10m rulle > FS-60 Fyrtakt S I DEN VAJE R

r ORBERTE LEF ON 0 6 6 0 / 1 6 2 5 8 Dagl. 12-17.30 Box 143 891 01 Ovik S I DEN Drivs av Hobby Center Nygatan 35 O v i k Allt fler byggare g&r over till SIREN. Prova aven du v&rt 20 gr siden. Pris: 32:50/m Kop 10m och du fdr 30$ rabatt 10m rulle 2 2 9 > VAJE R Rostfri, nylonoverdragen, Lev p& rulle om 7.5m, folj finns 0.65 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 o.6 1 0 : 8 0 O S Cyl-volym Cyl.diam. Slaglangd Vikt FS-60 Fyrtakt Motorn med skalaljudet. Drar utan problem propellrar med 13 14" diameter. L g bransleforbrukning. Den perfekta motorn for de fiesta skalamodeller. En njutning att hora och kora. OS 60 Fyrtakt Begransat antal M A X 4 0 F SR 6,50 cc 21.20 mm 18,40 mm 320 gr Effekt: 1, 15hk/16.000 tf.min. LODPENNA 12 volt 30W 3.5mm spets, en verklig godbit som varenda hobbykille borde ha Extra l&gt pris 3 6 > KRISTALLER Brim 26.995 Rod 27.045 Gul 27.145 Gron 27.195 Lev parade sand + mottagar kristall 48:-/ par Skaffa dig alia 4 paren for sakerhets skull 4 par 2 OS 40 FSR PRISERNA GALLER TILL RASTA NUMMER AV MFN ACCUMULATORER National 1.2volt 500mA, accar som passar alia RC-anlaggningar National med dubbel livslangd Pris 14:50/st 10st 9 9 : -

M ODELLFLYGNYTT MFN ar ett organ for Sveriges Modellflygforbund och utsandes till prenumeranter och forbundets samtligamedlemmar. Tidningen utkommer med sex nummer per Sr. februari, april, junioch September, oktober och december. REDAKTOR Lars-G OlofsSon Box 8044 421 08 V.Frolunda. Tel.031/493055 FACKREDAKTOR linflyg: Ingemar Uarsson Kastanjevagen 23, 46200 Vanersborg. Telefon 0521 / 112 10 FACKREDAKTOR raketflyg: Peter Meurling Roslagsgatan 57:2 11354 Stockholm Tel. 08/300197 FACKREDAKTOR radioflyg: Mikael Nabrmk Oslovagen 23 45200 Stromstad. Tel. 0526/10079 FACKREDAKTOR friflyg: FACKREDAKTOR utbildning: Carl-Goran Sundstedt Vindhemsgatan 32. 75227 Uppsala. Tel. 018/1081 57 ANNONSER Forbundsexpeditionen, Sandbergsg 4 Box 10022, 600 10 Norrkoping 10, Tel. 011/ 1321 10 mellan kl. 0 9.0 0-13.00. DISTRIBUTION Forbundsexpeditionen, Sandbergsg. 4 Box 10022, 600 10 Norrkoping 10 Bedriver vi felaktig PRi SMFF? V a rt fo rb u n d s a rs b o k s lu t o v e r v a r v e rk sa m h e t h a r e tt a llv a r lig t r e s u l- tat att fo rm e d la. V i h a r m in sk a t v a rt m edlem santal i S M F F. F o r fo rs t a gangen pa tio a r h a r v i a llt s a in te ly c k a ts oka m e d le m sa n ta le t, utan v i h a r 1979 m in sk a t med 4 5 9 m edlem m - a r. D et al Iv a rlig a s t e i denna r e d o v is - n in g a r att fle r t a le t av m in sk n in g e n a r i a ld e rsg ru p p e n u n d e r 2 5 S r. Ncigon k a n sk e ty c k e r att det in te a r nagot m a rk v a rd ig t om S M F F i I ik h e t med f le r a andra u n g d o m so rg a n isa tio - n e r la p p a r m edlem m ar. E t t sadant tankande a r dock m ycket f a r lig t och kan a v e n ty ra S M F F t s u tv e c k lin g. V i b e h o ve r a b so lu t en t illv a x t av m edle m sk a re n med tanke pa det s t o r e v e rk sa m h e tso m ra d e som S M F F a rb e - ta r inom. V a r ta v lin g s v e rk sa m h e t o m - fa tta r tre h u v u d g re n a r med 2 5 ta v - Iin g s k la s s e r. Detta a r i fo rh a l la n d s t i l l v a rt m e d le m su n d e rla g ett k o llo - s a lt utbud. De fie s ta sp e c ia lfo rb u n d h a r in te t il In a rm e ls e v is en sa s t o r v e rk sa m h e t t r o t s mangdubbelt f le ra m edlem m ar. F o r S M F F in n e b a r denna del av v a r v e rk sa m h e t att m ycket s t o - ra r e s u r s e r, bade e k o n o m isk t och p e rs o n e llt, m aste t i l l f o r a tt k la ra av ta v lin g sv e rk sa m h e te n. Vad b e ro r nu m in sk n in g e n pa? E n f o r - k la r in g kan v a ra vad ja g b e ro rd e i m in le d a re i M F N 6 / 7 9, Jag s k r e v dar att v i nu f r a lllf l e r av de gangna a r - e n s goda u n g d o m sv e rk sa m h e tsa rg a n g - a r som p a s s e ra r 2 5 - a r s s t r e c k e t. G e - nom a tt a n ta le t k lu b b a r som e n g a g e ra r s ig i ung d om sa rb e te t in te o k a r nam n- v a rt, kan v a ra trogna gamla f in t a rb e - tande k lu b b a r nu in te s ja lv a k la ra av en y t t e rlig a re o kn in g av m e d le m sk a r- en i ju n io ra Id ra rn a u n d e r 2 5 S r. N u m aste v i a lia h ja lp a s at att rada bot ps det s t o ra pro b le m e t med u ng d om s- re k ry t e rin g e n. De nya b id ra g sb e sta m - m e ls e r som kom m it fra n S ta te n s U n g - d o m srs d g o r o c ksa h e lt k la r t att v i m a ste s e o v e r h u r v a ra k lu b b a r a rb e ta r och h ja lp a a lia k lu b b a r t i l l ett a k - tiv a re klu b b a rb e te I ru b rik e n antydde ja g att v i k a n sk e anvander fe l ta k tik n a r v i p re s e n te ra r o s s i m a ssm e d ia. V i h a r nu en la n g re tid i a lia sammanhang v is a t upp va ra ra d io s ty rd a m o d e lle r och i in t e r v ju e r ta la t om h u r d y rt och e x k lu s iv t det a r att v a ra m o d e lifly g a re. In try c k e t av o s s h a r b liv it att v i s y s s l a r med nagot som man m aste ha m ycket god e k o - nom i f o r att h a lla pa med. F o ljd e n h a r b liv it att f o r a ld r a r re ko m m e nd e ra t s in a b a rn a tt ga t i l l nagon av de v a n - lig a u n g d o m ssy s se lsa ttn in g a rn a. N u m aste v i andra pa detta och tala om att v i h a r b illig a b y g g sa tse r och m a te ria l som a r la m p lig t t i l l ung d o m s- s y s s e ls a t t n in g aven i de la g re a ld r a r - na. Inom v a rt fo rb u n d h a r v i i s t o r t v a r it d a lig a pa att t illv a ra t a det u n g - d o m s in tre s s e fo r fly g som o n e klig e n f in n s. A l I t f o r ofta h o r man att det a r ing en m ening med u n g d o m sv e rk sa m - he t, det b l i r inga model Ifly g a re av de fie s ta i a lia f a ll. E t t sa d a nt a rg u m e n - terande kan v i in te acceptera med den s y n pa u n g d o m sfra g o r som ra d e r idag. H u r manga av a lia ungdom ar som s y s s la r med a ndra f r it id s s y s s e ls a t t n in g a r b l i r k v a r inom den fo re n in g de t i l l - h o rt? G e no m stro m n ing e n i r ett lik a s t o r t p rob le m f o r a lia. M a lsa ttn in g e n s k a ll n a t u r lig t v is v a ra att fa sa manga k v a r som m o jlig t. D et g a lle r a llt s a att ta val v a ra pa de ungdom ar som ko m m e r t i 11 o s s. S M F F m aste nu p r io r it e r a le d a ru t b ild n in g s - och r e k ry t e rin g s f ra g o rn a. A r e t s m e d le m su tv e c klin g m a ste b li en v a c k a rk lo c k a f o r o s s. L a t o s s a lia ra n n sa k a v a r lo ka la v e rk sa m h e t och g o ra a llt f o r att ett likn a n d e re s u lt a t in te u p p re p a s. PRENUMERATION Pris 40:- kr per Sr.Per postgiro 51 81 65-6, 600 10 Norrkoping 10 LOSNUMMER Saljes i m in av tillging for 7:- kr/st. Direktanslutning till SM FF 40:- k r/ ir Material sandes till fackredaktorerna eller till forbundsexpeditionen O m sla g 1: T o r v a ld A h lb e r g L id k o p in g F o t o : L a r s - G O m sla g 2: " r o t t e " E r ik s s o n - U p p s a la, f - o t o : L a r s - G O lo fs s o r. E F T E R T H V C K F 0 R B J U D E S 3

F 0 R I 3I J I V I D S I W T T Pa g ru n d av a lt en del o k la rh e te r bland v S ra m edlem m ar v is a t s ig fin n a s b e tra ffa n d e allm a nna r e g le r och b e sta m m e lse r fo r deltagande i t a v lin g s - v e rk sa m h e t f o lje r b a r en re d o g o re lse fo r de v i k - tig a s te, Ta v la n d e s k a ll t illh o r a S M F F r e g is t r e r a d klu b b och ha b e la la t fo rb u n d sa v g ifte n f o r g a lla nd e k a - le n d e ra r. Ta v la n d e fa r end a st re p re s e n te ra en klu b b p e r ka le n d e r f i r och g re n, Om den ta vlande d e lta g e r i f le ra g re n a r kan han re p re s e n te ra o lik a k lu b b a r f F r i f l y g, L in f ly g och R a d io fly g. T a v l ing sa n m a la n g o re s av klu b b p i a n m a ln in g s- b la n ke tt som g a lle r f o r v a rje g re n. D e l a r a llts a in te t i 11 a te l a lt anmala d e lta g a re p e r te le fo n. Den tavlande v a r s namn s t U r ρ έ a n m a ln in g sb la n - ke tte n m aste s ja lv ha byggt de m o d e lle r som a n - m a ls och anvands. Den tavlande s k a ll ha s in a m o d e lle r m a rkta med S E - sam t s i t! m edlem m snum m er i S M F F. B e s ta m - m e lse rn a f o r m a rkn in g e n sa g e r att pa vtngen s k a ll s i f f r o r och b o k sta v e r ha m in st 3 cm ho jd och pa k ro p p och s t a b ilis a t o r 1 cm ho jd. S a k n a s denna m a rkn in g fa r man e j deltaga i ta vl ingen. S i f f r o r och b o k sta v e r kan b e s ta lla s fra n S M F F : s expedi tio n. Deltagande m o d e lle r i ta v lin g fa r e j vaga o v e r 5 kg. S t o r s t a m o to rs to rle k 10 cc och s t o r s t a b a ry ta 150dm ^. I popul a r sk a la k la s s e n g a lle r t i l l s v id a re att de som e r h a llit d is p e n s o c ksa kan d elta ga. V id a llt ta v lin g sd e lta g a n d e i oppna ta v lin g a r utom N o rd e n s k a ll den tavlande ha g ilt ig F A I lic e n s. Denna lic e n s u tfa rd a s av S M F F. V id a re s k a ll a n - m alan s k e genom S M F F. D etta a r ett b e s lu t som ta g its av F A I. V id a re a r denna a n m a ln in g sp r in c ip ett v illk o r fo r S M F F fo rs a k rin g e n som o c k sa g a l le r S M F F m edlem m ar v id ta v lin g a r o v e r hela v a r I den. T i l l s i s t det in te m in s t v lk t ig a : Anm alande k lu b b a r a n s v a rig f o r a tt d e lta g a rn a s m o d e lle r u p p fy lle r re g le rn a. K lu b b r e g is t r e r ingen F o lja n d e k lu b b a r h a r den 15 fe b ru a ri inte fo rn y a t s in r e g is t r e r in g t i l l S M F F. A 3 28 M F K O rn a rn a B 2 57 S t a r f ig h t e r s B 264 F k S t a r d u s t e r s B 271 G u s ta v s b e rg s M F K C 57 N. U p p la n d s F K, M S C 93 O sth a m m a rs R F K D 18 N y k o p in g s M K, F S D 101 E s k iis t u n a F K, 1R M S F 190 E k s jo R C -k lu b b G 2 6 6 R a ke tg ru p p e n P y r o H 162 R K T h e Moon M 145 M F K F a lk e n O 74 S tro m s ta d s R F K P 7 0 A le M K P 72 M F K S p a rv a rn a P 1 1 1 M F K S to rk e n P 182 B o ra s M F K P 183 A l in g s a s M F K P 185 F in n is h A i r R C R 154 M a rie s ta d s F K, M F S Ξ 2 3 5 A m b jo rb y M F K T 62 L in d e M K ^ R C W 113 S. D a la rn a s F K, M F S V 106 K r a m f o r s M F K Om du t illh o r s t y r e ls e n i nagon av ovanstaende k lu b b a r sa se t i l l att E r r e g is t r e r in g s n a ra s t in sa n d s. Om D u a r medlem i nagon av d e ssa k lu b b a r och vet att E r v e rk sa m h e t e j fu n g e ra r a d m in is tra te vt sa v a r v a n lig och ko n ta kta S M F F : s e xp e d itio n p e r te le fo n e lle r b re v s it k a n sk e v i kan h ja lp a t i l l att lo sa E d ra p ro b le m. S M F F t s F o r la g, A lla b e sta l In in g a r av S M F F b y g g sa tse r fra n k lu b b a r och m edlem m ar s k a ll s k e t i l l S M F F t s fo rla g. F o rb u n d s e x p e d itio n e n, B o x 100 22, 6 0 0 10 N o r r - ko p in g. U td ra y u r b id ra g sb e sta m m e l se rn a An\ s n in g a r t i l l fo ro rd n in g ( S F S 1 9 7 1 :3 8 8, andrad se n a st 1 9 7 9 :2 7 4 ). Om s ta tsb id ra g t i l l U n g d o m so r- g a n.s a tio n e rn a s c e n tra la och lo k a la v e rk sa m h e t. F o ro rd n in g *+ S ta ts b id ra g u t g ir endast t i l l o rg a n isa tio n som b e - d r iv e r v e rk sa m h e t h u v u d sa k l i gen bland b a rn och ungdom. O rg a n isa lio n e n s k a ll ha m in s t 3 0 00 medle m m ar i a ld e rn 7-2 5 a r och lo k a la v d e ln in g a r m in s t h a lfte n av la n d e ts la n d stin g sk o m m u n e r. Med I a nd st in g sko m m u r a m s t a lle s v id ti 11 ampningen av denna fo ro rd n in g kommun som ic k e in g a r i la n d - stin g sk o m m u n. A.n v isn in g A ld e r s g r a n s : Som b id ra g sb e ra tt igad medlem r a k - n a s den som u n d e r a re t f y lle r 7 a r lik s o m den som u n d e r a re t f y lle r 2 5 a r. Da fle ra o rg a n is a tio n e r tilla m p a r en to lk n in g som u tg a r fra n fodelsedatum (d v s medlem an b id ra g s - b e ra ttig a d fra n den dag han/hon f y llt 7 a r t i l l den dag han/hon f y lle r 2 6 a r) kom m er ra d e t att u n d e r en o v e rg a n g sp e riod fra m to m den 3 0 ju n i 1980 att godkanna en ra p p o rte rin g som byg g er pa denna to lk n in g fo r d e ssa o rg a n is a tio n e r. I o rg a n is a tio n e r som aven h a r m edlem m ar som a r a ld re, s k a ll m edlem m arna i b id ra g sb e ra ttig a d a ld e r ha ett v e r k lig t in fly ta n d e o v e r den v e rk s a m het som b id ra g e t a r a v se tt f o r. S p rid n in g : D et f in n s 2 3 la n d stin g sk o m m u n e r. Malm o, G oteborg och Gotland ja m s ta lls med la n d stin g s ko m m u n e r. Sam m anlagt b l i r de 2 6. I h a lfte n, d v s 13, m a ste lo k a la v d e ln in g a r fin n a s. F o ro rd n in g 5 Med medlem i u n g d o m so rg a n isa tio n f o rs t c is i denna fo ro rd n in g den som u n d e r n a rm a si foreg^ende r e - d o v is n in g s a r v a r it a n slu te n t i l l lo k a la v d e ln in g inom o rg a n isa lio n e n och som d a rv id ha ft sta d g e e n lig a m o jlig h e te r att p a v e rka b e s lu t ro ra n d e o rg a n is a - tio n e n s v e rk sa m h e t och in r ik t n in g. N a r anta let m edlem m ar u n d e r n a rm a st foregaende r e d o v is - n in g s a r s k a ll bestam m as f o r en o rg a n is a tio n, s k a ll h a n syn tagas t i l l f o r h a llandena den dag u n d e r na m n- da r e d o v is n in g s S r, da o rg a n isa tio n e n s v e rk s a m - h e tsa r upphord e. U to v e r vad som e n lig t fo rs t a sty c k e t k r a v s f o r att nagon s k a ll ra k n a s som medlem I en ungdom sorgan is a tio n u n d e r n a rm a st foregaende re d o v is n in g s a r f o r d r a s att han h a r e rla g t a v g ift t i l l o rg a n isa lio n e n f o r det v e rk s a m h e ts a r som upphcrde u n d e r namnda r e d o v is n in g s ir. S ta te n s ung d om sra d fa r medge att k ra v e t pa e rla g d a v g ift e j s k a ll g a lla f o r k r is t e n u n g d o m so rg a n isa tio n. N a r sta te n s u n g d om sra d la m n -

a r sadant m edgivande, s k a ll den ange pa v ilk e t annat s a lt som o rg a n isa tio n e n s k a ll s t y r k a m e d le m s- sk a p e t. D a rv id s k a ll s ta te n s u n g d om sra d sam rada med u n g d o m so rg a n isa tio n e n. A n v is n in g A n slu te n m edlem : A tt v a ra a n slu te n t i l l lo k a la v - d e ln in g In n e b a r att v a ra r e g ls t r e r a d io rg a n is a - tio n e n s m e d le m sm a trik e l. In fly ta n d e ; D et s k a ll v a ra In s k r iv e t I sta d g a rn a att a lia m edlem m ar h a r m o jlig h e t a tt delta i och ta a n - s v a r f o r b e s lu t som fa tta s I lo ka la v d e ln in g e n. A v g ift: M e d le m sa v g ifte n s s t o r le k f a s t s t a lls Inom o rg a n isa tio n e n. M e d le m sa vg ifte n s k a ll v a ra in d l- v ld u e ll och b e ta la s a rlig e n. M e d le m sre d o v isn in g : E n medlem fa r ra k n a s endast en gang i en och samma o rg a n isa tio n p e r v e rk s a m - h e t s a r. O rg a n is a tlo n e rn a s m e d le m sre d o v isn in g g o rs v a n - lig t v is f o r samma p e rio d som den e ko n o m iska r e - d o v isn in g e n. M e d le m sre d o v isn in g fa r dock g o ra s v id annan tid p u n kt u n d e r det a k tu e lla v e rk s a m h e ts - S r e t. Ic ke b id ra g sb e ra ttig a d e m edlem m ar: D en som end a st d e lta r i s k oppen v e rk sa m h e t e lle r i sa m m a n - k o m s te r utan att betala m e d le m sa vg ift a r in te b i d ra g sb e ra ttig a d. D e lta g a lle r o c k sa den som a r m e r t ii I f a llig medlem, typ "b in g o m e d le m " e lle r "d a n sm e d le m ". - lo k a l- och k o n to rs k o s tn a d e r (h y ra, te le fo n, p o rto, k o stn a d e r f o r lo k a l v a rd a re, k o n to rs m a - t e r ia l, u t ru s t n in g etc), - k o stn a d e r f o r u tb ild n in g, - o v rig a k o stn a d e r (in fo rm a tio n, u tv e c k l in g sa rb e te, in t e r n a lio n e li v e rk sa m h e t etc). F o rm e d la t s ta tsb id ra g f o r lo k a l v e rk sa m h e t (lo k a lt a k tiv ite t s s to d ) s k a ll in te ta s upp i re d o v is n in g e n o v e r in ta k te r. U n d e rs k r i f t : R e d o v isn in g e n s k a ll b e s ty rk a s av o rd fo ra n d e, f o rb u n d s s e k re te ra re (m o tsva ra n d e ) ^ lle r k a s s o r sam t tva r e v is o r e r. F rltg a n om a u k to - r is e r a d r e v is o r a v g o rs av o rg a n isa tio n e n. L O K A L V E R K S A M H E T F o ro rd n in g 15 S ta ts b id ra g e t f o r lo k a l v e rk sa m h e t u t g ir med e lv a k ro n o r f o r v a rje b id ra g sb e ra ttig a n d e sam m ank o m st. Med b id ra g sb e ra ttig a n d e sam m ankom st f o r s t a s en av lo k a la v d e ln in g p la n e ra d och anordnad sam m anko m st med m in s t fern d e lta g a re i ild e r n 7-2 5 a r, v ilk e n v a ra t m in s t en tim m e och v id v ilk e n v e rk s a m - heten v a r it av ssd a n a rt och in r ik t n in g att den e n - lig t b e sta m m e lse r som m eddela s av sta te n s ungd o m sra d b e ra ttig a r t i l l b id ra g. Den som samma dag d e lta g it i m e r an en sam m ankom st inom samma u n g - d o m so rg a n isa tio n m e d ra kn a s v id endast en av d e ssa sa m m a n ko m ste r. F o ro rd n in g 6 Med lo k a la v d e ln in g a v s e s sadan a vd e ln in g av u n g - d o m so rg a n isa tio n som f y lle r fo lja n d e v illk o r, na m - lig e n. 1 fle r t a le t av m edlem m arna a r i a ld e rn 7-2 5 S r. 2 det ankom m er p& m edlem m arna och ps o rg a n, som u t s e s av m edlem m arna, att b e slu ta om a v - d e ln ln g e h s v e rk sa m h e t, 3 a vd e ln ing e n a r in fo rd i u n g d o m so rg a n isa tio n e n s r e g is t e r o v e r lo k a la v d e ln in g a r, 4 a vd e ln in g e n h a r g e n om fort m in s t 2 5 sa m m ankom - s t e r u n d e r det v e rk s a m h e ts a r f o r u n g d o m so r g a n isa tio n e n som upphord e u n d e r n a rm a st f o r e - gaende re d o v is n in g s a r. 85 G ru n d b id ra g e t u tg o r 2 7 5 0 00 k ro n o r, om e j annat f o lje r av 12. 9 e t r o r lig a b id ra g e t u tg a r f o r a nta le t m edlem m ar o v e r 3.0 0 0 i a ld e rn 7-2 5 a r i in t e rv a lle t 3.0 0 1-4 0,0 0 0 med 2 6 k ro n o r och fra n 4 0.0 0 1 och d a rb v e r med 18 k ro n o r f o r m edlem. 12 G ru n d b id ra g och r o r lig t b id ra g u tg a r med sa m m anlagt ho g st det belopp som s v a r a r mot t r e f ja r d e - d e la r av u n g d o m so rg a n isa tio n e n s k o stn a d e r f o r c e n tra l v e rk sa m h e t f o r det v e rk s a m h e ts a r som upphorde u n d e r re d o v is n in g s a re t n a rm a st fo re det f o r v ilk e t sta tsb id ra g e t u tg a r. S ta te n s u ng d om sra d besta m m er e fte r sa m ra d med b e ro rd a u n g d o m so rg a n isa tio n e r de n o rm e r e fte r v ilk a k o stn a d sre d o v is n in g e n s k a ll sk e. A n v is n in g K o s tn a d s re d o v is n in g : K o s tn a d sre d o v isn in g e n som a v s e r den c e n tra la a d m in is tra tio n e n a r en del av de b id ra g sg ru n d a n d e u p p g ifte r som la m na s t i l l sta te n s ung d om sra d v id r e k v is it io n av b ld ra g. Den a v s e r: - p e rso n a lk o stn a d e r ( lo n e r, so c ia la a v g ifte r, r e s o r och tra kta m e n te n ), A n v is n in g B e ra ttig a d e t i l l s t a t s b i d ra g fo r lo k a l v e rk sa m h e t a r; d e ls de u n g d o m so rg a n isa tio n e r som f o r k la r a t s b e ra ttig a d e att e rh a lla b id ra g u n d e r a n sla g e t B id ra g t i l l u n g d o m so rg a n isa tio n e rn a s c e n tra la v e rk sa m h e t, d e ls S v e r ig e s r ik s id r o t t s f o r b u n d och o v rig a o rg a n is a tio n e r med o rg a n is a tio n s s to d u n d e r jo rd b ru k sd e p a rte m e n te ts h u v u d tite l, d e ls de ung d o m so rg a n isa tio n e r som e r h a lle r sto d i s a r s k ild o rd n in g u n d e r a n sla g e t B id ra g t i l l u n g d o m so rg a n i s a tio n e rn a s c e n tra la v e rk sa m h e t. A n o rd n a d av lo k a la v d e ln in g : A k tiv ite te n s k a ll g e - n o m fo ra s av en u n g d o m s- e lle r id ro t t s o rg a n is a - t io n s io k a la o rg a n isa tio n. P la n e ra d sam m ankom s t: E n sam m ankom st a r b i- d ra g sb e ra ttig a n d e n a r den a r b e slu ta d och p la n e ra d av den Io ka la o rg a n is a tio n e n s s t y r e ls e, s e k - tio n, m edlem sm ote e lle r m o tsva ra n d e. E n t i mme: 6 0 m in u te r. A ld e r s g r a n s : Som b id ra g sb e ra ttig a d d e lta g a re i sam m ankom st ra k n a s den som u n d e r a re t f y lle r 7 a r lik s o m den som u n d e r a re t f y lle r 2 5 S r. F le r a r ik s o r g a n is a t io n e r tilla m p a r en to lk n in g som u tg a r fra n fodelsedatum (d v s d e lta g a re a r b i- d ra g sb e ra tt igad fra n den dag han/hon f y llt 7 a r t i l l den dag han/hon f y lle r 2 6 a r). Ra d e t kom m er d a r- f o r u n d e r en o v e rg a n g sp e rio d fra m to m den 30 ju n i 1980 att godkanna den to lk n in g e n f o r d e ssa o rg a n is a tio n e r. B id r a g s be ra ttig a d a k t iv it e t : S ta ts b id ra g u tg a r t i l l a lia fo rm e r av a k tiv ite t e r som a n o rd n a s av lo ka l o rg a n is a tio n och som u p p fy lle r b e sta m m e lse rn a fo r lo k a lt a k tiv ite t s s to d. E xe m p e l pa b id ra g sb e ra ttig a d v e rk sa m h e t a r sa m m antra d en, fo re n in g sm o te n, la g e r, tra n in g, h o b b y v e rksa m h e t. B id ra g u tg a r aven t i l l frit id s v e rk s a m h e t u n d e r ic k e tim planebunden tid inom den sam lade sk o ld a g - en. D et in n b a r att lo k a lt a k tiv ite t s s to d u tg a r t i l l a lia fo re n in g sle d d a a k t iv it e t e r pa annan tid an le k t lo n s t id. (le k tio n = tim planebunden a k tiv ite t ). E n fo ru ts a ttn in g fo r b id ra g a r att a k tiv ite te n upp-

f y lle r g a lla nd e b id ra g sb e sta m m e lse r e n lig t denna fo ro rd n in g vad g a lle r sa m m a n ko m ste n s langd etc. S ta ts b id ra g u tg a r avert om kommunen stb d e r a k iiv ite te n med medel u r f o r s t a r k n in g s r e s u r s e n. L e d a re ; E n le d a re fa r m e d ra kn a s som d e lta g a re u n d e r fo ru ts a ttn in g att han/hon a r i b id ra g s b e - ra ttig a d a ld e r. E n le d a re fa r u r b id ra g ssy n p u n k t in te v a ra le d a re f o r m e r an en g rup p u n d e r samma t i m e. B id ra g medges endast en gang p e r dag och g rup p o a v se tt a nta le t d e lta g a re och a k tiv ite te n s langd. E n g rup p fa r in te d e la s i m in d re g ru p p e r fo r att fa t ie r sa m m a n ko m stb id ra g. B id ra g b e v ilja s in te : - T i l l a k t iv it e t e r som a n o rd n a s av lo k a la s a m a r- b e tso rg a n, d i s t r i k t s - e lle r r ik s o r g a n is a t io n e r, - T i l l e n trib e la g d a ta v lin g a r, k o m m e rsie lla a r r a n - gemang som d a n s, bingo, b a s a re r etc e lle r t i l l a vg iftsb e la g d a k u r s e r. - T i l l sadana stu d ie c irk e lsa m m a n k o m ste r so m fa r s ta tsb id ra g i annan o rd n in g. N a rv a ro k o rt : V id v a rje sam m ankom st s k a ll n a r - v a ro k o rt fo ra s. G ru p p le d a re n e lle r b itra d a n d e g ru p p le d a re n s k a ll in tyg a att u p p g ifte rn a pa n a r - v a ro k o rte t a r r ik t ig a. K o rt e t s k a ll tillsa m m a n s med en ko p ia av a n so k n in g sb la n k e tte n f o rv a ra s av den lo ka la o rg a n isa tio n e n u n d e r m in st 4 a r. N Sg o t undantag fra n k ra v e t pa att n a rv a ro k o rt h a r b e - h a n d la ts i tre JO -u tla ta n d e n ( S e J O :s a m b e tsb e - r a t t e ls e 1974, s 6 0 4, 1 9 7 7 / 7 8, s 3 8 6 och 1 9 7 9 / 8 0, s 3 7 5 ). R e d o v i sn tn g : K o k a la v d e ln in g e n re d o v is a r anta let genom forda sa m m a n ko m ste r t i l l rik s o r g a n is a t io n ( fo r id r o t t s r o r e ls e n t i l l d t s t rik t s fb rb u n d ), F r a n foregaende re d o v is n in g s p e rio d fa r m edtagas sa m m a n k o m ste r som tid ig a re in te re d o v is a t s men som g e n o m fo rts de s is t a 30 dagarna av denna p e rio d. O rd fo ra n d e n och endera r e v is o r e lle r k a s s o r s k a ll b e s ty rk a att de u p p g ifte r som lo k a la v d e ln in g e n la m n a r a r r ik t ig a. F o r re d o v isn in g e n a nvands la m p lig e n en s a r s k lld b la n ke tt, som a r en tre s e ts b la n k e tt. O rig in a le t (v ita b ia n ke tte n ) sa n d s in t i l l rik s o rg a n is a tio n e n ( fo r id r o t t s r o r e ls e n t i l l d ls t rik t s fo rb u n d e n ). E n ko p ia (gula b ia n ke tte n ) anvands fo r att so ka k o m - m unalt a k tiv ite t s s to d och en kopia (grona b ia n k e tten) b e h a lls av den lo k a la o rg a n isa tio n e n och f o r v a ra s u n d e r m in st f y r a a r. Gm en lo k a la v d e ln in g la m n a r o rik t ig a u p p g ifte r kan den a vsta n g a s fra n b id ra g. Huvudm an: B id ra g s b e ra ttig a d r ik s o r g a n is a t io n (huvudman) skam re g e lb u n d e t fo lja den lo k a la v e r k - sam heten, a n sv a ra fo r att begarda u p p g ifte r re d o - v is a s och g ra n s k a s sam t r e k v ir e r a och fo rd e ia sta tsb id ra g. F d ru to m r Ik s o rg a n is a t io n e n s in te rn a k o n t ro ii fo re ko m m e r k o n tro l I genom kom m unens och S ta te n s u n g d o m sra d s f o r s o r g, B id re g e t s k a ll s in h e ih e t komma de lo ka la a v d e ln in g a rn a s v e r k - sam het t i l l d e l. 20 U n g d o m so rg a n isa tio r a r s k y ld ig att t i l l sta te n s u n g d om sra d avlam na v e rk sa m h e tsb e ra tte lse. I o v rig t a r u ng d om so rg a ni sa t Ion sam t sadan annan o rg a n isa tio n som a v s e s 19 andra sty c k e t s k y l - diga att pa a n fo rd ra n av ve d e rb o ra n d e s ta tlig a m yndighet lamna de u p p g ifte r och det v e r if ik a t io n s - m a te ria l som f o rd ra s f o r m yn d ig h e te n s g ra n s k n in g. KLUBBIMYTT F o r ett tag sedan fic k ja g e tt kiu b b m a rk e fra n K i l s Model tklu b b fo r p re se n ta tio n i M fn. Men sa hande det s ig att det fo rs v a n n pa vagen n a a o n sta n s. S a det v a r bara att be om e tt n y tt. V i pa den re d a k - tio n e lla d elen b e r sa m ycket om u rs a k t f o r f o r s e - n in g e n. H a r a r det. A d re s s e n t i l l klu b b e n : K i l s Model Ik lu b b c/o S t u r e A n d e rs s o n Te g va g e n 9 6 6 5 0 0 K I L 0 5 5 4 / 1 2 3 78 L a r s - G 6

