TRAFIKDAGE 2018, ÅLBORG ÅSE BYE, PROJEKTLEDARE BLUE MOVE

Transkript

1 TRAFIKDAGE 2018, ÅLBORG ÅSE BYE, PROJEKTLEDARE BLUE MOVE

2 Mål The Blue Move for Green Economy skall främja användningen av vätgas från förnybar energi genom att utveckla och öka kunskapen om affärsmodeller för produktion, distribution, infrastruktur och användning av vätgasfordon. 1,4 M Budget 18 Partners

3 från källa till användning 1 källor 6 Vätgas kan utvinnas ur många energikällor. sol, vind, vatten och biomassa El från förnybara energikällor kan omvandlas och lagras som vätgas. När energibehovet ökar kan vätgasen omvandlas till el igen. I Skandinavien är det vanligast att framställa vätgas till tankstationer för fordon från förnybara energikällor. naturgas och biogas Omvandling av naturgas är det vanligaste sättet att framställa vätgas till industrin på. Även biogas, som har lägre utsläpp av växthusgaser, kan omvandlas till vätgas. olja och kol Vätgas kan framställas genom oxidation av olja och/eller förgasning av kol. kärnkraft Vätgas kan framställas ur el från kärnkraft. I framtiden kan det också bli möjligt att tillverka vätgas direkt från värmen i kärnkraftverk. Industri Stora mängder vätgas uppstår som en biprodukt inom kemisk industri, till exempel vid klortillverkning (klor som bland annat används för att göra plast). H 2 2 ProDukTIon Vätgas kan produceras på flera sätt. Elektrolys El kan omvandlas till vätgas med hjälp av vatten som spjälkas upp i väte och syre, så kallad elektrolys. reformering Naturgas eller biogas omvandlas till vätgas i en process som kallas reformering. Het vattenånga blandas med gas i en reaktor. förgasning Förgasningen omvandlar kolhaltigt material till gas under högt tryck och hög temperatur. 3 lagring Vätgas kan lagras på flera sätt. Gasflaskor Vätgas komprimeras till bars tryck och förvaras i gasflaskor. Metallhydrider Vätgas kan lagras i vissa metaller under lågt tryck. Metoden ger ett energiinnehåll per volymenhet motsvarande flytande vätgas eller bättre. kyltankar Vid -253 ºC blir vätgas flytande och förvaras då i kryotankar. EnErGIoMVAnDlInG För att göra vätgas till el eller värme krävs att den omvandlas i en bränslecell, förbränningsmotor eller gasturbin. Bränslecellen har en hög verkningsgrad. 4 5 Bränslecell förbränningsmotor DIsTrIBuTIon Vätgasen transporteras främst med last- eller tankbil till användarna. ledning Trycksatt vätgas kan distribueras i ledningar, men också lagras där när den inte behövs. Sverige har inget utbyggt vätgasnät i dag. Gasturbin lastbil och tankbil Små mängder vätgas är mest kostnadseffektivt att distribuera med lastbil. AnVänDnInG Vätgasen används idag främst inom industrin, men utvecklingen går mot betydligt fler användningsområden. fordon En bil med ett bränslecellsystem kan tanka och köra på vätgas. Bränslecellen omvandlar vätgas till el som driver en elmotor. Avgaserna är rent vatten. Bränslecellstekniken i kombination med vätgas kan också användas till båtar av varierande storlek, tåg och lastbilar. Bärbara apparater Vätgas kan tillsammans med en bränslecell användas till att ladda bärbara apparater, exempelvis mobiltelefoner eller datorer. Användaren blir då oberoende av ett elnät. Hus och byggnader Vätgas och bränsleceller används redan i dag som reservkraft till samhällskritiska funktioner så som sjukhus, serverhallar och basstationer inom telekom och IT. Industri Inom industrin används vätgas som råvara, till exempel för att producera diesel, bensin, konstgödsel och metanol.

