BIRSTA 1P N2 & H1 ARBETSBESKRIVNING MONTAGE, REPARATION OCH UNDERHÅLL. Dok. Nr.: P Rev 0

Transkript

1 BIRSTA P N2 & H MONTAGE, REPARATION OCH UNDERHÅLL Dok. Nr.: P Rev 0

2 Arbetsbeskrivning Skriven av: Fredrik Sangö Dok. nr.: A (EU2) A (EU4) Inledning / data: Birsta P N2 är fullskalatestat enligt EN 37-2 (TB och TB32) och CE-märkt enligt EN 37-5: a:2008 för kapacitetsklass N2 (No CPD SC0406-). Birsta P H är testat med både bil 900kg (N2) och lastbil 0 ton (TB 242) c-c 4 meter vilket gav en arbetsbredd på.3 meter med bil (N2) och,7 meter med lastbil (H). Testad längd var 78 meter + 2 x 2 meter förankring totalt ~ 02 meter. Montagearbetet kan indelas i nedanstående 0 punkter vilka kommer att behandlas i arbetsbeskrivningen var för sig i nedanstående ordning. ) Planering 2) Lossning av material 3) Egenkontroll 4) Säkerhet 5) Etablering 6) Montage 7) Lagning av zinkskador 8) Avetablering 9) Reparationer 0) Underhåll I kap. presenteras övrig information (ritningar, CE-certifikat och DoP) för Birsta P I tillägg presenteras allmänna rekommendationer för hur Birsta P skall användas i kap till 7. Rev. nr. Datum Signatur Anledning för revision Fredrik Sangö Birstaverken AB - Birstavägen 0 - S Sundsbruk - Tel: +46 (0) Fax: +46 (0)

3 Birsta P Innehåll PLANERING LOSSNING AV MATERIAL EGENKONTROLL SÄKERHET ETABLERING MONTAGE LAGNING AV ZINKSKADOR AVETABLERING REPARATION UNDERHÅLL... 7 ÖVRIG INFORMATION BIRSTA P Utformning Placering Arbetsbredd som funktion av hastigheten Minsta räckeslängd Förankring Kopplingselement Montage Kompetens Avvikande c/c avstånd Balklängder Kapade ståndare (väg) Kapade ståndare (bro) Förankring, mellanförankring, kopplingselement, tillsatser och övergång Lagning av korrosionsskydd efter kapning, håltagning, mm Reparation RITNINGAR RITNINGAR-KOPPLINGSELEMENT Birsta P till Birsta W3 (ritning ) Birsta P till Birsta 2P (ritning 82630) Birsta P till Birsta 3P (ritning ) Birsta P till Birsta B DU (ritning ) Birsta 2P till Birsta P (ritning 8263) SafeEnd till Birsta P (ritning )

4 Birsta P 4 CE-CERTIFIKAT CE-Certifikat sid CE-Certifikat sid DOP-DECLERATION OF PERFORMANCE DoP-Decleration of Performance N DoP-Decleration of Performance H BIRSTA GENERELL

5 Birsta P PLANERING Det är i detta läge som projektets kvalitet och smidighet avgörs. Ett väl planerat montage är en god förutsättning då man vill uppnå hög kvalitet, en god logistik, ett jobb utfört med säkerhet samt nöjda medarbetare. Samtliga inblandade parter bör i god tid ha diskuterat igenom förutsättningar för montaget och kommit överens om hur det skall gå till. Det är viktigt att både beställare och entreprenör är medvetna om vilka åtagande som var och en skall svara för. Dessa samordnas bäst genom en god kontakt. Planera leveranser samt montage i god tid. Samtliga inblandade parter skall hålla varandra underättade om ändrade förutsättningar. 2 LOSSNING AV MATERIAL Materialet lossas och placeras lämpligen där montaget skall ske, detta så att onödig hantering på arbetsplats kan undvikas. Hantera materialet varsamt, använd strö av trä som underlägg till material som ej är placerat på pall. Vid lossning kontrolleras att lossat gods överensstämmer med fraktsedel. Godset skall kontrolleras så att inga synliga skador finns. Avvikelser avseende kolliantal eller skador skall noteras på fraktsedel och avsändaren skall omgående kontaktas. 3 EGENKONTROLL Räckesmontör skall utföra och i lämpligt dokument redovisa egenkontroll vilken minst skall omfatta nedanstående punkter: Kontrollpunkter Montage i trafikmiljö: Materialet är kontrollerat efter leverans till arbetsplatsen med avseende på skador och antal Linjeföringen är kontrollerad Höjden är kontrollerad Samtliga skruvförband är monterade och åtdragna Eventuella mindre skador på varmförzinkningen eller målningen är behandlade Att inga fasta hinder bör finns inom räckets arbetsområde, se även..2. Stödremsan är min 0.3 meter, se även... 5

