Protokoll Nr 3-17 Sammanträdesdatum 2017-04-12 Sammanträdestid 12.45-13.15 Trafiknämnden Närvarande Ledamöter Tjänstemän Christer Norrman (M), ordförande Jan Dickens (S) Daniel Ferm (C) Linda Larsson, Gatuchef Henrik Selamis, Trafikingenjör Paragrafer 12-19 Justering Ordföranden samt Jan Dickens Underskrifter Sekreterare... Linda Larsson Ordförande... Christer Norrman Justerare... Jan Dickens Protokollet justerat 2017-04-25 och anslaget 2017-04-25 Underskrift... Linda Larsson
12 Yttrande, upplåtelse av allmän plats, beachrace Skrea strand Beslut Trafiknämnden beslutar 1. Avstyrka ansökan om att anordna Beachrace på Skrea strand 2017-10-07. Beslutsunderlag 1. Ansökan enligt ordningslagen och lokala förskrifter att anordna Beachrace på Skrea strand 2017-10-07. Sammanfattning av ärendet Verksamhet Endurotävling med 4 klasser; Elit, Motion/bredd, 125U och 85U. Uppskattat antal deltagare mellan 300-500. Syftet Att främja motorcykelsport genom att presentera en ny typ av tävling, lättillgänglig och gratis för publik. Skapa ett trevligt evenemang under en period då stranden inte utnyttjas för besökare och invånare i Falkenberg. Plats Skrea strand, Hjortsberg 4:1, Falkenbergs Strandbad Tid Lördag 7 oktober 2017, 8-18. Tiden innefattar pauser, total uppskattad körtid c:a 3,5-4 timmar. Etablering/Avetablering Avspärrningar etc iordningställs på fredag. Tävlande får tillträde till Race Office från fredag eftermiddag men ingen körning under fredagen. Tävlingen beräknas böja vid 9-tiden på lördag och slutföras vid 16-tiden. Direkt efter tävlingen på lördag börjar avetableringen med att riva avspärrningar, bortförsel av material och återställa stranden med hjälp av maskiner. All avetablering bör vara slutförd under söndagen. Markägaren besiktigar före och efter. Depå & publika områden 2 (17)
Uppställning av fordon sker på Klittervägen och parkeringsytor efter samråd med kommunen. Området längs banan spärras av med en säkerhetszon på minst 8 meter till publik. Avspärrningarna bandas och bevakas av funktionärer. Bana Ingen körning på sanddynor eller i vattnet. Ev hopp byggs av befintlig sand som skjuts ihop. Ingen grävning i sanden. De 4 tävlingsklasserna tävlar var och en för sig och starter kommer att ske i led, dvs ett antal förare exempelvis från 20 ner till 5, släpps åt gången. Beroende på strandens bredd just på tävlingsdagen kan starterna regleras därefter. Miljö Bränslehantering, reparationer etc sker i depå som är på fast asfalt eller gräs. Där är miljömatta, med mått och uppsugningsförmåga enligt förbundets (Svemo) bestämmelser, obligatorisk. Det kommer att finnas en särskild tankslinga om det behövs tankas under tävling och där gäller givetvis miljömatta, hink och spade för ev spill, brandsläckare och absorbtionsmedel tillgängligt för tävlande, mekaniker och funktionärer om något skulle uppstå på banan eller i depån. Under tävlingsdagen kommer hjullastare att vara uppställd på depåunderlag 3 (17)
Ekonomi Förslaget har ingen inverkan på ekonomin Övervägande I området pågår stora byggnationer med mycket byggtrafik. Cirkulationsplats vid Peter Åbergs väg kommer vara under ombyggnad och kommer inte vara lämplig att använda för den här mängden trafik. Söderbron kommer att repareras under denna period. Kultur- och fritidsnämnden och Miljö- och hälsoskyddsnämnden är positiv till racet om Länsstyrelsen tillstyrker. Länsstyrelsen tillstyrker ansökan. Yrkanden Jan Dickens (S) yrkar på att avstyrka ansökan. Daniel Ferm (C) yrkar på att tillstyrka ansökan. Beslutsgång Ordföranden ställer yrkandena mot varandra och finner att trafiknämnden beslutar avstyrka ansökan om beach race på Skrea strand. 4 (17)
