Statens väg- och trafikinstitut w Vea-och Trafik- Pa: Linköping. Tel Telex VTISGI S
|
|
- Johan Jansson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 VZfnotat Nummer: 9 Datum: Titel: Orienterande MTS-försök med makadam och bär lagergrus i liten styv provcylinder Författare: Peet Höbeda och Leif Viman Avdelning: V Projektnummer: Projektnamn: Bär- och förstärkningslager - makadamlager Uppdragsgivare: Vägverket * Distribution: fri / / Statens väg- och trafikinstitut w Vea-och Trafik- Pa: 580 Linköping. Tel Telex 5025 VTISGI S [ $tit"tet Besök: OlausMagnus väg 37, Linköping
2 ORIENTERANDE MTS-FÖRSÖK MED MAKADAM OCH BÄRLAGER- GRUS I LITEN STYV PROVCYLINDER Av Peet Höbeda och Leif Viman l BAKGRUND Vägar med överbyggnader av modern BBÖ-typ enligt BYA 84 har ibland visat otillfredsställande hållbarhet. Kunskap saknas om deformationsegenskaperna hos föreskrivna sorteringar, inverkan av faktorer som gradering, kornform, spänning m.m. Grova sorteringar av makadamtyp är mycket svåra att prova på laboratorium. För att kunna göra provningar i laboratoriet med befintliga utrustningar måste sorteringarna skalenligt "nermodelleras", även om slutsatser därigenom försvåras. Cyklisk belastning (modifierad SEB-metod) har utförts i MTS-utrustning med sådana "nermodellerade" material för att efterlikna verkan av trafik. MTS-försök har tidigare gjorts med bärlagergrus av Wichmann (VTI Notat nr 4). 2 PROVMATERIAL Bergkrossen, varifrån samtliga sorteringar framtagits, har utgjorts av _ Skärlundagranit, dels i form av "kubiskt" beläggningsmaterial, dels flisig samkross. Från båda provmaterialen har uttagits "makadamsorteringar" och 8-25 mm, benämnda A resp B, som inte ligger långt från övre resp undre gränskurvan för finsortering enligt BYA 84. Provgraderingarna är även något så när skalenlig till gränskurvorna för mellansorteringen (jfr figur ). Kubiskt och flisigt material har betecknats med k resp f. Dessutom har försök gjorts att fylla hålrummen hos redan i provcylindern invibrerad makadam genom invibrering av stenmjöl, dels 0-2, dels 0-4 mm. Sådan "Rüttelschotter" eller "drybound macadam" har varit ett särskilt bra bärlagermaterial enligt utländska undersökningar (jfr ännu opubl. litteraturstudie).
3 Som jämförelse har undersökts 0-25 mm bärlagergrus från Skärlunda (benämnd C), dels "kubiskt" material, uttaget från beläggningsfraktioner, dels flisigt sådant härstammande från samkross. Kornfördelningen har varit densamma i båda fallen (figur 2). 3 FÖRSÖKSMETODIK Proven har vibrerats in i en CBR-cylinder (diameter 50 mm) med hjälp av en s.k. Kangohammare. Packningsutrustningen, som är monterad i en ställning, används normalt vid tillverkning av betongprovkroppar. Slagdynans diameter passar in i CBR-cylindern. Vibrering har skett i tre lager á 60 sekunder. Någon nämnvärd nedkrossning har inte uppkommit vid packningen. Makadamproven har i samtliga fall packats i torrt tillstånd medan bärlagergruset dels vibrerats torrt, dels vid 5% vattenkvot. Avsikten har inte varit att studera bärlagergrus vid höga vattenkvoter och höga finmaterialhalter, något som tidigare gjorts av Wichmann. Han har dock använts sig av instampning i större provcylinder (200 mm diameter) men denna typ av packning lämpar sig inte för makadam. För belastningsförsöken användes en stämpel med 50 mm diameter. Belastningsyten är liten i förhållande till övre partikelstorleken i proven. Provets överyta täcktes med en stålplatta (med hål för stämpeln) för att efterlikna inverkan av 80 mm asfaltbundet material. Diametrarna för både provcylinder och stämpel är alltför små i förhållande till den övre partikelstorleken i proven på 25 mm, något som ökar spridningen av försöksresultaten. Vid denna orienterande undersökning har endast enkelförsök utförts. Wichmann har använt en belastningsintensitet på 0.8 MPa vid sina försök med bärlagergrus. Samma belastning användes inledningsvis och efter 5000 pulser ökades påkänningen till.6 MPa. Efter 5000 pulser till ökades spänningen till 3.2 MPa för ytterligare lika många pulser. Spänningen överdrevs medvetet för att bättre få materialen att "bekänna färg".
4 Efter några försök påbörjades dock belastningsväxling vid 0.4 MPa, en spänning som är realistisk en bit ner i överbyggnaden. Den permanenta och elastiska deformationen har kontinuerligt registrerats. Korrigering har gjorts för deformationer i provningsriggen vid aktuella spänningar. Provet ersattes därvid med en massiv stålcylinder. Vid beräkning av E-modul har Terzaghi's formel använts: E:.5xax0 E varvid a = belastningsstämpelns radie (mm) 0 = spänningen mellan stämpel och provyta (MPa) = elastisk deformation i mm efter 5000 cykler vid en viss spänning Värdet.5 är en konstant för cirkulär belastningsyta. E-modulen och total permanent deformation har beräknats efter 5000 pulser vid 0.4 (ej samtliga försök), 0.8,.6 och 3.2 MPa. Det är möjligt att antalet pulser varit för litet, speciellt för bedömning av permanent deformation. FörhOppningsvis innebär de överdrivna spänningarna en viss kompensation. En provning gjordes också med makadam som befuktades efter fullgjord belastningsväxling och utsattes därefter för ytterligare 0000 lastväxlingar. Försöken påbörjades i maj 986 men avbröts för att återupptas igen i september 986. Det visade sig dock att man byggt om vibratorn under sommaren, något som försvårar slutsatser. 4 RESULTAT 4. Packningsegenskaper Beroende på ombyggnaden av packningsutrustningen måste man skilja