6 Birsta P 4 SÄKERHET Då montage ofta utförs i en trafikerad miljö är säkerhetsaspekten mycket viktig. Avspärrningar skall vara anpassad så att montage kan ske utan att dessa avlägsnas. 5 ETABLERING Senast vid etablering skall montörer informeras/informera sig om förutsättningarna som råder på arbetsplatsen. 6 MONTAGE Montagebeskrivningen förutsätter att det monterande företaget har säkerställt sig om att montörer har erforderlig kunskap med avseende på räckets detaljer, benämningar samt bultförbandens dimensioner mm, se ritningar i kap 2. Denna information är tillgänglig på ritningarna. Dessa är bifogade i slutet av beskrivningen. Varje skruv skall dras till normal åtdragning. Försiktighet ska tas så att överdragning undviks. OBS! Safeend monteras efter separat instruktion OBS! M6x25 får ej överdras pga. bucklingsrisk. Utsättning: Prylning/hålslagning: Innan montaget kan påbörjas måste utsättning av hålen för ståndarna göras. Detta kräver stor noggrannhet. Utsättning sker enligt ritning. OBS! cc-mått är parallella med vägbanan (lutande mått). Tänk på att stödremsan utanför ståndaren skall vara min 0.3 m. För detta krävs anpassade spett för att minimera skador i asfalt och optimera stadgan. Direkt efter hålslagning måste ståndaren monteras. Om marken där prylning sker uppfattas som lös meddelas platsledning. Se.2.6 för prylning av hål till spikade förankringar. Montage: Montaget startar med fördel i en ände med en förankring följt av räcket, se även.2.6. Först grovriktas ståndarna i höjd och sidled samt fastsätts med grus. Därefter monteras resterande detaljer utan att färdigdra skruvarna. Räcket finriktas och färdigdras följt av avsyning enligt kap. 3. o Där ej andra toleranser är angivna gäller ± 20 mm för montage. 6

7 Birsta P 7 LAGNING AV ZINKSKADOR Lagning av eventuella zinkskador på levererat material utförs enligt SS/EN-46 samt Branschstandard efterbearbetning och reparation. Zinkskador skall behandlas enligt följande: Repor och avlånga fläckar smalare än 2 mm och mindre än 0 cm 2. Ingen åtgärd krävs. Skador bredare än 2 mm och mindre än 3.6x3.6 cm (eller mindre än 0 cm 2 ) skall åtgärdas med målning med zinkrik färg. Det är även möjligt att använda lämplig zinkpasta, zinkflakes eller legerade "sticks". Före reparation utförs rengöring med rostfri stålborste. Skador större än 0 cm 2 skall omförzinkas. Notera: För lagning av korrosionsskydd efter kapning, håltagning, m.m bör Birstaverkens Allmänna Råd (se kapitel.2.7) följas. 8 AVETABLERING Avsyning avseende höjder och allmänt synintryck. Egenkontroll enligt punkt 3 skall vara utförd samt ifyllda, och kopior överlämnas till beställaren (kund). Efter egenkontroll märks räcket med CE-märke (på första och sista ståndaren i det CE-märkta räcket, vid behov kan extra CE-märke sättas upp mellan första och sista ståndaren). 9 REPARATION Allt skadat material skall bytas omgående. Med skadat menas där stålet är försvagat t.ex. djupa repor, revor, veck och dylikt. Skadat material skall ersättas med originaldelar. Att byta skadade detaljer efter påkörning skiljer sig inte från vanligt montage förutom demontaget. Tänk på att det kan finnas stora spänningar i det påkörda räcket. Se även.3. 0 UNDERHÅLL Ett minimum av underhåll är vid behov renspolning med rent vatten följt av en okulärbesiktning med avseende på skador. 7

