Hållbarhetsredovisning. Taxi Stockholm 2013 En hållbar resa

Transkript

1 Hållbarhetsredovisning Taxi Stockholm 2013 En hållbar resa TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING

2 Innehåll Ansvar som mervärde 2 VD har ordet 3 Samarbete och dialog för hållbar utveckling 4 Etik ett sunt företag att lita på 5 Miljö i täten för minskad miljöpåverkan 6 Taxi med ansvar som mervärde Hållbarhet för Taxi Stockholm rymmer dimensionerna etik, miljö, socialt ansvar och ekonomi. Hållbarhetsfrågor finns med i företagets vision, mission och kärnvärden och är en viktig del av varumärket. Ett aktivt ansvarstagande är centralt eftersom det finns kritiska utmaningar i taxibranschen. Miljöpåverkan från bilarna, prispress som medför dålig lönsamhet för förare samt osäkra och tuffa arbetsvillkor är några exempel. Taxi Stockholm har alltid arbetat aktivt för att det ska vara skillnad mellan oss och våra konkurrenter avseende dessa frågor. Det stärker stolheten hos våra medarbetare och gör att vi kan attrahera nya kollegor. Våra kunder värdesätter schysst agerande och det stärker vår affär. I tabellen nedan kan du se exempel på frågor som är viktiga för oss. Vi har också fattat ett strategiskt beslut om att vidareutveckla vårt hållbarhetsarbete med hjälp av ISO 26000, standard för socialt ansvarstagande. Socialt ansvar stolta och trygga medarbetare 8 Viktiga områden Etik Miljö Socialt ansvar Ekonomi Ekonomi en hållbar affär 10 GRI-index 11 Viktiga frågor Kundmötet Företagskultur Uppförandekod Koldioxidutsläpp Val av bilar och bränsle Dubbfria däck Arbetsvillkor Kollektivavtal Trygghet i arbetet Mångfald Kundnöjdhet Sunda priser Stabil ekonomi Trafiksäkerhet Uppföljning Upplevelse av resa Systematiskt miljöarbete enligt ISO14001 Miljöbränslerevisioner Reklamationshantering Medarbetarundersökning Varumärkestracking Sustainable Brands Systematiskt kvalitetsarbete enligt ISO 9001 Övergripande Samarbete och dialog TTF-koncernen Medlemmar Taxi Trafikförening u.p.a Taxi Stockholm AB Stockholm Taxi Intresse AB Taxi Special Stockholm TTF AB Värmdö Taxi AB Svea Taxi Allians AB Taxiutrustning i Stockholm AB Taxiteknik på Landsort AB Taxi Stockholm ägs av Taxi Trafikförening u.p.a som består av 880 medlemmar. De har tillsammans 4700 förare anställda och 1630 taxibilar som servar stockholmarna och deras gäster med taxitjänster. Den här redovisningen gäller Taxi Stockholm AB. 2

3 Vision Vi ska skilja oss avsevärt från våra konkurrenter genom att alltid överträffa kundens förväntan. Vi ska vara en ansvarsfull samhällsaktör som är mer än bara taxi. Mission Vi tar ansvar. Våra kärnvärden Tillgänglighet, Pålitlighet, Service, Seriositet och Miljö Jag är stolt över att presentera vår första hållbarhetsredovisning Det här är Taxi Stockholms första hållbarhetsredovisning men vi har arbetat för en hållbar utveckling under lång tid. Vi ser ett viktigt värde av att belysa framgångar och utmaningar i vårt arbete och i branschen. Som VD för det taxibolag som stockholmarna först tänker på ser jag att vi har ett ansvar att driva utvecklingen framåt. Våra prioriteringar för en hållbar utveckling är att minska miljöpåverkan från våra fordon, att skapa långsiktigt ekonomiskt värde för våra ägare och att all verksamhet inom Taxi Stockholm bedrivs med stort ansvarstagande. Det kanske är därför som svenska konsumenter tre år i rad rankat oss som Sveriges mest hållbara taxibolag i undersökningen Sustainable Brand Index. Det är viktigt för oss att arbeta tillsammans olika aktörer i samhället för att minimera fusket i branschen och för att fler inom taxinäringen ska ha kollektivavtal med förarna. Dels är det viktigt för branschen i sin helhet men också för oss som enskilt bolag då kostnaderna för att göra rätt ibland snedvrider konkurrensen. För att vara ett hållbart bolag på