BIRSTA 1P BRO ARBETSBESKRIVNING MONTAGE OCH REPARATION

Transkript

1 BIRSTA 1P BRO MONTAGE OCH REPARATION

2 Innehåll INLEDNING: PLANERING: LOSSNING AV MATERIAL: EGENKONTROLL: SÄKERHET: ETABLERING: MONTAGE: LAGNING AV ZINKSKADOR: AVETABLERING: REPARATION: UNDERHÅLL:... 6 ÖVRIG INFORMATION BIRSTA 1P BRO KAPACITETSKLASS RITNINGAR FÖRANKRING BRO Limmad förankringsplåt ( ) Ingjuten bultgrupp ( ) Bultad i stålfundament ( ) CE-CERTIFIKAT Ce-certifikat sid Ce-certifikat sid DOP-DECLERATION OF PERFORMANCE DoP-Decleration of Performance N DoP-Decleration of Performance H BIRSTA GENERELL

3 MONTAGE, REPARATION OCH UNDERHÅLL Birsta Vägräcke 1P Bro Datum: Rev: Inledning: är ett vägräcke vilket är provat enligt EN-1317, N2 TB11 och N2 TB 32 samt EN-1317 H1 TB42. Testad längd var 96 meter + 2 x 12 meter förankring totalt ~120,6 meter. är testat med 4 meters ståndaravstånd. Arbetsbredd se tabell. Montagearbetet kan indelas i nedanstående punkter vilka kommer att behandlas i arbetsbeskrivningen var för sig i nedanstående ordning. Denna ordning är den generella. Om det gäller ett objekt där projektspecifika förhållanden råder upprättas separat arbetsbeskrivning. 1) Planering: 2) Lossning av material: 3) Egenkontroll: 4) Säkerhet: 5) Etablering: 6) Montage: 7) Lagning av zinkskador: 8) Avetablering: 9) Reparationer 10) Underhåll 3

4 1 PLANERING: Det är i detta läge som projektets kvalitet och smidighet avgörs. Ett väl planerat montage är en god förutsättning då man vill uppnå hög kvalitet, en god logistik, ett jobb utfört med säkerhet samt nöjda medarbetare. Samtliga inblandade parter bör i god tid ha diskuterat igenom förutsättningar för montaget och kommit överens om hur det skall gå till. Det är viktigt att både beställare och entreprenör är medvetna om vilka åtagande som var och en skall svara för. Dessa samordnas bäst genom en god kontakt. Planera leveranser samt montage i god tid. Samtliga inblandade parter skall hålla varandra underättade om ändrade förutsättningar. 2 LOSSNING AV MATERIAL: Materialet lossas och placeras lämpligen där montaget skall ske, detta så att onödig hantering på arbetsplats kan undvikas. Hantera materialet varsamt, använd strö av trä som underlägg till material som ej är placerat på pall. Vid lossning kontrolleras att lossat gods överensstämmer med fraktsedel. Godset skall kontrolleras så att inga synliga skador finns. Avvikelser avseende kolliantal eller skador skall noteras på fraktsedel och avsändaren skall omgående kontaktas. 3 EGENKONTROLL: Räckesmontör skall utföra och i lämpligt dokument redovisa egenkontroll vilken minst skall omfatta nedanstående punkter. Kontrollpunkter Montage -Materialet är kontrollerat efter leverans till arbetsplatsen med avseende på skador och antal. -Linjeföringen är kontrollerad. -Höjden är kontrollerad. -Samtliga skruvförband är monterade och åtdragna. -Eventuella mindre skador på varmförzinkningen eller målningen är behandlade. -Eventuella zinkklumpar och taggar är borttagna. -Att inga fasta hinder finns inom räckets arbetsområde. 4

5 4 SÄKERHET: Då montage ofta utförs i en trafikerad miljö är säkerhetsaspekten mycket viktig. Avspärrning skall vara anpassad så att montage kan ske utan att dessa avlägsnas. Dessa viktiga säkerhetsöverväganden måste involveras i ett tidigt skede i planeringen för att upprätthålla säkerheten på arbetsplatsen under installationen, och för att säkerställa säkerheten för trafikanterna. 5 ETABLERING: Senast vid etablering skall montörer informeras/informerad sig om förutsättningarna som råder på arbetsplatsen. Se punkterna 3 och 4. 6 MONTAGE: Montagebeskrivningen förutsätter att det monterande företaget måste säkerställa sig om att montörer har erforderlig kunskap med avseende på räckets detaljer, benämningar samt bultförbandens dimensioner mm. Denna information är tillgänglig på ritningarna. Dessa är bifogade i slutet av beskrivningen. Varje skruv skall dras till normal åtdragning. Försiktighet ska tas så att överdragning undviks. OBS M16x125 (pos. 7) får ej överdras, för att undvika buckling av följare. OBS M12x30 (pos. 10) får ej överdras, mått till fäste skall minst vara 3 mm. Vid montage på bro finns fem infästningsalternativ se ritningar i kapitel 12. Som Sidoräcke monteras ståndarna med öppningen vänd i färdriktningen. Som Mitträcke saknar denna placering betydelse. Utsättning: Innan montaget kan påbörjas måste utsättning av bultgrupperna göras. Detta kräver stor noggrannhet. Utsättning sker enligt ritning. OBS cc-mått är parallella med vägbanan (lutande mått). Montage: Montaget startar med fördel i en ände med en förankring följt av räcket. Först grovriktas ståndarna i höjd och sidled. Därefter monteras resterande detaljer utan att färdigdra skruvarna. Räcket finriktas och färdigdras följt av avsyning enligt punkt 3 7 LAGNING AV ZINKSKADOR: Lagning av eventuella zinkskador utförs enligt SS/EN

