Användarguide och garanti N.E.U.F - 1 -
Så här justerar du fjädringen i din nya Rockrider: Grattis! Du har just skaffat en helfjädrad Rockrider. Om detta inte är din första helfjädrade cykel behöver du kanske inte följande råd. Men våra råd kan kanske ändå vara till nytta för att du ska kunna utnyttja din Rockrider till max. För att utnyttja din nya helfjädrade cykel till max måste fjädringarna fram och bak stämma helt med varandra, med din vikt och med ditt användningsområde. Prova dig gärna fram med de olika inställningarna, det sliter inte på cykeln och du lär dig på så sätt snabbt de respektive funktionerna. Det finns en optimal inställning för varje åkare och varje terrrängtyp, men det är förstås omöjligt för oss att ge dig den optimala inställningen för varje användning. Det vi vill göra är att ge dig de råd du behöver för att ställa in din cykel optimalt för din körstil och den plats du cyklar på. Det allra viktigaste för en helfjädrad cykel är en bra balans mellan fjädringen fram och fjädringen bak, det vill säga att fjädringarna inte motverkar varandra utan samverkar. Man ska aldrig ha mycket fjädring i stötdämparen och lite i gaffeln eller tvärt om. - 2 -
Innan du fördjupar dig i inställningsteknik är det viktigt att belysa de vanligast förekommande termerna: Fjädring: det som gör att ojämnheter i terrängen inte påverkar ända upp kroppen. Det är vanligtvis luft, fjädrar eller elastomer. Stötdämpning: kontrollerar fjädringens rörelse genom att undvika svängningar. Bygger vanligtvis på olja eller friktion. Spännvidd: längdskillnaden mellan maximalt och minimalt utdragningsläge för gaffeln och stötdämparen. Sag: skillnaden mellan fjädringens längd med och utan förare på cykeln. Mäts i procent av den totala spännvidden. Inställning av studsning: det är en stötdämpande inställning som ger en mer eller mindre snabb återgång till utgångsposition för fjädringen efter en stöt. Tryckinställning: justerar gaffelns tryckhastighet. Blockering: blockerar fjädringens funktion (vanligtvis genom att blockera oljegenomströmningen) PSI/BAR : måttenheter för tryck (psi: USA, bar: internationellt) 1 bar motsvarar nästan 1 kg/cm 2 och 14 psi. De flesta högtryckspumpar visar båda måttenheterna. Till exempel: 140 psi =10 bar. Att ställa in sag Det bästa sättet att hitta rätt balans mellan fjädringarna fram och bak är att ha samma sag. Det vill säga att fram- och bakdel trycks ner lika mycket när du sätter dig på cykeln. I följande tabeller finner du rekommenderad sag för respektive cykel. Generellt kan man säga att ju mer användningen drar åt XC, desto hårdare fjädringar och desto mindre sag krävs. Om du kör freeride ska du ha mer sag och mjukare fjädring. SAG-TABELLER Innan du kan ställa in rätt sag för din cykel och din användning, måste du känna till spännvidden. Följande tabell kan vara till hjälp. Rockrider Årsmodell Spännvidd, gaffel (mm) Spännvidd, ram (mm) RR 9.FR+ - 2007 130-180 150 RR 9.FR - 2007 150 150 RR 9.1-2006 100 90 RR 9.2-2006 120 120 RR 9.XC - 2006 80 90 RR 9.Ltd - 2006 100 90 RR 9.1-2005 100 90 RR 9.2-2005 120 120 RR 9.3-2005 130 120 RR 9.FR - 2005 110-150 150 RR 9.XC - 2005 100 90 RR 9.1-2004 100 90 RR 9.2-2004 120 120 RR 9.3-2004 100 90 RR 9.1-2003 80 90 RR 9.2-2003 80-100 90 RR 9.3-2003 80 90-3 -
