Hamn- och gatuförvaltningen Antagande av entreprenör för färdigställandet av renoveringen av pirhuvud Fästningspiren Förslag till beslut Hamn- och gatunämndens arbetsutskott beslutar 1. att delegera beslutanderätten till förvaltningschefen att teckna avtal med entreprenadföretaget PEAB Anläggning AB för färdigställandet av renoveringen av pirhuvud Fästningspiren. Beskrivning av ärendet Upphandlingsenheten har på uppdrag av hamn- och gatuförvaltningen hanterat upphandling av byggnation av Pirhuvud fästningspiren. Hamn- och gatuförvaltningen har tillsammans med anlitade konsulter stått för beställarkompetensen och framtagandet av förfrågningsunderlag. Upphandlingsformen har varit förenklad upphandling då det beräknade beloppet understiger tröskelvärdet. Krav på anbudsgivare har ställts på bland annat ekonomisk stabilitet samt att anbudsgivare ska ha genomfört liknande projekt. Krav har även ställts på att entreprenören som arbetsgivare samt ansvarig platschef ska ha minst 5 års erfarenhet av entreprenadverksamhet liknande den som upphandlingen avser. För de anbud som uppfyller ställda krav är tilldelningskriteriet lägsta pris. PEAB anläggning tilldelades med stöd av delegation uppdraget. Upphandlingen har annonserats via TendSign, fyra anbud har inkommit: Gatu & Väg Väst AB Jämförelsetal: SEK Peab Anläggning AB Jämförelsetal: SEK Svensk Armering & Betongbyggen AB Jämförelsetal: SEK Svensk Sjöentreprenad i Malmö AB Jämförelsetal: SEK POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS Varbergs kommun Östra Långgatan hgn@varberg.se TELEFAX Varberg WEBBPLATS

5 (2) Dnr: HGN 2016/03384 Anbuden utvärderas genom pris, prissatt mängdförteckning. Anbud med lägst anbudssumma antas. Kvalificering och utvärdering har skett enligt begränsad kontroll i enlighet med LOU 19 kap Entreprenaden är en fortsättning av tidigare påbörjad renovering för att säkerställa fästningspirens pirhuvud i avseende på funktion och säkerhet. Entreprenaden omfattar färdigställande av renovering av pirhuvud på fästningspiren i form av 3 gjutetapper med isskydd i etapp 4 och 5 och ny en överbyggnad. Beslutsunderlag Hamn- och gatunämndens delegeringsförteckning, pkt 11 a. Förfrågningsunderlag för pirhuvud fästningspiren. Inkomna anbud, samt utvärdering av dessa. Ordförandebeslut Tecknande av tilldelningsbeslut gällande färdigställande av renovering av pirhuvud Fästningspiren Övervägande Tecknande av avtal (kontrakt) för färdigställande av renoveringen av pirhuvudet kan tidigast ske under förutsättning att inte upphandlingen överklagas under perioden efter tilldelningsbeslutet expedierats. Ekonomi och verksamhet Anbudssumman bedöms inrymmas i projektets totala budget. Hamn- och gatuförvaltningen Henrik Petzäll Förvaltningschef Protokollsutdrag Martin Johansson Avdelningschef Projektavdelningen

6 Delegeringsbeslut Hamn- och gatunämndens arbetsutskott Hamn- och gatuförvaltningen Östra Långgatan 18 1 (2) Dnr: HGN 2016/ Henrik Petzäll, Ordförandebeslut - Tecknande av tilldelningsbeslut gällande färdigställande av renovering av pirhuvud Fästningspiren Beslut Hamn- och gatunämndens ordförande beslutar 1. delegera till förvaltningschefen för hamn- och gatuförvaltningen att teckna tilldelningsbeslut gällande färdigställandet av renoveringen av pirhuvudet på Fästningspiren. Beslutet är taget enligt punkt 1 a) i nämndens delegeringsförteckning samt 6 kap. 36 Konmmunallagen. Beskrivning av ärendet Upphandlingsenheten har på uppdrag av hamn- och gatuförvaltningen hanterat upphandling av färdigställande av renovering av Fästningspirens pirhuvud. Hamn- och gatuförvaltningen har tillsammans med anlitade konsulter stått för beställarkompetensen och framtagandet av förfrågningsunderlag. Upphandlingsformen har varit förenklad upphandling då det beräknade beloppet understiger tröskelvärdet. Krav på anbudsgivare har ställts på bland annat ekonomisk stabilitet samt att anbudsgivare ska ha genomfört liknande projekt. Krav har även ställts på att entreprenören som arbetsgivare samt ansvarig platschef ska ha minst 5 års erfarenhet av entreprenadverksamhet liknande den som upphandlingen avser. För de anbud som uppfyller ställda krav är tilldelningskriteriet lägsta pris. Upphandlingen har annonserats via Tendsign. Anbuden utvärderas genom pris, prissatt mängdförteckning. Anbud med lägst anbudssumma antas. POSTADRESS BESÖKSADRESS Varbergs kommun Östra Långgatan 18 TELEFON TELEFAX ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS hgn@varberg.se WEBBPLATS

7 (2) Dnr: HGN 2016/ Kvalificering och utvärdering har skett enligt begränsad kontroll i enlighet med LOU 19 kap Entreprenaden är en fortsättning av tidigare påbörjad renovering för att säkerställa Fästningspirens pirhuvud i avseende på funktion och säkerhet. Beslutsunderlag Hamn- och gatunämndens delegeringsförteckning, pkt 11 a. Förfrågningsunderlag för pirhuvud fästningspiren. Inkomna anbud, samt utvärdering av dessa. Övervägande Med hänsyn till rådande anbudssekretess redogöres för inkomna anbud i samband med arbetsutskottets sammanträde. Tecknande av avtal (kontrakt) för färdigställandet av renoveringen av pirhuvudet kan tidigast ske och formerna för denna avtalshantering hanteras i separat nytt ärende. Ekonomi och verksamhet Anbudssumman, som avlämnats i det förmånligaste anbudet, bedöms inrymmas i projektets totala budget. Hamn- och gatunämnden Micael Åkesson Ordförande

