1(7) Plats och tid Findus, Bjuv, kl 12.00-12.15 Beslutande Ledamöter Stefan Svalö (S), ordförande Christer Landin (S) Ninnie Lindell (M) Sven Yngve Persson (M) Tjänstgörande ersättare Övriga närvarande Tjänstemän Rolf Olsson (S) Christer Pålsson, kommunchef Susan Elmlund, sekreterare Övriga Justering Justerare Tid och plats Christer Landin (S) Omedelbar justering Justerade paragrafer 147-148 Underskrifter Sekreterare Susan Elmlund Ordförande Stefan Svalö (S) Justerande Christer Landin (S)
2 ANSLAG/BEVIS Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag. Omedelbar justering Beslutande organ Sammanträdesdatum Datum när anslaget sätts upp 2013-08-29 Datum när anslaget tas ned 2013-09-20 Förvaringsplats för protokollet Kommunledningskontorets kansli, Mejerigatan, Bjuv Underskrift Susan Elmlund
3 Innehåll Ksau 147... 4 Fastställande av dagordning... 4 Ksau 148 Ks 2013.0295... 5 Kollektivtrafik i Skåne Nordväst förslag till kollektivtrafikstrategi... 5
4 Ksau 147 Fastställande av dagordning Sammanfattning På förslag till dagordningen finns ett ärende enligt utskick via e-post 2013-08-23 Kollektivtrafik i Skåne Nordväst förslag till kollektivtrafikstrategi. Arbetsutskottets beslut beslutar enligt föreslagen dagordning.
5 Ksau 148 Ks 2013.0295 Kollektivtrafik i Skåne Nordväst förslag till kollektivtrafikstrategi Sammanfattning Vid arbetsutskottets sammanträde 2013-08-21, 142, beslutades om fortsatt beredning, ärendet åter 28 augusti. Kollektivtrafikgruppen i Skåne Nordväst har genom Ole Reiter tagit fram ett förslag till kollektivtrafikstrategi. Förslaget innebär bl.a. snabba direktbussar till ett fåtal större målpunkter med hög komfort. Förslaget föreslås diskuteras vidare innan beslut fattas. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse med bilaga, Jarl Gustavsson och Christer Pålsson, 2013-08-07, 2013-08-21, 142 Tjänsteskrivelse med bilaga, Jarl Gustavsson och Christer Pålsson, 2013-08-21 Ärendet Enligt lag och avtal mellan Region Skåne och länets 33 kommuner ska Region Skåne i sin egenskap av regional kollektivtrafikmyndighet upprätta och kontinuerligt aktualisera ett regionalt trafikförsörjningsprogram för Skåne. Detta ska ske i dialog med ett stort antal parter varav länets kommuner utgör en sådan grupp. De elva kommunerna i Skåne Nordväst eftersträvar att i denna dialog kunna uppträda som en samlad part. Det kräver en intern dialog inom Skåne Nordväst. Kollektivtrafikgruppen har därför tagit fram ett embryo till gemensam kollektivtrafikstrategi för utveckling av busstrafiken inom Skåne Nordväst att söka samlas kring och lägga till grund för dialogen. Vid sammanträde med kollektivtrafikgruppen den 28 maj diskuterades det framtagna förslaget. Gruppen träffade också representanter för den regionala kollektivtrafikmyndigheten, som sorterar under regionala tillväxtnämnden, för en inledande dialog mot bakgrund av en turné myndigheten gjorde i länet under våren, då man redovisade hur tanken är att dialogen ska gå till i år. Var och en av kommunernas representanter i gruppen har nu fram till i mitten av augusti fått som hemläxa att informera om och inhämta synpunkter på förslaget till kollektivtrafikstrategi och den förestående kommundialogen inom den egna kommunen. Synpunkter på rapporten Kollektivtrafik i Skåne Nordväst Bilagda rapport från Ole Reiter föreslår en ny inriktning av strategin för kollektivtrafiken i regionen: Konceptet innebär expressbussar för pendlare till de största orterna inom regionen, Helsingborg, Landskrona och Ängelholm.
