bättreupp E n t i d n i n g f r å n L i n d e M a t e r i a l H a n d l i n g A B ı J u n i 2 0 0 7 Nya 133:an Inbyggd intelligens Snabbare än stridsplanen
Otroligt bra! Linde Material Handling AB Box 1305 ı 701 13 Örebro Besöksadress: Maskingatan 2 E-post: info@linde.se www.linde.se Örebro HK ı 019-766 30 00 Örnsköldsvik ı 0660-26 55 70 Gävle ı 026-10 54 25 Stockholm ı 08-50 68 69 00 Linköping ı 013-25 22 90 Smålandsstenar ı 0371-315 50 Göteborg ı 031-64 47 00 Malmö ı 040-31 28 00 Livet som VD är som livet är mest. Ibland är det mindre bra, ibland mycket bra. Stundtals kan det också vara otroligt bra. Och det är det jag upplever nu på Linde. Vad tänker jag på då? Den starka konjunkturen. De flesta branscher upplever en god tillväxt och fin utveckling. Vi, som verkar inom industrin, märker det på en stark orderingång och att vi har kapat åt oss ytterligare marknadsandelar. Vår senaste storaffär. När DHL skulle välja truckleverantör till fem lager (fyra i Örebro, ett i Klippan) valde de Linde som leverantör. Under fem år kommer Linde att ansvara för hela truckfunktionen på dessa lager. En affär som vi är mäkta stolta över, och som vi tog hem i mycket stor konkurrens. Vår senaste produktserie. Vi utökar vår Matrix-serie och lanserar 133-serien med ledstaplare och 2-pallstruckar. De nya modellerna gör att vi stärker vår position ytterligare. Vårt sortiment blir bara starkare och starkare, vilket gör att våra kunder har hur många möjligheter som helst att sköta materialhanteringen på ett effektivt och produktivt sätt. Läs mer om 133:an på nästa sida, passa också på att gå in på www.linde.se och skaffa dig mer information om vår senaste nyhet. Vad mer? Ja, vi kommer snart med en intressant lösning på Fleeat Management. Om det ska vi berätta i kommande nummer av Bättre Upp. Just nu håller vi på att bygga om våra lokaler i Örebro. Vi växer och behöver mer plats. Det kan vi tacka dig och våra andra kunder för. Att vi lyckas beror på att ni lyckas. Vi lyckas ihop. Det tycker jag är otroligt bra. Trevlig läsning! P O Nordin Verkställande direktör Ansvarig utgivare: P O Nordin Omslagsfoto: Alexander von Sydow Produktion: Smultron Text: Ordalag Layout: Remarc Tryck: Hammarö Tryckeri AB Här hittar du alltid de senaste begagnade Lindetruckarna www.lindebeg.se LINDE BEGAGNAT KVALITET SOM MÄRKS! www.lindebeg.se
Nya 133:an flera maskiner i en Vilken Lindeprodukt passar lika bra i lastportar och på godstorg som i lager och hämtningsområden? Svar: 133:an, en ny serie staplare och 2-pallstruckar för stående körning. 133:an är flera maskiner i en, för olika hantering och olika behov, säger Magnus Pettersson, produktchef och ansvarig för säljsupport på Linde. Den nya serien består av en staplare och två 2- pallstruckar, varav den ena är en HP-truck (High Performance) med aktiva stödhjul och 5-punkts kontaktyta med golvet. I vissa situationer är det ofta problem med fästet, men med aktiva stödhjul och 5-punktskontakten får trucken optimalt grepp, säger Magnus Pettersson. Ledstaplaren och 2-pallstruckarna kan alla levereras med AP- eller SP-plattform. SP är Lindes egen unika plattform där föraren står i 45 vinkel och har fullgod sikt både framåt och bakåt. SP-plattformen ger föraren unikt skydd i alla arbetssituationer, säger Magnus Pettersson. Prestandamässigt är de tre produkterna i 133-serien konstruerade för att uppfylla kraven på effektiv materialhantering och hög produktivitet. Produktivitet är ett nyckelord för serien, säger Magnus Pettersson. Bevisen för detta är flera: Staplaren och truckarna är utrustade med Linde OptiLift, som ger en proportionell lyftning och sänkning. Lastkapaciteten är upptill 1400 kilo. Produkterna är utrustade med en 3 kw växelströmsmotor med en topphastighet på 10 km/h. Motorn lämnar alltid 3 kw. Allt detta sammantaget ger höga prestanda för många olika typer av arbetsområden. 