5 mellan vår- och höstförsöken. "Vårpackat" material tenderar att få något högre hålrum än "höstpackat", även om skillnaden är liten (ca %). Man har således ökat vibratorns packningsförmåga genom ombyggnaden. Detta innebär att även deformationsegenskaperna förbättras (jfr mom 4.2 och 4.3). Den torra skrymdensiteten, hålrum och portal framgår av tabell. Vid en jämförelse av de olika materialen bör skillnaden i hålrum vara mest belysande. Man kan således konstatera att skillnaden i hålrum mellan de två makadamsorterignarna A och B är ca 0% vid en och samma kornform. Flisig sten ger ca 5% högre hålrum än "kubiskt". Invibrerat stenmjöl kan minska hålrummet med upp till ca 20% och 0-2 mm sortering fyller bättre än 0-4 mm. Bärlagergrus får ungefärligen samma hålrum som väl fylld makadam (i5-l7%). Flisigt bärlagergrus tenderar dock att ge ca 2% högre hålrum än "kubiskt". Vibrering av såväl fuktigt som torrt prov leder till jämförbart hålrum. 4.2 E-modul hos proven Resultaten från provningarna i maj och september framgår av tabeller 2-3 och figur 3-4 men måste bedömas separat. Jämförs makadamsorteringarna A och B är tendensen ganska likartad. E-modulen är starkt spänningsberoende och ökar med den påförda spänningsintensiteten. Ökas spänningen till 3.2 MPa får man en särskilt stark ökning av modulvärdet. (Korrigering för deformationen i riggen innebär dock ett osäkerhetsmoment). Ev. kan också graderingsförändringar uppkomma under stämpeln vid de högsta spänningarna. Skillnaden mellan de två makadamsorteringarna A och B är liten. Betraktar man den senare försöksserien är E-modulen vid de mest realistiska spänningsnivåerna 0.4 och 0.8 MPa resp MPa. Flisigt material tenderar att ge ganska likartade värden som "kubiskt". Bedöms inverkan av fyllning av makadamen kan endast maj-värdena användas. Man får en viss ökning av E-modulen, och vid 0.8 MPa spänningsintensitet ökar således värdena från MPa till 300-
6 375 MPa efter fyllningen med stenmjöl. sortering 0-2 mm ger något bättre värden än 0-4 mm. Befuktning, som skett av ett makadamprov efter slutförd lastväxling vid.6 MPa, har gett ringa effekt på E-modulen vid fortsatt belastning. Jämförs värdena hos makadam med de hos bärlagergrus, erhålls inga stora skillnader. Fuktigt bärlagergrus tenderar också att ge samma resultat som torrt. E-modulen (enligt höstförsök) är MPa och MPa vid 0.4resp 0.8 MPa spänningsintensitet. En viss tendens kan utskiljas att flisigt material är sämre än "kubiskt". 4.3 Permanent deformation Den permanenta deformationen är ganska likartad för de två makadamsorteringarna vid belastningsintensiteter på 0.4 och 0.8 MPa, såvida man skiljer mellan de två försöksserierna (tabell 2-3 och figur 5-6). Fylld makadam deformeras i regel något mindre än ofylld vid samma spänning. En stark ökning av deformationen uppkommer dock vid de högre spänningarna för flisig makadam, troligen beroende på att nedkrossning av de svaga partiklarna börjar uppträda. Befuktning ger ytterligare deformationsökning. Den ökande permanenta deformationen innebär dock ingen förändring av E-modulen (jfr mom 4.2). Bärlagergrus (endast höstförsök) tenderar att vid spänningsintensiteterna 0.4 och 0.8 MPa få ganska likartad permanent deformation som makadam. Fuktigt och torrt material förhåller sig likartat. Inverkan av kornform är också liten. Den högsta spänningen ger dock en stark deformationsökning för flisigt bärlagergrus, inpackat i fuktigt tillstånd. 5 SLUTSATSER OCH REKOMMENDATIONER Packningsförfarandet påverkar deförmationsegenskaperna hos makadam och bärlagergrus i mycket hög grad och måste vara noggrant standardiserat. Detta är särskilt svårt att åstadkomma med vibrerande packning. E-modulen hos provmaterialen är starkt spänningsberoende. Material
7 med helt Olika gradering, ex mm och 0-25 mm, får modulvärden av likartad storleksordning vid samma spänningsnivå. Välfylld makadam tenderar att få något bättre resultat än ofylld makadam och bärlagergrus. Troligen beror de små skillnaderna på det höga, okontrollerbara sidotrycket från cylinderväggarna och sannolikt kommer materialen att fungera på annat sätt vid vägförhållanden. Den använda utrustningen lämpar sig endast för provning av ganska finkorniga material och provade graderingar har varit för grova. Den okontrollerade spänningen gör också att erhållna E-moduler är svåra att använda vid analytisk vägdimensionering. Modulvärdena är troligen alltför höga beroende på högt sidotryck. De har enligt höstförsöken storleksordningen MPa vid 0.4 MPa spänningsintensitet och ökar till MPa vid 0.8 MPa. Vårförsöken har gett lägre värden troligen beroende på sämre packning. I jämförelse med Wichmanns försök med bärlagergrus är modulvärdena ungefärligen dubbelt så höga vid motsvarande vattenkvot. Han provade dock två bärlagergrus av olika kvalitet, härstammande från rundat åsmaterial, och provmaterialet var finare, 0-6 mm. Dessutom hade inte överytan belastats för att efterlikna verkan av asfaltbeläggning. Likartat resultat erhölls både med "prima" och dåligt, skifferrikt bärlagergrus. Vid de lägre spänningarna är skillnaderna i permanent deformation små. Vid högre spänningar börjar dock flisig makadam deformeras, troligen beroende på nedkrossning. Befuktning ger ytterligare deformationsökning. Den orienterande undersökningen visar att fortsatta provningar enligt samma metodik är av tveksamt värde. Belastningsförsök i större provbehållare ger sannolikt mer realistiska resultat, men det är svårt att bl a utveckla en standardiserad packningsmetodik. Provmängderna kan även bli ohanterliga. Utomlands har man allt mer övergått till cykliska triaxialförsök där spänningsförhållandena kan kontrolleras, även om de inte är helt med verkligheten överensstämmande. Försök vid växlande skjuvspänning är den senaste utvecklingen (jfr litteratur-
8 studie). Triaxialutrustningen bör dock kunna ta tillräckligt stora provkroppar för provning av överbyggnadsmaterial och en diameter på minst 25 cm förefaller nödvändigt. REFERENSER Engman, S. Bestämning i E-modulapparat av jordmaterials bärighetsegenskaper enligt SEB-metoden. Statens Väg- och Trafikinstitut, Rapport nr 3, 973. Wichmann, C. Pulserande belastningsförsök av bärlagergrus. VTI Notat nr 4, 987.