S k e n e 7 9.1 2.1 0 H E J! M a rk s Model Ifly g k lu b b p re s e n t e ra r harm ed s it t klu b b m a rk e. E f t e r att v i h a r v a r it en s e k tio n i O re s te n s F k. sa s k a ll v i fr.o.m 1980 sta pa egna ben. E g e t fly g fa lt med klu b b stu g a h a r v i h a fl i nagra a r och v i hoppas k rin g a ka n d e m in ifly g a re t it t a r in t i l l o s s om de h a r vagarna fo rb i. F a lte t a r belaget m e lla n S k e n e och B e rg h e m u t e ft - e r R 4 1 :a n. F r a n B o ra s -h a l let p a s s e ra s S k e n e, e fte r ca 2 km d y k e r en k a lk s ilo upp pa h o g e r sid a n (b o rja b ro m sa ) 100 m t i l l och ta av t i l l v a n s te r (D a lto rp sv a g e n ). S e upp! J u s t h a r a r det d a lig s ik t och en v a n ste rs v a n g. F r a n V a rb e rg s h a l le t p a sse ra B e rg h e m, ak ca 2 km genom en lang h o g e r- boj e fte r ett p a r h u n d ra m, ta av t i l l h o g e r, sa m - ma vag som ovan. F a lte t kan n i sedan inte m is sa. O b lig a to ris k a fly g d a g a r a r tis d a g a r, to rsd a g a r och lo rd a g a r, f r o m Maj t o m A u g u sti h a r v i f ly g - fo rb u d med fo rb ra n n in g s m o to r e r pa so n d a g a rn a. D etta a r nsg ot v i g o r f o r att fa b e h a lla den p o s i tiv e in s ta lin in g e n h o s de krin g b o e n d e. V i b o rja r in te h e lle r fly g a fo re k l. 1 0.0 0 och in te e fte r k l. 2 0.0 0. V i f o lje r o c k sa b e n h a rt Iju d d a m p n in g s- bestam m el s e rn a. M e d le m sa m a le t a r nu ca 5 0, m e lla n 7-5 0 a r. E n fin ko m p isa nd a f o r s a k r a r k lu b b e n s u tv e c k lin g. V a r u n g d o m sve rksa m h e t h a r k n u t it s t i l l S I A och ett fa d d e rsy ste m d a r den e rfa rn e h ja lp e r och I a r y n g re och nya m edlem m ar, med bygge och fly g n in g fra m t i l l ett R C c e rt, V i h a r v id f le ra t i l l fa 11 en d is k u te ra t a n h y ra b y g g lo ka l, men a llt id e r f a r it a tt de fie s t a anda b yg g e r hemma. N y lig e n hade v i en u t s ta lln in g i K in n a d a r s y fte t v a r att v is a vad m o d e llfly g a r, p re se n te ra klub b e n och v a rv a nya m edlem m ar, D a r fa n n s a llt fra n Ze p p e l in a re t i l l flyg a n d e te fa t. N y b o rja rp la n,m u l ti och s k a la fl yg p lan. D et b le v S U C C E L E n av m edlem m arna sa tt u n d e r u tsta l In in g sd a g a rn a och b y g g - de en n y b b rja r k a r r a. R e s u lta te t b le v ett tju g o ta l in t re s s e ra d e nya m edlem m ar d ire k t och se n hoppas v i pa a lia som m aste fu n d e ra ett tag, d e ssu to m fic k v i sto p u p p sk a ttn in g fra n a llm a n h e te n. F ra m tid e n s e r lovande ut och p ta n e r och id<ser h a r v i pa la g e r. Men bast att skynd a Jangsamt. fa lte t Ϊ m itte n av n a sta so m m a r. V a ra t k lu b b m a rk e b le v k la r t i a r, D et h a r r it a t s av en klubbm edlem och a r try c k t i s v a r t & guld och f in n s i 2 s t o r le k a r, 9 0 & 4 0 m.m. Med detta v i l l M o d e llfly g k lu b b e n B U N T E N o n s k a r e r a lia ett G O T T N Y T T M O D E L L F L Y G A R, H a ls n in g a r fra n o s s a lia i B U N T E N L a r s G o ra n J o n sso n V a l m ott u n d e r 1980 H e j Jan S v e n s s o n T a n k f o r s t och fly g d a re fte r. V i l l harm ed p re se n te ra M o d e lifly g k lu b b e n B U N T E N fo r M o d e lifly g n y tts la s a re. K lu b b e n a rb e ta r inom N o r s jo kom un som lig g e r ca 10 m il v a s te r om S k e le fte a. V i b ild a d e s h o ste n 1977 av 9 sty c k e n fly g in t re s s e ra d e. E t t lit e t fly g fa lt b le v anlagt- den h o ste n. Idag h a r klub ben ett 70 tal medlem mar och v i a r b e ta r m ycket med u n g d o m sv e rksa m h e t. Pa v in t r a r - na h a r v i b y g g k u rs e r i ko m u n e n s h u v u d o rte r N o r s jo och M ala, se n da v a re n kom m er b l i r det tra n g t pa fa lte t n a r sk o lfly g n in g e n b o rja r. S a! so m m ra s b o rja d e v i s e o s s om e fte r ett n y tt fa it. I A u g u sti hitta d e v i ett b ra s t a lle, oppet och f in t, sa ko n ta kt to g s med m a rka g a re n T h o r g r e n s T r a om att fa h y ra m a rke n. D et v a r ett p o s it iv t bemotande som v i fic k, ett a rre n d e pa 5 0 a r med g r a t is h y ra d e s s utom f ic k v i d isp o n e ra den otuga som dom h a r pa om radet t i l l k lu b b lo k a l. U n d e r 4 h e lg e r i h o st i - o rd n in g s ta lld e s fa lte t sam t sa d d e s med g ra s f rd. (ytan blev 1 00 x4 0 m). V i hoppas att kunna u tn y ttja E M 1979 - M a r v ille, F r a n k r ik e D e i b le v t i l l s i s t ett o f f ic ie llt EM i lin f ly g. Det sena b e slu te t v a r t r o lig t v is o rs a k t i l l att end a st tio la n d e r deltog. Pa v ilk e t sa tt I s r a e ls m e d v e rk - an kan ha b id ra g it t i l l m in sk a t del ta g a ra n ta l, a r s v a rt att saga, man fa r dock in te glomma att det t y v a r r kom m it p o iit ik med i aven denna s p o rt. N u kom i a ila fa ll b l.a de sv e n sk a d e lta g a rn a att up p ska tta ta v lin g e n. Da v i h a r i S v e rig e haft en ra t i re g n ig och k a li so m m a r, f ic k v i en m ycket v a rm och sk o n "so m m a rv e c k a " i m a n a d ssk ifte t A u g u sti-s e p te m b e r. D e lta g a ra n lla le t sag ut e n l. Sp eed Combat fo lja n d e : S tu n t T earn B e lg ie n - 3 3 2 D a n m a rk - _ 1 E n g la n d 1 3 3 3 F in la n d 3 3 3 I F r a n k r ik e 3 3 3 3 H o i land 2 3 3 Is r a e l - _ 3 _ Ita l ien - 3 3 3 S v e rig e - 3 3 T y sk la n d 3 3 3 2 T o t a lt 12 24 21 21 7

N am na s kan o c k s i att ta vl ingen e j v a r h e ll utan k v in n lig t deltagande. K v in n lrg t p ilo ta rb e te i T e a m - R a c in g h a r v i ju s e ll tid ig a re, nu t ic k v i s t ifta b e ka n tska p med F r a n k r ik e s R ^ g in e C u rt, hon u t - fo rd e e tt m ycket g o lt sadant och v isa d e a tt det in te a lls a r nagot neg ativt med en sadan lo sn in g. E n n y b e ka n tska p fo r manga v a r nog M a rja Postm a frk n H o lla n d i C o m b a tc irk e ln. V e t man sedan att hon a r F r e d M e ije r s fa stm o, f o r s t a r man nog att C o m b a tflyg n in g a r h e lt n a t u rlig t, T a v lin g e n v a r som sa g t in te av d e lta g a ra n ta le t den a llr a s t o r s t a, men h o ll dock ands re s u lta tm a s s ig t god k la s s. Sp eed - F 2 A V i fic k h a r en I i ten fd ra n in g om vad som komma s k a ll u n d e r de n a rm a ste a re n. F r a n k r ik e som v is a t god Speed-a n d a det se n a ste a re t, slo g nu t i l l r e - j'a lt med sin a tre d e lta g a re pa m e d a ljp la ts. De s e n a ste a re n s m a sta re E m il R u m p e l, V a s tty s k la n d kom nu f o r s t pa 5:e p la ts. J a r l V a lo, F in la n d v isa d e m ycket jam n och god k la s s med s it t fin a r e s u lt a t pa 2 5 1,0 4 6 k m /tim, detta gav honom 4:e p la tse n. K o n ste n att fly g a i 2 5 0 k m /tim h a r nu manga la r i s ig. N a g ra d ire k ta n y h e te r v is a d e s in te, utan man hade i s t o r t det n o rm a la sy s te m e t, d.v.s R o s s i med e n - b la d ig p ro p e lle r och en b ra model I med m ycket a s s y m e t r is k t utse e n d e. F ra n sm a n n e n v a r de som a llr a m e st v isa d e s t o r t la g a rb e te. A lla m o d e lle r hade samma u tfo ra n d e. Sn yg g a g la s fib e r-k ro p p a r med a lu m in iu m v in g a r, p a nnor och p ip o r med samma utse e n d e. Man hade o c k sa en m ycket f in lo s n in g pa s in fa s ts a ttn in g av den enb la dig a p ro p e lle rn. A ll b a la n s e rin g v a r g jo rd Ϊ R o s s i s sta n d a rd s p in n e r och p ro p e l le rn hade fo ru to m s it t ha I fo r p ro p e l le ra x e ln, endast ett lit e t hal f o r en sty rta p p. Denna tapp sa tt fa s t i m e d b rin n a rp.la tta n t i l l s p in n e rn. D a rig e n o m kom a llt id p ro p e lle rn att s it t a fa st ί ra tt lage. Man ka n o c k sa k o n sta te ra att det k a n sk e f in n s en v i s s fa v o r f o r fra n sm a n n e n mec* hemmabana, S t u d e ra r man re s u lta te n s e r man h u r ja m nt och f in t man b e h a rska d e s in a m o d e lle r. De v a r f o r utom V a s t ty s k la n d s H e lm u t G o rc z ic za de enda som t ic k tid e r i a lia s in a f o r s o k. K la r t kan dock k o n s ta te ra s a tt de o c ksa b e h a rs k a r s it t m o to r- m a te ria l m ycket v a l. T e a m -R a c in g S v e rig e hade h a r 3 lag, d.v.s m a xim a lt deltagande. F o rh o p p n in g a r fa n n s fo r ra tt h yfsa d e r e s u lt a t. Med tanke pa vad U l f L a r s s o n - H a n s A n d e rs s o n och G ora n R y l in - A n d e rs A p p rin g p re s te ra t, borde de nog hamna inom se m ifin a ld e le n. B e n g t-o lo p h S a - m u e ls s o n - K je ll A x t iliu s v a r nog in te att s t a lla a llt f o r m ycket hopp t i l l, da de haft m ycket pro b le m med s it t N e lso n fly g a n d e. D et s k u lle s a k e rt b li en b ra ta v lin g t r o t s att D a n m a rk e j hade med sin a basta lag, end a st Jo rg e n B o b je r g - W e rn e r S ig g a rd v a r anmalda. O rsa k e n v a r att D a n m a rk hade s it t D a n ska M a s te rs k a p samma h e lg. Vad O s t e r r ik e hade f o r s k a l att u te - b li v a r in te ka n t. D a re m o t hade S te v e S m it h -C o l in B ro w n fra n E n g land, dagarna innan i N a ts g jo rt 3,4 0. D etta r e - s u lta t ra k n a d e s da som o f f ic ie llt v a rid s re k o rd. H o lla n d hade med s in a tre m ycket b ra lag med b ro d e rn a M e tke m e ye r I topp. I (a lie n hade o c ksa en m ycket s t a r k la g trio, b e stse nd e av 3 / 6 b ro d e r C ip o lla. D e s s a b ro d e r a r de m o to r t ί I Ive rka n d e b ro d e rn a C ip o lla och h a r n a t u r lig t v is o c ksa g jo rt det nya ita lie n s k a k ra ftp a k e te t fo r T e a m -R a c in g. Det sa g s o c k sa att man ta n k e r s ig en m in d re s e r ie t i l l 1 980 f o r t r o lig t v is v is s a utva ld a re p re s e n ta n t- e r. Da sa m tid ig t d ry g t h a lfte n av de 21 sta rta n d e lagen v a r u tru sta d e med N e lso n, de fie s ta t r o lig t v is o c k sa med A A C -v a ria n te n, fa n n s s to ra m o jlig h e te r att uppleva snabba heat. D o m a rsid a n v a r s ig l i k se n tid ig a re ta v lin g a r da Dave Rud d, E n g la n d h o ll i tra d a rn a. R ik t ig t fu ng e ra n d e dommarteam a r idag nagot av det m e st v a s e n tlig a, da b lo c k in g, w ip p in g etc. s k a ll u p p la c ka s sn a b b t. Det kan handa m ycket med en ra tt in s t a lld m o to r om p ilo te n r a k a r ut fo r en b lo c k in g av en la ng sam m are model I. N a t u r lig t v is a r det nagot som In g S r i ta v lin g s m o - m entet, att fo rs o k a a n p a ssa s in in s t a lln in g av m o - to rn t i l l de heat man kan komma i. T e a m -ra c in g fa r nog a n se s som m o d e iifly g e ts s v a ra s te k la s s att gora ra tt m o t o r in s t a lin ing 1. H a n sy n m a ste inte bara ta s t i l l v a d e rle k, utan o c ksa t i l l m o tsta n d a re och ta n kt k a ra k ta r pa heatet. N u g a lld e det f o r o s s s v e n s k a r i v a rje f a ll, att h itta in s t a lln in g fo r det fin a varm a v a d re t. Hemma hade v i p ro v flu a it I re g n och k y la. Bade U f f e - H a s s e och G o ra n -A n d e rs f ic k t i l l bra t r a n in g s f a r t e r. D a re m o t f ic k de p ro b le m i s in a heat, I s it t f o rs t a heat b le v U ffe blockad och kunde end a st med s v a rig h e t e r ta s ig f o r b i. D etta ko sta d e honom v a rn in g a r och fo r att in te b li d isk a d tva n g s han f u llf o lja heatet med en o v e rv a rm m o to r. H a s se hade d a rfd r sta rtp ro b le m i o m ta n kn in g a rn a sa m tid ig t som kompen m aste a n d ra s, de f ic k nu endast 5.0 5,2. D et v a r ba ra att b o rja om fra n b o rja n igen f o r d e ra s d e l, f o r att h itta ra tt in s t a lln in g t i l l s it t a nd ra f o r s o k att na se m ifin a le n. G o ra n -A n d e rs hade fa tt en lovande in s t a lln in g, tills a m m a n s med G o ra n s a p tit ps comback i ta v - Iin g s c ir k e ln, b o rd e nog en tid u n d e r 4 m in v a ra m o jlig. O tu re n g rin a d e a -e rig e n de sv e n sk a i a n - s ik t e t, det b le v lit e f o r v a rm i fo r m o to rn med d rifts p ro b le m som fo ljd. A n d e rs ly c ka d e s i a lia f a ll mecka in s ig pa tid e n 4.1 3,5. Det v a r ba ra att b o rja fo rb e re d e ls e rn a fo r 2 :a om gangens f o r s o k att fa en b ra tid. M era p ro v fly g n in g. B e n g t-o lo p h och K je ll hade t illb r in g a t hela tid e n med p ro v fly g n in g - skada - laga, p ro v fly g n in g - ska d a - laga o.s.v. Man hade h u n n it att s o r t e r a ut b ita rn a nagot s S n a r nu in f o r fo rs t a heatet. D et fa n n s k a n sk e i a lia f a ll en m o jlig h e t att kunna genom fora heatet och fa en ra tt h y fsa d tid. H eatet b o rja d e b ra. S ta rte n g ic k p e rfe k t och lik a s a g jo rd e m o to rn u n d e r hela ta nken. Den fo rs t a om ta nkningen b le v en d ire k t s t a r t, och m o to rn fo rts a t te f samma fin a ta kt. D a re m o t tog tu re n s lu t e fte r det att iv e n den a nd ra om ta nkningen gatt p e rfe k t. N a r m o d e lle n sla p p te s g ic k den in i c ir k e ln. O rsa k e n v isa d e s ig v id k o n t ro ll v a ra a tt la n d sta lle t e fte r en la g n in g b liv it lim m a t sn e tt in n a t. J u s t e rin g och genomgang av m o d e lle n fo r att fa den k la r t i l l a ndra heatet C ip o lla -C ip o lla v isa d e s in m o to rs form aga med den sn a b b a ste h e a ttid e n pa 3.4 1,6. S m it h - B ro w n anvande s ig av s in flyg a nd e v in g e, ta vl in g e n s enda, som v isa d e en m ycket f in f l y g s ta b il i tet. D e ra s m o to r v a r en ombyggd B u g l med fro n tb o x fra n m o to rs p e c ia lis te n F lo r e s. Den g ic k s k a m t- sam t u n d e r namnet F lu g e l men g ic k o t r o lig t jam nt och fin t i hela heatet. De fic k 3,4 7 och b le v d a rigenom ett av de tre lag som f ic k en tid u n d e r 3.5 0. F o ru to m de tva re d a n namnda sa kom H o lla n d s V is s e r - B u y s in pa tid en 3.4 3,4. De im ponerade m ycket med s it t s a k ra handhavande av s in N e lso n. V is s e r lig e n u tru s ta d med ett b a klo c k av egen d e sig n i v a v b a k e lit. Dagen med a nd ra om gangens heat s k u lle v a ra lik a o b e v e k lig som v a n lig t. N io lag s k u lle v a ra nojda med s it t re s u lt a t och de o v rig a lit e b e sv ik n a. K a n sk e in te a lia men de som i a lia fa ll ra k n a t med att ί έ t illh o r a de n io s e m if in a lis t e rn a. B e n g t-o lo p h och K je ll fic k ett n a g o rlu n d a h y fsa t heat i a nd ra omgangen, V id fo rs t a om ta nkningen b le v m odellen lit e fe la k tig t tanked, sa o m sta rte n ble v f o r s t pa 5:e sla g e t, S lu t r e s u ltatet b le v i a lia fa ll ett p e rso n b a sta ρϋ 3.5 5,3. F ra g a n v a r bara h u r langt det s k u lle ra c k a.

G oran och A n d e rs hade e fte r m ycket p ro b le m a lisk a p ro v fl y g n in g a r fa t! Ihop en fu ng e ra n d e m o d e ll, Man hade haft p ro b le m med tra s ig a ta n k a r, d a lig a s la n g - a r och t r ills k a n d e m o to re r. N u v ille del s ig in te r ik t ig t i a lia f a ll, utan d v e rh e ttn in g och s t a r t - s v a rig h e t e r dok anyo upp. R e s u lta te t b le v 4.1 7. U ffe och H a s s e hade nu t i l l s it t s is t a f o r s o k att na se m i sa tsa t m e r pa s a k e rh e t, man hade v a lt p ro p e lle r och in s t a lln in g f o r att kunna k la ra e v e n tu - e lla b ro m sn in g a r fra n b e s v a rlig a m o tsta n d a re. O tu re n g rin a d e dem i a n s ik te t, da de tv in g a d e s u t ga pa 2 4 :e v a rv e t p i g ru n d av s k u re t b a k re la g e r. D e l v a r sy n d, da man t r o lig t v is a n n a rs k a n sk e k la ra! en se m i p la ts. Det kunde re d a n nu k o n s ta te ra s att de sv e n sk a lagen s k u lle ha s v a r t att na se m ifin a le n. U ffe och H a s s e kom med s in enda tid pa 21 :a p la ts ( d.v.s s i s t i s t a r t f a lte t). G ora n och A n d e rs s k u lle in te ly c k a s na n ig o n se m ifin a l utan det v a r ba ra f o r dem att ta la rd om och s o rt e ra ut de fe la k tig h e te r i u tru s tn in g e n som in te h o ll m attet. D e i a r bara att se fra m emot nya m al, sa m tid ig t som ru t in e n kom m er m era med i b ild e n f o r A n d e rs. De som k a n sk e s k j l l e kunna na en s e m ifin a lp la ts v a r B e n g ti-o lo p h och K j e l l. D et fo ru ts a tte dock att in te a lia s k u lle f i ha en b ra dag och b a ttra sin a tid e r a llt f o r m yc ke t. B ro d e rn a M e tke m e ye r provade nu s in F M V -m o to rfo rs e d d a m odell och flo g in pa 3.4 3,8. C la rk s o n -W o o d s id e ba ttra d e t i l l 3.5 1,1. N u b o rja d e det att se m e r och m er k r i t i s k t ut b e tra ffa n d e en s v e n s k s e m ifin a lp la ts. V o g h e ra -M e n o z zl, Ita lie n ly c k a d e s undga d is k n in g i s it t a ndra heat och f ic k tid e n 3.5 0,5. T u r e n sto d B e n g t-o lo p h och K je ll bi den h a r gangen. B o b je rg - S ig g a rd, D a n m a rk tv in g a d e s utga p.g.a d iv. p ro b lem. Detsam m a hande b ro d e rn a T r ib e, E n g la n d. N a r hela a ndra omgangen a v v e rk a ts v isa d e det s ig att 3.5 5,3 ra c k te t i l l en nionde p la ts, d.v.s s is t a p la tse n t i l l se m i fo r B e n g t-o lo p h och K je ll. K o r s I ta ke t, de n io lag som nu k v a lific e ra t s ig fo r s e m ifin a l i tva nya heat v a r fo lja n d e : 1 C ip o l la -G Ip o l la, Ita lie n 3.4 1,6 2 V f s s e i B u y s, H o lla n d 3.4 3,4 3 M e tke m e y e r-m e tk e m e y e r, H o lla n d 4.0 7,1 4 S m it h r B ro w n, E n g la n d 3.4 7,0 5 V o g h e ra -M e n o z zi, Ita lie n D is k 6 C la rk s o n -W o o d s id e, E n g la n d 4.0 9,5 7 P e ra c c h i-c ip o lla, Ita lie n 3.5 2,3 8 W a k k e rm a n -V a n de K e e rd, H o lla n d 3.5 3,1 9 Sa m u e l s s o n - A x t i I iu s, S v e rig e D is k 3.5 2.0 3.4 3.8 3.5 5,6 3.5 0.5 3.5 1.1 4.0 1.5 4.0 2.9 3.5 5,3 D et s k u lle nu bl i in t re s s a n t a lt se fo rts a ttn in g e n pa ta v lin g e n. H u r s k u lle fin a le n se u t? S k u lle det b li en u p p g o re lse m e lla n Ita lie n och H o lla n d, e lle r s k u lle Eng e lsm a n n e n o c k sa blanda s ig i f in a if ly g - ningen? D et kom som v a n lig t att b li tre harda se m ifin a lh e a t, d a r ta k tik i fo rm av b lo c kn in g och w ip p in g v a r med i b ild e n. R e su lta te n b le v in te de a llr a ba sta, utan end a st tre lag g ic k u n d e r fy ra m in u te rs g ra n s e n. B a st tid fic k C ip o l la -C ip o l la med 3.4 4,9. D e ra s C ip o lla - m o to r v a r m ycket im ponerande, D rifts a k e rh e t e n det m est m a rka n ta, sam t p e rfe k ta o m s ta rte r med s t a r t pa fo rs t a sla g e t. D e lta hade f o r o v rig t de a ndra lla lie n s k a lagen o c k sa. N a r sedan fiy g tid e n pa 10 v a rv h o ll s ig s t r a x u n d e r 2 0 s e k, kunde de in te unga att gora b ra t id e r. D e ra s s t o r s t a p ro b lem ty c k s dock v a ra p ilo tsid a n, det a r k a n sk e tu r f o r a lia a n d ra. F i r ett ru t in e r a t lag en sadan m o to r, s i m aste nog H e n ry N e lso n h itta pa na g ra e x tra f in e s s e r. V is s e r - B o y s, H o lla n d im ponerade o c k sa med s in d rifts a k e rh e t o c h flo g in p i 3.4 6,5. De kunde d e fin it iv t h a n te ra s in N e lso n. P e ra c c h i-c ip o lla v isa d e o c k sa att d e ra s C ip o lla - rn o to r v a r i god k o n d itio n. S lu ttid e n 3.5 1,6 gav dem k a n sk e en fin a lp la t s. P ro b le m hade fle ra lag. N am nas kan t.e x b ro d e rn a M e tke m e ye r som nu f ic k fin n a s ig i en tid pa 4.0 2,6. B e n g t-o lo p h b le v i s it t heat b rom sa d av W a k k e r m a n-v a n de W e rd, sa att en o ve rh e tta d m o to r med d a r t ill s t a r t s v a rig h e t e r gav 4.2 2,5 som fo ljd, Det v a r ba ra att s ik t a in s ig pa det s is t a fd rs o k e t att na f in a l, fo r dem som nu m is s ly c k a t s. Den andra omgangen kom nu in te att p a ve rka f in a l- b ild e n, E n d a st 3 lag fic k s lu t t id de d v rig a tv in g a - des utga av o lik a s k a l. N a g ra b le v d isk a d e medan a nd ra fic k m o to r- och m o d e llfe l. Det sag ett tag ut som om B e n g t-o lo p h -K je li k a n sk e s k u lle ha m o jlig h e t t i l l en b ra s lu t t id. M odelle n g ic k m ycket fo rt och s t a b ilt. T u r e n tog dock snabbt s lu t da det v a r dags f o r fo rs t a om ta nknin g e n. Da Be n g t stangde av m o to rn f o r la n d n in g v a r han p re c is e fte r ett av de Ita lie n s k a lagen. La n d n in g e n b le v da fo r snabb, och n a r K je ll fo rs o k te fanga m o d e lle n g ic k den so n d e r i de gamla la g n in g a rn a. D et v a r ba ra att b ry ta. T i l l fin a l hade nu fo lja n d e k v a lif ic e ra t s ig : 1 C ip o lla -C ip o l la, Ita lie n 3.4 4,9 D is k 2 V is s e r - B u y s, H o lla n d 3.4 6,5-3 P e ra c c h i-c ip o lla, Ita lie n 3.5 1,6 3.5 1,5 D et in n e b a r att C ip o lla m o to rn nu hade m o jlig h e t att ta ett e u ro p a m a ste rsk a p som s t o r s t a t r o f i. F in a le n kom att b li m ycket jam n och sa m tid ig t ty p is k f o r en fin a l i dagens lage. P e ra c c h i-c ip o lla f ic k ra tt tid ig t utga, da d e ra s m odell g ic k in I c ir k e ln. K v a r v a r nu tva lag som lag p r e c is lik a. F ly g f a rt e n b le v densam ma, da H o lla n d a rn a s m odell v a r lit e lin g sa m m a re och a l l t s i bestamde fa rte n. O m ta n kn in g a rn a g ic k p e rfe k t fo r bada. N a r s is t a om ta nkningen v a r g jo rd lag man a l l t s i e xa kt lik a. Ita lie n lag dock p r e c is e fte r H o lla n d a rn a och b e - hbvde d a rfo r gdra en o m fly g n in g. Bagge lagen hade tva v a rn in g a r v a r sedan u n g e fa r halva f in a l en a v v e rk a ts, d e lta v a r bagge p ilo te rn a medvetna om d a rfo r v a r V is s e r tvungen att fo rts a tta b lo c k s C ip o lla, C ip o lla v a r a s in sid a tvungen att wippa f o r att komma om. C ip o lla s f o r s o k t i l l o m fly g n in g v a r d a rfo r h e ll n a tu rlig. Paheja d av s in a Ita lie n s k a la g k a m ra te r genom forde han nu en o m fly g n in g med h ja lp av w ip p in g. D om a rna b le v d a rfo r tvungna att ge honom den 3:e v a rn in g e n med d is k n in g som fd ljd. H e lt e n lig t re g le rn a. S a m tid ig t kan man fra g a s ig om in te V is s e r s k u lle ha haft en 3:e va n n in g fo r b lo c kn in g tid ig a re. D et h a r a r ett s v a r t p ro b le m f o r en ju r y, da man i fin a le n pa 2 0 0 v a rv lik s o m i heaten pa 100 v a rv h a r 3:e v a rn in g e n = d is k n in g. Man v i l l ju in te "doma s o n d e r" en fin a l pa tid ig t sta d iu m, utan l i t e r de tavlande fa h a lla pa. K o m m e r man da t i l l denna typ av re g e lfe l b l i r ofta situ a tio n e n t ik d e n - na. Man h a r m e r o v e rse e n d e an i v a n lig a heat. N u vann V is s e r - B u y s, pa tid e n 7.4 1,5. D et v a r lik a med o f f ic ie llt v a r ld s r e k o r d i f in a l. Det v a r val va rd a v in n a re, da de v is a t m ycket god k la s s i hela tavl ingen. De o tu rlig a sv e n sk a p la c e rin g a rn a m ed fo rd e att aven la g ta v lin g e n b le v lit e sa m re an va n la t. S v e rig e kom f o r s t pa 5 :e p la ts e fte r H o lla n d, Ita lie n, E n g la n d och F r a n k r ik e. D et kan t r o t s lit e sa m re sv e n s k a in s a t s e r i a lia f a ll k o n s ta te ra s att ta v lin g e n v a r in t r e s s a n t. B e v is g a vs f o r att u tv e c k lin g e n g a r v id a re. N ya m o to re r kom m er fra m, m o d e lle r b l i r m e r t ili f o r lit lig a. P ilo t e r och m e k a n lk e r b e h a rs k a r m e r och m e r s it t m a te rie l. V is s e r lig e n h a nd e r manga o fo ru tse d d a s a k e r, men ta tstrid e n a r h a rd och de som h a r fu n - gerande e n h e te r sam t r u t in kom m er ofta la ngt. S v e n s k T e a m -R a c in g h a r nu s t a llt in s ik t e t pa V M -8 0 i P o le n. V i fa r hoppas pa fin a r e s u lt a t d a r. K je ll A x t iliu s

S t u n t ; F 2 B : E fte rs o m det inte v a r nagon s v e n s k stu n ta re med v id d elta EM kom m er ra p p o rte n fra n den c ir k e ln att b li ho g st s u m m a ris k. 21 d e lta g a re hade i a lia fa ll vagat s ig t i l l F r a n k r ik e f o r att s la s s om m e - d a lje rn a, A v de N o rd is k a la n d e rn a v a r det bara F in la n d som s ta lld e upp med d e lta g a re ( f u llt la g ). F o r att v a ra lit e m e r p r e c is s S hade a lia d e lta g - ande lag fu lla lag, med f u lla lag m enas lag med 3 ta vlande. B a s t sk o tte s ig hemmalaget da de b e - lade p la tse rn a 1, 2 och 4 sa m t tog la g g u ld e t. E n m ycket b ra p re sta tio n. E n b ra p re sta tio n sv a ra d e o c ksa namnda fin n a r f o r da a lia t r e kvalade in bland de fem ton basta och fic k a ilt s a cha nsen att gora tva fiy g n in g a r t i l l. D e s s a tva la n d e r v a r de enda som f ic k med hela laget t i l l fin a lfly g n in g a rn a. F in la n d h o ll m attet och belade la g s ilv e rp la t s e n. B a s t v a r E lia s M a ye r med en 5:e p la ts och sedan fo ljd e L a s s e A a ltio pa 7:e och K a i K a rm a pa 14:e p la ts. N am na s s k a ll dock att msnga "k a n d a " s t u n t - fly g a re sa kn a d e s och manga av lagen u tg jo rd e s av nya fo rm a g o r. Com bat; F 2 D : D et v a r med spand fd rv a n ta n de sv e n s k a com batfl ygarna flo t in I F r a n k r ik e v ia en sm avag fra n L u x e n b u rg. E f t e r att ha i r r a t o m k rin g pa fra n s k a landsbygden ett antal tim m a r fann v i dock re s te n av denna sv e n sk a tru p p. D e s sa hade re d a n fa tt mat emedan v i kom fo rs e n t och fic k ga t i l l k o js med en lite n P a in R ic h e i magen. T ills a m m a n s med e ng e lsm a n och ita lie n a re delade v i ett lit e t h o te ll ( t y p is k t fra n s k t ) i L o n g w y -B a s. O v e r t i l l ta vl ing en. 2 4 sta rta n d e fra n 8 la n d e r hade kom m it och det ra c k te t i l l fo r att det s k u lle b li ta v lin g. D et pa papperet s t a rk a s te laget v isa d e E n g la n d upp in n e 7 ha lla nd e de tre v a lm e rite ra d e h e rra rn a V e rn o n H u n t, M ic k T ie r n a n och Dave Wood. A lla d e lta g - ande la n d e r hade ko m p le tta lag s& det s k u lle b li r ik t ig fig h t om la g p ris e rn a o c k sa. F r a n N o rg e och D a n m a rk kom inga d e lta g a re och v a rt sv e n s k a lag b estod av P e r S tja rn e s u n d fra n V a s t e r S s, H akan O stm an fra n V a sb y sam t Ingem ar L a r s s o n fra n V a n e rs b o rg. D et k v in n lig a in sla g e t sto d H o lla n d f o r genom att F r e d M e ije r s fa stm o M a rja Po stm a flo g O liv e r-t ig e rb e s ty c k a d e b a lsa m o d e lle r. F o ru to m M a rja fa n n s det ba ra tva d ie s e lfly g a re t i l l i ta v - lin g e n, n a m lig e n f in s k e Juha N isk a n e n och S v e r ig e s Ingem ar L a r s s o n. O v rig a 21 anvande s ig av g lo d a re och f o re t ra d e s v is c e ll.p ja s tm o d e lle r. S a b o rja d e da fo rs t a omgangen. F o r s t a heatet ble v en re n u t - k la s s n in g da D a ve Wood, G B klappade d it M a rja P o stm a, N L med 3 7 4 mot - 6 8. F o r s t a n o rd is k a lyc ka n kom i heat tva da P e r r t i S a le rm a, S F vann o v e r G a b rie l V e r n ie r, F med 312 mot 9 6. Heat 3 hade s v e n s k t deltagande. H akan s k u lle fly g a mot V e rn o n H u n t, G B. Ir.nan heatet trodde v a l a lia de v is t e vem som s k u lle v in n a da V e rn o n a r kand fo r att v a ra b ra, medan ingen n a n s in hade h o rt ta la s om H a ka n. D et a r ju v a n lig t v is sa att de fie s ta som f ly g e r pa ett E M ka n n e r v a ra n d ra da man tra ffa ts pa tid ig a re m a ste rsk a p e lle r s e t t s v id a nd ra in t e r - n a tio n e lla ta v lin g a r och man vet u n g e fa r v a ra n d ra s ka p a c ite t. D et a r d a rfo r in te I at t att komma som n y t i l l en sadan h a r ta v lin g n a r man in te h a r nagon in t e rn a - tio n e ll t a v lin g s r u t in och in te vet vem m o tsta n d a re n a r. I ett f a ll kan det v a ra b ra, n a m lig e n att man in te h a r nagon re s p e k t fo r m o tsta n d a re n. D et ka n o c k sa v a ra en nackdel da man kan ha fa tt en o v e rd riv en re s p e k t f o r nagon ry k te sv a g e n. V i v a r va l a lia lit e spanda pa att se h u r Hakan s k u lle k la ra det mot V e rn o n och m ycket r ik t ig t sa tog V e rn o n f o r sta k lip p e t, men sedan kom Hakan lo s s och tog tva i snabb fo ljd. V e rn o n v a r In te sa m re utan tog tva t i l l sa att sta l In in g e n v a r 3-2 i k lip p. V e rn o n hade dock ing et m e r att k lip p a utan f ic k fo rso k a att h a lla s ig undan. D e lta g ic k nu in te utan H akan g jo rd e det n a s i i n t ill o tn o jlig a och tog tre k lip p t i l l sa s t a l In in g e n v a r 5-3 i H a k a n s fa v o r. H e la p u b lik e n sto d i fu llk o m lig tra n c e in fo r delta heai som v a r ta vl in g e n s a b so lu t sn y g g a ste. Bada ta v la n d e s m e - k a n ik e r sk o tte s ig o c k sa h e lt utan k la n d e r och g jo rd e ett sn yg g t o m sta rta rb e te. Kam pen p Sg ic k a lia fy ra m in u te rn a och e fte r a vb la sn in g e n u tb ro t en v ild applad bland p u b lik e n. H akan hade g jo rt det ingen vantade s ig n a m lig e n v u n n it o v e r V e rn o n med 5-3 I k lip p och poangen 7 18 mot 5 4 0. 7 1 8 v a r ta vl in g e n s hogsta poangsumma sa H akan kan v e r k - lig e n i.anna s ig s t o lt. E f t e r heatet utnam ndes H a k an s n a r l t i l l fa v o rit i ta v lin g e n. Heat 4 ble v en se g e r f o r M a e s t r e lli, I mot Van de M aele, B med 4 4 0-2 9 0. Juha N isk a n e n fic k s t r y k I s it t heat mot Jean C laude J a n s s e n s ( 2 4 8-4 0 2 ), P e r f ic k v is a vad han g ic k fo r i heat 6 da han motte ty sk e n K la u s M a rtin, och han g jo rd e det med b ra v u r. 2-0 i k lip p och 3 9 2-8 8 i poang. H yva R u o t s i! F r e d M e ije r vann o v e r M ika e l F e g e r, D med 3 6 0-2 6 8. Se d a n v a r det dags f o r H ilm e r att v is a fra m fo tte rn a mot P h ilip p e H e n ry, F. D ie s e lta k tik e n med att fly g a in v e rte ra t och a n fa lla i la m p lig a o g o n b lic k v isa d e s ig ly c k a t och s n a rt ledde H ilm e r med hela 3-0 i k lip p ty fra n sm a n n e n b e h a rska d e in te r ik t ig t det d a r med ry g g fly g n in g. Da han in sa g s in p re k a ra s itu a tio n ordnade han t i l l e tt lin t r a s s e l v a rv id H ilm e r s m o - d e ll s a lt som ett s p ju t i backen. D et tog o v a n lig t l n g tid att re d a ut t r a s s le t men t i l l s lu t v a r r e - s e rv e n uppe i lu fte n igen och heatet kunde f o r t - sa tta. A v nagon a n le d n in g fic k H ilm e r en b la c k -o u t och fra n g ic k ry g g fly g n in g e n. F ra n sm a n n e n kunde da ta tva snabba k lip p och med b a ttre fly g t id vann P h ilip p e t r o t s m in d re k lip p, Po a n g ta le t b le v 2 0 6-3 9 2, G ra t, A lb re c h t R e ic h le, D vann o v e r G iu lio B e n in c a sa, I med 3 9 4-2 1 2, och sedan v a r det K e r r k o K e h ra v u o s tu r att d e tro n is e ra B e r t G y sb e rtse n, N L med 3 4 0 mot -1 2 6. R e g e ra n d e V a rld s m a s ta re n M ic k T ie rn a n se g ra d e mot P ie r o L a n fre d in i med 3 8 0-2 9 0 och i s is t a heatet fo rs t a omgangen vann Jean C lo s e, B o v e r Jean M a rc S c h e re r, F med 2 6 4-1 8 7. I f o r lo ra ro m g a n g e n fa n n s det a ilt s a 1 s v e n s k, 1 f in s k sam t 10 andra h e tsig a ka m p ar. G a b rie l V e r n ie r, F vann o v e r K la u s M a rtin, D med 2 6 0 mot - 2 6 4. Juha N isk a n e n, S F s lo g ut den k v in n lig a fa g rin g e n M a rja P o stm a, N L med 3 5 0 mot 2 76 i tavl in g e n s enda re n a d ie se lh e a t. T r e d je heatet s k u lle v is a om H ilm e r s k u lle g3 v id a re d i han fic k m oia Van de M aele, B. V id s t a rts ig n a le n kom H ilm e r upp f o r s t men med en u r p is s ig in s t a llin g, m o to rn g ic k underkom pad. Som tu r v a r klantade s ig b e lg a re n annu m e r och fic k in te i gang s in m o to r H lm e r p u ttra d e ru n t i knappast m o jlig a s t y r f a r t medan B e lg a re n f ic k in en 1 0 s e k u n d e rs fly g n in g e fte r en h a lv m in u t. Nagon m in u t se n a re f ic k Maele m e r f a r t p s in m o to r och da fann H ilm e r det la m p - lig t a tt a v s ik t lig t landa fo r att fa en b a ttre in s t a lli n g. Medan m e k a n ik e rn ordnade detta f ic k b e lg a r en fna tt och sa tte s in model I. H ilm e r kunde sendan ga upp och fly g a heatet ut men b e lg a re n v isa d e s ig in te i lu fte n m e r. S k a m lig t I at t se g e r f o r di sv e n s k e med 160 mot - 2 6 8. E n la ttn a d e n s su c k sp re d s ig i s v e n s k la g re t. A lla hade gatt v id a re. M ik a e l F e g e r, D b le v d isk a d i s it t heat mot G iu lio B e n in c a sa. P ie r o L a n f re d in i, I vann s it t heat mot Jean M a rc S c h e r e r, F med 4 4 0-3 2 6. S i s t men in te m in s t v a r det dags fo r V e rn o n H u n t att v is a att han in te hade i f o r lo ra ro m g a n g e n att g o ra. B e r t G y sb e rtse n, N L fic k se s ig utska pad med 5-1 i k lip p ( 6 8 0-3 1 8 ). E fte rs o m det v a r 18 f l yg a re k v a r s k u lle det fly g a s tva sty c k e n E lim in a tio n s h e a t. L o tte n a vg jo rd e att H ilm e r s k u lle fiy g a mot M ic k T ie rn a n, G B och Juha N isk a n e n mot V e rn o n H u n t. K u i, k u l. H a r lade eng elsm annen in en p ro te st da de ansag det o r a t t v is t att tva e ng e lsm a n s k u lle fly g a e lim in a tio n och att detta s k u lle kunna f o r s t o r a d e ra s c h a n se r f o r en b ra la g p la c e rin g. P ro te s t e n a v - s lo g s och fo rs t a heatet b o rja d e. M ic k och H ilm e r kom bada iv S g v id s t a rts ig n a le n och s n a rt v a r kampen igang. D ie s e lta k tik e n v a r in te sa lyc ka d h a r da M ic k b e h a rska d e ry g g fl yg ning en m ycket b ra, utan det b le v lit e m e r fo lja John o v e r fly g n in g e n. M ic k tog tva k lip p och sedan v a r det H ilm e rs tu r att ta e tt. Da kom o tu re n genom att

