Fredrik Andersson, Manager Port Development. Göteborgs Hamn, dåtid, nutid, framtid



Relevanta dokument
Bergen Kommun. 11 sept 2014

The No.1 port in Scandinavia

Där hav möter land i Göteborg

FRÅN SUNDSVALL TILL VÄRLDEN. Snabbt, säkert och klimatsmart med Göteborgs Hamn och Railport

Närsjöfart i ett europeiskt feederperspektiv. Unifeeder corporate presentation 08/03/2012 1

2 juni 2015 Renare Mark Region Väst Edvard Molitor Miljöchef

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Välkommen till Gävle Hamn Fredrik Svanbom

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

VI TAR SVENSK SKOG DIREKT TILL VÄRLDEN

Trafiken i Sveriges Hamnars medlemsföretag Kvartal och kvartal

VI TAR SVENSK SKOG DIREKT TILL VÄRLDEN

Utmaningar i Transportkedjan- land och sjötransporter i samverkan


Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Revidering av riksintresset Göteborgs hamn, Västra Götalands län

SCA Logistics AB Sveriges

Statistical figures for Swedish Ports Quarter and quarter

Folkets hus 15 juni We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea

TEMA Container Nya bilkunden Mazda Unifeeder länk till omvärlden CMA CGM global aktör

ERIK THUN AB (publ) Ett familjeföretag sedan Omsättning ca 1,4 miljarder. Ca 700 anställda. 4 st. affärsområden Rederi Flyg Chark Fastigheter

ERIK THUN AB (publ) Ett familjeföretag sedan Omsättning ca 1miljard. Ca 500 anställda. 4 st. affärsområden Rederi Flygleasing Chark Fastigheter

VÄLKOMMEN TILL ETT BÄTTRE LÄGE

VI TAR SVENSK SKOG DIREKT TILL VÄRLDEN

Gävle Hamn AB Fredrik Svanbom

$ GÖTEBORGS Kopia Statistik Löner Hamnarbetare. Mottagare: Jan Annerback Agneta Bonna Peo Falk Ingela Jämtander HAMN AB

1. Helsingborgs Hamn AB ( ) 23 januari 2019 kl. 09:00 till kl. 23:59

PORTHAND. Intermodala transporters integration i hamnverksamhet. Rapport 2009:2. Rikard Jonsson Peter Bark

SKEPPSMÄKLARNYTT. Senaste tillskottet i kampanjen är det norskägda roro-rederiet Höegh Autoliners, som trafikerar Göteborg varannan vecka.

Hubbsystem. Kapacitet Teu per tåg 230 Avskilda vagnar. Driftsäkerhet Vagnverkstad i Eskilstuna Lokverkstad i Eskilstuna

Hubbsystem. Kapacitet Teu per tåg 230 Avskilda vagnar. Driftsäkerhet Vagnverkstad i Eskilstuna Lokverkstad i Eskilstuna

Nytt hubbsystem. Kapacitet Teu per tåg 230 Avskilda vagnar. Driftsäkerhet Vagnverkstad i Eskilstuna Lokverkstad i Eskilstuna

Hamnar en kommunal angelägenhet?

Närsjöfarten kan avlasta landinfrastrukturen Möjligheter och motkrafter

Lastägarens Perspektiv SCA Transforest, Lars Nolander

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Pernilla Ngo

D E N N A B I L A G A Ä R E N A N N O N S F R Å N H E L S I N G B O R G S H A M N

SJÖFART PÅ VÄNERN Fakta om Sveriges största vatten

GreCOR Green Corridor in the North Sea Region. Nicklas Hansson

Staden Colon/ Panama är Syd Amerikas största tax free zon där i princip all handel sker för hela regionen.

SKEPPSMÄKLARNYTT. Nr ÄN VÄXER VÄRLDENS CONTAINERVOLYMER

Anders Sjöblom, Oskarshamns kommun

möjligheter! Oxelösunds Hamn AB

REVIDERAT DATUM Järnvägsnätbeskrivning för industrispår i Göteborgs Hamn

Resultatet av 2007 års enkät om investeringar i och kring de svenska hamnarna

Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart. Inge Vierth Konferens: Hållbara transporter november 2016

Stockholm Årsta Kombiterminal

Externa kostnader i scenarier med utökad sjöfart

Det maritima klustrets värdeskapande och konkurrensförutsättningar 17 april, 2012, Stockholm

När- och kustsjöfart räddningen när infrastruktursatsningarna inte räcker till?