6 Pendeln innebär snabba direktbussar till ett fåtal större målpunkter i respektive pendlingsrelation. Ett Vip-tänkande föreslås vad gäller service till resenärerna i form av hög standard på bussarna. Det föreslås också särskilda terminaler för pendeltrafiken, vilka ska vara centralt lokaliserade och ha bra parkeringsmöjligheter. Rapporten har många intressanta förslag. En snabbare kollektivtrafik är något vi måste genomföra för att kunna konkurrera med bilen. Samtidigt måste vi se till att även förbindelserna ute på landsbygd och småorter fungerar. Det får inte bli som det ofta blir när en ny tågförbindelse kommer till: all busstrafik utmed linjen läggs ner. Vad gäller den föreslagna pendeln till ett fåtal större målpunkter bör även en pendel till Findus-Isover diskuteras, då det är två stora arbetsplatser som väl skulle falla in under konceptet. I förslaget saknas också Söderåsbanan, som är av stor betydelse för förbindelserna till Malmö- Lund, från Skåne Nordväst området. Denna förbindelse finns givetvis med i strukturplan för Skåne Nordväst. Ytterligare ett förbiseende har gjorts då Söderåstrafiken inte nämns i förslaget. Som bekant nämns Söderåstrafiken i Strukturplan för Skåne Nordväst som modell för kollektivtrafik på landsbygden! För det fjärde vill vi även påpeka att det finmaskiga kollektivtrafiknätet som betjänar landsbygden inte nämns i förslaget. Idag finns såväl Närtrafik samt olika kommunala tillköp för att komplettera en icke fullständig regiontrafik. Detta borde utvecklas i förslaget till kollektivtrafikstrategi så att trafiken också fungerar på landsbygden. Då förslaget är rätt så genomgripande och ofullständigt föreslås att förslaget diskuteras vidare inom kollektivtrafikgruppen innan beslut fattas. Tidigare gemensamma uttalanden från Skåne Nordväst till Region Skåne angående kollektivtrafiken Skåne Nordvästkommunerna har avgivit följande gemensamma yttranden till Region Skåne angående det regionala trafikförsörjningsprogrammet: 2012-01-10 Yttrande över förslag till regionalt trafikförsörjningsprogram för Skåne 2012, upprättat 2011-11-24 2012-06-01 Yttrande inför upprättandet av förslag till regionalt trafikförsörjningsprogram för Skåne 2013 2012-09-07 - Yttrande inför fastställandet av regionalt trafikförsörjningsprogram för Skåne 2013 Trafikförsörjningsprogrammet kom inte att uppdateras inför 2013. Vidare har kommunerna 2013-04-12 till Skånetrafiken avgivit ett gemensamt yttrande över en förfrågan om kollektivtrafik till besöksplatser, som saknar resmöjligheter ett projekt, som regionala tillväxtnämnden och
7 kollektivtrafiknämnden har för avsikt att bedriva gemensamt med kommunerna i länet. Trafikförsörjningsprogram 2014 Tillsammans med budgeten är det regionala trafikförsörjningsprogrammet det viktigaste dokumentet för regionfullmäktiges (den regionala kollektivtrafikmyndigheten) styrning av kollektivtrafiken i Skåne. Behovet av och målen för den regionala kollektivtrafiken även den kommersiella trafiken ska belysas i programmet. Kollektivtrafikmyndigheten har angivit följande inriktning inför arbetet med årets revidering av programmet: - Buss- och tågstrategierna ska uppdateras och i väsentliga delar arbetas in i programmet - Region Skånes ansvar för färdtjänst och riksfärdtjänst ska lyftas fram - Samhällsplaneringens roll för kollektivtrafiken ska belysas. - Samband med andra utvecklingsdokument ska tydliggöras. - Strategier och principer för kollektivtrafikens utveckling ska förtydligas - Större fokus ska läggas på samrådsprocessen Samhällsutvecklingsenhetens förslag till beslut Samhällsutvecklingsenheten föreslår kommunstyrelsens arbetsutskott besluta att till Skåne Nordvästs kollektivtrafikgrupp överlämna ovan redovisade synpunkter på Kollektivtrafik i Skåne Nordväst förslag till kommungemensam kollektivtrafikstrategi för kommunerna i Skåne Nordväst (Ole Reiter, 2013-03-23) att utgöra Bjuvs kommuns grundläggande viljeinriktning för kollektivtrafikens fortsatta utveckling inom Skåne Nordväst. Arbetsutskottets beslut beslutar att till Skåne Nordvästs kollektivtrafikgrupp överlämna ovan redovisade synpunkter på Kollektivtrafik i Skåne Nordväst förslag till kommungemensam kollektivtrafikstrategi för kommunerna i Skåne Nordväst (Ole Reiter, 2013-03-23) att utgöra Bjuvs kommuns grundläggande viljeinriktning för kollektivtrafikens fortsatta utveckling inom Skåne Nordväst.