9 Tabeli Packningsresultat för de olika provmaterialen vid vibrerande packning med Kangohammare (3 lager å 60 s). Datum Prcv- Komp.- Torr - Por- Pøromtrl dens. skrymd. tal sitet g/cm3 g/cm3 % maj -86 Ak Bk 2.64L Af Bf Bk(O-2) Bk(O-4) sep -86 Ak Bk 2.64L Af Bf Ck Ck 2.6!; Cf Cf
10 Tabell 2 Resultat från MTS-försöken gjorda i maj -86. Prov- Spänning Pulser Elastisk deformation Permanent material deformation MPa antal mm MPa mm Makadam: Bk Ak ; Bf H Af Bk(O-2) B(0-4)
11 0 Tabell* 3 Resultat från [VITS-försöken gjorda sept -86. Prov- Spänning Pulser Elastisk deformation Permanent material deformation MPa antal mm MPa mm Makadam: Bk Ak Bf Af Bärlager: Cf Cf (opt wh:5%) Ck Ck (Opt wh: 5%)
12 C3 CD \3 (I) J\ LJ LJJ (I) C:) V! _ - L 'TT * ' - - L.- _ - - L L _ 4,. -4 -_ L._ 4 00:90 Cnsvrcnde menad, vw '\ 8 c: ÅJ 7 (,F?ä.3% y; 0* 0 v i I. - L -..-Lo L-d --L-4--L--A- _-L- --- ' 'v v 7' 4--L-J-_L- -..l. - - _ L - V V ' v Auduu '. umuu. [ - - s L.- L - - L - L_J--L-]-aL-l--L-Å ' - L _ q _ I _4.;dn:'5uuhuu. ' m I.A i Du W l ' _ p -Uvicvwo _vv-o.. _,..._, I.._._.---A_.. _ A. -. l l p s Fi url Graderingar A och B i Jamforelse med granskurvor hos mellanfraktion enligt BYA kap Passerande mängd, vikiprocenf (I) (JN N\J (Z) (Z)...5 (I) (I) (3) (I) 7 I. L-J--L_. L _ L - _ - _ L L L-J u_l_4, _.. nn, 4 0,063 0,25 0,25 0,5,0 0,07. _ a L _ q.- -..L _ q _..L _ L _ q L - _ -----L L - < \ T - - L... _ - L - - L _ q.. _. L - _ L _.4 L _ q _ - L - _ - - L.\\; - _ L - - L - _ 'I $J \\ h\ \\ \. \\ \\ Ex -\\* \ _ - L _.4 \\\\\\_J - - L _ 4 L _ u -..L... - _ L - 4 _-L-J _._ L _ «n i; , _ - L _ L _ 4 - _ L - q _ - L - 4 L - J - _ L.- _ Kornsforlek, mm Fi 2 0. Bärlagergradering, benamnd C.
13 2 000 ä 0.4 Po ä 0 a HP.: 803 'IA e upo \ 0 i.. g 500, i.7 i \ : _- ä w V \ 'å.'.i I I»24 27 \ v; 200 _ 5, % :02A :4% \ < '0% \ O A.\ nå Åk at At Bi Bum-2) BMG-4) Åk --5- ak -n- M -4- at 800 _0- SMO-2) _0- BMG-4) O.- g 600-».I '3 D 0? W M 200 m 0. l - I l;qln/ 3a _ 0,8 MPa A,6MPC _L32MPC 4 +vcf+en _J I A '-7 "TH " "T " SPANNING, MPO Figur 3 Elasticitetsmodul vid olika belastningsintensiteter för provningarna i maj pulser/belastningsområde.
14 3 200 mazoocr :no 0 w. m m m 200 p p 5.Näää r \.\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\ \\\\ m\ \.\\ å åk \ Ck Ck(opt) Cf Cf(opt) 000 T. mlzoocr. :wo mmm OC 'Lgh MPa AiQBMPa _,6MP0 MP0 spaäümua 3,2MPC Fi url; Elasticitetsmodul vid olika belastningsintensiteter för provningen sept pulser/belastningsområde.
15 4 3.5 PERMANENT DEFORMATION.mm in '0 U U - N.5 Ak au At Bt Bum-2) Bum-4) 4 f M -5- ex '-N- N _0- af E.'5- + BMG-2) Bum-4) 8 < 2 0: 0 En 2-0 ;_ Z 'ä 5 * a. 0* a l I l L0,4 MPa _l 0,8MPO _J,6MPC 4 3,2MPc 4 +vchen J I i..j *I SPÄNNING, MPa Figur 5 Permanent deformation vid olika belastningsintensiteter för maj-proven pulser/belastningsområde.
16 N E. /2 PERMANENT DEFORMATIONmm.. i; b- m E Åk Bk Ar Bf cx Ck(opt) ot Cf(opt) 3 K * Åk -B- Bk -*- M -v Ck å. L-o- Ck(apt) Q 24 -o- C!... ä -r- Cf(opt) 0: 0 h.. Lu 0 p.. 5 t a: /3?LJ // /4/ 0 I ' I *I [LOAMPG : 0,8MPQ :Ål,6MPO :TL 3,2MPG ü?) SPÄNNING, MPa Figur 6 Permanent deformation vid olika belastningsintensiteter för sept.-proven pulser/belastningsområde.
17
Treaxiell provning av hyttsten och granulerad hyttsand
VTI notat 53 2001 VTI notat 53-2001 Treaxiell provning av hyttsten och granulerad hyttsand Lastcell Deformationsgivare (LVDT) O-rings - tätning Plexiglas - cylinder Gui - membran Jordprov Författare FoU-enhet
Läs merVagavdelningen Vägverket. Fri
_ VT Nr V2T7 1993 Titel: Broisolering. Sammanställning av resultat från vidhäftningsprovning på provbroar 1990-1992, för eventuell justering av kalibreringskurva. Författare: Ylva Colldin, Åsa Nilsson
Läs merVT' notat. Väg- och transport- Ifarskningsinstitutet. Projektnummer: / Nr T
VT' notat Nr T 140-1993 Titel: Bensinpris, trafikutveckling och trafiksäkerhet Reviderad version av VTI Notat T 51 Författare: Avdelning: Peter Wretling Trafik Projektnummer: 74001-9/74322-9 Projektnamn:
Läs merv, Va -och Trafik- Pa:58101 Linköping. Tel Telex50125 VTISGIS. Telefax [ St/.tulet Besök: OlausMagnus väg37linköping VZfnotat
VZfnotat Nummer: T 14 - Datum: 1987-05-05 Titel: HUR PÅVERKAS KORRIGERINGAR AV OBSERVERAT ANTAL OLYCKOR OM MAN BEAKTAR SKILLNAÄDER I RAPPORTERINGSGRAD/SKAÄDEFÖLJD MELLAN OLIKA REGIONER? Författare: Ulf
Läs mer& äe %s Statens väg- och trafikinstitut. VZfnotat. Nummer: V 04 - Datum: Titel: Inledande studier av tvåskiktsläggning av vältbetong
VZfnotat Nummer: V 04 - Datum: 1986-11-14 Titel: Inledande studier av tvåskiktsläggning av vältbetong Författare: Örjan Petersson Avdelning: Vägavdelningen (Vägkonstruktionssektionen) Projektnummer: 4
Läs merBBÖ-provsträckor E4 och E18
VTT notat Nr: 5-1996 Utgivningsår: 1996 Titel: BBÖ-provsträckor på väg E18 i C-län vid Enköping. Lägesrapport 1995-12 efter sex års trafik Författare: Krister Ydrevik Programområde: Vägteknik (Vägkonstruktion)
Läs mer8 5 En preliminär studie av materialets elasticitetsegenskaper av Krister Ydrevik
_ MEDDETRANNDE Statens vag- och trafikinstitut (VTl) : Fack - 58101 Linköping Nr 85 1978 National Road & Traffic Research Institute Fack S$-58101 Linköping Sweden ISSN 0347-6049 Granulerad plast som lättfyllnadsmaterial
Läs merV" notat. Nr V Laboratorieundersökningar
V" notat Titel: Laboratorieundersökningar av LD-slagg Nr V195 +- 1992 Författare: Peet Höbeda och Jerzy Chytla Avdelning: Väg Projektnumner : 42389-7 Projektnamn: Undersökning av LD-slagg Uppdragsgivare:
Läs merProv med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg
VTI notat 68 21 VTI notat 68-21 Prov med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg Lägesrapport 21 Författare FoU-enhet Projektnummer 6611 Projektnamn Uppdragsgivare Distribution Håkan Carlsson Väg- och
Läs merVTlnotat Nummer : V 102 Datum: Titel: Vintervägsaltets miljöpåverkan - Uppföljning av miljöundersökningar i Skaraborgs län
VTlnotat Nummer : V 102 Datum: 1989-08-10 Titel: Vintervägsaltets miljöpåverkan - Uppföljning av miljöundersökningar i Skaraborgs län Författare: Lars Bäckman Avdelning: Vägavdelningen Projektnummer :
Läs merskadade och dödade personer.
