iirper Cub pfl jiittehjul

iirper Cub pfl jiittehjul ",,, ttt t rr,..,r".r," erfarenheter har gjorts med anvlndning av Super Cub vid utforskning av de arktiska omridena i norra Canada. Bilderna visar de jlttelika ballonghjulen som tillverkats av Goodyear. Priset fijr en komplett sats var 1.100 dollar. En ftjr dessa uppgifter fullt utrustad Super Cub med extra radio och n.rvig,erinssutt::,lils kosta& l2.0oo dollar j.imlort meo,/).uuu tor en helrkodter- Mcd dcnna utrustning her men kunnlt l.rnda snart sast var som helst i de arktiska omridena, pi glaciirer, bergmassiv, tundror m m. Under tre somrar har man med tre Super Cub tlugrt 5.000 tirnmar och gjort 7.500 andningar. De stora hjulen minskar marschfarten med omkr 10 m o h. Rullstrlckan vid start och landnins :ir under 100 m. {anske nisot fiir Norrland! (Ur Esso Air World)

STYRELSEl\S VERKSAMHETS. OCH F'ORVALT\\GS. BERATTELSE L96A Fdrcli.ggande retlogdrelsc omfattande,tterksanbetsdrct 1950 har i'cissa f,zll d,ir sa dnsetts pdballat ttstriiclets t'ram mot,irsltii te t. Medlemmar och klubbar Dc direktanslurna mcdlemmarnas antal uppgick t.len 3L. 12. 1960 rlll 1.266, varav 391 st;indiga nredlemmar. Tillk^omsten av irsbetalande nredlcnmar var 88 och avgingen y*ar 1,43. Riksorganisationen ut6kades undcr det gingna irret mcd 5 flygklubbar, nlmligen Hilsinge FK, Ljusdals FK, N Virmlands FK, Alvdalens FK och Alvsby FK. Antalet anslutna klubbar steg dlrigenom till 67, varar- 49 bedrivcr motorflygverksamhet och 41 segelflygverksamhet. Antalet medlemmar i de anslutna klubbarna uppgick vid irsskiftct till c:a 4.200 inneb:irandc en iikning av /,5 o/0. l\{edlemsantalcts fiirdndrincar under senare ir atyrgivcs i vidsriende diagiarn. Dirav framgir att de klubbanslurna medlcmmarnas antal stadigt 6kat frin 1955, slrskilt kraftigt under de bida sista iren, frinst gcnonr tillkomstcn av nva 'Betr klubbar. de direktanslutna medlenmarna utvisade iren 1956-1958 en cikning som sannolikt till stor del fnr tillskrivas dcr ginom inrikesflygets utbyggnad <ikade r.rdet av den rabattfijrmin aeroklubbens direktanslutna mcdlernmar &tnjcit. Dct beti dande bortfallct av mcdlernmrr de bida sista ircn torde vara en fijlid av slopandet av denna fcirnrln Arsmdte ocb stmmantrciden Arsmiitet iigde rum den 26 mars. Diri dcltog ombud och redrescntanter f6r de direktanslutna medlcmmarna och 35 anslutna flygklubbar. Vid irsm6tet ;icde ordforandeskifte rurn. Dircktcir P Eg Gumraeson, som innehaft ordf6- randeposten sedan 1953, rjverlimnadc kiubban till nyr.alde ijverdirektijr C Ljungberg. Fcir sina utomordcntliga insatser hcdrades dircktcir Gun, nreson med KSAK:s guldnrcdalj. Sisom nya damijter ar styrelscn invaldcs andsfiskal " E,ricson (tidigarc suppl) samt som styrelsesuppleanter ingenjdr A Auc och civilingenjcir T Bergstriim. Styrelscn har sammantritt 3 ginger och verksrillande utskottct 7 ginger. Statsanslag KSAK-NYTT 111960 redogiires fiir segelfl.vganslagets behandling i statsvcrkspropositionen san-rt den i bida kamrarna framlasda motionen onr anslagcts bibchillandc. Eftcr'bercdning av frigan fiireslog statsutskottet att en be' grinsning av anslaget enligt ftirsvarsministerns fcirslag itrninstonc ej skulle gdras i ar.vaktan pi resultatet av de underscikningar som statens sakrcvision skullc fiiretasa rdrande den med l 2

Antal *oot 38oo t 36oo1 wo+ l'o'+ r*t,8"ot Klubbanshttna ar\\r_. n, o t t\\t t, o' a, t t o Direlcanslutna Arskt. MEDLEMSANTALETS FORANDRNGAR SEDAN 954 statsbidras bcdrivna verksamheten inom svcnska aeroklubben. Riksdagen besl6t i enlighet dlrmed och anvisade silunda fiir budgetiret 1960/61 det iskadc beloppet 366.000 kronor. r'- 'u anslaget silunda var slkrat fiir inner. '.'; e budgetir, hadc frigans frantida bcharrs.ng stillts i beroende av resultatet av sakrevisionens undersdkningar. Sakrevisionen har under det gingna iret gjort en ytterligt ineiende underscikning ang sekrctariatcts sltt art fiirvalta anslaset och ombcscirja sina uppgifter i iivrigt. R.ikenskaper och bokfciring har granskats och varje anstrilld utfrirgats och bedcimts huruvida den del av vederbijrandes ldn som belastat anslaget var rimlig mcd hinsyn till arbersuppgifter oi'h kva- lifikationer. Sittet att centralt frin KSAK leda verksamheten vid flygklubbarna och harfdr fijrdela anslagsmedlen granskades Lvensom resultatet av verksamheten med avseende pi dess rirdc som rekryteringsfr.imjande faktoi, varvid bercirda m1'ndighetcr tillfrigades. Den gynnsamma utgingcn av sakrevisionens undersiikning och det hlrpi grundade fiirslaget ang anslagets bibehillande i fortsiittningen redovisas i lrets statsverksproposition, 4. huvudtiteln (se KSAK-NYTT 111961). 1960 irs statsverksproposition, 11. huvudtiteln, redovisades civilfcirsvarsstyrelsens lskande av 42.000 kr till aeroklubben fijr upprdttande av en friviilig flygkir. Det anslagslskande, vari denna post ingick, nedprutades i propo-

sitionen med c:a 25 0lo. reglcringsbrcvct upprogs ifrigavarande anslagspost med 32.000 kr. Anslagct har miijliggjort avliining av cn kirchef (tillika motorflygchef) samt crsrittning fcir vissa administrationskostnader, tr[ otor ly get likhct med friregiendc irr visar statistikcn rjver utfirdadc privatftirarccerrifikat en gl:idjrrndc tikning. Undcr irct har tillkommit 550 nva A-ccrtifikat exkl ctt 70-tal som utfirdats f<ir clever vid flygkrigsskolan Ljungbyhed. Antalet g:illande ccrtifikat utgjorde vid irets slut 2.004, vilket innebir cn ilkning frin f6rcs:iende ir med c:a 320. Under irct utf;irdadcs A-ccrtllrKat nr ).uuu. Antalet urfirdade och glllande privatfdrarcccrtifikat (A-certifikat) under de sista 10 iren framgir av vidsticnde diagram. fijregiende nrs rcdog6relsc frir motorflyget framhcills att det mcd stor tilfredsstillelse konstatcrats att si. stor proccnt av privatflygarna fijrnyar sina certifikat och fortsittcr atr flyga trots de ckonomiska uppoffringar som der inneb5r. Att detta intc di var cn tillfillisher vis.rr irct, siffror iivcr sillendc ccrtifikxr. Fcir Frivilliga Flygkirens uppsrittande krivs ctt stort antal fijrare fiir att mdjliggcira urvel och rekrytering till dc fiir bcredskap och krig i varje lin organiserade flvggrupperna. Det kan dirfiir vara av intresse att se hur dc under 1960 ertjvrade certifikaten fiirdelar sig pi de,.-,l Lrncrr. (Se sidrn 6.) En stor dcl av utbildninsen har bedrivits vid ilygklubbrrnas flygskolor. Der ir lnnu iekc mcijligt att rcdovisa resultatet av 1960 5rs flygskolcvcrksamhet, men nedanstiende tabli visar vilka klubbar som bedrev flveskolor 1959 r>ch clc rcsultat som di uppniddei." a Flygterbsantbctut tid motorllygskolor ttndcr dr r9s9 F ygskola Antal nyut- Antal elever Summa flygtid bildade pri- under utbildning under iret f6r vatflygarc vid irets slut samtl;ga elever F lygkltbbar Acrolilubbcn i Giite borg tf bbu Aeroklubben i Malmii..::..:::.::..::.: 12 742 Glvlebygdens Flygklubb 4 z r53 Halle-Hunnebergs Flygklubb t0 ti 478 ^r65 Halrnstad Flygklubb o Kristianstads Fly gklubb b 2 180 Landskrona Flygklubb l)u Linjeflygs Motorklubb )/ 9t Linkripings Flygklubb 1n )n 680 Ljungbyheds Flygklubb 74 Nordv Skines Flygklubb 39 110 Nykiipings Flygklubb t 45, SAS i,,(strygtr'td:...-...::...:..:.: Fly tt 4 sso : Sportfly!Llubben, Karlstad tj 4 447 l- Sundsvalls >undsvalls Flvssdllskap f Fy lyssallskap g,sdllskap 65159 'fekn Hdgskolans Flygkiubb 2 8 1,56 (lsrra Sijrrnlands Flygklubb 52 130 116 107 5.172 Under irct har ctt 70-t.al nya l:itta flygplan anskaffats. Avglngen har varit 24 flygplan, huvudsakligen rildre och ncdslitna. Nytillskottet Jr av hdg kvalitet med prestanda och cgenskapcr som giir flygplanen llmpade fi;r hj:ilpflyg och ftjr tj:inst inom frivilliga flygknren. Vid irsskiftet fanns fdljande antal l;itta flygplarn (rinder 2.000 kg flygvikt) f6rdclade 'pri olika kategorier av Lgare. Frir jlimfrjrelse itergives iivcn 1958 och 1959 rirs siffror. Agare 1960 Flygklubbar 106 Privatpersoner och ftiretag (cj yrkesmissiga) 137 Yrke smrissiga f ygfdretag 1t2 1,959 1958 88 73 120 94 101 105 355 311 272.Av de flygplan som tillhijr katcgoricn privatpersoner och ftirctag (ej yrkesmissiga) disponcra.s cn stor dcl av flvgklubbernas nredlemmar. +