sikt utvecklar vi vår tjänst i samklang med Stockholms utveckling. Vi ser taxi som det komplement till kollektivtrafiken som faktiskt kan möjliggöra för Stockholmarna att välja bort egen bil och på så sätt bidra till minskad trängsel och minskade utsläpp. Då behöver vi hitta kundvänliga lösningar för såväl bokning och resa som för betalning. Ett annat viktigt samarbete har vi i nätverket Svea Taxi Allians som är ett partnerskap som möjliggör att resa i hela landet med gemensamma boknings- och betalsystem. Alla bolag i Svea Taxi Allians har höga krav på kvalitet och ansvarstagande. Jag kom till Taxi Stockholm under hösten 2013 och det var en tid med personalför ändringar i organisationen som skedde för att möta framtidens utmaningar. Under året fattade vi beslut att genomföra det största servicelyftet i Taxi Stockholms Foto: Taxi idag/rickard Forsberg 115-åriga historia ett helt program med syfte att höja kvalitén i vår tjänst ytterligare. Två viktiga delar i programmet är en serviceutbildning för alla och att vi tar fram en uppförandekod för oss som arbetar under varumärket Taxi Stockholm. Vi beslöt även att prova ett nytt drivmedel som för taxitrafik innebär vissa utmaningar el. Vi har också slagit fast en plan för att utveckla vårt affärssystem, tekniken i bilen och vår betalplattform för att erbjuda våra kunder framtidens taxi. Taxi Stockholm har en vision att ha en vagnpark som är helt fri från fossila utsläpp och för att uppnå det har vi satt upp tuffa mål. Vårt övergripande miljömål är att minska koldioxidutsläppen med 80 % till 2017 jämfört med 2005 års nivåer. Delmålet 2013 var 72 % vilket vi överträffade. Resultatet blev 74 % minskning och det kan vi tacka våra engagerade åkare för. Sammantaget kan 2013 sammanfattas som ett år med stora förändringar och utmanande strategiska beslut som vi fullföljer nu. Jag hoppas Taxi Stockholms första hållbarhetsredovisning blir intressant och kanske rentav överraskande läsning för dig och att du inte tvekar att höra av dig med tankar och synpunkter på vårt hållbarhetsarbete. Vår avsikt är att fortsätta hållbarhetsredovisa årligen för att du ska kunna ta del av vår resa framåt. Jag heter Lars Strömberg och jag är VD på Taxi Stockholm. TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING

4 Samarbete och dialog för hållbar utveckling Vi ser taxi som en del i ett effektivt transportsystem. Genom att taxi tar vid där övriga kollektiva färdmedel inte räcker till når resenärer hela vägen fram på sin resa, utan att behöva egen bil. Med våra oändligt många hållplatser skapas ett kostnadsef- projekt med målet att fördubbla kollektivtrafiken i Sverige till år X2AB Samarbete mellan olika aktörer inom kollektivtrafiken för att driva utvecklingen i branschen, grundidén är att man tillsammans snabbare kan driva igenom Media Prissättning i branschen Kunder Trygg och prisvärd taxi. Tillgänglighet. Miljö Medarbetare Ersättning Trafiksituation Trygga och schyssta arbetsvillkor fektivt, flexibelt och miljöanpassat transportnät. Utvecklas i samklang med staden Stockholm växer snabbt, med ca personer per år, och det blir då en orimlig utveckling att alla ska ha egen bil. Många människor lever ett hektiskt liv och har förändring. Taxi Stockholm är en av åtta ägare. Klimatpakten År 2007 var Taxi Stockholm med och startade Stockholms stads Klimatpakt tillsammans med sju andra företag. Syftet är att lyfta fram goda exempel och nya lösningar för minskad klimatpåverkan. Klimatpakten är ett sätt att bidra till stadens miljömål. Ägare Lönsamhet Ansvar och hållbarhet Intresseorganisationer Trafiksäkerhet Miljö Politik Miljö Stadsluft Minska fusk i branschen Allmänhet Miljö Stadsluft Etik Buller Leverantörer Solida avtal Bra partnerskap svårt att få vardagen att gå ihop. Samtidigt blir människan allt mer flexibel