4 Vad får vi ut av projektet? Ökad produktion av förnybar energi och möjlighet att använda vätgas mer bidra till FoU och innovation Fler möjligheter att tanka vätgas för fossiloberoende transporter över gränser Bidra till att skapa en kritisk massa för vätgasanvändning i alla typer av fordon, arbetsmaskiner mm. Bidra till att jämna ut skillnader och överföra erfarenheter mellan deltagande länder och regioner

5 Aktivitetsindikatorer Indikatorer Mål Resultat Kommentar Tre samarbeten Affärssamarbete för produktion av vätgas från förnybar energi Affärsmässigt samarbete för drift av vätgastanktstation 1 2 Pilotcase identifierat i Norge och med Nilsson Energy i Sverige, vilka beräknas kunna rapporteras senare i projektet. 1 2 Utveckling av SHHP 1 1 SHHP har satt samman förslag till ny nordisk styrelse och plan. Representeras av de nordiska ländernas organisationer för hydrogen. Plan kommer att tas fram. Sex verktyg Affärsmodell för produktion och distribution av förnybar vätgas Affärsmodell för etablering och drift av infrastruktur för vätgas 1 1 Möjlighetsstudie klar 1 2 NEL/H2Logic och Uno X Underlag till vätgasstrategi för ÖKS-regionen 1 1 Rapport levererad från Sweco, utvecklad vidare av Zero och Kunnskapsbyen Rapport om regionala och nationella ramvillkor Införskaffande av material till delaktivitet Material inköpt Införskaffande av material till delaktivitet yrkesverksamma Två piloter och test: Inköp av bilar (2 st.) för utvärdering 1 1 Rapport sammansatt av Zero, Fores, Kunnskapsbyen, Vätgas Sverige med flera 1 1 Material inköpt 1 pilot /2 bilar 1 pilot /2 bilar Gatubolaget omfattade två bilar. Skedsmo kommune fick leverans oktober 2017 En pilot för energilagring 1 1 Energilagringsprojekt är igångsatt, med Green Hydrogen DK och NilssonEnergy

6 Projektets aktiviteter Produktion, lagring och distribution Kommunikation Affärsmodeller och strategier Utbildning Projektledning Bränslecellsfordon: Test, utvärdering och analys

7 Projektets aktiviteter Produktion, lagring och distribution Utbildning Kommunikation Projektledning Affärsmodeller och strategier Bränslecellsfordon: Test, utvärdering och analys Möjlighetsstudie för produktion av vätgas från förnybar energi Möjlighetsstudie för användning av vätgas som biprodukt från industri Möjlighetsstudie för lagring och distribution av vätgas

8 Projektets aktiviteter Produktion, lagring och distribution Utbildning Kommunikation Projektledning Affärsmodeller och strategier Bränslecellsfordon: Test, utvärdering och analys Affärsmodeller för etablering och drift av infrastruktur Ramvillkor på regional och lokal nivå Ramvillkor på nationell nivå Vätgasstrategi i ÖKS-regionen

9 Projektets aktiviteter Produktion, lagring och distribution Utbildning Kommunikation Projektledning Affärsmodeller och strategier Bränslecellsfordon: Test, utvärdering och analys Införskaffande av fordon Test av vätgasfordon för bilflottor Behovsstudie och teknikkartläggning av arbetsmaskiner

10 Projektets aktiviteter Produktion, lagring och distribution Utbildning Kommunikation Projektledning Affärsmodeller och strategier Bränslecellsfordon: Test, utvärdering och analys Kompetensutveckling för skolor och gymnasier Kompetensutveckling för yrkesverksamma

11 Projektets aktiviteter Produktion, lagring och distribution Kommunikation Affärsmodeller och strategier Kommunikationsplan Kommunikationsarbete Skapa mötesplatser Utbildning Projektledning Bränslecellsfordon: Test, utvärdering och analys

12 Målgrupp: Användare av bränslecellsfordon Öka användningen av vätgasfordon

13 Målgrupp: Offentlig sektor Inkludera vätgas i strategier och styrdokument

14 Målgrupp: Näringsliv Satsning på infrastrukturutbyggnad och fordonsutveckling

15 Målgrupp: Universitet och forskningsinstitut Satsning på forskning och kompetenshöjning

16 Målgrupp: Högstadielever och yrkesverksamma Satsning på forskning och kompetenshöjning

17 Målgrupp: Näringslivsfrämjande aktörer Utveckling av regelverk, styrmedel, infrastrukturutbyggnad och fordonsutveckling

18 Målgrupp: Politiker Utveckling av regelverk och styrmedel

19 bluemove.se > 5700 sidvisningar sedan maj 2016 Besök BlueMove.se

20 Facebook

21 Publikationer

22 Filmer Vätgas - Ren Energi Hydrogen - det neste norske energieventyret! Almedalen

23 Detta klarade vi! Omsättning av partners och personer i projekten Resursbrister i projekten nya lösningar och generös inställning Var finns kompetensen? I egna led! Stort utbyte mellan länderna sharing is caring Full fart framåt rapportunderlag ramlar in!

24 TACK! Åse Bye