Logistikdag Norr 8 November The New Silkroad Railgates


Sjöfartsforum. Godstrafik och fartyg.

Norrköpings hamn CONTAINER

Göte bor~ Hamn AB kl N:a Hamngatan 8, 4:e våningen SS/ EE. Svenska Ham narbetarförbundet avd 4 Box GÖTEBORG KALLELSE

LÄTTRANSPORTERADE MODULER

Flyttningsersättning enligt flyttningsrätt och flyttningsväg

KALKYL-PM. Utredning av farledsfördjupning i Göteborgs hamn, en samhällsekonomisk bedömning

Bogserbåtsregler Göteborgs Hamn

Sjöfart & entreprenörskap - myter & fakta Johan Woxenius Sjöfartens Entreprenörsdag 4 maj 2009

Jämförande studie över godstransporternas externa kostnader och avgifter

VAR SKA TERMINALEN LIGGA? 11 NOVEMBER 2011 SAMMANFATTNING

Environmental benefits CO 2

Svenska simrekord gällande den 22 april 2014

1. Helsingborgs Hamn AB ( ) 23 januari 2019 kl. 09:00 till kl. 23:59

Swedish ports. A linchpin in Swedish industry

Sjöfartens miljöprestanda och bidrag till det hållbara transportsystemet. Inge Vierth, VTI Sjöfartshögskolan Kalmar 12 november 2013

Maria Österlund. Kroppen. Mattecirkeln Längd 2

hifmn 'av liv ocli rö~:else

LNG/LBG, viktigt för utvecklingen av Göteborgs Hamn Gasdagarna i Båstad, Lena Lilienberg

Kortare avstånd till världen gynnar hela Sverige

Örebro län Månad

Kapacitetshöjning av farled och hamn Göteborg

Historien om GÖTEBORGS HAMN. Porten mot världen sedan 1620

Örebro län Månad

Uppsala kommun Månad

Berörd hamn Tid Varslad åtgärd Vad innebär åtgärden? 23 januari 2019 kl januari kl

Passagerare färjor och int'l kryssning - koncern Budget 2015 (tusental passagerare)

Riksintresset Göteborgs Hamn

PROFILMÄTNINGAR VID YSTAD SANDSKOG OCH LÖDERUPS STRANDBAND

Destination Bokningsklass F 1 Bokningsklass F 2 Bokningsklass F 3 Bokningsklass R 1 Bokningsklass R 2 Bokningsklass R 3 Rabatt Flex Rabatt Rest.

DYRORTSKLASSERNA FÖR UTRIKESREPRESENTATIONENS STATIONE- RINGSORTER OCH KOEFFICIENTERNA

THE PORT OF SCANDINAVIA

Datum: Maj (86) Stockholms län

Ansökan om miljökompensation för överflyttning av godstransporter från väg till sjöfart

CARL- HENRIK HÄGG vvd/produk8onschef

Flexitrain verkar på marknaden för transporttjänster inom segmentet lastbilar på järnväg. Strategin är att vara prisledande jämfört med

FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING

Sjöfartseminarium STORA MILJÖVINSTER GENOM EFFEKTIVISERING Göteborg, 6 februari Ulf Siwe Sjöfartsverket Forskning- och Innovationsenheten

Transkript:

Fredrik Andersson, Manager Port Development Göteborgs Hamn, dåtid, nutid, framtid

Från byteshandel -

- till handelsutbyte.

Varför hamn i Göteborg? Läget Läget Läget

Varför hamn i Göteborg? Vattenvägars vikt förr Järn och skog runt Vänern Enda vägen till Västerhavet

Göteborgs hamn, 1600-talet Amsterdam som förebild Skutor, pråmar i kanalerna, djuphavsseglare på redden Hemförargillen skiftade godset Stort statligt inflytande

Östra Hamnen Stora Hamnkanalen Mastkajen City Center Klippan

Göteborgs Hamn, 1700-talet: Blomstring i Ostindiefarten Större uppland Centrum för köpenskap

Östra Hamnen Stora hamnkanalen Mastkajen Gamla Varvet City Center Klippan

Göteborgs Hamn, 1800-talet: Kontinentalsystemet Från segel till ånga Hamnar längs älven

Gullbergskajen Stenpiren och Packhuskajen Skeppsbrokajen City Center

Göteborgs Hamn, 1900-talet: Transocean linjetrafik Hamnar och varv längs hela älven Containerrevolutionen Oljeraffinering på marknaden