13 LTF om parkering vid Biblioteket. Beslut Trafiknämnden beslutar 1. Utöka antalet parkering tillåten 1 timmar vid biblioteket. Den blå rutan är utökad parkering tillåten 1 timma) Beslutsunderlag Trafiknämndens beslut 2016-11-09 Sammanfattning av ärendet Gata- och trafikenheten har fått i uppdrag av Trafiknämnden att se över möjligheten att öka antalet, parkering tillåten 1 timma, på parkeringen till biblioteket. Förslagen är att öka antalet på dessa platser från 7st till 12st alternativt 15st. Det skulle öka möjligheten att besöka biblioteket till Biblioteket då resterande parkeringsplatser som i dagsläget är, parkering tillåten 4 timmar ofta är upptagna av parkörer som pendlar. Ekonomi Omskyltning Bakgrundsfakta: Det finns i dagsläget 7st, parkering tillåten 1 timma och 47st, parkering tillåten 4 timmar. Men då biblioteket ligger i anslutning till parkeringen är det önskvärt med fler korttidsparkeringar då parkering tillåten 4 timmar ofta är upptagna. Troligtvis av pendlare. 5 (17)
Övervägande Förslag 1 gör att man kan behöva gå ca 60 meter, nackdelen är att man blir tvungen att passera infarten till parkeringen. 15 platser blir korttidsparkering. Den vita rutan visar gällande reglering om parkering tillåten 1 tim, i övrigt är parkering tillåten 4 timmar på markerade platser. Den blå rutan visar förslag på utökad parkering 1 timme. Förslag 2 gör att den parkeringen som ligger längst bort från entrén till biblioteket är ca 90 meter, men man behöver inte passera infarten till parkeringen. 12 platser blir korttidsparkering. Den vita rutan visar gällande reglering om parkering tillåten 1 tim, i övrigt är parkering tillåten 4 timmar på markerade platser. Den blå rutan visar förslag på utökad parkering 1 timme. Yttranden: Polisen har inga synpunkter på förslaget. Kultur- och fritidsnämnden tillstyrker utökningen av parkeringar med tillåten parkering 1 timma vid Stadsbiblioteket samt förordar förslag 2. 6 (17)
14 LTF Klittervägen. Beslut Trafiknämnden beslutar 1 Gångfartsområde från Ljungholmsvägen och riktning sydöst enligt kartbild. 2 Parkeringsplatser för rörelsehindrad enligt kartbild Ärendet Klittervägen har byggts om till gångfartsområde från Ljungholmsvägen och riktning sydöst eftersom det finns krav i Trafikförordningen på hur ett gångfartsområde ska se ut. I samband med ombyggnationen flyttades en del parkeringsplatser för rörelsehindrade. För att kunna skylta och övervaka behövs beslut om gångfartsområde samt parkering för rörelsehindrad. Övrig parkering är redan reglerad. Polisen har ingenting att erinra. 7 (17)
Ekonomi Skyltning ingår i projektet. Bilder 8 (17)
15 Dispens att framföra turisttåg på gång- och cykelbana. TN 2017-140 Beslut Trafiknämnden beslutar 1. Avslå ansökan om undantag för fordons plats på väg Beslutsunderlag Ansökan 2017-04-03 Bakgrund En ansökan har kommit in om att få köra turisttåg på gång- och cykelbana: Ansökan om dispens för att köra turisttåg kortare bit på cykel/gångbana. På G AB 556791 3495, ansöker härmed om dispens för att få köra vårt turisttåg på 2 olika sträckor som idag endast är till för cykel och gångtrafikanter. Båda sträckor har fri sikt och både cyklister, gångare och tåget är mycket lätta att se och upptäcka. Målet med tåget är att ge besökare och Falkenbergare både i och utanför Falkenbergs kommun en guidad tur genom centrum och ut till Skrea strand. Färdvägen sträcker sig från Rådhustorget mot gamla stan, över Söderbron och in vid samt förbi vår småbåtshamn. Vidare bort mot spritrakan och sedan hela Klittervägen bort till Netasberg. På tillbakavägen passerar vi självklart Vallarna. Vi vill både visa upp det vackra men framför allt det intressanta med Falkenberg. För att göra detta på bästa och mest innehållsrika samt säkraste sätt, önskar vi nu dispens för att köra tåget på cykelbanan som går från Plankagårdsvägen under söderbron och upp till Tegelbruksvägen. Samt mellan Tegelbruksvägen och över till Strandvägen. Som ni ser enligt bifogade bilder så är det gått och plats och fri sikt dessa två korta sträckor. Det är även viktigt att komma ihåg att vi kör i mellan 5 15km/h. Tåget är en guidad tur där man åker med i maklig takt och får lära sig om viktiga men även små anekdoter som kanske inte är vida kända ännu. Komplettering: Turer kommer att ske 10.00 23.30. Turen tar ca 40-60 minuter enkel väg. Under Söderbron upp mot Tegelbruksvägen Tegelbruksvägen 9 (17)
Mellan Tegelbruksvägen och Strandvägen Ekonomi Förslaget påverkar inte nämndens ekonomi. Övervägande Samhällsbyggnadsavdelningen tycker att ett turisttåg är ett trevligt inslag i stadsbilden. Dispens kommer att ges för att köra på de avstängda gatorna i centrum under sommaren. 10 (17)
