Ölanda Nytt Nummer 3, september 2003 Redaktör: Åke Silén Ölanda Flyg- och motorsällskap (ÖFM) "Vår ambition är att flygplatsen skall bli godkänd för rundflyg till sommaren 2004" Stöd vår ambition - värva en medlem! Pg Ett bidrag, stort eller litet betyder så mycket! - Vårt långsiktiga mål är att få flygplatsen godkänd för en flygförbindelse mellan ön och fastlandet under sommartid. Vår mer kortsiktiga ambition är att flygplatsen skall bli godkänd för rundflyg redan till nästa sommar. Vi vill främja flygsporten!, menar Fredrik Sjöholm, ordf. Nu har Ölanda Flyg- & motorsällskap, (ÖFM), 83 medlemmar och sponsorer, vilket är en ökning med tio i förhållande till förra året. Det glädjer oss! Sedan starten sommaren 2001 har Ölanda flygplats fått ett betydande lyft. Klubbstugan har renoverats, vägar och stigar längst flygplatsen har förbättrats och gjorts mer framkomliga. Staket har "En monterats kring delar av flygplatsen, bl a med hjälp av Robert Lang, privat utveckling av entreprenör på Öland. Arne Sjögren, aktiv i golfklubben, har regelbundet Ölanda ger en ansat och skött de gräsområden, som finns kring landningsbanan, m m. utveckling på Vi vill även passa på att tacka Lars Hjemberg, Hjemco i Stockholm för att norra Öland" han lånar ut en, av de två tankvagnar, som finns tillgängliga på flygplatsen under sommartid. Detta har bl a gjort det möjligt för Nyköpings fallskärmsklubb att besöka oss med sin AN2:a för andra året i rad. Läs mer om deras besök på sista sidan. ÖFM s ordförande i sin rätta miljö P-O B och Fredrik S beundrar Stig A (i traktorn) när han röjer ny stig Hasse H i "röjartagen" Ölanda Nytt c/o Åke Silén Drivbänksvägen 32 165 74 Hässelby Tel: 070-592 94 95 E-mail ake.silen@telia.com URL http:// www.fly-to-olanda.com Hangaren donerad till ÖFM Birger Brunberg, som tidigare varit den drivande kraften bakom Ölanda, donerade sin hangar till Ölanda Flyg & motorsällskap i början av sommaren. Ett stort tack till Birger! Hangaren har sedan övertagandet fått en ny dörr med nytt lås och har dessutom fräschats upp invändigt genom flitigt och envist arbete av vår orförande Fredrik Sjöholm. Fredrik S och Bengt E i staketbyggartagen Nummer 3, september 2003
Hur blev nu sommaren 2003? varm och solig - ja! Under kommande vinter ska hangaren, som ligger i anslutning till flygplatsen, användas som kallgarage för husvagnar. Denna vinterförvaring, som för övrigt blivit mycket populär bland husvagnsägare, ger en välbehövlig extra inkomst till ÖFM. Hangaren gör det även möjligt för Tankvagnen lastad på släpvagnen inför transport klubbens medlemmar till Ölanda. I bakgrunden övervakad av välhållen och flygplansägare gammal dam. att ställa upp sitt flygplan eller för fallskärmshoppare och segelflygare, att förvara sin utrustning under sommaren. Köp vår keps med Ölanda logga Unik - snygg! Sätt in 75 kronor på vårt pg ange keps! Obs! Taket på hangaren är i behov av att rustas upp. Om det finns någon byggnadsingenjör bland våra medlemmar som kan komma med råd och tips angående renoveringen så är vi mycket tacksamma. Hör av er till någon av styrelsemedlemmarna! Rösta på vår hemsida www.fly-toolanda.com! Kan du inte se det? svarade hon. Ni har satt mig bredvid en svarting! Jag kan inte sitta bredvid den här vämjeliga människan. Ni får minsann hitta en ny plats till mig! Var snäll och lugna ner er sa värdinnan och fortsatte: Planet är väldigt fullt, men jag ska se om det inte finns någon ledig stol i ekonomi eller första klass. Kvinnan tittade nedlåtande på den svarte mannen bredvid henne, och även på många av de omkringsittande passagerarna. Några minuter senare kom flygvärdinnan tillbaka med goda nyheter. Som jag misstänkte är ekonomiklassen fullbokad, men