hela se rp e n g ic k av v id kn u te n t r o t s a lt k lip p e t v a r (a n g st bak pa se rp e n. D o m a re n re a g e ra d e inte men en av ju rym e d le m m a rn a sa g del och p rop sa d e pa o m fly g n in g. T y v a r r v a r de a ndra tva ju ry m e d lem m arna in te av samma a s ik t, sa det b le v ingen o m fly g n in g. O tu r. Innan heatet v a r s lu t hade M ic k ta git ett k lip p t ilf medan H ilm e r in te hade nagot a ttk lip p a utan fic k fo rs o k a h a lla s ig undan sa gott det g ic k. M ic k vann med 4 7 8-3 1 0. G ra t ig e n. Juba M isk a n e n hade in te battce tu r mol V e rn o n utan fo rlo ra d e med 3 4 0-3 8. Da v a r a llt s S bade fin s k a och sv e n sk a laget re d u c e ra t t i l l tv t r e d je - d e la r. N u v a r dags fo r a ndra omgangen och f o r s t ut v a r V e rn o n H u n t och P h ilip p e H e n ry. I ett m ycket jam nt heat vann V e rn o n med 3 5 2-3 1 4. L a n - fre d in i b le v d isk a d och R e ic h le g ic k v id a re. K e r r k o K e h ra v u o, S F vann o v e r Jean C lo s e med 4 4 0-2 3 8. H akan s k u lle nu upp t i l l b e v is mot Dave Wood, G B. Dave v a r s a k e rt lit e s k a rra d e fte r att ha s e tt H S k a n s fly g n in g mot V e rn o n i fo rs t a o m - gsngen och H S k a n hade en v a ld ig t s t o r p r e s s pa s ig. T y v a r r bfev H a k a n s ta vi in g s n e rv e r h e lt u r - b a ila d e och heatet b le v en r ik t ig a n tik lim a x. D ave fic k tva k i pp och hoi I s ig uppe hela tid e n medan Hakan sm a lld e b ia a s in a m o d e lle r och kunde in te f u llf o lja hela heatet. Med m e r in t e rn a tio n e l11 ta v - iande fa r Hakan o c ksa den r u t in som behovs f o r att g o ra b ra ifrc in s ig i a lia heat u n d e r en ta v lin g, men t y v a r r sa kn a d e s den nu. Heat 5 s S g P e r n i Ξ a le rm a, S F b e se g ra M ic k T i e r - nan med 17Θ mot 142. D et v a r ett lin t r a s s e l i heatet och detta g ic k ut o v e r M ic k s fly g t id och g jo rd e att han fo rlo ra d e. F r e d M e ije r, N L s lo g ut G a b rie l V e r n ie r, F med 4 1 6-2 2 8. G iu lio B e n in c a sa, I vann o v e r Jean C laude J a n n se n s, B med 170 mot -6 2. S i s t men in te m in s t v a r det dags f o r P e r S t ja r n e - su n d att fly g a mot R o b e rto M a e s t r e lli, I. P e r flo g fln t och h o ll s ig uppe hela heatet medan ita lie n a re n v a r n e re och ha lsa d e pa v id ett p a r t i l l f al I en och detta fa lld e u tsla g e t da det v a r 3-3 - i k lip p, sa m - m a nra kn a t 5 4 0-3 4 6 i poang. P e r flo g v e rk lig e n b ra och fo rv a n tn in g a rn a ste g in f o r k v a r ts fin a le n, F o r s t vann V e rn o n H u n t o v e r A lb re c h t R e ic h le, D med 4 4 0-2 g 4. Dave Wood, G B b le v d isk a d n a r han flo g mot K e r r k o K e h ra v u o. Dave hade 2-0 i k lip p men ett lin t r a s s e l s ta lld e t i l l p rob le m och utan att re d a upp t r a s s le t g ic k Dave upp med s in r e s e r v - m o d e ll, v a rp a d is k n in g fo ljd e. En g e lsm a n n e n p r o - te ste ra d e men det b le v a v sla g a te rig e n. P e r r t i S a le rm a, S F fic k se s ig sla g e n av F r e d M e ije r, N L med 3 5 8-1 3 6. S i s t men in te m in st igen flo g P e r mot y t t e rlig a re en ita lie n a re. Denna gang G iu lio B e n in c a sa. A te rig e n hade Ita lie n f o r m ycket m a rk tid medan P e r h o ll s ig uppe hela heatet. P e r hade d e ssu to m 3-1 i k lip p. E n o ve rtyg a n d e se g e r med 5 4 0-6 6. I se m ifin a le n f!5 g f o r s t V e rn o n H u n t t i l l s ig en se g e r mot K e r r k o och sedan f ic k P e r flyg a mot F r e d M e ije r. T v a lik a i k lip p men m e r m a rk tid f o r F r e d sag ut att ge S v e rig e se g e rn, men genom en m e ka n ike rta b b e v id en o m ta nknin g fic k P e r m in u s 5 0 poang och det a vg jo rd e heatet. F r e d vann. D et v a r ba ra att g o ra io rd n in g s a k e r - na fo r fly g n in g om tre d je p la ts e n mot K e r r k o K e h r avuo och nu sk o tte P e r s ig b ra och vann heatet k la r t. E n tre d je p la ts v a r sa k ra d och det a r den basta p la c e rin g en s v e n s k n a g o n sin fs tt v id ett E M /V M. B r a g jo rt, P e r. M e ra sa d a nt. F in a le n m e lla n F r e d M e ije r och V e rn o n H u n t b le v en sn yg g t il I sta l In in g. V e rn o n d ro g dock det la n g sta s t re e t och vann. Lagguld e t g ic k t i l l E n g la n d medan F in la n d tog s ilv e r. B r a g jo rt av P e r r t i K e r r k o och Juha. L a g - b ro n se t d e la d e s m e lla n Ita lie n och S v e rig e. D et a r f.o fo rs t a gangen S v e rig e ta r en m e d a lj i la g - ta v ln g e n i Combat v id E M /V M. E t t b ra p re sta tio n av det sv e n s k a laget. E f t e r en bankett ( t re v lig ) och en s is t a na tt p i det u rt y p is k a fra n s k a h o te lle t sa m t en ra d io b i I la n d s - kamp m e lla n E n g la n d och S v e rig e pa ett n o je s - fa lt kunde v i pa mandag m orgon a te r trad a fa rd e n mot hem landes. R e sa n g ic k lug n t och pa tisd a g k v a ll v a r a lia ly c k lig t hemma, och man b o rja d e re d a n langta t i l l na sta a r s ta v lin g a r ute i E u ro p a. O xe lo p o ka le n A rg a n g 1979 H i Im e r T a v i ingen hade i a r u to k a ls med tv a n y a v a n d rin g s - p r is i k la s s e rn a S tu n t och S e m is tu n t, d v s to ta l! se tt v a r det s e x (6) sty c k e n v a n d rin g s p ri s att ta vla om. Med denna s a ts n in g pa v a n d rin g s p r is e r (som man s k a ll ha tre in te c k n in g a r i o a v se tt o r d n in g s fo ljd f o r att fa b e h a lla ) sa hoppas v i i O M F K att in t r e s - se t f o r v i r ta v lin g bade s k a ll h a lla i s ig och k a n - s k e aven oka. A n m a ln in g sl ista n sag ut som f o lje r : F 2 B stu n t 8 s t, S e m is tu n t 7 s t, F 2 D combat 14 s t, C om bat-o pen 5 s t, Sp e e d -O p e n 8 s t, G o o d -Y e a r 4 s t, F 2 C Te a m -R a c e 7 lag och Te a m -R a c e B 3 lag. F o ru ts a t tn in g a rria v a r som s y n e s goda. L o rd a g 8 / 9 : D et ro lig a i s t u n t c ir k e ln v a r att v i h a r i O xe lo su n d m e st s i g nya a n sik te n men V a stk u stb o rn a sa kn a d e s och t i l l dem sa g e r v i: V a lko m n a n a sta a r i H u r v a r det ta v i in g s m a s s ig t da? Jo, Me S tu n t h im s e lf Ove A n d e rs s o n sto d i en k la s s fo r s ig och b e - hovde a ld rig kanna s ig hotad h a r men fa r se upp med "u n g tu p p a rn a " n a r de h a r tra n a t upp s ig. Men a andra sid a n h a r Ove nog ing et emot det. E r i k H u s s k a r r a h o ll in te fo r dagens p a fre s ln in g a r med p a fo lj d att v in g s p e ts a rn a h o ll pa att m otas i f i - g u re rn a och bland annat d a rfo r m issa d e han 3 0 0 0 - p o a n g stre c k e t. A ke N y s tro m b e h o ve r tra n a lit e t i l l f o r att knacka O ve. M a ts F ra n k e och M a ts F ra n z e n fra n K a r ls t a d sam t H a n s M it t le r fra n Red B a ro n behove r o c k sa lit e m e r tra n in g fo r att v a ra med I to p p strid e n. A v atta anmalda kom a ilt s a s e x t i l l s t a r t. I se m istu n t v a r Johan R a sm u s se n fra n V a llentuna h e lt o u tsta n d in g och vann med n a sta n 5 00 poangs m a rg in a l t i l l tvaan Ingem ar L a r s s o n fra n V a n e rs b o rg. Den se n a re flo g med en S e m is t u n t - la m p lig "e n h e ts m o d e ll" av E r i k H u s s - k o n s t r u k t io n fo rse d d med d ie se lm o to r och fa rte n v a r g anska la m p lig fo r k la s s e n. A nna t v a r det n a r Jo rg e n F in n betradde c ir k e ln och s k u lle fly g a S e m is tu n t med s in Com bathack. D et g ic k i sn a b b a ste laget f o r att dom arna s k u lle h in n a uppfatta m a n o v ra rn a, och fo ljd e n av detta p lu s d a lig s tu n ttra n in g b le v en s is t a p la t s f o r J o rg e n. 5 0 0 pcang e fte r tvaan kom tva R u d o lf V a lle n tu n o d v s L e n n a rt H e lje och H akan L it t k e och m e lla n d e ssa tva s k ild e det en~ d a st 16 poang t i l l L e n n a rt s fo rd e l. T i l l s t a r t kom 5 av de 7 anmalda. F o r s t a in te c k n in g e n i S e m i- stu n tp o k a le n to g s a ilt s a av Johan R a s m u s se n och I S tu n tp o k a le n av Ove A n d e rs s o n. Den fo r dagen m e r spannande k la s s e n v a r Combat d a r det in le d d e s med att k o ra s i In t - k la s s e n. 1 1 av de 14 anmalda kom och t i l l s lu t v a r del en som o c k sa hade s e g ra t. Men lat o s s ta det fra n b o rja n. F o r s t ut v a r P e r S tja rn e s u n d och Ingem ar L a r s so n d a r det e fte r f in fly g n in g v a r 1-1 i k lip p men Ingem ar vann pa b a ttre fly g tid. Sedan v a r det dags fo r hem masonen att s l i ut G osta B e n g ts a r med 2-1 i k lip p och b a ttre fly g tid. Hem m asonen det a r B e n g t- A ke F a llg r e n det. A n d e rs P e tte rs s o n fra n K a rls t a d b le v ett la tt (? ) o ffe r fo r Jo rg e n F in n. Jo rg e n vann med 2-0 i k lip p och f u ll fly g t id. I ett ja m n t heat vann E r i k H u s s o v e r P a v e l F ro b e rg med 2-1 I k lip p men P a v e l hade b a ttre fly g tid sa det v a r na ra ogat f o r E r i k. I s is t a heatet v a r det dags f o r M a ts B o h lin att fa s t r y k av a re t s s t ja r n s k o t t H akan O s t -

man. 1-1 i k lip p men M a ts hade bade sa m re fly g t id och m e r a vd ra g. L e if G o ra n sso n b le v seedad. F o r lo ra ro m g a n g e n g jo rd e P e r S tja rn e s u n d och M a ts B o h lin glada da de vann o v e r P a v e l re s p e k tiv e G o sta. A n d e rs P e tte rs s o n b le v h a r seedad. N a sta omgang b o rja d e med ett e lim in a tio n sh e a t m e lla n B o h lin och L e if G o ra n sso n d a r L e if f o r lo - ra d e t r o t s 1-0 [ k lip p. F ly g t id e n b le v avgorande. Da v a r det a llt s a 8 kam par k v a r i le ke n och f o r s t ut v a r Jo rg e n F in n mot In g e m a r. Det v a r s a k e rt fe m tie lfte gangen den h a r sa so n g e n de m o tte s och tre n d e n sto d s ig p r e c is som tid ig a re. Ingem ar vann pa b a ttre fly g tid (1-1 i k lip p ). Jo rg e n h a r nog v id det h a r laget fatt ett r ik t ig t H i Im e ru sk o m p le x da se g e rm a rg in a le n h a r v a r 8 se k u n d e r. A n d e rs P e tte rs s o n f ic k se s ig sla g e n av P e r S tja rn e s u n d med hela 3-0 i k lip p. 2-2 i k lip p v a r det m e lla n H akan O stm an och B e n g t-a k e F a llg r e men Hakan vann ρ έ b a ttre tid. S i s t men inte m in st f ic k B o h lin mota H u s s. K o n s t ig t nog b le v det Inga k lip p utan M a ts vann pa b a ttre tid, Sondag 9 / 9 : I Sp e e d -O p e n b le v det s l o r t m a n fa ll. A v 8 anmalda kom endast 4 s t t i l l s t a r t. Ove K je llb e r g k la s s B 5 cc och k la s s C 10 cc, hem m asonen G ora n F a l l - g re n sam t S o ln a s S p e e d e n tu sia st Jan R o se n g re n. D e ssa K a ffe p e tte rre g le r a r v e rk lig e n k u l da det in n e b a r att en 0,8 cc m o to r kan ta vla mot en 10 cc och vinna t i l l pa kopet, H u r gar nu da delta t ill? Jo, v a r och en i s in k la s s ta v la r mot g allande ta v - lin g s r e k o r d i k la s s e n och re s u lta te t ra k n a s om t i l l e tt p ro c e n tta l och den tavlande med hogsta p ro c e n tta l v in n e r. O v e r t i l l tavl ing en: O ve b o rja d e med att knacka s in 5 c c -a re och b le v utan tid. G oran hade o c k s S p ro b le m och b le v utan tid. Janne klam de i med 9 0.7 % och tog le d nin g e n. Den b le v k o rt v a rig ty 1 a nd ra omgangen klam de Ove i med 2 6 0,9 km /h (Det a r ta vl in g s re k o rd h a r Ϊ O xe lo su n d ) v ilk e t b l i r 1 0 1,5 %. G o ra n hade f o r t - farand e prob lem da m o to rn fic k fo r lit e soppa. Janne okade pa och sa tte nu p e rs o n lig t re k o rd med 2 1 1,8 km /h =*93,3 %. I s is t a omgangen hande in g e n - tin g fd ru to m a lt G oran m is sa d e a tt sa tta s v e n s k t ta vl in g s re k o rd med 0,6 km /h. Han nadde bara 2 2 6,4 km /h v ilk e t a r 9 9,8 %. Te a m -R a c e f ic k bara se 6 lag komma t i l l s t a r t och av d e ssa g ic k ir e sty c k e n u n d e r 4 - m in u le r s - g ra n se n. T i l l fin a l kom tva G a la x e r och en V a n e r s - b u rg a re. Den ena g a la xe n g ic k t i l l pa kopet och vann. De fy ra G o o d -Y e a r fly g a rn a kampade ta p p e rt och ta p p ra st v a r V a s te ra s a rn a som nu vann fo r fe m tie lfte gangen. D et v a r med g la d je man pa so n d a g sk va l le n sa g t i 11 baka pa en t r e v lig m o d e llh e lg i O xe lo su n d. V i k o m - m e r tillb a k a n a sta S r. R e s u l tat I ista n f r S n O xe lo p o ka le n h it t a r n i i M o d e llfly g n y tt num m er 6 / 7 9. H a n s F a llg r e n / H ilm e r Den fo rse n a d e se m e ste r ta vl ing en 2 7 / 1 0 1979 E n k a il och s n o v it o kto b e r lo rd a g hade 15 s tu n ta re m ott upp t i l l kamp pa T o rs la n d a fd fly g p la ts i G o te - b o rg e fte rso m A K M G s k u lle k o ra s in fo rse n a d e s e m e ste r ta vl in g. D et v a r m e st narboende som dykt upp t i l l s t a r t. M e st l&ngvaga v a r K a ris ta d s p o jk a rn a. I S t u n t - ln t vann A lf k la r t fo re k lu b b k o llegan Jan B je rn b y. Se d a n fo 'jd e ett g a nska jam nt gang med U l f S e ls ta m : sp e tse n. A K M G :s nya stu n tfy n d Kagu K a in u la :nen hade o tu r att k ra sc h a s in egna k o n s t r u k - tio n och f ic k d a rfo r utga. C onny A q u is t v a r t i l l - baka i c ir k e ln e fte r ett p a r c trs fra n v a ro. Han h a r F o r s t a se m iftn a le n m e lla n Ingem ar och P e r slu ta d e pa samma s a lt som i fo rs t a omgangen. Ingem ar vann pa f u ll fly g t id t r o t s 2-1 i k lip p t i l l P e r. 6 s e k u n d e rs m a rg in a l. M a ts ly c ka d e s in te astadkomma m e r an ett k lip p mot H a ka n och det ra c k te in te t i l l fin a l da n a m iig e n v a r it b o sa tt landet n o r r om D a la lv e n H akan bade hade b a ttre tid och ett k lip p. F ly g n in g - en om t r e d je p r is V isa d e inga nya k lip p men danemol hade P e r m e r fly g t id och vann. L e g rande F in a le v a r en u p p re p n in g av S M - fin a le n, d v s samma ko m - b a tta n te r men nu vann H akan med 3-2 i k lip p e fte r lik a fly g tid. F o r o v a n lig h e ts s k u ll en r ik t ig t p u b lik - v a n lig f in a l. V a n lig t v is b ru k a r de basta heaten va ra tid ig a re och fin a le rn a en s la g s v a stg o ta k l im ax men a llt s a ic k e sa nu. H akan tog s in f o rs t a in te c k - n in g i v a n d rin g s p r is e t. C om bat-o pen sag a lia fern men nu in s e tt at: V a s tk u s te n t r o t s a llt a r v a s t k u s t - en och a te rv S n t hem. Den uppkomna r in g ro s t e n to rd e kunna botas re d a n i v in t e r v a r f o r nya f r is k a tag v a n ta s n a sta a r. ( la s : i a r). S e m is t u n t v a r m e r o k la r om vem som s k u lle ta hem se g e rn. In fo r s sta omgangen fa n n s det tre k a n d i- d a te r: Kung sb a c ka te rn a C la e s J a n sso n och In g o lf J o n sso n sam t K a r s ta d s a s s e t A n d e rs P e tt e rs s o n. S lu t e t blev a lt In g o lf e a rn fo re A n d e rs och med C la e s pa tre d je p ia :s. M est o tu r h a r hade To m m y anmalda komma t i l l s t a r t, tre v a r fra n V a n e rs b o rg O hlund som m e tro d c e a :: aet v a r tja le i jo rd e n. en fra n Ja ko b sb e rg och en fra n V a sb y. D a g ens fra g a v a r om M ats B o h lin s k u lle ta s in a nd ra v in s t h a r i O xe lo su n d och fo rs t a i det nya v a n d rin g s - F o r e r som in te : r o r de: sa gar det f a k t is k t att ha S tu n tta v lin g n a r de: a r r- r.u sg ra d e r uto m h u s. P ro v a s ja lv a fa r n i se! p r is e t e lle r om Ingem ar s k u lle ta s in fja rd e v in s t och fo rs t a I det nya v a n d rin g s p ris e t e lle r om det H i Im e r s k u lle b it en o u ts id e r. H e lt otippad vann G osta o v e r Ingem ar och det v a r dagens fo rs t a k n a ll. Sedan hande det in te sa m ycket f o rra n i fin a le n d a r M a ts V a n e rs b o rg s p o k a l en 2 2 / 9 1979 och G osta m o tte s. H a r kom k n a ll num m er tva da E n v a c k e r lo rd a g i Septem ber k o rd e s S r e t s upplaga G osta g ic k och vann. Bade M a ts och Ingem ar f ic k av V a n e rsb o rg sp o k a en, i i r med ett nyu p p sa tt s e s ig b la sta pa ko n fe k te n (va n d r in g s p r is e t ). E n t r o s t a r ju ia lla f a ll att V a n e rs b o rg vann. v a n d r in g s p r i s i S t u n t - ln t. O arm ed f in n s det v a n d - r in g s p r is i a lia tre fa. in g s k la s s e rn a v id denna ta v lin g. L ik s o m tid 'g a re a r v a r det aven i a r u t - la n d sk t deltagande genom 7 danska v a n n e r. T y v a r r kom det inga fra n N o rg e. I S t u n t - ln t u te b le v O ve A n d e rs s o n och k v a r att kampa om se g e rn v a r p ra k tik e n bara A lf E s k i l s - so n och A ke N y s tro m, Den fo rstn a m n d e vann m yc k et knappt med endast 34 poang och det h a r nog g iv it A ke blodad la rd t i l l n a sta a r s ( la s : 1 a r s ) ta v lin g a r, som god tre a kom L a r s H e lm b ro, r in g - r o s t ig som han v a r. De kommande s ju p la tse rn a v a r det m ycket h a rd kamp om. D et v it t n a r poangen om genom att det bara s k i l j e r 4 5 0 poang m e lla n 4:e p la ts och 10:e p la ts. B a ste d a n sk b le v L e if M o rte n se n som segade s ig upp t i l l en 4 :e p la ts. S t o r s t o tu r hade C a rs te n Th o rh a u g e som sa tte s tn model I 1 v a r fin a m y lla. Se m istu n tto p p e n a r jam n och Johan R a s m u s s e n tic k v e rk lig e n kampa f o r se g e rn. In g o lf J o n sso n lag tatt bakom hela tid en och t m^l s k iljd e det 24 poang. U ffe E d s le v b le v b a ste d a n sk med en fe m te p la ts. T r o t s 11 d e lta g a re i in! och 10 i Se m i b le v anda Combat dagens s t o r s t a k la s s med 12 d e lta g a re vai av tva d a n sk a r, d a n ske m a sta re n U ffe E d s le v sam t v in n a re n av 1979 a r s L im f jo rd s t a v l in g B ja r n e Sc h o u. V a n e rs b o rg s egen slo c kn a n d e s t ja rn a Lappen a lia s Dan jo h n s s o n hade ly s t upp igen e fte r e tt a r s fra n v a ro och v isa d e att lit e av de gamla ta kte rn a s it t e r i, U d d e va lla v isa d e s ig ha tva nya a n sik te n med i le ke n igen och v i fa r hoppas

att v i fa r se dem f le r g a ng e r. F o r s t a ha lva n av Combatdagen v isa d e upp en u r u s e l combat men s e dan agnarna s a lla t s ifra n ste g k v a lite n b e ty d lig t. Dan lappen o v e rra sk a d e med att s la ut U ffe E d s le v sa t i l l se m ifin a l g ic k fo ru to m Lappen, A n d e rs P e tt e rs s o n, M ika e l O ls s o n och B ja rn e S c h o u. B ja r n e s lo g ut Lappen och M ik a e l klam de d it A n d e rs. F in a le n s k u ile a llt s a a vg ora om v a n d rin g s p r is e t s k u ile stanna i S v e rig e e lle r f o r f ly t t a s o v e r polen. M ika e l v isa d e dock upp en m ycket f in f ly g - n in g och p r is e t stannade i S v e rig e. B ja r n e fic k noja s ig med a ndra p la ts. A n d e rs b le v tre a och Lappen fy ra. E t t tack t i l l a lia tavlande och dom are sam t de k lu b b - m edlem m ar som h ja lp te t i l l att g o ra dagen t i l l en lyc ka d t il I stm l In in g. Korn igen n a sta a r! H i Im e r E f t e r y t le r lig a r e na g ra h a n g fly g n in g a r a v slu ta d e v i m ycket nojda v a r fo rs ta dag pa up pvind en. N a sta dag darem ot b le v det inget fly g a av - v in d s t illa och dimma. Mandag m orgon v a r v i tid ig t uppe, fo r v i s k u ile re s a med f a rja ri fra n F re d rik s h a m n 1 3.1 5. E f t e r att ha packat a llt k la r t ta r v i h a n g k a rra n och beger o s s t i l l f y re n, en prom enad pa 5 m in u te r fra n ta l tp la tse n. D e t b la s e r f r i s k t och K a r in s a g e r: " In t e g a r det att fly g a i d a g ". Uppe pa hangkanten b la s e r det annu f r is k a r e, men ja g ka n in te h S ila m ig i s t y r - ut med k a rra n e v e r kanten mot stra n d e n. S t ig e t a r m ycket fin t. I dag b la s e r det ra k t in mot hangkanten. Jag f ly g e r fra m och tillb a k a o v e r havet och stra n d k a n te n. Idag g a r det o c k sa f in t att ga in o v e r land utan att tappa m a rkb a rt av hojden. S o le n s k in e r, vin d e n och havet b r u s a r - d e lta a r toppen! E f t e r 3 0 m in u te rs fly g n in g b o rja r det anda ka n n a s i a rm a r och f in g r a r att sta och s t y r a och v i m a ste ju med fa rja n som v i b e s ta llt b ilje t t e r t i l l, sa ru n t en s is t a gang och g o r av med hojd en o v e r land och n e r och landa... en inte a llt f o r snyg g landn in g, men med sa msnga h in d e r i n a rh e te n fa r man val va ra no jd anda. Du som R C - s e g e lf ly g e r - det h a r m a ste du p ro va pa nagon gang! De I a r hel t enke It f a n t a s t i s k t. G unna r A g re n H A N G F L Y G N IN G M E D R C - S E G L A R E - E N U P P - L E V E L S E M AN I N T E G L O M M E R U n d e r manga s e m e s t e r r e s o r t i l l D a n m a rk s v a s t - k u s t och fisk e h a m n e n H ir t s h a ls h a r ja g fu n d e ra t pa att h a r v id den h a rlig a sa n d stra n d e n med de hoga k lit t e rn a s k u ile del v a l ga b ra att fly g a hang med en ra d io s t y rd se g e lm o d e ll. I S r, n a r ja g och m in d o tte r K a r in packade f o r s e - m e s te rn, lade v i o c k sa n e r m in ra d lo s e g la re "M o n t e re y " bland de o v rig a m o d e lle rn a. F r if l y g g re jo rn a v a r med, e fte rso m v i fo rs t a se m e ste rso n d a g e n anda s k u ile v a ra med pa en sa k a lla d se m e ste r tav I :ng pa F 7 i S a te n a s. E f t e r den f o r v i v id a re t i l l D a n m a rk och kom sa sm aningom t i l l H ir t s h a ls. A n d ra dagen v i v a r d a r, tog v i R C -s e g la re n och g ic k mot fy re n. Upp bland k lit t e r n a b a r del av, upp mot ho g sta punkten i n a rh e te n av fy re n. K a rr a n g d rs i o rd n in g. L it e spannande a r det, f o r den a r nylagad e fte r en m a rk k a n n in g pa S u n d b ro. Jag k a s t a r ut och f o r s o k e r n a sta n g enast svanga ru n t och tillb a k a. Det g a r in te s S b ra, k a r r a n s v in g e g e r K a r in ett b la m a rke pa ena kn a e t, men det k la r a r s ig i a lia f a ll. V i f ly t t a r nu pa o s s en b it. N y tt u tk a st - den h a r gangen f o ljt av lit e d ja rv a re fly g n in g la n g re ut o v e r ka nte n, och se, det g jo rd e s u s e n! K a r r a n s t ig e r lit e b S ttre. R u n t och la n d n in g bland sa n d d y n e rn a. N y s t a r t och nu la n g re ut 5 v e r ka nte n och stra n d e n, och h a r v is a r det s ig att h a n se l b o rja r pa a llv a r. Jag fly g e r fra m och tillb a k a u n d e r na g ra m in u te r, s e dan tillb a k a igen och la n d a r - och sa ut igen pa hanget. D e lta a r toppen! S o le n s k in e r o v e r havet, V in d e n b la s e r och a llt k a n n s toppen, men e fte r u n g e fa r en k v a rt i lu fte n b l i r ja g u n d e r en fly g n in g lit e fo r d ja rv och gar fo r langt ut o v e r havet - och s i, d a r f in n s n e r - sv e p, sa ja g ro p a r t i l l K a r in att det h a r b l i r nog la n d n in g i havet... Med r a k k u r s in mot stra n d e n h in n e r ja g fra m och g o r en n ittig ra d e rs s v a n g - och s e r k a rra n f o r - sv in n a u n d e r m ig! F u l l fa rt n e r e fte r k lit t e r n a t i l l stra n d e n, och se, d a r lig g e r k a rra n oska d ad m e lla n tre s te n a r. Da v i nu n a rm a r o s s ett n y tt a rsm o te inom k o rt, m a ste ja g s t a lla m ig frs g a n. Vad h a r hant med ko m m ittsn fo r s to ra m o d e lle r? Jag h a r in te u n d e r det se n a ste a re! ly c k a ts uppm arksam m a nagon typ av f o rs la g e lle r e v e r huvud taget nagot liv s te c k e n, v a rk e n i M o d e lifly g n y tt e lle r m anadsm eddelanden. Jag hoppas detta b e ro r pa att man a rb e ta r I det ty sta, men v o re det in te pa s in p la ts att v i s t o r m o - d e llfly g a re fic k in fo rm a tio n av a rb e te t, det a r ju andock o s s det b e ro r vad re s u lta te t b l ir. S k u ile det v a ra sa ilia att in g e t h a r hant inom k o m m ittin m a ste ju lu f t fa r t s v e r k e t s t a lla s ig fra g a n. Vad v i a r f o r a n sv a rsm e d v e tn a m o d e lifly g a re som in te e n s kan p re se n te ra ett f o r s la g i sto rm o d e l Ifra g a n, u n d e r de tva a r som gatt? Jag v i l l o c k sa i detta sammanhang p lp e k a att s t o r - m odellvagen f a k lis k t s p r id e r ut s ig o v e r landet. Jag fo rv a n ta r m ig d a rfo r att ko m m itt^ n pa a r s - motet ka n lagga fra m ett r e s u lt a t pa u tre d n in g e n so m ka n a c c e p te ra s av bade sto rm o d e l Ifly g a re och lu f t f a r t s v e r k e t, sa att v i in te b l ir tagna pa sangen av na g ra fo rb u d fra n m y n d ig h e te rn a s sid a. G o ra n M u ftig S v a r t i l l " T Y C K A R E " M F N 5/1 Θ79 Dan S p ra n g b y begar en f o r k la r in g t i l l v a r f o r n r 3 av M F N in n e h a lle r hela Θ s id o r L in f ly g och "b a r a " 4 s id o r ra d io fly g. H a r kom m er fo rk la rin g e n : D u ja m fo r hela lin f ly g - g re n e n med en k la s s inom ra d io fly g e t. F o r att ja m fo re ls e n s k a ll b li r im lig m aste du s a - le d e s fo rd e la de 8 I in f l y g s id o rn a t i l l att b o rja med pa de 4 F A I- k la s s e r n a : Sp e e d, S tu n t, Te a m, Com bat sam t ta h a n syn t i l l de n a tio n e lla k la s s e rn a G o o d -Y e a r, S e m i- S t u n t, C om bat-o pen. D e ssu to m b o r de sp e c ie lla p rob le m som n y b o rja re, S k a la - fly g a re och s p o rtfly g a re r a k a r ut f o r aven t i l l - g o d o se s v a re ft e r det to rd e fram ga att k la s s e n ra d io s e g e lfly g v a r k la r t o v e rre p re s e n te ra d i f o r - ha lla n d e t i l l de o lik a I in f l y g k la s s e rn a t r o t s att det sto d o v a n lig t m ycket om lin f ly g i det num m er du namnde. W i 11 y B lo m M F K Red B a ro n