Anta[ Gallande c,rrt, dlrr )raz resp. Lr b L' Utfarda"de cert. SVENSKA PRVATFORARECERTFKAT 950-60

Antalet atta 1960 ld.nsvis flygplan Under 1960 utferdade A-certifikat linsvis MOTORFTYGET VARA 25 LAN

Antal 4DO r Joo Totalantal ( pr ivatrigdt + klub b cigi a + Jb re tags rigla ) / o o \--t\\ / s../a---i Privatigda tt. a\'---'\\iat ----r)--t,.t-'' o,j..:..,.''"""t''-:: :':.':":.'.:. -:' Klubbagda BESTANDET AV ATTA FTYGPTAN (UNDER 2.OOO KG) 950-60 t!;: e'6 fiy5 motorllygtivlingar Srt"l,tk" i\ljsrcrsli.rpcrr.,. 2O_2 rru:usri, Hulrs_ rfcos ilyspljts! Svcnsli nrristarc: Carl l)aniclsson, _inkiiprngs FK, L.r;se3r.rrr.: L_inkijpings lk l.rg.,. Ngdiska",Motorflvgt.irlin(cn, l_+ scprcnt_ l)cr, l0rps lll gpi"rts, Norgc,, rrdir-itlucll scrlr.lr(.:.fuheui Hrinoncrr, l't l '3ll(l_ ^ Le;scgrerc: lsas-pokalcn) KSAK (Lcnn,rrr Pcrer.irt rre Eycrt Hcdnrarr). H jalltllyg Undcr ircr har ivra n1..r klubbar sijkt och crlr.rllit lri.ilpflygrillsrind 'fclinisle njnrli*cn harlskoce FK. HUgskolarrs FK och'uppsela Ft. S"n.,- nr.rnla;id.r entelet klubbar rncd hiilpflvc.tillst.ind uppgick r;ll 24. Vid irrsskiftct {Jrclig jcs.uronr anscikningar frirn Alvsby FK och Blekinge F(.

H jiilpflyget 19 60 Kirrn" Klubbar med hi:ilpflygtillstind Areal som 1960 bevakats av KSAK:s klubbar i'\" Q:" m"rlal" )r+ )) l tl s"l o/^lsf,f\ ( (\l "-(:-;-.*rt,a*, '

De n av flyghlubbarna bcdrivna hj:ilpflygvcrksamhcten har medfdrt viss oro fcir illoial korrkurrens hos fiiretag som bcdrivcr yrkesm;issis flygvcrksamhct. Dct ;ir givct att cn flyghlubb kan l.ryra ut flygplan eller utfcjra uppdrag till liigre kostnad rin ctt fciretag med tillstind att bedriva yrkcsmlssig f.lygverksamhct, fiir vilket tillstlnd kr:ives kvalificcrad administratir. och teknisk personal och (avlcinade) fdrare nred trafikf<irarcertifikat. Det biir dlrfiir framlrlllas, att KSAK anser sin uppgift vara atr 'rotverka tendenser till illoial konkurrens -,.rpcn ellcr maskerad - och tillsc att luftfartsityrelsens bestimmelser ang hj;lpflyg strikt hillas. Stundom kan dock tvchsamhet uookomma.rng innebiirdcn av uttryeket flyguerkslmhet av allrniinnyttig art. Fijr dylikt grinsfall glller att tillfalligt tillstind att bedriva hjilpflygvcrk-,rmhet kan tillstyrkas av KSAK (och beviljas av g*tfartsstyrclsen) efter sirskild priivning av Yly*klubbens rcsurser oeh undcrsukning huruvida ej nngot yrkcsmiissigt f 6retag limpligcn kan itaga sig uppdraget ifriga. Siirskilt tilldgg rne.d bestimmelse r fiir tillf riliiet tillstind har undcr iret utflrdats av luft[aitsstyrelscn. Sident tillstind her beviljats i ett nrindre ant.rl fall. Pi grundval av den nya luftfartslagen rir hjiilpflygbestiimmelserna undcr omarbetning och d;-irvid kornmer den ovan nimnda tveksamheten ett undanrdjas. Bctriffande erfarenhetcrn:r hittills av hjiilplll gbcstimrnelscrnas tilllmpning 1r dct glldjantlc att kunna konstatera att KSAK:s lednin: cu.lest behijvt ingripa i nsgot en:take fall. Undcr iret har civilfiirsvarsiivninsar med flyx utfiirrs i Vistcrls, Stockholm, Malmci och Ciite borg. Liksom tidigare har dessa iivningar ordnats i san.rarbe te n-red vede rbtjrande flygklubbar och omf attats me d stort intresse av d cssa.. Fiir skogsbrandbevakning lrar nya principer ' tl.inrpats fr o m 1960. Undcr iren 1955-1.959,,.rde Kungl. Maj:t medgivit att skogsbrandbevakningen mcd flyg pi fiirsiik utfbrdcs i ctt antal l;in. Gcnom kbr den 13 maj 1960 iladcs l;insstyrelse att ombesijrja skogsbrandbcvakning antingen frin torn eller ned flyg varvid flyg- ' r'aknin{: endast fick utfiiras av till KSAK an- +j,en flylklubb. Dctta innebrir att flygklubbarna bestitt provet och att flygbevakningen blivit cn fullt erk.ind bevakningsform. En annan principicll iindring som fiiretagits ir att det vid erslttning till flygklubbarna fcir kostnaderna f6r bevakningst.iinsten gjorts itskillnad mellan i ena sidan organisations- och adrninistrationskostnader i andra sidan flygkostnadcr. Betr flygkostnadcrna har fiiljande raxa tilllmpats. Flygplantyp Ung Tim- Kmnrerschfart pris pris Klemm (l 35 140 50 0,36 Piper Super Cub 95 150 50 0,31 Do Sjii 150 65 A,43 Do Super Cub 150 180 60 0,33 Do Pacer 180 60 0,33 Do Tripacer 1,95 65 0,33 Do Caribbean 200 65 0,32 Champion 95 160 50 0,31 Auster 140 50 0,36 Ftir flygplan mc'd flygradio tillkornrnc.r kr 3: - per flygtimme. Vid bedijmning av priset biir bcaktas atr n1ckanikerkostnaden (som be r;iknas till 5-6 kr kr per flygtimme) ingir i administrationskostnaderna. Timpriset r beniknat efrer ert urnyttixnde av 300 flygtimmar i bevakninltsri:insr per flygslinga och reglcras cnligt nedanstiendc skala. r/o av timpris 130 1,20 110 100 90 80 400 100 Flygtim Skogsbrandbevakningcn har hafr samma onrfattning, men p& grund av den regniga sonlmarcn betydligt mindrc frekvens in under fdregiende irs intensiva sisong d& dcn sammanlagda flygtiden var dcn tredubbla. F6r egentlig bcvakningsverksarnhet redovisas fiiljande fty*- tider: Virnrlands lin (2 slingor) Vlstmanlands l:in (1 slinga) Kopparbergs liin (3 slingor) Giivleborgs ln (2 slingor) Vlsternorrlands liin (2 slingor) 21.4 tim 146,, q 1? 304 270,, Jiimtlands lin (2 slingor) 240 Frirbcreclelser fii. be,rak,',i.,:jl]trll:f":'f; till Visterbottens och Norrbottens ldn har vidtagits av KSAK i samrid med berdrda myndigheter och under 1961 utstrickes bevakningen till att omfatta rivcn Vlsterbottens ldn. Uuder iret har vid motorflyg,rvdelningen fiirctagits t'n del inspcktions- och propagandaresor och ett trettiotal klubbar har bescikts. Hdrvid har konstatcrats att flertalet klubbar arbetar mnlmedvetet och effektivt. Nya flygfllt oih flylstrik hrr ordrtats av flera klubbar, ny och nrodern flygnrateriel anskaffas, hangarer bvesas och utbildninc organiseras och genomftjr:ci. Oc lokala myndighclcrnas instillning till klubbarnas verksamhet tenderar att bli alltmera