8 Beslutsförslag (3) Dnr: HGN 2019/ Hamn- och gatunämnden Hamn- och gatuförvaltningen Inger Mellberg, Åtgärdsvalsstudie - Ersättningsparkering vid fastighet Renen 17 Förslag till beslut Hamn- och gatunämnden beslutar att: - godkänna åtgärdsvalsstudien och ge hamn- och gatuförvaltningen i uppdrag att ta fram en förstudie för ersättningsparkering på fastighet Renen 17. Beskrivning av ärendet Kommunstyrelsen tog under 2017 beslut om att en tillfällig parkeringsyta ska utredas på fastighet Renen 17 för att kunna ersätta en del av de allmänna parkeringar som kommer att försvinna i centrala Varberg under de närmsta åren. I beslutet tydliggörs det inte vilken förvaltning som ska genomföra utredningen eller hur den ska finansieras. Samhällsutvecklingskontoret och hamn- och gatuförvaltningen har tagit fram en parkeringsinventering som visar på tillgången på centrala parkeringsplatser. Med utgångspunkt i parkeringsinventeringen har kommunens samhällsplanerande förvaltningar gemensamt kommit till samma slutsats att en ersättningsparkering på fastigheten Renen 17 bör utredas vidare. Hamn- och gatuförvaltningen tog där av på sig ansvaret att påbörja en åtgärdsvalsstudie enligt gällande investeringsprocess. Uppdraget är att utreda möjligheten att skapa en tillfällig ersättningsparkering på fastighet Renen 17 och föreslå hur den kan finansieras. Beslutsunderlag Åtgärdsvalsstudie Ersättningsparkering vid fastigheten Renen 17 Trafik- och parkeringsutredning för centrala Varberg och Stadsutvecklingsprojektet (KS 2017). Övervägande I trafik- och parkeringsutredning för centrala Varberg och Stadsutvecklingsprojektet som beslutades av kommunstyrelsen i september 2017 framgår det att det finns risk att allmänna parkeringar försvinner under POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS Varbergs kommun Östra Långgatan hgn@varberg.se TELEFAX Varberg WEBBPLATS

9 (3) Dnr: HGN 2019/00431 de närmsta åren och föreslår där av att tillfälliga ersättningsparkeringar ska utredas på fastighet Renen 17 och på verksamhetsområdet som idag disponeras av Stena Line. Detta för att i så stor utsträckning som möjligt kunna sätta permanenta resmönster under byggtiden av Varbergstunneln. Inget beslut togs av KS om fortsatt utredning och finansiering. År 2018 genomfördes en kompletterande parkeringsinventering som också innehåller förslag på åtgärder. Den visade att det fanns 4600 allmänna parkeringar i centrala Varberg år Fyra år senare (år 2021) riskerar de att ha minskat med drygt 660 parkeringar om inga krav ställs på att de ska ersättas. Samtidigt sker det en inflyttning till kommunen med cirka 1300 personer/år, vilket kan bidra till att biltrafiken fortsätter att öka i Varberg. Då kommunen idag saknar en parkeringsstrategi som visar om antalet allmänna parkeringar bör öka eller minska i Varberg ansåg de samhällsplanerande förvaltningarna att dessa parkeringar i möjligast mån ska ersättas tills dess att den strategiska inriktningen i parkeringsstrategin är klar. Åtgärdsförslagen på kort sikt är att stadsutvecklingsprojektet ska arbeta för att de 270 parkeringar som försvinner till följd av avstängning av gator och omledning av trafik ersätts av projektet Varbergstunneln. VFAB har sökt bygglov för att kunna skapa 100 tillfälliga parkeringar för besökare i hamnområdet under Hamn- och gatuförvaltningen har tagit på sig uppdraget att söka finansiering för att kunna skapa en tillfällig ersättningsparkering på fastighet Renen 17 för att ersätta en del av de parkeringar som försvinner till följd av exploateringar som tar allmänna parkeringar i anspråk under byggtiden med början under hösten Den kunskap som finns idag är att 130 allmänna parkeringar på fastigheten Falkenbäck kommer att försvinna under hösten 2019 (kommer tillbaka 2023). Parkeringsytorna vid Magasinsgatan med 70 platser kan kan komma att försvinna till följd av exploatering av fastigheten Malmen och Charleshill, även det under hösten I samma område har 20 gatuparkeringar försvunnit år 2018 som en följd av sanering av fastigheten Renen (kommer tillbaka år 2020). För att kunna förhindra att söktrafiken efter parkeringar ökar i centrala Varberg när parkeringsplatser försvinner centralt i Varberg föreslås att tillfälliga parkeringsplatser skapas på Renen 17 tillsammans med en tillfart till pendelparkering på f.d. inlinesbanan och att dessa byggs snarast möjligt för att ge bäst effekt.

10 Ekonomi och verksamhet Förstudien uppskattas kosta ca kronor. Samråd Samråd har skett med övriga samhällsplanerande förvaltningar. Hamn- och gatuförvaltningen Henrik Petzäll Förvaltningschef Protokollsutdrag Inger Mellberg Strategisk utredare 3 (3) Dnr: HGN 2019/00431

11 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 Åtgärdsvalsstudie Ersättningsparkering vid fastigheten Renen 17 (f.d. förskolan Bullerbyn) Förstudieledare: Inger Mellberg Avdelningschef: Paul Gruber Beslut om godkännande: 2019-xx-xx Hamn- och gatuförvaltningen 1 (11)

12 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 Innehållsförteckning 1. Bakgrund och syfte Planeringsförutsättningar Alternativa lösningar enligt fyrstegsprincipen Rekommendation fortsatt arbete Referenser Fastställande (11)

13 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 1. Bakgrund och syfte Brister och behov En parkeringsinventering sammanställdes av kommunens infrastrukturgrupp (bestående av tjänstemän från hamn- och gatuförvaltningen, samhällsutvecklingskontoret, stadsbyggnadskontoret och Varbergs fastighets AB) under Den visade att en stor andel av de 4600 allmänna parkeringar som finns i centrala Varberg kommer att försvinna vid olika perioder under de närmsta fem åren. Detta främst till följd av byggandet av Varbergstunneln, omledning av trafik, exploateringar på parkeringsytor och sanering av fastigheten Renen. Av de pendelparkeringar som finns idag vid stationen och som försvinner år 2019 har 130 ersatts av Trafikverket på tidigare platsen för inlinesbanan. Om inte övriga parkeringar som försvinner tillfälligt under de olika byggtiderna ersätts finns det risk att allmänna parkeringar i centrala Varberg kommer att minska med drygt 660 platser från år 2017 till år Trafikverket planerar för att kunna ersätta 250 av de 270 allmänna parkeringar som försvinner indirekt till följd av Varbergstunneln. Ytor som är tillgängliga ligger väster om järnvägen (dock ej beslutat). De 30-tal korttidparkeringar som försvinner till följd av omledning av busstrafik till Kyrkogatan i stadskärnan hänvisas till närliggande parkeringshus. Vid exploateringar på parkeringsytor i centrala Varberg har kommunen idag inte ställt några krav på exploatörerna att hitta ersättningsytor för parkering, vilket medför att parkeringarna för allmänheten kommer att minska under byggtiden av fastigheterna. I vissa fall kommer parkeringarna försvinna permanent när bostäder byggs på ytor som idag är allmän parkering. Samtidigt ökar biltrafiken i kommunen till följd av en inflyttning till kommunen på ca 1300 personer/år. Då det idag saknas en tydlig parkeringsstrategi som visar om antalet allmänna parkeringar bör öka eller minska i Varberg anser STYRSAM (bestående av samhällsbyggande förvaltningars och bolags förvaltningschefer) att kommunen bör ersätta de parkeringar som riskerar att försvinna under de närmsta åren till dess att den strategiska inriktningen är klar. I Trafik- och parkeringsutredning för centrala Varberg och Stadsutvecklingsprojektet som kommunstyrelsen tog beslut om i september 2017, ska det allmänna behovet av tillfälliga och permanenta parkeringar i den fortsatta planeringen på fastigheten Renen 17 med flera beaktas. I underlaget föreslås att tillfälliga parkeringar ska utredas vidare på fastigheten Renen 17 och på Stena Lines verksamhetsområde för att i så stor utsträckning som möjligt kunna sätta permanenta resmönster och samordna en tillfällig parkeringslösning under byggtiden av Varbergstunneln. Det tydliggörs dock inte vilken förvaltning som ska genomföra utredningen och hur parkeringen ska finansieras. 3 (11)