R IP A - la g r e t 1980 N u a r det dags igen att tanka pa so m m a re n s f ly g - n in g a r. Vad det g a lle r R ip a - la g re t k o r v i Igang a ndra veckan i j u l i, a llt s a Id rd a g e n den 5 / 7. V i hade tankt att utoka v a ra a k t iv it e t e r u n d e r la g e r- vecka n, V i h a r d a rfo r g jo rt ett p ro g ra m, sa Du kan plocka med D ig det Du behover fo r att deltaga. L o rd a g : Sondag: Mandag: T is d a g : O nsdag: L a g re t o p p na r, a lia a r va lkom na, G lid fly g n in g med R C -m o to rm o d e l I, Du "g n e ta r" D ig upp sa hogt D u kan inom en v i s s tid, s la r av m o to rn och g lid f ly - g e r n e r, da tid e n ra k n a s. P a k v a lle n lit e " s le e k s t r e e k " som g a lle r a lia a ld ra r. R G -se g e l sa m t, A -1 M e st o r ig in e lla m o d e lle n. T a med det to k ig a ste D u h a r, som fly g e r m in st 1 m i- n u t, sedan r o s t a r v i fra m en v in n a re. S a m i lin f ly g och f r if ly g 75 c m :s och S p a rv e n. A 2 & B 2. R C -la n d n in g s ta v lin g med b a llo n g ja k t om v a d re t a r lu g n t. T o r5 d a g : L in f ly g, combat 2,5 cc, h a n d lu n s. F re d a g : D a m ta v lin g R C / O B S! G a lle r dem som a ld rig h a r fa tt chansen att h a lla i s p a k - a rn a s ja lv. T a v lin g e n f ly g s med d ub b e l- kommando oeh k lu b b e n s egen k a r r a. P. S. D u fa r tra n a t i l l s i so m m a r. "V e m sa ja k la m a n s g r is a r " A 1. L o rd a g : P o p u la rs k a la ta v l in g. Sondag: Den som h a r nagon model I k v a r kan plocka ihop den och aka hem. E n k u r s fo r sk a la d o m a re s k a ll avert h a lla s u nd e r ta g e rve c ka n. In tre s s e ra d e kan vanda s ig t i l l f o r - b u n d se xp e d ltio n e n. V id a re s k a ll v i som v a n lig t tra ffa s v id la g e re ld e n e lle r i k lu b b h u se t pa k v a lla rn a fo r p ris u td e ln in g och f ilm v is n in g och a llm a n tre vn a d. P. S. D u som h a r en b ra S u p e r 8 f ilm, p locka med den I bagaget. O B S! A n d rin g a r I p rogra m m e t kan sk e om v a d re t b l i r d A lig t. K o n ta ktm a n : C h r is t e r N ils s o n G ora n M u ftig U l f H a k a n sso n To m m y F r o jd H ja r t lig t valkom na i som m ar R IP A - K O M M IT T E N 0 4 4 / 1 2 53 17 0 4 4 / 1 2 2 0 72 0 4 4 / 7 0 7 51 0 4 4 / 1 2 76 39 «G IO N A IR i s n o t j u s t a n o t h e r w i n n e r - I T IS A C H A M P IO N. D ESIG N ED FOR FA I C O M PETITIO N LEGIONAIR 140 WINS SM 1978 Legiona ir 140 Span 3556 P R IS 595:- B IR D OF T IM E 275'.- S TE F A N A N D ERSSO N P L 6 0 8 5 4 3 0 41 K U L L A V IK 14

F A I - R E G L E R F O R R C - P Y L O N, K la s s F 3 D 5.2.1. D e fin itio n av R C -P y lo n tavl ingsm odel I F ly g p la n, h o s v ilk e t d riv k ra fte n o m b e so rje s av en ko lv m o to r och ly f t - k ra fte n e rh a lle s genom a e ro d yn a m iska k ra f t e r ve rka nd e pa barande y to r, v ilk a utom ro d re n m aste va ra fa st m onterade u nd e r fly g n in g. F ly g p la n e t m aste v a ra av s e m i-s k a la typ och i allm anna drag o v e re n s - stamma med ett s t o r t fly g p la n. Ta vla n d e kan b li alagd att fd rs v a ra s in m odell med dokument, som b e s k r iv e r likn a n d e fly g p la n ί f u ll sk a la. 5.2.2. M otor (m o to re r) M otor m aste v a ra av k o lv m o to rty p med fra m och atergaende k o lv med en total c yl in d e rv o l ym av max 6,6 ku b ikc e n tim e te r. 5.2.3. 5.2.3.1. 5.2.4. 5.2.5. 5.2.6. 5.2,6.1. 5.2.6.2. 5.2.6.3. 5.2.6.4. 5.2.7. F o rg a s a re M o to rn s k a ll va ra fo rse d d med en sa k e rt fungerande, r a d io s ly r d a v - sta n g n in g sa n o rd n in g. P ilo te n m aste kunna stanga av m otorn m edelst s in ra d io a n la g g n in g, pa m a rken e lle r i lu fte n mom 5 se k u n d e r e fte r t ills a g e ls e, oberoende av fly g p la n e ts lage. Ta vla n d e d isk v a l if ic e ra s i heatet om han e j kan landa s in m odell om edelbart pa uppmaning av f u n k t io n ir. O B S! Denna p a ra g ra f kom m er att a n d ra s f r o m 1/1 1975. Ljuddam pare M otorn m aste va ra fo rse d d med e ffe k tiv ljuddam pare. D am parens m axim ala I angd s k a ll va ra 3 00 mm matt la n g s d e ss c e n tru m lin je fra n c y lin d e rn s m edelpunkt (m ittp u n kt) e lle r fra n en punk! pa c y lin d e r- ra d ie n s fo rla n g n in g sa att I juddam parens c e n tru m lin je b ild a r ra t v in k e l mot cyi in d e rra d ie n, Inom de 3 00 mm s k a ll rym m a s en e xp a n - sio n ska m m a re, m inim um 100 mm lang och m inim um 30 mm i d ia m e te r. Damparen s k a ll vara tat och endast ha en oppning bak med max diam eter 12 mm. P ro p e l le r E n d a st tra p ro p e lle r av tva b la d styp med fa st stig n in g t illa t s. S p in n e r E n avrundad sp in n e r e rfo rd ra s pa a lia pro to typ m o d e lle r och m o d e lle r av r ik t ig a flyg p la n om fd re b ild e n hade s p in n e r. M o d e lle r av fly g plan med s tja rn m o to r och rln g lik n a n d e m otork^pa behover ej anvanda sadan sp in n e r. F ly g p la n e ts kro p p T v a r s e ktio n K ro p p e n s k a ll ha en m in im ih o jd av 175 mm och en m in im ib re d d av 85 mm. Bada d e ssa matt m aste fin n a s vid samma tv a rs e k tio n. F i l l e t s a n se s ej Vara del av kro p p e lle r vinge (stabbe). T v a rs e k tio n s a re a n v id denna punkt s k a ll v a ra m inim um 100 cm e x k l. f ille t s. Ta vla n d e kan alaggas att u p p visa m a lla r som b e v isa r delta. M otor inbyggnad M o to rn e lle r m o to re rn a m aste va ra inbyggda med undantag fo r Iju d - dam pare,cyl in d e r topp och k o n t r o lle r, v ilk a m aste va ra U tkom lig a fo r in s ta lin in g av m o to rn. C y lin d e rto p p a r i delta fa ll 1 cm av m o to r toppen, g lo d stift e lle r k o m p re s s io n s s k ru v ej Inra kn a d e. L a n d n in g ssta l I A tm in sto n e tva h ju l med m inim um d ia m e te r 57 mm och med m inim um tjo c k le k 12 mm pa a tm in sto n e en tre d je d e l av h ju le ts diam eterm att s k a ll anvandas. Sp a rv id d e n I sid le d m e lla n h ju le n s k a ll va ra m inim um 3 00 mm. E t t tre d je h ju l av la m p llg s t o r le k fa r anvandas n a r detta a r la m p lig t f o r m odellen. F ly g p la n e t s k a ll v a ra s t y rb a rt pa m a rke n. L a n d n in g ssta lle n s k a ll v a ra fa stsa tta sa att no rm a l s t a r t och la n d - n irig a r m o jlig. K a b in E n fo ra rk a b in s k a ll fin n a s med sadant utrym m e att ett p ilo th u vud fa r p la ts. P ilo th u v u d e t s k a ll va ra m inim um 5 cm, matt fra n hakan t i l l huvud e ts o v e rs id a. P ilo te n s k a ll ha k la r s ik t fram at och at sid o rn a n a r han s it t e r I n o r mal up p ra tt s ta lln in g. P ilo te n behover ej in s t a lle r a s. Barande y to r 15

5.2. 7.1. A re a T o ta l p ro jic e ra d area av ving e och s t a b ills a t o r s k a ll va ra m inim um 45 kva d ra td e c im e te r. F o r b ip la n med o tik a s to ra v in g a r s k a ll den m in sta v in g e n s area va ra a tm in stone 2 / 3 av den s t o r r e v in g e n s a rea. Fly g a n d e v in g a r och s. k. d e lla fly g p la n a ro e j tilla tn a i denna k la s s. 5 2.7,2. Spannvidd M inim um spannvidd fo r monoplan 1250 mm och 7 50 mm fo r den s t o r s ta vingen ho s ett biplan. 5,2,7. 3. V in g e n s tjo c k le k 5.2.8. V ik t 5.2.9. B r a n s l e V in g e n s tjo c k le k v id ro te n s k a ll v a ra a tm in sto n e 30 mm h o s ett monoplan och 2 5 mm h o s ett b ip la n. Pa ett b ip la n med o lik a sto ra v in g a r s k a ll den m in d re ving e n v a ra a tm in sto n e 19 mm v id ro te n. V in g tjo c k - le ke n fa r avtaga mot v in g sp e tse n ( r a t lin jig t ) se tt fra n v in g e n s fra m - e lle r bakkant. O B S! ro te n d e fin ie ra s som den in re v rn g se ktio n e n, som kan m atas utan att vin g e n b o rtm o n te ra s fra n kro p p e n, f ille t s m edra k n a s e j i v in g tjo c k le k e n. F o r h e lt frilig g a n d e vin g e, t ex h o s p a ra - so llm o n o p la n e lle r d ve rvin g e n h o s b ip la r. ar ro te n den se k tio n av ving e n som p r o jic e ra s pa v in g e n s c e n tru m lin je hos ett flyg p la n som h a r 100 mm bred kro p p dar ving e n s it t e r. V ik t, utan b ra n sle men in klu d e ra n d e a ll annan u tru s tn in g nodvandig fo r fly g n in g, s k a ll va ra m in st 2 2 0 0 gram och e j m er an 3 000 gram. B r a n s le fo r g lo d - och ta n d s lifts m o to re r s k a ll t i l lhandahal la s av ta v - Iin g s a rra n g o re n och b e s ts av 80*50 metanol och 2 0 % o lja, 5.2.1 0. T a v l Ingsbanan E n tria n g e lb a na u tla g g e s e n lig t s k i s s och in s t ru k t io n e r. V a rje v a rv b l ir 4 0 0 m och ta vlin g e n om fa tta r 10 v a rv d.v.s total d ista n s 4 k ilo m e te r. Ta v lin g e n s t a r t a r fra n s t a r tmal I in je n. Ta v iln g e n a r a vslu ta d 10 kom pletta v a rv se n a re n a r s t a r t - m a llin je n p a s s e ra s. A lla s t a r t e r s k a ll v a ra m a rk s fa rt, m e ka n iska hjalpm edel fa r ej anvandas v id s t a r t men p a sk ju t med handen t illa t s. P y lo n e rn a s k a ll va ra m inim um 4 m hoga men e j hogre an 5 m. T a v l ingsbanan kan m o d ifie ra s om fal tfo rh a l landen g o r att sa ke rh e te n a n n a rs a sid o sa tts. 2 itllirijedemarf* parxerinr, Om v in d och fa ltp ro b ie m g o r att a sk a d a rp la tse rn a m aste v a ra pa andra sid a n s k a ll a v sisn d e t fra n en lin je genom p ylo n e rn a 1 och 2 v a ra m in st 100 m t i l l a sk a d a rp la tse r. 5.2.1 1. O rg a n isa tio n av R C -P y lo n tavl ing A lla sa nd a re som s k a ll anvandas u nd e r ta vlin g e n s k a ll te sta s och p la - c e ra s pa la m pligt s t a lle und e r o b se rv a tio n. U n d e r ta vlin g e n m aste sandarna fo rv a ra s pa betryggande s a tl och utla m na s av fu n k tio n a r t i l l tavlande endast n a r han k a lla s t i l l s t a r t. N t ir den tavlande g jo rt s in s t a r t s k a ll han om edelbart a terlam na sa nd a re n t i l l fu n k tio n a re n vide sa n d a rin la m n in g e n. A ll o t ills ie n sa nd n ing under ta vlin g e n kom m er a uto - m a tisk t att re s u lte ra i d is k v a l ifik a tio n av der, s k y ld ig e och re n d e ra honom fra m tid a s t ra ff. 16

Heaten s k a ll p la e e ra s tried ha n syn t i l l ra d io fre k v e h se rn a sa att sa m - tld ig a s t a r t e r kan e rh a lla s. A lla fu n k tlo n a re r pa ta vlin g sb a n a n och a lia tavlande m aste bara en h ja lm med hakband. H ja lm e n s k a ll kunna m otsta sto te n av en flygande pylonmodel I. 5.2.1 2.1. Genomforande av tavl ingen V id p ylon I s k a ll del fln n a s en pylondom are och d essutom en flaggman fo r v a rje tavlande I he a te l. Pylondom anen s k a ll sta I om edelbar n a r - het av pylonen. Flaggm annen s k a ll sta I ra t v ln k e l mot flygbanan pa hoger sid a om pylonen, se tt fra n den tavlandes p la c e rin g och in te m er an 5 m eter fra n pylonen. V a rje flaggman s k a ll ha en flagga med s k a rp fa rg och tavl in g sle d a re n s k a ll s e t i l l att v a rje m odell id e n t ifie ra s av en flaggman fo re s t a r t av v a rje heat. 5.2.1 2.2. Flaggm annen s k a ll h a lla flaggan o va n fo r huvud el n a r flyg p la n e t p a s s e ra r h a lv v S g s m e lia n p ylon 3 och 1. I det o g o n b lic k flyg p la n e t n a r I lin je med p ylon 1 pa ra tt sid a pylonen s k a ll flaggmannen snabbt och s y n lig t fa lla n e r s in flagga. Om en m odell e j ru n d a r pylonen e lle r p a s s e ra r tillb a k a pa samma sid a om pylonen s k a ll flaggmannen v in k a med flaggan o va nfo r huvudet. Ingen fla ggning s k a ll forekomma v id p ylone rna 2 och 3 s iv id a inte tavlande m ls s ly c k a s att runda pylonen. 5.2.1 2.3. V id pylone rna 2 och 3 s k a ll den o ffic ie lla pylondom aren sta i omedelbar na rb e t av den p ylon han h a r k o n tro lle n o v e r. 5.2.1 2.A. E n s id l injedom are s k a l I va ra p la c e ra d.fram fdr u p p sta ltn rn g sp la tse n fo r de tavlande pa p u b lik sid a n om ta vlin g sb a n a n. Denna domare s k a ll sig n a le ra fo r v a rje fly g n in g o v e r up p sta l In in g sp la tse n e lle r a sk a d a r- p la ts genom fla g g v ln kn in g. Dom are v id p ylon 2 och 3 s k a ll sig n a le ra med flagga e lle r sig n a lh o rn onr pylon ej ru n d a s, T id ta g a re n s k a ll In fo rm e ra den tavlande n a r tid ta g a re n fa tt sig n a l om att e tl fe l begatts e lle r nagon pylon ej p a sse ra ts pa ra tt sa tt, 5.2.1 2.5, Maximum A fly g p la n t illa t e s I v a rje heat. 5.2. 12.6. Maximum 2 m in u te r t illa t e s fo r s t a r t och in s t a llin g av m o to r(e r). E f t e r 2 m in u te rsp e rio d e n fa r ingen it e r s t a r t a m otorn e lle r gora ett se rv ic e sto p p. 5.2.1 2.7, A lla v a ry s k a ll f l ygas m o ts o ls med sv a n g a r at v a n ste r. 5.2.1 2.8, Ingen m in im ih o jd fo rd ra s f o r ta vlin g e n. 5.2.1 2.9, V a rv e t ra k n a s e j om den ta vla n d e s plan s k a r en pylon e lle r fly g e r bakom s id l inje d om a re n. T v & o v e rtra d e ls e r innebar d isk v a l ifik a tlo n av den tavlande i den fly g n in g fe le n g jo rt s. 5.2.1 2, 10. S ta rto rd n in g e n i a lia ta v lin g a r s k a ll a v g o ra s genom lo ttn in g. Sta rta n d e n r 1 s k a ll p la e e ra s n a rm a st p ylo n 2. Om sta rtb a n a n a r av sadan b e - ska ffe n he t att 6 m e te rs avstand kan h a lla s m elian de tavlande och d e ssutom v a r och en h a r sta rtb a n a utan h in d e r kan a lia tavlande fla g g a s av sa m rid ig t. Om sta rtb a n a n s bredd a r o t illr a c k lig s k a ll m o d e lle rna fla g g a s av med en se k u n d s m e lla n ru m. A lla tavlande s k a ll g e s lik a manga m o jlig h e te r att ta vla. 5.2.1 2.1 1. T a v l in g sle d a re n h a r ra tt att fo r d r a att tavlande sk a l I gora en demons t ra tio n s fly g n in g fo r att v is a p la n e ts flyg e g e n ska p e r och p ilo te n s s k ic k - lig h e t a ll flyg a planet ru n l tavl ingsbanan. T a v l in g sl edaren kan d is k - v a lific e ra tavlande i nagot heat e lle r f o r heia ta vlin g e n om han a n se r att fly g n in g e n a r o k o n tro lle ra d, f a r lig e lle r pa fo r lag hojd och darmed f a r lig fo r fu n k tio n a re r. T a v l in g sle d a re n s k a ll v id ssd a n o m sla n d ig - h e te r b e o rd ra den tavlande att landa om edelbart. E n v is fly g n in g under p y lo n e rn a s topp kan b e tra k ta s sdm f a r lig f o r fu n k tio n a re rn a. 5.2.1 2, 12. V a rje tavlande fa r ha endasr en h ja lp a re i v a rje ta v lin g. H ja lp a re n fa r slappa m odellen v id s t a r t och ge p llo te n m u n tlig in fo rm a tio n g a llande m o d e lle n s f ly g k u r s och de o ffic ie lla fla g g sig n a le rn a. U ttry c k e t tavlande s t a r fo r en p e rso n e lle r ett lag om max tva p e rso n e r, B e - lo n in g e lle r p r is u td e la s som om det v o re en p e rso n. 5.2.1 2.1 3. V id k o llis io n e lle r kontakt m e lia n tva m o d e lle r i lu fte n m aste bada raod e lle rn a landas om edelbart avert om de aro i stand att fo rtsa tta fly g nin g e n. Inga poang ges t i l l de k o liid e ra n d e m o d e lle rn a I delta heat och o m flyg n in g av detta heat s k a ll ej sk e. M o d e lle r Inblandade i k o llis io n m aste in s p e k te ra s av ta vl in g sle d a re n och godkannas som f ly g - v a rd ig a innan de f 3 r s ta rta I fo lja n d e heat. E n re se rv m o d e l! t ills t e s. Ta v la n d e fa r anvanda nagon av m odellerna I ett heat. 5.2, J 3, 5.2.1 3.1. P o a n g sa ttn in g V a rje m odell s k a ll k lo c k a s med e tt tid ta g a ru r. T ld ta g n in g b o rja r n a r den tavlande fa r s t a rts ig n a l och a v s lu ta s n a r m odellen p a s s e ra r m a l- lin je n. V in n a re i v a rje heat a r den p ilo t v a r s m odell p a s s e ra r m a l- H n je n f o r s t. T td e r s k a ll ej anvandas fo r att avgora vem som v u n n lt ett heat.

V in n a re n s k a ll fla g g a s av med en ru t ig flagga. R e s u lla te t av ett heat s k a lt va ra a v g jo rt fo re s t a r t av nasta heat e lle r inom 5 m in u te r e fte r det att v in n a re n fla g g a ts av. Den av d e ssa tva tid p u n k te r som in t ra f f a r f o r s t s k a ll gal la. 5.2.1 3.2, Poang s k a ll ges e n lig t fo lja n d e : 4 poang fo r fo rs t a, 3 fo r andra, 2 fo r tre d je och 1 poang fo r fja rd e p la ts. Inga poang s k a ll ges t i l l tavlande som ej fly g e r 10 v a rv e lle r d is k v a lif ic e ra s. 5.2.1 3.3. V in n a re av hela ta v lin g e n an den som fa it f le s t poang n a r a lia heat ra k n a ts. 5 2 13,4. Om tiden t il la te r och ra d io fre k v e n s e r ej la g g er h in d e r 1 vagen s k a ll avgorande fly g n in g komma t i l l stand fo r att fa fram en s e g ra re bland tavlande med samma poang. I annat fa ll fa r den basta ta vl in g stid e n bestamma p la c e rin g a rn a. D e l s e x : T E K N I S K A R E G L E R F O R t A V L IN G A R M E D F L Y G A N D E. - jk A L A - M O D E L L E R (F 4 C ), 6.1. A L L M A N A R E G L E R O CH S T A N D A R D F O R S T A T I S K B E D O M N IN G A V S K A L A M O D E L L E R F 4 C. 6.1.1. D e fin itio n av skalamodell E n ska la m o d e ll s k a ll v a ra en kopia av ett r ik t ig t fly g p la n, ty n g re an lu ft, tra n sp o rte ra n d e m a n n isk o r. F ly g p la n e t s k a ll ha flu g it. 6.1.2. R e g e lsyste m 6.1. Allm anna re g le r och standard fo r bedomning av sk a la rik tig h e t. 6.2. L in s t y rd a skalam odel lo r 6.3. R a d io sty rd a skalam odel le r 6 1 3 T a v l in g sp ro y ra m fo r ra d io s ty rd a m o d e lle r T a v lin g a r s k a ll ye n o m fo ra s e n lig t re g le rn a punkt 6.1. och 6,3. P lu s de b e sta m m e lse r som gal lo r f o r v a rje s a r s k ild ta v lin g. P u n k t 6.1. s k a ll g e n om fora s fo re 6,3. 6.1.4. Dom are A rra n g o r av In te rn a l ionel I (n a tio n e ll) sk a la ta v lin g s k a ll u tse 3 s k a la - dom are, som s k a ll avgora graden av s k a la rik tig h e t och y r k e s s k ic k - I ighet, samt a tm instone 3 domare fon flyg n ing e n. Domarna sk a ll, om sa ar m o jlig l, vara av olika nationalite l och utvalda fra n en lis ta tillhandahallen av den nationella aeroklubben och godkanda av C IAM. V id v a rld sm a ste rsk a p sk a ll domarpanelen besta av m ln sl 5 och atm instone en medlem av ju ry n sk a ll va ra fra n re sp e k tive sub-komrtiitte, 6.1.5. K o e ffic ie n te r D a r k o e ffic ie n t ( K ) fin n s s k a ll poangsattning sk e m e lla n 0-1 0. Poangen mul tip i ic e ra s med angiven k o e ffic ie n t K. T lo n d e l spoang fa r sa tta s fo r s k a la rik tig h e t och y rk e s s k ic k lig h e t. 6.1.6. A n m a rk n in g a r a. A lla m o d e lle r s k a ll kunna sta rta och ly fta som fo re b ild e n. H ands t a r t t illa t e s fo r ra d io s ty rd a m o d e lle r v a rv id poang e j ges fo r sta rte n (take o ff). b. M o d e lle r av sjo fly g p la n, a lia k a te g o rle r, t illa t e s anvanda h ju l e lle r h ju lv a g n a r fo r s t a r t om la m p lig s la r t p la t s pa vatten ej f in n s. A v - v ik e ls e r fra n sk a la n, genom anvandande av u tru s tn in g e n lig t ovan s k a ll ej m e n lig t in v e rk a pa poangsattningen v id bedomning av f ly g - p la n e ts s k a la rik tig h e t. c. Ingen del av fly g p la n e t, med undantag f o r p ro p e lle r och s p in n e r, fa r ta s b o rt m e lla n skalabedom ning och fly g n in g. d. S k a la p ro p e lle rn fa r f o r fly g n in g e rs a tta s med en p ro p e lle r, som h a r la m p lig fo rm och d ia m e te r. S p in n e r fa r e j b y ta s mot sadan av annan s t o r le k och fo rm. e. M e ta lib la d sp ro p e fira r ej tilla tn a fo r flygning. f. A tt slappa e lle r Id sg o ra en sta rtv a g n, docka e lle r d y lik t om edelbart e fte r s t a r t s k a ll ej a n se s som att medvetet ka sta nagot o v e r bord. g. Anvandande av ljuddam pare s k a ll up p m u ntra s. Utvandiga Ijud d a m p- a re f S r m o n te ra s und er flygm om ent utan poangavdrag. E ffe k t iv t dold ljuddam pare inom fly g p la n e ts utrym m e kan ge e x tra poang fo r utfora nd et, h. E x p lo s iv e v a ro r fa r e j fa lla s. 18

i. Om p llo te n i p ro to typ flyg p la n e t s y n s und er fly g n in g s k a ll o c k s li en "d o c k p ilo t" i la m p lig sk a la sy n a s v id fly g n in g av m odellen. Om detta e j a r f a lle l s k a ll n e d g ra d e rin g sk e med max u p p till 2 0 % und er punkten 6.3.7.1 0. "O o c k p iio te n " s k a ll inte poangsattas e n lig t punkt 6.1.1 0. savida inte den tavlande begar delta och da g a lle r poangsattning endast fo r punkt 6.1.1 0.6. 6.1.7. A n ta l m o d e lle r V a rje tavlande fa r tavla med en modell i v a rje k la s s. 6.1.8. A n ta l m edhjalpare V a rje tavlande (p ilo t) fa r ha en m edhja lpare u nd e r ta v lin g e n. Ta vla n d e med fle rm o to rig t fly g p la n fa r ha y tte rlig a re en m e d hja lpare. 6.1.9. B e v is pa sk a le n lig h e t. 6. 1.9.1. S k a la b e v is n in g a lig g e r den tavlande. 6.1.9.2. Namnanmalan E x a k t namn och typbeteckning pa fly g p la n sfo re b ild e n s k a ll anges pa a n m a ln in g sb la n ke tt och I sk a la p re se n ta tio n e n. 6.1.9.3. F ly g p la n e i fa r byggas i v a lf r i sk a la men sk a la n m is te anges i s k a la p re se n ta tio n e n. 6.1.9.4. F o r att fa poang fo r s k a la rik tig h e t m aste fo lja n d e dokument fo re la g g a s dom arnat a. E n noggrann 3 -p la n s rit n in g av det r ik t ig a flyg p la n e t i m in sta sk a la 1:50. b. U p p g ifte r om k a llm a te r ia l, som a nvants f o r fra m sta l In in g av m o d e llen. Sadana k a llo r kan va ra tid n ih g a r, handbocker, b o c ke r e lle r fu llsta n d ig a f a b r ik s r it n in g a r o v e r fly g p la n e t i fra g a, Som d o ku - m entation fo r fa rg och m a rkn in g godkanns k a llm a te ria l t.e x av typ " P r o f ile p u b lic a tio n s" ( in k l. 3 - p la n s s k is s ). R itn in g a r g jo rd a av den tavlande e lle r annan r ila r e godkannes ic ke, sa vid a ic ke sadan r im in g re s p. r it a r e i god tid innan ta vlin g e n godkants av re s p. n a tio n e lla ska la ko m m itt^, t illv e rk a re n av fo re b ild s fly g p la n e t e lle r annan m yndighet. Om de r it n in g a r som p re se n te ra s ej in n e h a lle r u p p g ifte r om fo re b i I d s fl yg p la n e ts huvudmatt (v in g - och s t a b ilis a - lo rsp a n n v id d, langd, v in g ko rd a, s ta b ii is a to rk o rd a etc.) m aste d essa u p p g ifle r fin n a s tillg a n g iig a i en bifogad, a u k to rita tiv k a lla. U p p g ift om m a rsc h fa rt s k a ll lam nas. c. A tm in sto n e 3 foton e lle r try c k ta re p ro d u k tio n e r av det r ik t ig a fly g planet m in st ett avbildande det sp e c ie lla flyg p la n som m odellen fo re s t S lle r. d. Den tavlande s k a ll p re se n te ra e n lis ta o v e r de kom ponenter han ej s ja lv g jo rt. Den tavlande s k a ll aven underteckna en fo rs a k ra n att han s ja lv byggt den anmalda m odellen. Om han b e fin n e s ha b ru tit mot detta, kan han d is k v a lif ic e ra s fra n ta vlin g e n. e. Den tavlande a r s k y ld ig att t i I lha n d a h a lla en s k a la lin ja l som m edger d ire k ta ja m f o re ls e r m e lla n h a n s r it n in g a r och m o d e lle n. S k a la lin ja le n kan b e sta av tva se p a ra ta s t ic k o r. L ln ja le n s langd m a ste v a ra sa s t o r att man d ire k t kan mata halva m o d e lle n s sp a n n vid d och d e s s to tala langd. b ild te x t S p. C./ 4 s. 90 I - E n c e n tim e te r uppdelad i m illim e te r och halva m illim e te r som pa en n o rm a l lin ja l. Denna sid a a nvands fo r m a tn in g a r pa ritn in g e n. L - E n c e n tim e te r uppdelad i m illim e t e r och ha lva m illim e te r m u lt i- p lic e ra d e med fa k to rn m e lla n ritn in g e n och m o d e lle n. Denna sid a anvands fo r m a tninga r pa m odellen. D v s om m o d e lle n a r 4 x rit n in g e n s I = 1 cm, a r L = 4 cm. 6.1.1 0. Bedom ning av s k a la rik t ig h e t och y r k e s s k ic k lig h e t Bedom ning s k a ll s k e punkt fo r punkt e n lig t nedan i avseende pa s k a la rik t ig h e t, y r k e s s k ic k lig h e t och s v a rig h e t (c o m p le xity ). 1. F ly g k ro p p K 10 2. V in g e e lle r m o tsva ra n d e K 1 0 3. S t ja r t y lo r o s t ja rtp la n K = 9 4. L a n d n irig s s ta l 1 K = 9 5. M o to re n h e t, p ro p e lle r, K = 8 6. S it t b r u n n e lle r ka b in K = 4 7. F in is h, fa rg o m a rk n in g K 1 1 8. S p e c ie llt fy n d ig t K - 4 O B S! P u n k t 8 anvandes som b o n u sm o jlig h e t fo r dem, som u p p v is a r en m o d e ll som a r s p e c ie llt n a tu rtro g e n och b yg g ts s k ic k lig t och fy n d ig t.