och den yngre generationen mindre bunden av den egna bilen. Taxi Stockholm vill tillsammans med övriga kollektivtrafiken vara med och möta dessa trender och behov av flexibla lösningar. Under året har vi deltagit i olika forum för att utveckla en hållbar kollektivtrafik, exempelvis: Dialog med våra intressenter För att vi ska utvecklas i en hållbar riktning i samklang med staden är en aktiv dialog med vår omvärld viktig. I illustrationen finns en överblick över frågor som är särskilt viktiga för olika intressentgrupper. I den här hållbarhetsredovisningen berättar vi hur vi arbetar med dessa frågor. Fördubblingsprojektet Ett bransch- 4 TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013

5 Etik ett sunt företag att lita på Vi vill att alla som reser med Taxi Stockholm ska ha en positiv upplevelse ur ett helhetsperspektiv. Förutom en säker, tidseffektiv och prisvärd resa är ett bra möte med föraren avgörande. Att våra värderingar lever i vardagen stärker både vårt erbjudande och stoltheten hos våra medarbetare. Noga urval av förare Vi är noga med att anställa rätt förare. Under anställningsprocessen intervjuas de sökande för att hitta de som bäst stämmer in på Taxi Stockholms krav gällande servicekänsla och attityd. Vi lyssnar också av språkkunskaper, testar lokalkännedom samt gör utdrag ur belastningsregistret. Så länge förare kör för Taxi Stockholm görs löpande kontroll av att de har giltiga körkort och taxiförarlegitimation. Antagna förare får genomgå en introduktionsutbildning. Den innefattar service, kundfokus, miljö, policyfrågor, säkerhet, lokalkännedom, teknik och korthantering, vilket testas med ett slutprov. Kärnvärden som lever i kundmötet Vi arbetar kontinuerligt för att våra kärnvärden, Tillgänglighet, Pålitlighet, Service, Seriositet och Miljö, ska leva i vardagen. Hej är vår interna kommunikationsplattform och vår företagskultur. Den gäller alla på företaget och innebär att vara hjärtlig, uppmärksam, vänlig och hjälpsam - mot alla alltid. Vi har också en checklista som en konkret påminnelse om vad man ska tänka på vid kundmötet. För att se hur vi lever upp till våra kärnvärden och för att utveckla vår kvalitet genomför vi regelbundet undersökningar. En årlig utvärdering handlar om hur kunderna förhåller sig till vårt varumärke. Den kompletteras av undersökningar där våra kunder får ge oss sin upplevelse av en utförd resa. Vi arbetar med resultaten på olika sätt inom ramen för Hej. Under 2014 kommer vi höja nivån på vår service ytterligare genom en satsning som vi kallar servicelyftet. Alla förare kommer att gå en väl tilltagen serviceutbildning. Dessutom kommer alla anställda under varumärket Taxi Stockholm ta del av en uppförandekod som är etiska riktlinjer som anger hur man förväntas agera. Uppföljning genom utredning av reklamationer För att säkerställa att vi lever i enlighet med våra värderingar jobbar vi aktivt med att logga, analysera och följa upp reklamationer. Vi gör 8 miljoner resor varje år och endast 0,4 promille av dessa reklameras. De vanligaste reklamationerna handlar om hur kunden upplever förarens bemötande. Det är viktigt att det är förarens chef, åkaren, som får ansvara att lyfta frågan med den berörda föraren eftersom det är åkaren som arbetsleder föraren dagligen. Därför mailas alla reklamationer till åkaren. Några enstaka reklamationer är mer allvarliga och de lämnas aldrig förrän de är helt utredda. I vissa fall kan det leda till att en förare stängs av. Allt sker enligt en noga utstakad process och vi tummar inte på noggrannheten. Carl-Erik Hoffman Taxi 196 Jämfört med andra taxibolag är vi väldigt bra. Vi kör med miljöbilar, avtalen vi har är bra och kunderna känner sig säkra med oss, jag får ofta beröm av kunderna. TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING

6 Miljö i täten för minskad miljöpåverkan Taxi skapar tillsammans med den övriga kollektivtrafiken ett flexibelt och miljöanpassat transportnät. Huvudfokus i vårt miljöarbete är att minska koldioxidutsläppen från våra körningar och att värna om stadsluften. Miljöfrågan är viktig för både kunder och medarbetare och vi har sedan länge satt ribban högt för att leda utvecklingen i branschen. Mål 80 % minskade koldioxidutsläpp Vår vision i miljöarbetet är en fossilfri transporttjänst och vi sätter upp tuffa mål för att driva på arbetet i denna riktning. Vårt övergripande mål till år 2017 är att minska transporttjänstens utsläpp av fossilt CO 2 med 80 % jämfört med år Vi har överträffat målet för 2013 med två procentenheter och nådde 74 % minskning släppte vi ut i snitt 52 g CO 2 per körd kilometer vilket är långt under den nya gränsen för miljöbil som är 95 g CO 2. Tuffa krav på miljöbilar En viktig del i arbetet mot fossilfri transporttjänst är att välja rätt bilar. Taxi Stockholms definition av miljöbil är strikt. Genom att välja de bilar som har allra lägst koldioxidutsläpp har vi nått vårt ambitiösa övergripande koldioxidmål hade vi 96 % miljöbilar varav 80 % var biogasbilar. Det betyder att vi på bara nio år nästan helt ställt om vagnparken. En bränslemix i framkant Taxi Stockholms biogassatsning har varit medveten och långsiktig. Redan 2002 investerade vi i de första biogasbilarna på prov. Taxi Stockholm har sedan varit en viktig aktör för utbyggnaden av biogasnätet. Mer än var fjärde nyregistrerad gasbil i Stockholms län under 2013 var en Taxi Stockholmbil. Att köpa en biogasbil innebär en stor investering för många åkare, men de flesta upplever miljöarbetet som mycket positivt. Framåt tror vi att det finns potential i en kombination av vätgas, el och biogas. Det är bra att satsa på flera bränslealternativ samtidig för att se vad som blir den bästa lösningen på sikt. Under 2014 testar vi två elbilar i taxitrafik Utsläpp CO 2, g/km Utsläpp g CO /km 2 Snittutsläpp från nyregistrerade personbilar i Sverige Miljöbilsgräns Status, snitt snitt över året över året Taxi Stockholm Utsläpp CO 2, g/km i snitt över året 6 TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013

7 Vi tankar miljöbränsle En viktig aspekt som bidrar till vårt övergripande mål om minskade koldioxidutsläpp är i vilken omfattning miljöbilarna tankar miljöbränsle. Detta följs upp genom interna revisioner två gånger per år och vi överträffar målet att miljöbilarna ska tankas på minst 90 % miljöbränsle med ett par procentenheter. En viktig bidragande orsak till den positiva utvecklingen är den förbättrade tillgången på biogas. Huvudanledningen till att inte enbart tanka miljöbränsle är fortfarande en fråga om tillgång men i enskilda fall spelar även andra faktorer in, så som bilarnas räckvidd och tekniska aspekter. I Sverige är en mycket hög andel av miljöbränslet fossilfritt. Dubbfritt för bättre stadsmiljö Sedan 2009 kör alla Taxi Stockholms bilar med dubbfria vinterdäck. Därför bidrar vi inte till att stadsluften försämras av de partiklar som dubbar river upp. Dubbdäck har kortare bromssträcka på blankis, vilket ska vägas mot hur ofta sådana situationer kan uppstå i Stockholmsområdet vintertid. Den enskilt viktigaste faktorn ur trafiksäkerhetssynpunkt är att föraren anpassar hastighet och körstil efter omständigheterna. Säkerhetsfrågan är högt prioriterad hos Taxi Stockholm och i statistiken ser vi ingen ökad olycksfrekvens av att köra dubbfritt. Ansvar som fastighetsägare Taxi Stockholm äger den fastighet i centrala Stockholm som vi verkar i. Eftersom vi vill att alla delar av vår verksamhet ska genomsyras av hållbarhetstänk har vi nyligen slagit fast avsikten att arbeta mot en greenbuilding-certifiering av fastigheten. Andel miljöbilar (%) (%) Fördelning bilar med olika Fördelning bränsleslag bilar med (%) olika bränsleslag (%) Biogas 80 % E85 5 % Hybrid 11 % Övriga drivmedel 4 % TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING

8 Socialt ansvar stolta och trygga medarbetare Nöjda, lojala och trygga medarbetare är våra viktigaste ambassadörer och en del av styrkan i vårt varumärke. Schyssta villkor för förare Det är populärt att köra för Taxi Stockholm. Det beror till stor del på schyssta villkor och bra ersättning. Under 2013 sökte 1607 personer till oss varav 510 togs in och 379 klarade utbildningen. Alla våra förare är anslutna till kollektivavtal, vilket är ovanligt i taxibranschen. Viktiga delar som kollektivavtalet innebär för förarna är anställningstrygghet, tjänstepension, sjuklön och efterlevandeskydd. Det är en kostnad, men vi ser schyssta villkor som en förutsättning för att vara en långsiktigt framgångsrik aktör. Vi försöker påverka samhällsbetalda transporter att väga in kollektivavtal som ett kriterium vid upphandlingar. Under året har vi träffat alla politiska partier och skrivit debattartiklar i ämnet för att lyfta detta budskap. Dygnsvila är så viktigt för hälsan att man i kollektivavtalet valt att ställa högre krav på dygnsvila än vad lagen säger. Detta måste följas av förare och även av åkare när de schemalägger. Åkaren är skyldig att förse föraren med en vilotidsbok och föraren är skyldig att notera sin dygnsvila i boken. Polisen utför då och då kontroller av vilotidsböcker och utöver det arbetar Taxi Stockholm med stickprovskontroller. För att stötta våra anslutna åkerier till god lönsamhet erbjuder vi stöd och kompetensutveckling kring administration, ekonomi och arbetsledning. Värdefull mångfald Stor etnisk mångfald är en tillgång i vår verksamhet. Våra förare kommer från minst 75 olika länder. Det leder till många möten mellan kulturer. För kunden innebär det också att vissa språk går att förboka till guidade turer. Av ca 4700 förare är 144 stycken kvinnor. Vi arbetar aktivt för att få fler kvinnliga sökande, genom dekaler på bilarna med budskapet om att vi söker kvinnliga förare, annonser i tidningar riktade till kvinnor och en kampanjsida, taxipoden.se, som framhäver fördelarna med taxiyrket. Taxi Stockholm har även ett nätverk för kvinnliga förare som kallas Dorisarna efter initiativtagaren. Rörlighet på huvudkontoret syns i NMI Vi genomför årligen en medarbetarundersökning bland alla medarbetare i Taxi Stockholm. Några positiva slutsatser från senaste resultatet är att medarbetarna trivs mycket bra med sina kollegor och har ett högt förtroende för sin närmsta chef. Senaste åren har det varit VD-byten och rörlighet i serviceorganisationen, vi ser därför ett förbättringsområde i att skapa bättre samarbete mellan alla medarbetare. En stor potential är en vidareutvecklad internkommunikation som kan bidra genom större tydlighet i vart vi är på väg. Lokalt samhällsengagemang Taxi Stockholms växel ligger i centrala Stockholm men det finns också en liten växel med åtta operatörsplatser ute i Stockholms skärgård, på Ingmarsö. Växeln på Ingmarsö öppnade 1992 i ett samarbete mellan kommunen och Taxi Stockholm som bidrar till att skapa arbetstillfällen i glesbygden. Det möjliggjordes delvis genom att en grupp kvinnor på Ingmarsö gick samman och drev på initiativet. Många av dem jobbar kvar än idag och de trivs bra. Noha Ammouri Taxi 1245 Det är klart att kollektivavtalet är bra för föraren. Det är viktigt att man är trygg och känner till sina rättigheter. Jag tror att det är bra för åkaren också är föraren trygg så är åkaren trygg. 8 TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013