positi\r och nran har frin myndighetsh:ill fitt upp cigoncn ftjr dcn alhniinnyttiga verksalnhet sonr cr1 r'iilskijtt flyghlubb kan utfrjra och dcn tillging fijr ortcn och fiir andct, sonr cn sldan lilubb utgrir. dctt,r strrrnranhlng crinrrrs orrr att lrvjnlegda flygfrilt ellcr strik skall anmrilas till luftfartsstyrclscn och.iven bijr rneddelas till KSAK- NYTT. Luftfartsstyrelscn har (bl a) foreslagit att i dcn nya luftfartskungiirclscn, som trlder i kraft clcn juli 1961, skall infijras en bestrirnmclsc on.t att fiirc inri-ittande ev rnindre flygplats anm.i- trn tl,ironr sltall gilra'- till Luftfartsstyrelsen. l:rivilliga t'lygbdren Vicl styrelsens sammantriidc den 3 dcccrnbcr 1960 fastst:illdcs principerna fcjr KSAK:s cngxgcmxng lic{ uppslttandet av dcn frivilliga flygkircn san-rt riktlinjcr fcjr det fortsatra orgerrisations- och plancringsarbctet. Ovcrertsiiontnrclsc i enlighei hiirnred har trliffats rned civilfijrsvarsstyrclsen. Riktlinjerna iir i stort sctt f i-il jandc. Flysklren skall i fred lcdas ccntralt av Kungl Sten.riia Aeroklubben, som f6r handliggning av hithijrendc irrenclcn organiserar cn kirledning, bcstrlendc av Acrohlubbens generalsekretcrarc ocl.r cn kirchef. beredskap och krig ingnr knrlcdningen i civilfijrsvarsstyrclsen. nom varje liin upprittes en linsflygavdelning, som her till uppgift att i krig uppsiitta en ellcr flere flyggrupper - i rcgcl en grupp i r,arje liin. insflygavdelningcn, som ledes av en av isak i sar.nrld n.red linsstyrclscn utsedd li.lnsflygchef, ingir llnets flygklubbar nted h jiilpllygtillstind. t.iinsflygavdclningens uppgift ;ir att utf6ra dct krigsfijrberedelsearbete som erfordras fiir upps,ittningen av en flvggrupp satrlt gruppens vcrksenrhct i hrig. dcssa uppgiftcr ing;ir sllcdcs bl a att uttirga liirnplig personal och ordna tnccl uppskov resp krigstjiinstgciringskontralit, ltt irt- \cntera flygpiantillgingcn it.totn l;inct och iircsli uttagning av fly'gplan samt vidarc gctra ui''p planel f,jr gruppens saurtnansiittnitrg, basetill{, undcrhillsrj.insr, fdrbindclscr nl rn. krig ingrlr l;insflygchef i Linsstyrclsen o,;h gruppen strilles undcl civilfrirsvar"^direktiircn"^ bcf il. Bcst;irnmelser ftir FFK rir undcr utarbetande vid nrikesdeparternentec och komrncr att fastst;illas av Kungl. Maj:t. 10 J odelt'r,igan Ar 1956 to,: (SAli upp fr,ig.rn en* anratiir'- tillvcrkrring :rv llygpl.rn' iu," il., rcdin vunnit stark utbrcdning i Frrnkril,e och d.irifrin sprcd sig till errdre curopcisl<.i l.indcr. Av d,: ti pcr sorrr f;nns.rtr v.ilj;r pi uts;rltjcs Jodel D 112 sisout derr ljrnpligesrc oeh cftcr:ernrid nrcd luftf:rrtsstyrclscn igingsattes ftirbercdelsearbctet. Luftfartsstyrclserr utfiirdade s;irskilda bcsti.mmelser (SiJ l02i 1958) fdr Amattirbyggc av flygplan under mcdvcrkan av {SAK. Byggkurscr har anorclnats 1957 och 1958 m/ 16 dc'ltagarc i varjc. Godkiind genomging ;,ibygigkurs l.rar varit villkor ftir e rhillande av byggtillstlnd, som beviljas av lufrfartsstyrelscn. ltcsultatcr av kurserna har blivir att 19 flygplanbyggcn startats, driribl,rnd av 2 danskar och 1 norrman. S.r'rrr)i'r hr,','rr,, ir r,'p1 arnetijrer som bv 1r.r p.,,iii fr;iii. D"r :ir d:irlijf g,irct ert bugg.? tar rid. Dct bcriihnas att bcroendc av hlndishut, till.:.irrg, till verktyg'urrustniug 'u nr byggr.nclct.rv ert ily5plen av typcn ifr,rga tar 1.200-2.000 arbctstirnrnar, vilkct gijr 12-20 tinrnrar i veckan under n',1 ilrs tid, vartill honrnrc'r cn hcl del tid fijr fundcringar, experimcnt och prov nr. m. Kalcndertidcn blir crncllcrtid mycket lringrc i vlntan pi undcrlag, pri material, pi kontroller och besiktningar etc. Matcrialanskaffningen, som ccntralt ivilat isai(, har varit ctr storf bekyn-rmer. Silunde har dct visat sig bli allt svirarc att fi txg i sprucc av tillrlickligt htig kvalitet. Vidare har vid tillverkningen ar. metalldelarna uppstitt avsevirda lcveransfcirscnir.rgar och kostnads6kning,r.r, vilke s{ne.rc ivcrenttirclr dock till stcjrsta deicn har pitagit sig. Hcla metallmatcrialsarscn rncd landsti.ill, motorf undanrent och rnotorinbyggnad, ijvcrbyl',tnad, roderkontroller' och reglage, bc.slag, skruv och bult av specialstnl m m, m nr har dlrfiir kunnat levercras till bygrarna till ctt pris av c:e J.O0O kronor p ' sa!s..l Or'.rn ninrncla f.irhillandcn her medftirt.ike.i arbetsbelastning och iikadc kostnadcr fiir lisak. Fiir fiirbercdclse- och administrationskostnader har styrclscn irligen anslagit ett visst belopp, f,ijr nren 1,957-'1960 samnranlagt 1'8,000 kronor. Kostnadcrna har stieit till 24.400 kr nor, inncbjr;ndc ett iivcr:kiijendc nrcd 5.+on hronor. Dctta underskott hxr tidigare avskrivits i biickcrra. rrir byggarnas dcl be riiknades s jllva matc'- rialhostn:rdernr, utonl nrotor, propeller och instrumcnt, ursprungligen till 4.500 kronor, mcn torde nu cj stanna under 5.300 kronor. Uppgiftcr eng.lc t,-rtala kostnadcrna pcr flygplan konrnrer xtt sjn)menst.illrs di si blir m<iiligt. Liiget ifriga om byggverksamhetcn var vid rirets slut att 7 flycplan bcrriknades bli fiirdiga

TVA JODEL.BYCCEN -:1t ff:lr 'l' antl lii h ar e C -O llo s c ttdahl, som tillsammans med tandtehnibcr Akc Lidbolm t'orsctt Lebsantl med tad,:iilbyggda J otlcl-f Lygplan. Natlan cioilingenj6rcn OLlc Bcrndtsson, Slitc, ocb hans tniistcracrk Jodal D-1 12.

