Seminarium 2012 Del-66

Seminarium 2012 Del-66 Tobias Fridarve Initial Luftvärdighet 1

Tidsbegränsning av Grund och Typutbildning Reglerna en guide Typ och Grupp Ratings Praktisk Erfarenhet och Begränsningar Konvertering enligt Del 66 B.125 B3 Grandfather provisions 2

Tidsgränser Vid ansökan om ett Part-66 certifikat, så ska Teori-Grundläggande kunskaper (66.A.25) Praktik-Grundläggande erfarenheter (66.A.30) vara avklarade inom en 10 års period Gäller även vid utökning med kategori/ subkategori, men inte för de moduler/ submoduler som är lika för flera kategorier Sökanden kan hos den behöriga myndigheten ansöka om tillgodoräknande (Examination Credit, 66.B.400) av utförda teoretiska examinationer Myndigheten jämför aktuell Syllabus Appendix I mot tidigare gällande för de aktuella examinationerna. Den sökande får 10 nya år 3

Tidsgränser Vid ansökan on införande av Ny typ, ska För Typ Utbildning och On the Job Training Appendix III, punkt 1(a)(iv), 1(b)(v) and 6 o Teoretisk utbildning (med examination) opraktisk utbildning (med assessment) oon the Job Training (när det behövs) vara utfört inom 3 år före ansökan För Typ examination och Praktisk erfarenhet Appendix III, punkt 5(h oexamination opraktisk erfarenhet vara utfört inom 3 år före ansökan 4

Reglerna en guide EC 2042/2003 Part-66 Annex III Med tillägg (appendix) AMC & GM till Part-66 Annex III Med tillägg (appendix) 6

Reglerna en guide EC 2042/2003 Part-66 Annex III Regelparagraf Appendix I Basic knowledge requirements Appendix II Basic examination standard Appendix III Aircraft type training and examination standard. On the job training Appendix IV Experience requirements for extending an aircraft maintenance licence AMC & GM till Part-66 Annex III AMC & GM till Annex III Regelparagraf och dess Appendix Appendix I till AMC Aircraft Type Ratings for Part-66 Aircraft Maintenance Licence Appendix II till AMC Aircraft Type Practical Experience and On-the-Job Training List of Tasks Appendix III till AMC Evaluation of the competence assessment and assessors 7

Reglerna en guide Enskild typ, exempel Cessna 182 (Grupp 3) EC 2042/2003 Part-66 Regelparagraf till Annex Annex III 66.A.45(a) For group 3 aircraft, the appropriate aircraft type rating or full group rating 66.A.45(d) satisfactory completion of the relevant category B1, B2 or C aircraft type examination described in Appendix III to this Annex (Part-66), and in the case of B1 and B2 category, demonstration of practical experience on the aircraft type. In that case, the practical experience shall include a representative cross section of maintenance activities relevant to the licence category. Appendix till Annex Appendix III to this Annex Punkt 5. Type examination standard AMC & GM till Part-66 Annex III AMC & GM till Regelparagraf/ Appendix AMC 66.A.45(d) The practical experience should cover a representative cross section including at least 50 % of tasks contained in Appendix II to AMC relevant to the licence category and to the applicable aircraft type ratings or aircraft (sub)group ratings being endorsed. This experience should cover tasks from each paragraph of the Appendix II list Appendix till AMC & GM Appendix I till AMC Typlistan Appendix II to AMC Appendix II Aircraft Type Practical Experience and On-the-Job Training - List of Tasks 8

Typ och Grupp Ratings Ny typlista, Appendix I till AMC för Part-66 (Annex III) ED Decision 2012/004/R Group 1 Group 2 Group 3 (LA) (A-tr) (AMTE) Group 1 Aeroplanes + Helicopters Group 4 (ASTE) Group 2 Group 5 Group 6 Group 7 Group 8 Group 9 Group 10 Group 11 Group 12 Group 13 (AMPE-MS) (ASPE-MS) (AMPE-WS) (ASPE-WS) (AMPE-CS) (ASPE-CS) (MEH) (HSTE) (HSPE) Sub-Group 2a Single Turbo-Propeller Engine Aeroplanes Sub-Group 2b Single Turbine Engine Helicopters Sub-Group 2c Single Piston-Engine Helicopters Group 3 Piston-Engine Aeroplanes 10

Typ och Grupp Ratings Typutbildning Type Training OJT Teori Enligt Del- 147 CoR eller Direct Approval Praktik Enligt Del- 147 CoR 50 % av AMC Appendix II Godkänd av myndigheten 11

Typ och Grupp Ratings Nya luftfartygsgrupper enligt 66.A.5 GROUP 1: o Complex motor-powered aircraft o Multiple-engine helicopters o Aeroplanes with maximum certified operating altitude exceeding FL290 o Aircraft equipped with fly-by-wire systems o Other aircraft requiring an aircraft type rating when defined by the Agency GROUP 2: Aircraft other than Group 1, in following sub-groups: o Subgroup 2a: single turbo-propeller aeroplanes o Sub-group 2b: single turbine helicopters o Sub-group 2c: single piston helicopters GROUP 3: Piston engine aeroplanes (other than Group 1) 12