9 Trygghet i arbetet En taxichaufför möter många olika människor, i olika tillstånd och vid olika tider på dygnet, vilket medför att man kan hamna i utsatta situationer. Det är viktigt att man som förare känner sig trygg i sitt jobb. Därför finns säkerhetskameror i våra bilar. Det finns också överfallslarm i bilarna. Om larmet går kan föraren få undsättning snabbt av kollegor eller av polis. I vissa fall behöver föraren även stöd efter en händelse. Då kan man få hjälp av en så kallad kamratstödjare, en förare från Taxi Stockholm som fått särskild utbildning i att hantera svåra situationer. Under 2013 användes överfallslarmet 195 gånger. Tyvärr var så mycket som en tredjedel av dem övergrepp av olika slag på föraren i form av rån, hot, trakasserier eller våld. En tredjedel av fallen sorterar under betalningsproblem eller annat som inte utgör ett hot mot förarens person. Den sista tredjedelen handlar ofta om om att föraren känner hot i en diskussion med en kund. En viktig säkerhetsåtgärd från förarens sida är att kunna möta kunden på rätt sätt exempelvis om kunden är alkoholpåverkad. Det jobbar vi med i förarnas utbildning. Trafiksäkerhet Trafiksäkerhet är en hygienfaktor i vår verksamhet. För att söka som förare till oss behövs en taxiförarlegitimation och då har man även utbildats i trafiksäkerhet. Under förarutbildningen på Taxi Stockholm får alla förare kunskap om vår Trafiksäkerhetspolicy. I alla bilar införskaffade från första juli 2011 finns alkolås. Det innebär att i början av 2014 hade 85 % av bilarna detta. Alla Taxi Stockholms bilar har minst en barnkudde och vi började tidigt med bakåtvända bilbarnstolar i många av våra bilar. De har i stort sett samma inställningstid som andra bilar. När det gäller krockkuddar för passagerare är detta standard, även här var vi tidigt ute. SALSA ökar överlevnaden vid hjärtstopp Taxi Stockholm deltar i projekt SALSA (Saving Lives in the Stockholm Area) som syftar till att göra hjärtstartare mer lättillgängliga i samhället och därmed öka överlevnaden vid hjärtstopp. Taxi Stockholm har 30 bilar med hjärtstartare. Dessa är anslutna till Södersjukhusets system. Om det finns behov av hjärtstartare någonstans i staden går ett sms till anslutna förare om detta. Ungefär varannan gång kommer någon med hjärtstartare fram före ambulansen. Fördelning kön och ålder Antal Andel kvinnor/män (%) Snittålder (år) Förare /97 50 Ledning 7 71/29 45 Tjänstemän 86 64/36 43 Operatörer /28 32 Styrelse 9 0/ TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING

10 Ekonomi en hållbar affär Att vi tar rätt priser är viktigt för att anslutna åkerier ska vara stabila och att förarna får en skälig lön. För att gynna en stabil ekonomi i åkerierna gör vi varje kvartal kontroller av samtliga åkerier där vi ser hur den ekonomiska situationen i åkeriet ser ut. Då ser vi tidigt om ett åkeri kan riskera att hamna på obestånd. Genom att arbeta proaktivt ökar möjligheten för Taxi Stockholm att stödja en bättre lönsamhet i åkeriet. Detta, tillsammans med vårt övriga hållbarhetsarbete, bidrar till nöjda medarbetare och kunder, vilket i sin tur ytterligare stärker vår långsiktiga lönsamhet. Mycket nöjda kunder Nöjda kunder är en viktig bekräftelse på att vi lyckas leverera en tjänst med hög kvalité och seriositet ur ett helhetsperspektiv. Taxi Stockholm är ett välkänt varumärke. När vi frågar taxiresenärer i Stockholm är det 94 % som nämner Taxi Stockholm när de ska nämna ett taxibolag. 