133-serien har samma grundchassi som resten av Matrix-truckarna. Det innebär, till exempel, att om man ofta måste byta batteri, kan man minska antalet byten genom att använda samma batteri till olika trucktyper. På www.linde.se finns mycket mer information om den nya 133-serien. Självfallet berättar din Lindesäljare allt du behöver veta om våra nya, innovativa produkter för effektiv materialhantering. 3
Bengt Berntson går först, på väg mot produktionen på Mondi Packaging i Örebro. Det är lite procedurer innan vi kommer in, grabbar. Vi jobbar mycket med skydd och säkerhet. Först och främst gäller det personsäkerhet, men även säkerhet i hanteringen av pappersrullar. Det är där Lindes specialutvecklade truckar kommer in i bilden. Mondi Packaging i Örebro Inbyggd intelligens ger rätt k Utanför lagret på baksidan av fabriken lossas lasten från en av de 27-28 långtradare som varje dag kommer till Mondi Packaging i Örebro. Oscar Witt väntar i sin truck i öppningen mot lagret medan hans kollega lyfter en rulle från bilen. Överlämningen mellan de båda truckarna går smidigt. Klämman på Oscars truck tar mjukt tag runt rullen, håller den stilla någon sekund innan trucken backar in på lagret. Under den sekunden har det skett något som radikalt har ökat kvaliteten på hanteringen av rullen. Färre kant- och klämskador Trucken har inbyggd intelligens med tiltvinkelautomatik och klämkraftskontroll, säger Kjell Augustsson, säljare på Linde. Innan rullen lyfts in på lagret känner en dator i trucken av rullens vikt och vinkel och ger en signal till stativet och klämman. Det gör att stativet alltid håller rullen i lod oavsett belastning och att klämman alltid tar tag runt rullen med rätt kraft. Vad innebär det för kunden? Kantskadorna minskar, eftersom rullen alltid ställs ner rakt på golvet eller ovanpå en annan rulle. Klämskadorna minskar också. Om klämman tar tag för hårt i rullen, blir den oregelbunden i formen och det innebär stora problem när rullen ska gå genom en pappersmaskin, till exempel. Tack vare klämkraftkontrollen slipper man sådana problem. Säkerhet i alla led Mondi Packaging i Örebro konverterar papper. Rullar med baspapper eller wellpapp kommer från pappers- och förpackningsindustrin till Örebro. Här beläggs papperet med PE-plast och skickas vidare i distributionskedjan för att till slut hamna som färdig förpackning till olika produkter ute i butik. Det plastbelagda papperet ger skydd mot bland annat fukt, fett, lukt och smak, berättar Bengt Berntson, chef för den interna logistiken på företaget. Innan vi har gått in i produktionen har vi gått igenom företagets Golden rules. De är sex till antalet, grunden i Mondis säkerhetsarbete. Två av punkterna tar upp fordonssäkerhet och lyftoch materialhantering: Är ditt fordon i gott skick och är lasten säkrad? Är det säkert att lyfta och hantera lasten och använder du rätt utrustning? 4