under vnren 1961 cllcr dessfcirinnan, varav ctt flygplan var undcr flygurprorning. Anratcirbyggnarnas cg,na insatscr.ir avscr.irda bidc ifriga om kosinadcr och arbcrstid. Dc rar halr minga problem att brottas nrcd och lcisa. Att!?ygg, flygplan.ir ingen lek. Dct kr.ivs studier, omddme, "tr h.indighcr och ihrdi..:- hct. Amatcirb)'gSarnas inserse-r lr d.irftjr biriimvlrda..och utgcir ett fdrcd,ijme som kan bli :1v Slort v;1rde. Vcrks.rnrhcten har gcrt Aeroklubben virdcfuli,r crfareniretcr. Kostnadcrna hirfcir har r.isscrligen i cn del fall varit hcigre in vad frin brirjan kunnat fdrutses. Vilkcn- betydclse dessa iikade kosrnader kan fi fiir slutreiultatct blir dct mijjligt att civerblicka f6rst di ovan nimnd.;r. slurrapporr ftireiigger. Styrelsen r-iil cmellertrd rcdan nu urtala art alla initiativ som kan frinria motorflygcts urbrcdning r av stiirsrx bctydelsc och v.irda Acroklubbcns uppnlunrr,ln. S c gcll ly get fil grund fdr plancrinu. av sc;:cllv!:vcrksanrhctcn fiir 1960 lig foljandc f<;rdilninfav statsanslagct. M aterielbidrdg: Anskaffning av 14 lcrgfalke kr 90.000: - (varav slutlikvid fc;r S fpl anskaffade fciregicnde li) U t bildning: Centrala kurscr 34.000: - Utbildningsbidr'. 66.000: - kr 1OO.O0O: - l)cnna plan inncblr snlcdcs liksom undcr de tvi f,iircgiende iiren cn fcirstlrkninq av matericlbidragct ps,bekostnad av bidragci fcir utbildningsrcrksamhctcn. Pi grund av-de ijkadc anspriken_pi insrrukrcirsutbildning.r.ar dct vidarc rrridv.indigt arr hcija anslagsposicn ftir ccntrala kurscr. Anslagsposrcn till utbildningsverksanrheten vid klu6blrna blcv d.irigcnorn'yttcrligarc niigot beskurcn.. Di dct rar angcligcr.rrr anralcr utbildningsbidrrg cj blcv ncdskuret uran si n.ira som rnliligt civcrcnsst;imdc nrcd klubbarnas.csu.r"..r.lt iinskemnl blev det ncidvlndist att minska dc individuella utbildningsbidragen till 200 kronor pcr C-diplonr. D.irigcnonr kundc ctt antal av 330 urbildningsbidrag utdclas liksonr fdrcgicrrdc ar. Slnkning av utbildningsbidrasen har ci mcdl'drt n.igon- visentlig minikning iv elcvtillirrtinrningcn i.imfdrt mid fcircglcnde 5r. Dlremot har frxn flera klubbar framh3llits, att cn fiilid av s:inkningen blivit att antalet studerandc ungdomar som sijkcr segelflygutbildning proportionsvis reducerats nngor. t2 Arsresultat 1960 Antal C-dlplom 444 Silvcr-C 19 Guld-C J S-ccrtifikat 203 959 +bu 58 4 )nt 669 726, Art resultatct"blivir.nlgot simrc in ftircgicnoc ar tordc lj tlllskrrvas dct ogynnsanrnra vidrct. Dcn totala flygtidcn urgjordc lo.5oo flv*- tunmar (10.765) och rotala antalcr startcr 32.7Gi (30.749). Trots arr antalet modcrna flygpl;-, cndast utgjordc J6 proccnr av hcla bcsrind"i utgjordc dcras andcl i flygtid 62 proccnt och i antal starter. 70 procent. Flygtid i medeltal pcr flygplan: ildre 35 timmar moderna 100 timmar-.ljchovct av scgcl[lyglirare har tidigarc bf r.iknats rill ctt Jntai'av l20 styckenl Dcnna bcrikning tordc fortfarandc srinrma. Bchovct 1r innu cj helt fyllt. Si llnge dctta d.r fdrhirl- andct.ir pifrestninscn pi de enskilda sccelflyglirarna- stor o.h- klubbarna iir angelii,n;r om att bristcn snarast fylles. Dcn irlica ivgingen av segclf lyglitrarc'ber.ikn:rs riil omkrin* 10-15 procent, d v s 12-18 orn lret. Med utgnngspunkt h:irifrin har dctta ir liksom n:irmast f<iregiendc ir dubbla kurser anordnas. Antalet under 1960 utbildadc segclflyglrirare utgjordc 18. fr511a onr bygglcd.arc,,:ir liget,simrc. Bygglcdarkurscnta fiar lrsscrliqcn undcr scnarc iir r rrrit vlil bcsltra nrcn atg.ingcn har varit stor.. Bl,gglcdarbeviscn fcirnlas silunda cj i tinskvlrd u-tstr.ickning. Dct ir angellget att klubbarna har. si m.nnga bygglcdaic air. d.c skiftcsris kan gcira tjinst under vinterpcriodcn si att klubbarnas nratericl kan iordnineitillas till fullgott skick ftire sjsongcns borjan. Klubbarnas byggverksamher - sorll i rcgcl inncblr nybyggc uran arberc pi marcriclcni. un:l " (tcrhxll -:ir av utomordcntligr stor bctydcl.c. Ej nog nrcd att det :ir en idruts.irtninr fdr matericlcns underh.ill och.ir av sror ekon6nrisk vikt. Fcir cn flygarc iir cn ingicndc k,inncdom onr flygplancns -konstruktiun "och krinslan oelr sarnhiirighctcn mcd matcriclcn av dcu sti.irs,, - berydclsi fijr matcriclcns rirta handhavand"' bidc i luftcn och pi markcn. Det finns ingcc b,ittre medcl atr uppnl dctra.in bcdrivcn by ggvcrksimhet. gcnonr r:itr Matcricll.igct :ir nu ganska tillfrcd:stjllandc. Be)rovct av modcrna DK-flygplan.ir tinrli*en vll fyllr. Modcrniscringcn'av flygplanpa.f,.n pag.ir i nornral takt. Uudcr l960 haiiilu;da l2 ildrc flygplan utbytts mot 13 modcrna, vilkct vid ett totalt flygplanbcstind av 190 flygplrn utgdr 1/15 och motsvarirr en livslingd av 15

ir. De flcsta tivningsflygplarr iir cmellertid av iildrc typ och motsvarar ctt avsev:irt nyanskaffningsbehov som inom kort kommcr att bli aktuellt. Den brist som siledcs kan uppsti. ganska pldtsligt kompcnseras dock i viss min genom att DK-flygplan tvp Bergfalkc kan utnyttjas som iivningsplan, vilkct redan skcr i ickc ovlsentlii; utstrickning. '['illleomst ocb aogdng av t'lygplan 1960: Tillhomst ipbergfalke ' Mucha Standard 1Ka6 2K;r8 ; t Avg,ing 5Slingsby 2 Kranich lolvmoia l\(/;ihc 3 Grunau laby 12 F' lygplanbe stdndet den 3 t DK-flygplan Ei-scgelfly gplan! averier : tlec 1950: lvroocrna l\lore lotalt 60 L2 72 tt t0l 113 11.9 Tolv (12) havcricr med segelflygpl"rn har unclcr irct rapporterars till KSAK.'Materielskadornas omfattning framgnr av nedanstiendc s:rr.nmanstrillnin g, Vid 7 av har.cricrna har flygplancn ej fitt stiirrc skador iin atr de kunnat repareras under pngncnde flygslsong. Scgelfl ygplan r956 1957 1958 1959 1960 Totalhavcri Stora skador Medelstora skador Mindre skador (76-100 o/o) (s1-7s olt) (26-50 oh) (16-25 olo) ( 6-15 o/o) ( 0-5 o/o) z 5 2 9 5 1 5 5 -) 2 2 8 J 2 J 8 a a 1 2 2 Summa matcriclskador riiknat i bela flygplan 7,2 7,8 5,1 'tla (2) Grunau 13aby har e rh.rllit s.rtlarra skador. att de ej kommcr att lcpareras. Samnranlagda skadebeloppet f6r dc 12 havcricrna har cnligt klubbarnas uppgiftcr bcriknats till c:a i3.700 kronor. Hlrav kommcr c:a 16.000 kro- -.r pi flygplan, sonr cj komurer att reparcras..'kadebcloppen har beriiknats pi flygplancns nyanskaffningsvi,irde ellcr vlrdet av andra, nya flygplan med motsvarandc prestanda. Virdet fijr de olika flygplantyperna har angivits till fciljandc beloppi' Bergialkc l3.ooo kronor, Wcihe 9,000 kronor salnr Olympia, 't.y Crunau och llaby Falk 8.000 lironor. Vid tvi av haverierna har personskador rapportcrars. Vid dct cna erhijji l.irare och clev lrittare rygg.skador och vid det andra stukadc oraren cn tot. Utdver ovannimnda havcricr mcd scgelflygplan har ett haveri mcd glidflygplan rapportcrats till KSAK. Skadoma pi iygplanct har uppskattats till 20 procent. Ftjraren brcit cna benet vid havcriet. En genomgnng av haveristatistiken fcir 1960 visar f6liande havcriorsakcr. Ecvcr(C-skt-rlning) t haveri - felbed6mning viti landning t haveri - dnligt urfiird srarr (S-skolning) havcri - dilis,t utlcird landninr: t haveri - felbedcimning vid landning t havcri - diligt urfcird srarr U tbi 1d a d f,tj r a r e (F-flygning) 3 havericr - felbedtimning vid landning 2 havericr - mororstopp vid vinschstart t haveri - v,idcr - diligt urf6rd landning t haveri - dlligt urfdrd srarr. Vid dc tvi havcricr som intriffat under C- skolning frirctog elevcrna sina EK-flygningar i annat flygplan in det i vilkct DK-utbildningcn skctt, De flygklubbar sont bttlriacr sin wtbildning i Bcrgfallee rakommcnderas dtt Liuen lfrta elerterna gdra sina EK-flygningar i detta flygplan. Tvi av havcrierna under F-flygning har iigt rum under vinschstart. Ett vinschmotorstopp 1r som ett motorstopp i starten mcd ett motor- 13

