Fredrik Andersson, Manager Port Development Göteborgs Hamn, dåtid, nutid, framtid
Från byteshandel -
- till handelsutbyte.
Varför hamn i Göteborg? Läget Läget Läget
Varför hamn i Göteborg? Vattenvägars vikt förr Järn och skog runt Vänern Enda vägen till Västerhavet
Göteborgs hamn, 1600-talet Amsterdam som förebild Skutor, pråmar i kanalerna, djuphavsseglare på redden Hemförargillen skiftade godset Stort statligt inflytande
Östra Hamnen Stora Hamnkanalen Mastkajen City Center Klippan
Göteborgs Hamn, 1700-talet: Blomstring i Ostindiefarten Större uppland Centrum för köpenskap
Östra Hamnen Stora hamnkanalen Mastkajen Gamla Varvet City Center Klippan
Göteborgs Hamn, 1800-talet: Kontinentalsystemet Från segel till ånga Hamnar längs älven
Gullbergskajen Stenpiren och Packhuskajen Skeppsbrokajen City Center
Göteborgs Hamn, 1900-talet: Transocean linjetrafik Hamnar och varv längs hela älven Containerrevolutionen Oljeraffinering på marknaden
Gullbergskajen Torshamnen Stigbergskajen Älvsborgshamnen Skarvikshamnen Frihamnen Lindholmskajen Sannegårdshamnen Oljehamnen Rya Skandiahamnen Packhuskajen Skeppsbrokajen City Center Masthuggskajen Majnabbehamnen
Göteborgs Hamn, 2000-talet: Fler hamnar i väster Fortsatt koncentration Hamnar mer del i processer
Frihamnen Torshamnen Stigbergskajen City Center Älvsborgshamnen Skarvikshamnen Masthuggskajen Majnabbehamnen Oljehamnen Rya Skandiahamnen
Container Bilar Färje- och kryssningstrafik Olja Ro/ro
SNABBFAKTA GÖTEBORGS HAMN 2/3 av svenska containervolymer 1/3 av svenska oljevolymer 1/4 av svenska ro/ro volymer 1/4 av svensk bilimport-export 44 miljoner ton gods 175 fartygsanlöp per vecka Enda svenska hamn som kan ta emot transoceana direktanlöp
Unikt linjenät ut i världen Nordamerika 3 anlöp/vecka Atlantic Container Line Wallenius Wilhelmsen Latinamerika 1 anlöp/vecka Great White Fleet Storbritannien 3 anlöp/dag Atlantic Container Line DFDS Tor Line K -Line Unifeeder Euro Marine Carrier Kontinenten/Europa 7 anlöp/dag Cobelfret DFDS Tor Line Hamburg Süd K -Line Maersk Line Mediterranean Shipping Co Stena Line TeamLines Unifeeder X-press Container Line IRISL Evergreen Line Norden 9 anlöp/dag TransLumi Line Finnlines Euro Marine Carrier Eimskip K -Line Stena Line Unifeeder Medelhavet 1 anlöp/vecka Hamburg Süd Maersk Line Mellanöstern 1 anlöp/2 veckor Höegh Autoliners Shiping cop. of India Fjärranöstern 1 anlöp/vecka Maersk Line Samt Oljerederikunder i icke linjetrafik
Längd 397,71 meter Bredd 56,40 meter Djupgående 15,50 meter Antal TEU cirka 11000 = 71 km långt tåg = 5 500 lastbilar Lastar 22 containers i bredd och 8 på höjden TEU = 20 fot (6,10 meter), bredd 8 fot (2,44 meter), höjd 8,6 fot (2,59 meter) Maskin cirka 140 000 hk Fart cirka 23 knop Besättning13
SUPER POST PANAMAX 14500 TEU FEEDER 400 1000 TEU PANAMAX 5000 TEU POST PANAMAX 8500 TEU
PANAMAX KRAN 15 CONTAINERRADER SUPER POST POST PANAMAX KRAN KRAN 19 23 CONTAINERRADER
Railport Scandinavia
5. Busan 6. Guangzhau 7. Ningbo-Zhousan 8. Dubai 9. Rotterdam 107. Göteborg 3.Hong Kong 4. Shenzhen 1. Singapore 2. Shanghai TEU 30000000 Världens största containerhamnar 25000000 20000000 15000000 10000000 5000000 0. Singapore 2. Shanghai Hong Kong. Shenzhen 5. Busan Guangzhau o-zhousan 8. Dubai. Rotterdam 0. Göteborg
4. Bremerhaven 5.500,000 TEU 19. Göteborg 1. Rotterdam 10.783,825 TEU 2. Hamburg 9.700,000 TEU 3. Antwerpen 8.663,736 TEU 00000 Europas största containerhamnar 00000 00000 00000 00000 00000 0 erdam mburg erpen haven teborg
Göteborg 863,000 TEU Helsingborg 170,000 TEU Gävle 156,000 TEU Malmö 56,000 TEU Stockholm 48,000 TEU Södertälje 46,000 TEU Norrköping 43,000 TEU Mälarhamnarna 38,000 TEU Övriga 155,000 TEU Svenska containerhamnar teborg gborg Gävle Malmö kholm ertälje öping narna Övriga
Göteborgs Hamn, framtid: Hamnen växer igen Kan bara växa mellan Torshamnen och Älvsborgsbron Allt blir större och större
Development to 2015/2020 Development 2015-2020 Development after 2020 ha = 10 000 m² Area today Oil/Energy 74 ha Containerterminal 84 ha Ro/ro-terminal 59,5 ha Total 217,5 ha = 2 175 000 m² New areas Oil/Energy 50 ha Containerterminal 28 ha Ro/ro-terminal 133 ha Logistics 124,5 ha Total 335,5 ha = 3 335 000 m²
THE PORT OF SCANDINAVIA www.portgot.se
Excel