8 Birsta P ÖVRIG INFORMATION BIRSTA P. Utformning.. Placering Birsta P är lämplig att placera i område med gångtrafik bakom räcket då inga delar lossnade från räcket under provning (TB och TB32). Se olika lämpliga placeringar nedan. För montering i asfalt och andra placeringar kontakta Birstaverken för mer information. Figur. Normalt placerat sidoräcke. 8

9 Birsta P Figur.2 Räcke i kombination med kantsten. Figur.3 Sidoplacerat räcke. 9

10 Birsta P Figur.4 Övergång från sidoplacerat räcke. Längd på övergångssträckan min = 20xS 0

11 Birsta P..2 Arbetsbredd som funktion av hastigheten Arbetsbredden varierar med hastigheten på avkörande fordon. Birsta P är testad med: N2 test: Stor bil 500 kg samt liten bil 900kg Hastighet 0 km/tim med stor bil, 00km/tim med liten bil Påkörningsvinkel 20 grader. H test: Lastbil 0 ton. 70km/tim Påkörningsvinkel 5 grader. Vilket resulterade i en arbetsbredd på.3 H:.7 meter (deklarerad arbetsbredd). Birstaverken rekommenderar att inga fasta föremål placeras inom de i Tabell. angivna arbetsbredderna. Tabell. Beräknad och deklarerad arbetsbredd. Referenshastighet (VR) [km/h] Arbetsbredd [m] N2: EU-4 > 80.3 Deklarerad arbetsbredd H: EU-4 > 80.7 Deklarerad arbetsbredd Kommentar

12 Birsta P..3 Minsta räckeslängd Inga installationer av Birsta P bör göras kortare än de i tabellen nedan angivna minsta räckeslängderna. Minsta räckeslängd är den längd räcket som minst behövs för att räcket skall fungera vid en påkörning (denna längd förutsätter att räcket är förankrat i båda ändarna). Referenshastighet (VR) [km/h] Minsta räckeslängd [m] Kommentar N2: EU4 >80 32 Skadad räckeslängd vid provning (hastighet 0km/h) N2: EU Skadad räckeslängd vid beräkning (hastighet 80km/h) H: EU4 >80 48 Skadad räckeslängd vid provning (hastighet 0km/h) H: EU Skadad räckeslängd vid beräkning (hastighet 80km/h) Notera att längden ovan är längden som behövs för att räcket skall fungera vid en påkörning. Oftast krävs betydligt länge räcke för att skydda trafikanten mot det som är på andra sidan räcket...4 Förankring Birsta P skall förankras i ändarna enligt Tabell sid,6 för att räcket skall uppnå deklarerade egenskaper. Ritningar på förankringar finns presenterade i kap 2. Utvinkling av förankringen bör göras enligt TRVK 202 (VGU). 2

13 Birsta P Tabell.2 Lämpliga förankringar till Birsta P. 3

14 Birsta P Mellanförankring..4. Allmänt Birsta P bör mellanförankras vid behov. Olika mellanförankringar finns presenterade kap 2. En god planering av räckets linjeföring medför ofta att mellanförankringar kan undvikas / minimeras Minsta radie Birsta P kan installeras utan mellanförankring för de i Tabell.3 presenterade radierna. Tabell.3 Acceptabel radie utan mellanförankring. Referenshastighet (VR) [km/h] Radie accepterad utan mellanförankring N2: EU4 >80 90 m N2:EU m H:EU4 >80 40 m H:EU m..4.3 Antal mellanförankringar vid små radier För att uppnå de deklarerade egenskaperna när räcke placeras i mindre radier skall mellanförankringar (i båda riktningarna) användas med c/c enligt Tabell.4. För räcke i radie kortare än c/c för mellanförankring enligt Tabell.4 behövs inga mellanförankringar För konkava radier behövs endast mellanförankring i början och slutet av radien. Om området bakom räcket är fritt från oeftergivliga hinder kan antalet mellanförankringar minskas. Kontakta Birstaverken för mer information. Tabell.4 c/c dragstag för små radier. Exempel på sida 8. Radie [m] N2: EU-4 c/c mellanförankringar [m] H: EU-4 c/c mellanförankringar [m] Referenshastighet (VR) [km/h] Referenshastighet (VR) [km/h] >80 <80 >80 <80 60 < R < < R < R R < R < < R < R R 0 Vid radie start och slut Vid radie start och slut Vid radie start och slut Vid radie start och slut Ett område på R x R meter bakom räcket skall vara fritt från oeftergivliga hinder. 4

