Tidigt samrådsmöte 9 maj Dalabanan kapacitetsoch hastighetshöjande åtgärder. Delen mötesstation Gustafs

Transkript

1 Tidigt samrådsmöte 9 maj 2017 Dalabanan kapacitetsoch hastighetshöjande åtgärder Delen mötesstation Gustafs

2 Välkommen till tidigt samrådsmöte 18:30 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Bakgrund och Projektmål 4. Redogörelse för planprocessen 5. Tidplan 6. Presentation av förslagen för mötesstation Gustafs 7. Information markförhandling 19:30-20:15 8. Fika och tillfälle att studera förslagen 20:15-21:00 9. Tillfälle att lämna synpunkter 21: Mötet avslutas

3 Presentation av medverkande Riitta Pettersson, Projektledare Trafikverket Telefon: Kristina Wilander Lindström, Biträdande Projektledare Trafikverket Telefon: Maria Eriksson, Biträdande Projektledare Trafikverket Telefon: Karolina Borgersen, Projektingenjör Trafikverket Telefon: Marcus Lindahl, Markförhandlare Trafikverket Telefon: Yvonne Svanfelt, Biträdande Uppdragsledare Atkins Telefon: Magnus Jonsson, Teknikansvarig Miljö Atkins Telefon:

4 Välkommen till tidigt samrådsmöte 18:30 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Bakgrund och Projektmål 4. Redogörelse för planprocessen 5. Tidplan 6. Presentation av förslaget för mötesstation Gustafs 7. Information markförhandling 19:30-20:15 8. Fika och tillfälle att studera förslaget 20:15-21:00 9. Tillfälle att lämna synpunkter 21: Mötet avslutas

5 Översikt Sala - Avesta

6 Översikt Avesta Borlänge

7 Bakgrund Projektet består av flera åtgärder efter sträckan Uppsala Borlänge (Dalabanan) och finns med i förslaget till nationell plan. Förutom i Gustafs planeras åtgärder i Rosshyttan, söder om Hedemora (ny mötesstation), Vikmanshyttan, Säter och Snickarbo. Åtgärderna som planeras är kapacitets- och hastighetshöjande. Det innebär t.ex. förlängning av befintliga mötesstationer och tekniska lösningar som innebär att tåg kan mötas utan att behöva stanna. Dagens bana har begränsningar i kapacitet

8 Projektmål Hastighetshöjande åtgärder och möjliggöra ett framtida trafikupplägg med kortare restider och ökad turtäthet

9 Välkommen till tidigt samrådsmöte 18:30 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Bakgrund och Projektmål 4. Redogörelse för planprocessen 5. Tidplan 6. Presentation av förslaget för mötesstation Gustafs 7. Information markförhandling 19:30-20:15 8. Fika och tillfälle att studera förslaget 20:15-21:00 9. Tillfälle att lämna synpunkter 21: Mötet avslutas

10 Planerings- och projekteringsprocessen Inför ett järnvägsprojekt genomförs i turordning en undersökning av Åtgärdsval Järnvägsplan Bygghandling/ Förfrågningsunderlag Produktion

11 Planläggningstyp 2 Mätningar och grundundersökningar utförs Tidigt samråd Konstruktion sker, ritningar upprättas Samrådsmöte på orten hålls Miljöbeskrivning upprättas Granskning (utställelse) av handlingen sker PM samrådsredogörelse upprättas Länsstyrelsen tillstyrker järnvägsplanen Kommunikation Skickas för fastställelseprövning till Trafikverket, Borlänge Fastställelse, möjlighet att överklaga Laga kraft Påverkansmöjlighet Påverkansmöjlighet Påverkansmöjlighet Påverkansmöjlighet Påverkansmöjlighet

12 Påverkansmöjlighet Tidigt samrådsmöte Synpunkter till samrådsredogörelse Samråd på orten (SPO) Synpunkter till minnesanteckningar och samrådsredogörelse Allmänhetens granskning Yttrande till Trafikverket, Borlänge Kommunikation, före fastställelse Yttrande till Trafikverket, Borlänge Efter fastställelse Överklaganden ställs till regeringen, men skickas till Trafikverket, Borlänge Påminnelse Normalt får en klagande möjlighet att yttra sig innan regeringen avgör ärendet

13 Välkommen till tidigt samrådsmöte 18:30 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Bakgrund och Projektmål 4. Redogörelse för planprocessen 5. Tidplan 6. Presentation av förslaget för mötesstation Gustafs 7. Information markförhandling 19:30-20:15 8. Fika och tillfälle att studera förslaget 20:15-21:00 9. Tillfälle att lämna synpunkter 21: Mötet avslutas

