Regler Bil. Malmö Open

Transkript

1 Regler Bil Pro X-treme Klassen följer SBF:s ET-reglemente, Advanced ET, med följande tillägg: Stege enligt DR 4.3.1, max 16 till eliminering Break-out: 3.66 sekunder Chassi: Fjädrat 25:1E Hjulbas: Min 100" / Max 115" (Undantag: S10, Ranger och Dakota truckar vars hjulbas max får vara 125" och "full size" truckar som får ha en max hjulbas av 140") Kaross: 2 öppningsbara dörrar. Bakfälgar: Bead Lock alt inner liner krävs sedan i adv ET. Minimivikt: Fri Överladdning: Fritt, dock endast en överladdning (turbo, lustgas, Kompressor) Skruvkompressor tillåtet Maximalt varv på skruvkompressorn enlig tillverkarens specifikationer får ej överskridas Växellåda: Fritt Automatlåda ska vara försedd med effektiv oljeuppsamlingsanordning Drivmedel: Blyfri bensin eller metanol, nitrometan är ej tillåtet Licens: Internationell A3/B3 eller C1 krävs i klassen från och med 2006 (För övrigt så gäller) ET reglementets regler för Advanced ET CLASS BREAK-OUT: 6.0 sec CHASSIS: SFI 25.1 E certification required SUSPENSION: Race car type suspension required. Solid suspension prohibited WHEEL BASE: Minimum 100", Maximum 115". S-10, Ranger, Dakota Maximum 125", and full size trucks maximum 140" Maximum variation is 2" side to side. GROUND CLEARANCE: Minimum of 3" required from whatever portion of the vehicles body or chassis that breaks staging beam to 12" behind front axle centerline. Minimum of 2" for remainder of vehicle BODY: Funny car or one piece bodies not allowed even if equipped with doors. Maximum front end overhang of 45" as measured from centerline of front spindle. An extension may be used to reach 45 DOORS: Required. Doors must be functional and able to be opened from both the inside and outside of the vehicle DRIVER LOCATION: Must be in stock location WEIGHT: No minimum weight ENGINE: No maximum cubic inch limit SUPERCHARGER: Use of any size centrifugal, roots-type or screw-type supercharger allowed OVERDRIVE: No overdrive limit for roots and high-helix blower. If using a screwblower see below TURBOCHARGER: Allowed NITROUS OXIDE: Allowed, but not together with any other power adder!! TRANSMISSION: Any type allowed, if use of automatic transmission it need to be fitted with efficient oil collecting device. CLUTCH/FLYWHEEL: Flywheel and clutch meeting SFI 1.3, 1.4, or 1.5 certification required REAR END: Automotive type, Full-floater rear end required on cars that runs faster than

2 1/4" /8" or reaches a final speed of 210 mph (338km/h). WHEELS: Wheels meeting SFI spec 15.1 mandatory. Maximum width 16". Use of a liner mandatory on all non bead lock wheels STARTER: Optional. No push starts allowed FUEL: Unleaded gasoline or methanol, use of nitromethane is prohibited LICENSE: Valid FIA International License or C1 (Pro Mod) license mandatory OTHER: Follow FIA Rules for Advanced ET. Unlimited FAD Klassen följer SBF:s ET-reglemente, Advanced ET, med följande tillägg: Stege enligt DR 4.3.1, max 16 till eliminering Break-out: 3.66 sekunder Minimivikt: Fri. Överladdning: Fritt. (turbo, lustgas, kompressor) Skruvkompressor tillåtet. Maximalt varv på skruvkompressorn enlig tillverkarens specifikationer får ej överskridas. Växellåda: Fritt. Automatlåda ska vara försedd med effektiv oljeuppsamlingsanordning. (För övrigt så gäller) ET reglementets regler för Advanced ET Super Pro X-treme Klass break-out 4.40/sek. Se reglemente: Ten n half Break-out 7.0 Klass break-out 4.60/7.00 sek. Stegtyp: Haltande Pro. Bilar av typ doorslammer med fritt chassi och kaross men fjädring på alla fyra hjulen. Föraren får inte vara mittplacerad i bilen. Dragsters, funnycars och altereds är inte tillåtna. Däck: Slicks/Däck som är märkta med 10,5W tillåtna. Däck bredare än dessa ej tillåtna oavsett konstruktion. Motor. Motor fritt, Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet. Klass break out Bilens klassning och förares licens är avgörande. Klass Break Out på 201m är 4.60 sek och 7.0 sek på 402m. Körning snabbare än 7.0 med godkänd bil stryks vid kvalvända. Vid eliminering diskning. Elektronisk styrning typ trottelstopp etc. förbjudet i klassen. Max påviktning 230 kg. Vikt inklusive förare: Big Block 1150kg. Small Block 1000kg. 2