15 Birsta P Exempel dragstag P som sidoräcke, tabell Vinkeländring För att uppnå de deklarerade egenskaperna när räcket ändrar riktning på en kort sträcka skall mellanförankringar användas enligt Tabell 0.. Tabell 0. mellanförankringar vid vinkeländring. Referenshastighet (VR) [km/h] Vinkel ändring 20 grader på en sträcka mindre än Kommentar N2:EU-4 > 80 6 meter Mellanförankring placeras med c/c 6 meter. N2:EU meter Mellanförankring placeras med c/c 8 meter. H:EU-4 > meter Mellanförankring placeras med c/c 24 meter. H:EU meter Mellanförankring placeras med c/c 2 meter. 5

16 Birsta P..5 Kopplingselement Ritningar på kopplingselement finns presenterade i kap. 5 Kontakta Birstaverken för andra typer av kopplingselement. 6

17 Birsta P.2 Montage.2. Kompetens Vid montage av skyddsanordningar bör en ansvarig person närvara under montagearbetet. Den ansvariga personen bör ha teoretiska kunskaper och praktisk erfarenhet avseende material, utförande och kontroll av skyddsanordningar samt ha kännedom om den aktuella skyddsanordningens uppbyggnad och funktion. Exempel på lämplig kompetens är Svenska Vägoch Broräckesföreningens (SVBRF) Montageutbildning Teori, kompletterat med relevant praktikdel..2.2 Avvikande c/c avstånd Avvikande c/c avstånd skall försöka undvikas (acceptabel avvikelse ±0. meter). Om det inte kan undvikas får endast en ståndare flyttas per minsta räckeslängd se.3.3. Ingen ståndare får flyttas så att c/c till nästa ståndare överstiger 4.0 meter..2.3 Balklängder Avvikande balklängder skall försöka undvikas (normal längd 8 meter). Om det inte kan undvikas skall endast en balk med avvikande längd användas per minsta räckeslängd se.3.3. Noter: Förankringar skall monteras med de på ritningen angivna balklängderna..2.4 Kapade ståndare (väg) Birsta P skall monteras med minst.5 meter långa ståndare.(min 0,9 meter ståndare skall vara i marken). Vid montage av Birsta P accepteras endast att en ståndare kapas per minsta räckeslängd se.3.3. Om fler ståndare måste kapas måste dessa ståndare sättas i betongfundament (räckesplatta) för räckesståndare. 7

18 Birsta P.2.5 Kapade ståndare (bro) Vid montage av Birsta P på bro accepteras endast att kapade ståndare monteras i betongfundament (räckesplatta) för räckesståndare.2.6 Förankring, mellanförankring, kopplingselement, tillsatser och övergång Montaget skall utföras enligt aktuell ritning och denna arbetsbeskrivning. Vid spikade förankringar prylas ett hål genom förankringsplåten och därefter slås spiken ner i detta hål. Förankringen är därmed fastspikad. Vid mellanförankring används endast spiken i mark. Spiken till spikade förankringar och mellanförankringar skall fyllas med grus alternativt täckas med plastlock efter avslutat montage. Safeend monteras enligt separat instruktion.2.7 Lagning av korrosionsskydd efter kapning, håltagning, mm För alla kapade tvärsnitt (balk och ståndare enligt kapitel ), håltagning, mm skall korrosionsskyddet återställas enligt följande: Skador smalare än 2 mm. Ingen åtgärd krävs. Skador bredare än 2 mm skall åtgärdas med målning med zinkrik färg. Det är även möjligt att använda lämplig zinkpasta, zinkflakes eller legerade "sticks". Före reparation utförs rengöring med rostfri stålborste. 8

19 Birsta P.3 Reparation Efter en påkörning på skyddsanordningen skall allt skadat material bytas omgående. Det kan även vara lämpligt att byta ut en oskadad vägräckesprofil på vardera sida om skadan (då det kan finnas icke synliga skador på närliggande vägräckesprofiler). Allt material måste vara originaldelar. Annars uppfyller inte räckessystemet CE-kraven längre. 9

20 Birsta P 2 RITNINGAR P Grund räckessystem P Sammanställning P Räcke med markhylsa P Kort förankring P Lång förankring P Dragstag P Temporär öppning P Snabböppning 20