6 8 AVETABLERING: Avsyning avseende höjder och allmänt synintryck. Egenkontroll enligt punkt 3 skall vara utförd samt ifyllda, och kopior överlåmnas till beställaren (kund). 9 REPARATION: Allt skadat material skall bytas omgående. Med skadat menas där stålet är försvagat t.ex. djupa repor, revor, veck och dylikt. Att byta skadade detaljer efter påkörning skiljer sig inte från vanligt montage förutom demontaget. Tänk på att det kan finnas stora spänningar i det påkörda räcket. 10 UNDERHÅLL: Ett minimum av underhåll är varje vår renspolning med rent vatten följt av en okulärbesiktning med avseende på skador. Övrig information bro 11 KAPACITETSKLASS Stolpavstånd Kapacitetsklass Arbetsbredd Skaderisk 4 meter N2 W4 (1,28M) A 4 meter H1 W5 (1,65M) A 6

7 12 RITNINGAR FÖRANKRING BRO Limmad förankringsplåt ( ) Ingjuten bultgrupp ( ) Bultad i stålfundament ( ) 7

8

9

10

11 13 CE-CERTIFIKAT Ce-certifikat sid.1 Ce-certifikat sid.2 11

12

13

14 14 DOP-DECLERATION OF PERFORMANCE DoP-Decleration of Performance N2 DoP-Decleration of Performance H1 14

15 0402 Manufacturer DECLARATION of PERFORMANCE (DoP) No. CPR Birstaverken AB Box 30, SE Sundsbruk, Sweden Telephone: Web: Product identification code Two sided safety barrier c/c 4.0 m Product type (ver ) Intended use In vehicle circulation areas Harmonised standard EN :2007 / A1:2008 System of assessment and verification System 1 Name of notified body SP Technical Research Institute of Sweden Identification number of the notified body No Description of the notified body tasks Performed the initial type testing for the relevant characteristics of the product, the initial inspection of the factory and of the factory production control and performs the continuous surveillance, assessment and approval of the factory production control EC Certificate of Conformity No CPD SC Declared performance Essential characteristics Performance Harmonised standard Performance under impact: containment level N2 EN :2007 / A1:2008 impact severity A EN :2007 / A1:2008 working width 1.3 m (W4) EN :2007 / A1:2008 dynamic deflection 1.0 m EN :2007 / A1:2008 Durability: of performance under impact Hot dip galvanized coatings according to SS EN ISO 1461 NA. 1 Fe/Zn 115 EN :2007 / A1:2008 The performance of the product is in conformity with the declared performance. This declaration of performance is issued under the sole responsibility of the manufacturer. Signed for and on behalf of the manufacturer by: Fredrik Sangö Sundsvall

16 0402 Manufacturer DECLARATION of PERFORMANCE (DoP) No. CPR Birstaverken AB Box 30, SE Sundsbruk, Sweden Telephone: Web: Product identification code Two sided safety barrier c/c 4.0 m Product type (ver ) Intended use In vehicle circulation areas Harmonised standard EN :2007 / A1:2008 System of assessment and verification System 1 Name of notified body SP Technical Research Institute of Sweden Identification number of the notified body No Description of the notified body tasks Performed the initial type testing for the relevant characteristics of the product, the initial inspection of the factory and of the factory production control and performs the continuous surveillance, assessment and approval of the factory production control EC Certificate of Conformity No CPD SC Declared performance Essential characteristics Performance Harmonised standard Performance under impact: containment level H1 EN :2007 / A1:2008 impact severity A EN :2007 / A1:2008 working width 1.7 m (W5) EN :2007 / A1:2008 dynamic deflection 1.2 m EN :2007 / A1:2008 Durability: of performance under impact Hot dip galvanized coatings according to SS EN ISO 1461 NA. 1 Fe/Zn 115 EN :2007 / A1:2008 The performance of the product is in conformity with the declared performance. This declaration of performance is issued under the sole responsibility of the manufacturer. Signed for and on behalf of the manufacturer by: Fredrik Sangö Sundsvall