14 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 Under 2018 fick infrastrukturgruppen i uppdrag av SAMSAM (bestående av samhällsbyggande förvaltningars och bolags avdelningschefer) att göra en mer noggrann parkeringsinventering och vid behov komma med förslag på åtgärder. Infrastrukturgrupp kom till samma slutsats som tidgare utredning och förslår att kommunen går vidare och utreder möjligheten att skapa en tillfällig parkeringsyta med cirka 170 platser på den plats där Bullerbyns förskola rivits för att kunna ersätta en del av de 24 h parkeringar som försvinner under de närmsta åren till följd av planerade exploateringar (Falkenbäck, Gamlebyskolan med flera), omledning av trafik och sanering av Renen. Det finns också behov av att förbinda Norra vägen med befintlig parkering vid f.d. inlinesbanan för att få pendlare som kommer från sydväst att välja att köra via Västkustvägen, Magasinsgatan och Norra vägen istället för att köra genom centrala Varberg. Utöver föreslagen ersättningsparkering ovan har VFAB planer på att skapa cirka 100 allmänna parkeringar i hamnområdet under 2019, men som kan komma att tas bort året därpå. Hamn- och gatuförvaltningen har efter diskussioner i STYRSAM tagit på sig uppdraget att genomföra en åtgärdsvalsstudie enligt beslutad investeringsprocess. Utredningen ska belysa möjligheten att skapa ytterligare tillfälliga parkeringar på fastigheten Renen 17 för att kunna ersätta de parkeringar som försvinner under 2019 och de närmsta åren framöver. Syfte Syftet med projektet är att förbättra tillgängligheten till stationen och Varbergs centrum för de invånare och besökare som inte kan resa hållbart till centrala delar. Genom att ersätta en del av de 24 h parkeringar som riskerar att försvinna i nordöstra Varberg är förhoppningen att trafikflödet genom stadskärnan inte ska öka. Syftet är även att skapa en förbindelse mellan Magasinsgatan och pendelparkering vid f.d. inlinesbanan. 2. Planeringsförutsättningar Politiska mål Projektet väntas bidra till de transportpolitiska funktionsmålet om ökad tillgängligheten, och i detta fall gäller det främst till stationen och centrum. Projektet kan även bidra till hamn- och gatunämndens mål om ökad andel hållbara resor och transporter genom att få de som inte kan resa hållbart att ta bilen till Varbergs station för att därifrån kunna åka kollektivt till sitt slutmål, exempelvis Göteborg eller Halmstad. 4 (11)

15 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 Projektmål Skapa kommunala ersättningsparkeringar för en del av de allmänna 24 h parkeringstytor som försvinner i centrala Varberg på grund av exploateringar på befintliga parkeringsytor, sanering av Renen och omledning av trafik på grund av Varbergstunneln. Koppla ihop Norravägen med ny pendelparkering på före detta inlinesbanan för att kunna leda in trafiken via Västkustvägen, Magasinsgatan och Norra vägen. Ökad tillgänglighet till tåg och busstrafik, samt till service i staden för de som inte har möjlighet att nå staden på ett hållbart sätt. Avgränsningar Projektet berör fastigheten Renen 17 där förskolan Bullerbyn revs under hösten 2018 för att ge plats för fastigheten Renens sanering, och ger i och med detta möjlighet att användas som en tillfällig parkeringsyta under byggtiden av Varbergstunneln. Förstudien kommer inte att hantera framtida behov av allmän parkering (vilket hanteras i parkeringsstrategin) och inte heller behovet av finansiering av kampanjer för att få fler Varbergare att välja gång, cykel eller buss istället för bil till stationen (vilket hanteras i projekt Varbergstunneln). VFAB har utrett vidare möjligheten att placera tillfälliga parkeringar i hamnområdet och har sökt bygglov för genomförande under Detta hanteras inte inom ramen för den här åtgärdsvalsstudien. 5 (11)

16 ll1i\ ~ Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn f \n dl IS lr l n :::11n ne n Samordningsbehov Samordning behöver ske med: exploateringen av närliggande fastighet Charleshill och Malmen. VEAB gällande förflyttning av transformatorstation bevarandeplaner utifrån trädinventering projektavdelningens förprojektering av parkeringsplats Bullerbyn ytor för sanering av fastighet Renen Intressenter Projektledare för exploateringen Charleshill och Malmen Projektledare för sanering av Renen Projektledare för markarbeten på Trafikverket Länsstyrelsen om kulturmiljö Miljö- och hälsa om förorenad mark 6 (11) Version 1