21

22

23

24

25

26

27

28

29 Birsta P 3 RITNINGAR-KOPPLINGSELEMENT Birsta P till Birsta W3 (ritning ) Birsta P till Birsta 2P (ritning 89630) Birsta P till Birsta 3P (ritning ) Birsta P till Birsta B DU (ritning ) Birsta 2P till Birsta P (ritning 8263) SafeEnd till Birsta P (ritning ) 29

30 n9 6 Design Copied J2 S 235 S S S S S Appr. Material Dimension 274x28x3 263x67x3 287x366x3 279x402x3 L=298 L=570 Note Scale Replaces Stand. Control. Drawing no. Replaced by Date På Filename övergång P TILL W PåFART Description 3 MM W-PROFIL HÅLBILD FÖR ÖVERSIDA FÖRSTÄRKNINGPLÅT 5 FÖRSTÄRKNINGSPLÅT 4 FÖRSTÄRKNINGSPLÅT 3 FÖRSTÄRKNINGSPLÅT 2 P-PROFIL GLN Drawn Item No. Qty På 6 Drawing no. Copyright Birstaverken AB 37

31 B-B ( : 5 ) A-A ( : 5 ) /2 TUBE 88,9 x 3,25 PL 700 x 386 x 202 PL 683 x 85 x 76 TUBE 88,9 x 3,2 TUBE 88,9 x 3,2 RECT. TUBE 40 x 00 x3 S235 JR S235 JR S235 JR S235 JR S235 JR S355 J2 L~220 t=3 t=3 L=2050 L=2000 L= Design. Drawn Copied Checked Stand. Appr. Scale Replaces Replaced by GLN GLN a SAFEROAD company Birsta P - Birsta 2P Birsta TRANSITION Filename Drawing no Date Rev ` 2` 902`2 B A B A 300`2 9 `0, `2 096 `2 REGULATIONS NO SHARP EDGES ALLOWED WELDING QUALITY LEVEL ACC. TO, EN ISO 587 CLASS C HOT DIP GALVANIZING ACC. TO, EN ISO 46 LOCAL COATING THICKNESS MIN. 85 µm MEAN COATING THICKNESS MIN. 95 µm 683`2 745`2 50 `0,5 240`2 25 `0,5 20 ` Ø ,5 min ,5 00 `0,7 30 `0,5 +0 n 9-0,2 a * a * *) a=t ALL WELDS MARKING SEE Birsta M.I.S DOCUMENT 40` 80` 30 `0,5 82` 220 `0,5 76` Copyright Birstaverken AB

32 KONA PLÅT RÖR 80x5 S 235 S 235 S HOT DIP GA ACC. TO EN LOCAL COATI MEAN COATI t=3 t=3 L=80 5,2 `0,5

33 Item No. Design. 2 Qty. U PROFIL 80x40x4 FÖRSTÄRKNING P - BP B-PROFIL UNDER SIDE B-PROFIL TOP SIDE P-PROFIL Description Drawn Copied Control. Stand. BV S 235 S 235 S235 JRG2 S235 JRG2 S 355 J2 L=268 T=3 L=450 L=450 L=350 Material Dimension Appr. Scale Replaces ÖVERGÅNG P - BP B PROFIL DUBBEL R O Filename Drawing no. Note Replaced by Date Rev. Drawing no Rev n ALLA SVETSAR a Copyright Birstaverken AB

34 288`2 A REGULATIONS NO SHARP EDGES ALLOWED WELDING QUALITY LEVEL ACC. TO, EN ISO 587 CLASS C HOT DIP GALVANIZING ACC. TO, EN ISO 46 LOCAL COATING THICKNESS MIN. 85 µm MEAN COATING THICKNESS MIN. 95 µm 220 `0,5 A 76` 696 `2 0 `2 50 `0,5 745`2 683`2 +0 n 9-0,2 25 `0,5 MARKING SEE Birsta M.I.S DOCUMENT 52` a * a * 2` *) a=t ALL WELDS 20 ` Ø ,5 A-A ( : 5 ) /2 TUBE 88,9 x 3,25 PL 700 x 386 x 202 PL 683 x 85 x 76 TUBE 88,9 x 3,2 TUBE 88,9 x 3,2 RECT. TUBE 40 x 00 x3 S235 JR S235 JR S235 JR S235 JR S235 JR S355 J2 L~220 t=3 t=3 L=2050 L=2000 L= Design. Drawn Copied Checked Stand. Appr. Scale Replaces Replaced by GLN GLN a SAFEROAD company Birsta 2P - Birsta P Birsta TRANSITION Filename Drawing no Date Rev `0,7 30 `0,5 30 `0,5 240`2 Copyright Birstaverken AB