Användning Cross Country Långfärd Trailbike Användning Trailbike Enduro light Användning Enduro Användning Freeride Användning Cross Country Rockrider 9.1 Rockrider 9.3 Rekommenderad sag: 20 % Spännvidd för gaffel:120 mm Spännvidd för stötdämpare: 50 mm Sag, gaffeln: 24 mm Sag, stördämparen: 10 mm Rockrider 9.2 Rekommenderad sag: 20 % Spännvidd för gaffel: 130 mm Spännvidd för stötdämpare: 50 mm Sag, gaffeln: 26 mm Sag, stördämparen: 10 mm Rockrider 9.ER Rekommenderad sag: 25 % Spännvidd för gaffel: 160 mm Spännvidd för stötdämpare: 63 mm Sag, gaffeln: 40 mm Sag, stördämparen: 16 mm Rockrider 9.FR Rekommenderad sag: 30-35 % Spännvidd för gaffel: 180 mm Spännvidd för stötdämpare: 63 mm Sag, gaffeln: 55 mm Sag, stördämparen: 19 mm Rockrider 9.XC Rekommenderad sag: 15-20 % Spännvidd för gaffel: 80 mm Spännvidd för stötdämpare: 38 mm Sag, gaffeln: 12-15 mm Sag, stördämparen: 7 mm För att mäta sag för din cykel behöver du en vän, en linjal (med millimetrar utsatta), papper, penna och en vägg som det går att luta sig mot. 1. Ta två referenspunkter på gaffeln; till exempel där kolven går ner i T-formningen och, på andra sidan, den övre delen av de små bälgarna. 2. Gör på samma sätt med den bakre stötdämparen. 1 2 3 4 5 6 7 3. Sätt dig på cykeln och få fjädringarna att röra sig (det optimala är att göra en lugn liten tur på 20 meter) Ställ dig bredvid en väg i cyklingsposition (sätt inte ner foten i golvet) och låt fjädringarna återgå till viloläge. - 4 -
Y 4. Be din vän att mäta avståndet mellan de två punkter som sattes ut i början. 5. Genom att subtrahera det andra måttet från det första får du sag i millimeter. För att räkna ut procenttalet, måste man känna till spännvidderna. För gaffeln är den ofta utsatt. För stötdämparna ska spännvidden ligga på 38 mm förutsatt att avståndet mellan de två förankringsskruvarna i ramen är 165 mm. Om avståndet är 190 mm ska spännvidden ligga på 50 mm. Denna spännvidd är inte spännvidden för bakhjulet utan bara spännvidden för stötdämparen! 1 2 3 4 5 6 7 Z = 165 mm, spännvidden ligger på 38 mm Z = 190 mm, spännvidden ligger på 50 mm 6. Om skillnaden mellan de två måtten till exempel är 16 mm och gaffelns spännvidd 80 mm, blir din sag lika med: 16x100/80=20 % Om skillnaden är 7 mm för stötdämparen och det är 165 mm mellan skruvarna blir din sag: 7x100/38=18 % Det är inte avståndsmåtten i sig som är det viktiga, utan skillnaden mellan de två måtten. Av denna anledning kan du välja vilka referenspunkter du vill. 7. Nu återstår att hitta den sag som rekommenderas i föregående tabeller. Om den sag du mätt överstiger den i tabellen ska du SPÄNNA fjädringen (eller vrida förspänningen medurs). Om den understiger, MINSKA SPÄNNINGEN i fjädringen (eller vrida förspänningen moturs). För att cykeln ska vara välbalanserad, måste gaffeln och stötdämparen ha samma sag. - 5 -
Att justera trycket Ett optimalt tryck tillåter att fjädringarnas hela spännvidd utnyttjas vid varje användningstillfälle. Det kan man konstatera när man känner att fjädringarna går i botten en eller två gånger per användning (vanligtvis vid landning efter stora hopp eller vid snabba körningar i hjulspår) Ibland är det svårt att känna när fjädringarna går i botten. De i tabellerna rekommenderade inställningarna är vägledande, men för att hitta de optimala inställningarna kan följande tips vara till nytta: 1 2 3 4 5 6 7 1. Sätt en plastring runt en av kolvarna på gaffeln. Mät avståndet mellan två referenspunkter på gaffeln (nedre delen av T-formningen och övre delen av gaffelröret). 2. Efter en RIKTIG mountainbikeanvändning med långa nedstigningar och några hopp. Mät avståndet mellan ringen och den övre delen av gaffelröret. Om du ligger långt ifrån 100 % av spännvidden på gaffeln ska du släppa efter på spänningen (eller be Decathlon om hjälp med att hitta en mjukare fjäder). Mellan 90 % och 100 % är lika med en bra inställning. Spännvidd Om du ligger på 100 % och gaffeln har gått i botten ofta (och du hört det) ska du spänna gaffeln och försöka igen, men om den inte gått i botten ofta, är din inställning optimal. 