14 Tidplan Gustafs Järnvägsplan Pågående Allmänhetens granskning Hösten 2017 Inlämning för fastställelse Våren 2018 Fastställelse av järnvägsplan, beslut Hösten 2018 Bygghandling Möjlig byggstart, tidigast 2020 Finansiering Finansiering krävs för att en järnvägsplan ska kunna fastställas

15 Välkommen till tidigt samrådsmöte 18:30 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Bakgrund och Projektmål 4. Redogörelse för planprocessen 5. Tidplan 6. Presentation av förslaget för mötesstation Gustafs 7. Information markförhandling 19:30-20:15 8. Fika och tillfälle att studera förslaget 20:15-21:00 9. Tillfälle att lämna synpunkter 21: Mötet avslutas

16 Mötesstation Gustafs Kapacitetshöjande åtgärder - Förlängning av sidospår - Byte av växlar till skyddsväxlar Olika utformningsalternativ finns i nuläget Vy söderut från plankorsning mot Morbyvägen

17 Förslag - Mötesstation Gustafs exempel 1 Växel1 ligger söder om plankorsningen. Ingen påverkan på plankorsningen Växelbyte Förlänging av sidospår Växelbyte

18 Exempel 1 Norra delen Växelbyte Nya delar markerade med orange Plankorsning Plankorsning blir kvar i detta exempel

19 Exempel 1 Södra delen Växelbyte Nya delar markerade med orange

20 Förslag - Mötesstation Gustafs exempel 2 Växel1 ligger norr om plankorsningen. Plankorsningen blir kvar Växelbyte Förlängning av sidospår Växelbyte

21 Förslag - Mötesstation Gustafs exempel 3 Växel1 längre norrut Planskild korsning (för gång och cykel) Förlängning av sidospår norrut Växelbyte Planskild korsning Växelbyte vid Mysten

22 Förslag - Mötesstation Gustafs exempel 4 Huvudsaklig förlängning söderut Plankorsning blir kvar Växelbyte/flytt till södra utkanten av Mora by Förlängning av sidospår söderut Växelbyte

23 Befintlig Miljö Översikt Begränsad direkt påverkan Intresse för Naturvård Grönt Nyckelbiotop Ravin Brunt Gult Kulturmiljö Rött och Fornlämningsområde Orange Potentiellt förorenade områden ej riskklass Grå stjärnor Vattendrag passerar i söder Mindre ingrepp i jordbruksmark och skog längs med spåret

24 Artrik järnvägsmljö Sandiga marker med hotade arter - ex. Guldsandbi, lusernbi, och praktbyxbi - Hänsynsplan tas fram - Hänsyn under byggskede Forskningsytor (svart) - Får inte påverkas Källa: Lantmäteriet, Länsstyrelsens WebbGIS, SMHi

25 Förorenade områden Järnvägsområden - förutsätts alltid vara förorenade Samtliga kända områden längre än 50m från åtgärdsområdet berörs ej enligt bedömning i detta planskede Utreds närmare i samband med detaljprojektering

26 Övrig påverkan Mindre vattendrag - Kan påverkas vid förlängning av sidospår Angränsande jordbruks-/skogsmark o vägar - Kan påverkas/tas i anspråk Tillgängligheten - påverkas vid stängning av plankorsning - Gång- o cykeltunnel - Omväg för biltrafik

27 Tillgänglighet möjlig ersättningsväg Vid en förlängning av sidospåret norrut måste plankorsningen eventuellt stängas Ersättningsväg för bil - innebär en omväg på ca. 1.8 km Ej lämplig för gång och cykeltrafik då vägren saknas

28 Tillgänglighet möjlig ersättningsväg Ersättningsväg - Väg 790 Kommer från Väg 70 Passerar väster om Mora by - Lämplig för bil - Ej lämplig för gång och cykeltrafik

29 Sammanfattning Miljö Artrik järnvägsmiljö - Hänsynsplan utformas av TRV - Hänsyn under byggskede Vattendrag/trumma i söder - Utreds vidare om och hur den påverkas av växelbyte - Vattenflödet viktigt för värden i ravinen Kulturvärden i Mysten - Påverkas ej direkt - Hänsyn vid bygge Tillgängligheten påverkas - Vid stängning av plankorsning - Ersättningsväg finns för bil - Eventuell gång- o cykeltunnel Jordbruksmark, Skogsmark mindre vägar - Mindre påverkan Olika utformningsalternativ Olika påverkan Naturvärden - Digerdalarna Övrigt intresse för naturvård - Nyckelbiotop Ravin, beroende av vattenflödet