i notat Nr 54-1997 Utgivningsår: 1997 Titel: Förändrad vinterväghållning i Region Sydöst. Effekt på antalet skadade och dödade personer. Författare: Peter Wretling Verksamhetsgren: Drift och underhåll
Läs merBestämning av hålrumshalt hos torrt packat filler. Mineral aggregates. Determination of void content of dry compacted filler.
Sid 1 (5) STENMATERIAL Bestämning av hålrumshalt hos torrt packat filler. Mineral aggregates. Determination of void content of dry compacted filler. 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3. UTRUSTNING 4. SÄKERHET
Läs merNummer: v 59 Datum: Titel: Provvägsförsök Gärstad Slagger från kol- och sopförbränning. Lägesrapport
VTInotat Nummer: v 59 Datum: 1988-03-08 Titel: Provvägsförsök Gärstad 1987. Slagger från kol- och sopförbränning. Lägesrapport 88-03 Författare: Torbjörn Jacobsson och Peet Höbeda Avdelning: Projektnummer:
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (6) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av deformationsresistens med dynamisk kryptest Bituminous pavement and mixture. Determination of the permanent deformation by the dynamic creep test 1.
Läs mer# VTlnotat. (db 1. T mygg/i nam_ Statens vag- och trafiklnstltut. Uppdragsgivare: Vägverket. Distribution:.fri/nyförvärv/begrânsad
# VTlnotat NUmmer: T 53 Datum: 1989-03-21 Titel: Uppskrivningsfaktorer för polisrapporterade olyckor och polisrapporterade skadade Författare: Hans Thulin Avdelning: Trafikavdelningen Projektnummer: 743
Läs merHållfasthetstillväxt hos ballast av krossad betong.
VTI notat 69-2000 VTI notat 69 2000 Hållfasthetstillväxt hos ballast av krossad betong. Erfarenheter från laboratoriemätningar och provvägsförsök i Sverige. Bild: Jörgen Svensson, VTI Författare FoU-enhet
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (5) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av vattenkänslighet genom pressdragprovning Bitminous pavement and mixture. Determination of water sensitivity of bituminous specimens using indirect tensile
Läs merTRVMB 704: Bestämning av vattenkänslighet genom pressdragprovning. Metodbeskrivning : Asfaltbeläggning Publ. 2011:005
TRVMB 704: Bestämning av vattenkänslighet genom pressdragprovning Metodbeskrivning : Asfaltbeläggning Publ. 2011:005 Dokumenttitel: Bestämning av vattenkänslighet genom pressdragprovning Skapat av: Kullander
Läs merDistribution: fri / nyförvärv / begränsad / Statens väg- och trafikinstitut. Projektnummer: _ Projektnamn:
VZfnotat Nummer: T 20 Datum: 1987-09-21 Titel: Översiktlig beräkning av antalet omkörningar längs E6. Författare: Arne Carlsson och Gunilla Sörensen Avdelning: Trafik Projektnummer: _75313-7 Projektnamn:
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (6) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av styvhetsmodulen hos asfaltbetong genom pulserande pressdragprovning Bituminous pavement and mixture. Determination of resilient modulus of asphalt concrete
Läs merT så 8-5 FZ 2. seå k de v. 4 i % ...)-vax. N W. väg an,..jiijå.
seå k de v FZ 2 T så 8-5 4 i % N W eee...)-vax. väg an,..jiijå. Nr 248-1981Statens väg- och trafikinstitut (Vl'l) - 581 01 Linköping lssn 0347-6049 National Road &Traffic Research Institute ' 5-581 01
Läs meräinstitutet Besök: OlausMagnusväg 37 Linköping
VLTfnotat Nummer: 23 Datum: 1987-03-05 Titel: Tillverkning av filler-bitumenblandningar enligt VTI:s metodik samt analys av blandningens mjukpunkt och/eller penetration Författare: Ulf Isacsson Avdelning:
Läs merMineral aggregates. Determination of impact value*
Sid 1 (5) STENMATERIAL Bestämning av sprödhetstal Mineral aggregates. Determination of impact value* 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3. UTRUSTNING 4. SÄKERHET 5. PROVBEREDNING 6. PROVNING 7. BERÄKNING
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (6) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Bestämning av skrymdensitet och hålrumshalt hos dränerande asfaltbetong Bituminous pavement and mixture. Determination of bulk density and air void content of porous
Läs merUtvärdering av sammansättningens. inverkan på utmattning och styvhet
VTl notat 26-1997 Utvärdering av sammansättningens inverkan på utmattning och styvhet hos asfaltbeläggningar Författare Safwat F. Said och Joakim Wahlström FoU-enhet Konstruktion och byggande Projektnummer
Läs mernotat Nr Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson
notat Nr 64-1994 Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson Programområde: Vägteknik (Asfaltbeläggning) Projektnummer: 60104 Projektnamn: Slitagemätning,
Läs merNr: Utgivningsår: BBÖ-provsträckor på väg E l8 i C-län vid Enköping. Lägesrapport efter fem års trafik.