6.1.1 1. B o n u s f o r "K o m p le x ite t ": F o r att ko m p e n se ra de ra d io s ty rd a m o d e lle r v a r s fo re b ild a r av sadan k o n s tru k tio n att detta m edfo r n a c kd e la r v id fly g n in g, s k a ll fo lja n d e bonuspoang g e s, ra kn a t i procent av den totala flygpoangen: V in g a r: % B o n u s M onoplan 0 B ip la n 5 B ip la n ( v in g p ro fil med ko n ka v u n d e rsid a ) 10 T r ip la n 15 Q uadruplan 20 M o to re r E n m o to rig a 0 Tv a m o to rig a 10 T re m o to rig a 15 F y rm o to rig a 2 0 F l e r an f y ra m o to re r 25 L a n d n in g s s ta ll F a s t n o s h ju l (fix e d tric y c le ) 0 F a s t k o n v e n tio n e llt 5 In fa llb a rt n o s h ju l ( tric y c le ) 10 In fa llb a rt k o n v e n tio n e llt 10 A l Imant A N M : 6.1.1 2. P o a n g sa ttn in g F ly g p la n k o n s tru e ra d e fo re 1914 10 F o r att e rh a lla bonus fo r fle rm o to rig t fly g p la n, m aste foi hallandet m e lla n m o to re rn a s s t y rk a o ve re n ssta m m a med f o re - b ild e n, och a lia m o to re rn a m aste fung era. Dom arna s k a ll avgora bonusprocenten i samband med den s ta tis k a bedomningen. V id ta v lin g a r fo r flygande sk a la m o d e lle r s k a ll poangen s k a la r ik t ig - het och y r k e s s k ic k l ighet fra n de tre (5) domarna sa m m anrakna s, D e ssa poang e rh a lle s endast om den tavlande genom fort en ta v lin g s - fly g n in g. 6.3. K la s s F 4 C - ra d io s t y rd a, flygande sk a la fly g p la n 6.3.1. A llm a n k a ra k ta r i s t ik M ax b a ryta : 150 dm^ M ax v ik t utan b ra n sle men med p ilo td o c ka : 6 kg M ax b a ry te b e la stn in g : 100 g r/d m * M o to r: a. K o lv m o to r-m a x 10 cmj b. J e t- el le r ra k e tm o to re r f f ir Inte anvandas. 6.3,2. R a d io u tru stn in g V a lf r i ra d io och ( e lle r) m e k a n isk u tru s tn in g. F ly g p la n med en e lle r f le ra k a n a le r ta v la r i samma k la s s. 6.3.3. D e fin itio n av s t a r t f o r s o k : S t a r t f o r s o k fo re lig g e r da: a. flyg p la n e t e j ly ft inom 5 m in u te r (p lu s 1 m in f o r v a rje e x tra m o to r), som t i l l de 1a t s sta rta n d e. b. flyg p la n e t ly ft men e j genom for ett o f f lc ie llt fly g p ro g ra m. O B S! N y tt fo rs o k f S r g o ra s, med dom arnas t ills t e ls e, om nagot u ta n - fo r den ta vlandes e lle r a rra n g o re n s k o n t ro ll g o r att s t a r t e j kunde sk e. 6.3.4. D e fin itio n av ta v lin g s fly g n in g T a v lin g s fly g n in g h a r g e n o m fo rts n S r : a. manover 6.3.7.4. genom forts b. flyg p la n e t v a rit i lu fte n 60 se k u n d e r 6.3.5. A nta l fly g n in g a r 6.3.6. F ly g t id Ta vla n d e h a r ra tt t i l l tva fo rs o k fo r v a rje tavl in g s s t a rt (fly g n in g ). T r e fly g n in g a r in g a r i ta vl ingen. Ta v la n d e s k a ll k a lla s t i l l s t a r t m in st 5 m in u te r innan han m aste b e - trada sta rto m ra d e t. Ta v la n d e h a r 12 m in u te r pa s ig att genom fora tavl in g s fl ygningen. F o r v a rje m o to r, u to v e r en, fa r tavlande y t te rlig a re 1 m in u t, om fle rm o to rig t flyg p la n anvandes. 20

Tid ta g n in g e n s k a ll s ta rta n a r den tavlande b o rja r att s lu p& p ro p e lle rn e lle r 2 m in u te r e fte r det han s t ig it in pa s t a r tom radet, beroende pa vad som fd rs t In tra ffa r. F ly g p la n e t m aste sla p p a s inom S m in u te r (p lu s I m inut fo r v a rje m otor u to v e r en). Inga poang s k a ll ges e fte r 12 m in u te r, p lu s 1 m in ut fo r v a rje m otor u to v e r en. 6.3.7. F ly g n in g 6.3.7.1. S t a r t (ta ke -q ff) (se p a ra g ra f 6.1.6.a.) a, Ta xn in g m in st 15 m se dom arhandledningen denna b. S t a r t (take o ff) k la s s ) ^ = 10 6.3.7.2. R a k f lyg n in g K 3 6.3.7.3. P ro c e d u rsv a n g (90 + 2 7 0 g ra d e r) K = 3 6.3.7.A. A tta o v e r la n d n in g s c irk e ln s m itt K = 4 6.3.7.5. V a lf r i m anover K - A 6.3.7.6. V a lf r i m anover K» A 6.3.7.7. V a lf r i m anover K = A 6.3.7.Θ. V a lf r i m anover K = 4 6.3.7.9. V a lf r i m anover K - 4 6.3.7.1 0. R e a lis t is k fly g n in g K = 9 6.3.7.1 1. R e k ta n g u la r la n d n in g sin fly g n in g K = A 6.3.7.1 2. La n d n in g e n s k v a lite t v id la nd ning i 2 5 m c irk e ln K = 9 u ta n fo r 25 m c irk e ln K A 6,3.8. V a lf r ia m a n o v re r (max 5 s t 6,3.7.5.- 6.3.7.9.) Ta v la n d e s k a ll kunna b e v isa att fo re b ild s fly g p la n e t n o rm a l! u tfo rd e de m a n o v re r som han ta n k e r d e m o n stre ra med model len. V a le t av m a n o v re r s k a ll s k r if t lig t lam nas t i l l domarna fo re s t a r t. M anovre rn a fa r g o ra s i den o rd n in g den tavlande o n s k a r. De v a lf ria m a no vre rna q, r, s, fa r anvandas endast av m o d e lle r av fly g p la n som inte fic k flyg a avancerat. a. F le rm o to rig a fly g p la n A lla m o to re r m aste va ra i gang und er s t a rt och t.o.m m anover 6.3.7.A. K = 4 b. In - och u tfa lln ln g av la n d sta ll S t a lle t fa r tagas in om edelbart e fte r s t a r t och fa lla s ut v id landning K = 4 c. F la p s Dm fly g p la r.e t anvande fla p s fo r s t a r t, fa r m odellen o cksa gora sa. F la p s s k a ll v a ra in fa lld a u nd e r f ly g - riin g. Dm flv g p la n e t anvande fla p s f o r m a n o v re rin g, fa r m odellen o c ksa gora sa. F la p s s k a ll f a lla s ut v id la ndning. K = A d. F a lln in g av bomber e lle r b ra n sle ta n k a r Om bomber tra n s p o rte ra s in n e i fly g p la n e t, s k a ll bomblu c ko rn a oppnas, bomberna f a lla s och lu c ko rn a sta n g a s fo r att e rh a lla m axim al poang. Om bomber e lle r b ra n s le ta n k a r a ro placerade utvandigt fa r de sla p p a s som f o r e - b lld sp ia n e t g jo rd e. K 4 e. S t a ll tu rn K = 4 f. Immelman K = 4 9. E n looping K = A h. S p lit S ( re v e rs a l) K = 4 i. K u b a n sk atta K = A j. S p in 3 v a rv K = A k. l. R o ll F a l Isk a rm K - A Om fo re b iid sp la n e t anvandes t i l l att ka sta ned la s t e lle r m a n n isk o r med fa lls k a rm, fa r den tavlande v is a sadant und e r flyg n in g e n. Anvande planet fa llsk a rm under landn in g fa r detta o c ksa d e m o n stre ra s. K = A m. To uc h and go F ly g p la n e t s k a ll landa n o rm a lt och sta rta igen uian att ha stannat P re c is io n och m jukh e t fo r landning och s t a r t p o a n g sa ttsk = A n. O ve rsh o o t La n d n in g sa n f I ygning med lagt m o to rv a rv t i l l und er 3 m. utan att landa f o r att sedan med f u ll m otorpadrag fo rts a tta flyg n in g e n K = A o. V in g g lid n in g t i l l v a n ste r och hoger K = A

p. Ta v la n d e fa r d e m o n stre ra nagon annan m anover men m aste kunna b e v isa att fo re b ild s fl ygplanet kunde u tfo ra den. F o r e flyg n in g e n m Sste den tavlande b e s k rlv a m ano ve rn fo r domarna K = 4 q. F ly g n ln g ί tria n g e lb a n a. S id o rn a s langd m in 100 m. Ena s i dan para I te ll med v in d r iktn in g e n K = 4 r. F ly g n in g i re k ta n g u la r bana. R e k ta n g e ln s langa s id o r s k a ll va ra m inim um 100 m och de k o rta re sid o rn a m in i mum 50 m. De k o rta sid o rn a p a ra lle l la med vinden K = 4 O B S! M a n o vre rn a q och r b o rja r och s lu t a r o v e r sa n d a re n. s. F ly g n in g pa ra k k u r s och ko n sta n t hojd max 6 m K = 3 t. F ly g n in g pa ra k k u r s med en m o to r avstangd K = 3 6.3.9. Flygp oa ng (poangsattning) V a rje domare s k a ll u n d e r flyg n in g e n poangsatta m a no vre rna med 0-1 0. D e ssa poang m u ltip lic e ra s med ko e ffic ie n te n som v a r ie r a r med o lik a m a n o v re r. M a n ovre rn a s k a ll p re se n te ra s pa la m p lig hojd och p la ts fo r att domarna lutt s k a ll kunna doma i annat fa ll s k a ll ne d g ra d e rin g av poang sk e. D e l s k a ll fin n a s en fu n k tio n a r som med flagga e lle r lju d s ig n a l s ig n a le ra r om m odellen fly g e r o v e r fo rb ju d e l omrade och a ska d a re. S k e r denna fiv e r fly g n in g Innan m anover a v s lu ta ts, e rh & lle r fly g a re n 0 poang. F u n k t ionan.-n s k a ll fo ra anteckning om o v e rfly g - n in g a r. 6.3.1 0. Flyg p o a n g Flygpoangen a r den sammanlgada summan av de tre (5) dom arnas poang p lu s bonuspoang. 6.3.1 1. O rg a n isa tio n av ta v lin g med ra d io s ty rd a sk a la fly g p ia n : A lla sandaro som s k a ll anvandas und er ta vlin g e n s k a ll k o n t ro lle ra s och p la c e ra s i en sp e c ie ll depa und er u p p sik t av en fu n k tio n a r. U n d e r tavling e n s k a ll denna fu n k tio n a r lamna ut sa n d a re t i l l tavlande endast n a r denne k a lla ts t i l l s t a r t. Sa fo rt som ta v lin g sfly g n in g e n g e n o m fo rts, s k a ll sa nd a re n om edelbart lam nas t i l l fu n k tio n a re n 1 sa nd a rd e p lin. A ll o tilla te n sa nd n ing und er ta vlin g e n r e s u lt e r a r i d is k v a lifik a tio n av den tavlande fo r hela ta vlinge n och kan leda t i l l fra m tid a s t ra ff. U n d e r den tid flyg n in g e n pagar s k a ll p ilo te n s t S pa m a rke n inom det omrade som a n g iv its fo r delta andamal. Banchefen s k a ll tala om fo r p ilo te n, n a r m odellen fly g e r u ta n fo r lilla t e t omrade. S ta rto rd n in g e n f o r de o lik a tavlande s k a ll a vg o ra s genom lo ttn in g Innan ta v lin g e n s t a r t a r. Ta v la n d e s k a ll k a lla s t i l l s t a r t m in st 5 m in u te r innan han s k a ll ga in i sta rto m ra d e t. 6.3,1 2. T o t a l poang ( s lu t re s u lt a t ) Lagg ihop poang e rh a lln a p n lig t punkt 6.1.1 2. och posngen fo r den basta fly g n in g e n e n lig t punkt 6.3.1 0. P R O V IS O R IS K A F A I - R E G L E R F O R K L A S S F 4 - S T A N D O F F S C A L E F o r s t antagna 5 /1 2 1975. Andrade 3 0 / 1 1-1 9 7 9 G A L L E R F R A N O CH M E D 1 ja n u a ri 1980. S y fte t med en k la s s fo r Sta n d o ff S c a le a r att ha en ta v lin g s fo rm fo r flygande sk a la m o d e llfly g p la n med e nke l s t a t is k bedomning utan k ra v pa d e ta lje ra d expertbedom ning av m odellen. R e g le rn a a v se r att hjalpa n y b o rja re inom F A I-m e d le m m a rn a s m o d e llfl yg o rg a ni sa t lo n e r a lt bekanta s ig n a rm a re med F A lr s sk a la m o d e llre g le r och flyg p ro g ra m och h u r d e ssa re g le r n y ttja s v id ta v lin g a r. D a rfo r anvands fly g p ro g ra m och flygbedom ning sa som de a r try c k ta i F A I S p o rtin g Code, Se c t 4, kap 6 fo r k la s s e rn a F 4 B och F 4 C avert f o r denna S ta n d o ff S c a le - k la s s. Den s la t is k a bedomningen a n p a ssa s med K - f a k t o r e r t i l l d e ssa fly g p rogram s& att fo rh a lla n d e t m e lla n s t a t is k a poang och flygpoang m a xim a lt m o jlig a ) f 6 r h a lle r s ig som 5 0 t i l l 50. M o d e lle r: V a rje m odell som lik n a r ett v i s s t fly g p la n av syste m e t ty n g re an lu fte n och som h a r s in fo ra re med i s ig kan anvandas f o r ta v lin g med fo lja nd e b e g ra n sn in g a r: M a xv ikt - lin s t y r d model I - e n m o io rig fd re b i Id - 5 kg - lin s t y r d m odell - fle rm o to rig fo re b ild 7 kg - ra d io s ty rd model I - 6 kg Max b a ryta - 150 dm^ M ax b a ry te b e la stn in g - lin s k t y r d m odell - 150 g/drrt^ - ra d io s ty rd - 100 g/dm^ Max sla g v o ly m I m o to rn /m o to re rn a - lin s t y r d m odell - e nm otorig fo re b ild - 10 cm^

- lin s t y r d m odell - fle rm o to rig fo re b ild - 2 0 cm^ - r a d io s ly r d m odell - 10 cm * Den tavlande m aste s ja lv ha byggl s in m odell och m aste s ja lv s t y ra den D o kum enta tion: V i s s dokum entation fo rd ra s fo r att b e visa a ll modelten lik n a r en v i s s fo re b ild. M inim um av dokum entation s k a ll In n e h S ila en p u b lic e ra d t r e p la n s r it - n in g e lle r s k i s s tillsa m m a n s med hogst tre fo to g ra fie r av fo re b ild e n. E t t u rv a l fo to g ra fie r som v is a r flyg p la n e t fr n sid a n, i h o ris o n t a l- p ro je k tio n och i fro n ta lp ro je k tio n kan e rsa tta tre p la n sritn in g e n e lle r silh u e tte n, om del g a lle r gammalt fly g p la n t i l l v ilk e t inga r it n in g a r fin n s. Spannvidden pa r im in g e lle r s ilh u e tt (foto) s k a ll va ra m in st 100 mm. F o r att fa poang i bedbmningsmomentet " F a r g och m a rk n in g " m aste den tavlande v is a fa rg sc hem a t genom fa rg try c k e lle r foto e lle r med en try c k t b e s k riv n in g. E n " P r o f ile " e lle r likn a n d e p u b lik a tio n a r fo r d e lla andamal ideal Is k, bade fo r k o n t u r- och f o r f a rg b e s k rlv n in g. Om ingen dokum entation a tfa lje r m odellen, kan endast flygpoang och poang f 5 r "h a n t v e rk s s k ic k l ig h e t" u td e la s. S t a t is k bedomning: Den s t a lis k a bedomningen s k a ll g o ra s pa m in st 3 m e te rs avsta nd fra n model le n. D e ta lje r som in te s y n s und er fly g n in g (inkla d d a m o to rd e la r, k a b in in re d n in g a r, sm a d e ta lje r pa m o d e lle n s yta) s k a ll inte bedomas v id den sta tisk a bedomningen. Inga m atningar s k a ll g o ra s. S k a le n lig h e t a. S id o p ro je k tio n K = 10 b. H o ris o n ta lp ro je k tio n K = 10 c. F ro n ta lp ro je k tio n K = 10 l- b n iv e rk s s k ic k l ighet K = 15 F 3 r g och m a rk e rin g a r K = 2 0 SU M M A K = 65 ( F ra n 1980 s k a ll inga tilla g g sp o a n g ges fo r egen k o n s tru k tio n / rit n in g t il I model le n). Bedom ning av fly g n in g och r e s u l ta tb e ra kn in g. R e g le rn a i S p o rtin g C ode/4 mom. 6.2 tilla m p a s fo r lin s ty rd a m o d e lle r. R e g le rn a i S p o rtin g C ode/4 mom. 6.3 tilla m p a s fo r ra d io s ty rd a mod e lle r. De allm anna besta m m e lse rna i 6.1 (utom 6.1.9.4 ) g a lle r aven fo r S ta n d o ff S c a le -ta v l in g a r, F r a n 1980 gal I e r b e stsm m e lse rn a i 6,1.1 1. (A nnex 6 A) "C o m p le x ity B o n u s " aven inom S ta n d o ff S c a le. R E G L E R F O R P O P U L A R S K A L A F I ygplansm ode! le r som ic ke d e lta g it i F A I- t a v lin g e lle r S ta n d -o ff ta v lin g kan deltaga Γ P o p u ia rs k a la -k la s s e n. 1. Dokum entation Ta v lin g s d e lta g a re s k a ll ha byggt och s ja lv flyg a s it t fly g p la n och s k a ll fo r domarna p re se n te ra : 1.1. T r e p la n - s k is s, som p u b lic e ra ts, i sk a la m in st 1 :7 2. 1.2, F o to g ra fi av f l yg p la n sm o d e lle n s fo re b ild e lle r b y g g sa tse tik e tt e lle r annan p u b lic e ra d b ild av fo re b ild e n, h e is t i fa rg. Fa rg sc h e m a och b e te cknin g a r bor s t y r k a s genom ovanstaende e lle r kan e r s S lt a s av en s k r i f t l i g m a ln in g sb e sk riv n in g. U n d e rla te n h e t att p re se n te ra dokum entation m edfor re d uc e ra d poang v id bedomningen e n l. pkt 3. 2. 3. 3.1. Po a n g b e ra kn ing T a v lin g sd e lta g a re t illd e la s poang inom en poangskala fra n 0-1 0 fo r v a r och en av moment 3.1-3.2 ( s t a t is k bedomning) och moment 4.1-4.7 (flygbedom ning). T illd e la d poang s k a ll m u ltip iic e ra s med de s v a rig h e tsk o e ffic ie n te r (K ) som anges vid v a rje moment. S t a t is k bedomning Bedom ning av flyg p la n e t s k a ll g o ra s pa ett avstand av 3 m e te r. D e ta lje r som e j s y n s pa 3 m e te rs avstand fa r e j paverka p o a n g sa ttningen. F o lja n d e k o e ffic ie n te r s k a ll tilla m p a s: L ik h e t med fo re b ild e n, k o n fig u ra tio n 3 K 3.2. 3.3. H a n tv e rk s s k ic k lig h e t, r e a lis t is k ytbeha nd ling F a rg s a ttn in g och beteckning 2 K 1K

4. Flygbedom ning V a rje ta v lin g sd e l tagare s k a ll s ja lv fl yga s it! flyg p la n med undantag fo r landningen som fa r u tfo ra s av en annan fly g a re, v a rv id dock poang fo r moment 4.7 ej t illd e ia s. F ly g a re s k a ll ha genom fort m in st en godkand fly g n in g fo r a lt fa t i 11 godorakna s ig tavl ingspoang. E n fly g n in g a r ej godkand om flyg p la n e t e j b liv it lu ftb u re t inom 5 m in. fra n sig n a l fo r m o lo rs la rt. Be g ara n om o m sta rt kan g o ra s inom 2 m in. F 5 r tva e lle r fle ra m o to re r g a lle r ett tid s tilla g g pa 1 m in /m o to r. E n d a st 1 o m sta rt/dmgang tih a te s. E n fly g n in g a r godkand om flyg p la n e t v a r i: lu ftb u re t m er an 60 se k. M axim al lid fo r fly g n in g a r 12 m in. (1 m in ti I la g g /e xtra m o to r) fra n sig n a l fo r m o to rs ta rt. Ingen poang t illd e ia s m a n o v re r som a ts iu ta ts e fte r m a xim a ltid e n. F ly g n in g u la n fo r a n b e fa llt flvg om ra d e m edfor avdrag fo r pagaende mandver e lle r na rm a st pafokande m andver, F ly g p ro g ra m som sk a ll u tfo ra s och de k o e ffic ie n te r, som sk a ll t i l l - lam pas: 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. 4.6. 4.7. S T A R T fra n m a rk e r o b lig a to ris k m anover 2 K L IG G A N D E A T T A i h o riso n ta lp la n e t o b lig a t. m anover κ F O R B IF L Y G N IN G, lag, langsam pa ko n sla n t hojd o b i. m. 1 K F R I M A N O V E R n r 1 (e n lig t s k r if t lig t fo ra n m a lt progra m ) 1K F R I M A N O V E R n r 2 (e n lig t s k r if t lig t fo ra n m a lt p ro g ra m ) 1 K F R I M A N O V E R n r 3 (e n lig t s k r if t lig t fo ra n m a lt progra m ) 1K IN F L Y G N IN G och L A N D N IN G 3 K R e k ta n g u la r in fly g n in g sb a n a. La n d n in g behover ej s k e pa m a rke. O b se rv e ra att landning s k a ll s k e omgsende e fte r s is t a m andver aven om hela tiden ej u tn y ttja ts. 5. 5.1. 5.2. 5.3 5.4. 5.4.1. 5.4.2. 5.4.3. 5.4.4. 5.4.5. 5.4.6. 5.4.7. 5.4.Θ. 5.4.9. S p e c le lla anm arkningar F o r h e lik o p tra r g a lle r samma fly g p ro g ra m. Seg elflyg p la n sk a ll s ta rta s med lina e lle r med fly g b o g se ring. F A I- r e g le r n a s g ra n s e r pa max 10 cm^ m o to rvo lym och max 5 kg v ik t gal le r. O b lig a to ris k m andver fa r ej upprepas som f r i m andver. M anovern fa r e j d u b b le ra s. F r i a m a n o v ra r fa r u tfo ra s I den o rd n in g s fd ljd som den tavlande o n ska r. F a lln in g av bomber e lle r b ra n sle ta n k a r e lle r d y l. Om bomber tra n s p o rte ra s ir.n e I flyg p la n e t s k a ll bom bluckorna oppnas, bomberna fa lla s och lu c ko rn a sta n g a s fo r e rh a lla n d e av m axim al poang, W in g o v e r. S e bilaga. To p p ro l I H a lv looping och d a re fte r h a lv r o l l, S e b ila g a. S p lit S ( re v e rs a l) H a lv r o ll d a re fte r h a lv looping. E n looping S e bilaga. K u b a n sk atta F o r d e ta lje ra t utfo ra nd e se re g le r F 3 A. S p in n 3 v a rv. E n r o l I S e bl laga. F a l Isk a rm Om fo re b ild e n anvandes fd r fa l Isk a rm sh o p p n in g e lle r fo r att slappa ned la s t med fa lls k a rm fa r den tavlande v is a detta u nd e r fly g n in g e n. Anvande flyg p la n e t b ro m sfa lis k a rm v id landning fa r detta o cksa d e - m o n s tre ra s. 24

5.4.1 0. To u c h and go F ly g p la n e t s k a ll landa n o rm a li men ut.tn att sla n n a och d a re fte r om e- d e lb a rt s ta rta igen. 5.4. H i O ve rsh o o t La n d n in g sa n fl ygning mod liig t m o to rv a rv t i l l und er tre m eter utan att sa tta, d a re fte r fu ll.t m otorpadrag och fo rts a tt fly g n in g. 5.4.1 2. V in g g lid n in g F a r sk e t i l l v a n ste r e lle r t i l l ho g er, 5.4.1 3. Trta n g e lb a n a F ly g n in g pa konsta nt hojd I triangelbana, S id o rn a s langd ca 100 mete r, E n sid a p a ra lle l I med v in d rik tn in g e n. 5.4.1 4. R e k ta n g u la r bana F ly g n in g ΐ re k ta n g u la r bana. R e k ta n g e ln s langa s id o r ca 100 m. D e s s k o rta p a ra lle l It med v in d rik tn in g e n och ca 5 0 m. 5.4.1 5. F ly g n in g pa ra k k u r s, g a lle r fle rm o to rig a fly g p la n, F ly g n in g pa ra k k u r s, ko n sta n t hojd med en m otor avstangd. 5.4.1 6. Annan m anover Annan m anover som t.e x b e sp ru ln in g s k a ll kunna d o kum e n te ra s. 5.5. O b se rv e ra att de f r ia m a n o vre rn a s k a ll besta av sadana som kan e lle r kunde u tfd ra s av fo re b ild e n t i l l flyg p la n e t! 6. T a v l in g sp la c e r ing Den fly g a re v in n e r som tilld e la t s hdgst totalpoang. V id lik a totalpoang fo r fle ra fly g a re v in n e r den som fa n h o g sl poang v id s in basta fly g n in g. V id lik a pasng pfi basta fly g n in g fo r fle ra v in n e r den som h a r hdgst poang pa s in n a st basta fly g n in g. P la c e rin g av o v rig a fly g a re s k e r e fte r samma p rin c ip e r. tm. 4.1 START Detta a vgor domarna med ha n syn t i l l de lo ka la f o r - hal landena. P*t, 4.2 Obligator!sk manover LIGGANDE ΑΤΤΑ /? A n n o n se ra a iltid m a no ve rns b o rja n N U och S L U T ( god tid fo re egentliga m anovern re sp. en b it e fte r densamma.

pvt. 4.3 ObligatorIsk «anover L Aq 1 I n g s n F0R BhFLYGN I NG ns k n n c tin f hrt <H L i n e s *» ROLL (>5 sek ) :, pi *rt r*.y/er. 4.4-4.6 Exeepel pi frt nnover t r.. 4.4-4.6 TOPPROLL Kom ih ^ g! A lla m a n o vra r bedommes e fte r o rig in a le t s form aga a lt u tfo ra dem. A lla k a r r o r kan in te, pga sva g m otor mm. H al la hojden i looping e l. r o ll meddela i d in s k r i f t lig a anmalan, vad som a r ty p is k t fo r din k a rra och h u r du ta n k e r d e m o n stre ra detta. 26

Djungel NYTT om PYLON Pa 7 0 - ia le t s s is t a ska lv a n d e a r s a tte s tva sv e n sk a re k o rd inom p y lo n -ra c in g. Bada g ic k igenom r e - k o rd v a lle n n a r S M i Q u a rte r M idget a rra n g e ra d e s av R F K G rip e n pa Lju n g b y h e d ( F 5 ). R e k o rd num m er e tt, s t o r s t a a nta le t d e lta g a re n & - g o n sin i en n a tio n e ll p y lo n ta v lin g na m lig e n hela 2 3 s t. R e k o rd num m er tv S, T h o rd H y la n d e r R F K Kom eten andrade del in o f f ic ie llt sv e n sk a re k o rd e t t i l l 1.3 9.0, E n h a lv se k u n d kapades f r i n S t ig D a n ie / s s o n s, R F K S tu te n gamla re k o rd 1.3 9.5. P la n e t som anvandes v a r T e r r y P r a t h e r s L it t le T o n i med R O S S I 15 sn u rra n d e med en T o p F lit e 5.5 S u p e r M. D e l hela s t y r d e s med en Fu ta b a. R e s u l ta t lis ta n sag fo r o v rig t ut sa h a r i b o rja n, I :a In g v a r L a r s s o n R F K U tv a n d ra rn a 2 4 p 1.5 0.0 2:a T h o rd H y la n d e r R F K Kom eten 2 0 1.3 9.0 3:a S t ig D a n ie ls s o n R F K S t ru t e n 2 0 1.4 1.0 R o v a rh e a t Pa SM te t la n se ra d e s o c k sa en ny g re j ett sa k a lla t " ro v a rh e a t ", v ilk e t in n e b a r att de f y ra sn ab ba ste p ilo te rn a f o r dagen i ett e x tra heat, gav fo lja n d e re s u lt a t. 1:a T h o r d H y la n d e r R F K Kom eten 1.3 9.0 2 :a S t ig D a n ie l s s o n, R F K S t ru t e n 1.4 1,0 3:a " C u t t a r e n " B o r je R a g n a rs s o n V a x jd R C 1.4 9.0 4:a R u n e S v e n n in g s s o n Jo n ko p in g R F K U p p h o v s r atten t i l l detta h a r L a r s O A n d e rs s o n R F K G rip e n. Jag hoppas in te att den " in t re s s e ra d e la s a re n " t r o r att detta a r nagon fo rm av in b o rd e s b eund ra n, U ta n d a rfo r g a r v i o v e r t i l l "S k a n e O p e n ", ta v - I ingen som a lia h a r m o jl ighet att vinna t i l l s k i I Inad fra n p re sid e n tsk a p e t i U S A. N a r "S k a n e O pen" g ic k 7 9,0 9.0 9, s k u lle den pa fo rs o k k o ra s i tva k la s s e r " E l i t " och " S p o r t ". Men d el sm og s ig, u n - d e rla g e t b le v f o r lit e t. I " E l i t " - k l a s s e n f ic k endast R O S S I och C O X anvandas. O v rig a m o to re r t i l l ho r de " S p o r t - k la s s e n ". D et kom en T a ip a n " f r a s a r e ". de o v rig a v a r R o s s i " f r a s a r e ". Men skam den som g e r s ig, pa p y lo n motet 1979 b e s lo ts att den fo rs t a ta v lin g e n i na sta decenium s k a ll samma p ro v ta v lin g k o ra s om igen, e fte rso m v i i p y lo n ko m m itte n v i l l att a lia s t a lle r upp som h a r en Q M -k a rra. M o to rn s k a ll e j ha nagon avgorande b e ty d e lse. D ju n g e lte le g ra fe n sa g e r att manga Q u a rte r M idget m o d e lle r h a r le v e re ra t s t i l l Bo d e n, F a lk e n b e rg, K ris t in e h a m n, R im b o, A lin g s a s och T ib r o etc, e ile r f o r att namna na g ra m e r e ile r m in d re kanda namn inom model If ly g a r e - c ir k u s e n, som h a r stu d e ra t e ile r h a r b liv it tro llb u n d n a av p y lo n fly g a rn a s ta v - lin g s v a rld, A n d e rs R a tz 4 n, Janne K a r ls s o n, P a r L u n d q v is t e ile r K je ll- A k e E lo f s s o n. O lik a 5 1 ils r a v η ν ίο η - 11^! - ". V I k j B QM p o lo : A n n e H y la n d e r.e Ragnarsson me naooda o; Anne H y la n d e r nya F 3 D - k a r r a, 27

28 S M -rjfc n g e l p o s e r a r, n is t a n a lia 2 3. K llp p a n. F o lo : A n d e rs B o s lr d m G lada S k A n e O p e n -v in n a re, M r and M r s W a ls trd m, Β υ Ι I lo ft a. F o io : A n d e rs B o s t ro m P Y L O N M O T E N u s k a v i fo n so ka komma n e r pa jo rd e n ig en genom att o ve rg a t i l l att re f e re ra I9 7 9 : s o a rlig a p y lo n - mote 7 9.1 0,2 7. De inb jud na v a r de som hade ta v - la t inom p y lo n ra c in g de se n a ste a re n. H op pas att ingen ka n n e r s ig u ta n fo r. Jag b o rja r med ett av de m e st b e ty d e lse fu lla b e slu te n e fte rso m a lia a r lik a betydel s e fu l la. F o lja n d e b e s lu t a r f o rs la g t i l l S M F F t s a rsm o te 1 980. Q M -re g le r 1. 2.3 in n e h a ll utgar, e r s a t t s med: Lju d d a m p a re n sk a ha en m axim al langd av 150 mm matt la n g s d e s s c e n tru m -a x e l fra n c y lin d e r - c e ntru m e lle r r a t - v in k lig t mot c y l in d e rc e n tru m - lin je n. U tb la so p p n in g e n s totala area fa r ej o v e rs tig a 4 0 mm^ (0 7.1 mm). 2. 2.2 f f ir e tt tilla g g : Om, pga b rista n d e tillg a n g, ic k e o r g in a l- f o r g a s - a re a nvands fa r in s u g e ts area e j o v e rs tig a o rg in a le t s in s u g a re a. D en tavlande s k a ll do kum e ntera detta. S lid e lle r v e n tu ri fa r In te anvandas om inte o rig in a l fo rg a s a re fin n e s. 3. 2.4 fa r ett tilla g g : P ro p e lle r n fa r b a la n s e ra s genom b e a rb e tn in g av ett blad. Om ett blad ju s t e r a s, a n d rin g av s tig n in g, sa att v ik t o b a la n s -ra d e r fa r detta ic k e k o m p e n se ra s genom b e a rb e tn in g av det a ndra bladet. V ik t - b a la n s e rin g fa r da endast s k e genom la c k e rin g av det ju ste ra d e bladet. E n d a st kom m er s i el 11 tillv e rk a d e p r o p e llr a r fa r anvandas. P r o p e lle rn s k a ll v a ra a n n o n se ra d i " f a c k p r e s s ". 4. 2.1 f r ett tilla g g : K ln d k a p o r och a nd ra k la ra k a r a k t e r is t is k a d e - t a lje r fa r e j e lim m e ra s. K in d k a p s u tfy linad fa r b o rtta g a s pa den sid a som m o to rc y IIn d e rn s it t e r. 5. 4.2 f a r ett tilla g g : Om tavlande i samband med s t a r t g o r en e lle r fle ra ru n d sv a n g n in g a r pa m a rke n, p iru e t:, s k a ll p ilo te n a v b ry ta s ta rte n och b e tra k ta s som d is - k v a lific e ra d i detta heatet. 6. 4.6 f a r ett tilla g g : Den tavlande s k a ll pa ta v lin g s le d a re n s b e o rd ra n th ro ttla n e r s in m o to r sa att la n d n in g o m e d e l- b a rt kan g o ra s, ett b a n va rv p lu s la n d n in g sv a rv, om in te s k a ll p ilo te n b e tra k ta s som d is k v a lif ic e - ra d i detta heatet. 7. 4,7 n y re g e l: Om k o llis io n s k e r i s t a r t e lle r la n d n in g s k a ll de inblandade o m e d e lb a rt landa, v a re ft e r planen k o n t r o lle r a s av ta v lin g sle d n in g e n innan de a te r f i r s t a rta. Om sk a d o r v id k o n t ro lle n up p ta c ks som kan in n e b a ra en s a k e r h e t s r is k fa r planet e j s t a r ta fo r ra n sk a dan bl Iv it at gar dad ocn k o n - t r o lle ra d. Om man v id m is s ta n k e t i l l k o llis io n k a lla t n e r de inblandade fly g p la n e n och inga fe l e lle r sk a d o r h a r kunna t p a v is a ts s k a ll o m - s t a r t s k e. Om tavlande in te la n d a r ρ έ ta v lin g s le d n in g e n s o rd e r b l i r p ilo te n d isk v a! ific e ra d och h a r f o r - s u t t it s in c ha ns t i l l o m sta rt. F 3 D - r e g le r Angaende F 3 D - r e g le r n a, 6,5 cm^ p y lo n ra c in g, togs fo lja n d e b e s lu t: Lju d d a m p a re s k a ll anvandas e n lig t F A I - r e g l e r - na med fo lja n d e tilla g g. u ts la p p e ts d ia m e te r fa r in te v a ra m e r an 12 mm tid ig a re 15 mm. Men i s lu te t av novem ber 1 979 pa C IA M, in t. m o - d e llfly g k o m m is s io n e n s mote ' P a r is b e s lo ts f d lja n - de nya r e g le r. 5.2.6.3 L a n d s ta ll. A n d ra m in im itjo c k le k e n pa h ju le n fra n 18 mm t i l l 12 mm. 5.2,3.1 S ile n c e r, n y. T h e m o to r(s) s h a ll be fitte d w ith an e ffe c tiv e s ile n c e r o f a m inim um leng th 3 0 0 mm m e a su re d along I t s c e n te r- lin e fro m a p o in t on o r at rig h t a n g le s to the c y lin d e r c e n te r tin e. W ith in t h is leng th th e re s h a ll be an e xp a n sio n cham ber of not le s s than 30 mm d ia m e te r and ha ving a s in g le o r if ic e o f m axim um d ia m e te r 10 mm. ie ss a tva a n d rin g a r sk a in fo ra s i nu g a llande p ro v - s o r is k a r e g le r. O v e rsa ttn in g e n fra n e n g e lska t i l l v e n sk a ka n g o ra s med ett o rd " P I P A ".

