2.1 PLANERING AV UPPLAGSPLATS När en avverkning detaljplaneras är det ett antal frågor som måste besvaras. Var ska upplaget ligga? Hur stort behöver upplaget vara? Är det fritt från luftledningar, grenar, träd, kantstenar eller annat som försvårar framkomligheten? Är det en säker placering sett ut trafiksäkerhetssynpunkt? Grupp- eller kranbil? Alla dessa frågor måste besvaras och vägens svagheter måste åtgärdas innan virket ska hämtas. Ibland lönar det sig att skota virket lite längre för att lägga upp virket vid en bättre väg. En allmän väg är en väg där staten eller en kommun är väghållare. Enskild väg är väg som inte är allmän väg. Det finns olika kategorier enskilda vägar, exempelvis vägar med statsbidrag, övriga vägar till bebodda fastigheter och övriga skogsbilvägar. Ytterligare information gällande virkesupplag finns att hämta i Trafikverkets rekommendationer Upplag av virke och skogsbränsle vid allmän och enskild väg. Se länk till Trafikverket. Tillstånd från väghållare Tillstånd krävs för att lägga upp virke inom vägområdet. Med vägområde menas vägbanan, dike samt kantremsa. Även ställen som rastplats, p-ficka och busshållsplats ingår vägområdet där de förekommer. För allmänna vägar är det väghållningsmyndigheten som ger tillstånd. Väghållningsmyndighet för allmänna vägar är: Trafikverkets regioner när staten är väghållare Aktuell kommun när kommunen är väghållare Det är den som lägger upp virket som ska söka tillstånd. Säkerhetszon En säkerhetszon för virkesavlägg om minst 3 meter från vägkanten gäller vid allmänna vägar där maximal tillåten hastighet är upp till 80 km/tim. Dispens kan ges av Trafikverket vid särskilda förutsättningar. Ytterligare information finns att hämta i Trafikverkets rekommendationer Upplag av virke och skogsbränsle vid allmän och enskild väg. se länk till Trafikverket. Sida 1
Samråd/tillstånd med markägare Avser nyttjande av upplagsplats utanför vägområdet ska samråd med markägare ske. Ytterligare information finns att hämta i Trafikverkets rekommendationer Upplag av virke och skogsbränsle vid allmän och enskild väg. se länk till Trafikverket. Trafiksäkerhet Vid placering av virkesupplaget tänk på trafiksäkerheten! Virkesupplag kan vara en fara i trafiken om de skymmer sikten eller ligger så att någon som kör av vägen kan köra in i dem. De kan också utgöra en fara om de är placerade på sådant sätt att risker uppstår på grund av uppställda fordon i samband med lastning. För rekommenderat minsta avstånd från korsningar, backrön m.m på allmän väg se länk till Trafikverket. Järnväg Placera aldrig ett upplag närmare än 30 meter från anslutning, korsning Sida 2
eller plankorsning med järnväg. Val av plats för virkesupplag Val av upplagsplats bör göras så att vältan kan placeras på torrt underlag. Placera upplaget så att skotaren kan lasta av från skogssidan. Skotning, framför allt under vår och höst, förutsätter att avlägget ställs i ordning så att skotaren kan lossa virke utan att behöva köra upp på vägen. Det spar vägen och annan trafik kan passera ostört. Vägavsnitt som körts sönder av skotare kan begränsa tillgängligheten för hela vägsystemet. Virke vid enskild väg bör ligga minst 1,5 meter från vägkanten när Kranbilar används. För virke vid allmänna vägar se Trafikverkets rekommendationer i Upplag av virke och skogsbränsle vid allmän och enskild väg.. Se länk till Trafikverket Upplaget ska placeras så att lastbilen kan stå på plan mark och lasta. Virket får läggas max 3,5 m från vägkanten för att lastbilens kran ska nå virket utan att behöva ta omtag. Maximalt gripavstånd är 5 m räknat från fordonets ytterkant till virkesknippets tyngdpunkt. Utrymme för skilda sortiment Tänk på att avsätta tillräckligt med utrymme med tanke på antal sortiment samt totalvolym. Sida 3
Skilda sortiment skall ligga åtskilda och bör vara åtkomliga oberoende av varandra. Trånga upplag som kräver ständig avtransport bör undvikas. Kostnadseffektiva transporter förutsätter att det finns ett stabilt planeringsunderlag som inte förrycks av panikkörningar p.g.a. trånga avlägg. Upplag vid vändplan Vändplans bakre halva ska utgöra frizon där virke inte får läggas upp. Lägg inte heller upplaget närmare än 15 meter från vägslut resp. 30 meter vid anslutningen till allmän väg. Sida 4
Virkesupplag för grupptransporter Vid grupplastning ska avståndet från vältan till bortre körbar vägkanten vara minst 5.5 meter för att både lastbil och lastare skall få plats! Viktigt att tänka på vid planering av grupptransporter är: att lastaren och lastbilen kan stå vid sidan av varandra genom att avståndet från välta till motsatt körbar vägkant är minst 5,5 meter. (se bild) att lastarens del av utrymmet inte behöver vara av samma standard som själva vägkroppen att lastaren kan flytta sig i sidled med hjälp av stödbenen att djupa diken ofta försvårar lastning med separat lastare att en mötesplats för virkesbilar finns så nära lastningsplatsen som möjligt Säkerhetskrav i närhet av luftledning Virke får aldrig läggas under strömförande ledningar. Vid uppläggning av virke i anslutning till luftledningar, tänk på säkerhetsavståndet. Minsta säkerhetsavstånd mellan virkesknippets yttersta ända och luftledning: Vid lågspänning 2 meter Vid högspänning, högst 40 kv 4 meter Vid högspänning, över 40 kv 6 meter Sida 5
För information om vilken spänning som gäller för en luftledning kontaktas näthållaren. Räckvidden för en separatlastare är 6-7 meter och för en kranbil 5-6 meter. Virke får inte läggas på sådan plats att lastande fordon eller dess lastningsredskap i utsträckt läge når inom en säkerhetszon om 6 m för högspänningsledningar och 2 m för lågspänningsledningar på båda sidor om strömförande lina, stolpar eller stag. Även ledningar belägna på andra sidan vägen sett från virkesupplaget kan vid större kranrörelser vara i farozonen. Upplag vid högspänningsledning fordrar särskild uppmärksamhet, eftersom arbete med griplastare i närheten av kraftledning medför risk för svåra olyckor. Högspänningsledningar på trästolpar är normalt försedda med röda ringar eller gula varningstrianglar. Samråd skall sökas med vederbörande kraftverksföretag innan virke läggs upp i kraftledningsgata. Sida 6