läm på materialhanteringen Vi har dragit ner hastigheten på truckarna från 22-23 kilometer till 15. Alla förare ska ha säkerhetsbälte och vi har daglig tillsyn av truckarna, säger Bengt Berntsson och tillägger: Vår strävan är att varken entreprenör, kund eller anställd ska komma till skada då man samarbetar med Mondi. Imponerande, intelligent, genomtänkt Lagret är imponerande. Snyggt och rent med tydliga pallplatser, 363 stycken i sju rader. I samband med att det nya lagret togs i bruk 2005 gjordes den interna logistiken om och hanteringen kvalitetssäkrades på många olika sätt. När det gäller materialhanteringen försöker vi ligga steget före, vi försöker se kundens krav framåt i tiden, säger Bengt Berntsson, själv en av arkitekterna bakom det nya lagret. Det handlar till exempel om att minska antalet klämskador och att inte vi ska vara skyldiga till att det levereras rullar som inte går att köra i pappersmaskinerna. Här spelar de specialutvecklade truckarna (Linde H50 i 394-serien) en viktig roll. Förr hade vi manuellt klämtryck från styrka 1-4 i truckarna. Jag frågade grabbarna vilket klämtryck de oftast använde och de svarade mest 4, ibland 3. Idag används alla lägena, men det är trucken som sköter det själv. Klämtrycket blir alltid rätt. Intelligensen i klämman gör att materialskadorna minskar. Mondi Packaging Mondi packaging Örebro AB ingår i förpackningskoncernen Mondi, med 83 fabriker i 31 länder som säljer och servar kunder i mer än 130 länder runt om i världen. Mondi Packaging Örebro AB ingår i segmentet Extrusion Coating & Release Liner och är en av Europas ledande producenter av barriärbelagt material för pappers och förpackningsindustrin. Mondi Packaging Örebro AB är en av Mondis 3 fabriker i Sverige. 5
Ett lyckokast! I nästan 30 år fanns det inte en Lindetruck på det stora lagret som dåvarande Logistikpartner drev i Ulricehamn. Men för sju år sedan var det dags. Nog har jag en liten del i att Linde kom in här. Och bytet blev ett riktigt lyckokast, säger Karl-Evert Edberg. När järnhandelsgrossisterna Järnia Svenska och Vi gjorde ingående tester med testproto- Ferro Engros slog sina påsar ihop 1971 byggdes koll. Även folket på golvet var med och det då 14 000 m 2 stora lagret utanför Ulrice- utvärderade dom olika truckmärkena. Det var hamn (idag har det växt till 34 000 m 2 ). Dags självklart, det är ju deras arbetsredskap. Och så för truckinköp, men inga Linde. Inte förrän år fastnade vi för Linde. Varför? Ja, dom är använ- 2000, då en ny säljare började på Truckteknik, darvänliga och har massor av funktionella och som sedan blev dagens Linde. tekniska detaljer som gör stor nytta för föraren I den vevan gjorde vi ett stort test av alla och för säkerheten. Linde är inga skrivbords- märken på den svenska marknaden. Det resul- produkter. terade i att vi köpte tre Linde Actil. Nu har vi 4 Ett annat plus är att Linde har lokala motviktstruckar och 33 plocktruckar plus 16 på servicekillar som snabbt är på plats om det order som levereras i höst. behövs. Men oftast handlar det bara om I 37 år har Karl-Evert Edberg arbetat hos service i förebyggande syfte. Logistikpartner (numera B & B Tools Servi- Den 31 augusti går Karl-Evert i pension. ces AB), som lagerför artiklar åt bland andra Det ska bli fint, då ska vi ut och resa, det Skydda, Grunda, Essve, Gigant, Team sportia, blir Turkiet. Luna och Anders Petter. Som inköpsansvarig Från oss på Linde vill vi passa på att tacka var han en av dem som tog beslutet att byta till för alla år av samarbete. Och njut av solen i Linde den där gången för sju år sedan. Turkiet, Karl-Evert. 6 Nya på Linde Region Mitt Örebro David Haglund Servicetekniker i Örebro Anton Lindahl Servicetekniker i Mariestad Dan Sultan Servicetekniker Värmland med utgångspunkt Karlstad Jönköping Fredrik Sterninger Säljare Tommy Johansson Servicetekniker Region Syd Malmö Mattias Johansson Kommer att jobba på verkstaden i Malmö. Tobias Petersson Kommer att jobba som servicemontör i Älmhultsområdet. Båda killarna har gått truckutbildningen i Ljungby.