V id a re a te rk a lla d e s en hel hop av f o rs la g f r i n P y lo n ra c in g u ts k o tte! (C IA M ) och kom m er tro lig e n igen v id plena rm d tet 1980. F o r o v rig t h a r ja g inte na g ra f le r ko m m e n ta re r t i l l F 3 D - re g le rn a. S a v i a te rg a r t i l l det st'e n sk a pylonm otet, T a v l in g sk a l end e r 1980 Den kan N i titta pa i m anadsm eddelande n r 12 1979, n a r n i h a r la s t m ina ko m m e n ta re r, T illa g g ; R F K G rip e n s Q M -ta v lin g 8 0.0 8.0 9 (Oppen N o r d is k ta v lin g ). S to c k h o lm s Q M -ta v lin g 8 0,0 5.0 3 b lip den sa ka lla d e p ro v ta v lin g e n " E l i t " " S p o r t ". In o f f ic ie llt WM t o r F 3 D, S o p w ith T ro p h y, 3 0-3 1 a u g u sti I C a lg a ry, A lb e rt a,kanada, med nya F 3 D - re g le r. S e n m aste ag fa saga att v i sk a ha f le r a rra n g o re r t i l l F 3 D n a sta h r, bade gamla och nya t.e x G 5 te - b o rg, Jo n ko p in g e iie r. a r f o r in te nya som Boden f o r at; fa > - g e o g ra f's k s p r d ning. D e l a r en u p p - le v e ls e att a rra n g e ra en F 3 D - t a v lin g. P y lo n k o m - m itte n h a ip e r a arna t i l l med e x p e rtra d. Q V i-se r i e F o r att aterga t i l l arane! p ylonm o te t. D a r b e s lo ts o c k sa a t' en =e^- e fo r Q u a rte r M idget s k u lle u t - a rb e ia s av B o r i s P e r s s o n Flb ka klu b b e n, R e s u ltatet b le v : S w e d is h n a tio n a l X X X Cup. X X X s t a r f o r den firm a e lle r p e rso n som " s p o n s a r " troffen, Den sk a n a m lig e n b li av " k o llo s a l fo rm a t". In t r e s s e n t e r fa r garna ho ra av s ig t i l l u n d e rte c k - nad, Poang ra k n a s i 4 av 5 Q M -ta v lin g a r pa fo lja n d e s a lt i v a rje Q M -ta v lin g : l:a -1 0 :d e p la ts d e lta g it NM i Q u a rte r M idget 2 0,1 6. 13,1 1,1 0,9,8,7,6,5 - poang 2 - poang Det h a r kom m it sa langt att S v e rig e s k a ll a rra n g e ra en oppen N o r d is k ta v lin g 1 980. P r e lim in a r t s t a r R F K G rip e n i K lip p a n f o r a rra n g e m a ng e t v ilk e t jag re d a fi h a r v a r it Inne pa. D et h a r v a r u n g e fa r vad som d is k u te ra d e s pa p y lo n m otet. Men nu sk a V i fo rs o k a fa det h a r o a rlig a motet a r lig t genom att re d a n nu h a lsa E r valkom na t i l l nagon gang pa ho ste n 1980. D et s is t a fra n D ju n g e lte le g ra fe n a r att v i i p y lo n - kom m ltta n in te h a r g jo r l nagot k o n s t r u k t iv t u n d e r 1979. Men det v i l l ja g bestam t sa tta m ig emot, e lle r att v i h a lie r pa att " f ja n t a " o s s med a ndra fo rb u n d. D a rm e d in te sa g t att v i " f ja n t a r " med S M F F. I och fo r s ig a r v i in te h e lt re n r a s ig a, Men v i h a r ett gem ensam t a n sv a r fo r P y lo n R a c in g och S M F F. P y lonkom m i tten T h o rd H y la n d e r 0 4 0-4 1 3 3 3 9 r a n * f i ^ _ D E N F O R F A R U G A C IR K E L N A v P a u l Lagan. O v e r s a tin in g av L a r s - G. F o r s t lit e om P a u l Lagan. N ya Z e a la n d a re, 38 b a st och o ffic e r i Th e R o y a l N ew Ze a la n d A i r F o rc e. H a r flu g it f r if ly g i 2 9 a r, G e r ut S o u th Isla n d N e w s ( S IN ), en tid n in g i f o lio - fo rm a t och i S T A B B E N -la y o u t. L a s v a rd in te m in st pa g ru n d av P a u ls id e e r om m o d e rn t f r if ly g. S y s s la r o c k sa med jo g g n in g, sq u a sh och m o to rc y k e la k - n in g. P a u l abbonerade pa tite ln N ya Z e a la n d sk m a sta re u n d e r en lang ra d a r. F r a m s t genom att han flo g F A I- k la s s e r n a + A1 och jra pa ett m ycket b ra s a lt. 1971 och VM I G oteborg. P a u l kvalade in i laget 1 a lia 3 k la s s e rn a. Och han fic k chansen att fly g a dom s ja lv genom att lif t a med ett m ilita n t t r a n s p o r t - fly g t i l l Lo n d o n. Pa T o rs la n d a landade han ett pa r dagar se n a re med en tru n k av a n se n llg a m att. I den fa n n s 4 A 2 : o r, 4 w a k e fie ld a r och 3 C 2 ;o r. M in b il pa den tid e n v a r en S A A B 9 3 och prob lem en med tru n k e n v a r av det v a r r e sla g e t. P a u l kom att bo h o s m ig i en vecka fo re V M. Det b le v m ycket m o d e li f l yg sn a c k och o c k sa dagliga t u r e r t i l l T r o llh a t t a n, d a r trim n in g e n v a r fo rla g d. U n d e r den vecka n, sa kom ja g u n d e rfu n d med att N ya Z e a la n d sk t m o d e llfly g v a r b ra m ycket b a ttre an det som v i n o rm a lt sag pa VM i fo rm av p r o x y - flu g n a m o d e lle r. P a u ls m o d e lle r 1971 lillh d r d e dom k la r t b a tttre pa VM i W ake och C 2. A v A 2 :o rn a v a r del en som v a r k la r t b a tre an dom a nd ra, den k a lla d e s K IW I 2b. R e su lta te n b le v in te sa d a lig a h e lle r, ju s t u ta n - f o r fly o ffe n i bade W ake och C. I C m tssa d e s en fu ttig se k u n d. E fte rs o m han hade m ycket f in tamp och V M :s v a s s a s te R o s s i, sa hade det v a r it k u l att se honom i fly - o ffe n. I A g ic k det lit e sa m re. E t t p a r a r se n a re, sa slu ta d e han med a llt f r if ly g utom W ake och g ic k o v e r t i l l R a d io. D a r han pa ett a r b le v baste Nya Z e a la n d a re i dom 3 k la s s e r han flo g. S e g e l, P y lo n och F 3 A. I W ake fo rts a tte han att u tv e c k la m o d e lle rn a och s ig s ja lv. Och sa tro ttn a d e han pa att v a ra b a st i R a d io och tog upp A2 igen. A ven en gammal C -m o d e ll flo g da och da, I A 2 g jo rd e han come back med en s n u r r e k r o k s f o r - sedd K IW I 2, nu med t i 11a g sb e te c knin g e n C. Och s S byggdes det A n d re s L e p p s A L - 2 9 ; o r. T i l l 1979 a r s VM kva la d e han in i bade W ake och A 2. Och pa p la ts v isa d e han an en gang v ilk e n d u k - tig model I f l yg a re han a r. 4:a i W ake pa VM och 3:a veckan se n a re i Sa c ra m e n to. I A 2 m is s a d e s fo rs ta s t a r t och han slu ta d e som 17:e man. A s ik t e r h a r han och o fta v e ttig a sadana. H a r fo I j e r n S g ra av h a n s sy n p u n k te r pa s n u r r e k r o k s f ly g - n in g. F 1 A a r t r o lig t v is den h a rd a ste k la s s e n att na in - te rn a tlo n e ll sta n d a rd i. Det k r a v s m ycket tra n in g och tid f o r att b e h a rsk a flyg a n d e t i k la s s e n. Ingen annan k la s s k r a v e r sa m ycket s k ic k lig h e t i k o n s tru k tio n av m o d e lle n, f y s is k k o n d itio n och t r a n in g u n d e r t a v lin g s lik a fo rh a lla n d e n. La y o u t och k o n s tru k tio n a r m ycket p re sta n d a mot s t a b ilit e t mot s t y rk e k o m p ro m is s e r. i denna a r t ik e l kom m er jag in te att d is k u te ra o lik a k o n s t ru k t io n e r, k r o k a r e lle r v in g p r o f ile r. Jag kom m e r is t a lle t att tycka t i l l om en del om raden som y t ie r s! fa fly g a re ty c k s b ry s ig om. Det ja g h a r plocka t ut a r in te dom enda in g re d ie n se rn a f o r bra A 2 - f l yg n ing, men dom k a n s k e f y lle r ut na g ra ha l. A T T S N U R R A E L L E R I N T E S N U R R A? Om du ν ϋ! ly c k a s i F 1A, da m aste du fly g a med en s n u rre k ro k s m o d e li, M E N om du in te a r ro rb e re d d e lle r v i l l u n d e rk a sta dig den tra n in g, med e lle r u tan mode11, so m k r a v s, kom m er f a llo r n s I s n u r r e flyg a n d e t att o rsa k a manga m is s a r. A r du en "e n g ng i m anaden" f r if ly g a r e sa h S il dig t i l l r a k fly g - n in g. Om du ta r a ilv a r lig t pa F I A fly g n in g f in n s det bara ett sa tt att fly g a, och det a r med en s n u r r e k r o k av r y s s v a r ia n t, med kata pul t och annat. 29

30

A r S N U R R E F L Y G N IN G F O R A L L A? F o r att u tn y ttja s n u rre fly g a n d e t t i l l m ax, k r a v s f y s is k k o n d itio n och sn a b bhet. Det a r ing et f o r p e n sio n a re r e lle r fo r fo lk som in te kan r o r a s ig snabbt. Om du in te g illa r att tra n a, da s k a ll do in te fly g a s n u rre k ro k s m o d e lle r. R i s k f o r s t r a c k n in g a r, ry g g s k o tt och h ja r t in f a r k t. D u s k a ll k la ra av: A. 3 0 0-4 0 0 m e te rs snabb m e d v in d sfl yg n ing f o r att komma ika pp m o d e ie r te rm ik, e lle r k a n sk e fo r att komma bakom o v rig a s t a r tfa lte t fo r en b a ttre p ig g y -b a c k'n g p o s itio n. B. 4 5 m in u te rs k o n i n u e r lig jo g g n in g med en h a s t ig - het av 12 km, t'm. D etta f o r att kunna beha lla k o n d itio n fo r en h a rd 7 - s t a r t e r s ta v lin g. C. K u n n a s p rin g a b a kla n g e s med b ra fa rt och b i- b e h a lie n b a la n s. A tt s p rin g a b a kla n g e s a r n o d - va n d ig t fo r en b ra " t im in g " i koppl in g so g o n - b U c ke t, s p e c ie llt i lungt va d e r och te rm ik. S T A L L S T A B I L I T E T F o r r i tid e n, innan dom b ra z o o m s ta rte rn a s tid, v a r del a tt. Den "m a g is k a " 5 5 % T P gav en b ra s t a b i- iite t med en n o rm a ls to r stabbe (5 dm2 ) i a lia ty p e r av va d e r. Men i z o o m s ta rte rn a s tid e v a rv, s S ble v s a k e r och tin g m e r k r t t is k a. If a ll T P a r f o r langt fra m, a r model len s v a r att fa fa rt pa u n d e r dom avgorande se k u n d e rn a innan koppl ing en. ( F o r m ycket m otsta nd ) Och e fte r ko p p lin g e n b l i r det ia tt ett lo o p likn a n d e s tig m o n s te r b ra n t uppat och med s t a ll pa s lu t e t. A lla som f lu g it h a n d lu n s ve t botem edlet. T P f ly t t a s bakat och v in k e ls k i I Inaden m in s k a s t i l l s u rta g n in g e n bl i r b ra. Sam ma sa n n in g g a lle r i F I A, men ib la n d v i l l r 3 t t " s t i g " ge s t a ll i g iid e t som det ta r lang tid innan modeljen ra t t a r t i l l. La tta v in g s p e ts a r och b a k - kro p p h ja lp e r upp det h e la, men ba sta lo sn in g e n a r att fly tta bak T P pa d in " s t i i l a lu f t " m odell f o r ett " s u p e r s t ig " och ju s t e r a din te rm ik m o d e ll med T P lit e la n g re fra m och med ett zo o m stig med m era loop. Pa samma la yo u t b l ir s k illn a d e n i T P in te m e r an 5 %. R O L L S T A B I L I T E T F I A m o d e lle r b e h o ve r lit e w a s h -in pa in n e rv in g e n f o r att g a ra n te ra att en m odell som g lid e r ru n t i te rm ik In te g a r i s t o r t s p ir a l. Med a ll den h a stig h e t som b y g g ts upp u n d e r s lu te t av d ra g e t, sa g o r in n e rv in g e n s w a s h -in att zoom en b l i r en stig a n d e sva ng d a r in n e rv in g e n ly f t e r och b ro m sa r pa samma gang. P ro b le m e t a r att fd rh in d ra model le n att f o r s t ga uppst och sedan n e ra t ig e n. D e t k r a v s antingen m ycket w a s h -in e lle r sm a ro d e ru ts la g f o r d e lta. U ta n nagot av detta kan en h a rd z o o m sta rt r e s u l- te ra i s t o r t s p ir a l. Sm a ro d e ru ts la g a r b ra i s t iila k v a lls lu f t, men in te fo r te rm ik fly g n in g, d a r det behovs " v a r v t id e r " pa 2 0-2 5 se k u n d e r. Sm a ro d e ru ts la g kan f^ s genom att stabben t ilt a s, och en b ra z o o m sta rt och 2 0-2 5 s e k / v a rv kan s a - le d e s fa s med lit e w a s h -in, lit e ro d e ru ts la g och stabbt i It. E n b a ttre lo s n in g och en som in te sk a p a r pro b le m med sk e v h e te r mm, a r att anvanda f o r d r o jt g lid - ro d e r. Dom som stu d e ra t s n u r r e k r o k s k o n s t e n vet vad ja g m e n a r. L it e ro d e ru ts la g u n d e r z o o m s t a rte n s 2-3 fo rs t a se k u n d e r och e fte r det att model len lagt s ig t llr a t t a pa toppen, hoppar ro d re t ut i g lid la g e. Men ett sadant sy s te m k ra v e r att tim e rn s t a r t a s v ia k ro k e n och att det in te s la r v a s v id in - s ta lla tio n e n. F le r f u n k t io n s t im e r s f in n s att fa tag I, sa den biten b d r nte skapa nagra p rob le m. F o r att lo sa a lia p ro b le m a r det m o jlig t och o n s k - v a rt att en sadan lo s n in g in f o r s pa te rm ik m o d e lle r. Medan " s t i i l a lu f t " m o d e lle r kan ha o ppna re g lid och stabbt it t. V A R N IN G F o r m ycket w a s h -in kan skapa s ta rtp ro b le m. E n av mina A L - 2 9 : o r, s t iila lu f t v a ria n t e n, h a r m ycket lit e w a s h -in och s t a r t a r som en drom i a lia v a d e r. Den andra h a r lite m e r w a s h -in fo r te rm ik fly g n in g och a r m ycket s v a ra re pa lln a n. Den re a g e ra r o llk a v id o llk a h a stig h e te r och g a r garna ut St sid a n. B a sta sa tte t att k o n t ro lle ra sk e v h e te r a r att ha in n e rv in g a rn a plana och ge sp e ts a rn a o llk a m ycket w a sh -o u t. S p e tsa rn a v e r k a r v a ra la tta re att andra med anga om det b eho vs. L it e sk e v h e t pa stabben kan o c k sa g o ra n y tta. L it e w a s h -in pa in s id a n av g iid e t s e r ut att fo rb a ttra te rm ik e g e n sk a p e rn a. V IN G S T Y R K A D e m oderna zoom A 2 :o rn a g illa r ett d ra g av 3 kp f o r att oppna k ro k e n. Med den o p p n in g sk ra fte n s k a ll zo o m ro d re t b o rja r o r a s ig v id 2 j kp. K ro k e n s k a ll ga i botten v id 3 j kp fo r max zoom u tsla g. 3g kp d ra g b e tyd e r att m o d e lle n r o r s ig m ycket snabbt och att v in g a rn a b o je r s ig en b ra b it. B r a, s t a rk a f u r u lis t e r i p ro fiik o n t u re n n a ra ro te n a r e tt m a ste. D im e n sio n e rn a som f in n s p u b lic e ra d e pa r y s k a A 2 :o r kan tjana som r i k t l i n j e r om du sa m - tid ig t s e r t i l l att vin g e n in te s e p a re ra r n a ra ro te n. P Iy w o o d s p ry g la r och en s t a r k och b ra p ly w o o d - webbning n a ra ro te n a r nodvandig, T y v a r r sa b o rja r manga v in g a r " f I u lt r a " n a r dom b o js v id h ir d a d ra g. La n g t fo re "b o jm a x im u m ". D - box i fra m ka n te n a r en nodvandighet fo r att f o r - h in d ra " f lu t t e r " pa tunna p r o f ile r och ja g h a r fu n n it det nodvandig t med k r y s s p r y g la r in n a n fo r D -b o x e n lik s o m m e lla n dom 2 b a lkp a re n. Och d e s s - utom g la s fib e r och epoxy utanpa boxen. Jag a n - va n d e r 2 7 g/m 2 g la sv a v. K la d s e ln s k a ll va ra s t ra c k t. D et in n e b a r la c k utan nagon fo rm av m ju k - medel som r ic in o lja och likn a n d e. K O P P L IN G S T E K N IK N a t u r lig t v is a r det nodvandig t att tra n a i a lia ty p e r av v a d e r. E n fa lla som dom fie s ta s n u r r e k r o k s - fly g a re ra m la r I, a r att koppla f o r se n t, T e rm ik e n kom m er och fly g a re n k a n n e r den. Han g o r e tt v a rv t i l l f o r att k o lla ly fte t och sedan nagra snabba ste g i m o tvind fo r att fa upp fa rt och sa ivag. U n d e r tid en h a r te rm ik e n h u n n it med vin d e n en b it och f o rs v u n n it. D et a r nodvandig t att jaga ikapp te rm ik e n och p la c e ra s ig bakom sa att u t - s k ju tn in g e n kom m er m itt i b la sa n. Om du v i l l ha k v a r lin a n i naven v id koppl ing, m a ste du ta in n a g ra m e te r lin a, sa m o d e lle n fa r en c ha ns a lt hoja n o se n och stig a i k o p p lin g sb g o n - bl ic k e t. Men b a st a r att slappa hela lln a n v id ko p p lin g e n. Men da m aste tim e rs ta rte n sk e v ia k ro k e n och s t a r ten s k e med lo s lin a. Jag anvander en 4 cm. ogla som k ro k a s o v e r v a n s te r la n g fin g e r. N a r l i n an ta s In f o r hand iig g e r o g la n v id naven. N a r det a r dags att koppla g lid e r o g la n upp t i l l s is t a fin g e r leden, sa lin a n lo s s n a r genom att ba ra ra ta pa fin g re t. O g le kn ute n h a lls m e lla n p e k fin g re t och tummen s t r a x innan ko p p lin g e n. V a r s a k e r pa att k ro k e n h a r oppnat innan koppl in g. Om in te, a jo s s med den m o d e lle n. A llt ru n t o m k rin g, trim n in g, form aga att in te tra s sla in s ig s ja lv i lln a n och ta hem lin a k ra v e r m ycket t r aning. 31

Den som a r in t re s s e ra d av S o u th Isla n d N e w s kan ko n ta kta P a u l. Han a r a d re sse n : P a u l Lagan 8 Be rm u d a D r iv e C h ris tc h u rc h 4 New Ze a la n d P r i s = U S $ 5.0 0 SM - - inomhus IN O M H U S S M I N O R R K O P IN G 9 dec. M a s s h a lla rn a i N o rrk o p in g p a ssa d e u tm a rk t som in o m h u sa re n o r. Det a r tva h a lla r, den ena nagot la g re i ta k an den a n d ra. Den s t o r s t a h a r ca 8 m t i l l ta k, men tra b a lk a r s a n k e r hojden t i l l nagot u n d e r 7 m. F K Gamen atog s ig a rrangem a ng en och p a ssa d e pa att g o ra propaganda f o r m o d e llfly g e t i s t o r t. T a v - lin g e n b le v nagot av "M o d el If ly g e t s D a g " i N o r r ko p in g. K lu b b e n g jo rd e en hel del propaganda i lo k a lp re s s e n och i ra d io n. I fo a je n som sa m m anb in d e r h a lla rn a hade man o rd n a t med u t s ta lln in g av o lik a ty p e r av m o d e llfly g p la n. I en m in d re lo k a l v is a d e s model If ly g f ilm e r om vaxlande med "H a c k e H a c k s p e tt". Man hade o c k sa o rd n a t f o r p u b lik e n, sa att den kunde se m o d e llfly g a rn a jobba i depae rn a. I v a rd e ra lo k a le n ho i I en sp e a k e r, G unnar K a l6 n och Johan Bagge, a ska d a rn a u n d e rra tta d e om vad som ske d d e. E g e n tlig e n v a r det sy n d att v a d re t v a r sa f in t - den r ik t ig t s to re p u b lik a n - s lu tn in g e n u te b le v, men de ca 2 0 0 som kom fic k nog v a lu ta f o r e n trd n. De som v ille kunde p ro va pa att s ja lv a bygga och ta vla med " F lu g a n ". I den m in d re h a lle n ho 11 " F lu g a n ", H K G och P e a nut t i l l. F o r H K G v a r ta kh ojd e n va l lag. D et v a r s v a r t att avvaga k a ste n, sa att planet in te s lo g i b a lk a rn a. G unnar H o lm vann s e n io r e rn a s ta v lin g med en s e r ie fin a fly g n in g a r. Dag F o r s n, Gamen v a r in te m ycket e fte r i re s u lt a t och vann ju n io r - k la s s e n. T h o m a s D a h ls lr o m S.M - v in n a r o - ;u n io r h ia s s e n f p r "2 5 -o p e a ". F o t o : S - O L in o ^ n G enom brott fo r P e a -n u t! Den h i t t i l l s s t o r s t a p e a -n u tta v lin g e n i S v e rig e g e n o m fo rd e s. In te m in d re an 9 tavlande s ta lld e upp fo rd e la d e pa ju n io r och s e n io r k la s s. T illk a lla d fra n U in k o p in g s ta lld e C.G A h re m a rk upp som ska la b e d o m a re, ett a rb e te som han u tfo rd e med kunnande och o va ld. B a sta skala poang en f ic k U a r s L in d in s " T h u lin K ", 26 p fo ljd av L a r s G o ra n s - s o n s "G ip s y M o th ". T y v a r r sa tte en avdragen gum m im otor stop p f o r L a r s L : s fly g n in g a r. I s e n io r k la s s e n hade P e te r R a s s e t, Gamen basta ska la p o a n g, 19 men S - O L in d e n s " B A 4 - B " tog s e - g e rn genom s a k ra fly g n in g a r. T i l l dem som fu n d e - r a r pa att bygga p e a -n u tm o d e lle r, kan va l sa g a s att "P e c k P o ly m e r " - s a t s e r n a a r u tm a rkta att b o rja med. Y n g s ta d e lta g a rn a i F lu g a n k la s s e n, H e n r ik och J e s p e r W id e ll, G am en. Mamma a g e ra r so m h j lp a r F o t o : G W a h lb e rg F r i s k a fla k ta r i " F lu g a n " - f ly g n in g. K o m b in a lio n e n f a r - s o n h a r v i fle ra sty c k e n i m o d e llfly g e t. N u b o rja r aven lag bestaende av f a r-d o tte r dyka upp! A lf A r lig h med d o ttra rn a M adele in e och V e ro n ic a h a r v i se tt o fta, G unna r och K a r in A g re n, och nu kom B r o r E im a r med d o tte r K r is t in a! A tt B r o r vet h u r man h a n te ra r gum m isnodd det ve t v i - b a ste s v e n s k pa VM i F I B - han kan ty d lig e n la ra ut det o c k sa, f o r h a n s d o tte r vann " F lu g a n " ju n io r och s ja lv vann han s e n io r k la s s e n! B r o r kunde p re s - sa ut o v e r m in ute n u r s in " F lu g a ". In te m in d re an 4 8 p e rs o n e r deltog i " F lu g a n " - fly g n in g a rn a. -D e t b e tyd e r 2 8 8 s t a r t e r. T id ta g a rn a hade nog en s v e t -, _ i _ I u e p a n. tig dag. F o t o : G W a h lb e rg 32

C.G A h r e m a r k b c d o m e r " p c a - n u t " - s k a l a. PS b o r d e t s la r 'B A 4 - B " o c h " S o p w l l h ". F o t o ; S - O L in d e n A n d e r s J o n s s o n, M F K R e d B o r o n, A l i a, m o n - l e r a r v m g e n ρ ά s in F I D - m o d e lf. B a s ia f l y y - n in g 1 1.5 9 m in. B le v S.M - tv A a. F o t o : S - O L in d e n H a rd se kund ka m p i m ic r o f ilm - k la s s e n. I den s t o r r e h a lle n flo g s om vaxlande m ic ro film a re, F I D och 3 5 cm - sam t " 2 5 - o r e s ". P ro g ra m m e t v a r lagt sa at! de ta vlande hade 4 5 m in pa s ig att g o ra tva s t a r t e r. F o r F ID - f ly g a r n a b le v det v a l s t r e s - s ig t att v a ra k la ra pa a n g ivet k lo c k s la g. 3 :a n I F I D, S v e n P o n ta n, H a n d e n. F o io : G W a h lb e r g A ld s t e d e M a g a - * - = ' * - A «e P o r t e r s - son, Gamer» F o t o : G W a h 'b e ^ g E n d a st fy ra man s ta lld e upp i F 1D, men kampen dem e m e lla n b le v h a rd. A n d e rs J o n sso n som e j s y n t s t i l l pa ta v lin g se n V/M 7 8 kom nu med e tt p a r fin a "B u d R o m a k "-m o d e lle r och utan tve ka n h a r h a n s plan hog p o te n tia l. Han h a r fa tt n e r v ik te n t i l l 1,1 5 g - v a rje tio n d e l a r b e ty d e ls e f u li. Ju ty n g re m o d e ll, d e sto k ra ftig a re och ty n g re g u m m i- m o to r behovs f o r att fly g a den. E n tjo c k a re snodd g a r ej att d ra upp lik a manga v a rv som en tunn. D a r lig g e r en av "h e m lig h e te rn a "! S v e n Ponta n hade byggt n y tt se n J a k o b sb e rg sta v l ing en, men hade o tu r med tva v in g b ro tt. L a s s e L in d e n som a r g a n ska ny i d e lta sammanhang h a r m o d e lle r med god fo rm a g a. V ik tm a s s ig t a r han n a ra 1 g ra m s - g ra n se n. M is s ly c k a d e s t y r n in g a r och en o t u r lig k o llis io n d ro g n e r h a n s r e s u lt a t. A tt S - O L in d e n fo rs v a ra d e tit e ln se n 1977 - det h o lls ing et S M 1978 - berodde pa t u r och k a n sk e r u t in. De fo rs ta fly g n in g a rn a v a r s. k s a k e rh e ts fly g n in g a r. Sedan A n d e rs v is a t vad h a n s m o d e ll form adde tog S - O t i l l den n y a ste m o d e lle n och berakna de ta ut en fly g n in g pa ca 15 m in. A n d e rs och S v e n passa d e pa att k o llid e ra i vad som ty c k te s b li fin a f ly g - n in g a r. N a r se n A n d e rs i s in o m fly g n in g k o llid e ra d e med L a s s e, sa v a r det a lld e le s som g iv e t - det s k u lle in te ga b ra f o r honom. S - O t s s is t a f ly g n in g slu ta d e uppat vaggarn a, t r o t s tre s t y r n in g a r. D ra g e t i lo k a le n dkade u n d e r dagen genom s o ls k e n - et utanpa hal len. 33

N ya m a sta re i " 2 5 - o r e s ". " 2 5 - o r e s " - k la s s e n sa m la d e 16 ta vlande. T id ig a r e h a r S M inte d e la ts pa ju n io r r e s p s e n io r k la s s. F K Gamen d om inerade se n io re rn a ^ u p p g o re lse och M F K N im b u s ju n io r e r n a s. G o ra n A b e rg kunde lagga en ny S M - t it e l t i l l s in f o r r a - han vann se g e lm o - d e llk la s s e n 1955 Vem av "g a m a rn a " som s k u lle v in n a v a r en oppen fra g a anda t i l l s lu t e t. D e ra s m o d e lle r hade u n g e fa r samma p re sta n d a, d ryg a 3^ m in u t. A lla i s e n io r k la s s e n fic k s lu t r e s u lt a t o v e r 6 m in. J u n io re rn a h a r h a llit pa lange med 2 5 - o r e s! B la n d dem lig g e r p re sta n d a n pa 5 m in i 7 m e te rs h a ll. Th o m a s D a h ls tro m, M F K N im b u s v a r f o r dagen s a k r a s t och p ric k a d e in fly g n in g a r pa e lle r o v e r 5 m in. D a rig e n o m s lo g han f o r r e m a sta re n L a r s L in d 6 n som med s in a p r o p e lle re x - p e rim e n t - uppbyggda p a p p e rskla d d a p ro p e li r a r - hade lit e s v ^ rt att n3 ta kh o jd. M ycke t b ra flo g o c k sa g ra b b a rn a fra n H a n d e n s M F K, Johan A h lin g och C la e s L a r s s o n. De o v e rtra ffa d e o c k sa s e n io r - e rn a! Utom S M -ta v la n flo g s o c k sa 3 5 cm m ic ro film. F o r n y b o rja re i m ic ro film b y g g e kan en sadan m odell v a ra lagom att b o rja med. D et a r b e ty d lig t la tta re att g o ra en lite n film an en s t o r. Men man m aste anda kampa mot v ik te n - v a rje u n s av onodigt lim e lle r f o r tjo c k t tra a r av ondo. S e g e rm o d e llen v a g e r 0,4 5 g "to m " - det a r anda val tungt! G unna r K a lin v a r o v e rle d a re och v a r m ycket b e - la te n med ta v lln g a rn a. E n o rd e n tlig kanga v i l l han dock utdela at de tavlande - anmalan sk a s k e i tid! D et h a r s la r v a t s med det bade i Ja k o b sb e rg och v id S M - B a t t rin g e r f o r d r a s! E t t v a lf y llt p r is b o rd med p la k e tte r, n y ttig a och/ e lle r ro lig a h e d e r s p r is e r fo rd e la d e s v a re ft e r v i h u rra d e f o r m o d e lif ly g, s e g ra re, a rra n g o re r mm.. S - O L Sven-Oibf Linaen, N -rbus, vann i FID, 35 cfn och PeanuJ. Foto: G Wahltwrg Kristina E mar tog hemjunlorkiassen for f ^gor. Foto: G Wahlberg Vann 25-oras gjorde G o r a n Aberg, G a m e n. Foto: G Wahlberg TV paplats Aallting. Framfor l;ameran Johan Bagge, Gamen. Foto: G Wahlberg. In o m h u sfly g i Ja ko b sb e rg I novem ber h a r det b liv it v a n lig t att aka t i l l Ja k o b s b e rg pa en in o m h u sta v lin g. Som v a n lig t a r det O rja n Gahm, som s t a r fo r arrangem ang en och i a r hade ly c k a ts fa med s ig na g ra av ra d io fly g a rn a i klub b e n som fu n k tio n a re r och det v a r b ra - v i b e - h o v e r sa m a rb eta "o v e r g ra n s e rn a "! G y m n a s tik s a l- eri v id J a k o b sb e rg ssk o la n a r en h e lt v a n lig s t o r g y m n.sa l. D et g a r u tm a rk t att fly g a in o m h u s i en sadan. Man fa r g iv e tv is v a ra beredd pa att m odell e rn a kan h in d ra s av bom m ar, I in o r, k o rg b o l Is s t a l I m.m, men det b ru k a r sa l Ian up psta sk a d o r pa p la n - en. H a r man se n nagon s ty rh ja lp - sta v 2 t i l l Θ m, e lle r b a llo n g pa lin a kan man sd ka s t y r a undan model le rn a f r S n h in d re n, R e g le rn a t il la te r num era 34