flygplan. Lik;r viktigt som att skiita cn flygnrotor.ir det att vinschar skrites och undcrhillcs pir ett tillfrcdsstillandc s.itt och att vinscl.rlinor utrustas cnligt dc frjrcskriftcr som mcddelas av isak. ncdansticnde di:rgram ijvcr havcrifrckvcnscn unclcr rircn 1953-1960 har samtliga havcrier undcr respcktive ir omrrihnats (kostnadsmiissigt) till totalhavericr. Segelt'Lygtdvlingar VN iscgclllyr tlcltog tv:r la.r istand.rrjklassen, Pcr Axel Persson pn Zugvogcl V och rve Silesmo pn Ka 6 san-rt ctt lag i iippna klasserr, nrimligcn Svcn Jonsson pi Zugvogcl V. Placcring: Pcrsson 22 plats, Silcsmo 26, ante,l tiivl;'lndc 35; Jonsson 5 plats, antal tivlirncle 20. (Sc SAi-NYTT 511960). Tcmpo-kurscn, sor.n finansic.rades lv Tcmporncde och h.rdc rill syftc etr f rlmj;r iitcrv.ixtcrr av tiivlingsflygarc, avhcills undcr 8 dagar nir Allcbelg. Kurscn hadc fornrcn av cr) Slvl-tivling. Placcring: 1) l.ars Johnsson, Stockholms SF(; 2) lengt Jansson, Hallc-Hunncbcrgs Fi;3) Leif Carlsson, Eskilstuna FK. Antal tiivlandc 8. (Sc SAK-NYTT si 1960.) Rikssegclflygt.ivlingcn vanrr Linkiipings ',-'' (fiir 4. gingcn) och eri-ivrade d:irmcd dct nyupp-\atta i,andringsprisct, Nikc. Haverier Totalhaverier per lo,ooo starter Jbtalhaverier per 1.ooo timmar HAVERSTATSTK FOR SEGEtFtYGPAN 953-60

l: 1,gh Lub harnas ()trtscsidigu.\ h ad c r c gl er in g.saassa (FOS) Vid irsrncitct 1960 framladc rskilstuna rh. rnotion ang bildandet av cn skadcfond fdr flygpl;'rn t1'p Bergfalkc. Arsrrijtcr uppdrog it siyrclsen a.tr tillsitta cn kommitt6 fcir skvr.rdsam urrcdnirrg oeh handliggning av fr.rgen. b.n stvrclscn tillsatta kommittdn framladc dcn "u 29 irpril cftcr sanrrid ncd fijrsrikringsinspckrionen sitt frjrsla5l till bildandet av Flygklubbarnas Ornrcsidiqa Skadcrcglcrinqskesse (FOS1 jjnrtc rdqrr, iiirv;rltninqsbcsr.irrrnrt,lscr och.rllm.irrn.r rliialsbe-st.immelscr. Efter flvgl<lubbarnas htir.urdt. och srvrclscns god).lnniridc bildedcs kassan och tr:iddc i funktion den 20 mai 1960 sedrln dct av komnrittin fcircslagna nrinirniantalct {40 fll,rpl.rn) an'lutits till kiss.rn. sanrblr:d hiirmed triiddc kommittin i funktion slsom fcir- ;/lnir.rgsutskott ftjr kassan undcr det fijrsta,i' frjrr\!inrngsircr - scdan komrnittins erb judanclc n.1rom;lcceptcrets. Undcr 1960 har 29 klubbar r.arir mcdlemmar. i kassan ocl.r tillsammans anm;ilt.13 Bersfalkc. Ovriga hlubbar som i.r innehavarc av Scrgfalhc har av olika anledningar cj anmiilt sig till kassan (redan tecknad fdrsikring, flyganskaffning,,,^i.l,,r^f "..!.", ^.,.\ F'i-ir r ar jc fll gplen rccknas ctt ar tel nrcll.rn fly;;planjgarcn och <arsan.arsinsatscn har fiir l960 utgjort 450 kr samt siilvrisken 300 kr. l)c fjrnr.incr 5on) {cnon) anslr.rtningrartal nred l<assan tillfcirs:ikras flygplanlgaren 1r att r.id tot;rlhavcri omcdelbart fi ctt nytt flygplan och :rtt vid p:rrtiellt havcri fir flygplanct reparerar och onr reparationstiden iiverskridcr 2 vcckor onrcdelbart fi crt nytt flygplan till fiirfogandc cnligt filststilld uthyrningstaxa. Vid kassans iirsn-r<ite i novcmber 1960 fastst.illdes samma villkor fcir 1961. Undcr iret har n'n haverier intriiffat medf6- randc crslittnir.rgsansprik pi kr 6.031:84. '-,'in f lera hlll har iinskemll f ramf iirts att ;rien andra flygplantyper iin Bcrgfalke skullc fi anslutning till skadercgleringskassan Cvcnson"r rtt motsvarandc arrangern:rng ordnacles fcir motorilyr-lpjan. Dc fciruts.ittningar som gjort det mrijli:t ;rtt bilda kassan fcir Bergfalke har emellc.:id varit dcls det rclativt stora antalet flysl' :. :rv cn och s.rnrma tvp,.tnvlncl.r istorr i samnra slag ar- vcrksamhct, ".ltt dcls rclativt <lr.nlattandc crfarcnhcter bctr havcrifrckvcns ocl.r clc skador som uddst:ir vid havericr. Fiir n:irr':rrlndc saknas f<iruts:ittningar fiir r.notsvarantlc,rrr.lnr(u)xn{ rncd,iilrigrr f)ygpl.rntypcr. Dct mi franrhillas att den cikandc tcndcnsril att anr.;inda Bcrgfalkc som civnir.rgsplan kan nrcdfiira iikad haverifrckvens och hijgre iirsirr..11'g1', r ilkcr i vi...r lll nr.rhind.r ken r'.rr.r mcr ckonomiskt rin motsvaranclc anskaffning :lv s.irskilrla.ir n i ng' l'l v 5plrn. l(ostnalcr trus Vinst- ocb :iirlustriibnttrg pcr tlcn 3l dccenbcr 1960 Adm ir.r istrationshostn adcr S kadcrculcringa r") Ovcrskott ttttiktrr i{iintcir.rkor.nstc r Premici nbctah.rin girr ") En yttcrligarc utgi[t pir c:a 2.000 kr bcr;iknas tillkonrnrr fur'lutr.";leringav 1960 intr;iffrrt l.ravcri. Balansriikning Pcr dcn 31 daccnber 1960 T illgitt gar Postgiro Bank Skulder Skuld KSAK Vinst och Fiirlust tul odellt'lyget 6.031: 84 13.552:58 Kronor 19.704:42 354:42 19.350: - Kronor 19.704: 42 876: - 11.521 : 58 l/'r 14,397: 58 735: - 11.662 : 5lJ Kr 14.392:58 Svcriges Modcllflygftirbund, sont scclau tlcn januari 1960 pi KSAK:s uppdrail hantiir.rit rcgistrcringen av lokala nrodcllflygklublrar ocir l<ontaktcr mccl dessa klubbar iiycnsonr icdirinl; :-Lv dcn nationcll:1 trivlingsvcrksaurhctcn, t rpporrcrar: att undcr lrct rcgistrcrade modcllflygklubbar uppgitt ti 97, av vilka 71 ltjst klubblicens oclr drirnrcd kr,;rlificcrat sig fiir dcltagantlc i nationcllt trivlingsutbytc, rtt 28ti nrodellf[1,garc under lrct inncha[t 336 t;ivlingsliccn:;cr, fiirdcladc cnligt frlljendc: S int lu) G int 56 F int 76 Suttrttt.t frillr 5ande Spcc'd 15 Stunt 7 Team ltacing 25 Sumrna linstyrda 47 ltadiostyrda 52 15