17 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 3. Alternativa lösningar enligt fyrstegsprincipen Befintliga förhållanden och utveckling Kommunen har länge kunnat erbjuda invånare och besökare en god tillgång till allmänna parkeringsplatser centralt. Både korttid i stadskärnan och 24 h parkering lite längre ut. Idag har parkeringshusen i genomsnitt procents beläggning. Just nu planerar kommunen att bygga bostäder på ett antal ytor där det finns allmän parkering idag. Samtidigt behöver gatuparkering tas bort för att kunna öka framkomligheten för bussar, byggttransporter, bilar och cyklar under byggtiden av Varbergstunneln. Det innebär att flera hundra av dagens parkeringar riskerar att försvinna under de närmsta åren. Trafikverket planerar att ersätta en del av de parkeringar som försvinner till följd av tunnelbygget, men kommunen har idag ingen plan på att ersätta de parkeringar som försvinner till följd av exploateringar, sanering av Renen och ytterligare omledning av trafik för kommunens egna projekt. Befintliga Borttagna Tillkomna Delområdet p-platser p-platser p-platser Skillnaden (2017) ( ) ( ) Norra Centrum Södra Järnvägen Totalt Om endast pendelparkeringarna på f.d. inlinesbanan tillkommer finns det risk att underskottet av parkeringsplatser kan uppgå till ca 660 p-platser i centrala Varberg år Även om 250 parkeringsplatser ersätts av Trafikverket väster om järnvägen kommer tillgängliga parkeringsplatser i centrala Varberg minska betydligt jämfört med år Det kommer troligtvis att medföra en ökad söktrafik i centrala Varberg, men även ökad biltrafik till orter längs med Västkustbanan om pendlare inte kan parkera sin bil vid stationen. 7 (11)

18 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn l'lrkeltngsstatus 2019 Jl-i>lalsef IOnvinner P-platse< t~ll<d- Rlreslagna p-pl.llsef llonhgna sedmi tidigare Tillkomna sed.an tidigare,,, f ~ I I, Vastra, I I I l, ; I \ \ I \ I I I,1: (11) Version 1

19 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 Tänkbara åtgärdstyper utifrån fyrstegsprincipen Tänk om För att kunna minska behovet av bilparkering behöver kommunen genomföra kampanjer för att försöka få fler Varbergare att lämna bilen hemma. På detta sätt kan de som inte kan resa hållbart få tillgång till parkeringar i centrala Varberg. Idag har kommunen inga öronmärkta pengar för att kunna arbeta med påverkansprojekt. Inom ramen för arbetet med Varbergstunneln har en mobility management-plan tagits fram där åtgärder planeras genomföras med början under Optimera En enkel åtgärd för att få pendlare från sydost att nå befintlig pendelparkering på f.d. inlinlesbanan (när pendelparkeringen på Jernhusens mark försvinner hösten 2019) är att skapa en tillfällig väg mellan Norra vägen och den tillfälliga pendelparkeringen. Bygg om Förslaget är att använda fastighetsmarken där förskolan Bullerbyn låg för att anordna en tillfällig parkeringsyta till dess att kommunen har utrett hur och var det ska finnas parkeringsytor efter år Fastighetsmarken ägs av Varbergs kommun. Fastigheten Renen 17 ligger strategiskt bra till i närheten av tåg- och busstationen och är idag tillgänglig i väntan på kommande exploatering när saneringen av fastigheten är klar. Parkeringen kommer också möjliggöra att pendelparkeringen vid f.d. inlinesbanan kommer att bli tillgänglig även söder ifrån. Nollalternativ Om ersättningsparkeringarna inte byggs kommer platsen att stå oanvänd tills planeringen av ny exploatering är klar, vilket kan ta många år då ny detaljplan inte är påbörjad. Boende i sydöstra Varberg kommer att behöva åka norr ut och ta av vid cirkulationen vid Hajen för att sedan åka ner Birger Svenssons väg för att nå pendelparkeringen vid f.d. inlinesbanan alternativt köra genom centrum för att via Östra Hamnvägen nå eventuell pendelparkering väster om järnvägen. Bortvalda alternativ I Trafik- och parkeringsutredning för centrala Varberg och Stadsutvecklingsprojektet (2017) föreslås att tillfälliga parkeringar kan skapas på ytor som Inspektören (Gamleby), Pipebruket, vid Hagaskolan och Renen 13 (fabriksområdet) men har av olika anledningar valts bort. 9 (11)

20 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 4. Rekommendation fortsatt arbete Aktiviteter / rekommenderade åtgärder I förstudien rekommenderas förstudieledaren att gå vidare med att utreda alternativet att bygga en tillfällig kommunal parkeringsyta på fastighet Renen 17 vid f.d. förskola Bullerbyn, samt utreda vad som händer om projektet inte blir av (det vill säga ett nollalternativ). I förstudien behöver följande studeras: Vilka tillstånd/utredningar krävs för att kunna göra en tillfällig parkering på fastigheten Renen och en tillfällig väg till pendelparkeringen vid f.d. inlinesbanan exemelvis föroreningar, kulturmiljövärden? Vilka hänsyn behöver tas till befintliga träd, flytt av transformator, saneringsarbeten och exploatering av fastigheterna Charleshill och Malmen? Skiss på antal parkeringplatser Kalkyl Finansieringsalternativ Tidsram Arbetet med förstudien uppskattas ta cirka 2 veckor (interntid Hamn- och gatuförvaltningen) att genomföra och beräknas vara klar under våren Organisation Förstudieledare Kalkylansvarig Trafikplanerare Trafikingenjör Projektledare projektavdelningen Landskapsarkitekt Enhetschef drift- och anläggning Mark- och exploateringsansvarig Kontaktperson VEAB Kontaktperson Miljö- och hälsa Planarkitekt SBK Finansiering Förstudien uppskattas ta cirka 2 veckor att genomföra vilket medför en kostnad på kr (80 h x 809 kr/h) som debiteras trafikavdelningens rambudget om föreslagen investering inte genomförs. 10 (11)

21 Åtgärdsvalsstudie Datum Parkering Bullerbyn Version 1 5. Referenser Trafik- och parkeringsutredning för centrala Varberg och Stadsutvecklingsprojektet, Dnr KS 2017/0508 PM inför STYRSAM 19 januari 2019: Parkeringsinventering för centrala Varberg. Infrastrukturgruppen. 6. Fastställande Handlingen är inför fastställande av hamn- och gatunämnden godkänd av ansvarig avdelningschef och förstudieledare för vidare hantering. 11 (11)