Dock finns det inte möjlighet att låta turisttåget trafikera gång- och cykelvägar. Lagrum: Trafikförordningen 1998:1276 3 kap 6 Vid färd på väg ska fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 andra stycket bestämmelserna om gående ska tillämpas. Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II ska vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns. Om särskild försiktighet iakttas får dock 1. cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II använda körbanan även om det finns en cykelbana när det är lämpligare med hänsyn till färdmålets läge, och 2. cyklar med fler än två hjul eller en cykel som drar en cykelkärra eller en cykel som har en sidvagn, utöver vad som framgår av 1, föras på körbanan även om det finns en cykelbana om det är lämpligare med hänsyn till fordonets bredd. Om särskild försiktighet iakttas får trehjuliga mopeder klass II föras på en cykelbana med ringa trafik och tillräcklig bredd. Är en bana avsedd för viss trafik får annan trafik förekomma på banan endast för att korsa den. Särskilda bestämmelser om användning av vägrenen finns i 12. Förordning (2014:1035). 13 kap 3 (bemyndiganden) Fordons plats på väg 1. 3 kap. 6 första eller fjärde stycket undantag får medges av Kommunen 4 Undantag får föreskrivas eller medges om det behövs av särskilda skäl och det kan ske utan fara för trafiksäkerheten, skada på vägen eller någon annan avsevärd olägenhet. Trafikförordningen ger möjlighet att medge undantag om det behövs av särskilda skäl. Syftet med möjlighet till undantaget i lagen är att kunna ge tillstånd när det verkligen behövs. Som exempel vid ledningsarbete där en fastighet tillfälligtvis blir helt avstängd från att kunna köra på gatan. Samhällsbyggnadsavdelningen anser inte att guidade turer med turisttåg uppfyller kravet på särskilda skäl. Strandpromenaden vid Söderbron är smal och det är mycket växtlighet och brofästen som försämrar sikten kraftigt. Det är också en relativt brant sluttning. I ansökan står bilden som Tullbron, men den visar under Söderbron. Strandpromenaden vid Söderbron 11 (17)
Vid Tegelbruksvägen finns även här korsningar med dålig sikt, här skulle gående och cyklister möta ett tåg som kommer runt hörnet. Vid Tegelbruksvägen På Vallarna rör sig många fotgängare i större grupper. Dels till och från lekplats men också till och Från revy och allsångskvällar. Utfarten skulle bli i en mindre gynnsam vinkel och stoppa upp fotgängare, cyklister och motorfordon som rör sig längs Halmstadvägen och ska passera Tullbron. Här har nyligen en ny passage byggts för att stärka stråket staden stranden och öka trivseln för de oskyddade trafikanterna. Mitt på stråket är den korsning som sökanden vill använda under Söderbron samt den smala strandpromenaden. Vallarna Utfart mot Halmstadvägen Samhällsbyggnadsavdelningens bedömning av nämnda cykelvägar är att undantag inte kan göras eftersom det inte är trafiksäkert och det skapar avsevärd olägenhet för de fotgängare och cyklister som inte kommer att kunna passera tåget på ett säkert sätt. Tåget är så pass brett att två personer kan sitta bredvid varandra och 15 meter långt. Det är inte heller i linje med Falkenbergs kommuns cykelstrategi som antogs 2015. Målet för cykelstrategin är att andelen cykeltrafik ska öka. Målet är att cyklandet ska öka från 11 % (2014) till 21 % av det totala resandet 2025. Det ska vara trafiksäkert, tillgängligt, tryggt och trevligt att cykla. 12 (17)
Samhällsbyggnadsavdelningen rekommenderar att ansökan avslås med motiveringen att det inte uppfyller kraven på särskilda skäl, trafiksäkerhet, olägenhet och inte är i enlighet med kommunens cykelstrategi. 13 (17)
16 Delegationsbeslut Ärendelistan visades på mötet och lades till handlingarna 14 (17)
17 Underrättelser och meddelanden a) Statistik om parkeringstillstånd för rörelsehindrad visades 15 (17)
18 Skrivelser för kännedom Inga skrivelser för kännedom 16 (17)
19 Övriga frågor Inga övriga frågor togs upp. 17 (17)