att fdliandc svenska mlstare korats undcr irct: S int G int F int Lag frifl Spied Stunt nge Sundstedt, llorllngc Ragnar \V'ilkesson, Enktiping Sture Karlsson. Katrineholm l{atrincholms FK Miins Hagberg, Stockholm.Jespcr v Seeebaden, Stockholm Tcam Racing Kjcll Rosenlund, Stockholm Radio Kl Rolf Dilot, Malmti Radiolil Sten-Akc Grahn, Stockholnr Radio Kl V Ragnar Ahman, Norrkciping att tv5. svcnsliar blivit Nordiska mlstare undcr iret: S int F int Bror Eimar, Stockholm Rolf Hagcl, Malmii atr f6ljande anmirkningsvirda svcnska insatscr gjorts i internationclla tivlingar: VM-rivlingar, F int, England; virldsm;istarc (j:imre 4 tcvlandc med samma topplacering) Rolf Hagel, Malmri, VM-uivlingar, Team Racing, Ungern; Kjell tosenlund, Stockholm, 2:a. Kjell Rosenlund tilldcimdes fcirst VM-titcln, vilken placering cftcr protcst frin nredt:ivlare indrades till cn an,lraplacering. De rcglcr som ibcropett iindradcs senarc uuder iret av FA och enl reglcrnas drirvid antagna formulering skullc Rosenlund ha vunnit v:i.rldsmisterskapct. Saar-Cupcn, F int; scgrarc Arvid Kirlsson, Link<iping. KSAK har under irct genomfort tv3 instruktcirskurser vid Aug Abrah:rmsons Stiftelse, Niis, rncd sanrmanlxgt 40 dcltagart'. Dlrf lmtc lrlr' KSAK medvcrkat iviss kursvcrksamhct vid Lirareseminariet i Lund. l6 L,ftcr framstdllning av flygfijrvaltningen limnade Kungl Maj:t flygfdrvaltningen nedgivandc att till Acroklubbcn utan kostnad iiverliimna ett antal flygplan typ Ficseler Storch, vilka i forsta hand tlnktes kunna anvindas som bogscrflygplan. En bcsiktning av flygplanen, vilka stitt i fcjrrid ett vlixlande antal ir, visade dock att istindsittninsskostnaderna skulle bli alltftir h6ga. Vid styrclsens sammantriidc dcn 3 deccmber framladcs sidana synpunktcr, att det anslgs klokast att frirsdka utnyttja flygvapnets gxva pn annat sitt rin genom att sltta in flyr planen i verksamheten vid klubbarna. Sedar.l. : undcrstikning visat, att ftirutsitrningarna h.iifcir saknadcs, mcddeladcs flygfdrvaltningen att rivan tyviirr ej kunde mottagas. Alltsedan KSAK nr 1955 triffade avtal med riksfdrsiikringsanstalten ang kollektiv flygriskfcirslhring f6r vissa katcgoricr av frjrarc hor avgifterna stadigt sjunkit frin 10 kr per ft titn tqss till 1'kt i951. D"nna ur\.cc*ling ir. sar, att flygs.ikcrhctcn varit god inom dc bcrtjrda vcrksamhetsslagen - flygutbildning, bogserflygning och hj;ilpflyg. F astigbetst'rdgan Fdr handliggning av f ri;arr ang KSA K:s fasrighctcr och klubblokalcr har styrclscn tillsatt cn slrskild kommitti med uppdrag att bevaka de frigor som sammanhinger med fastighetcrnas iii'erlimning samt avflyttning tili andra lokalcr. Kornmittdn har litit viirdera fastighctcrna och klubbfastighctcns fasta invcntaricr, fcirbcre tt fiirhandlingar med Stockholms stad och unders6kt cn del-alternativ fiir lokalfrngans ldsning ftir framtiden. avvaktan pl ett officicllt besked frin Stockholms stad ang fastig- Diverse heternas rivning har KSAK:s ersdttningsansprik ci ansetts kunna oreciscras. Kommitt6n anser att KSAK firade sitc 60-irs jubilcum dcls gcnonr principcn iftiga'onr erslttningskrav b6r vara cn minncshdgtidlighet vid Flygarmonumcntet arr KSAK:s clionomiska stillning c j fdrsimras, tlcn 24 scptcmbcr. vid vilkcn lrd*tidlighct H M vilken uppfattning styrclsen bitrldcr. av. l l(onunucn ncdladc cn krans till'minnlt av hiidangingna flygare, dels genom middag i klubb- anscit sig kunna inkomma rned ftirslag ang lo- tan pi dcnna frigas 'liisning har kommittir''..1 lokalerna i samband mcd styrelsens samntantrlde den 3 december. kalfrlgairs lcisning frir framtidcn. Pi Allcberg firadcs 2O-lrsminnet med avtickning av David Vrctlings staty Nya Vingar, Ebonomi till vilken mcdcl anskaffats genom insamling bland segelflygets v;inncr. Eftcr invigningcn StatsarTslagct fiir segelflygct utgil under bjiids de inbjudna g;isterna pir lunch, varcftcr gct:irct 1960/61 nrcd 366.000 kronor cnligt "r;..'l' fdljandc f lvlluppvisr.rinsar 'Studi". vidtox. av Kungl Maj:t fastst;illda stat 'het' crkrirnhctcn undcr hrct bcdriuits 1. Liiner och arvoden m m i normal omfattning och varit siirskilt livlig i e) Arvodcn till vis' instrukriirspersonal 7A.128 studiccirklar rncd blirandc scgcl[lysarc. Det ganrla Strivirda av- Giisia traenckcl b) Ovriga utgifter 105.872 176.000 skinkta-vandrinrspriset Culduingen i Rikssc- 2. Ji<{rau till materielkortnadci-- 90.000.3clflygr.ivlingcn, io'n fiircgicndc ir crcivrets ftjr 3. i3idrag till utbildningsvcrksarnhetcn i ilvrigt 100.000.rlltid av Linkopings :(, crsattes av en av Osvald Arnulf-Olsson sk:inkt statyett av seger-!:udinnau Nike. Summa hronor 366.000

Dispositionsplan f<ir anslagcts anviindning hlr faststlllts av luftfartsstyrelsen efter samrid mecl chcfen fijr flygvapnet. Genom av riksdagen faststillda ldncregleringar f,ijr statsverkens pcrsonal, vilken lijneutvecklinc Svcn tillrimpas frir aeroklubbens pcrsonal har lcinebeloppet fcir den cnl staten fast anstlllda instruktiirspersonalen fiil nr 1960 iikats mcd 4.968 kronor. Underd.lnig framstlllninc or.l'r kor.npensation hlrfcir har skert under iberopandc av att Kungl Maj:t faststlllt dcls vilka bcf ttningshavare som skall finrras vid acrol; rl.ben, dels vilka ldnegrader som skall tillli"lbar. Urrdcrhand har rncddclats att bifall till framst.illningcn cj kan fcirviirrtas. Aven f6r acroklubbens iivriga vid sckrctariatct anstillda personal g:iller inotsvarandc l,jnereglering. Vid budgetens uppgiirandc bcrrikn4dcs dock viintad ldnelyftning. Genom pcrsonllibcsparing har budgctcns lijnckonto kunnat lroers Krldas. Anslaget tsidrag till upprlttande av frivillig flygkir fcir budgetiret 1960161. utgir med 32.000 kr och disponeras enligt fiiljandc: Kirchcf 22.000 Rcsekostnadcr 5.000 Or,ri ga organisationskostnadcr5.000 Summa kronor 32.000 Fiir att gcnomfiira anskaffning av llcrgfalkc, som beslutadcs 1958 togs ett inteckningslnn pri 32.OOO kr, fcir vilket benirda klubbar tccknads :rndelsf<irbindelser. Dctta liir har inliists och ecroklubbcns utllr:a rill fullo tickts. Fiir Allebergssliolan ansloss i budgctcn ctt bidras av 9.400 kr ftir att tricka bcriknar underskott. Detta belopp motsvarade ctt betydligt l;igrc undcrskott iin tidigare.ir och budgeten ansigs hirt prcssad. Gcnom stor sparsamhct, bl a inbesparing av pelsonal - i viss min bcrocndc pl svirighctcn att ska[[e personal - her budgetcn Lunnat hillas och t o m ett bittrc resultat uppnitts. Bclastningen pi personal har dock varit 6vcr det normala. Driftsunderskottct bccrinsades sllunda till kr 4.398: 25. Flyglotteriet l960 uppvisadc ctt ovanligt,{ynnsamt fcirslljningsrcsultat, sirskilt ifriga o:n klubbarnas lottfiirs,iljning sonr uppllick till -12.600 lottcr. Detta var cn filljd av dc itagrndcn klubbarna gjorde mot lijftc om stcirrc andcl av nctcobehillninsen - infiir hotet orn nedsklirning av stataanslaget. Nettobchillningen blev fiir KSAK:s del c:a 16.000 kr och fcir klubbarna c:a 17.OOO kr. Av KSAK anordnade flygdagar i N<-rrrkiiping oclr Alleberg fiirf6ljdcs av otur med viidrct och skulle ncdfijrt fcirlust om ej regnfdrsikring ut- allit i Norrkciping. F'TYCUTBLD\\G )u som iir intresserad av utbildning f<jr crhillanc{e av: PRVATFLYGARECERT F KAT TRAFKFTYGARECERTFKAT AV 3 KASS BTRADANDE FLYGTARAREBEVS irorllgg Din urbildning till vir flygskola i Eslov. AKTEBOTAGE'' CAR ENGSTROM FTYGAVDELNNGEN Tel ESTOV Tel 521 2012 522 220r