VTI notat Nr: 82-1994 Utgivningsår: 1994 Xitel: BBÖ-provsträckor på väg E l8 i C-län vid Enköping. Lägesrapport 1994-12 efter fem års trafik. Författare: Krister Ydrevik Resursgrupp: Vägkonstruktion Projektnummer:
Läs merBestämning av stabilitet med pulserande kryptest (ver 1) Metodens användning och begränsningar. Princip
Utgivningsdatum: 0-0-03 SS-EN 697-5:005 Bestämning av stabilitet med pulserande kryptest (ver ) "Denna arbetsinstruktion förtydligar hur vi i Sverige ska tolka arbetssättet i metoden. Det skall observeras
Läs merNr: Utgivningsår: Krypbenägenhet hos asfaltprov: testparametrar
VT1 notat Nr: 53-1995 Utgivningsår: 1995 Titel: Krypbenägenhet hos asfaltprov: testparametrar Författare: Safwat F. Said Programområde: Vägteknik (Asfaltbeläggningar) Projektnummer: 60350 Projektnamn:
Läs merTorbjörn Jacobson. Vägavdelningen Provväg EG Kallebäck-Åbro. Vägverket, region Väst. Fri
VT notat Nr V230 1993 Titel: Dubbavnötning på provsträckor med skelettasfalt. E6 Göteborg, delen Kallebäck-Abro Författare: Avdelning: Vägavdelningen Projektnummer: 42382-2 Projektnamn: Provväg EG Kallebäck-Åbro
Läs merBetongprovning Hårdnad betong Elasticitetsmodul vid tryckprovning. Concrete testing Hardened concrete Modulus of elasticity in compression
SVENSK STANDARD Fastställd 2005-02-18 Utgåva 2 Betongprovning Hårdnad betong Elasticitetsmodul vid tryckprovning Concrete testing Hardened concrete Modulus of elasticity in compression ICS 91.100.30 Språk:
Läs merBestämning av vattenkänslighet hos kalla och halvvarma asfaltmassor genom pressdragprovning
Publ nr 2001:91 Bestämning av vattenkänslighet hos kalla och Bitumenbundna lager ISSN 1401-9612 Bestämning av vattenkänslighet hos kalla och VV Publ. nr 2001:91 Innehåll 1 ORIENTERING... 2 2 SAMMANFATTNING...
Läs merMinBaS Område 2 Rapport nr 2:17
MinBaS Område 2 Rapport nr 2:17 Alternativ ballast i betong - Krossat berg som ballast till betong - Packningsstudie av krossgrus Hans-Erik Gram Eva Attenius Alternativ ballast i betong - Krossat berg
Läs merAvdelning: T Projektnummer: Projektnamn: Bilbältesstudier Uppdragsgivare: _NTF/TSV Distribution: fri / nyförvärv / begränsad /
VTInotat Nummer: T 03 Datum: 1936-12-11 Titel: ) Effekter av lagen om bilbältesanvändning för vuxna i baksätet Författare: Pavel Lacko Avdelning: T Projektnummer: 743 23-7 Projektnamn: Bilbältesstudier
Läs merHans-Erik Gram
Proportionering och användning av krossat berg som ballast i betongproduktionen Hans-Erik Gram Innehåll Proportionering Indata Siktkurvan fördelar-begränsninger Kompaktdensiteten fördelar-begränsninger
Läs merLaboratoriets kundbilaga Metodnamn Benämning i rapport Metodavsteg
Laboratoriets kundbilaga Metodnamn Benämning i rapport Metodavsteg SS-EN 933-3:2012 Bestämning av kornform - Flisighetsindex SS-EN 933-4:2012 Bestämning av kornform - LT-index SS-EN 933-5/A1:2004 Bestämning
Läs merNr: Ylva Colldin, Sofi Åström
VT notat Datum: 1993-10-18 Nr: 18-93 Titel: BITUMINÖSA BINDEMEDEL - FÖRSEG- LING Inledande laboratorieprovning av funktionella egenskaper Författare: Ylva Colldin, Sofi Åström Programområde: Vägteknik
Läs merLivens inverkan på styvheten
Livens inverkan på styvheten Sidan 1 av 9 Golv förstärkta med liv är tänkta att användas så att belastningen ligger i samma riktning som liven. Då ger liven en avsevärd förstyvning jämfört med en sandwich
Läs merSTENMATERIAL. Bestämning av slipvärde. FAS Metod 231-98 Sid 1 (7) Mineral aggregates. Determination of abrasion value.*
Sid 1 (7) STENMATERIAL Bestämning av slipvärde Mineral aggregates. Determination of abrasion value.* 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3. UTRUSTNING OCH MATERIAL 4. PROVBEREDNING 5. PROVNING 6. BERÄKNING
Läs merKombinerad pump och Sugkopp Small
Kombinerd pump och Sugkopp Smll VGS 2010 Ptenterd COAX teknologi. Kn nvänds till ll sugkoppr med G1/8" utv. fäste. Sugkopp beställs seprt. Finns med ett tvåstegs COAX crtridge MICRO. Konfigurerbr för din
Läs merKrossad rivningsbetong som bär- och förstärkningslager. McDonalds hamburgerrestaurang i kvarteret Elstolpen i Västerås.
VT1 notat Nr: 54-1996 Utgivningsår: 1996 Titel: Krossad rivningsbetong som bär- och förstärkningslager i gatubyggnad McDonalds hamburgerrestaurang i kvarteret Elstolpen i Västerås Författare: Krister Ydrevik
Läs merBilaga 1. Materialundersökning och redovisning av undersökningsresultat. K:\81_2\810582\Rapport\SBUF-rapport\Bilagor\Bilaga 1.doc
Bilaga 1 Materialundersökning och redovisning av undersökningsresultat K:\81_2\810582\Rapport\SBUF-rapport\Bilagor\Bilaga 1.doc Bilaga 1 - Provväg 90 Redovisning 6.6.2001 1 (8) Provväg 90 materialundersökning
Läs merFundamentala egenskaper hos skelettbeläggningar, Serie H1, H2 och H3. Safwat Said. Konstruktion& Byggande. Skanska, ATC
Nr 29-1997 Utgivningsår: 1997 Titel: Fundamentala egenskaper hos skelettbeläggningar, Serie H1, H2 och H3 Författare: Safwat Said Verksamhetsgren: Projektnummer: Uppdragsgivare: Distribution: Konstruktion&
Läs merTentamen i Hållfasthetslära AK
Avdelningen för Hållfasthetslära Lunds Tekniska Högskola, LTH Tentamen i Hållfasthetslära AK1 2017-04-18 Tentand är skyldig att visa upp fotolegitimation. Om sådan inte medförts till tentamen skall den
Läs merJORDARTER. BESTÄMNING AV KAPILLARITET
Publikation 1987:167 JORDARTER. BESTÄMNING AV KAPILLARITET Metodbeskrivning 24:1976 l. ORIENTERING... 3 2. ORDFÖRKLARING... 3 3. SAMMANFATTNING... 3 4. UTRUSTNING... 3 5. FÖRBEHANDLING AV PROV... 3 6.