1 2 3 4 5 6 7 3. Gör på samma sätt med stötdämparen. Vanligtvis behöver du ingen ring, de levereras automatsikt tillsammans med cykeln. Spännvidd Ring Ring 7 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1 Ett klassiskt fel är att spänna fjädringarna för hårt. Ta god tid på dig att prova och göra test. Om du tycker att gaffeln är mjuk, är stötdämparen vanligtvis för hårt spänd. På samma sätt verkar stötdämparen ofta mjuk när gaffeln är för hård. Om du har en blockeringsfunktion på gaffeln (eller ett SPV-system) kan du minska spänningen ännu mer eftersom du ändå kan blockera den. - 6 -
Att justera studsningen Vad är det? Stötdämparen kontrollerar hastigheten i vilken hjulen återfår markkontakt efter en stöt. Om hastigheten är för hög studsar cykeln som en tennisboll vid varje hinder. Om hastigheten är för låg kommer inte den maximala spännvidden att kunna användas för nästa hinder och stötdämpningen blir inte komplett. Precis som med trycken, ändras studsningen (som vi från och med nu kommer att kalla stötdämpningen för enkelhetens skull) beroende på terräng och användare. Men om man följer vissa grundläggande regler blir det lättare att hitta den optimala inställningen. Det bästa är att göra en kort rutt med några hinder och om möjligt en grop som är 4 till 5 meter lång och 40 cm djup. 4 till 5 m 40 cm Starta med studsningen helt öppen. För detta läge måste spaken vridas moturs. Fjädringen måste snabbt återgå efter en stöt. Gör en liten del av din rutt och känn hur fjädringarna arbetar. Nu ska du vrida spaken helt åt motsatt riktning. Gör om rutten och känn skillnaden. Efter varje stöt kommer fjädringarna att återgå mycket långsammare. Kör över gropen sittandes på sadeln och du kommer att märka att cykeln vid gropens slut kommer att försöka kasta av dig när du har studsningen öppen. Ju mer du stänger studsningen, desto mindre lyfter du från sadeln vid gropens slut. Vanligtvis stängs studsningen mer desto mer luft man tillsätter (eller vid en hårdare fjädring). Man kan också säga att ett högre tryck motsvaras av en tyngre åkare. Större åkare ska stänga studsningen mer medan lättare åkare ska lämna den mer öppen. Inställningen ska anpassas efter hastighet. I en sluttning med ökad hastighet ökar behovet av fjädringarna (hindren kommer oftare och snabbare) Då ska studsningen lämnas mer öppen. Om rutten är mer av typen cross-country, mer i uppförsbacke eller mer teknisk i låg hastighet, ska studsningen lämnas ganska stängd för att hindra fjädringarna att återgå alltför snabbt. Det är bekvämare med mindre fjädringsrörelser. Ett tips för nedförsåkare: under långa nedförsbackar med stor lutning läggs en stor del av tyngden där fram (på gaffeln). I dessa fall rekommenderas att gaffeln stängs mer (och spänns åt lite mer) än stötdämparen. På plant underlag kommer cykeln inte att vara riktigt balanserad, men så snart sluttningen börjar, kommer allt att vara i sin ordning. Att justera trycket Tryckinställningen görs för att motverka att fjädringarna flyttar sig för snabbt vid kraftiga stötar och att de går i botten för lätt. Det är en finjustering och den ska inte förväxlas med blockering. Tryckinställningen fungerar bara vid en viss rörelsehastighet för framgaffeln. Om inställningen finns på din cykel är det normalt att skillnaden inte märks omgående. Vi rekommenderar att du lämnar den helt öppen. Om gaffeln går i botten (du hör ljudet) vid kraftiga stötar och trycket är det bästa ska du stänga den ytterligare lite. Kom ihåg att inställningen aktiveras vid gaffelns rörelse och först efter en viss hastighet, aldrig vid små stötar och låg hastighet. - 7 -
