DJUPSTABILISERING. NVF Förstärkningsseminar Mikko Leppänen / Ramboll Finland Oy

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "DJUPSTABILISERING. NVF Förstärkningsseminar Mikko Leppänen / Ramboll Finland Oy"

Eva Sundström
för 5 år sedan
Visningar:

1 DJUPSTABILISERING NVF Förstärkningsseminar Mikko Leppänen / Ramboll Finland Oy

2 Djupstabilisering Pelarstabilisering (KC-pelare) Masstabilisering (torvstabilisering) Stabilisering/solidifiering av förorenad jord/sediment Bindemedelteknologi Exportpotential Sammanfattning

3 Djupstabilisering Pelarstabilisering (KC-pelare) Masstabilisering (torvstabilisering) Stabilisering/solidifiering av förorenad jord/sediment Bindemedelteknologi Exportpotential Sammanfattning

4 Principen för pelarstabilisering (KC-pelare) BANK LERA PELARE SILT MORÄN

5 Principen för pelarstabilisering (KC-pelare) Sideaine ja paineilma Sideaine m 0,5...0,8 m DET Valmis pilari

6 Utrustning för pelarstabilisering (KC-pelare)

7 Nordsjö hamn i Helsingfors Exempelprojekt stabilisering Nordsjöhamnen år 2008

8 Nordsjö hamn i Helsingfors Exempelprojekt stabilisering Layout Stabiliseringsområde år 2004

9 Nordsjö hamn, stabilisering år 2004 Finlands största stabiliseringsentrepenad

10 Nordsjö hamn, stabilisering år 2004

11 Nordsjö hamn, stabilisering år 2004 Före Efter

12 Djupstabilisering Pelarstabilisering (KC-pelare) Masstabilisering (torvstabilisering) Stabilisering/solidifiering av förorenad jord/sediment Bindemedelteknologi Exportpotential Sammanfattning

13 Principen för masstabilisering Vägbank Geotextil Torv Torv/ gyttja/ lera Sand/Morän Sand/Morän Masstabiliserad torv/gyttja/lera

14 Principen för masstabilisering Bindemedelsbehållare Masstabiliseringsmaskin Blandningsverktyg Torv, gyttja, lera, muddermassa 2...5m Arbetsriktning m Geotextil Förpackningsbank (h ~1.0m)

15 Utrustning för masstabilisering

16 Utrustning för masstabilisering ALLU-stabiliseringsutrustning från Ideachip

17 Väg 601, Sundsvägen i Råneå FÖRHÅLLANDENA I BÖRJAN AV ARBETET MASSTABILISERINGSARBETE PÅ GÅNG FÄRDIG VÄG

18 Skyttorp, Uppsala MASSTABILISERING AV TORV UNDER JÄRNVÄGSBANKEN ARBETET BÖRJAR MED EN PROVISORISK BANBANK JÄRNVÄGSTRAFIK PÅ STABILISERAD TORV MASSTABILISERINGS- ARBETE PÅ GÅNG...

19 Masstabilisering av väg 32 vid Eksjö Bindemedel SHC + Merit /50% Mängd 150 kg/m3 Torvdjup 3-5 m TYPSEKTION Ny vägbredd Ny överbyggnad Torv Masstabiliserad torv Torv

vägbredd Torv Torv Masstabilisering Tid, dygn Sättning, m

20 Masstabilisering förbättrar väg 45 i Arvidsjaur SEKTION 0/800 Ny vägbredd Ny överbyggnad Bef. vägbredd Torv Torv Masstabilisering Tid, dygn Sättning, m ,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 pegel 7, V 1100 pegel 4, H 1095

21 Ny järnväg Helsingfors - Lahti i Finland Torv under järnvägsbanken stabiliserades för att kunna göra bankpålningen på området Området: Ytan ca. 40 m * 300 m 2 Djup max. 5 m Volym ca m3

22 Ny järnväg Helsingfors - Lahti i Finland

23 Djupstabilisering Pelarstabilisering (KC-pelare) Masstabilisering (torvstabilisering) Stabilisering/solidifiering av förorenad jord/sediment Bindemedelteknologi Exportpotential Sammanfattning

Hammarby Sjöstad i Stockholm Stabilisering av kvicksilverförorenade muddermassor Utlakningstakt för prov 2-2 jämfört med gjutna provkroppar Hammarby Sjöstad är ett gigantiskt projekt där 7000