35 Drawing no REGULATIONS. NO SHARP EDGES ALLOWED 2. WELDING QUALITY LEVEL ACC. TO, EN ISO 587 CLASS C. 3. HOT DIP GALVANIZING ACC. TO EN ISO 46 LOCAL COATING THICKNESS MIN. 85 µm MEAN COATING THICKNESS MIN. 95 µm , , n8 A A n9 A-A ( : 5 ) Item No. Design. Qty. Description Drawn Copied Control. Stand. Material Dimension Appr. Scale Replaces GLN GLN :5 SafeEnd TILL P ÖVERGÅNG Filename Drawing no. Note Replaced by Date Rev. Rev. Copyright Birstaverken AB

36 Birsta P 4 CE-CERTIFIKAT Ce-certifikat sid Ce-certifikat sid 2 36

37

38

39 Birsta P 5 DOP-DECLERATION OF PERFORMANCE DoP-Decleration of Performance N2 DoP- Decleration of Performance H 39

40 0402 Manufacturer DECLARATION of PERFORMANCE (DoP) No. Birsta P CPR Birstaverken AB Box 30, SE Sundsbruk, Sweden Telephone: Web: Product identification code Birsta P Two sided safety barrier c/c 4.0 m Product type Birsta P (ver ) Intended use In vehicle circulation areas Harmonised standard EN 37 5:2007 / A:2008 System of assessment and verification System Name of notified body SP Technical Research Institute of Sweden Identification number of the notified body No Description of the notified body tasks Performed the initial type testing for the relevant characteristics of the product, the initial inspection of the factory and of the factory production control and performs the continuous surveillance, assessment and approval of the factory production control EC Certificate of Conformity No CPD SC Declared performance Essential characteristics Performance Harmonised standard Performance under impact: containment level N2 EN 37 5:2007 / A:2008 impact severity A EN 37 5:2007 / A:2008 working width.3 m (W4) EN 37 5:2007 / A:2008 dynamic deflection.0 m EN 37 5:2007 / A:2008 Durability: of performance under impact Hot dip galvanized coatings according to SS EN ISO 46 NA. Fe/Zn 5 EN 37 5:2007 / A:2008 The performance of the product is in conformity with the declared performance. This declaration of performance is issued under the sole responsibility of the manufacturer. Signed for and on behalf of the manufacturer by: Fredrik Sangö Sundsvall

41 0402 Manufacturer DECLARATION of PERFORMANCE (DoP) No. Birsta P CPR Birstaverken AB Box 30, SE Sundsbruk, Sweden Telephone: Web: Product identification code Birsta P Two sided safety barrier c/c 4.0 m Product type Birsta P (ver ) Intended use In vehicle circulation areas Harmonised standard EN 37 5:2007 / A:2008 System of assessment and verification System Name of notified body SP Technical Research Institute of Sweden Identification number of the notified body No Description of the notified body tasks Performed the initial type testing for the relevant characteristics of the product, the initial inspection of the factory and of the factory production control and performs the continuous surveillance, assessment and approval of the factory production control EC Certificate of Conformity No CPD SC Declared performance Essential characteristics Performance Harmonised standard Performance under impact: containment level H EN 37 5:2007 / A:2008 impact severity A EN 37 5:2007 / A:2008 working width.7 m (W5) EN 37 5:2007 / A:2008 dynamic deflection.2 m EN 37 5:2007 / A:2008 Durability: of performance under impact Hot dip galvanized coatings according to SS EN ISO 46 NA. Fe/Zn 5 EN 37 5:2007 / A:2008 The performance of the product is in conformity with the declared performance. This declaration of performance is issued under the sole responsibility of the manufacturer. Signed for and on behalf of the manufacturer by: Fredrik Sangö Sundsvall