A n la le t tavlande okade a llte fte rs o m dagen fra m - s k re d. De! b le v s v a r t f o r O rja n och ha ns klu b b at! k la ra a rra n g e m a ng e n, men de lo ste dem f'rnt anda. O rja n s egna fly g n in g a r fic k sta tillb a k a. D et v a r in te b ra. S e t i l l a ll anmalan sa n d s in i r a lt tid! Orjan G a h m ho 11 I arrangenj-^- fnr nomhusta v iirtg e n I J a k o b s b e rg. H e n fic -α a.e n w e d s ln " T o l v s k i l l l n g " i 2 5-6 r e s - f c '.» = se - F o t o r L a r s L in d e n o b e g ra n sa t a nta l s t y r n in g a r. Sta n n a n propel lern d ra s den tid en av fra n to ta ltid e n. 3 k lo c k o r behovs a llt s a v ld tid tagrhn g e n! AM s t y r n in g sk a sk e fra rn - fra n. L a s de n y tr> c k ta re g le rn a i M od em flyg nytt n r 6 / 1 9 7 9! 2 5 - o r e s k la s s e n d e la d e s e j upp pa s e n.- ju n. b e ro - ende pa o k la rh e le n i a n ta le! ta vlande! L a s s e L i n den v a r k la r t ba st med fly g n in g a r k r in g 5 m in. H a n s se n a ste model I k ra v e r b a lla st fo r att na upp t i l l 3 g, m ycket av v ik te n a r sp a re d i den uppbyggda p ro p e l le rn. S v e n Rom an flo g lir e h a sa rd a rta t uppe i ta ke t, men han hade tu r och den s k ic k lig h e t som behovs ί s t y r - n in g a rn a. T a c k v a re S L M h a r in o m h u sfl yget en nodvandig ta v lin g s u tru s tn in g i fo rm av b a llo n g e r och gasbehal la re, T a v lin g e n f!o t f in l och v i v a r k la ra med p r is u t d e l- ningen fo re u tsa tt tid. S - O L 3 r d S IE R R A C U P I N T E R N A! IO N A ',. F R E E R ij G H T C O N T E S T 1 3-1 4 O c to b e r 1 9 7 9, S A C R A M E N T O, C a l i f o r n i a FIA 1 Q u e r n s ir o m P j S f 991 2 S u s s e x G, U S A 1 985 3 D r o r 1, i l 1964 4 C o o p e r J, G B 1 9 5 9 5 C h o r e v S, I L 1 942 6 S c h m 1d t Η, O 17 6 9 7 O ld f ie ld D, G B 1 7 1 5 Θ Y o o d o n g Z, P R C 1701 9 D ' l l y M, G B 1 6 9 9 10 H u o z h o u G, P R C 1 6 6 0 I 1 D e B o e r P, N L 1652 1 1 W e s to n 1, N Z 1 652 13 M u lle r U, D 1 639 14 M u s s ig G, D 1 605 15 G e w a in M, U S A 1 4 9 7 16 H e r z b e r g G, I L 1 4 2 0 17 B a r u c h A, I L 1 258 1Θ T h o m p s o n W, C D N I2 S 2 18 A f ln u t t P, C D N 1252 2 0 M l b o r a D, U S A 1 2 4 7 2 0 W o n n g ir d P, S 1 247 2 2 M y e r s D, U S A Ϊ Ϊ 4 Γ 2 3 A n d e r s o n R, N Z 1 2 3 7 2 4 M u lle r B, D 1235 2 5 V a n D y k T, N L 1231 2 6 R o s f ln a M_, S 1230 2 7 H e lm ic k S, U S A 1222 28 G om ide A, BR 1219 29 F antham M, GB 1216 3 0 S e x to n Μ, N Z 1213 4 4 E im a r B, S 1 1 5 6 6 9 d e lt a g a r e 1 P e iio t J, F 1 5 0 0 2 W h ite R, U S A 1 465 3 L a g a n P, N Z 1 4 4 7 4 M e G i l l i v a r y J, C D N 1 4 2 8 5 T o n g w a y D, A U S 1 259 6 E - m a r B, S 1255 G h to W, U S A T Z 5 T 6 B o u i l l l i e r a, F 1 247 5 R u y t e r p, N L 1 236 5 X 'ar-g ning, PR C 1236 B e ^ - ir z n a k 1, I L 1 235 I - - B. N L 1231 : - ΐ-τ ο O, R A 1 2 2 9 B*.. * G. U S A 1 2 2 8 : 3 - * f ; 3, C O N 1 217 5 ~ i r * _ J S A 1 217 r? 5 1 2 1 0 2>K Γ ΐ Τ ΐ τ i - - ', 2 1197 2 Z. * - j» _ w r : 1 196 2 1 5. = 3 1 192 22 - I 1 190 2 3 C - - 1 188 2 4. 1 183 2 5 M r * 1181 2 5 H O ta rc - 1 181 2 7 H e r * b e r j 3 1 175 2 8 S c h 'e e r - M 7 3 2 9 F r ie b u s - _ - 1 1 5 7 3 0 C h a u s s e i> : - - = 1 1 38 31 H a n s s o n _ 3 1134 41 W a n n g A rc 5 6 1 7-2 A r v id s s o n E P S 5SC 5 0 oe c t a - - F I C t S im p s o n R, U S A 2 1 0 5 2 K o s t e r T, O K 2 1 0 2 3 N a s h P, A U S 2 0 2 5 4 G a l b r e a t h D, U S A 1781 5 S c r e e n S, G B 1 7 6 9 6 S c h la c h t a F, C D N 1 7 6 3 7 M y e r s D, U S A 1 733 _8 A k e s s o n J, S 1 7 1 5 9 D e c k e r E, U S A 1 695 10 T h o m p s o n M, U S A 1 3 5 0 1 1 Z it o M, R A 1 258 12 C o llin s R, G B 1235 13 B u r n s M, C D N 1 230 13 H eldem ann T, D 1230 15 F a u x K, G B 1 2 2 0 16 B a u m a n n F, D 1219 17 S u g d e n D, C D N 1218 19 H a r r i s P, G B 1207 19 M o n k s R, G B 1 186 2 0 C o w le y M, G B 1 180 21 B a in, R, N Z 1 175 2 2 C a r ls o n U, S 1 173 2 3 3 r o d e r s o n H, U S A! Γ? ΐ 2 4 H o llid a y, C D N 1 155 2 5 H a r t i l l B, U S A 1 135 2 6 H a m m e r N, D K 1 097 2 7 Q in f o l G, P R C 1094 2 8 C a r r o l E, U S A 1 052 2 9 A c h le n b e r g M, U S A 1 045 3 0 H a n n a h B, U S A 1 043 31 S im p s o n R, U S A 1037 32 E a s i Θ, A U S 101 1 3 3 K e r r T, U S A Θ60 3 4 F e r r e r 0 D, F 2 1 5 S i e r r a C u p p e r p e t u a l t r o p h y P o in t s s ta n d in g s F I A F I B F 1 C T o ta l 1 U n it e d S ta te s 1985 1 4 6 5 2 1 0 5 5 5 5 5 2 S w e d e n 1991 1 255 1 715 4961 3 G re a t B ritla n 1969 1181 1769 4909 4 A u s t r a lia 1208 1259 2 0 2 5 449 2 5 C a n a d a 1252 1 428 1 7 6 3 4 4 4 3 6 N e w Z e a la n d 1652 1 447 1 175 4 2 7 4 7 W e s t G e rm a n y 1769 1192 1230 4191 8 P e o p le s r e p. C h in a 1701 1236 1094 4031 9 A r g e n tin a 1092 1229 1 258 3 5 7 9 10 D e n m a rk 0 1210 2 1 0 2 3 3 1 2 1 1 I s r a e l 1 964 1 2 3 5 0 3 1 9 9 12 F r a n c e 1 190 1500 2 1 5 2 9 0 5 13 T h e N e t h e r la n d s 1 652 1 236 0 2 8 8 8 14 B r a z il 1219 0 0 1219 1 5 S w it z e r la n d 0 1 190 0 1 190 16 S p a in Π 0 5 0 0 Π 0 5 R o g e r S im p s o n 3 r d S i e r r a C u p C o n te s t D i r e c t o r D e n fo r s c n a d e S e m e s t e r t a v l in g e n 2 7 / 1 0 1 9 7 9 F 2 B S l u n t - f n t : 1 A l f E s k ils s o n, K u n g s b a c k a M F K 3 5 2 8 2 J a n B je r n b y, K u n g s b a c k a M F K 2 7 7 5 3 U l f S o ls ta m, G rs b o M F K 2 4 9 6 4 M a ts F r a n z 6 n, K a r ls t o d s M F K 2 4 5 3 5 C o n n y Aquisl, K u n g s h a m n s M F K 2 4 3 2 6 K a r i - E r i k B o r je s s o n, K u n g s b a c k a M F K 2 3 3 0 7 K e g u K a in u la in e n, A K M G D is k S e m is tu n t 1 I n g o lf J o n s s o n, K u n g s b a c k a M F K 1 359 2 A n d e r s P e t t e r s s o n, K a r ls t a d s M F K 1 2 0 7 3 C la r a J a n s s o n, K u n g s b a c k a M F K 1 1 3 6 a ja n B e r m s s o n, A K M G 1 0 6 5 5 In g e m a r L a r s s o n, V a n e r s b o r g s M K 79Θ 6 R o m e I s a c s s o n, G r a b o M F K 7 5 3 7 M a g n u s S o d o r q u is t, A K M G 3 0 0 Θ T o m m y O h lu n d, A K M G 231 V iin e r s b o r g s p o k a J e n 2 2 / 9 1 979 F 2 B S t u m - ln t 1 Alf E s k i l s s o n, K u n g sb a c k a M F K 2 9 6 0 2 A ke N y siro m, Vollentuna M FK 2934 3 L a rs H elm bro, T rallh tittan s M FK 2755 4 L e if M o rte n s c n, A v io t o r D K 2 4 9 6 5 M ik a e l O ls s o n, S k a r a L F K 2 4 3 6 6 Jo h n A m n it z b d ll, A v ia t o r D K 2 3 2 6 7 M a ts F r a n z 6 n, K a r ls t a d s M F K 2 2 6 3 8 M a ts F r a n k *, K a r ls t a d s M F K 2 2 4 5 9 Jan B je rn b y, Kungsbacka M FK 2209 10 Johannes Tho rha ug c, A via to r D K 2054 11 C a rs t e n T h o rh a u g o, A v ia t o r D K 281 S e m i s tu n t 1 Jo h a n R a s m u s s e n, V a lle n tu n a M F K 1361 2 Ing o lf Jo n sso n, Kungsbacka M FK 1337 3 C la e s Jans son, Kungsbacka M FK 1203 4 Ha ns Ohlund, A KM G 1062 5 U f f e E d s le v, A a rh u s D K 1014 6 J o s p e r B ra n d t, K a r ls t a d s M F K 5 4 1 7 H a ka n L it t k e, V o lle n tu n a M F K 4 4 8 Θ L a r s - A k e A n d e rs s o n, A K M G 446 9 To m m y O h lu n d, A K M G 3 6 10 P a r F r e n d e n ih a le r, K a r ls t a d s M F K 135 C o m b a t 1 M ik a e l O ls s o n, S k a r a L F K 2 B ja r n e S c h o u, A a r h u s D K 3 A n d e r s P e t t e r s s o n, K a r ls t a d s M F K 4 D a n J o h n s s o n, V f in e r s b o r g s M K 5 G u n n a r C a r ls s o n, S k a r a L F K 6 U f f e E d s le v, A a r h u s D K 7 S te fa n O ls s o n, U d d e v a lj u M F K 8 B jo r n L u n d in, K a r ls t a d s M F K 9 G e r t G u ld b r a n d, V f in e r s b o r g s M K 10 T o r - B j o r n P a n t z o r, V iin e r s b o r g s M K 11 T o m a s H e r m a n s s o n, U d d e v a tlo M F K 12 B j o r n R e g n s tr p m, V a n e r s b o r g s M K S M - 7 9 1 9 7 9-1 0-2 0, A r r a n g o r S o ln a M S K A 1 ju n 1 L a r s L in d n, N im b u s 5Θ9 2 S o r e n N i Is s o n, E s k ils t u n a 5 6 8 3 A n d e r s O ls s o n, N o r b e r g 52Θ 4 J y r k i L a in e, E s k ils t u n a 516 5 P e t e r T i g 6 r, E s k ils t u n a 5 0 5 6 J o n a s F r i d, E s k t ls iu n a 4 8 4 7 T h o m a s W e b e r, S o ln a M S K 4 5 9 8 T o b ia s F r i d, E s k ils t u n a 4 5 3 9 S te p h a n B jo r k lu n d, S o ln a 451 10 S t e f a n R o m b e r g, E s k ils t u n a 4 3 0 1 1 T h o m a s D a h ls t r o m, N im b u s 4 0 6 12 P a i r i k J a r le m a n, S o ln a 3 7 9 13 K r l s l e r L in d b la d, E s k ils t u n a 3 7 0 14 A n d e r s S o d e r b a c k, S o ln a 3 6 3 >5 G r e g o r S a r e s, B o r I a n g o 3 5 0 16 Jan Jo ha nsson, O xeldsund 349 17 O la K a r ls s o n, N o r b e r g 3 3 7 18 Johan Sa ne rij, Uppsala 336 19 L a r s D a h ls t r o m, U p p s a la 3 1 9 20 Tommy Sam ueisson, Game π 317 21 K o n s ta L y h n a k is, S o ln a 30β 2 2 A n d e r s J o n s s o n, I k a r o s 291 2 3 T o m a s T i n k e r, T tib y 271 2 4 M a g n u s S u n d s te d t, B o r ls n g e 2 7 0 2 5 A n n ik a H a llg r e n, G a m e n 2 4 0 2 6 J a c o b H a lle n k r e u t z, G a m e n 173 2 7 P e t e r B jo r k lu n d, S o ln a 167 2 8 P e r B e r g f e ld t, S o ln a 163 2 9 L a r s G o r a n s s o n, M e t r o m e r n a 13 0 30 Jan Fra nzd n, Uppsala 125 31 M a ts B a a d e. G a m e n 9 6 35

31 P e t e r P e t t e r s s o n, Ik a r o s 96 3 3 Jo n A n g g a rd, S o lna 9 0 3 4 P e r - E r i k O ls s o n, N o rb e rg 6 6 3 5 T h o m a s E k lu n d, O x e lo su n d 50 36 M ika o l Ham berg, Sig tuna 43 3 7 R a g n a r S o lo, E s k ils t u n a 4 0 3 8 M ik a e l H o lm bom, sk v a d e rn 19 A! se n 1 H o ig e r Sund berg, Uppsala 603 2 A grip H a m m e r, S o ln a 588 3 M ic h a e l B o r e ll, O s t c rs u n d 5 4 9 4 P e r J o h a n ss o n, L in k d p in g 522 5 B e n g t W e n d e l, F a g e rs t a 5 0 7 6 H d ka n N ils s o n, O s t e rs u n d 4 8 5 7 B o n jt J a n s s o n, N o r r a U p p la n d 4 7 8 8 B o r je J o n s s o n, Gamen 471 9 M ik a e l P e t t e r s s o n, N im b u s 45Θ 10 L e n n a rt F in d a h l, N o rb e r g 4 1 2 1 1 O ve L a r s s o n, E s k ils t u n a 3 6 6 12 Bengt L ln d q v ist, Sig tuna 309 1 3 H A ka n M o u re a u, S o ln a 3 0 6 14 E r n s t B o r je s s o n, Ik a r o s 271 15 O ve G u s t a v s s o n, Ik a r o s 2 5 4 16 H a n s O ls s o n, N o rb e r g 2 1 7 17 G o ra n L a r s s o n, F a g c rs t a 2 0 9 18 Goran F a flg re n, OxefOsund 9Θ 19 Jo h a n B a g g e, Gamen 6 4 F I G se n 1 M a ts R o s lln g, U p p sa la 53Θ 2 B jd r n S o d c r s t r o m, S o ln a 4 9 6 3 B r o r E im a r, S o ln a 3 6 0 4 L e n n a rt F lo d s t r ij m, A K M G 3 5 5 5 L e i f E r ic s s o n, H a rn b sa n d 3 3 5 6 Jo h a n A k e rm a n, U p p sa la 178 B l Jun 1 L a r s L in d A n, N im b u s 5 9 2 2 M a d e le in e A r lig h, M o tro m e rn a 5 7 4 3 To m m y R o h n s t rd m, Gamen 4 4 9 4 T h o m a s D a h ls t rd m, N im b u s 4 2 8 5 M a ts J a n s s o n, S o ln a 3 9 8 6 M ats A lm lo f, M etrom erna 259 B l se n 1 O lo f N c ru d, M a i mo 7 8 3 2 B r o r E im u r, S o ln a 6 1 7 3 S t u r e J o h a n ss o n, S o ln a 5 3 3 4 In g e r J o h a n ss o n, S o ln a 5 0 3 5 G u n n a r W iv a rd s s o n, G r& b o 4 2 4 6 L e n n a rt F lo d s t r o m, A K M G 3 9 6 7 lo m r t s E k e n d a h l, E s k ils t u n a 2Θ9 Θ B e n g t- O lo f T d r n q v is t, F a g e r s t a 2 7 2 9 B o J a n s s o n, L in k o p ln g 2 5 7 H K G ju n 1 P e r N o rd g re n, L in k o p in g 1 8 0 2 M a g n us N o r d q v is t, S o ln a >55 3 J y r k i L a in e, E s k ils t u n a 143 4 M a g n us S t e r n o r, S o ln a 130 5 A n d e rs J o n s s o n, Ik a r o s 42 6 Thom as W eber, So ln a 37 7 Jan Jo ha nsso n, So ln a 29 H K C se n 1 J o rg e n A n d e rs s o n, N o r r a U p p la n d 2 7 3 2 H o r b e r l H a rtm a n, V a s t e ra s 2 6 9 3 B o r je E ^ rik s s o n, N o r r a U p p la n d 2 6 4 4 B e n g t- A k e F A IIg r o n, O x e lo su n d 2 3 2 5 T o r s t e n E r i k s s o n, U p p sa la 2 3 0 6 K je ll M a g n u sso n, U p p sa la >96 7 L e i f E r ic s s o n, H & rn o sa n d 180 8 T o r b jd r n W e in e s t A l, N o r r a U p p la n d 152 9 T o m a s A im, E s k ils t u n a 149 10 Gunnar H o lm, So ln a 147 11 G o ra n F S d g r o n, O x e lo s u n d 119 C l 1 P e t e r B e r g lju n g, Gamen ju n 5 6 8 2 M ic h a e l B o r e d, O s t e rs u n d 5 6 0 3 L e n n a rt L a r s s o n, S o ln a 5 5 7 4 G e ra ld B o h m e n, S o ln a 5 1 9 5 H A ka n N ils s o n, O s t e rs u n d 3 9 6 6 G u n n a r H o lm, S o ln a 3 6 9 7 R o n n y M d lle r, M e iro m e rn a 2 8 5 Θ L a r s K a r ls s o n, Gamen 2 4 3 9 E l s y L a r s s o n, S o ln a 156 L A G 1 S o ln a M S K I 1762 L e n n a rt L a r s s o n, A g n o H a m m e r, B r o r E 'm a r. 2 S o ln a M S K I I, 5 0 3 G era ld Bohman, S tu re Joha nsson, S te p h a n B jo r k lu n d 3 M F K N im b u s 1 4 7 0 L a r s L in d e n, T h o m a s D a h ls t r d m, M ik a e l P e t t e r s s o n, 4 S o ln a M S K I I I 1201 T h o m a s W e b e r, A n d e r s S o d e r b a c k, P a t r i k J a r le m a n. 5 F a g e r s t o M F K 9 8 8 B e n g t W e n d e l, C o ra n L a r s s o n, B - O T d r n q v is t. 6 IK A R O S 8 1 6 O v e G u s ta v s s o n, A n d e r s J d n s s o n, E r n s t B o r je s s o n. 7 M c t r o m e r n n 6 7 4 L a r s G o r a n s s o n, M a ts A lm lo f, R o n n y M u lle r E 2 1 F K G a m e n s H o s t!a v i 'n g 1 9 7 9. 1 1.0 3 A 1 ju n - 13 A r 1 S te fa n L a r s s o n, A K M G 552 2 T h o m a s W e b e r, S o ln a M S K 504 3 S te fa n R o m b e rg, E s k ils t u n a F K 4 9 8 4 P e t e r B jo r k lu n d, S o ln a M S K 492 5 J o n a s F r i d h, E s k ils t u n a F K 487 6 K r i s t e r L in d b la d, E s k d s t u n a F K 4 6 4 7 K o n s t a n t in o s L y h n a k is, S o ln a M S K 4 3 7 9 S te p h a n B jt t r k lu n d, S o ln a M S K 3 9 5 9 S o r e n N ils s o n, E s k ils t u n a F K 382 10 F r o d r l k A d o lf s s o n, E s k ils t u n a F K 2 1 7 11 To m m y S a m u c ls s o n, F K Gamen 85 A 1 ju n 1 4-1 8 A r 1 Ja n F r a n z A n, U p p sa la F K, M S 534 2 J y r k i L a in e, E s k ils t u n a F K 4 7 8 3 L a r s D a h ls t rd m, U p p sa la F K, M S 3 9 7 A! s e n 1 L a r s L a r s s o n, A K M G 7 8 5 2 O w e L a r s s o n, E s k ils t u n a F K 7 8 3 3 G u n n a r H o lm, S o ln a M S K 7 5 9 4 Agno Ham m ar, So fna M SK 736 5 L a r s - G L ln d b la d, E s k ils t u n a F K 6 5 8 6 G o sta N ils s o n, O s t e rs u n d s M F K 4 0 6 7 P e r J o h a n ss o n, M F K L in k iip in g 3 6 0 77 cm 1 L e i f E r ic s s o n, H A rn o s a n d s M 5 K * 5 3 2 B o H a d g re n, F K Gamen 3 G d sta F r a n z A n, U p p sa la F K, M S 3 5 3 4 K a r l- A x e l P e t t e r s s o n, F K G a m e r 2 4 5 5 L a r s K a r ls s o n, F K Gamen 1 19 F I B Jun 1 K j e l l G t to s s o n, U p p sa la F K, M S 9 3 2 2 p f ir W it t s A t c r, F K Gamen S2 6 3 Ja n J o h a n sso n, S o ln a M S K " 9 5 4 M a ts J a n s s o n, S o ln a M S K "4 e 5 Johan A kerm an, Uppsala F K, M S 733 6 To m m y R o h n s t rd m, F K Gamen 3 7 6 F 1B S e n 1 L e i f E r x s s o n, H a r n o s a n d s M S K 9 0 0 2 K a r l - E r i k W ^ d e ll, F K Gamen Θ22 3 Ja n Z e t t e rd a h l, S o ln a M S K SOS 4 B e n g t B lo m b e rg, F K Gamen 7 4 9 5 B o r j e J o n s s o n, F K G a m e n 7 2 9 6 L e n n a r; B a c k m a n, E s k i i stu n a F K 7 In g e r J o h a n ss o n, S o ln a M S K 6 9 0 8 T o m a s E k e n d a h l, E s k ils t u n a F K 5 4 5 9 Lena Jo ha nsso n, So ln a M S K *81 10 S tu re Joha nsson, So ln a M S K 416 11 T o m a s A im, E s k ils t u n a F K 384 F 1 C 1 U l f C a r ls s o n, A K M G 9 0 0 1 G e ra ld B o m a n, S o fn a M S K 9 0 0 3 J a n -O d e A k o s s o n, F la d d e rm u s e n Θ95 4 T o r o H e d q v is t, E s k ils t u n a F K 8 1 8 5 L a r s - G O lo f s s o n, A K M G 7 9 7 6 H a n s L in d h o lm, V A s t e ra s F K, M F S 7 9 5 7 A n d e rs P e r s s o n, A K M, M F S 7 8 8 8 G u n n a r A g ro n. U p p sa la F K, M S 7 3 2 9 U rb a n N y g re n, S o ln a M S K 7 2 0 10 N i l s o r i k H o lla n d c r,, K a r ls t a d s M F K 6 4 6 11 L a r s K a r ls s o n, F K Gamen 5 7 9 12 D a g F o r s A n, F K Gamen 8 8 13 L a rs Ahm an, F K Gamen 14 N im b u s t& v lin g e n o c h D M f d r N a r k e 3 0.9.1 9 7 9 A 1 ju n 1 J o n a s F r i d, E s k ils t u n a 5 1 6 2 T o b ia s F r i d, E s k ils t u n a 5 0 3 3 J y r k i L a in e, E s k ils t u n a 4 8 7 4 T h o m a s D a h ls t r d m, N im b u s D M s e g r. 4 6 9 5 L a r s G r o n h o lm, N im b u s 4 5 4 6 L a r s L in d A n, N im b u s 4 4 2 7 O la K a r ls s o n, N o r b e r g 4 3 2 8 S te fa n R o n n b c r g, E s k ils t u n a 4 2 5 9 A n d e r s L in d s t r o m, I k a r o s 3 9 3 10 K r i s t e r L in d b la d, E s k ils t u n a 3 7 3 1 1 P e r E r i k O ls s o n, N o r b e r g 3 5 9 12 E r ik Johansson, N im bus 334 13 S o r e n N ils s o n, E s k ils t u n a 3 3 0 14 T o m a s,k a r l s s o n, N im b u s 3 1 7 1 5 G o r a n O b e r g, N o r b e r g 3 0 8 16 P e t e r P e t t e r s s o n, I k a r o s 2 7 5 17 P e r F in d a h l, N o r b e r g 2 3 4 18 A n d e r s P ir o n e n, N o r b e r g 2 1 9 19 P e r n i l i a L a r s s o n, F a g e r s t a 194 2 0 A n d e r s J o n s s o n, I k a r o s 124 21 P e r P e r s s o n, N o r b e r g 120 2 2 A n d e r s O ls s o n, N o r b e r g 6 6 2 3 C h r i s t e r V a in o n p d fi, N o r b e r g 41 A l s e n 1 E r n s t B o r je s s o n, I k a r o s D M s e g r. 5 6 0 2 M ik a e l P e t t e r s s o n, N im b u s 496 3 B e n g t W e n d e l, F a g r r s t a 455 4 O v e G u s ta v s s o n, Ik a r o s 4 2 9 5 U r b a n L in d s t r o m, I k a r o s 398 6 G o r a n L a r s s o n, F a g e r s t a 343 7 H a n s O ls s o n, N o r b e r g 331 8 L e n n a r t F in d a h l, N o r b e r g 3 2 8 9 A n d e r s L f t t o r i n, I k a r o s 2 0 3 F I A s e n 1 G o r a n L a r s s o n, F a g o r s t a 2 O d e B lo m b e r g, N im b u s 3 B e n g t W e n d e l, F a g e r s t a 4 R o la n d F r i d, E s k ils t u n a 5 M ik a e l P e t t e r s s o n, N im b u s 6 S - O L in d A n, N im b u s 7 O v e P e t t e r s s o n, F a g e r s t a 8 U r b a n L in d s t r o m, I k a r o s 9 B j d r n E h n, A x v a lla B l 1 T h o m a s D a h ls t r o m, N im b u s 2 L a r s L in d A n, N im b u s 3 B - O T d r n k v l s t, F a g e r s t a D M s e g r. 5 3 4 530 5 2 2 5 1 0 4 9 2 3 2 0 183 154 D M s e g r. 5 2 5 425 3 2 3 F I B 1 L e n n a r t B a c k m a n, E s k ils t u n a 2 L a r s L in d A n, N im b u s 3 B - O T d r n k v i s t, F a g e r s t a 4 T h o m a s D a h ls t r d m, N im b u s 5-0 L in d A n, N im b u s 6 A k e E n g s t r o m, A x v a lla 6 0 0 D M s e g r. 5 9 9 5 8 5 491 4 8 4 2 2 5 H K G ju n 1 T h o m a s K a r ls s o n, N im b u s 2 T h o m a s D o h ls t r o m, N im b u s 3 A n d e r s L in d s t r o m, I k a r o s 4 L a r s L in d A n, N im b u s D M s e g r. 201 194 65 36 H K G s e n 1 U r b a n L in d s t r o m, I k a r o s 2 O l te B lo m b e r g, N im b u s 3 S - O I'n d A n, N im b u s E M i r n f l y g 3 0. 8. - 2.9. 1 9 7 9 M a r v i l l e, F r a n k r i k e D M s e g r. 152 143 2 5 2 A S p e e d 1 C o n s ta n t P a t r i c k, F 2 5 5,8 6 3 2 E n f r o y D a n ie l, F 2 5 5,1 3 8 3 8 - e t le J e a n F r a n c o is, F 2 5 2,8 0 8 4 V a > o J a r I, F in la n d 2 5 1 ^ 0 4 6 5 R u m p e l E m il, D 2 5 0 ^3 4 7 6 H a 'm a n,p e t e r, G B 2 4 4 897 7 G o r c r ic z a H e lm u t, D 2 4 4 ^ 2 3 3 8 J a a s k e a n e n, F in la n d 2 4 0 9 6 3 9 B r a n d s R o n, N L 233^3 1 1 10 r - a g e r s t r d m V e ik k o, F in la n d 2 3 2,2 5 8 11 S a x J a n J a r is, N L 2 2 4 ^ 7 1 9 12 S c h m id t In g o, D 2 2 1,4 0 0 L a g 1 F r a n c e 2 F. π la nd 3 A iie m a g n e 7 6 3,8 0 9 7 2 4,2 6 7 7 1 2,4 9 7 F 2 B S tu n t 1 B id on G A ra rd, F 1.949,33 2 T a y e b GArard, F ΐ]8 6 β, 3 3 3 T r u d l e r B o a z, IS R 1.7 3 8,6 6 4 L a v a le t t e M a r o, F 1.7 2 5,3 3 5 M a y e r E l i a s, F I N L. 1^71 0 ^33 6 R o b in s o n B a n e y P r i c e, G 3 1,7 1 0 7 A a l l i o L a s s e, F f N L. 1.7 0 3,3 3 8 B a le s lo F r a n c o, I 1 *6 9 9,6 6 9 E g e r v a r y G e z a, R F A 1 *6 9 7,3 3 10 O r s in i G la u d lo, I 1.6 9 " 11 D r a p e r W illia m, G B 1.6 9 3 12 B a r l i e S a lv a t o r e, B L 6 8 4 33 13 M a ik is K la u s, R F A 1.6 6 9 14 K a r m a K a i, F I N L. 1.6 6 3 15 R o s e n b e r g E l le z e r, IS R L 6 3 8. 3 3 16 L i b e r R o b e r t, B g 2 6 ' 17 L i b e r G o c r g e s, B Q22 18 K e h n e n U w e, R F A 0 2 I 33 19 T in d a l P e t e r, G B 80S, 6 6 2 0 M o o r O f f e r, IS R 7 9 4,3 3 21 T o r c h io O f im p io, I 7 7 8 3 3 L a g 1 F r a n c e 2 F in la n d 3 G ra n d e B r e ta g n e 4 A d e m a g n e 5 I s r a e l 6 lia lie 7 B e lg iq u e 5.5 4 3 5.0 7 6.6 6 5.0 0 2 4.9 8 4,3 3 4.9 5 1.6 6 4.9 4 4 4,9 3 0 F 2 C T e a m R a c in g t V r s s e r / B u y s, N L 3 14 3 " 4 3152'" 2 C ip o l f a / C ip o lia, 1 3 '4 1 " f i 3 P e r a c c h l/ C ip o d a, I 3 '5 2 " 3 4 '0 l '5 4 M e lk e m e y e r /M e tk e m e y e r, N L 5 S m it h / B r o w n, G B 6 V o g h e r a /M i» r.0 2 z ;, I 7 C la r k s o n / W o o d s id e, G B Θ W a k k e r m a n /V a n d e W e e r o, N L 9 S a m u e l s s o n / Α χ ; I i j s, S 10 D e l o r / G u i d o m e s, F M B o b je r g / S ig g a a r d, D K 12 R y l i n / A p p r i n g, S 13 U z a n / U z a n, F I 4 C u r t / C d o n, F 1 5 T r i b e / T r i b e, G B 16 M e d e r / N o r e, F I N L 17 L ie b e r D e s s a u c y. B 18 D e s m e d t / D e lr u e, B 19 L e n z e n / P r o p e r, D 2 0 B r e n d e i/ K u c k e lk o r n, D 21 L a r s s o n / A n d e r s s o n, S 3 4 6 " 5-3 * 4 4 " 9 D is k 3 5 1 " 6 3 15 1 11 3 '4 3 1,8 3 * 4 7 " 3 * 5 0 " 5 3 '5 I " 1 3 '5 3 " 1 3 * 5 5 " 3 4 '0 1 " 5 4 10 7 " 3 4 ' 1 3 " 5 4 '1 4 " 7 4 'I 4 " 7 4< 19 " 6 4 ' 2 I " 2 4 '2 1 " 7 4 '3 1 " 6 4 '3 3 " 2 4 1 3 9» 5 '0 5 " 2 F t A ju n 1 A n d e r s O ls s o n, N o r b e r g 5 7 6 2 C h r i s t e r G o r a n s s o n, N im b u s D M s e g r. 5 3 5 3 J o a c h im A i l i n g, N im b u s 3 5 4 4 A n d e r s L in d s t r o m, I k a r o s 38 5 J a n B a c k m a n, E s k ils t u n a 22 L a g 1 H o lla n d e 1 1 «2 0 "3 2 H a lle 1 1 < 2 4 "4 3 G r a n d e B r e ta g n e 1 1 * 5 7 " 7 4 F r a n c e 1 2 '3 0 " 9 5 S u e d e 1 3 Ί 4 " 7 * 4 1 " 5 Disk 5 D is k