jag har upptäckt, att vi faktiskt har en ledig plats i första klass. Innan damen fick en chans att svara fortsatte värdinnan: Det är dock väldigt ovanligt att vi gör sådana här byten då planet har lyft, och jag var tvungen att få ett specialtillstånd från vår flygkapten. Men under dessa förhållanden så var det inga problem. Han tyckte att det var upprörande att någon skulle behöva sitta bredvid en sådan avskyvärd person. Då värdinnan sagt detta vände hon sig sålunda mot den färgade mannen och sa: Så om ni plockar ihop era saker och följer med mig så har vi en plats i första klass åt er. Vid denna tidpunkt ställde sig de övriga passagerarna upp och gav en stående ovation medan mannen plockade ihop sina tillhörigheter och följde flygvärdinnan in i första klass. Upphovsman: Okänd Översättning av: Adam Gustafsson Köp mer lotter! Vi måste även i år rikta ett stort tack och ge symboliska rosor till Kerstin och Hasse Högberg för deras arbete med lotterierna. Jag hoppas verkligen, att alla våra medlemmar inte bara köper lotter utan även beundrar Kerstins fantastiskt fina vävarbeten, som hon skänkt till ÖFM och som ingår bland vinsterna i lotterierna. Missa inte detta! Ölanda Nytt Flygplansrättvisa På ett flygplan som lyfte från Johannesburg i Sydafrika hade en medelålders, välbärgad vit kvinna fått en plats bredvid en färgad man. Omedelbart efter starten påkallade hon flygvärdinnans uppmärksamhet för att klaga på sin plats i flygplanet. Vad kan jag hjälpa till med? frågade värdinnan den vita kvinnan. Kerstin och Hasse Högberg i "lotteribåset" nere vid hamnen i Byxelkrok
Sponsorbidrag mycket värdefulla för ÖFM Vi måste rikta ett stort tack till alla våra sponsorer. Våra sponsorer bidrar både med pengar, värdefull expertkunskap och med arbetsinsats. Bidragen har varit stora och små men sammantaget betyder de mycket för möjligheten att hålla flygplatsen öppen och utveckla flygplatsen vidare. Jag vill på förekommen anledning påpeka att styrelsen arbetar helt gratis. Flera enskilda styrelsemedlemmar har dessutom bidragit ekonomiskt i många olika sammanhang. Ett stort fång rosor och tack till våra sponsorer! Snyggaste fenan i sommar? Säkerhetsåtgärderna på flygplatsen måste respekteras av allmänheten Med tanke på att vi förvarar stora mängder bränsle på flygplatsen vädjar vi till allmänheten att respektera de förbudsskyltar, som vi har satt upp kring området. Flygplan som landar på Ölanda står efter landning ofta parkerade där under längre eller kortare tid och piloterna ska dessutom ha möjlighet att tanka sina plan. Det innebär därför stora skade- och säkerhetsrisker att vistas inom området. Även besökare vid Gokart banan ombeds respektera reglerna och gå runt området, bl a vid besök av toaletten. Flygplatsen är inte en allmänplats och våra säkerhetsåtgärder måste respekteras av allmänheten. Styrelsen och årsmöte Ölanda Flyg- & motorsällskap hade sitt årsmöte på Sjöstugan i Byxelkrok den 3 maj 2003. Ordföranden hälsade sju medlemmar välkomna till mötet. Styrelsens verksamhetsberättelse och revisionsberättelsen godkändes och styrelsen beviljades ansvarsfrihet. Till nya medlemmar i styrelsen valdes Göran Stensson och Roger Forsberg. Till suppleanter valdes Arne Sjögren och Kewe Glemne. Till revisor valdes Ann-Margret Lindholm. Styrelsen beslöt att anta modifikationer av föreningens stadgar så att dessa motsvarar kraven på KSAK s standardstadgar. Detta för att ha möjlighet att söka medlemskap i Motorflygförbundet. (ÖFM har numera godkänts som medlem i motorflygförbundet) Styrelse 2003 för Ölanda Flyg-och Motorsällskap Fredrik Sjöholm (ordf) 070-551 20 08 Hans Högberg (sekr) 070-697 32 43 Åke Silén (kassör) 070-592 94 95 Bengt Eklund 070-516 20 22 