Läs merBiomekanik Belastningsanalys
Biomekanik Belastningsanalys Skillnad? Biomekanik Belastningsanalys Yttre krafter och moment Hastigheter och accelerationer Inre spänningar, töjningar och deformationer (Dynamiska påkänningar) I de delar
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA
Sid 1 (9) ASFALTBELÄGGNING OCH -MASSA Framställning av provkroppar enligt Marshall Bituminous pavement and mixture. Preparation of Marshall specimens. 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3. JÄMFÖRELSE MED
Läs merÅtervinning av schaktmassor
FI O O N LO Q' 4.: N 4.: O = VTI notat 45-2001 Återvinning av schaktmassor från Stockholm Laboratorieprovning Författare Torbjörn Jacobson FoU-enhet Väg- och banteknik Projektnummer 60653 Projektnamn '
Läs merVad kan Stockholms stad göra för att minska bullret från vägbeläggning? Skrivelse från Mats Rosén (kd) och Björn Nyström (kd). Återremiss.
GATU- OCH FASTIGHETSKONTORET TJÄNSTEUTLÅTANDE GFN 2002-10-01 Handläggare: Christer Rosenblad Region Ytterstad Drift- och underhållsbyrån Tel: 508 262 94 christer.rosenblad@gfk.stockholm.se Dnr 01-370-4237
Läs mer.DSLWOHWVÃRPIDWWQLQJÃRFKÃXSSOlJJQLQJ
VÄG 94 VV Publ 1994:25 1 I kapitlet anges krav på egenskaper hos obundna lager i överbyggnad samt krav på material och utförande. Obundna överbyggnadslager är grusslitlager, bärlager, förstärkningslager
Läs merRapport SGC 004 KRAV PA MATERIAL VID KRINGFYLLNAD AV PE-GASLEDNINGAR. Jan Molin, VBB. Apri11991 SGC
o Rapport SGC 004 KRAV PA MATERIAL VID KRINGFYLLNAD AV PE-GASLEDNINGAR Jan Molin, VBB Apri11991 SGC o Rapport SGC 004 KRAV PA MATERIAL VID KRINGFYLLNAD AV PE-GASLEDNINGAR J an Molin, VBB April1991 l PROJEKTRAPPORT
Läs merVaria 535. Inverkan av glimmer på ett obundet vägmaterials deformationsegenskaper STATENS GEOTEKNISKA INSTITUT SWEDISH GEOTECHNICAL INSTITUTE
STATENS GEOTEKNISKA INSTITUT SWEDISH GEOTECHNICAL INSTITUTE Inverkan av glimmer på ett obundet vägmaterials deformationsegenskaper Resultat från laboratorieförsök MARIA ARM HÅKAN ARVIDSSON PEET HÖBEDA
Läs merStatens väg- och trafikinstitut Pa: Linköping. Tel Telex VTISGI S Besök: Olaus Magnus väg 37 Linköping
VTfnotat Nummer: V 69 Datum: 1988-08-05 Titel: Kornformens betydelse för ytbehandlingar Författare: Peet Höbeda Avdelning: Vägavdelningen (Materialsektionen) Projektnummer: 42356-6 Projektnamn: Stenmaterial
Läs merBestämning av flisighetsindex (ver 1) Metodhandledningens användning och begränsningar. Allmänt
Utgivningsdatum: 05-05-5 SS-EN 9-:0 Bestämning av flisighetsindex (ver ) Denna metodhandledning förtydligar hur vi i Sverige ska tolka arbetssättet i Europastandarden SS-EN 9-. Det skall observeras att
Läs merVakuumpumpar/-ejektorer Large
P6040 Tekniska data Vakuumflöde Patenterad COAX teknologi. Trestegs COAX cartridge MIDI Välj en Si cartridge för extra vakuum flöde, en Pi cartridge för högt flöde vid lågt drivtryck och Xi cartridge om
Läs merOBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite
NVF/Finska avdelningen Utskott 33 - asfaltbeläggningar FÖRBUNDSUTSKOTTSMÖTET 17. JUNI 22 PÅ NÅDENDAL SPA Jari Pihlajamäki Den eviga asfaltbeläggningen mot utmattningen? - erfarenheter från testsektioner
Läs merVTI notat. V Institutet. / ii\ v r Väg-ochTrafikln. Nr V 214 Datum: Titel:
VTI notat Nr V 214 Datum: 1993-02-10 Titel: Prov med Jämtländskt skiffergrus som bär- och förstärkningslager Provtagning och analys av bärlager 1992 Författare: Jörgen Svensson Avdelning: V ägavdelningen
Läs merAsfaltgranulat som obundet material
Asfaltgranulat som obundet material 1 Skanska Teknik Väg & Asfalt Laboratoriechef Skanska Vägtekniskt Centrum Väst 6 produktionslabb (4 ackred) Huvudlaboratorium Gunnilse FoU (2 doktorander) Största uppdragsgivare
Läs merVTlnotat. Statens väg- och trafikinstitut
VTlnotat Hummer: T 110 Datum: 1991-07-04 Titel: Hastighetsutvecklingen för personbilar på landsvägar i Sverige. Mätningar fr 0 m 1980 t 0 m juni 1991. Författare: Göran K Nilsson #M Avdelning: Trafik Projektnummer:
Läs merVT1 notat. Nr Utgivningsår: 1994
VT1 notat Nr 68-1994 Utgivningsår: 1994 Titel: - ISOLERING OCH BELÄGGNING FÖR HÖGA KUSTEN-BRON Laboratorieundersökning av vidhäftnings- och skjuvhållfasthetsegenskaper - Inledande provning Författare:
Läs merBestämning av tjällyftningsparametrar
Publikation 1994:44 Bestämning av tjällyftningsparametrar Metodbeskrivning 609:1994 l. Orientering... 3 2. Sammanfattning... 3 3. Utrustning... 3 3.1 Frystestutrustning (F'TU-84)... 3 3.1.1 Provbehällare...