77 % av taxiresenärer i Stockholm skulle också rekommendera andra att välja Taxi Stockholm. När vi ber våra kunder utvärdera sin resa är det 88 % som är nöjda med helhetsintrycket av resan. Genom våra undersökningar får vi en bra bild av vad vi behöver arbeta mer med för att bli bättre och det är ett ständigt pågående arbete att utveckla oss. Det gör vi bland annat genom vår interna kommunikationsplattform Hej och genom Servicelyftet Mest hållbara varumärket i branschen I undersökningen Sustainable Brands 2013 har svenska konsumenter bedömt 242 företag utifrån upplevelsen om miljöarbete och socialt ansvarstagande. Där rankas Taxi Stockholm som det mest hållbara av Sveriges taxiföretag, detta för tredje året i rad. Det är vi mycket stolta över och det är ett kvitto på att vårt arbete för att vara en seriös aktör når ut till allmänheten. För en sund prissättning Frågan om prissättning i branschen har flera dimensioner. Dels finns det aktörer som dumpar priserna på grund av överetablering på marknaden. Vi anser att det är centralt att arbeta för att förarna får en skälig lön och konkurrerar därför inte bara med pris. Å andra sidan finns det de i branschen som tar orimligt höga priser för en taxiresa. Detta är möjligt eftersom taximarknaden är avreglerad och fri prissättning råder. Så länge priset för en typresa står på en dekal på bilrutan kan åkaren sätta vilket pris den vill. Det är tyvärr många turister och andra resenärer som missar denna information och därför i värsta fall tvingas betala flera tusen kronor för en resa som normalt kostar några hundralappar. En sund prissättning gynnar både kund, förare och förtroendet för branschen som helhet. Taxi Stockholm är certifierade enligt ISO 9001 och ISO Det är kvitton på vårt arbete för ständiga förbättringar avseende kvalitet och miljö. 10 TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013

11 GRI-index Taxi Stockholms hållbarhetsredovisning utgår från Global Reporting Initiatives riktlinjer, version G4. Nedan finns en översikt över obligatoriska GRI-indikatorer samt de för verksamheten relevanta aspekter och resultatindikatorer som Taxi Stockholm valt att redovisa, med hänvisning till var informationen finns. Styrning för respektive aspekt beskrivs på samma sidor som aspektens tillhörande resultatindikatorer. Mer information om GRI och fullständig beskrivning av riktlinjer och indikatorer finns på GRI- Beskrivning Sida/ Indikator kommentar Strategi och analys 1 Uttalande från Vd 3 Organisationsprofil 3 Organisationens namn. Framsida 4 Varumärken, produkter och tjänster 2 5 Adress huvudkontor Baksida 6 Länder där organisationen är verksam 2 7 Ägarstruktur och företagsform 2 8 Marknader 2 9 Bolagets storlek 2, 9 10 Personalstyrkan uppdelad på anställningsform, anställningsvillkor och kön 9, Andel av personalstyrkan med kollektivavtal 8 12 Organisationens leverantörskedja Ännu ej kartlagd 13 Väsentliga förändringar under redovisningsperioden 3 14 Tillämpning av Försiktighetsprincipen 7 15 Externt utvecklade ekonomiska, miljömässiga och sociala principer/initiativ som organisationen följer 4, 9, Organisationens medlemskap 4, 11 IDENTIFIERADE MATERIELLA ASPEKTER OCH AVGRÄNSNINGAR 17 Enheter som inkluderas i den finansiella redovisningen samt om några av dessa inte ingår i hållbarhetsredovisningen 2 18 Process för att definiera redovisningens innehåll och avgränsning 2, 4 19 Materiella aspekter 2, Avgränsning inom organisationen för varje materiell aspekt Se respektive indikator 21 Avgränsning utanför organisationen för varje materiell aspekt Se respektive indikator 22 Förändringar av information som lämnats i tidigare redovisningar 3 23 Väsentliga förändringar som gjorts sedan föregående redovisningsperiod vad gäller omfattning och avgränsning 3 INTRESSENTENGAGEMANG 24 Intressentgrupper som engageras av organisationen 4 25 Grund för identifiering och urval av intressenter 4 26 Form och frekvens för intressentengagemang 2, 4, 5, 8, Resultat av intressentengagemang 4, 5, 8, 10 RAPPORTERINGSPROFIL 28 Redovisningsperiod Framsida 29 Datum för publicering av den senaste redovisningen 3 30 Redovisningscykel 3 31 Kontaktperson för frågor angående redovisningen Vilket in accordance -val som organisationen gjort Core 33 Policy avseende extern granskning av redovisningen. Ingen extern granskning STYRNING 34 Bolagsstyrning 