3 Pro Street Klassen följer SBF:s ET-reglemente med följande tillägg: Bilar av typ doorslammer med fritt chassi och kaross men fjädring på alla fyra hjulen Föraren får inte vara mittplacerad i bilen Dragsters, funnycars och altereds är inte tillåtna Slicks tillåtet. Motor. Motor fritt, Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet. Bilar utrustade manuell låda, typ Lenco, Liberty, G-Force eller liknande, + 50 kg. Bilar utrustade med 10,5 W-däck, -75 kg. Klassens Break Out är 4.80 sek på 201 meter och 7.60 sek på 402 meter. Kvalvända som körs snabbare än 4.80 sek på 201 meter eller 7.60 sek på 402 meter stryks. Vid körning snabbare än 4.70 sek på 201 meter och 7.50 sek på 402 meter, utesluts man från fortsatt tävlan i klassen under gällande tävling, oavsett chassie typ. Bil som bryter mot egen chassie break-out diskvalificeras från tävlingen. Förare som kör snabbare än godkänd licens diskvalificeras från tävlingen. Elektronisk styrning typ trottelstopp etc. förbjudet i klassen Max påviktning 230kg. Vikt inklusive förare: Big Block 1150kg. Small Block 1000kg. PRO STREET föreningen har beslutat att bibehålla vikten Vikter kan komma att ändras till 2014, då vi vet bättre vad vi har för bilar i klassen. PRO STREET har beslutat att ändra klass break-out på 201 meter till 4.80 från 4.60 då denna tid inte alls relaterar till 402 meterstiden Detta görs för att konkurrensförhållandet ska vara balanserat om en serie går på både 402 och 201-metersbanor. PRO STREET medger viktlättnad för eventuella deltagare, som valt att köra på 10,5 däck, som kompensation. Varför 4-cyl etc. fri vikt i PRO STREET? Dom minimivikter 4-cyl etc. skulle få ligger oftast utanför vad som är fysiskt möjligt. För att spara vägningstid på något som kanske aldrig kommer uppnås så har dom fri vikt tillsvidare. 3

4 4 to 6 Breakout Fri fart Klassen följer SBF:s ET-reglemente med följande tillägg:. Bilar av typ doorslammer med fritt chassi och kaross men fjädring på alla fyra hjulen. Föraren får inte vara mittplacerad i bilen. Dragsters, funnycars och altereds är inte tillåtna. Slicks tillåtet. Motor. Max 6 cylindrar. Övrigt fritt. Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet. Min vikt inklusive förare: Vid 14 eller fler tävlande av dom inkvalade i 4-6 klassen så görs det en A & B Stege. 1-8 går till A stegen 9-16 till B stegen A stegen blir alltid full, B stegen blir den som haltar om inte 16 inkvalade finns. Inkvalad till A stege ger 2 extra poäng per inkvalad tävling i övrigt som vanligt. Inkvalad till B stege erhåller poäng som brukligt i cuppen. Pokal vid varje tävlingstillfälle ges till vinnare och runner up i båda stegarna. Slutsegrare i cupen är den som har flest poäng i 4-6 oavsett om du kört A eller B stegar under säsong. Vid färre än 14 tävlande av dom inkvalade körs en gemensam stege dock utan kvalbonusen. Max påviktning 230 kg. Varför har 4-6 fri fart? Dom har fri fart enligt gällande säkerhetsreglemente. Klassen måste få en chans att forma sig innan ytterligare regler införs. Varför 4-cyl etc. fri vikt? Dom minimivikter 4-cyl etc. skulle få ligger oftast utanför vad som är fysiskt möjligt. För att spara vägningstid på något som kanske aldrig kommer uppnås så har dom fri vikt tillsvidare. 4

5 ET Pro Breakout 8.50 Klass break-out 8,50 sekunder. Stege Burnout över startlinjen är tillåtet, dock så skall den vara skälig och inte överdrivet lång. Stegar enligt DR Vid färre än 8 deltagare körs all in. Över 8 bump. Klassen är öppen för samtliga biltyper, dragsters eller doorslammer bilar. Slickskrav. Undantaget J15 och J16-förare. Motor fritt. Lustgas, överladdning etc. tillåtet. Överladdning enligt ET reglementet. Alla typer av växellådor får användas, automat, Lenco, Liberty, G-Force med flera. Gasreglage: Så kallade Trottelstop förbjudna. Gasreglage ska manövreras av förarens fot. Inga elektroniska, pneumatiska, hydrauliska etc. hjälpmedel får på något sätt påverka gasreglaget. Se DRT Fördröjningboxar: Så kallade Delay Boxar förbjudna I ovanstående klasser får ingen anordning (elektrisk, pneumatisk eller hydraulisk) eller modifiering av befintliga komponenter med uppsåt att skapa en justerbar fördröjning mellan det att föraren släpper kopplingen, transbraken etc. och bilens rörelse framåt förekomma. Inkvalning sker på dial-in för den aktuella rundan och måste vara inom tidsintervallet 8.50 sek - 15,00 sek. 1/4 mile (5,10 sek. - 9,60 sek. 1/8 mile) med undantag för J15 & J16 förare, för att kvalrundan ska räknas. Arrangören avgör om rörligt dial-in får användas på tävlingen, detta meddelas i inbjudan eller vid förarmötet på plats. UNDANTAG: För förare med J15 eller J16 licens tillåter vi att sätta ett dial-in långsammare än 9.60 sekunder på 201 meter eller sekunder på 402 meter. En J15 eller J16 förares kvaltid får köra långsammare 9.60 sek på 201 meter eller 15.00s på 402 meter. J15 förare får inte köra fortare och sätta ett dial-in lägre än sek på 201 meter eller sek på 402 meter enligt SBF s regelbok. J16 förare får inte köra fortare och sätta ett dial-in lägre än 8.70 sek på 201 meter eller sek på 402 meter enligt SBF s regelbok ET PRO har till 2013 justerats efter de nya chassireglementet, ner/upp till Det finns andra klasser i serien för de som vill köra fortare än ET PRO har tagit bort all in då vi anser att det ska finnas ett värde i ett kval. Dock så får alla chansen, vid ett startfält som underskrider 8 bilar, att vara med och tävla. Junior Dragster Denna klass följer SBF:s regelverk. För mer information se: Reglerna följs till 100 % enligt SBF s regler för Jr. Dragster. 5