Att balansera cykeln Det har tidigare nämnts att det viktigaste på en helfjädrad cykel är balanserade fjädringar. En alltför hård gaffel återkastar stötarna till stötdämparen vilken då känns mjukare. Ofta är det så att om ett problem verkar komma från gaffeln, beror detta på stötdämparen och vice versa. Om du läst ända hit och följt inställningsrekommendationerna, har du förmodligen snart hittat den rätta balansen för din Rockrider. Kom dock ihåg att inställningarna varierar beroende på hastighet och terräng och det bästa man kan göra är att prova, prova och åter prova. - 8 - RÅD FÖR ATT UTNYTTJA DIN NYA HELFJÄDRADE ROCKRIDER TILL MAX Underhåll: helfjädrade cyklar är lite mer tekniskt komplicerade än «hardtails». Följande råd hjälper dig att underhålla och behålla din Rockrider i perfekt skick under långa användningsår. Rengöring: lagren mår inte bra av att spolas med vatten. Efter varje användning bör du rengöra din cykel med en svamp och en mjuk vattenstråle. Rikta inte vattenstrålen direkt mot lager (styrlager, tramphus, lager i fjädringar, hjulnav) eller skarvar (gaffel, hjulnav). Använd tvål och vatten samt en trasa att torka med. Vänta inte tills leran torkar innan du rengör cykeln, det blir då svarare att ta bort den och du riskerar att skada fjädringarnas skarvar. Ju snabbare du rengör cykeln, desto bättre. Då och då (beroende på terräng och väder) rekommenderas att du smörjer transmissionen med avfettningsmedel. Fett och olja: vänta tills cykeln är ordentligt torr efter rengöring innan du smörjer den med fett och olja. I den allmänna Decathlon-anvisningen hittar du de delar som ska smörjas in med fett och olja. Vi rekommenderar att sätter lite olja på stötdämparstången och gaffelkolvarna på din helfjädrade Rockrider. Rengör först gaffeln och stötdämparen med en mjuk trasa, sätt lite olja på kolvarna, minska spänningen på dem och tryck ihop dem två eller tre gånger så att oljan rinner in i gaffelrören. Spänn åter till önskat tryck och sen kan du cykla igen! Transport: det finns ingen anledning att inte ta med din Rockrider när du åker på semester. Bara några få försiktighetsåtgärder krävs innan du kan ta den på flyget eller i bagageutrymmet i din bil. Ta loss hjulen (sätt på det lilla kedjehjulet och det stora drevet så går det lättare) Töm däcken på luft (obligatoriskt i flygplan och tar mindre plats i bilen) De delar som ska skyddas extra är skivorna, dreven och det bakre växelörat. Om du inte har en styv väska, rekommenderas att du demonterar bromskivorna och skyddar växelörat. Om du lägger din Rockrider i bagageutrymmet i din bil, försök att inte lägga den under annan packning, utan hellre vertikalt bredvid väskor. Det är också rekommenderat att lägga den i en plastpåse (svart sopsäck) för att skydda din saker från fett från cykeln och din cykel från nyfikna blickar. Skivbromsar: din Rockrider är utrustad med skivbromsar. Ta god tid på dig att läsa tillverkarens anvisningar ordentligt Skivbromsar kräver intrimning så dina första inbromsningar ska vara mjuka och progressiva. Efter trettio eller fyrtio inbromsningar bör din cykel ha normal funktion. Ibland behöver bromsoken justeras ytterligare efter de första användningarna. Ta god tid på dig, det är bättre att lägga en kvart på det än att cykla med dåligt justerade bromsar som inte fungerar, som skaver, eller som låter. Ett sista råd: undvik att vidröra skivorna om du cyklat ner för en lång backe eftersom dessa då värmts upp och du kan bränna dig på dem. Om du måste justera dem, montera av hjulet, justera transmissionen och låt skivorna svalna innan du vidrör dem.