22 Beslutsförslag (3) Dnr: HGN 2018/ Hamn- och gatunämnden Hamn- och gatuförvaltningen Inger Mellberg, Yttrande över motion (MP) om gång- och cykelstråk Förslag till beslut Hamn- och gatunämnden beslutar att: - avstyrka motionen om att särskilja cykelnätet samt skapa snabbcykelvägar och istället utreda frågorna i samband med kommande arbete med kommunens cykelplan som påbörjas under 2019, - översända yttrandet till kommunstyrelsen för fortsatt hantering Beskrivning av ärendet Hamn- och gatunämnden har av kommunstyrelsen getts möjlighet att yttra sig över motion till kommunfullmäktige från Johan Rosander (MP) om gång- och cykelstråk i Varberg. Miljöpartiet vill att kommunen särskiljer cykelnätet samt att kommunen bygger snabbcykelstråk. Motionen för fram att utvecklingen av den hållbara stadsmiljön inte bara ska bygga på kollektivtrafik utan behöver i högre utsträckning beakta cykeln som transportmedel. Den lyfter fram att Varbergs kommun bör stimulera innovativa lösningar för minskad biltrafik, och rekommenderas låta sig inspireras av andra städer i Europa gällande kollektivtrafikplanering. Beslutsunderlag Motion från Johan Rosander (MP) om gång- och cykelstråk. Övervägande Hamn- och gatuförvaltningen ser mycket positivt på att få in önskemål om åtgärder som skulle kunna bidra till att nå uppsatt mål om att öka andelen hållbara resor. Enligt av hamn- och gatunämnden beslutad cykelplan arbetar förvaltningen med att bygga ut snabba, säkra och attraktiva arbetspendlingsstråk som ska möjliggöra för fler att välja cykeln istället för bilen från större bostadsområden in till centrum och stationen. Standarden ska vara 3 meter cykelbana och 2 meter gångbana som är separerade från varandra och från bilvägen. Passage över bilväg ska generellt POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS Varbergs kommun Östra Långgatan hgn@varberg.se TELEFAX Varberg WEBBPLATS

23 (3) Dnr: HGN 2018/06322 vara hastighetssäkrad, men vid större korsningar med kollektivtrafikstråk ska hänsyn tas till busschaufförernas arbetsmiljö. Förvaltningen har hittills gjort bedömningen att det inte finns ytor för att kunna separera gångbanan helt från cykelbanan i centrala Varberg. Utpekade arbetspendlingstråk, som Varberg har valt att kalla dessa cykelstråk, kommer enligt cykelplanen byggas ut inifrån och ut. Under arbetet med ny cykelplan , som ska påbörjas under 2019, kommer behovet av fortsatt utveckling av dessa stråk längre ut från centrala Varberg att utredas vidare. Förvaltningen kan under arbetet med ny cykelplan studera möjligheterna att i större utsträckning kunna separera cykelbana och vägbana längs med dessa stråk. Frågorna behöver utredas innan förslaget i motionen om att särskilja cykelnätet samt bygga snabbcykelstråk kan tas ställning till. Region Halland är regional kollektivtrafikmyndighet för Halland och ansvarar för långsiktig och strategisk utveckling av kollektivtrafiken. Samhällsutvecklingskontoret samarbetar med Region Halland för att utveckla kollektivtrafiken på strategiska nivå gällande linjedragningar och kollektivtrafik på längre sikt (mer än 5 år framåt). Hallandstrafiken har som huvuduppgift att sköta den operativa planeringen av kollektivtrafiken i länet. Hamn- och gatuförvaltningen samarbetar med Hallandstrafiken när det gäller om- och utbyggnad av busshållplatser där kommunen är väghållare. Förvaltningen har idag medarbetare med en mycket god kompetens inom ämnesområdet hållbara transporter, och trafikavdelningen arbetar systematiskt med att hitta åtgärder som ska bidra till att öka tillgängligheten för gående, cyklister och kollektivtrafikresenärer enligt trafikstrategins ställningstaganden. Medarbetarna åker regelbundet på utbildningar, nätverksträffar och föredragningar som handlar om hållbart stadsbyggande och hållbara transporter med exempel från Sverige och övriga Europa. Ekonomi och verksamhet En studie av möjligheterna att skapa cykelbanor som är helt skilda från gångbanor samt tillskapande av snabbcykelstråk kan ingå i framtagandet av ny cykelplan Om förväntningar finns, med anledning av motionen, att göra en djupgående undersökning av möjligheterna till särskiljning av cykelnätet samt anläggande av snabbcykelstråk kan behov finnas att tillskjuta särskilda utredningsmedel. Samråd Samråd har skett inom förvaltningen och med samhällsutvecklingskontoret. Hamn- och gatuförvaltningen

24 Henrik Petzäll Förvaltningschef Protokollsutdrag 3 (3) Dnr: HGN 2018/06322 Inger Mellberg Strategisk utvecklingsledare

25 Remiss (1) Dnr: KS 2018/ Hamn- och gatunämnden Varbergs kommun Samhällsutvecklingskontoret Lisa Stolt, Begäran om yttrande Ärende Motion om gång- och cykelstråk, Johan Rosander (MP) Diarienummer KS 2018/0475 Yttrande senast 15 februari 2019 Samhällsutvecklingskontoret Lisa Stolt POSTADRESS BESÖKSADRESS Varbergs kommun Engelbrektsgatan 15, Östra Vallgatan 12 (hiss) TELEFON TELEFAX ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS ks@varberg.se WEBBPLATS

26 Motion om gång och cykelstråk För att behålla vår levande stadskärna vill vi att cykelnätet särskiljs samt att kommunen bygger snabbcykelstråk. Den långsiktigt hållbara stadsmiljön ska inte bara bygga på kollektivtrafik utan behöver i högre utsträckning även beakta cykeln som transportmedel. Cykeln som transportmedel är yteffektiv och det finns många vinster kopplat till transportmedlet. Stadsmiljön får av fler gång och cykelstråk en positiv påverkan på de näringar som butiker och cafer som finns längs vägen. Varbergs kommun bör stimulera innovativa lösningar för minskad biltrafik och gynna kollektivtrafik samt gång och cykelstråk i högre utsträckning. Ett arbetssätt är att lära och inspireras och av andra städer i Europa gällande kollektivtrafikplanering. Miljöpartiet de gröna i Varberg vill att kommunen: Särskiljer cykelnätet samt att vi bygger snabbcykelstråk För MP Varb~g Johan Rosander Bilagor/Referenser För att öka kunskapen om innovativa lösningar föreslår vi att utvalda från kommunen deltar t.ex: i kursen Strategisk kollektivtrafikplanering 2019 som anordnas av K2 https: //hall barstad. se /k2/ sa-ska-bil trafiken-minska/ Varbergs kommun Kommunstyrelsen 3 0