Det kan man kalla drag! Nog för att Lindetruckar är kraftfulla på sitt sätt. Men i jämförelse med den racingkärra som Joakim Månsson ägnar sig åt på fritiden är de intet. Eller vad sägs om en Nitro Funnycar på 6 500 hästar och en acceleration från 0 till 450 km/h på 4,5 sekunder. Snabbare än de häftigaste stridsplanen i världen. Till vardags servar Joakim Lindetruckar i Stockholmsregionen. På fritiden är han en i Speed- säger Joakim Månsson, som är ansvarig för att flöden, allt. Men jag tror att vi kan bli så snabba, ghost, teamet runt dragracingföraren Patrik just motorn på Patrik Pers dragracingbil är i trim. Pers och hans synnerligen exklusiva fordon. Dragracing härstammar från USA, där förutsättningarna är helt annorlunda än i Sverige. Det finns bara fyra Nitro Funnycar i hela Europa. Tyvärr har vi inte möjlighet att tävla så Den stora skillnaden är antal tävlingstillfällen och antal banor. Där borta kan dom köra och mycket som vi vill. Men vi visar upp så mycket som möjligt, i år har vi sex tillfällen inplanerade, och varje gång kör vi åtta-tio rundor. Där är det också en etablerad motorsport på ett testa i 48 delstater från februari till november. En runda är den tävlingssträcka på 1/4 engelsk mil (402,33 m) som ska köras så fort som set från sponsorer och media är större. annat sätt än här, och det gör förstås att intres- möjligt. Sträckan är helt rak och det handlar Joakim har aldrig kört racing själv. Men han om att få maximal acceleration på bilen. Det har alltid haft ett brinnande motorintresse och svenska rekordet för Top Fuel Dragster är 4,98 har ett förflutet som funktionär på dragracingtävlingar. Det var på det viset han kom i kontakt sekunder, en evighet ifrån den magiska drömgränsen på fyra sekunder med Patrik Pers. För att nå dit måste allt stämma. Alla Jag blev tillfrågad, vi bestämde oss för att inställningar i motorn, aerodynamiken, bränsle- testa, och nu har jag jobbat i teamet i sju år. Dragracing blir allt mer accepterat i Sverige och intresset ökar konstant. Det brukar komma runt 15 000 åskådare på tävlingarna. Folk gillar att se extrema bilar som syns och låter mycket. Av alla extrema ekipage är Speedghosts Nitro Funnycar ett av dem som drar till sig mest uppmärksamhet. Den har en enorm prestanda. Vi kan nog ta ut 7 500-8 000 hästar vid behov. Och accelerationen är grym, noll till hundra går på 0,8 sekunder och noll till tvåhundra på två sekunder. Patrik utsätts för fyra-fem g vid starten och 200 meter framåt. Men den kunskap du har, skulle du kunna trimma en Lindetruck? Utan tvekan. Det finns färdiga grejor om man vill öka prestandan. Man kan ändra vissa parametrar i trucken för att öka accelerationen, bland annat. Linde Nitro Funnytruck Special Edition kan det vara något? Fotnot: Gå in på www.speedghost.com om du vill läsa mer. Mer information om dragracing finns på Svenska Bilsportförbundets hemsida www.sbf.se. 7
Avsändare Linde Material Handling AB Maskingatan 2 702 20 Örebro Kryssa och vinn! 1:a-3:e pris = Radiostyrd modelltruck 4:e-10:e pris = Keps Skicka eller faxa in det rätta svaret till oss senast den 31 augusti 2007. Vinnarna och den rätta lösningen presenteras på www.linde.se fr o m 15 september 2007. Linde Material Handling Box 1305, 701 13 Örebro Fax 019-766 30 90 Rätt svar: Namn: Adress: Postnr Ort: