PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

1/7 Innehåll PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR 2015 2 1 Allmänt om planeringssamverkan 3 - Gemensam tidplan för planeringssamordning mellan tåg och buss... 3 - Långsiktig plan för gemensamt tidtabellsskifte för tåg och buss... 3 - Gemensam annonseringskalender för trafik vid storhelger... 3 - Samtrafikplanen med överenskomna bytestider... 3 - Tågtabeller som underlag för anslutningsplanering... 3 2 Gemensam tidplan för arbetet med tågtidtabeller för 2015 4 3 Långsiktig plan år 2015-2020 för gemensamt tidtabellsskifte 5 4 Gemensam annonseringskalender för trafik vid storhelger 5 5 Samtrafikplanen - minsta bytestid mellan tåg, preliminär. 6

2/7 PLANERINGSFÖRUTSÄTTNINGAR 2015 för trafik för perioden 14 december 2014 12 december 2015. I samtrafikens verksamhet ingår att genom planeringssamverkan samordna och skapa bra förutsättningar för Samtrafikföretagens arbete med tidtabeller och planering av attraktiva anslutningar för resenärer som ska byta mellan trafikföretagens förbindelser och mellan olika färdmedel. Bytet, och särskilt bytestiden, är en känslig del i resan. I marknadsuppföljningar märks tydligt att bra anslutningar direkt ger fler resor. I detta dokument finns de gemensamma förutsättningarna för en god planering, med inriktning på attraktiva anslutningar mellan Samtrafikföretagens tåg- och busstrafik. Dokumentet uppdateras med ny version på Samtrafikens webb vid eventuella ändringar under tidtabellsperioden.

3/7 1 Allmänt om planeringssamverkan Kombinerade resor med fungerande byten mellan olika trafikföretag och färdmedel gör det enklare att resa kollektivt. Samordning av trafikplaneringen syftar till att resenären ska få korta gångavstånd och lagom långa bytestider vid byten mellan tåg, buss och båt. Genom planeringssamverkan ska Samtrafiken samordna och skapa bra förutsättningar för Samtrafikföretagens arbete med tidtabeller och sin planering av attraktiva anslutningar så att resenärer lätt kan byta mellan trafikföretagens förbindelser och mellan olika färdmedel. Själva tidtabellssamordningen sker regionalt mellan planerare hos de olika trafikföretagen. Inför varje trafikår ger Samtrafiken ut planeringsförutsättningar och tar fram planeringsunderlag i form av nedanstående verktyg: - Gemensam tidplan för planeringssamordning mellan tåg och buss Samtrafiken fastställer årligen en gemensam tidplan för arbetet med tåg- och busstidtabeller. Se kapitel 2. - Långsiktig plan för gemensamt tidtabellsskifte för tåg och buss Samtrafiken fastställer en långsiktig plan för de gemensamma skiftesdagarna, dvs att trafikföretagen byter tidtabell vid samma tidpunkt. Detta är en grundförutsättning för att skapa väl fungerande anslutningar. Se kapitel 3. - Gemensam annonseringskalender för trafik vid storhelger Kalendern anger vilken veckodag som Samtrafikföretagen gemensamt använder i tryckta tidtabeller för annonsering av trafiken under storhelger. T ex annonseras trafik som går på midsommarafton som lördag. Se kapitel 4. - Samtrafikplanen med överenskomna bytestider för byten mellan tåg, buss och båt Samtrafikplanen i Riksdatabasen innehåller alla bytespunkter för byten mellan tåg, buss och båt med uppgift om vilken kortaste bytestid som behövs mellan två turer för att det ska räknas som en godkänd anslutning. Bytestiderna ligger till grund för vilka förbindelser som presenteras i reseplaneraren Resrobots informationskanaler samt i Resplus informations- och säljkanaler. Se kapitel 5 och 6. - Tågtabeller som underlag för anslutningsplanering För att underlätta planeringssamordningen av anslutningar mellan tåg och buss framställer Samtrafiken tågtabeller i flera omgångar under tågplaneprocessens gång. Slutligen framställs korrektur för tågtabellerna där trafikföretagen kan kontrollera att all trafik- och annonseringsdata är korrekt, samt att de planerade anslutningarna mellan tåg och buss fungerar enligt den fastställda tågplanen. Se gemensam tidplan kapitel 2.

4/7 2 Gemensam tidplan för arbetet med tågtidtabeller för 2015 Datum Aktivitet 2014-04-14 Sista datum för ansökan om tåglägen T15 2014-04-25 Om underlag finns tillgängligt: Linjetabeller från ansökan om tåglägen T15 på Samtrafikens webbsida www.samtrafiken.se/t15 2014-07-07 Förslag till tågplan T15 publiceras av Trafikverket 2014-07-16 Linjetabeller från Trafikverkets förslag av T15 publiceras på Samtrafikens webbsida www.samtrafiken.se/t15 2014-07-30 Sista dag för beställning av prisändring till försäljning mot preliminära data 141214-150112 2014-09-01 Om underlag finns tillgängligt: Linjetabeller från lägesbeskrivning T15 på Samtrafikens webbsida www.samtrafiken.se/t15 2014-09-02 Sista dag för inrapportering av helgavvikelser 141214-150112, för sälj mot preliminära data 2014-09-10 Start försäljning mot preliminära data för perioden 141214-150112 2014-09-26 Fastställd tågplan T15 publiceras av Trafikverket 2014-10-04 Startar kontroll av avvikelser mellan preliminärt och fastställt data 2014-10-13 Korrektur 1 för tågtabeller T15 (helår) läggs ut på Samtrafikens webbsida www.samtrafiken.se/t15. 2014-10-15 Resrobot för tågtrafiken släpps för perioden dec 2014-dec 2015 samt övrig trafik för perioden dec 2014-maj 2015 2014-10-27 Senast svar på korrektur 1(helår) för tågtabeller Samtrafiken tillhanda. 2014-11-04 Korrektur 2 (helår) för tågtabeller T15 läggs ut på Samtrafikens webbsida www.samtrafiken.se/t15 2014-11-14 Senast svar på korrektur 2 (helår) för tågtabeller Samtrafiken tillhanda. 2014-11-21 Linjetabeller (helår) publiceras på Samtrafikens hemsida http://www.samtrafiken.se/tjanster/tidtabeller/tagtidtabeller/ Uppdateras löpande under tidtabellsåret. 2014-12-14 Trafikstart av T15 2015-02-26 Resrobot släpps för sommarperioden senast 2015-03-09 senast 2015-03-16 senast 2015-05-18 Buss- och båttider för sommar-höst levereras till Samtrafiken. Gäller även den tågtrafik som inte ingår i Trafikverkets fastställda tågplan. Resplusförsäljning för sommar-höst släpps. Försäljning sker utifrån det trafikdata som finns levererat från trafikföretagen till Samtrafiken. ResRobot för höstperioden släpps.