42 Birsta P 6 - BIRSTA GENERELL Datum: Rev: 2 MONTAGE OCH REPARATION Birsta Generell Inledning Birsta Generell gäller för GC-räcken och andra ej CE-märkta räcken, samt för tillsatser till räcken, övergångar mellan olika räckessystem och förankringar. Montagearbetet kan indelas i nedanstående punkter vilka kommer att behandlas i arbetsbeskrivningen var för sig i nedanstående ordning. Om det gäller ett objekt där projektspecifika förhållanden råder upprättas separat arbetsbeskrivning. ) Planering: 2) Lossning av material: 3) Egenkontroll: 4) Säkerhet: 5) Etablering: 6) Montage: 7) Lagning av zinkskador: 8) Avetablering: 9) Reparationer: 0) Underhåll: ) Planering: Det är i detta läge som projektets kvalitet och smidighet avgörs. Ett väl planerat montage är en god förutsättning då man vill uppnå hög kvalitet, en god logistik, ett jobb utfört med säkerhet samt nöjda medarbetare. Samtliga inblandade parter bör i god tid ha gått igenom ritningar, diskuterat igenom förutsättningar för montaget och kommit överens om hur det skall gå till. Det är viktigt att både beställare och entreprenör är medvetna om vilka åtagande som var och en skall svara för. Dessa samordnas bäst genom en god kontakt. Planera leveranser samt montage i god tid. Samtliga inblandade parter skall hålla varandra underättade om ändrade förutsättningar. 42

43 Birsta P 2) Lossning av material: Materialet lossas och placeras lämpligen där montaget skall ske, detta så att onödig hantering på arbetsplats kan undvikas. Hantera materialet varsamt, använd strö av trä som underlägg till material som ej är placerat på pall. Vid lossning kontrolleras att lossat gods överensstämmer med fraktsedel. Godset skall kontrolleras så att inga synliga skador finns. Avvikelser avseende kolliantal eller skador skall noteras på fraktsedel och avsändaren skall omgående kontaktas. 3) Egenkontroll: Montören skall utföra och i lämpligt dokument redovisa egenkontroll vilken minst skall omfatta nedanstående punkter. Kontrollpunkter Montage Materialet är kontrollerat efter leverans till arbetsplatsen med avseende på skador och antal Linjeföringen är kontrollerad Höjden är kontrollerad mot ritning Samtliga skruvförband är monterade och åtdragna Eventuella mindre skador på varmförzinkningen eller målningen är behandlade Eventuella zinkklumpar och taggar är borttagna Där tillämpligt, inga fasta hinder finns inom produktens arbetsområde. 4) Säkerhet: Då montage ofta utförs i en trafikerad miljö är säkerhetsaspekten mycket viktig. Avspärrningar skall vara anpassad så att montage kan ske utan att dessa avlägsnas. 5) Etablering: Senast vid etablering skall montörer informeras/informera sig om förutsättningarna som råder på arbetsplatsen. Se punkterna 3 och 4. 43

44 Birsta P 6) Montage: Montagebeskrivningen förutsätter att det monterande företaget måste säkerställa sig om att montörer har erforderlig kunskap med avseende detaljer, benämningar samt bultförbandens dimensioner mm. Denna information är tillgänglig på ritningarna. Ev. Utsättning: Innan montaget kan påbörjas måste utsättning av hålen för ståndarna göras. Detta kräver stor noggrannhet. Utsättning sker enligt ritning. Ev. Prylning/hålslagning: För detta krävs anpassade spett för att minimera skador i asfalt och optimera stadgan. Direkt efter hålslagning måste dtåndaren monteras. Montage: Enligt ritning. Där ej andra toleranser är angivna gäller ± 20 mm för montage. 7) Lagning av zinkskador: Lagning av eventuella zinkskador utförs enligt SS/EN-46. 8) Avetablering: Avsyning avseende höjder och allmänt synintryck. Egenkontroll enligt punkt 3 skall vara utförd samt ifyllda, och kopior överlämnas till beställaren (kund). 9) Reparation: Allt skadat material skall bytas omgående. Med skadat menas där stålet är försvagat t.ex. djupa repor, revor, veck och dylikt. Att byta skadade detaljer efter påkörning skiljer sig inte från vanligt montage förutom demontaget. Tänk på att det kan finnas stora spänningar i de påkörda delarna. Alla delar skall ersättas med originaldelar. 0) Underhåll: Ett minimum av underhåll är vid behov renspolning med rent vatten följt av en okulärbesiktning med avseende på skador. 44

45 Main Office Birstaverken AB Birstavägen 0 Box Sundsbruk Sweden Tel: Fax: Arboga Office Kapellgatan 29 Box Arboga Sweden Borås Office Viaredsvägen Borås Sweden