Tekniska regler RC Klass Gällande fr.o.m

Transkript

1 Tekniska regler RC Klass Gällande fr.o.m Utgåva: Nov 2012, innehåller ändringar införda under Officiella meddelanden på t.o.m. V Denna utgåva ersätter tidigare utgåva för denna klass: gällande för Se: Tekniska regler Rallycross Super Nationell, för gemensamma, oförändrade, bestämmelser! Innehållsförteckning RC Klass RC-T-SN 0 Syfte...1 RC-T-SN 1 Reglemente...2 RC-T-SN 1.1 Förtydligande av tekniskt reglemente 2150cc...3 RC-T-SN 2 Besiktningsprotokoll Klass 4 Max 2150cc...4 RC-T-SN 3 Tillåtna däck 2150cc...5 Refererade skisser finns i Tekniska Regler TR. Tekniskt reglemente 2150cc RC-T-SN 0 Syfte Att möjliggöra tävlande i Rallycross på lägre prisnivå och främja återväxten inom sporten. Att vara ett naturligt trappsteg upp från folkrace till dyrare klasser/bilar då steget annars blir för stort. När det gäller säkerheten skall den hålla samma nivå som övriga rallycrossklasser Reglementet skall vara utformat och följas så att totalkostnaden på bilen hålls på en låg nivå. Bedömning vad som är godkänt skall var hård för att hålla nere kostnaderna. Det gör att förtydligade delen kommer att uppdateras löpande med hjälp av information från tekniker, detta för att hålla nere kostnaderna. Om man som förare vill bygga om bilen mer än nedanstående reglemente tillåter så finns det andra klasser att tillgå. RC_Tekniska_Regler_2150.doc Utgåva: Nov 2012 Sida 1 av 5

2 - Tekniska regler 2150 NATIONELL (SN) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET RC-T-SN 1 Reglemente Vid registreringsbesiktning så är det av yttersta vikt att besiktningsmannen ser till att bilen hamnar i rätt klass. Tillåtna bilar: Registreringsbesiktade som supernationell (ingen åldersbegränsning) med följande undantag. Utrustning enligt Grundhomologering och verkstadshandboken till respektive modell får användas. För wankelmotor är endast bridge eller streetportning tillåtet, se bilden. Omräkningsfaktor enligt Supernationella reglementet = (1,5) Motor max 2150cc. Max 2 ventiler per cylinder. Cylinderantal fritt. Toppen får fritt bearbetas, inget material får tillföras. Byte till större ventiler är tillåtet. Motorblock skall härstamma från bil som är eller varit homologerad, men behöver inte vara av samma varumärke som bilens kaross. Förbud mot tilläggshomologerade produkter. Om insprutning monteras får endast originalinsprutning till motorn användas. Ingen överladdning tillåten. Växellådan ger 0 poäng om den har tillhört märke/modell eller fabrikat av motor eller kaross och innehåller originaldrevning enligt tillverkarens id-nummer eller, H-mönstrad synkroniserad växellåda som har varit standardmonterad i serieproducerad bil av valfritt fabrikat. ( Växellådans ursprung och stegning skall styrkas med verkstadshandbok eller liknande, och utväxlingen skall överensstämma med den original monterade växellådan / Lådan får inte ha tätare växlings lägen än den original monterade lådan ). I övrigt får bilen utrustas med 20 poäng enligt bifogat besiktningsprotokoll. (Reviderad 2012-nov) RC_Tekniska_Regler_2150.doc Utgåva: Nov 2012 Sida 2 av 5