5/7 Långsiktig plan år 2015-2020 för gemensamt tidtabellsskifte för tåg/buss/båt. Samtrafiken har i samråd med Samtrafikägarnas referenskommittés arbetsgrupp för planeringssamverkan beslutat att anta som riktlinje nedanstående långsiktiga plan för det gemensamma tidtabellsskiftet för tåg och buss samt för övergång till sommar- och vintertidtabell. Syftet med planen är att ge trafikföretagen och de parter som är beroende av kollektivtrafikplaneringen såsom kommuner, skolor med flera, ett underlag för planering på flera års sikt. År Övergång till sommar, natt mot måndag: Övergång till sommar, natt mot måndag: Tidtabellsskifte i december, startdag: 2015 må 15 juni Må 17 augusti Sö 13 december 2016 må 20 juni Må 22 augusti Sö 11 december 2017 må 19 juni Må 21 augusti Sö 10 december 2018 må 18 juni Må 20 augusti Sö 9 december 2019 må 17 juni Må 19 augusti Sö 15 december 2020 må 15 juni Må 17 augusti Sö 13 december 3 Gemensam annonseringskalender för trafik vid storhelger Generellt gäller att röda dagar i almanackan annonseras som SoH (söndag och helgdag). Dagar som ej anges nedan annonseras som den veckodag de infaller på. Datum Dag Veckodag Annonseras som 19 juni 2015 Midsommarafton Fredag Lördag 24 december 2015 Julafton Torsdag Lördag 31 december 2015 Nyårsafton Torsdag Lördag

6/7 4 Samtrafikplanen - minsta bytestid mellan tåg, preliminär(kopia av 2014). För att byte mellan två tåg skall vara säljbar som anslutning ska tiden enligt tidtabell mellan ankommande och avgående tåg vara minst följande vid: Alingsås 7 min Alvesta 9 min Arboga Emmaboda Fagersta C Falköping Flemingsberg 10 min byten SJ-SJ Flemingsberg 1 byten SJ-SL Frövi Göteborg C 1 Herrljunga Hässleholm 9 min Karlskrona Karlstad Kil Kristinehamn Kungsbacka Lidköping Ludvika Malmö C 1 byten till/från SJ/Snälltåget Malmö C 10 min byten Öresundståg/Pågatåg-Öresundståg/Pågatåg Mariestad Sala 7 min Stockholm C 20 min utom byten SL-SL, se nedan Stockholm C 9 min byten SL-SL Storvik Ställdalen Södertälje hamn 2 min Södertälje Syd 10 min byten SJ-SJ Södertälje Syd 1 byten SJ-SL Tranås Uddevalla Upplands Väsby 3 min Uppsala 9 min byte SJ/Blå Tåget-SL Uppsala byte Upptåget-SL Vaggeryd Varberg Vänersborg Västerhaninge 3 min Västerås Älvsjö byten SL-SL Öxnered 7 min Övriga stationer 10 min

7/7 Huvudregeln är att försenade tåg inte inväntas även om vidare förbindelser är annonserade i olika tidtabeller. Förbindelsen bryts för att uppkomna förseningar inte ska drabba annan trafik. Vid bruten förbindelse har tågföretaget som är försenat ansvar för att det upprättas en ny resplan för resenären. Avvikelser från minsta bytestid (anslutning eller bruten anslutning) Utöver ovanstående generella minsta bytestid kan trafikföretagen komma överens om att anslutning skall föreligga mellan två turer trots att kravet om minsta bytestid inte uppfylls. Trafikföretagen kan även komma överens om att bruten anslutning skall föreligga mellan två turer trots att kravet om minsta bytestid uppfylls. Vid önskemål om anslutning eller bruten anslutning mellan olika företag ska företagen kontakta varandra för att komma överens i respektive fall. Parterna måste vara överens vid anslutning medan det räcker med beslut från det ena företaget vid bruten anslutning. I det senare fallet ska man ändå informera det andra företaget om beslutet. Samtrafiken samlar in uppgift om vilka tåg som skall ha anslutning respektive bruten anslutning vid avvikelser från minsta bytestid. Om beslut om anslutning eller bruten anslutning sker efter tågplanens fastställelse måste respektive trafikföretag informera Samtrafiken så att dessa uppgifter kan uppdateras i Riksdatabasen. Ändringar under trafikåret: Behov av ändringar av bytestider under trafikåret insändes till ingrid.gronlund@samtrafiken.se