27 Beslutsförslag (3) Dnr: HGN 2018/ Hamn- och gatunämnden Hamn- och gatuförvaltningen Inger Mellberg, Yttrande över motion (SD) om gång- och cykelbanan Rolfstorp-Skällinge Förslag till beslut Hamn- och gatunämnden beslutar att: - avstyrka motionen med hänvisning till att arbete pågår med att ta fram en ny regional cykelplan för Halland som kommer att utgöra en samlad bedömning över vilka nya cykelvägar som bör prioriteras i kommunen och i Halland, - översända yttrandet till kommunstyrelsen för fortsatt hantering. Beskrivning av ärendet Hamn- och gatunämnden har av kommunstyrelsen getts möjlighet att yttra sig över motion till kommunfullmäktige från Erik Hellsborn (SD) om att utreda förutsättningarna för att bygga en gång- och cykelbana mellan Rolfstorp och Skällinge. Syftet är att kunna möjliggöra för barn, ungdomar, föräldrar och turister att på ett säkert och hållbart sätt kunna ta sig till fots eller med cykel mellan Skällinge och Rolfstorp för att nå Skällingesjön, allmänna kommunikationer, livsmedelsaffär, högstadieskola och fritidshem. Beslutsunderlag Begäran om yttrande, 10 maj 2019 (KS 2018/0539) Motion från Erik Hellsborn (SD) om gång- och cykelbana Rolfstorp-Skällinge. Övervägande Hamn- och gatuförvaltningen ser mycket positivt på att få till en utveckling av gång- och cykelvägar på landsbygden, vilket är viktigt för att nå uppsatt mål om att öka andelen hållbara resor i hela kommunen. Förslag om ny gång- och cykelväg mellan Rolfstorp och Skällinge finns idag med i kommunens cykelplan och ligger även med som framtida objekt i befintlig regional cykelplan för Halland Objektet ligger POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS Varbergs kommun Östra Långgatan hgn@varberg.se TELEFAX Varberg WEBBPLATS

28 (3) Dnr: HGN 2018/07202 dock inte med som prioriterat i regional plan vilket medför att det inte är finansierat och därmed inte kommer att byggas under planperioden. Trafikverket är väghållare av väg 815 och är därmed ansvarig för planering och utbyggnad av gång- och cykelväg längs med vägen. För att en vägplan ska kunna påbörjas, som tar upp förutsättningarna för att bygga gång- och cykelvägen, behöver åtgärden tas upp som ett prioriterat objekt i regional cykelplan för Halland. Region Halland håller på att ta fram en ny cykelplan som förväntas beslutas av regionstyrelsen hösten Kommunen har bjudits in att delta i arbetet, och har därmed insyn i prioriteringen av objekt. Förvaltningen anser att det är viktigt att urvalet av objekt sker på saklig grund utifrån vald bedömningsmetod och att hela kommunens behov analyseras samtidigt när objekten ska prioriteras. Därför rekommenderas att motionen avstyrks och istället låta arbetsgruppen ta fram ett förslag på prioritering av objekt enligt vald bedömningsmetod. Objekt som bör prioriteras, utifrån kommunens perspektiv, presenteras och förankras hos hamn- och gatunämnden och kommunstyrelsen innan de skickas in till regionen. Kommunen kommer även att få möjlighet att yttra sig över den nya regionala cykelplanen för Halland innan beslut tas av Region Halland. Kommunen kommer i första hand att lyfta fram de objekt som är prioriterade i beslutad cykelplan , om vald bedömningsmetod inte visar på en annan prioriteringsordning. Ekonomi och verksamhet Det är praxis att objekten som kommer med i regional cykelplan i Halland medfinansieras med kommunala medel med 50 procent. Gång- och cykelvägar längs Trafikverkets vägar medfinansieras vanligtvis genom kommunstyrelsens budget. Samråd Samråd har skett inom förvaltningen och med samhällsutvecklingskontoret. Hamn- och gatuförvaltningen Henrik Petzäll Förvaltningschef Inger Mellberg Strategisk utvecklingsledare

29 Protokollsutdrag 3 (3) Dnr: HGN 2018/07202

30 Remiss (1) Dnr: KS 2018/ Hamn- och gatunämnden Varbergs kommun Samhällsutvecklingskontoret Lisa Stolt, Begäran om yttrande Ärende Motion om gång- och cykelbana Rolfstorp-Skällinge, Erik Hellsborn (SD). Diarienummer KS 2018/0539 Yttrande senast 10 maj 2019 Samhällsutvecklingskontoret Lisa Stolt POSTADRESS BESÖKSADRESS Varbergs kommun Engelbrektsgatan 15, Östra Vallgatan 12 (hiss) TELEFON TELEFAX ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS ks@varberg.se WEBBPLATS

31 v aroergs kommun Kommunstyrelsen Varberg Motion till Kommunfullmäktige Varberg: Gång och Cykelbana Rolfstorp-Skällinge Skällinge ligger ca 20 km NO om Varberg, och har ca 1000 invånare, varav många barn och ungdomar. Det finns även en mycket välbesökt sjö, Skällingesjön. Sommartid vallfärdar turister och Varbergsbor dit. I Skällinge är det mycket dåliga kommunala förbindelser med övriga orter. Rolfstorp har däremot bra förbindelser, så man får ta sig dit för att komma vidare. Rolfstorp har även en välbesökt livsmedelsaffär, högstadieskola samt fritidshem. Vägen mellan Skällinge och Rolfstorp är slingrig, mycket hårt och alltför snabbt trafikerad. Det skulle underlätta för alla Skällingebor, barn, ungdomar, föräldrar och turister, om man på ett säkert sätt till fots eller med cykel kunde ta sig mellan Skällinge-Rolfstorp. Ingen ska behöva riskera sitt liv eller vara orolig för att utsätta sina barn för den livsfara det faktiskt innebär att utan bil ta sig mellan Rolfstorp och Skällinge. Det är så mycket bättre både för kropp,själ och miljö att inte alltid vara beroende av bil! Med detta föreslår jag kommunfullmäktige Varberg att besluta: -Att ge kommunstyrelsen i uppdrag att utreda förutsättningarna för att bygga en Gång/Cykelbana på sträckan Rolfstorp-Skällinge. Helen Alexborn (SO) upptagen som egen motion, Erik Hellsborn (SO)

32 Beslutsförslag (3) Dnr: HGN 2018/ Hamn- och gatunämnden Hamn- och gatuförvaltningen Inger Mellberg, Yttrande över motion (S) om gång- och cykelväg mellan Ringhals och väg 845 Förslag till beslut Hamn- och gatunämnden beslutar att: - avstyrka motionen med hänvisning till att arbete pågår med att ta fram en ny regional cykelplan för Halland som kommer att utgöra en samlad bedömning över vilka nya cykelvägar som bör prioriteras i kommunen och i Halland, - översända yttrandet till kommunstyrelsen för fortsatt hantering. Beskrivning av ärendet Hamn- och gatunämnden har av Kommunstyrelsen getts möjlighet att yttra sig över motion till kommunfullmäktige från Birgitta Sagdahl Wildtberg (S) om ny gång- och cykelväg mellan Ringhals och väg 845. Önskemålet är att bygga en separat gång- och cykelväg mellan Ringhals och väg 845 för att öka trafiksäkerheten för de som bor längs med vägen, för att knyta ihop samhället och samtidigt få fler att välja cykeln istället för bilen. Särskilt viktigt när pendelstationen byggs i Väröbacka. Gång- och cykelvägen finns omnämnd i fördjupad översiktsplan, men är idag inte finansierad för att kunna bli genomförd. Beslutsunderlag Begäran om yttrande senast 10 maj Motion från Birgitta Sagdahl Wildtberg (S). Övervägande Hamn- och gatunämnden ser mycket positivt på att få till en utveckling av gång- och cykelvägar på landsbygden, vilket är viktigt för att nå uppsatt mål om att öka andelen hållbara resor i hela kommunen. Förslag om ny gång- och cykelväg mellan Ringhals och väg 845 finns idag inte med i kommunens cykelplan för och ligger inte heller med i befintlig regional cykelplan för Halland , och är därmed inte finansierad. POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS Varbergs kommun Östra Långgatan hgn@varberg.se TELEFAX Varberg WEBBPLATS

