Hamnområdet i Stora Rör

Transkript

1

2 Hamnområdet i Stora Rör Trafiksituation, säkerhet, funktionalitet och trivsel. En fråga som gäller oss alla i vår by. Hur löser vi tillsammans detta? Finns det gemensamma ståndpunkter vi alla kan sluta upp bakom? Handlingsplan Skisser och samråd 2017, 25/6-25/8. Därefter förslag till kommunen om de lösningar som alla är med på. Detaljplanering av kommunen. Remiss och beslut. Eventuella överklaganden och justeringar. Utförande under våren 2018.

3 Behov och ambitionsnivå Parkeringsplatser nära sökta aktiviteter (båtplatser, bad, näringsställen, arbetsplatser/samlingslokaler, ställplats för husbilar, allmänna besök för att ströva i en eftersökt miljö, gäster till boende m.m.) Logisk och lättinhämtad och positiv information över området, var olika aktiviteter finns, vilka p-platser som finns och var det är tillåtet/möjligt att köra bil/husbil. Bilfria zoner där icke bilburna besökare kan röra sig säkert. Utökade trivselarrangemang med bänkar, bord, sandstrand, lekanordning för barn m.m. Bullerskydd och minimering av rundkörande och felparkeringar för att förbättra den allmänna trafikmiljön. En organisation (arbetsgrupp) för att framledes utveckla och bevara ett attraktivt och fungerande hamnområde. Öka antalet legala p-platser gentemot dagens situation. Se över om det finns möjlighet för framtida reservplatser. Öka säkerheten genom att separera bilar från gående/cyklande. Förbättra informationen och minimera onödigt bilkörande i området. Styra besökare till den plats de vill komma nära. Se till att det finns bra vändplatser om detta ändå behövs. Få ner bullernivån. Hitta en lösning som de allra flesta berörda kan acceptera. Fånga upp olika åsikter. Se till att få ärendet avgjort nu (det blir inte bättre av att dra ärendet i långbänk). Finna en form för en samordnad ideell verksamhet i hamnområdet.

4 Bakgrund och förutsättningar sammanfattat Borgholms kommun äger stora markytor i Stora Rör, framförallt runt hamnområdet. Användningen av dessa regleras i en plan från 1972 som uppkom i samband med Ölandsbrons färdigställande. Fram till dess var Stora Rör en av de mest betydande hamnarna på Öland med färjeförbindelse till fastlandet. Under denna tidsperiod delades allmän platsmark upp i vägmark och park- och plantering. Dock är uppdelning mellan dessa områden avgränsad med illustrationslinjer gränslinjer ej avsedda att fastställas. Eftersom dessa gränslinjer inte är fastställda får utformning inom allmän plats ses som en illustration av planförfattaren vid tidpunkten för planens upprättande. Detta gjordes för att man i framtiden skulle kunna ha en viss tolkningsmån om oförutsedda behov skulle uppstå i framtiden. Vid ett bymöte i Stora Rör 10 juni 2015 diskuterades parkeringsfrågan och det togs beslut om: Att föreslå kommunen att anordna en parkeringsplats nordvästväst om Busstorget. Att hålla strandlinjen fri från parkerade bilar. Senare beslöt kommunen om att anlägga P-platsen men detta beslut har överklagats och ärendet ligger f.n. hos länsstyrelsen. Länsstyrelsens prognos är att de ska kunna besluta i frågan nu i höst. Efter detta finns risken för överklagande i högre instans. Idag saknas relevant skyltning i hamnområdet vilket innebär att det är svårt för besökande att förstå vad som gäller. Antalet parkerande bilar har ökat under senare år och den troligaste prognosen är att ökningen kommer att fortsätta. Årets toppnoteringar ligger runt 90 (94) bilar. Högsta antalen inträffar tidig eftermiddag under midsommar och sommarsemestern. Ett visst underlag är nödvändigt för att de kommersiella verksamheterna i området ska kunna fungera. Som nuvarande? Av tradition har under många år platser använts för parkering - platser som inte har officiell status som P-plats utan i gällande plan betecknas som grönområde i någon form (park, plantering, terräng eller liknande). För att anlägga parkering där behövs planändring eller undantag från planbestämmelser. Det finns bara ett område i hamnområdet som enligt gällande plan idag är helt legalt att använda för parkering. Det är det asfalterade området runt hamnmagasinet ett området klassat som industrimark/för hamnändamål. Idag parkeras bara ett fåtal bilar lagligt. Huvuddelen står på sådana platser där de skulle kunna bötfällas (om nu det fanns någon sysslolös lagens tjänsteman som förirrade sig hit).

5

6

7 Samråd Parkering 10 juni SLUTSATS Se (denna) karta Handikapparkeringen vid pumphuset Ingen parkering vid Kalles brygga Ingen parkering längs hamnen

8 Vad gäller för parkering? Finns parkeringsmoral? Så gott som alltid gäller att man vill parkera så nära det bara går. Man tar alltså inte första lediga plats utan man fortsätter ända fram det kan ju finnas en ännu bättre plats! Hittar man ingen markerad P-plats bedömer man risken för att få skäll eller åka på P-böter och ställer sig där det verkar mest troligt att det kan vara lagligt. I första hand ser man efter hur andra parkerat och försöker följa det mönstret. En del tycker att de av olika skäl har rätt att parkera var de vill och gör så. En gyllene regel i sammanhanget är att: Det ska vara lätt att göra rätt och svårt att göra fel. Att markera vad som utgör laglig parkering innebär inte bara att sätta ut en P-skylt utan att även tala om var parkeringsplatsen slutar. Av detta följer att det även ska markeras ut var det är förbjudet att parkera. Emellertid så görs detta inte alltid för att man förutsätter att medborgarna känner till allmänna regler och även följer dessa. För att effektivt komma tillrätta med felaktig parkering fordras därför i praktiken fysiska hinder så att det är praktiskt omöjligt att ställa bilen där. Eller att parkeringsvakter bevakar området. Tekniskt gäller att fler bilar får plats på en asfalterad målad yta än på samma yta med grus.