17 15 - BIRSTA GENERELL Datum: Rev: 2 MONTAGE OCH REPARATION Birsta Generell Inledning Birsta Generell gäller för GC-räcken och andra ej CE-märkta räcken, samt för tillsatser till räcken, övergångar mellan olika räckessystem och förankringar. Montagearbetet kan indelas i nedanstående punkter vilka kommer att behandlas i arbetsbeskrivningen var för sig i nedanstående ordning. Om det gäller ett objekt där projektspecifika förhållanden råder upprättas separat arbetsbeskrivning. 1) Planering: 2) Lossning av material: 3) Egenkontroll: 4) Säkerhet: 5) Etablering: 6) Montage: 7) Lagning av zinkskador: 8) Avetablering: 9) Reparationer: 10) Underhåll: 1) Planering: Det är i detta läge som projektets kvalitet och smidighet avgörs. Ett väl planerat montage är en god förutsättning då man vill uppnå hög kvalitet, en god logistik, ett jobb utfört med säkerhet samt nöjda medarbetare. Samtliga inblandade parter bör i god tid ha gått igenom ritningar, diskuterat igenom förutsättningar för montaget och kommit överens om hur det skall gå till. Det är viktigt att både beställare och entreprenör är medvetna om vilka åtagande som var och en skall svara för. Dessa samordnas bäst genom en god kontakt. Planera leveranser samt montage i god tid. Samtliga inblandade parter skall hålla varandra underättade om ändrade förutsättningar. 17

18 2) Lossning av material: Materialet lossas och placeras lämpligen där montaget skall ske, detta så att onödig hantering på arbetsplats kan undvikas. Hantera materialet varsamt, använd strö av trä som underlägg till material som ej är placerat på pall. Vid lossning kontrolleras att lossat gods överensstämmer med fraktsedel. Godset skall kontrolleras så att inga synliga skador finns. Avvikelser avseende kolliantal eller skador skall noteras på fraktsedel och avsändaren skall omgående kontaktas. 3) Egenkontroll: Montören skall utföra och i lämpligt dokument redovisa egenkontroll vilken minst skall omfatta nedanstående punkter. Kontrollpunkter Montage Materialet är kontrollerat efter leverans till arbetsplatsen med avseende på skador och antal Linjeföringen är kontrollerad Höjden är kontrollerad mot ritning Samtliga skruvförband är monterade och åtdragna Eventuella mindre skador på varmförzinkningen eller målningen är behandlade Eventuella zinkklumpar och taggar är borttagna Där tillämpligt, inga fasta hinder finns inom produktens arbetsområde. 4) Säkerhet: Då montage ofta utförs i en trafikerad miljö är säkerhetsaspekten mycket viktig. Avspärrningar skall vara anpassad så att montage kan ske utan att dessa avlägsnas. 5) Etablering: Senast vid etablering skall montörer informeras/informera sig om förutsättningarna som råder på arbetsplatsen. Se punkterna 3 och 4. 18

19 6) Montage: Montagebeskrivningen förutsätter att det monterande företaget måste säkerställa sig om att montörer har erforderlig kunskap med avseende detaljer, benämningar samt bultförbandens dimensioner mm. Denna information är tillgänglig på ritningarna. Ev. Utsättning: Innan montaget kan påbörjas måste utsättning av hålen för ståndarna göras. Detta kräver stor noggrannhet. Utsättning sker enligt ritning. Ev. Prylning/hålslagning: För detta krävs anpassade spett för att minimera skador i asfalt och optimera stadgan. Direkt efter hålslagning måste dtåndaren monteras. Montage: Enligt ritning. Där ej andra toleranser är angivna gäller ± 20 mm för montage. 7) Lagning av zinkskador: Lagning av eventuella zinkskador utförs enligt SS/EN ) Avetablering: Avsyning avseende höjder och allmänt synintryck. Egenkontroll enligt punkt 3 skall vara utförd samt ifyllda, och kopior överlämnas till beställaren (kund). 9) Reparation: Allt skadat material skall bytas omgående. Med skadat menas där stålet är försvagat t.ex. djupa repor, revor, veck och dylikt. Att byta skadade detaljer efter påkörning skiljer sig inte från vanligt montage förutom demontaget. Tänk på att det kan finnas stora spänningar i de påkörda delarna. Alla delar skall ersättas med originaldelar. 10) Underhåll: Ett minimum av underhåll är vid behov renspolning med rent vatten följt av en okulärbesiktning med avseende på skador. 19

20 Main Office Birstaverken AB Birstavägen 10 Box Sundsbruk Sweden Tel: Fax: Arboga Office Kapellgatan 29 Box Arboga Sweden Borås Office Viaredsvägen Borås Sweden