Typ och Grupp Ratings Införande av Typ och Grupp 66.A.45 För Grupp 1 o Enskilda typer Typutbildning enligt Del-147 (B1, B2, C) 13

Typ och Grupp Ratings Införande av Typ och Grupp 66.A.45 För Grupp 2 o Enskilda typer Typutbildning enligt Del-147 (B1, B2, C) Typexamination (B1, B2, C) Praktisk Erfarenhet (B1, B2) o Tillverkare i undergrupp ( 2 a, b, och c) Uppnått krav för 2 typer från samma tillverkare (B1, C) Uppvisat praktisk erfarenhet representativt (B2) o Komplett Undergrupp ( 2 a, b, och c) Uppnått krav för 3 typer från olika tillverkare (B1, C) Uppvisat praktisk erfarenhet representativt (B2) 14

Typ och Grupp Ratings Införande av Typ och Grupp 66.A.45 För Grupp 3 o Enskilda typer Typutbildning enligt Del-147 (B1, B2, C) Typexamination (B1, B2, C) Praktisk Erfarenhet (B1, B2) o Komplett Grupp 3 Uppvisat praktisk erfarenhet representativt (B1, B2, C) Piston-engine non-pressurised aeroplanes of 2000 kg MTOM and below Uppvisat praktisk erfarenhet representativt (B3) 15

Typ och Grupp Ratings Begränsningar: For B1.2 licence, on Group 3 aircraft (if no appropriate experience can be shown) (66.A.45(f)2): o Pressurised aeroplanes, o Wooden structure aeroplanes, o Aeroplanes with metal tubing structure covered with fabric, o Metal structure aeroplanes, o Composite structure aeroplanes. For B3 licence (if no appropriate experience can be shown) (66.A.45(g)2): o Wooden structure aeroplanes, o Aeroplanes with metal tubing structure covered with fabric, o Metal structure aeroplanes, o Composite structure aeroplanes. 16

Sub-group 2a Sub-group 2b ** Sub-group 2c Full Group 3 PENPA of 2000 kg MTOM and below Praktisk Erfarenhet och Begränsningar X Erfarenhet ska kunna uppvisas om markerade är representativa för gruppen * Ger limitering enligt 66.A.45 ** För att få Full Group 2b, krävs förutom 3 olika tillverkare, även att en av dessa ska vara av tillverkaren Eurocopter, Bell eller MD. Experience B1 B2 B1 B2 B1 B2 B1 B2 B3 Retractable Gear X X X Variable Pitch Propeller X X X Otto Engine X X X Diesel Engine X X Multiple piston Engine X FADEC X X X X X X X Digital Avionics X X X X X X X Analog Avionics X X X X X X X Mechanical Flight Controls X X Hydro mechanical Flight Controls X X Electro mechanical Flight Controls X X Metal Structure X * * Composite Structure X * * Wood Structure X * * Aeroplanes with Metal Structure covered with Fabric X * * Pressurized Aeroplanes X * N/A 18

Praktisk Erfarenhet och Begränsningar Exempel Ansöker om Full Group 3 B1 Diamond DA40 Series (Austro Engine) Piper PA-31 Series (Lycoming) Retractable Gear Variable Pitch Propeller Otto Engine Diesel Engine FADEC Multiple piston Engine V V V V V V Krav för Praktisk Erfarenhet för Full Group 3 uppnådd Metal Structure Composite Structure Wood Structure Aeroplanes with Metal Structure covered with Fabric Pressurized Aeroplanes V V Resultat Full Group 3 B1 Med Limiteringar Excluding Wood Structure Aeroplanes with Metal Structure covered with Fabric Pressurized Aeroplanes Använd lista enligt Appendix II till AMC Ansök om godkännande hos TS innan 19

Praktisk Erfarenhet och Begränsningar Praktisk Erfarenhet Cover a representative cross section including at least 50 % of tasks from Appendix II to AMC Experience should cover tasks from each paragraph of the Appendix II list Relevant to the licence category Relevant to the applicable aircraft type ratings or aircraft (sub)group ratings The practical experience should be obtained under the supervision of authorised certifying staff Practical experience should be demonstrated by the submission of records or a logbook showing the Appendix II tasks performed by the applicant. Typical data to be recorded are similar to those described in AMC 66.A.20(b)2. APPENDIX II Aircraft Type Practical Experience and On-the-Job Training List of Tasks Time limits/maintenance checks 100 hour check (general aviation aircraft). B or C check (transport category aircraft). Assist carrying out a scheduled maintenance check i.a.w. AMM. Review aircraft maintenance log for correct completion. Review records for compliance with Airworthiness Directives. Review records for compliance with component life limits. Procedure for inspection following heavy landing. Procedure for inspection following lightning strike. Dimensions/Areas Locate component(s) by zone/station number. Perform symmetry check. Lifting and Shoring Assist in: Jack aircraft nose or tail wheel. Jack complete aircraft. Sling or trestle major component. Levelling/Weighing Level aircraft. Weigh aircraft. Prepare weight and balance amendment. Check aircraft against equipment list 20