Fiil kostnaclerna i samband nrcd firanclct av 6O-irsjubilect, beviljades av Ve'rkstii.llandc Utsliottet ctt cxtra anslag om 6.000 kr, varvid Utskottct uttryckte frirhoppningen att dcnne utgift sku)le kunna presas in inom budgctcns ram. Dcnna fiirhoppning har infriats, churu kostna-.lcrnr stcq till drygr 7.OOO kr. Dct ekonorniska rcsultatct av dct gingne ircts r,crhsirmhct har varit gvnnsamt. Avskriv- ningar h:rr kunuat sijras dcls frir tle t iiterst,ie n- dc bokfiiringsviirdct av Jodclmatcricllagrct, dcls ev crr inkcipt Tigcr Moth sarrrt rcscrvdclsftjrrader pi Ailcbcrg. Gcnom dc tvx sistr.riir.r-rnda avskrivningarna ri sanrmanl,rgt kr 15.542: 24 har Allcberg,sskolan kor.r.rmit att visa etr bokf6rt underskott av 19.940:49 kr. K ostnatlar Loncr,.lr\oo(,n, Pcn\lons;l\'sllter l5l.jlli:,/u Hy'rcskostnadcr, skartcr, f6rsiikrr nga r 22.175:40 0vrija allnrinna o,r-rk.r;;;;;; fiir sckrc.tariatet... 44.17Q:52 MedlenT sscrvicc, klubbvcrhsanrhct oclr prop,rgrrrd,r... Ai'siftcr till organisirtioncr. rntcrlrxtioncllr slnr:lrbcrc Scgclflvgskolan Allcbcrg'r) lidrag till ijvrig flygvcrksamhet,\r'rkritningar', fordrins,,rr...... Till Dispositionsfondcn -) f,tll ""thivningar 15.542:24. Sammandrag da L-iltst- ocb fijrlustriihning t96o 3 L5OC: 93 9.43. 37 19.940: 49 7.666: 59 522:79 L.)/ -): /: lironor 319.'192: 5'l ntiihter Statsbiclrag till aclrinistrationskostnadcr o. instruktcirsarvodcn t75.a62'.92 lnkomstcr frin mcdlcmn.rar och klubbar 72.148:49 R;intcinhomstcr, ahticutdclringar 7 ql' n Fastighets fiirval tn i ng 25.980r- _0 liehillnir:g av Flyg,lottcricr.... 21.O29: 88 llidrag 16.000: - )iversc inkomstcr 1.437:32 irorror 319.192:51 7'illgcingar llank och pt.rstgiro lq7.a57: 17 Akticr. 98.634:15 "ordringar 101.274:73 rrvcntarier 4: - Fastiglretcr...1.A97.912:- Scgclfll'gskolan Allebcrg... 1.967:35 Balansr;ikniilg pcr dert -1 r. r ). r 9()o lrrcrnor 1.4a6.849:7a Skulder ocb cget kapital Kortfristiga skuldcr nteckningsliin Fria fondcr Bundna fondcr. 197.691.. 31 ZO4.0OO: - 18.525: 28 486.633: 08 Kronor 1.406.ti4 r l; Stvrclsctr frambiir ctt varnlt tack till alla dcnr soul llcllolll nrcdlemskap, uprpoflranclc arbctc och givor ntijliggiort KSAK:s vcrksamhet. Framfrjrallt riktar sig st1'rclscn dlrvid till Tcmpo AB, SAnll, SAS och ingenjiir Tor,;.'r Krcugcr ftjr ticras biclrag och till rlygvapnct, Armdn och lv{arir.rcn fiir mcclvcrken vid fjv:d.,rar. fr,rn Fly*"'epnct ('rl1,1llcr Acrol<lubbcn och dc anslutna flvgklubbarna dcssutonr cn stindig h.iiilp, frir vilkcn styrclscn pri alla anslutna flygklubbars vii.gnar uttrvckcr crt vrrmt rack. liiir stl,rclscn i nrrrs 1961 P A Norlin Paul R af Lthr Carl Ljungbcrg i N1,;1y;1t,, P' l'lornan N.Sddarberg

" Cesar - t:ar - Cesur" bestod testningsprovet med glans Dct fijr:te enrertirby;{gde otlel-llvlplenct her nu provfjugits av Lii'prouflyita.c'Ulf l-l"l,lq ; Melnrrj. Vid qenomqing av provflygnrr,s\rrpporrcrna iinnjr rn"n uit flyijplsnct url [yllcr de krav sonr sr.illes pi crt-l.itt priu;rtflygplen. Typen h.r.r ju funnits i Frenkrikc ';.rnska l"rnhc, och Jr orrrrl ckc birrlc sonr lin,:- i.irtlfly;lplan och sonr skoiflygplarr. Trllttmnr"r'rr nrcd Ulf Dehlquist har jag dclr.'oi,; i viss urprovning av CC och funnir ett lly.:planer.ir nrycker vllbyggr, och der ;ir all en.ledning art Sra.tulcr:r Halmst.rds flygklubb och dcss duktiga byggare. Hir skall 'srirskilt namnen Einar Vcidmert och Curt Bengtsson njnrnts, sonr heft allt arrsrr.rct och d(,t n)cstn arbetet med bygget. ^. CC iir littfluget och trcvligt och har goda flygegenskapcr i hela f;trtregistrct. Flera av'provert utfijrde' i ml cker diligt fly:lvidcr, vervi.l rnan kunde konsirte..r.rtr'sikten i flygpl.rnct rirl n.rrigcring pi liq hiif.l.ir q,r<1. Sarntliga rapporter som crfordras ftir utf;irc{an<ie av luftviirdighetsbevis har insints till Lfs ftir. godkiinnande, och vi hoppas att Halmstadspojkarna.snart har sin trevfiga Cesar-vzrr- Ccsar godkiind och klassad fdr normalt prir':rtfl 1, gbruk. _ Yttcriigarc 5 Jodel D 112 r';intas bli firdige fiir s,lutbc.ikrrrin;1 och provfll5ninr: till r.ircrr, oln ocssl ner Dygi{ts av: Tandlikarc Carl-Olof Roscndahl, Lcksar-rd, Tandtekniker Akc Lidholm, Lcksand, Hcrr Hans Siidergird, Hjo, nsenjrir Arne Stenbers, l.udvika, rabrikijt Hur.o Ericson, Tandsbyn, Civilingenj6r Ollc Berndtsson, Slite. rly::planen har varit flrdiga fijr slutbc'siktning getrsha llngc, n.ren notorefua frin Ameril<rr har l:itit vinta pi sit. l)tttgt C ;ton RL,rgint,trt.

KSAK:Sstyrelse fr o m frrsmiitet 60 H edersordlitrande: HKHPrirrsBertil Ortlt'itrande: Ljungberg C, <iverdirekttjr, Solna Vice ordt'6rande: Norlin P A, direktiir, Stockholm (1961) Nystrcim 13, konsul, Karlstad (1961.) Flornan B, flygplatschef, Stockholrn (1962) af Uhr P R, generalmajor, Uppsala (1962) O"uriga ledamijter: lljcirkbom, trafiklcdare, Sundsvall (1961) Carlander P O, godsigare, Vinninga (1951) Dahl S, tandlikare, Ostersund (1961) ef Geijerstam C, kapten, Visby (1961) Hammerlund E, disponent, Ekebybruk (1961) Karlsson J G, trafikdirektdr (1961) Sandblom C, borgmlstare, Nykiiping (1961) Silfverberg, K J A, generalmajor, Stockholm Vigre J, ingenjcir Ericson \f..landsfiskel. Kiruna Hansson S A, civilingenj,iir, Dandcryd Lamm U, tekn dr, Visteris Liljhagen S H, dversteldjtnant, G6teb. Ohlsson J O, 1. trafikledare, Vlllingby Olow B, civilingenjiir, Linkiiping Rehnberg A, ijverste, Ljungbyhed Ahldn G. dircktrir. Stockholnr Ostling S, dircktiir, Jromma Suppleanter: Hammarlund A, avd-chef, Stockholnr (1951) Rcnstrijm B, kapten, Norrkiiping (1961) Aue A, ingenjcir, Arboga (1962) )lergstriim T, civilingenjdr, Lugnvik (1962) : ly gv apne t s r e pr e s entanter : Odqvisr G, civerste, Stockholm Sundqvist R L, kapten (suppl), Stockholm K ungl Lut'tt'artsstyr. representtnter: De stiindiga leommitt1ernas ordt'6rande (sjilvskriven ledamot av.styrelsen oc, v- i c e o r d t' ttr arzde (suppl): )n (Mondoitiden onges inom porentes ) e61.) e61) 962) e62) 962) e62) e62) 962) e62) e62) e62) LiunHh E, dveringenjiir, Stockholm C:iv"rt A, rrefikinspektor (suppl;, Stockhc,lm Rerlisorer: Juridisha kommittin: Elmstrijm A, advokat, Stockholnr lcrgman ), advokat, Stockholm '' e k nis k a k omntit t 6 n : Vestergird B, flygijverdirektcir, Stockholm Bratt E, civilingenjiir, Linkiiping F lygf riltskommittin: fo Hiird K H, dveringenjiir, Stockholm Ktihlmark ts, byridircktrir, Stockholm )ll ot or t' ly gk ommi t t 6 n : von Essen R, kapten, Stockholnr Rotsman G, ingenjilr, Stockholm Scgelllygkommittin: Hansson S A. civilingenjcir, Danderyd Svinsson K, byridirektcir, Sollentuna Modellf Lygkommitt6n: Stark S, flvgdircktiir, Roslags-Niisby lleckman B, direktijr, Djursholm Kommitt n t'dr hjalpflyg och t'lygnedicitz: Laurell L, specialflygllkare, Stockholm Kellin B, byrningenjiir, Bromma F alls k iir tnsk om mit t 6 n : Falkerheim O, kapten, Lidingri 'Wrang C-O, major, Kristianstad Ryggkontmitttn: Bjarnholt S, flygdirektcir, Bromme Lanrbcrt R, besiktningsingcnjiir, Brourma Mottagnings- och hlubbhonrmitttn : Florrnan B, flygplatschef, Stockholm Pettersson V, dircktilr, Nacka V erlestiillande U tshott: a ' - Flornran B, flygplatschcf (ordf), Stockholrn Silf vcrbcrg Ki A, gcneralurejoi (v ordf ).,, Stockhol nr Flansson S A, civilingenjijr, Danderyd Karlsson J G, trafikdirektcir, Stockholm Lanrm U, tekn dr, Vlster&s Stark S, flygdircktcir', Roslags-Niisby von Essert R. kaptcn (suppl), Sr,-rckholm Ohlsson.l O. 1. trefikled (suppl), Vrillir'- y Odqvist G, iiverste (FV), Stockholm Sundqvi't R L, kapten (FV-suppl), Stockholm Ljungh E, iivcringenjiir (LFS), Stockholm Grivert A, trafikinspekt<ir (LFS-suppl), Stockholnr Holmberg B, aukt rcvisor, Stockholm Schroedter E, banktilnstcman, Stockholm G;ifvert O, aukt revisor (suppl), Stockholm l.andcgrcn L, {iirestindarc (suppl), Bromma