30 Välkommen till tidigt samrådsmöte 18:30 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Bakgrund och Projektmål 4. Redogörelse för planprocessen 5. Tidplan 6. Presentation av förslaget för mötesstation Gustafs 7. Information markförhandling 19:30-20:15 8. Fika och tillfälle att studera förslaget 20:15-21:00 9. Tillfälle att lämna synpunkter 21: Mötet avslutas

31 Markförhandlarens roll Markförhandlare Trafikverket, Borlänge: Marcus Lindahl Deltar i planprocessen (med utgångspunkt från markförhandling) Ansvarig för kontakter med sakägare gällande markåtkomst och ersättningsfrågor

32 Förberedelser under projektering Trafikverket och dess konsulter har rätt att få tillträde till fastighet för: mätning och utstakning grundundersökningar (t.ex. arkeologi, geoteknik) förberedande åtgärder Vid dessa arbeten ska: skador om möjligt undvikas träd i trädgård ej fällas eller skadas utan ägarens medgivande Skador skall ersättas (3 kap. 1 LBJ)

33 Markåtkomst En järnvägsplan som fått laga kraft ger den som ska bygga järnvägen rätt att lösa in mark som behövs permanent för järnvägsändamål. (4 kap. 1 LBJ) Järnvägsplanen ger också skyldighet att lösa in mark om fastighetsägare begär det. (4 kap. 2 LBJ)

34 Markåtkomst Äganderätt: Den mark som tas i anspråk för järnvägsanläggningen Servitut: exempelvis rätt att för all framtid anlägga erforderlig väg och eller rätt att avverka farliga kantträd längs med järnvägsfastigheten Nyttjanderätt: tidsbegränsad rätt att nyttja annans fastighet, eller del av fastighet (3 kap 3 LBJ)

35 Produktionsområde under hela byggtiden Järnvägsfastighet Tillfälligt nyttjande Tillfälligt nyttjande (vid behov) JV-mark slutar 0-6 m från släntkrön 6 m 6 m

36 Enskilda vägar/ersättningsvägar/byggvägar Vid byggande av järnväg kan även enskilda intilliggande vägar påverkas. Beslut om de enskilda vägarna som används av flera fastigheter hanteras av Lantmäteriet

37 Markåtkomst-Lantmäteriförrättning - Ansökan Lantmätaren utreder och samråder Trafikverket träffar frivilliga överenskommelser Sammanträde och beslut Förrättningen vinner laga kraft

38 Ersättning Vem kan få ersättning? Fastighetsägare Servitutshavare Nyttjanderättshavare, t.ex. jordbruksarrendatorer Vad ersätts? Markintrånget minskningen av fastighetens marknadsvärde 25 %-påslag på markintrång Annan skada Inlösen av fastighet Synnerligt men för fastigheten eller del därav Tidig inlösen i undantagsfall (4 kap. 4-5 LBJ)

39 Vad ersätts? Jordbruksmark Skog Tomtmark - Mark - Mark - Försvårad brukning - Förtidig avverkning - Förlängda ägoavstånd - Storm och torkskador - Virkesvärde - Passage av väg - Fältkantverkan - Försvårad betesdrift. Ökat stängselbehov - Anpassningskostnader - Annan skada (t.ex. skördeskador) - Mark - Förstörda träd, buskar, staket - Annan skada

40 Ombudskostnader vid ersättningsförhandlingar Det finns inte någon skyldighet för Trafikverket att svara för ombudskostnader vid frivilliga förhandlingar (ej under Lantmäteriförrättning). Detta hindrar dock inte att markägaren och Trafikverket ändå fritt kan avtala om detta. Trafikverket ersätter ombudskostnader under vissa förutsättningar (t.ex. ska ersättningen överstiga 1/2 basbelopp). Före anlitande av ombud, kontakta Trafikverket!

41 Har du någon upplysning som kan vara bra för oss i projekteringen? Det kan handla om:. Brunnar i närhet av vägen Vatten- & dräneringsledningar Jord- / bergvärmeanläggningar nära väg Återkommande vägskador Avvattningsproblem / översvämningar Problempunkter (sikt, tvära kurvor, krön, svåra utfarter) Utformningsförslag / lokalisering? Vattendrag (ex fiskförande). Arrenden som kan påverkas? Skoterleder? Vattenföreningar, byföreningar, intresseföreningar Övrigt?

42 Tack för ni kom! Tack för att ni kom