33 (3) Dnr: HGN 2018/07212 Trafikverket är väghållare för väg 848 och därmed ansvarig för planering och utbyggnad av gång- och cykelvägar längs med vägen. För att en ny gång- och cykelväg ska kunna byggas ut behöver objektet finansieras via regional infrastrukturplan och tas upp som prioriterat objekt i regional cykelplan för Halland, som båda beslutas av Region Halland. En ny regional cykelplan håller på att tas fram av Region Halland, och förväntas beslutas av regionstyrelsen hösten Kommunen har bjudits in att delta i arbetet, och har därmed insyn i prioriteringen av objekt. Det är viktigt att urvalet av cykelobjekt i den nya planen sker på saklig grund utifrån vald metod och att hela kommunens behov analyseras samtidigt när objekten ska prioriteras. Därför rekommenderas att motionen avstyrks och istället låta arbetsgruppen ta fram ett förslag på prioritering av objekt enligt vald bedömningsmetod. Objekt som bör prioriteras, utifrån kommunens perspektiv, presenteras och förankras hos hamn- och gatunämnden samt kommunstyrelsen innan de skickas in till regionen. Kommunen kommer även att få möjlighet att yttra sig över den nya regionala cykelplanen för Halland innan beslut tas av Region Halland. Varbergs kommun kommer i första hand prioritera de objekt som är prioriterade i gällande cykelplan , om vald bedömningsmetod inte visar på en annan prioriteringsordning. Ekonomi och verksamhet Det är praxis att objekten som kommer med i regional cykelplan i Halland medfinansieras med kommunala medel med 50 procent. Gång- och cykelvägar längs Trafikverkets vägar medfinansieras vanligtvis genom kommunstyrelsens budget. Samråd Samråd har skett inom förvaltningen och med samhällsutvecklingskontoret. Hamn- och gatuförvaltningen Henrik Petzäll Förvaltningschef Inger Mellberg Strategisk utvecklingsledare

34 Protokollsutdrag 3 (3) Dnr: HGN 2018/07212

35 Remiss (1) Dnr: KS 2018/ Hamn- och gatunämnden Varbergs kommun Samhällsutvecklingskontoret Lisa Stolt, Begäran om yttrande Ärende Motion om GC-väg mellan Ringhals och väg 845, Birgitta Sagdahl Wildtberg (S) Diarienummer KS 2018/0542 Yttrande senast 10 maj 2019 Samhällsutvecklingskontoret Lisa Stolt POSTADRESS BESÖKSADRESS Varbergs kommun Engelbrektsgatan 15, Östra Vallgatan 12 (hiss) TELEFON TELEFAX ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS ks@varberg.se WEBBPLATS

36 v aroergs kommun Kommunstyrelsen Värö Socia ldemokrataska Fören in g Norra Kuste n Motion om GC-Väg mellan Ringhals och väg 845 Behovet & intresset bland lokalbefolkningen av en gång & cykelväg mellan Ringhals och Väg 845 är stort. Oavsett om du skall mot Värö-backa eller Bua för att ta sig till förskolor, skolor, affärer, restauranger, cafäer, bankomat, idrottsanläggningar mm så kommer vi med största sannolikhet ta bilen för dessa behov. Har man äldre barn som vill umgås med sina kompisar eller att åka på aktiviteter som tex fotboll, bandy, åka till stranden så blir detta också lidande på grund utav föräldrar som kanske jobbar eller drar sig för att släppa iväg barnen själva eller att samordna transporten för att de inte har tid eller har en bil. Alternativet att låta det äldre barnet själv cykla till skolan då vädret tillåter blir ju helt uteslutet då vägen helt enkelt är för farlig att cykla på och på så sätt måste ta skolbussen till skolan och mista en eventuell motion på köpet. Genom att bygga en GC-väg mellan Ringhals & väg 845 gör vi det inte bara säkrare för alla som bor längs vägen, vi knyter även ihop vårt samhälle och gör det mer tillgängligt för alla som bor här att ta sig till varandra, samtidigt gör vi ett slag för miljön då fler kommer att ställa bilen hemma och ta cykeln för mer vardagliga sysslor och utflykter. När tågpendeln i Värö-backa står klar så borde det vara självklart att kunna ta cykeln till pendeln och lämna bilen hemma. En GC-väg finns med i Fördjupad Översiktsplan. Sträckning mellan Ringhals & väg 845. Men nu är det hög tid att gå till beslut och ta med den i budget för genomförande snarast. Värö Socialdemokratiska Förening föreslår att Varbergs Kommunfullmäktige beslutar: att snarast verkställa byggandet av en separat GC-väg mellan Ringhals och väg 845. Den 11 Oktober 2018 Motionär Antagen på Värö Socialdemokratiska förenings styrelsemöte i Birgitta Sagdahl Wildtberg/ordf. Upptagen som egen motion den B} jitta Sag9ahl Wildtberg /dok-/4/4.c J'å,.$ ~~"k{¼?

