Reglemente för Sponsorcupens RC-serie 2014

Transkript

1 Reglemente för Sponsorcupens RC-serie 2014 Sponsorcupens Rallycrosserie 2014 anordnas enligt Svenska Bilsportförbundets regler samt dessa tilläggsregler. Serien genomförs i samband med Sponsorcupens ordinarie tävlingar i folkrace Ingående tävlingar och arrangörer enligt nedan Datum Arrangör Offerdals MK Krokoms MK MK Nordjämten Föllinge MK Jämtlands MK Deltagare Tävlingarna är öppna för förare som innehar giltig rallycrosslicens (nationell eller internationell) samt förare från EU-land (och Norge) med motsvarande licens och starttillstånd från sitt lands Bilsportförbund Tillåtna bilar Klass cc Klass 6 Juniorer 2150cc fr.o.m. året man fyller 16 år tom. året manfyller 20 år Enligt SBF:s tekniska reglemente samt det tekniska reglementet för Sponsorcupens RC-serie 2014 Däck Regummerade klassade rallydäck enligt däcklista Ver.2014/1 Max. pris 1000:- kr inkl. moms Klassade däck får EJ skäras INGEN form av däckvärmning eller däckrensning är tillåten Anmälan Enligt tävlingsinbjudan. Avgifter: Senior 700:- Junior 300:- Efteranmälan/telefonanmälan 300:- extra. Anmälan på Återbud Avanmälan senare än 24 timmar före första start 400:- Utebliven avanmälan 700:- för Senior och 300:- för Junior Återbud till telefonnummer som anges i inbjudan Sida 1 av 5

2 Startnummer Fasta startnummer kommer att gälla hela serien. Bokas genomkontakt med Kenneth Andersson E-post: Svarta siffror med en min.höjd av 20 cm på en vit yta med måtten 50 x 52 cm på bilens båda framdörrar Förarens namn Förarens efternamn på båda bakre sidorutorna i vit text Versaler med höjden 100 mm och gemener 70 mm höga. Förarmöte Genomförs i samband med förarmöte för FR-tävlingen. Tider enligt inbjudan och ev. PM Träning Varje deltävling inleds med 15 minuters fri träning utan tidtagning Träningen utformas och organiseras av arrangör utifrån antalet startande ideltävlingen Hur detta ska ske meddelas förarna på förarmötet alt. PM Genomförande Deltävling 1 Deltävlingen i Offerdal 17/5 kommer att genomföras som ren tidskörning Tävlingen genomförs med tre (3) bilar på banan samtidigt som startar med 10sekunders mellanrum. Bilarna kör tre (3) varv varefter en sluttid erhålls. Startlistan är underlag för startordningen i åk 1. Alternativspåret ska köras en (1) gång under något av tre varv som varje åkinnehåller. Missat alternativspår ger 30 sekunders tidstillägg i åket. Tiden från åk 1 används sedan för att placera in föraren till åk 2 enligt följande. Åk 2 inleds med att de tre (3) långsammaste förarna möts på samma sätt som i åk 1 och där åk 2 avslutas med att de snabbaste förarna från åk 1 möts. Tiderna från åk 1 & 2 summeras och åk 3 genomförs på samma sätt somåk 2 (med de långsammaste först och avslutas med de tre (3)snabbaste) Deltagare som inte fullföljer sitt åk får sluttiden tre (3) minuter i åket Den som inte startar i sitt åk får sluttiden fyra (4) minuter i åket Samtliga åk räknas samman till en slutlig resultatlista. Vid samma sluttid sker särskiljning med snabbaste tid i åk 3, därefter åk 2 osv. Sida 2 av 5

3 Genomförande Deltävling 2-5 Kval Kvalomgång 1 körs förlottad och startspår lottas vid uppkörning till start.kvalomgångarna kör i tre (3) varv med tid och placeringssiffra. Sluttiden tas efter 3 varv. Snabbaste tid erhåller platssiffra 1, näst snabbaste platssiffra 2 osv. Kvalomgång 2 körs efter placeringssiffra i kvalomgång 1 med förare som har högsta jämna placeringssiffra i första heatet av kvalomgången och kval-omgången avslutas med lägst udda placeringssiffror i sista heatet. ( Ex osv.) Kvalomgång 3 körs lika som omg. 2 med de sammanlagda placeringssiffrorna från omg. 1 & 2 sammanräknade. Förare med lägst placeringssiffra efter omg.1 väljer startspår först i sitt heat ikvalomg.2. Förare med lägst placeringssiffra sammanlagt efter omg.1 & 2 väljer startspår först i sitt heat i kvalomg.3 Vid lika platssiffra i kvalomgångarna räknas snabbaste tiden i föregåendeomgång därefter omgången innan. När segraren i heatet blir avflaggad skall alla förare som kommer efter segraren avflaggas oavsett antal varv. Endast de förare som kört fastställt antal varv fårtid noterad. Övriga räknas som brutna. Deltagare som inte fullföljt heat i kvalomgång får platssiffra efter antaletstartande i klassen (t.ex. vid 13 startande erhålles platssiffra 13 ) Deltagare som inte startat i ett heat får platssiffra efter antal startande i klassen+ 3 och deltagare som utesluts får platssiffra antal startande + 5. Samtliga kvalomgångar räknas till finalerna. Tjuvstart Tjuvstart meddelas föraren som tjuvstartat via observationsflagg. Därefter visas observationsflaggan för samtliga förare för att påvisa att samtliga står under observationsflagg för en andra tjuvstart. Nästa förare som tjuvstartat utesluts urheatet / finalen Tvåminutersregeln Regeln kommer att tillämpas i både kval och final Alternativspår (Deltävling 2-5)Alternativspåret ska köras endast en gång per tävlande och heat / final Missat alternativspår i kvalomgångarna = 30 sekunders tidstillägg I Finalerna se nedan.) Sida 3 av 5

4 Finaler (Deltävling 2-5)C-final vid minst 20 st startande B-final vid minst 15 st startande (Gäller antal startande och INTE antalet anmälda ) Vid C-final kvalificerar sig de 16 förare med lägst sammanlagdaplacerings-siffror efter de tre (3) kvalomgångarna till finalerna. Särskiljning vid lika placeringssiffra efter kvalet räknas snabbaste tid i omgång 3 därefter omgång 2 osv. De fem (5) bästa placeras i A-final de fem (5) därefter placerade kör i B-finalen. Placeringarna kör C-final. Runner Up kommer att användas i Finalerna. Finaler körs i 5 varv. Deltagare som inte kört alternativspåret placeras sist, dock före densom utesluts eller inte har startat. Förare som utesluts genom tjuvstart placeras sist i finalen, dock före den som inte startat men efter den som utesluts under tävlingskörning i finalen Priser Pokaler med placeringsgravyr till samtliga A-finalister I deltävling 1 delas priser med placeringsgravyr ut till de 6 snabbaste förarna Poängställning Placeringspoäng enligt en fallande skala sammanställs i en poängtabell. Särskiljning vid likapoäng gäller högsta poäng i deltävling 1 (Ett) därefter 2 (Två) osv. Samtliga 5 (fem) deltävlingars poäng kommer att räknas i den totala serien. Bonuspoäng Efter sista deltävlingen 30/8 kommer de förare som deltagit i samtliga tävlingar att få 10 extra bonuspoäng Resultat Resultatlistor och poängställning kommer att publiceras på seriens officiella hemsida Reklam Om avtal finns med Sponsor/Sponsorer för serien skall dennes/deras reklam anbringas synligt på tävlingsbilen enligt skiss som ska finnas på seriens officiella hemsida. Sida 4 av 5

5 Teknik Tekniskt ansvarig för serien är Bengt Emilsson E-post Administration Administrationsansvarig är Kenneth Andersson E-post Hemsida Seriens officiella hemsida är Reviderad Tekniskt reglemente Sponsorcupens RC-serie 2150cc 2014 För tekniska regler hänvisas till Svenska Bilsportförbundets RC-T-3 Tekniska regler RC Klass Gällande fr.o.m Utgåva: Nov 2012 som innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på t.o.m V De tekniska reglerna finns på nedanstående länk: Däcklistan finns på nedanstående länk: Sida 5 av 5