Roger Forsberg 070-627 95 17 Göran Stensson 070-927 71 23 Kewe Glemne (suppl) 070-533 59 45 Arne Sjögren (suppl) 070-661 01 43 Styrelsemedlemmarna uppskattar dina förslag! Vi gör skördefesten till en flygfest! Liksom förra året har ÖFM arrangerat Fly-In, varje onsdagkväll under julimånad, där vi grillat, serverat kaffe, våfflor och läsk samt haft en trevlig samvaro med likasinnade. I år har vi dessvärre haft otur med vädret i början på sommaren men hoppas på bättring till Skördefesten. Årets skördefest på Öland äger rum den 4-5 oktober. I samband med detta evenemang arrangerar ÖFM säsongens sista Fly-In. Vi startar kl.13 med grillning och våfflor. Vi avslutar dagen med middag på Restaurang Sjöstugan i Byxelkrok. Logi kan bokas genom flygklubben! Alla flygande deltagare medverkar dessutom i utlottningen av 50 liter flygbränsle. Anmäl dig senast den 3 oktober 2003 till Fredrik Sjöholm, tfn.070-551 20 08. Köp vår T-tröja med Ölanda logga Unik - snygg! Sätt in 75 kronor på vårt pg ange tröja och storlek! Nummer 3
Pamflett som skickades ut till flygklubbar med inbjudan att besöka Ölanda under onsdagar i juli. Grillkorv och våfflor utlovades! Ölanda Nytt c/o Åke Silén Drivbänksvägen 32 165 74 Hässelby Tel: 070-592 94 95 E-mail ake.silen@telia.com URL http:// www-fly-to-olanda.com ölanda NYTT Redaktören tittar i kristallkulan När redaktören tittar i sin kristallkula ser han många utvecklingslinjer för Ölanda. Han ser att ÖFM söker EUbidrag, finner samarbete med både stat och kommun och hittar ett antal privata sponsorer som är villiga att bidra till att utveckla Ölanda till ett modernt kommunikationsnav. Han ser möjligheter, att få fram flygförbindelse mellan Ölanda och med befolkningscentra i Mälardalen, väst- och sydsverige. I semestertider och kring storhelger pendlar tusentals bilister från dessa stora befolkningscentra till Öland. Många av dessa skulle kunna flyga till Ölanda, framförallt vid korthelger, med flygtider på cirka en timme. Kristallkulan är lite suddig men visst finns det möjligheter till flygförbindelser med de spännande öarna i de baltiska staterna och Gotland. Helt klart syns, att en användbar godkänd flygplats med förlängd asfaltbana på Öland medger ett ökat antal möjligheter att ta emot numera upplevelseorienterade turister och konferensgäster. Ett småskaligt flyg på Ölanda skulle även kunna möta det ökade intresset för kortsemestrar, gärna med specialinriktning och på så vis bidraga till en ökning av omsättningen i det lokala näringslivet under framförallt för- och eftersäsong. Mot mitten på kristallkulan syns det efterfrågade rundtursflyget och taxiflyg. Där syns även en möjlighet, att ha flygutbildning på olika nivåer, kanske med inriktning på de numera så populära ultralätta flygplanen. Mot kanten på kulan ser redaktören lite diffust, att det kanske växer upp på Ölanda som på många andra platser s k airport homes. Det är en typ av kedjehus, som utöver bilgarage, har en hangar för flygplanet i botten på byggnaden. Utan att behöva putsa kulan syns ett behov av att utveckla samarbetet med etablerade turistorganisationer för att marknadsföra de nya möjligheterna. Kanske syns även en möjlighet till internetbaserade säljande videopresentationer som komplement till broschyrer. I kulan pulserar mycket, ett samarbete med småflygplatser på de baltiska öarna och med deras turistorganisationer och där en flygförbindelse mellan öarna skulle kunna erbjuda besökarna nya spännande upplevelser. I kristallkulan syns mycket att drömma om. En vacker dag så... Hur är det möjligt att bygga ut banan? På bilden ovan är nuvarande asfaltbana svart och mäter 600 m x 23 m. Det vita fältet motsvarar en tänkt förlängning av banan på 230 m. När banan