Praktisk Erfarenhet och Begränsningar Borttagande av Begränsning 66.A.50(b) For limitations referred to in point 66.A.45, limitations shall be removed upon: 1. demonstration of appropriate experience; or 2. after a satisfactory practical assessment performed by the competent authority. AMC 66.A.50(b) 1. The appropriate experience required to remove the limitations referred to in 66.A.45(f) and (g) should consist of the performance of a variety of tasks appropriate to the limitations under the supervision of authorised certifying staff. This should include the tasks required by a scheduled annual inspection. Alternatively, this experience may also be gained, if agreed by the competent authority, by theoretical and practical training provided by the manufacturer, as long as an assessment is further carried out and recorded by this manufacturer. 2. It may be acceptable to have this experience on just one aircraft type, provided that this type is representative of the (sub)group in relation to the limitation being removed. 21

Konvertering enligt 66.B.125 Group 5 Group 3 Typlista AMC Appendix I ED 2012/004/R + Limitations Composite Wooden Metal tubing/fabric 23

B3 Kategori B3 Gäller för: Piston-engine non-pressurized aeroplanes of 2000 Kg MTOM and below B3 gäller inte för Segelflyg, Ballonger och Luftskepp Dessa (inklusive ELA 1) kommer att täckas av en enklare typ av certifikat som kommer i framtiden. NPA 2012-15 finns nu på EASAs hemsida. 25

B3 Förtydligande Den rating som kan innehas i kategori B3 är: Piston-engine non-pressurized aeroplanes of 2000 Kg MTOM and below Vilket gäller för typer inom Group 3 enligt Appendix I till AMC Detta betyder att: B1.2 med Full Group 3 Ger mer befogenheter än B3 med PENPA of 2000 Kg MTOM and below För båda gäller begränsningar enligt 66.A.45 Uppvisa Practical Experiance på Multiple Engine En innehavare av Part-66 certifikat med B1.2 (kolvmotor flygplan) och Grupp behörighet Behöver INTE inneha kategori B3 Begränsad till 2000 kg Icke trycksatta 26

B3 Grundutbildning Teori-Grundläggande Kunskaper (66.A.25):. o o o Appendix I har utökats med en kolumn för B3 som visar nivå på utbildning. Examination ska ske enligt ändrad Appendix II Utbildningstiden enligt Del-147 är 1000 timmar Praktik-Grundläggande Erfarenhet (66.A.30): o Samma som för subkategori B1.2, mellan 1 och 3 år 27

B3 Ratings (66.A.45(a) och (g)): För att kunna få certificeringsbefogenheter, så måste certifikatet ha följande rating : Piston-engine non-pressurized aeroplanes of 2000 Kg MTOM and below Ratingen kan införas i certifikatet vid uppvisande av lämplig praktisk erfarenhet AMC förtydligar att detta betyder: o 50% av uppgifterna i Appendix II till AMC, ska vara utförda (kan täcka en eller flera typer) o Ska ske under under supervision av auktoriserad certifying staff 28

B3 Begränsningar (66.A.45(g)2): Om inte fullständig praktisk erfarenhet kan uppvisas, så ska följande begränsningar införas i certifikatet o Wooden structure aeroplanes o Aeroplanes with metal tubing structure covered with fabric o Metal structure aeroplanes o Composite structure aeroplanes 29

B3 Befogenheter 66.A.20 Ett certifikat för luftfartygsunderhåll enligt kategori B3 ska ge innehavaren rätt att utfärda underhållsintyg och uppträda som stödpersonal enligt kategori B3 för o o underhåll som omfattar flygplansstruktur, motoranläggning och mekaniska och elektriska system arbete som omfattar avioniksystem, som kräver endast enkla test för att visa sin funktionsduglighet och som inte kräver felsökning. 30

Grandfather provisions Befogenheter 66.A.20 I Artikel 5.3 beskrivs Certifierande personal med certifikat som utfärdats enligt bilaga III (Del 66) i angiven kategori/underkategori anses ha de befogenheter som beskrivs i punkt 66.A.20 (a) i den här bilagan för varje kategori/underkategori. De grundläggande kunskapskraven för de nya befogenheterna ska anses vara uppfyllda så att certifikatet kan utökas till en ny kategori/underkategori. 32

Grandfather provisions Tidgränser innan ansökan ( 66.A.25 och 66.A.30) I artikel 7.8 beskrivs: Examination i grundutbildning och Grundpraktik som är utförd innan det nya regelverket börjar gälla (2012-08-01) är giltiga i 10 år Typutbildning, Typpraktik och OJT utfört innan det nya regelverket börjar gälla (2012-08-01), är giltiga i 3 år. Typexamination och Praktisk erfarenhet utfört innan det nya regelverket börjar gälla (2012-08-01), är giltiga i 3 år. 33

FRÅGOR? Senare? Kontakta Transportstyrelsen 0771-503 503 Fråga efter teknikercertifikat tobias.fridarve@transportstyrelsen.se 34