Läs merTentamen i Hållfasthetslära AK2 för M Torsdag , kl
Avdelningen för Hållfasthetslära Lunds Tekniska Högskola, LTH Tentamen i Hållfasthetslära AK2 för M Torsdag 2015-06-04, kl. 8.00-13.00 Tentand är skyldig att visa upp fotolegitimation. Om sådan inte medförts
Läs merVTInotat. Statens väg- och trafikinstitut
VTInotat Hummer: T 103 Datum: 1991-01-22 Titel: Hastighetsutvecklingen för personbilar på landsvägar i Sverige. Mätningar fr 0 m 1980 t 0 m september 1990. Författare: Göran K Nilsson Avdelning: Trafik
Läs merVTlnotat. Projektnummer: / Uppdragsgivare: Distribution: fri / nyförvärv / begränsad l
VTlnotat Nummer: T 51 Datum: 1989-02-23 Titel: BENSINPRIS, TRAFIKUTVECKLING OCH TRAFIKSÄKERHET Författare: Göran Nilsson Avdelning: Trafikavdelningen Projektnummer: 740 01-9/743 22-9 Projektnamn: Uppdragsgivare:
Läs merNr Prov med verkblandad cementstabilisering på väg E79, Vännäs -75. Lägesrapport av Krister Ydrevik
Nr 21 1976 21 Prov med verkblandad cementstabilisering på väg E79, Vännäs -75 Lägesrapport 1976-11 av Krister Ydrevik Nr 21 1976 21 Prov med verkblandad cementstabilisering på väg E79, Vännäs -75 Lägesrapport
Läs merÅtervinning av krossad asfalt som bär- och förstärkningslager
VTI notat 31-2002 Återvinning av krossad asfalt som bär- och förstärkningslager VTI notat 31 2002 Del 1 Karakterisering och egenskaper genom laboratoriestudier Foto: Torbjörn Jacobson, VTI Författare FoU-enhet
Läs merVTInotat. (db. Titel: Hastighetsmätares felvisning. Projektnummer: Uppdragsgivare: Egen FoU. NUmmer: T 112 Datum:
VTInotat NUmmer: T 112 Datum: 1991-08-05 Titel: Hastighetsmätares felvisning Författare: Anna Abrahamsson Avdelning: Trafikavdelningen Projektnummer: 74013-4 Projektnamm: Hastighetsanpassningsåtgärder
Läs merNr: Utgivningsår: Funktionsegenskaper hos asfaltbeläggningar, flygfältsbanor vid F21
VTI notat Nr: 27-1996 Utgivningsår: 1996 Xitel: Funktionsegenskaper hos asfaltbeläggningar, flygfältsbanor vid F21 Författare: Safwat F. Said Programområde: Vägteknik (Asfaltbeläggning) Projektnummer:
Läs merVTInatat Nummer: V 03 - Datum: Titel: Uppföljning av CG-provvägen Nyängsleden, Västerås -81 Författare: Sven-Olof Hjalmarsson
VTInatat Nummer: V 03 - Datum: 1986-11-14 Titel: Uppföljning av CG-provvägen Nyängsleden, Västerås -81 Författare: Sven-Olof Hjalmarsson Avdelning: (Vägkonstruktionssektionen) Projektnummer: 4132803-0
Läs merInnehåll. Bestämning av ojämnheter VV Publ. nr 2001:29 och tvärfall med rätskiva VVMB 107
Bestämning av ojämnheter VV Publ. nr 2001:29 1 Innehåll 1 Orientering... 3 2 Sammanfattning... 3 3 Utrustning... 3 4 Utförande... 4 4.1 Fördelning av stickprovets kontrollpunkter... 4 4.2 Utsättning av
Läs merBesiktning av KGO-sträckor
Besiktning av KGO-sträckor utförda 2007, 2008, 2009 och 2010 av Gunnar Dryselius Torbjörn Jacobson Mats Wendel Leif Viman Gunnar Dryselius och Mats Wendel in action - 1 - - 2 - INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1.
Läs merProvning av Cement Stabiliserad Asfalt CSA
Provning av Cement Stabiliserad Asfalt CSA Martyn Luby Vad är viktigt? Hålrum i öppen asfalt Brukets tryckhållfasthet 2 2015-02-06 Asfaltmassa Flisighet i stenmaterialet Gradering med fokus på 2 mm och
Läs merArvika 2019_243 Stömne Bertil Persson Betongteknik AB DECIBEL - Huvudresultat Beräkning: VKV SWE99TM VKV typ Ljuddata
SVENSKA BESTÄMMELSER FÖR EXTERNT BULLER FRÅN LANDBASERADE VINDKRAFTVERK 2019-03-02 07:25 / 1 Beräkningen är baserad på den av Statens Naturvårdsverk rekommenderad metod "Ljud från landbaserade vindkraftverk",
Läs merGJUTNING AV VÄGG PÅ PLATTA
GJUTNING AV VÄGG PÅ PLATTA Studier av sprickrisker orsakat av temperaturförloppet vid härdningen Jan-Erik Jonasson Kjell Wallin Martin Nilsson Abstrakt Försök med gjutning av konstruktionen vägg på platta
Läs merNABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.
NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter. TORSTEN NORDGREN TRAFIKVERKET Underhåll Vägsystem Tillstånd Väg Nationell specialist inom beläggning och bitumen.
Läs merASFALTBELÄGGNING OCH MASSA
sid 1 (5) ASFALTBELÄGGNING OCH MASSA Bestämning av nötningsmotstånd enligt Prallmetoden Bituminous pavement and mixture. Determination of abrasion by studded tyres. 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3.
Läs merkv Trollhättan, Stockholm PM angående bergspänningar vid ombyggnad
kv Trollhättan, Stockholm PM angående bergspänningar vid ombyggnad Uppdrag Uppdraget att utföra denna utredning har erhållits av AMF Fastigheter. Syftet är undersöka inverkan på spänningar i jord och berg
Läs merBestämning av vattenkvot och/eller vattenhalt
Publikation 1987:162 Bestämning av vattenkvot och/eller vattenhalt Determination of moisture content of soil Metodbeskrivning 40:1977 1. Orientering... 3 2. Ordförklaring... 3 3. Sammanfattning... 3 4.