anlades gjordes markförberedelser på denna yta. Utan större problem kan banan byggas ut ytterligare 200 m. Allt har ett pris - ju längre ju dyrare. Vi håller fn på i samråd med specialister att utreda den optimala anlängden. Inför den avslutande artikeln om fallskärmshopparna av Maria Lundahl finns det anledning att reflektera lite över tur respektive otur i detta sammanhang. Turligt och oturligt Turligt nog: Där är en kille som fått ett gratis fallskärmshopp! Oturligt nog: Han faller snabbt...för snabbt! Turligt nog: Killen har en fallskärm på sig! Oturligt nog: Fallskärmen vecklar inte ut sig! Turligt nog: Killen har en reservskärm! Oturligt nog: Reservskärmen är kvar på marken! Turligt nog: Det är en stor höstack under honom! Oturligt nog: Det är en högaffel i höstacken! Turligt nog: Han missar högaffeln! Oturligt nog: Han missar även höstacken! Översättning:www.skrattnet.com
En underbar, intensiv och flygande upplevelse! För andra året i rad fick Ölanda Flyg & Motorsällskap besök av en grupp aktiva, erfarna och entusiastiska fallskärmshoppare från Nyköpings fallskärmsklubb. Tanken på att kasta sig ut från ett flygplan av egen fri vilja kanske verkar otänkbart för många. Men för den aktive fallskärmshopparen är det en underbar känsla. Det är som att flyga, men frihetskänslan är häftigare och mer intensiv! G-kraften är lika med noll och du har inte någon uppfattning om hur hög hastigheten egentligen är. Det är först då du exempelvis passerar ett moln som du inser att färden går rasande fort, beskriver Pekka Rinne, en av instruktörerna i klubben. 3 500 meter över havet Fallskärmshopparna halvligger längst bak i planet, utrustade i full mundering och öron- skydd, till synes helt oberörda. Några bläddrar (bokstavligen laid-back ) i en serietidning. Efter cirka 10-15 minuter har piloten manövrerat flygplanet till en höjd av cirka 3 500 meter över havet. Hopparna gör sig redo att lämna planet. Piloten får en klapp på axeln som säger; Nu sticker vi!. Volta, rolla, dyk och njut En efter en kastar de sig ut och försvinner i det blå. I en hastighet på 200 km/h närmar de sig marken. Den höga fallhastigheten gör att luften blir hård och en erfaren och avslappnad hoppare kan enkelt balansera sin kropp i luften. Man kan bygga formationer tillsammans med andra, man kan dyka, slå volter, rolla eller bara ligga stilla och njuta av farten och utsikten, berättar Pekka entusiastiskt. När hopparna befinner sig cirka 700-800 meter över havet löser de ut sina skärmar och seglar ner mot marken. Det ser härligt ut! Efter landning är det dags för var och en att packa ihop sin skärm. Vi kommer tillbaka! Det är förhållandevis få restriktioner för att hoppa på Ölanda. Dessutom är det fantastiskt vackert att hoppa här. Vi planerar att åka hit fler gånger, avslutar Pekka. Maria Lundahl, In-Form flygande reporter och fotograf Utrustning Säkerhetsrutinerna och utrustningen för fallskärmshoppare testas kontinuerligt. Utrustningen består av en huvudfallskärm och en reservfallskärm, som aktiveras enligt ett reservdragsprogram, hjälm, overall, höjdmätare och räddningsutlösare. Förberedelser, planering och kontroll är viktiga rutiner för fallskärmshoppare. Då fallskärmshopparna inte är fastspända i flygplanet ligger de av säkerhetsskäl omlott, fastkrokade i varandras ben, i fall planet skulle börja kränga. Det är viktigt att allting stämmer i ett formationshopp. Hopparna lämnar planet på ca 3 500 meters höjd och har cirka en minut på sig innan det är dags att fälla ut skärmarna. Piloten K-G Säfverström manövererar AN:an med rutinerad hand. AN2:an världens största enmotoriga dubbeldeckare. Fallskärmshopparna har redan landat på Ölanda! För oss tar det lite längre tid.