F 2 D C o m b a t 1 H u m V e r n o n, G B 2 M e lje i* F r e d, N L 3 S t ja r n e s u n d P e r, S 4 K e h r a u jo K e ^ k k o, Ρ?π» 5 R e 'C h ie A lb r e c h t, R F A 6 S a ie r m a P e n n, F i n l 7 B e n n c a s a G * u lio, I δ W o o d s D a v id, G B 9 M a e s t r e li R o b e r t o, I 10 w e r t r > P h ilip p e, F 11 V f r " i f G a b r ie l, F 12 C lo s e J e a n, B 13 T J e r r.a n M «c b a e l, G B 1 - J s tm a n H ^ k a n, S I 5.--- -L-ens J e a n C la u d e, B! L a n f r e d ln l P ie r o, I IT L f lr s s o n In g e m a r, S IS N 's k a n e n J u k a, F i n l 13 S c h e r e r J e a n M a r c, F 2 0 G y s b e r ts e n B e r t, N L 21 V a n d c m a e le R o n n y, B 22 F o s tm a M a r ja, N L 2 3 F o g e r M ic h a e l, R F A 2 4 M a r t in K la u s, R F A L A G 1 G ra n d e B r e ta g n e 7 2 F ln la n d e 10 3 e x S u e d e 11 3 ex lla lie Π 5 P a y s B a s 13 6 F r a n c e 14 6 e x B e lg iq u e 14 8 A l lo m a g n e 15 N o r d is k t M A s te r s k a p 1 8-1 9 / 8 1 9 7 9 F 2 A S p e e d 1 O le P o u ls e n, D a n m a r k 2 4 4,5 b 2 L e i f E s k ild s e n, D a n m a r k 2 4 3,5 7 3 N ie ls E r i k C H a n s e n, D a n m a r k 2 4 3,0 7 4 J a r i V a lo, F in la n d 2 4 1,2 0 5 V e lk k o F a g e r s t r o m, F in la n d 2 3 4,2 2 6 K a r i jf it is k e la in e n, F in la n d 2 3 4,2 2 F 2 A S p e e d h o ld r e s u lt a l 1 D a n m a rk 7 3 1,2 2 F in la n d 7 0 9,7 F 2 B S tu n t 1 O v e A n d e r s s o n, S v e r ig e 5 6 5 4 2 L e i f E s k i'd s e n, D a n m a r k 5401 3 H a n s R a b o n h o j, D a n m a r k 5 0 4 6 4 K a l H s r m a, F in la n d 4 9 9 7 5 S t ig H e n r ik s e n, D a n m a r k 4 9 9 4 6 A l f E s k. id s s o n, S v e r ig e 4 0 1 2 7 A k e N y s ir b m, S v e r ig e 4 6 8 0 8 K a r l jb r v i n e n, F in l a n d 4 0 1 7 F 2 B S tu n t h o f d r e s u lla t 1 D a n m a r k 15521 2 S v e r ig e 1 5 1 4 6 3 F in la n d 9 0 1 4 F 2 C T e a m R a c e 1 J e n s G e s c h w e n d t n e r / L u is P e d e r s e n, D K 3 :3 2,6 3 :5 9,3 2 O le P o u ls e n / lb R a s m u s s e n, D K 3 :5 5,9 3 :5 0,0 3 F le m m in g J c n s e n / K e ld F r im a n d, O K 5 :44,6 3 :52,0 4 A n d e r s A p p r ln g / G o r a n R y lln g, S 3 :5 9,3 D is k 5 J a n G u s lo v s s o n / G u n n a r H h r n e, S 4 :0 9,3 4 ; 0 6, β F 2 C T e a m R a c e h o ld r e s u lt a l 1 D a n m a r k 2 S v e r i g e F 2 0 C o m b a t 1 In g e m a r L a r s s o n, S v e r ig e 2 E r i k H u s s, S v e r ig e 3 K e r k k o K e h r a v u o, F in la n d 4 U f f c E d s le v, D a n m a r k 5 D a n H u n e, D a n m a r k 5 M ic h a e l O h ls s o n, S v e r ig e 5 O la v H u n e, D a n m a r k 5 T im o F o r s s, F in la n d F 2 D C o m b a t h o ld r e s u lt a l 1 S v e r ig e 2 D a n m a rk 3 F in la n d L a g t o t a lt 1 D a n m a r k 3 9 2 S v e r ig e 5 5 3 ^Inland Θ6 7 ; 5 9,6 8 :0 4 9 :1 4,5 1 2,4 7 1 0,0 5 L a n d s la g s ltg a n i f r l f l y g 1 9 7 9 S l u t s lf illn in g A n t a l ta vfa nd e : F I A 136 p e rs o n e r F 1B 41 p e rs o n e r F 1 C 18 p e rs o n e r F I A 1 H ^ ka n B ro b e rg, B o ria n g e M 5 K 2 7 0 9 2 B o J e n s s o n, M F k L n k o p in g 2 7 0 0 3 P e r Q v a rn s iro m, M F K F fa d d e rm u se n 2 6 9 0 4 Gunner Holm, So lna M S K 2685 5 G o sta F r a n z d n, U p p sa la F K, M S 2 6 7 9 6 Bengt W endel, Fa g e rsta M FK 2677 7 Hakan N ltsso n, Q stera und s M FK 2661 Θ B r o r E im a r, S o ln a M S K 2641 9 H a n s E k lu n d, H a rn d s a n d s M S K 2 6 3 7 10 In g e S u n d s ie d t, B o rls n g e M S K 2 6 3 5 11 M ic h a e l B o r e ll, O s ie r s u n d s M F K 2 6 1 2?2 Ja n F r a n z ^ n, U p p sa la F K, M S Ju n 2 6 0 7 13 A n d e rs P e r s s o n, A K M, M F S 2 6 0 5 14 K je ll M agnusson, Uppsala F k, M S 2601 15 F e r - A r it e S v e n s s o n, U p p sa la F K, M S 2 5 9 2 16 N i l s W a llo r t ln, A K M G, F F T 2 5 7 2 17 H oiger Sund berg, Uppsala F K, M S 2553 10 J a n - E r ik A n d e rs s o n, A K M, M F S 2 5 1 4 19 L a s s e L a r s s o n, A K M G, F F T 2 4 9 7 2 0 B o H a lig r e n, F K Gamen 2 4 6 6 21 P e r D ig r e ll, S o ln a M S K 2 4 5 8 2 2 B jb r n S o d e rs t rb m, S o ln a M S K 2 4 4 5 2 3 A g n e H a m m a r, S o ln a M S K 2 4 3 4 2 4 T o m a s E k e n d a h l, E s k ils t u n a F K, M F S 2 4 2 0 25 OUe Sandahl, M S K M ysingen 2301 2 6 B o r je J o n s s o n, F K Gamen 2 3 6 9 2 7 P a r W it t s a t e r, F K Gamen J u n 2 3 4 5 2 0 R o la n d F r i d, E s k ils t u n a F K, M F S 2 3 2 9 29 Pc*r Sjolund, H arnosand 2310 30 Tom as W eber, So ln a M S K Jun 2309 31 P e ie r W a n n g a rd, S o ln a M S K 2 3 0 2 3 2 Jo h n P c t t e r s s o n, A K M, M F S 2 281 3 3 N ils - O lo v G u s t a v s s o n, A x v a lla F F T 2 2 7 4 3 4 H a k a n A n d e rs s o n, M F K S k v a d e rn 2 2 6 0 3 5 F r e d r i k H a lig re n, F K Gamen J u n 2 2 0 7 36 Ja n B a c k m a n, E s k ils t u n a F K, M F S J u n 2 1 7 7 3 7 T o r s t e n E r i k s s o n, U p p sa la F K, M S 2 1 7 4 3 8 H a n s S v e n s s o n, S o ln a M S K 2 1 55 3 9 G d ra n L a r s s o n, F a g e rs t a M F K 2 1 4 5 4 0 G u ste n B jo r k, D s t e r s u n d s M F K 2 0 9 2 4 1 D a n B jo r k, O s t c rs u n d s M F K J u n 2 0 8 4 4 2 L o r e n t z B jo r k lu n d, T a b y S F K, M F S 2 0 6 8 42 A lv e H a n s s o n, L im h a m n s M F K 2 0 6 8 44 G o sta R a s k, W a x h o lm s M F K 2 0 0 6 45 Thom as Ham m ar, So ln a M S K Jun 1978 4 6 R u n e L ilje g r e n, T f ib y S F K, M F S 197? 47 Jon Jo ha nsso n, So lna M S K Jun 1964 4 8 M a ts R o s lin g, U p p sa la F K, M S 1951 4 9 O lle O s t e rh o lm, E s k ils t u n a, F K, M F S J u n 1 936 2 5 - d r e s ju n S M - k la s s 1 T h o m a s D a h ls t r o m, M F K N im b u s > 0.2 8 2 L a r s L in d e n, M F K N im b u s 9.0 6 3 C fa e s L a r s s o n, H a n d e n s M F K Θ.39 4 J o h a n A h lin g, H a n d e n s M F K 7.2 1 5 P a r W it t s a t e r, F K G a m e n 7,0 5 6 D a g F o r s 6 o, F K G a m e n 6.0 3 7 T o m m y R e h n s tr d m, F K G a m e n 6.0 1 Θ M a d e le in e A r l l g h, M F K M e tr c m e r n a 3.5 7 9 Jan Johansson, S o ln a M S K 3.33 10 M a g n u s B o r g, H a n d e n s M F K 3 5 cm 1 S v e n - O lo v L m d 6 n, M F K N im b u s 9,4 6 2 K a r l - E r l k W id e ll, F K G a m e n 5.4 0 3 P e ie r R a s s e t, F K G a m e n 3,0 7 4 L a r s K a r ls s o n, F K G a m e n 0.4 6 P e a n u t s e n 2 P e t e r R a s s e t, F K G a m e n 3 A n d e r s H c r m a n s s o n, F K G am o r 4 A l f A r lf g h, M F K M e tr o m e r n a R ta n u l Jun 1 L a r s G o r a n s s o n, M F K M o tr o m. 2 R o n n y M o lj e r, M F K M e tr o m e r n a 3 M a ts A lm ld f, M F K M e tr o m e r n a 4 T h o m a s W e b e r, S o ln a M S K 5 L a r s L in d e n, M F K N im b u s S k a J a - F i y g i. p o a n g. 0.2 1 0.2 3 15 0.0 7 0.0 5 19 0.0 6 0.0 8 16 0.1 0 0,0 8 11 S k a 1β - F f y g t i d ρ ο S n y 0.1 7 0.1 6 2 5 0.1 4 0.0 8 13 0.0 0 0.0 7 17 0.0 9 0.1 0 Π.0.0 5-2 6 5 0 B e n g t L in d q v is t, S ig tu n a M F K 1 K n u t A n d e r s s o n, A K M, M F S I B r o r E im a r, S o ln a M S K J a n Z e t t c r d a h l, S o ln a M S K 1 924 2 7 0 0 2 7 0 0 2 6 5 9 F I S 1 K n u t A n d e r s s o n, A K M, M F S 2 7 0 0 1 B r o r E im a r, S o ln a M S K 2 7 0 0 3 J a n Z e t t e r d a h f, S o ln a M S K 2 6 5 9 4 T h o m a s D a h ls t r o m, M F K N im b u s J u n 2 6 5 2 5 B e n g t - O lo v T o r n q v is t, F a g e r s t a M F K 2 6 4 5 6 L e i f E r ic s s o n, H a r n d s a n d s M S K 2 6 2 9 7 B j o r n S d d e r s t r d m, S o ln a M S K 2 6 1 6 8 L e n n a r t F lo d s t r o m, A K M G F F T 2 5 7 6 9 P fir W it t s a t e r, F K G am en J u n 2571 10 L a r s L in d e n, M F K N im b u s J u n 2 5 3 1 1 I S v e n - O lo v L in d e n, M F K N im b u s 2 5 0 7 12 J a n J o h a n s s o n, S o ln a M S K J u n 2 4 5 0 13 L e n n a r t H a n s s o n, A K M, M F S 2441 14 M a ts J a n s s o n, S o ln a M S K j u n 2 4 3 0 15 J o h a n Akerman, U p p s a la F K, M S J u n 2 4 2 2 16 K j e l l L iw e n b o r g, S o ln a M S K 2 4 1 3 ( K a r l - E r i k W id e ll, F K G a m e n 2 3Θ 2) 17 A n d e r s H S k a n s s o n, A K M, M F S 2 3 5 2 10 S t u r e J o h a n s s o n, S o ln a M S K 2 3 2 5 19 L e n n a r t B a c k m a n, E s k ils t u n a F K, M F S 2 2 9 6 2 0 P o t e r W a n n g A rd, S o ln a M S K 2 0 7 7 F 1 C 1 G e r a ld B o m a n, S o ln a M S K 2 U l f C a r l s s o n, A K M G F F T 3 L a r s Ahmart, F K G a m e n 4 M a n s L in d h o lm, V & s t e r d s F K, M F S 5 J a n - O lle Akesson, M F K F la d d e r m u s e n 6 L a r s - G u n n a r L in d b la d, E s k ils t u n a F K, 7 U r b a n N y g r e n, S o ln a M S K 0 E d d y A s t f e l d t, E s k ils t u n a F K, M F S S G u n n e r Agren, U p p s a la F K, M S 10 L a r s - G O fo fs s o n, A K M G F F T I I A n d e r s P e r s s a n, A K M, M F S 12 T o r e M c d q v is t, E s k ils t u n a F K, M F S 13 L a r s - K a r i s s o n, F K G a m e n 14 N i l s e r i k H o lla n d e r, K a r ls t u d s M F K 15 D a g F o r s 6 n, F K G a m e n S M IN O M H U S 1 9 7 9.1 2.0 9 2 7 0 0 2 6 9 6 2 681 2 6 6 4 2 6 4 5 2 5 9 5 2 4 9 9 2 4 7 8 2 471 2 4 4 9 2 3 5 6 2 3 4 4 2 3 3 2 1 5 0 0 J u n 14 4 0 H K G s e n 1 Gunnnr Holm, So lna M S K 0.42 2 Ja n Z e t t c rd a h l, S o ln a M S K 0.2 6 3 S v e n - O lo v L in d i- n, M F K N im b u s 0.2 2 H K G ju n 1 D a g F o r s 6 n, F K Gamen 0.3 9 2 T h o m a s W e b e r, S o ln a M S K 0.3 4 2 Jan Joha nsson, So lna M SK 0.34 4 To m m y R e h n s trd m, F K Gamen 0.1 5 F lu g a n se n 1 B r o r E im a r, S o ln a M S K 1.5 9 2 Jan 2et!erd ahj, So lna M SK 1.51 3 G u n n a r H o lm, S o ln a M S K 1.31 4 V lvla nn e W eber, So lna M SK 1,29 5 K - A P e t le r s s o n, F K Gamen 0.4 9 6 L a r s K a r ls s o n, F K Gamen 0.3 7 F lu g a n ju n 1 K r l s l i n a E im a r, S o ln a M S K 1.2 9 2 Jan Joha nsson, So ln a M S K 1, 19 3 Thom as W eber, So ln a M SK 1.14 4 P e t e r P e t t e r s s o n, R F K Ik a r o s 1.0 3 5 F r e d r i k H a lig re n, F K Gamen 1.01 6 H e n r ik W id e ll, F K Gamen 0,5 4 7 Jo a klm V ird u n g, F K Gamen 0.5 0 0 To m m y R e h h s tro m, F K Gamen 0.4 9 9 P e t e r B e r g lju n g, F K Gamen 0.4 7 10 Thom as Holm, M FK M etrom erna 0.45 1 1 A n d e rs L in d q v is t, M F K M e tro m e rn a 0.4 3 I R o b e rt A r o n s so n, M F K M v lro m e rn a 0.4 3 13 J a s p e r W id e ll, F k G a m e n 0.4 1 14 K e n t L id s t r o m, M F K M e tro m e rn a 0.3 9 I 5 R o g e r E k lu n d, F K Gamen 0.2 4 16 M ats Bagge, F K Gamen 0.20 D a g F o c s d n, F K Gamen D e ssu to m d el tog 15 p e rs o n e r u r p u b llk e n I en " F lu g a n - t a v l ln g M. " H J E L M E R U S M E M O R IA L " 1 9 7 9.1 2.1 6 A r r, E l 4 0 M F K L 'n k o p in g F I A 1 H fik a n B r o b e r g, B o r ia n g e M S K 077 2 L a s s e L a r s s o n, A K M G 9 0 0 3 Gunnar Holm, So ln a M SK 795 4 A yn* H a m m u r, S o ln a M S K 752 5 H a n s L in d h o lm, V A s le r ^ s F K, M F S 6 9 3 6 B jo r n S O d e rs t ro m, S o ln a M S K 6 5 7 7 H S k a n N ils s o n, O s ie r su n d s M F K 6 4 6 B Hal ger Sund berg, Uppsala F K, M S 61 1 9 G d sta F r a n z ^ n, U p p sa la F K, M S 601 10 F r e d r i k H a lig r e n, F K Gamen Ju n 5 9 5 I 1 Thom as W eber, So lna M SK Jun 584 12 P - A S v e n s s o n, U p p sa la F K, M S 5 8 3 13 B b r je J o n s s o n, F K Gamen 5 7 7 14 E d d y A s t f e ld t, E s k ils t u n a F K 5 7 3 1 5 Bo Ja n sso n, M FK Lin kd p ln g 552 16 L a r s K a r ls s o n, F K Gamen 512 17 Thom as Ham m ar, So ln a M S K Jun 498 18 J a n F r a n x ^ n, U p p s a la, F K M S J u n 4 6 4 19 R o la n d F r i d, E s k ils t u n a F K 45a 2 0 Ja n B a c k m a n, E s k ils t u n a F K J u n 4 4 3 21 Pa r W lt t s a ie r, F K Gamen J u ri 4 4 2 2 2 P e ie r B jo r k lu n d, S o ln a M S K J u n 4 3 3 2 3 G o sta N ils s o n, O s t e rs u n d s M F K 397 24 Stephan B jo r klund, So lna M S K Jun 292 25 Gunnar Ka ld n, F K Gamen 148 2 6 B o H a lig r e n, F K G am eri 9 8.-T.fiu 6 ; a u r ln g 1 1 /1 1.7 3 A r r : J o k o b s b t r g s M fk 2-5 o r e s - = *= L f n d i n, M fk N im b u s U n 9 2 6 -» e s A p D t-in g, S o ln a M s k 8 ΙΘ - D a h ls t r o m, M fk N im b u s U ri 7 22 - - ~ * L a r s s o n, H a n d e n s M fk U n 7 g a - - - - O o v L in d 6 n, M fk N im b u s 6 4 4 - A in g, H a n d e n s M fk ju n 6 ' i 2 - r 7 'V -m, J a k o b s b e r g s M fk 5 57 =. Z e - d a h l, S o ln a M s k c a i - - F e n ia n, H e n d e n s M fk 2 0 15 - - - " Ο - L n d i n, M fk N im b u s 5 Q4 3 L a n L n c ^ tn, M fk N 'm b u s 10 3u A r r. E 2 1 F ly g k iu b b e n G a m e n N c r r k o p in g F I O S M - k la & s T S v e n - O lo v L in d e n, M F K N im b u s 2 A n d e r s J o n s s o n, M F K R e d B a r o n 3 S v e n P o n ta n, H a n d e n s M F K 4 L a r s L in d e n, M F K N im b u s 2 5 - d r e s s e n S M - k la s s 1 G d ra n Abrrg, F K G am en 2 K a r l - E r i k W id e ll, F K G a m e n A n d e r s H e r m a n s s o n, F K G a m e n B e n g t B lo m b e r g, F K G a m e n J a n Z e t t e r d a h i, S o ln a M S K P e t e r R a s s e t, F K G a m e n S O L N A F A I - C U P 1 9 7 9-1 2-0 1 F t A ju n I A n d e r s S o d e r b 4 c k, S o ln a M S K 2 0.5 4 2 j a n F r a n z G n, U p p s a la F K 1 9.0 4 ^ r h o m o s W e b e r, S o ln a I 3.5 1 ^ j a n Q a c k m a n, E s k ils t u n a 5 F r e d r i k H a lig r e n, G a m e n 6 P e t e r B jd r k lu n d, S o ln a 7.2 1 7 K o n s ta n i io n o s, S o ln a 6,5 1 p*e r G u s ta v s s o n, U p p s a la 6 4 7 9 T h o m a s H a m m a r, S o ln a 6 31 T o m a s T r a n k n e *, T a b y g 2 0 I t S te p h a n B jo r k lu n d, S o ln ^ 6.08 7 5 4 724 7 0 2 6Θ0 6 5 6 5 2 6 5 1 6 3 6 3 3 5 8 2 5 5 2 5 2

F I A s e n M ik a n N ils s o n, O s te r s u n d 2 B jo r n S o d e r s t r o m, S o ln a 3 B c n g t W e n d e l, F a g e r s t a 4 M a ts R o s lin g, U p p s a la 5 G o s ta F r a n z i n, U p p s a la 5 B r o r E im a r, S o ln a 7 R e r - A r n e S v e n s s o n, U p p s a la 8 O il* S andahl, M ysin g cn 9 K j e i l M a g n u s s o n, U p p s a la 10 A g n o H a m m a p, S o ln a 11 R o la n d F r i d, E s k ils t u n a 12 G o s ta R a s k, W a x h o lm 13 B o H a llg r e n, G a m e n 14 G u n n a r H o lm, s o ln a 15 T o m a s E k e n d a h l, E s k ils t u n a 16 L a r s L a r s s o n, A K M G 17 E d d y A s t f e ld t, E s k ils t u n a 18 N i l s - O l o f G u s ta v s s o n, A x v a lla 19 P e r D i g r e l l, S o ln a 2 0 O v e L a r s s o n, E s k ils t u n a 21 R u n e L i l j e g r o n, T o b y 2 2 G o s ta N ils s o n, O s te r s u n d 2 3 A n d e r s S u n d, W a x h o lm 2 4 H a n s S v e n s s o n, S o ln a 2 5 Ake F e r n s t e d t, U p p s a la 2 6 L o r e n t z B. o r k lu n d, T a b y 2 7 B l r g i t t a H o lm, W a x h o lm F 1B ju n 1 T h o m a s D a h ls t r o m, N im b u s 2 L a r s L l n d i n, N.m b u s 3 J a n J o h a n s s o n, S o ln a 4 P h r W it t s it t e r, Gamen F I B s e n 1 B j o r n S o d e r s t r o m, S o ln a 2 L e n n a r t F io d s t r u m, A K M G 3 B r o r E im a r, S o ln a u S v e n - O lo v L - n d in, N im b u s 5 K j e l l L 'w e n b o r g, S o ln a 6 L e n n a r i B a ik m a n, E s k ils t u n a F I C 1 U l f C a r ls s o n, A K M G 2 U r b a n N y g r e n, S o ln a 3 L a r s - G u n n a r L in d b la d 4 G e r a ld B o h m o n, S o ln a 5 L a r s - G O lo f s s o n, A K M G 6 H a n s L in d h o lm, V a s le r S s 7 G u n n a r A g r e n, U p p s a la β T o r e H e d q v is i, E s k ils t u n a 9 L K a r ls s o n, G a m e n 10 D a n F o r s i n, G a m e n 1 1 L A lim a n, G am e n 9 0 0 Θ97 ΘΘ9 8 0 7 8 7 6 8 7 6 8 7 4 8 6 4 Θ60 8 3 2 Θ29 8 1 6 7 8 9 771 769 7 3 4 731 7 2 0 7 0 9 6 7 2 6 4 3 5 4 9 5 3 6 5 1 7 510 363 291 85" *6 5 7 5 4 7 0 5 9 0 0 + 2 4 9 9 0 0 + 2 4 2 9 0 0 + 2 1 5 8 9 3 Θ81 8 8 0 7 4 9 7 1 5 6 8 7 J u n 6 1 5 4 3 7 S tu n t 1 A l f E s k lls s o n, K u n g s b a c k a M F K 3 5 2 8 2 J a n B je r n b y, K u n g s b a c k a M F K 2 7 5 5 3 U l f S o ls ia m, G ra b o M F K 2 4 9 6 4 M a is F r a n z i n, K a r ls t a d s M F K 2 4 5 3 5 C onny Aqvist, K ungsham ns M F K 2432 6 K a l l e B o r je s s o n, K u n g s b a c k a M F K 2 3 3 0 N o v e m b e r t r i f fe n 1 9 7 9-1 8-1 1. F > 0 A n g e l h o lm F 1A ju n 1 L a r s N o r I i n, F la d d e r m u s e n 6 6 8 2 P e r N o r I i n, F la d d e r m u s e n 6 0 7 3 P e t e r B e r g lju n g, G a m e n 5 6 3 4 T R e h n s tr d m, G a m e n 3 6 0 5 S v a n te T h o r e l l, L im h a m n 3 1 2 6 T h o m a s W e b e r, S o ln a 2 8 0 F I A s e n 1 J a n A n d e r s s o n, A K M 7 0 6 2 G u n n a r H o lm, S o ln a 7 0 4 3 L a r s L a r s s o n, A K M G f f t 5 6 3 4 A lv e H a n s s o n, L M F K L im h a m n 5 5 7 5 J o h n P e t t e r s s o n, A K M 5 2 9 6 G d r a n N o r l i n, F la d d e r m u s e n 4 3 3 7 L a r s A n d e r s s o n, L im h a m n 4 1 0 Θ M a r H i B o g d a n o ff, L im h a m n 2 8 6 9 J a n M a lm q v is t, L im h a m n 2 6 2 10 N i l s O lo f G u s ta v e s o n, A x v a ila 108 F I B 1 K n u t A n d e r s s o n, A K M 7 9 9 2 P e r W i t t s i t e r, G a m e n J u n 6 4 3 3 L e n n a r t F lo d s t r d m, A K M G f f t 6 2 4 4 L e n n a r t H a n s s o n, A K M 5 8 8 5 J a n J o h a n s s o n, S o ln a J u n 4 7 2 6 O lo f N e r u d, A K M 471 7 In g e r Johansson, S olna 455 6 S t u r e J o h a n s s o n, S o ln a 432 F I C 1 J a n - O lle Akesson, F la d d e r m u s e n 714 2 U l f C a r ls s o n, A K M G f f t 6 8 0 3 L a r s K a r ls s o n, G a m e n 6 0 3 4 A n d e r s P e r s s o n, A K M + 82 5 D a g F o r s i n, G a m e n J u n 4 1 5 A 1 ju n 1 S te fa n G u 9 ta v s s o n, F la d d e r m u s e n 363 2 C la e s L ju n g g r e n, F la d d e r m u s e n 348 3 T h o m a s F i e d l e r, F la d d e r m u s e n 190 4 B j d r n G u s ta v s io n, F la d d e r m u s e n 161 V in c i 7 m / s e k f r i n s y d o s t, m e s ta d e ls m u lc t o c h d l s i g t, + 4 C. L a g t a v l in g e n 1 A K M G 2 6 4 4 L F t o d s ir d m, U C a r ls s o n, L - G O lo fs s o n 2 U p p s a la I 2 6 2 3 G F r a n z i n, K M a q n u s s o n, M R o s lin q 3 S o ln a II _ 2 4 7 7 A H a m m e r, B S o d e r s t r o m, K L lw e n b o r g 4 S o ln a I 2461 G H o lm, B E im a r, G B o h m a n 5 N im b u s 2 4 5 7 S - O L in d i n, L L t n d i n, T D a h ls t r o m 6 S o ln a I I I 2 1 9 8 T W e b e r, A S o d e r b a c k, j J o h a n s s o n 7 G a m e n I 1 9 1 3 B H a llg r e n, L A h m a n, L K a r ls s o n 8 G a m e n II 1 908 D F o r s i n, P W i n s a t e r, F H a llg r e n 9 W a x h o lm 1643 A S u n d, B H o lm, G R a s k 10 U p p s a la II 1 598 J F r a n z i n, P - A S v e n s s o n,( K O tto s s o n ) d is k e d T a c k f o r a t l N> s t a lld e u p p. S O L N A M S K. S e m e s t e r t b v l In g e n 2 2-1 0-1 9 7 9 A r r a n g d r t A K M G P la ls : T o r s la n d a G o te b o r g S e m i 1 I n g o lf J o h a n s s o n, K u n g s b a c k a M F K 1 359 2 A n d e r s P e t t e r s s o n, K a r ls t a d s M F K 1207 3 C la e s Jansson, K ungsbacka M F K 1136 4 J a n B e r n t s s o n, A K M G 1 065 5 In g o m a r L a r s s o n, V f in e r s b o r g s M F K 7 9 0 6 R o n n ie I s a c s s o n, G ra b o M F K 7 5 3 7 M a g n u s S o d e r q u ie t, A K M G 3 0 0 8 T o m m y O h lu n d, A K M G 231 H T - 7 9 Team In i 1 G u s t a v s s o n - H a r n e, S o ln a 2 B o h l in - B e n g t z a r, V - b o r g 3 F t o n t i n - W i n k l e r, H a n d e n 4 H e s s e lv a ll- K a r ls s o n, S o ln a G o o d Y e a r N e j S p e e d e n l. K P 1 F 6 l l g r e n G, O x e lo s u n d 2 O v e K j e l l b e r g, S o ln a 3 J a n R o s e n g r e n, S o ln a S tu n t e n l. d o m a r k o r t 1 O v e A n d e r s s o n, V a s te r A s 2 A k e N y s lr o m, V a lle n lu n a 3 S v e n F V n t in, H a n d e n 4 W i l l y B lo m, R e d B a r o n 5 H a n s M i t t l e r, R e d B a r o n S e m i s tu n t 1 J R a s s m u s s e n, V a lle n t u n a 2 M a ts F r a n s i n, K a r l s l a d 3 J o h a n A h lin g, H a n d e n 4 P F r c u d e n t a b le r, K a r ls t a d 5 A P e t t e r s s o n, K a r ls t a d 6 H L 'l t k e, V a lle n tu n a 7 M a g n u s B o r g, H a n d e n C o m b a t e n l. h e a t k o r t 1 J i i r g e n F i n n, J a k o b s b e r g 2 B - A F S I l g r e n, O x e lo s u n d 3 H o v m a r k, O S F K 4 A P e t t e r s s o n, K a r ls t a d Θ.12 8.4 3 9.2 6 2 2 1,9 5 2 1 4,0 5 2 0 6,7 5 7,5 8.0 8,0 1.7 9.4 8.2 4.1 6.2 2 1 8,9 8-9 6,5 1 % 2 5 8,7 7 = 9 6,3 8 % 2 0 6,9 0 3 9 5 9 3 5 3 6 2 7 0 2 2 501 2 3 8 5 1 4 0 0 1325 6 7 7 6 7 0 5 1 9 4 2 8 3 9 2 D M 1 9 7 9 L l n s t y r n l n g T e a m - ln t 1 G u s ta v s s o n, H a r n e, S o ln a M S K 2 P o m in, W in k le r, H a n d e n M F K 3 H e s s o l v a i l - K a r l s s o n, S o ln a M S K S p e e d 1 N i l s B j d r k, S o ln a M S K 2 O v e K j e l l b e r g, S o ln a M S K 3 J a n R o s e n g r e n, S o ln a M S K 4 C la e s L a r s s o n, H a n d e n _ C o m b a t 1 B jo r n W in k le r, H a n d e n M F K 2 H a n s M i t l l e r, R e d B a r o n 3 J o h a n R a s m u s s e n, V a lle n t u n a S tu n t 1 A k e N y s t r d m, V a lle n t u n a M F K 3 0 6 4 2 G u n n a r C a r ls s o n, H a n d e n s M fk 2 8 9 4 3 H a n s M i t l l e r, R e d B a r o n, 2 2 5 4 4 W i l l y B lo m, R e d B a r o n 2 1 8 6 5 S v e n R o m a n, H a n d e n M F K 6 6 S e m is tu n t 1 J o h a n R a s m u s s in, V a lle n t u n a M F K 1 669 2 L e n n a r t H e lje, V a lle n t u n a M F K 6 3 6 3 P e t e r H o l l r i e n, R e d B a r o n 5 2 2 4 M a g n u s B o r g, H a n d e n M F K 5 1 3 S M 1 1 / 8-1 9 7 9 F 2 A S p e e d 1 G d r a n F A I I g r e n, O x e lb s u n d M F K 2 1 5,7 0 2 O v e K j e l l b e r g, S o ln a M S K 2 0 5,7 1 3 J a n R o s e n g r e n, S o ln a M S K F 2 B S tu n t 1 O v e A n d e r s s o n, V & s te r A s F K, m fs 5 7 5 9 2 A l f E s k ils t u n a, K u n g s b a c k a M F K 4 9 6 9 3 Ake N y a t r d m, V a lle n t u n a M F K 4 9 4 3 4 G u n n a r C a r ls s o n, H a n d e n s M F K 4 6 9 6 5 J a n B je r n b y, K u n g s b a c k a M F K 4 1 5 3 6 M a ts F r a n k e, K a r ls t a d s M F K 3 9 9 9 K a r l - E r i k B d r je s s o n, K u n g s b a c k a M F K 3 9 9 4 8 H a n s M i t t l e r, M F K R e d B a r o n 3 9 2 2 9 U l f S e ls ia m, G ra b o M F K 3 8 4 8 10 L a r s R o o s, T r e l l e b o r g s M F K 3 8 0 0 11 S v e n P o n ta n, H a n d e n s M F K 3631 12 M a ts ^ r a n z i n, K a r ls t a d s M F K 3 6 2 4 13 W i l y B lo m, M F K R e d B a r o n 3421 14 M a n s O h lu n d, A K M G 2 0 7 2 15 C la e s J a n s s o n, K u n g s b a c k a M F K 1631 16 J a n B e r n d ts s o n, A K M G 1 6 2 6 17 A n d e rs, L u n d g r e n, G r A b o M F K 1352 18 J o r.a n R a s m u s s e n, V a lle n t u n a M F K 9 2 7 19 R o n n y I s a c s s o n, G ^ a b o M F K 9 2 2 2 0 E r l i n g L i n n i, A K M 8 8 7 8 8 7 21 T o m m y 0 h lu n d, A K M G 311 2 2 H a n s L u n d in, K a r ls t a d s M F K 5 6 F 2 C T e a m R a c e 1 U l f L a r s s o n - H a n s A n d e r s s o n, G a la x 8.0 9,7 2 A A p p r in g - G R y l. n, V a n e r s b o r g s M K 8.1 7,0 3 B - 0 S a m u e ls s o n - K A x t i l u s G a. ix 1 0.2 6,0 4 J a n G u s t a v s s o n / G H a r n e, S o ln a M S K 3.5 3,5 5 R C a r ls s o n / O H e s s e lv a lf, S o ln a M 5 K 4.1 6,4 6 M a ts B d h lln / G B e n g t s a r, V a n e r s b o r g s 4.1 6,5 7 S F b n t a n / B W in k le r, H a n d e n s M F K 4.2 0,9 8 P e r S t ja r n e s u n d - J S a n d s tr o m, V a s ie r a s 4.3 7,4 9 L O h f s s o n - B W l 11 ia m s s o n, O S F K 6.0 8,3 F 2 D C o m b a t 1 In g e m a r L a r s s o n, V a n e r s b o r g s M K 2 H A k a ri O s lm a n, V ils b y M F 3 M a ts B d h lln, V f in e r s b o r g s M K 4 JtSrgen ^A ndersson, V a sb y M F 5 B c n g t - A k e F f i l l g r e n, O x e lo s u n d *, M F K 6 J o r g e n F in n, J a k o b s b e r g s M F K 7 M ik a e l B r o r s s o n, V & s b y M F 8 M a ts B e ijh e m, V a s b y M F 9 P e r S t jf ir n e s u n d, V & s te r A s F K, m fs 10 A n d e r s P t 't e r s s o n, K a r ls t a d s M F K 1 1 G u n n a r H o v m a r k, O S F K 12 S t a f f a n H o v m a r k, O S F K 13 B jo r n L u n d in, K a r ls t a d s M F K L a g - S M 1 V f in e r s h o r e s M K 2 6 p 2 S o ln a M S K 19 3 V tis b y M F 19 4 K u n g s b a c k a M F K 17 5 G a la x 16 6 O x e ld s u n d s M F K 14 7 V a s t e r A s F K, m fs 12 8 H a n d e n s M F K 10 9 K a r ls t a d s M F K 8 10 V a lle n tu n a M F K 8 1 1 J a k o b s b e r g s M F K 4 12 O S F K 3 13 A K M G 3 1 1 Ml k R e d B a r o n 3 1 1 *.r M F K 3 h. 1 - t H w T f ' M F K t 1. /»' M 1

S V E R IG E S M O D E L L F L Y G F O R B U N D SMFF bildades 1957 och har klubbar, klubbmedlemmar och enskilde personer som medlemmar. SMFF ar genom Kungl. Svenska Aeroklubben med i FAI, Federation Aeronautique Internationale. F O R B U N D S E X P E D IT IO N E N Sandbergsgatan 4, Postadress Box 10022. 600 10 NORRKdPING 10 Telefon 011/1321 10 Postgiro 51 81 65-6 0ppettider: Mindag Fredag 08 14 Exp.forestindare Ann Wahlberg. Varmaregatan 9, 60362 Norrkoping. Telefon 011/ 1416 66 F O R B U N D S S T Y R E L S E ORDFdRANDE Gunnar Kalen Svarvaregatan 9, 60360 Norrkoping Telefon 011/1401 36 VICE ORDFdRANDE Kenneth Gustavsson Tvillinggatan 30, 43143 Molndal Telefon 031/272527 SEKRETERARE Bertil Nilsson Enbacken 4. 85241 Sundsvall Telefon 060/1201 17 KASSdR K-A Ericsson Saltvik 1849, 87010 Alandsbro Telefon 0611/20102 LEDAMOT Arvid Holmbom Novisvagen 3. 860 10 Matfors Telefon 060/211 80 SUPPLEANTER Lars Carlsson Fortifikationsgatan 13, 546 00 Karlsborg Telefon 0505/105 91 Sven-Olov Linden Hovstavagen 15, 703 63 Orebro Telefon 019/18 21 79 G R E N C H E F F R IF L Y G Bo Jansson, SpSnehusvagen 57-59 21439 Malmo. Tel. 040/78056 G R E N C H E F L IN F L Y G Ingemar Larsson Kastanjevagen 23 462 00 Vanersborg. Tel. 0521/11210 G R E N C H E F R A D IO F L Y G Hanns Flyckt Dalskogs gird, 561 00 Huskvarna Telefon 036/13 38 06 U T B IL D N IN G S L E D A R E Carl-Goran Sundstedt Vindhemsgatan 32, 752 27 Uppsala Telefon 018/10 81 57 D a v e " B lo o d y " B a r n e s g jo r d e m a n g a ft'n a f r a m - t r s d a n d e n pit k o n t ln e n t e n f d r r o a r c t. I a r b id d e d e t In g o t. D e t to g la n g t id ίη η α η f d r s t n m a x o n k o m. Icoir L b< 9 Lfrr hfvtetztcyl tiu. FlfcvJiMieu \ 39

MODELLFLYGNYTT SVERIGES MODELLFLYGF Box 100 22 600 10 Norrkoping A n s v a rig u tg iv a re : G u n n a r K alen T ry c k : L -O ffs e t, N o rrk 6 p in g CSTLING MAGNUS BOX 4903 BODA 776 00 HEDEM0RA W 059 18955