37 Beslutsförslag (2) Dnr: HGN 2018/ Hamn- och gatunämnden Hamn- och gatuförvaltningen Paul Gruber, Yttrande över motion (S) om hastighetsbegränsningar och trafiksäkerhetsåtgärder i Stråvalla, väg 845 Förslag till beslut Hamn- och gatunämnden beslutar 1. avstyrka motionen med hänvisning till Trafikverkets kommande arbete med en åtgärdsvalsstudie på den sträcka som motionen berör, 2. förorda att Varbergs kommun för en fortsatt dialog med Trafikverket gällande trafiksäkerhetsåtgärder på väg 845 vid Stråvalla-Löftabro i det kommande arbetet med ovan nämnda åtgärdsvalsstudie, 3. översända yttrandet till kommunstyrelsen för fortsatt hantering. Beskrivning av ärendet Hamn- och gatunämnden har av kommunstyrelsen getts möjlighet att yttra sig över motion till kommunfullmäktige från (S) om trafiksäkerhetsåtgärder utmed väg 845 vid Stråvalla/Löftabro. Motionären föreslår att Varbergs kommun genom kommunfullmäktige ska verka för att Trafikverket åtgärdar med sänkt hastighet till 40 km/h på väg 845 samt med sänkt hastighet till 30 km/h utanför Stråvalla förskola. För att öka trafiksäkerheten i området föreslår motionären därtill att kommunen ska verka för att Trafikverket utreder var man lämpligast kan anlägga väghinder alternativt fartkameror samt övergångar på denna sträcka. Beslutsunderlag Begäran om yttrande från kommunstyrelsen. Motion från Birgitta Sagdahl Wildtberg (S) om hastighetsbegränsningar, väghinder och säkra övergångar i Stråvalla, väg 845. POSTADRESS BESÖKSADRESS TELEFON ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS Varbergs kommun Östra Långgatan hgn@varberg.se TELEFAX Varberg WEBBPLATS

38 (2) Dnr: HGN 2018/06412 Övervägande Hamn- och gatunämnden ser positivt på att Trafikverket, som är väghållare på sträckan, nu under 2019 genomför en åtgärdsvalsstudie (ÅVS) och planerar för åtgärder på den sträcka som omnämns i motionen. Trafikverket planerar förbättringsåtgärder på väg 845 är för ökad trafiksäkerhet och för en mer tillgänglighetsanpassad kollektivtrafik. Stråvalla / Löftabro är två platser utmed väg 845 som har mycket genomfartstrafik och påverkas stark av trafiken. Trafikverket planerar nu ett antal åtgärder för orter utmed väg 845 för att underlätta för trafikanterna att följa hastighetsbegränsningen och för att få ökad trafiksäkerhet, tryggare trafikmiljö samt säkrare och en tillgänglighetsanpassad kollektivtrafik. Efter en tidigare utförd ÅVS gällande Väröbacka är nedanstående åtgärder planerade: förbättrade gång- och cykelytor förbättrade busshållplatser gångpassager och refuger Det innebär trafiksäkerhetshöjande åtgärder för Väröbacka utmed väg 845 för en ökad trafiksäkerhet, tryggare trafikmiljö samt säkrare och mer tillgänglighetsanpassad kollektivtrafik. Byggstart är preliminärt sommaren hösten Hamn- och gatunämnden bejakar intentionerna i motionen men anser att de förslag som lämnas i motionen bäst hanteras inom kommunens fortsatta samarbete med Trafikverket gällande ÅVS för väg 845. Kommunen bör i dialog med Trafikverket bedöma och överväga möjligheterna till hastighetssänkning samt andra lämpliga åtgärder på de platser utmed väg 845 som omnämns i motionen. Hamn- och gatuförvaltningen Henrik Petzäll Förvaltningschef Protokollsutdrag Kommunstyrelsen Paul Gruber Avdelningschef

39 Remiss (1) Dnr: KS 2018/ Hamn- och gatunämnden Östra Långgatan 18 Samhällsutvecklingskontoret Jeanette Larsson, Begäran om yttrande Ärende Motion om hastighetsbegränsning; väghinder & säkra övergångar i Stråvalla, väg 845. Diarienummer KS 2018/0495 Yttrande senast 15 februari 2019 Samhällsutvecklingskontoret Jeanette Larsson POSTADRESS BESÖKSADRESS Varbergs kommun Engelbrektsgatan 15, Östra Vallgatan 12 (hiss) TELEFON TELEFAX ORGANISATIONSNUMMER E-POSTADRESS ks@varberg.se WEBBPLATS

40 v aroergs kommun Kommunstyrelsen L/ f l / J "i/;/ r 1 (V/(: lf u 1/v / '\. "',; \, v'-.., I {... I Dnr..... t " f _;_ 1-, \ I I r r FRAMTIDSPARTIET Värö Socialdemokratiska Förening tjorra Kusten1 Motion om hastighetsbegränsningai; väghinder & sälu a övergångar i Stråvalla, Väg 845. Stråvalla har blivit ett tätbefolkat expansivt område under väldigt kort tid där det nu bor många barnfamiljer och där majoriteten av dom som flyttar in är barnfamiljer. I Stråvalla finns det en förskola där det går ca 65 barn, det finns en camping samt en välbesökt strand. Vägsträckan mellan Löftabro & Stråvalla på väg 845 har man en hastighetsbegränsning på 60km/t, denna är en av Hallands mest ignorerade hastighetsbegränsning. Det ligger en förskola i anslutning till vägen utan säkra övergångar där många barnfamiljer med oro måste korsa för att lämna/hämta sina barn. Förskolan korsar även denna väg när de går på utflykt till skogen. Elever med skolbuss som skall till/från Väröbacka skolan respektive Bua skolan måste korsa vägen morgon och kväll beroende på vilken sida om vägen de bor. Väldigt många måste även korsa denna väg för att ta sig ner till stranden, detta gäller även alla de sommargäster som bor på campingen. Det finns en stor oro i området för hastighetsbegränsningen och där många föräldrars och förskolepersonal försök att sänka hastigheten har gjorts utan framgång. Därför ber vi nu kommunen om hjälp att verka för att få trafikverket att sänka hastigheten till 40km/t på sträckan mellan Löftabro och Stråvalla och hastigheten till 30km/t utanför Stråvalla förskola innan olyckan är framme. Vi vet att enbart skyltar inte kommer hjälpa att sänka hastigheten tillräckligt och därför vill vi att det skall anläggas någon form av väghinder, alternativt fartkameror samt planera in ett antal övergångar där fotgängare kan ta sig över utan att riskera sina liv. Värö Socialdemokratiska Förening föreslår därför att Kommunfullmäktige verkar för att trafikverket åtgärdar med sänkt hastighet till 40km/t mellan Löftabro och Stråvalla på väg 845 där det idag är 60km/t. att Kommunfullmäktige verkar för att trafikverket åtgärdar med sänkt hastighet till 30km/t utanför Stråvalla förskola. att Kommunfullmäktige verkar för att trafikverket utreder var man lämpligast kan anlägga väghinder, alternativt fartkameror samt övergångar på denna sträckan. Den 9 september 2018 Motionär Robert Hult Antagen på Värö Socialdemokratiska förenings styrelsemöte i Bua 16 september Birgitta Sagdahl Wildtberg/ordf. Upptagen som egen motion 16 september Birgitta Sagdahl Wildtberg -,,1,I ' '