Läs merMotiv till provningsmetoder och kravnivåer
Metoddagen 2016 Motiv för kravställande Klas Hermelin Trafikverket Krav på obundna lager Motiv till provningsmetoder och kravnivåer 2 2016-02-12 Kvalitetssäkring av obundna lager vid byggande Materialkvalitet
Läs mer4b) I. Synpunkter på förslag till åtgärder för attförbättra arbetsmiljön vid beläggningsarbete
O O ON G, H 4.0 G 4-. O = VTI notat 19-2000 Synpunkter på förslag till åtgärder för attförbättra arbetsmiljön vid beläggningsarbete Författare FoU-enhet Projektnummer Projektnamn Uppdragsgivare Distribution
Läs merBestämning av skrymdensitet (ver 3) Metodens användning och begränsningar. Material. Utrustning
Utgivningsdatum: 008-0-0/Rev 009-07-9 SS-EN 697-6+A:007 "Denna arbetsinstruktion förtydligar hur vi i Sverige ska tolka arbetssättet i metoden. Det skall observeras att arbetsinstruktionen utgör ett komplement
Läs merGrå-Gröna systemlösningar för hållbara städer. HVS och fältförsök. Fredrik Hellman VTI
Grå-Gröna systemlösningar för hållbara städer HVS och fältförsök Fredrik Hellman VTI Introduktion HVS och Fallvikt Syftet Undersöka hållfasthet och hållbarhet av nya överbyggnadskonstruktioner (dränerande
Läs merBestämning av maximal densitet med vibrobord
Publikation 1998:70 Bestämning av maximal densitet med vibrobord Metodbeskrivning 607:1998 1 Orientering... 3 2 Saanfattning... 3 3 Definitioner... 3 3.1 Maximal torrdensitet... 3 3.2 Torr densitet...
Läs merVZfnotat. Nummer: T 17 Datum: Axelavstånd för olika fordonstyper. Förslag till nytt system för fordonskoder. Författare: Arne Carlsson
VZfnotat Nummer: T 17 Datum: 1987-08-13 Titel: Axelavstånd för olika fordonstyper. Förslag till nytt system för fordonskoder. Författare: Arne Carlsson Avdelning: Trafik Projektnummer: _76004-1 Projektnamn:
Läs merBelastningsanalys, 5 poäng Tvärkontraktion Temp. inverkan Statiskt obestämd belastning
Tvärkontraktion När en kropp belastas med en axiell last i en riktning förändras längden inte bara i den lastens riktning Det sker en samtidig kontraktion (sammandragning) i riktningar tvärs dragriktningen.
Läs merLösningsförslag, Inlämningsuppgift 2, PPU203 VT16.
Lösningsförslag, Inlämningsuppgift 2, PPU203 VT16. Deluppgift 1: En segelbåt med vinden rakt i ryggen har hissat spinnakern. Anta att segelbåtens mast är ledad i botten, spinnakern drar masttoppen snett
Läs merMineral aggregates. Determination of length thickness index.
Sid 1 (5) STENMATERIAL Bestämning av LT-index* Mineral aggregates. Determination of length thickness index. 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3. UTRUSTNING 4. SÄKERHET 5. PROVBEREDNING 6. PROVNING 7. BERÄKNING
Läs merUtvärdering av ett försök med flyg- och bottenaska som vägmaterial
2005-12-01 Utvärdering av ett försök med flyg- och bottenaska som vägmaterial Rapport provväg BD694 Vitåfors-Töre Johan Ullberg, Vägverket Region Norr Ulrika Wikström, WSP Samhällsbyggnad Titel: Rapport
Läs merVTInotat. Statens väg- och trafikinstitut
VTInotat Nummer: T 64 Datum: 1989-09-18 Titel: Förändring. av antal dödäde;; antal svårt skadade och antal lindrigt skadade vid förändring av hastighetsá' situationen. Komplement till 'TSV-rapport PM 87:3,
Läs merVTInotat. w ägna/17mm_ Statens vag- och trafiklnstltut. Titel: Återkallelse av körkort vid hastighetsöverträdelser. Projektnummer:
VTInotat Hummer: T 106 Datum: 1991-11-13 Titel: Återkallelse av körkort vid hastighetsöverträdelser Författare: Gunnar Andersson Avdelning: Trafik Projektnummer: 74382-2 Projektnamn: Körkortsåterkallelse
Läs merStrukturtillståndet i marken efter ekologisk vall och spannmål på olika jordarter.
Strukturtillståndet i marken efter ekologisk vall och spannmål på olika jordarter. Undersökningen är finansierad med hjälp av KULM-medel inom det svenska miljöprogrammet för jordbruk och bekostas gemensamt
Läs merSTENMATERIAL. Bestämning av kulkvarnsvärde. FAS Metod 259-02 Sid 1 (5)
Sid 1 (5) STENMATERIAL Bestämning av kulkvarnsvärde. Mineral aggregates. Determination of the resistance to wear by abrasion from studded tyres - Nordic test. 2. SAMMANFATTNING 3. UTRUSTNING 4. PROVBEREDNING
Läs merINLEDANDE FÄLTFÖRSÖK PROJEKT AIS 32. Delrapport 2
R A P P O R T V R 2 0 0 3 : 9 INLEDANDE FÄLTFÖRSÖK PROJEKT AIS 32 Delrapport 2 M G U S T A F S S O N Titel / Title: Inledande fältförsök, Projekt AIS 32 - Delrapport 2 Författare / Author: Gustafsson M
Läs merLaboratoriets kundbilaga Metodnamn Benämning i rapport Metodavsteg
Laboratoriets kundbilaga Metodnamn Benämning i rapport Metodavsteg SS-EN 933-1:2012 Bestämning av kornstorleksfördelning - Siktning SS-EN 933-1 Kornfördelning Manuell skakning görs endast vid egenkontrollen
Läs merEXAMENSARBETE. Vältning och packning vid asfaltbeläggning
EXAMENSARBETE 09:001 YTH Vältning och packning vid asfaltbeläggning Luleå tekniska universitet Yrkestekniska utbildningar - Yrkeshögskoleutbildningar Bygg- och anläggning Institutionen för Samhällsbyggnad
Läs merMINSALT - TRAFIKSÄKERHET Revidering på grund av nollvisionen. Gudrun Öberg
V T1 notat Nr 44-1997 Utgivningsår: 1997 Titel: MINSALT - TRAFIKSÄKERHET Revidering på grund av nollvisionen Författare: Gudrun Öberg Verksamhetsgren: Projektnummer: Projektnamn: Uppdragsgivare: Distribution:
Läs merBestämning av fillers förstyvande inverkan på bitumen. Aggregate. Determination of filler s stiffening effect on bitumen.
Sid 1 (5) STENMATERIAL Bestämning av fillers förstyvande inverkan på bitumen. Aggregate. Determination of filler s stiffening effect on bitumen. 1. ORIENTERING 2. SAMMANFATTNING 3. UTRUSTNING 4. PROVBEREDNING
Läs merm e g awa l l G A R D E N
m e g awa l l G A R D E N Bender Megawall mot oanade höjder! Ett komplett kostnadseffektivt jordarmerat stödmursystem, för såväl privata som offentliga miljöer. Tack vare systemets alla delar följer du
Läs merFörslag till "Förkastelsekriterier" av Ulf Isacssonoch Ylva Colldin
Nr 186 : 1980 Statens väg- och trafikinstitut (VTI) : 58101 Linköping ISSN 0347-6049 National Road & Traffic Research Institute - S-58101 Linköping : Sweden Referensmaterial för kontroll av laboratonesuktar
Läs mer