2 ETIK OCH INTEGRITET 56 Organisationens värderingar, principer, standarder och normer för beteende 3, 5, 10 GRI- Beskrivning Sida/ Indikator kommentar Miljö Utsläpp till luft EN18 Intensitet avseende växthusgasutsläpp 6 EN19 Minskning av växthusgasutsläpp 6 EN27 EN29 EN34 LA8 LA12 LA16 SO1 SO7 SO8 PR1 Produkter och tjänster Åtgärder för att minska miljöpåverkan från produkter och tjänster, samt resultat härav 4, 6, 7 Efterlevnad Böter och förelägganden/sanktioner till följd av överträdelser av miljölagstiftning Klagomålsmekanismer miljö Inga Antal klagomål avseende miljöpåverkan som mottagits genom formella kanaler för klagomål 11 Arbetsförhållanden Hälsa och säkerhet i arbetet Frågor om hälsa och säkerhet som omfattas av formella överenskommelser med fackföreningar 8 Mångfald och jämställdhet Sammansättning av styrelse och ledning samt uppdelning av andra anställda efter kön, åldersgrupp, minoritetsgrupptillhörighet och andra mångfaldsindikatorer 9 Klagomålsmekanismer arbetsförhållanden Antal klagomål avseende arbetsförhållanden som mottagits genom formella kanaler för klagomål 8 Samhällsansvar Lokalsamhälle Andel av verksamheten med implementerade program för lokalt samhällsengagemang, utvärdering av påverkan och utveckling 4, 8, 9 Konkurrenshämmande aktiviteter Totalt antal juridiska åtgärder som vidtagits mot organisationen för konkurrenshämmande aktiviteter. Efterlevnad Belopp för betydande böter och totalt antal icke-monetära sanktioner mot konkurrenshämmande aktiviteter. Produktansvar Kundernas hälsa och säkerhet Inga Inga Andel av produkt- och tjänstekategorier som utvärderats avseende hälsa och säkerhet 7, 9 Märkning av produkter och tjänster PR5 Rutiner för kundnöjdhet inkl. resultat från kundundersökningar 10 PR9 RESULTATINDIKATORER Ekonomi Ekonomiskt resultat EC2 Risker och möjligheter, hänförliga till klimatförändringen 2, 6, 7 Indirekt ekonomisk påverkan EC7 Utveckling och påverkan av investeringar i infrastruktur och tjänster 6 Efterlevnad Betydande bötesbelopp för brott mot gällande lagar och regler gällande tillhandahållandet och användningen av produkter och tjänster Inga Kompletterande GRI-information 10. Andelen tjänstemän som arbetar heltid är 91 %. Många operatörer kombinerar jobbet med studier och annat, varför ca 22 % arbetar heltid. När det gäller förare har vi inte uppgifter på anställningsvillkor eftersom de anställs av åkaren, men baserat på hur mycket de kör kan man uppskatta att ca 43 % arbetar heltid. Förutom provanställningar och några vikariat har alla medarbetare på huvudkontoret tillsvidareanställning. När det gäller förarnas anställningsform är det åkarna som har överblicken. 16.Taxi Stockholm är medlem i branschföreningen Taxiförbundet som driver olika branschfrågor. 31. Kontaktperson för redovisningen är Pressansvarig, telefon: EN34. Under 2013 inkom 106 reklamationer avseende miljö. De allra flesta avsåg tomgångskörning. TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING

12 Vår vision: Vi skiljer oss avsevärt från våra konkurrenter genom att alltid överträffa kundens förväntan. Vi ska vara en ansvarsfull samhällsaktör som är mer än bara taxi. Vår affärsidé: Taxi Stockholm ska vara den ledande partnern för taxitjänster med överlägsen tillgänglighet, kvalitet och service för stockholmarna och deras gäster. Våra kärnvärden: Tillgänglighet, pålitlighet, service, seriositet, miljö. Vår företagskultur Hej: Vi är vänliga, hjälpsamma, uppmärksamma och hjärtliga mot dem vi möter alltid. Box 6576, Stockhm. Besöksadress: Luntmakargatan 64. Telefon: Tryckt på ett Svanenmärkt tryckeri och på ett FSC-certifierat papper i syfte att främja ansvarsfullt bruk av världens skogar. Klimatkompensation gjord för de CO 2 -utsläpp produktion och transport medför. 12 TAXI STOCKHOLM HÅLLBARHETSREDOVISNING 2013