Valleommitt6n: H Ordfiirande iir VU ordfrirendc Ordinarie ledantiiter : Clrristell 8,, major, Stockholm Molander H, fanjunkare, Nykijping Svlnsson K, byridirektcir, Sollcntuna Tullberg K, stadsveterin.ir, Hiilsingborg.9 tr p plean ter: Esping O, ingenjcir, l-inktiping Huzell B, kiipman, Karlstad,j,rlsson S, viigdirektiir, Orebro b' EDERSTECKBN utdelade 1960 "A Paul Tissandier Diplom Direktiir O Arnulf-Olsson G c)s t a F r ae nc kel-d i 1tl omc t ngcnjiir S Kernell W icander-medaljen i guld Ovcrste E Fogmen Guldmedalj Overste S Mdller Direkttjr P Eg Gumlneson General A Ljungdahl :6rt jiinstplahett i guld tngenjcir T Palmqvist, Karlskoga,t..jor M Flinnnerson, Giiteborg fegelnistare B Jeansson, Kalmar Kapten S Brycker, Nykciping Borgmlstare C Sandblom, Nykiiping Dr H Klemm, Mtinchen Civilingcnji5r S A Hansson, Stockholm "scoolsson.usa.,., r. Ll rkdrrcktcir L, L,r'lrng. Stockholm Poer B Setterlind F 6rtjiinstplakett i silver Herr B,]ohansson, Sundsvall ljillackerare L Liinnberg, Sundsvall Kapten B Renstriim, Norrkiiping Leg ldk S Bjdrlin Musikdir H Rosdn Major A rvesterlund Kapten A Virdn Preliminiira uppgilter om 1961 flrs llygtiivlingar och flygdagar Plats mcddc- SN{ i motorflys den 19-20.8. l:rs sertarc. Elva ftygklubbal har anmiilt planerade fl1,genligt degar nedan: 7. 5. 14. 5. 22.5. 4.6. 11. 6. 11. 6. 27. 8. 22. l{. oeh 27.8. 3.9. l.9. Fallskirmsklubben V:isterbergslagens FK Linkcipings FK Nordiska nrororf lygtivlingc'n de n 26-27.8..igcr i lir rurn i l)anmark. * Kristianstads FK. ( samarbetc med Lions Club).bsKrlsturla h l\ Sundsvalls Flygsrillskap Visterdalarnas FK Karlskoga FK Rorl;inge l)omnarvets [rk Kiruna FK Skclleftebygdens FK anordnar flygdag i scprcmbcr eller oktobcr beroende prl invignin;;sclatunr ftjr dcn nya flygplatsen. FNA BOKGAVOR Tltt KSAK:s B BLOTEK N;igra nyanskaf fningar har av ekonomiska skiil inte kunnar gtiras till KSA(-bibliotekct ur.rder de senastc i.rtiondena, men vi har god ordning pn dc btickcr som finns kver sed.rn gamla tider och en ging i tiden kan virt lilla bibliotck bli av mycket storr rcrde fijr arkivrorsknrng. Det glidcr oss drirfiir slirskilt, nir vi fir bokgivor frin cfterlevande till bortgingna KSAKmedlcmmar, som samlat flyglitteratur, fcir vilka deras anfiirvanter inte l:ingre ltar intresse. [.n s'idan bokgiva har KSAK under 1960 fitt cnlottasr. frin fru Signe Astriirn, lromma. Hcnncs make, Kaptcncn Henrik Astr,tim var pi sir-r tid medlern i KSAK och samlade med stor omsorg huvudsakligen svensk flyglitteratur. samband med 60-irsiubileet fick KSAK ctt cxcnrplar av den sillsynta "Moderna luftfartyg" (Giista Suneson 1910) av Herr Nils E Lindgren, Stockholm. Div facktidskrifter har KSAK fitt i giva, bl a av 1. trafikledaren O Ohlsson. KSAK uttalar hlrmed sitt fiirbindliea racli till {ivarna och hoppes atr cxcnrplcn skall nranr riil efrerfi;lid. 21

lnli\.t FA:s senastc nreddclandc den 2 nrlrs har lijlj;rnc{c intcrnationcila cvencmang sanlitioncralts_ MOTORF'LYG 6-7.5. Rally (l'a&o Club du Doubs) i 13esangon, Frankrikc. 6-3.5. nternationcll t'ltgxccka (Club der Luftfahrr) i Konsr;rnz, Visttyslilanci- 13-14. 5. ()stenllerdlljr(lc Club Netioncll tl'a virtion). Bcl5icrr. 2A-22.5. Rally ('AJro Club de Frijus - S:r {aphael) Frankrihe. 27-28.5. Rally (l'airo Club Royrl de 13clgiquc och l'associarion Nationelc clcs Ccrcles Universitaires) Siersct i l.ilgc, lel gicn. 27-28. 5. Ttristt'lyghorgrcss (l'a1'ro Club dc Como), talien. l- 2. 6. Rally i Vcrona, talicn 4.6. RaLly (lc Quiberon l\ir Club) i Quibcron, rranhrike. l- 4.6. RaLLy ('A[ro Club dlr DaLrphini) i Grenoblc, Frankrikc. 3- -+. 6. Rally (le Cercle Ar{roneutirluc dc: Coulon.rmicrs) i 13ric, rranlirikc. l- 5-6. lalb, "des Vins de la l!c,scllc Luxctnbourgeoise" (1';\dro Clutr dc Luxelnbourg), l-uxcmburg. 4.6. LombarJi-ral\t (les Adroclubs dc Milan ct Varice), Venegono, talicn. 6.-15.6. Rally ( 'Uniotr A6ricnne clc 'L,scaut), Frankrilie. 9-l 1.6. Ralf, flygbulen pilgrinrsf;ird till Lourdcs, i Tarbes, Frankrikc. 10-11.6. Rally (l'a{ro Club dc Dieppc), Dicppc, Frankrike. l7-r8.6. RaLly "des Vins, Fleurs et Chitceux d'anjou" (l'a[ro Club dc 'Ouest) r rank ri k c. 18.6. Rally i Aoste, t;rlicrr. 2'r-25. 6. RalLy (l'atro Club de Vichy) i Vichy, Fran krike. 2+-25.6. Rally (les Ailcs Jovibie nncs) i.loigny, Frankrikc. ) J-)\ (, Rally Q'Alro Club dc Coutances tr du Ccntrc dc la Manche) i Lcssay, rrankrihe. 3A.6-3.7. 13;t Sicilienrallyt (l'a(.ro Club dc Prlcrnie ) i Palcrnro, ltalienl 6-8.7. 1000 km-tiivlirtg (l'air<-r Club d'talic), talicr''. 3-9.7.ll"rll)t "tlcs trftdecins pilotes" (l'a(ro Club de Vittcl) i Vittcl, rr;rnkrikc. 9- a.7. /("2//y i Turin, Jt;rlicn. l3-14.7. 'Lygtiivling " Lockhact! T'roplty" oclt "King's Cup" i Covcntrl', Storbri- 1+-15.7. lii'lii''il'o0," ctub cic Mirrscitle- Provcncc), Frankrike. 11-16.7. P yrtntc-rall1,t, Spanicn. t5-t6.7. RalLy t Pescara, talicn. 22-23. 7. RaLLy "de Bassc Nortnandit" (l'a{ro Club de Bassc Normandie) i Flcrs, S:t Paul, Frankrikc'. 23-27. 8. l:a:s Europa-ral/y (l'airo Club.i',\utriche), Ostcrrikc. 25-26.7. S pa.nsk-portugisisht Rally, Spani.,r 27. 8. Ra//y i Forli, ltalicn. FA:s \Ttre KALEl\DtrR 27-29. 7. l: y gt iiu- i n g t) r priz: a t 1, garc, Kindlington Airport i Oxford, Storbritann rcn, 13--17.9. Rall1,(Dcutschcr Acro Cub) i B:rclcrr- 13aden, Visttyskland. l.]-:4. 9. CranJ Prix ",t-ticttcs L't muto-duit t- rcs" (le cadrc de a Foirc Exposition dc Bourgcs) i Bourgcs, Frankrikc. /-lj. 10. /ia//1, i Cenurr, trlicn. BALLO\C 1a.9. lntcrnationcll tivling i S:t Nicolas Vees, i"^lgien. STGELF'LYC 28.4-1.5.'l dvling (1' A&o Club dc Haguenau), Frankrikc. 1-23. 7. f Ly gtiio lin g " lc s luit Jonrs d'angeri', Frankrilie.!. 22