Smörjning av fjädringen bakom NEUF-ramen Ljud? Vad är det? Helfjädrade cyklar kan ha problem med sekundärljud när cykeln ofta används där det är fuktigt och tvättas med hård vattenstråle. Vad beror det på? - Fettet på stötdämparens vridningsaxlar är borttvättat. Vad kan man göra åt det? - Kortsiktigt: Smörja stördämparens vridningsaxlar med en smörjspray. - Långsiktigt: Återfetta stötdämparens och fjädringens vridningsaxlar ordentligt. Nödvändiga verktyg: - 2 insexnycklar på 5 mm. - 1 insexnyckel på 8 mm. - Klassiskt milt fett för lagerskarvar. - En plastklubba. Steg 1: Återfettning av stötdämparens vridningsaxlar. Montera av stötdämparens vridningsaxlar. De två axlarna utöver de ytor på stötdämparens ringar som kommer i kontakt med vevstakens brickor behöver återfettas. Det är även rekommenderat att återfetta mellan vevens brickor samt i skarven mellan den bakre triangeln och vevstaken. Kontrollera att brickorna inuti veven snurrar som de ska. FETT FETT Återfettning av vevstaken. Återfettning av stötdämparen. - 9 -
FETT Återfettning av brickorna. FETT Återfettning av vridningsaxlarna. Montera tillbaka axlarna och spänn skruvarna fram och bak. Håll dig till rekommenderat vridmoment på 8 Nm. Gängtätning rekommenderas för att undvika att spänningen lossas. Steg 2 : Återfettning av bakre triangelns vridningsaxlar. 1. Montera av vevpartiet. 2. Skruva loss skruven mellan de två vridningsaxlarna med en insexnyckel på 5 mm och en insexnyckel på 8 mm. - 10 -
3. Ta bort vridningsaxlarna med hjälp av en klubba. 4. Återfetta de av vridningsaxlarnas ytor som är i kontakt med bakre triangelns lager och excenterns cylinder. 5. Återfetta de av ytor på excenterns cylinder som är i kontakt med vridningsaxlarna. FETT FETT 6. Montera tillbaka vridningsaxlarna och skruvarna. Skruva tillbaka skruvarna till 15 Nm. Var uppmärksam så att du inte trycker ihop den bakre triangeln under åtdragningen. Instickningen av vridningsaxlarna i excenterns lager ska inte bromsas. 7. Montera tillbaka vevpartiet. OBS: Cykling med mountainbiken i leriga områden samt rengöring av cykeln med hård vattenstråle och starka rengöringsmedel nödvändiggör regelbunden återfettning av fjädringens vridningsaxlar. 15 Nm - 11 -
Importado para Brasil por IGUASPORT Ltda. CNPJ : 02.314.041/0001-88 Ref pack : 1241.462 OXYLANE 4 Boulevard de Mons - BP 299 59665 Villeneuve d'ascq cedex France - 12 -