3 RC-T-SN 1.1 Förtydligande av tekniskt reglemente 2150cc Det är förarens ansvar att tillhandahålla handlingar till sin bil och bevisa att dom produkter som används till/på bilen är godkända. Gemensamma tekniska regler med definitioner generella bestämmelser, tillhörande skisser gäller tillsammans med texten nedan. Grundreglemente för 2150 klass 4 är tekniska regler för rallycross supernationell. Bärarmar, länkarmar, stag skall vara original men får förstärkas och modifieras enl. nedanstående punkter. Krängningshämmare skall vara original, får demonteras. Parallellstag får kortas så att axelns placering i sidled bibehålls vid sänkning. Infästningspunkter skall vara original, men får förstärkas. Styrväxel är fri inom bilens märke. Stötdämpare och fjädrar skall ha originalplacering. Fjädrarnas infästning får flyttas i höjdled för att höja eller sänka bilens kaross, men igen ändring på kaross får göras mer än förstärkning. Fjädertallrik får bytas och flyttas i höjdled och skall vara fixerad för att passa annan fjäder, (om dubbel fjäder används så får inte styrbrickan mellan fjädrarna vara tjockare än 5 mm) i valfri dimension men ingen modifiering i kaross får ske mer än förstärkning. Förstärkta eller plast bussningar är ok att montera. Gängade fjädersäten/rör ger ( 10 Poäng ) Fjäderben och topplagring skall vara original till karossmodell. Fjäderben justerbara med fastsvetsad justering. (Poängbelastning 10 poäng). Hjulhus menas från hjulhusets mitt och inåt. (Poängbelastning vid modifiering) Skärmkant menas från hjulhusets mitt och utåt och får modifieras utan poängbelastning. Karosseridelar av plast får användas enligt Supernationella tekniska regler. Egen tillverkning av stötfångare i plastmaterial får ske. Bromsar skall vara standard enligt bilmodellen, och bromscylinder och behållare skall får inte sitta i motorrummet kupéutrymmet. Bromsservo får demonteras. Hydraulisk handbroms är tillåten, ska påverka samma hjulpar som originalhandbromsen. Ombyggnation från enkrets till tvåkrets bromssystem är obligatorisk, denna ombyggnad begränsas till huvudcylinder, fördelningsblock och ventiler för att uppnå funktion för ett tvåkrets system. Bromskraft kan placeras per axel eller diagonalt. Växelspak/växelspaksställ och växellänkage i sin helhet från växelspak genom växellåda får förstärkas och modifieras så länge som H-mönstret bibehålls. Synkroniseringsringar får demonteras. Bultmönster får ändras. Modifiering av golv enligt FIA-skiss (se RC-T SN 1.2 Golv) får endast göras för att bereda plats för växellåda och får göras längst till där växelspakstället slutar. Efter spakstället ska golvat vara original/standard. Avgassystem se punkt RC-T SN 3.4 Konvertering förbjuden. Bromsvåg eller anordningar som ger samma funktion är förbjudet. Pedalställ skall vara original och monterat på originalplats, pedaler får förlängas eller kortas. Uniball/ledlager förbjudet i hjulupphängningar, axlar / chassi Stötdämpare med ställbar dämpverkan är förbjudna. Justerbara krängningshämmare förbjudna. Diffspärr = diffbroms av någon typ genom svetsning eller annan lösning. ( = poäng) För hjälp och information kontakta Ralf Berglund, eller Stanley Thiman RC_Tekniska_Regler_2150.doc Utgåva: Nov 2012 Sida 3 av 5

4 - Tekniska regler 2150 NATIONELL (SN) - SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET Detta protokoll skall uppvisas tillsammans med vagnbok RC-T-SN 2 Besiktningsprotokoll Klass 4 Max 2150cc Varje förare har rätt att utrusta bilen med max 20 poäng enligt nedanstående poängsystem. 1:3 Hjulhus Ombyggda 5 poäng. 2:2 Fjädring Axlar Flyttade Fyrlink Justerbara stag 10 poäng Wattlänk Fjäderben justerbara i höjdled Gängade fjädersäten/rör Fjäderben justerbara med fastsvetsad justering Fjäderbenstorn Ombyggda 5 Poäng. Stötdämpartorn Ombyggda 5 poäng. 3:7 Kraftöverföring Växellåda Omdrevad 10 Poäng.. Växellåda typ dogbox/dogring 20 Poäng.. Bakaxel/Slutväxel Ändrad utväxling Diffbroms/Diffspärr (även original) Eftermarknads tändningssystem som inte är original till motorn 5:1 Styrinrättning Kort styrväxel 10 Poäng.. 10 Poäng.. 20 Poäng 5 Poäng Summa poäng (Max 20 poäng) Noteringar: Datum.. Förare Besiktningsman Reviderad 2012-nov RC_Tekniska_Regler_2150.doc Utgåva: Nov 2012 Sida 4 av 5

5 RC-T-SN 3 Tillåtna däck 2150cc Regummerade däck, Maxpris: 1000 kr inkl. moms. Se lista, Däcklista RC RC_Tekniska_Regler_2150.doc Utgåva: Nov 2012 Sida 5 av 5