Maland och Tunadalsspåret. Järnvägsplan Birsta Granskningshandling. Öppet hus i Sköns församlingsgård

Transkript

1 Maland och Tunadalsspåret Järnvägsplan Birsta Granskningshandling Öppet hus i Sköns församlingsgård

2 Hållpunkter för kvällen 17: Möjlighet att titta på samrådsmaterialet samt att få och ge information. Kaffe och fika finns. 18:30-19:30 Allmän information 19: Möjlighet att titta på samrådsmaterialet samt att få och ge information. Kaffe och fika finns Genomgång av frågor, sammanfattning och avslut

3 Presentation Trafikverket Håkan Åberg Mats Svensson Anders Svensson Per-Anders Hamrin Annette Ekman Katrin Olofsson Stefan Lindström Ulf Byström Per Anders Wilhelmsson Marie Lundqvist Projektledare Projekteringsledare Bitr Projektledare Markförhandlare Miljö Buller Produktionsplanering Markförhandlare Projektingenjör Kommunikatör

4 Presentation övriga Peter Törnkvist Mats Landström Johan Malmström Anders Josefsson Peter Pettersson Marie Israelsson Alexandra Olsson Uppdragsledare, ÅF Administratör, ÅF Projektör, ÅF-Kreera Markförhandlare, ÅF Buller och vibrationer, ÅF Sundsvalls logistikpark Kommunikatör Sundsvalls kommun

5 Innehåll Planprocessen Järnvägsplan Birsta Buller och vibrationer Markåtkomst/Ersättning Tider mm

6 Planprocessen Här är vi nu

7 Tre järnvägsplaner JP Maland: Samrådshandling ( sommar 2017) Samråd underhand Samråd underhand JP Birsta och JP Tunadal: Samråd ( under 2016) Samrådshandlingar ( ) Samråd underhand Samråd underhand

8

9 Ändamål Projektet ska ge effektiva och miljöanpassade förutsättningar för att trafikera Sundsvalls hamn (TEN-T). Projektet ska medverka till att en långsiktigt hållbar transportsystemuppbyggnad tillskapas i Sundsvallsområdet. E

10 Brev utskickat till berörda Samrådstid 21/3-21/ Järnvägsplan Birsta Granskningshandling finns tillgänglig på: Trafikverket, Nattviksgatan 8 i Härnösand Sundsvalls kommun receptionen Synpunkter ska ha inkommit senast till Trafikverket Ärendemottagningen Investering Box Borlänge eller via e-post till investeringsprojekt@trafikverket.se Märk brev och e-post med Järnvägsplan Birsta, TRV 2015/

11 Avgränsning

12 Förutsättningar: Trafikering

13 Förutsättningar: Landskapet

14 Förutsättningar: Kulturmiljö

15 Förutsättningar: Naturvärden

16 Förutsättningar: Biotopskydd

17 Förutsättningar: Ytvatten

18 Förutsättningar: Grundvatten

19 Förutsättningar: Boendemiljö

20 Summering av förutsättningar De naturvärden som finns i området har ett lokalt värde, och det finns inga utpekade regionala eller nationella naturvärden i området. Några större grundvattenmagasin eller grundvattentäkter finns inte. Sundsvalls kommun utförde 1999 en översiktlig kulturmiljöinventering i syfte att identifiera, beskriva och klassificera kulturhistoriska och tidstypiska bebyggelsemiljöer och byggnader. Byn Öråker ingår i kommunens inventering. Järnvägsplanens område ligger inom området Äkrom-Öråker som är utpekat i Länsstyrelsens bevarandeprogram för odlingslandskapet och har klass B (Länsstyrelsen 1993). Utförda markundersökningar visar att inte någon av de analyserade metallparametrarna har uppmätts i halter över Naturvårdsverkets generella riktvärde för känslig markanvändning (KM). Näraliggande verksamheter. Området är bullerberört idag

21 Begränsade markanspråk

22 Åtgärder Åtgärder föreslås för ett begränsat antal fastigheter för att uppsatta riktvärden avseende buller inomhus och vid uteplats ska tillgodoses. Vid sektion föreslås att en torrtrumma anläggs bredvid den vattenförande trumman som en passage för småvilt. Delar av den aktuella järnvägssträckan ska stängslas som ett led för att förhindra olyckor. De sektioner som är aktuella och som framgår av illustrationskartor är: Söder om järnvägen km (DHL-E4) Norr om järnvägen km (Timmervägen-E4) Effekter och konsekvenser Ökad kapacitet längs Ådalsbanan. Miljökonsekvenserna bedöms generellt som små. Påverkan under byggtiden Samlad bedömning och måluppfyllelse Sammantaget bedöms järnvägsplanen ge god måluppfyllelse avseende ändamål och projektmål

23

24 Generellt biotopskydd

25 Trumma småvilt Stängsling på södra sidan från DHL till E4 DHL-Catena

26 Osman Bilservice AB, Auto Cars AB DHL-Catena

27 Birsta husbil m fl Byggnationer pågår-berners SweRock G3 Byggmaskiner Stängsling på norra sidan från Timmervägen till E4 Fransson Recycling Machines-NP3 PostNord m fl verksamheter-np

28 Swe Kos Bil- Norrlandspojkarna E4 Div verksamheter- Catena

29 Buller och vibrationer

30 Buller & vibrationer Genomfört Avgränsning 20 bullerberörda bostadsbyggnader. Bullerberäkningar all statlig infrastruktur. Vibrationsutredning. Utredning spårnära åtgärder. Utredning fastighetsnära åtgärder (fasader och uteplatser). I granskningshandlingen Utredningsresultat redovisas. Skyddsåtgärder föreslås. I byggskede Skyddsåtgärder utförs. I driftskede Ljud- och vibrationsnivåer följs upp

31 Buller & vibrationer I planbeskrivning: I plankarta:

32 Dialog om bullervall längs Timmervägen/väg 622 (frivillig basis)

33 Markåtkomst/Ersättning

34 Markåtkomst En järnvägsplan som fått laga kraft ger den som ska bygga järnvägen rätt att lösa in mark som behövs permanent för järnvägsändamål. (4 kap. 1 LBJ) Järnvägsplanen ger också skyldighet att lösa in mark om fastighetsägare begär det. (4 kap. 2 LBJ) Ansökan Lantmätaren utreder och samråder Trafikverket träffar frivilliga överenskommelser Sammanträde och beslut Förrättningen vinner laga kraft

35 Ersättning Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget Minskning av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Inlösen av fastighet - Synnerligt men för fastigheten eller del därav

36 Tider mm

37 Ett projekt Tre järnvägsplaner Preliminär tidplan Projektering och samråd utförs Samrådshandling JP Birsta och JP Tunadal tillgängliga för synpunkter hösten 2016 Järnvägsplanerna görs preliminärt tillgängliga för granskning: JP Birsta mars/april 2017 JP Tunadal augusti/september 2017 JP Maland; Samrådshandling sommar Granskningshandling vinter 2017 Järnvägsplanerna lämnas till fastställelseprövning Förberedande arbeten 2017 Byggstart 2018: Birsta Byggstart 2019: Maland och Tunadal Idrifttagande hösten

38 Lämna skriftliga synpunkter Synpunkter ska ha inkommit senast till Trafikverket Ärendemottagningen Investering Box Borlänge eller via e-post till Märk brev och e-post med Järnvägsplan Birsta, TRV 2015/

39 Avslut Kl TACK!