Gullbergskajen Torshamnen Stigbergskajen Älvsborgshamnen Skarvikshamnen Frihamnen Lindholmskajen Sannegårdshamnen Oljehamnen Rya Skandiahamnen Packhuskajen Skeppsbrokajen City Center Masthuggskajen Majnabbehamnen

Göteborgs Hamn, 2000-talet: Fler hamnar i väster Fortsatt koncentration Hamnar mer del i processer

Frihamnen Torshamnen Stigbergskajen City Center Älvsborgshamnen Skarvikshamnen Masthuggskajen Majnabbehamnen Oljehamnen Rya Skandiahamnen

Container Bilar Färje- och kryssningstrafik Olja Ro/ro

SNABBFAKTA GÖTEBORGS HAMN 2/3 av svenska containervolymer 1/3 av svenska oljevolymer 1/4 av svenska ro/ro volymer 1/4 av svensk bilimport-export 44 miljoner ton gods 175 fartygsanlöp per vecka Enda svenska hamn som kan ta emot transoceana direktanlöp

Unikt linjenät ut i världen Nordamerika 3 anlöp/vecka Atlantic Container Line Wallenius Wilhelmsen Latinamerika 1 anlöp/vecka Great White Fleet Storbritannien 3 anlöp/dag Atlantic Container Line DFDS Tor Line K -Line Unifeeder Euro Marine Carrier Kontinenten/Europa 7 anlöp/dag Cobelfret DFDS Tor Line Hamburg Süd K -Line Maersk Line Mediterranean Shipping Co Stena Line TeamLines Unifeeder X-press Container Line IRISL Evergreen Line Norden 9 anlöp/dag TransLumi Line Finnlines Euro Marine Carrier Eimskip K -Line Stena Line Unifeeder Medelhavet 1 anlöp/vecka Hamburg Süd Maersk Line Mellanöstern 1 anlöp/2 veckor Höegh Autoliners Shiping cop. of India Fjärranöstern 1 anlöp/vecka Maersk Line Samt Oljerederikunder i icke linjetrafik

Längd 397,71 meter Bredd 56,40 meter Djupgående 15,50 meter Antal TEU cirka 11000 = 71 km långt tåg = 5 500 lastbilar Lastar 22 containers i bredd och 8 på höjden TEU = 20 fot (6,10 meter), bredd 8 fot (2,44 meter), höjd 8,6 fot (2,59 meter) Maskin cirka 140 000 hk Fart cirka 23 knop Besättning13

SUPER POST PANAMAX 14500 TEU FEEDER 400 1000 TEU PANAMAX 5000 TEU POST PANAMAX 8500 TEU

PANAMAX KRAN 15 CONTAINERRADER SUPER POST POST PANAMAX KRAN KRAN 19 23 CONTAINERRADER

Railport Scandinavia

5. Busan 6. Guangzhau 7. Ningbo-Zhousan 8. Dubai 9. Rotterdam 107. Göteborg 3.Hong Kong 4. Shenzhen 1. Singapore 2. Shanghai TEU 30000000 Världens största containerhamnar 25000000 20000000 15000000 10000000 5000000 0. Singapore 2. Shanghai Hong Kong. Shenzhen 5. Busan Guangzhau o-zhousan 8. Dubai. Rotterdam 0. Göteborg

4. Bremerhaven 5.500,000 TEU 19. Göteborg 1. Rotterdam 10.783,825 TEU 2. Hamburg 9.700,000 TEU 3. Antwerpen 8.663,736 TEU 00000 Europas största containerhamnar 00000 00000 00000 00000 00000 0 erdam mburg erpen haven teborg

Göteborg 863,000 TEU Helsingborg 170,000 TEU Gävle 156,000 TEU Malmö 56,000 TEU Stockholm 48,000 TEU Södertälje 46,000 TEU Norrköping 43,000 TEU Mälarhamnarna 38,000 TEU Övriga 155,000 TEU Svenska containerhamnar teborg gborg Gävle Malmö kholm ertälje öping narna Övriga

Göteborgs Hamn, framtid: Hamnen växer igen Kan bara växa mellan Torshamnen och Älvsborgsbron Allt blir större och större

Development to 2015/2020 Development 2015-2020 Development after 2020 ha = 10 000 m² Area today Oil/Energy 74 ha Containerterminal 84 ha Ro/ro-terminal 59,5 ha Total 217,5 ha = 2 175 000 m² New areas Oil/Energy 50 ha Containerterminal 28 ha Ro/ro-terminal 133 ha Logistics 124,5 ha Total 335,5 ha = 3 335 000 m²

THE PORT OF SCANDINAVIA www.portgot.se

Excel