24 Hammarby Sjöstad i Stockholm Stabilisering av kvicksilverförorenade muddermassor Utlakningstakt för prov 2-2 jämfört med gjutna provkroppar Hammarby Sjöstad är ett gigantiskt projekt där 7000 lägenheter och kvm kommersiella lokaler skall byggas. SH cement och Merit 5000, 50/50- blandning Mängd av 125 kg/m³. Utlakningstakt [µg/m 2, h] Min GP Max GP 2-2 Lakförsöken visar på en urlakning motsvarande bakgrundsvärdena. Kostnaden för djupstabiliseringen ligger på kr/m³. Ställer man detta i relation till kostnaden för deponering hos Sakab på kr/m³

25 Sörnäs strand i Helsingfors Strandkonstruktion för Sörnäs strand

26 Sörnäs strand i Helsingfors Sörnäs strand, arbetet på gång

27 Trondheim hamn Pilotprojekt i Trondheim hamn

28 Trondheim hamn Gripskopa använd vid muddringsarbetet i Trondheim hamn

29 Trondheim hamn Blandningsverktyg som används i Trondheim hamn

30 Trondheim hamn

31 Nordsjö Hamn i Helsingfors TBT (Tributyltin)-förorenad sediment masstabiliseras i bassänger. Området kommer att fungera som hamnkonstruktion Omfattningen: Ytan ca. 11 ha Djup max. 5 m Volym ca m3

32 Djupstabilisering Pelarstabilisering (KC-pelare) Masstabilisering (torvstabilisering) Stabilisering/solidifiering av förorenad jord/sediment Bindemedelteknologi Exportpotential Sammanfattning

33 Bindemedelteknologi Bindemedel testas på förhand i laboratorium 18 / 24

34 Bindemedel för problemjordar Jordart Bindemedel Typisk mängd Gyttja Cement 100% CM-bindemedel 60/40 % kg/m3 Torv Cement 100 % CM-bindemedel 40/60 % kg/m3 Muddermassor Cement CM-bindemedel kg/m3 CM-bindemedel X/Y %, består av cement och mineraliskt tillsatsmaterial i olika blandningsförhållanden

35 Exempel från inblandningsförsök kpa (tryckhållfasthet efter 28 dygn) ,5 m 3,5-5,5 m 5,5-8,5 m Torv Gyttjig lera Lös lera K/C 50/50 C/M 50/50 Djup under mark

36 Temperaturens inverkan på hållfasthetstillväxten kpa efter 14 dygn K/C 50/50 SHC/M50/50 ByggC/M 50/ C +8 C +12 C +18 C +25 C

37 Djupstabilisering Pelarstabilisering (KC-pelare) Masstabilisering (torvstabilisering) Stabilisering/solidifiering av förorenad jord/sediment Bindemedelteknologi Exportpotential Sammanfattning

38 Valencia i Spanien Muddermassorna stabiliseras för att containerhamnen kan utvidgas. Två ALLU utrustning jobbar på plats

39 Valencia i Spanien

40 Evakueringsväg i Florida Den befintliga vägen breddas till fyrfältig vilket förutsätter torvstabilisering Omfattningen: Längden 14,4 km Bredden m Djup max. 4 m Två ALLU utrustning jobbar på plats

41 Evakueringsväg i Florida

42 Djupstabilisering Pelarstabilisering (KC-pelare) Masstabilisering (torvstabilisering) Stabilisering/solidifiering av förorenad jord/sediment Bindemedelteknologi Exportpotential Sammanfattning

43 Sammanfattning Utvecklingen av utrustning och bindemedel för stabilisering fortgår Färdigblandat bindemedel ger stora möjligheter i framtiden Masstabilisering en metod som kommit för att stanna. Kombinationen KC-pelare och masstabilisering öppnar nya marknader Stabilisering/solidifiering av förorenad jord är framtidens marknad Stabiliseringsteknologin ger stora exportmöjligheter

44 Stabilisering intresserar oss

45 ALLA!!! även krokodiler i Florida

46 Tack.

Relevanta dokument

Hantering av förorenade sediment och muddermassor

Hantering av förorenade sediment och muddermassor -Masstabilisering - geotekniska synpunkter Mikko Leppänen / Ramboll Finland Oy Princip för masstabilisering Masstabilisering erfarenheter sedan 1993 Veittostensuo